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[工程技术]为什么要在拧紧螺丝后退半圈呢?

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为什么要在拧紧螺丝后退半圈呢?
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机械
螺丝
五金
五金工具
五金配件
为什么要在拧紧螺丝后退半圈呢?
据说早年间瓦匠有个潜规则,修漏雨的时候,不能修的太好。
修的太结实,过几年大家的房子都不漏雨,附近就没生意做了。


图文无关,仅做参考


@咩咩菌的脑洞
感谢补充!
童年的时候我爹是个拖拉机手。
他教我拧螺丝的手法是,前两个螺丝,先拧对角线,螺丝如果很多,也是按对角线的原则一个个拧,不要拧太紧。
等所有螺丝都上好了,统一再紧一遍。
大学金工实习的时候,金工实习的老师们应该是最教条的。
他们的原则是,要么足够紧,要么用力矩扳手精确拧紧。
也有说不能用蛮力拧太狠的,因为真的有同学把螺杆、螺母、螺丝拧坏过。
大力出奇迹嘛。
我一直不明白退半圈的理论是哪里来的。
直到后来我进车间很久以后:
哦,原来有的维修师傅靠这一手混加班呢。
原来进口轴承用的多,供应商会偷偷给师傅塞提成呢。


再后来我在村里遇到一个修电动卷帘门的师傅,据说十里八乡的卷帘门坏了都爱找他。
走亲戚的时候,他正好来给我亲戚家修卷帘门。
我这人勤快,健谈,乐于助人。
他前面用电动螺丝刀上好的螺丝,我用改锥又紧了一遍。恩,果然有两颗螺丝是可以继续拧紧的,电动螺丝刀就是不靠谱哟~
就是……师傅对我的态度忽然变冷淡了。
再再后来,这套卷帘门用了很多年都没问题。


补一个有趣的段子:
刚刚上班开机发现电脑好卡,
我同事看了一眼电脑说:”把杀毒软件卸了吧,占内存。“
我说:“卸了中毒怎么办?”
他转头严肃地说...“你不懂,杀毒软件无聊会自己下载病毒杀着玩。”
你以为杀毒软件为什么有那么多毒可以杀?
我:“... ...”
@freeing
最近你明白了些什么道理?3045 赞同 · 404 评论回答
笑skr
这是什么操作????
班组长见了要打人,主管见了要骂娘。
够胆把自己车的四个轮子螺丝全部松半圈试试,保险公司都不敢接你这单。
螺丝在拧紧后,为了防止松动,应额外施加一个预紧力,因此松半圈后预紧力将消除,螺丝在拧紧后处于弹性形变中,尤其是在高温和震动载荷的情况下,长期这样持续压力会产生蠕变,螺丝变成塑性变形后,其强度会大幅下降甚至失效。退回半圈是让弹性形变恢复一些,同时消除预紧应力,以后螺丝在持续压力的变形还是在弹性形变之中,产生塑性应变和失效的几率大幅降低,使螺丝能保持持续高强度的压力,而直接拧两圈半是达不到这样的效果。

0
释放螺栓受到的扭力变型。不需要退半圈,一般退五度左右就可以了。其实这和螺栓长度有关的,但一般也不计较那么多了,退了总比没退好。
估计是刚入行没多久的小白提问,他问的和他实际看见的很可能是两回事,他看见的可能是下面几种情况
1,车间装配师傅是使用力矩扳手,所以他看见的情况就是师傅不停的拧到底,然后又退回来
2. 车间师傅在攻牙,用的丝锥,拧几圈退半圈是为了排屑
3 .师傅在锁螺丝,用的是对角锁螺丝的方法,发现拧的有点紧了,所以退了半圈
这就是曾仕强那个老神棍信口胡诌的,一堆人就跟着传播。
退半圈闻所未闻
这个说法哪儿来的就去哪里问
不会是那种鸡汤文吧?
没这操作吧,你需要多大预紧力,用力矩扳手就行,松半扣时间长不直接掉了??
有些锥形轴承,中心螺母安装确实有类似要求。紧到底,轴承是无法转动的,然后松半圆(有90度180度还有要求270度的)轴承就会达到最佳间隙。
钢丝绳吊重物时候,安装卸扣,手拧到底,然后松半圈。
除了这种情况,想不出什么场景需要松半圈。螺栓有力矩要求的请用力矩扳手,不需要力矩控制的,直接电动/气动扳手哒哒哒完事。
这是自行车一体曲柄,可能是为数不多符合题设的场景


这个螺丝的作用是确保两边曲柄和中轴轴承贴合,不能上太紧,不然会给轴承造成额外阻力。因此可以先拧紧再松到没有额外阻力


真正固定住曲柄的是这两颗螺丝。因此上面说的螺丝松一点不要紧。


都在反对拧半圈,那我提一个实际应用的地方。回拧半圈可以防止咬死。
吊装用的连接环,了我们管他叫卸扣 锁扣 吊环 吊耳 卡扣,用处就是连接绳索、钢丝绳。
是个小玩意,很常用,常用到如果不说就没人想起来的常用,就像吃饭用筷子一样常用。


卸扣连接是有一套注意事项的,包括承载力、受力方向、绳索角度的要求。
这种小东西基本上是琢磨一下就能明白的事,但是工人的工作素质真不敢恭维,不指望每个人都按章操作,为了安全我都用大几号的。。
受力方向也难以解释,说不明白也让说的人听的人都烦。所以每次给他们卸扣我都只能顺口提一句,拧紧之后回半圈。




因为拧回半圈是最容易解释 最容易做到,效果也是最立竿见影的。是不是这么干就只能看他们自己听没听进去了。。
如果不这么干,一次吊装作业完成后,工人就会发现。。
根本拧不下来!!到处找锤砸去吧。。这时候再提一嘴拧回半圈,基本上都会照做了。
这种工人让他吊点小东西还行,工地上干杂活的,不愿意动脑子。最离谱的是有些人拧都懒得拧几下,插上转一圈就说好了,这样的人真是。。。看见了不上去就骂都算失职
稍微要求高的活还是找专业的工人干,各司其职 少费口舌 也都轻松。


在这里 是否能将螺栓回拧半圈 卸扣转到正确方向,就是实习生 和 曾有三年工作经验的区别。
算了上视频。
BV1wk4y1j7ob
就问一个拧紧是什么概念?
不知道,以前做过一次打螺丝的产线,都是电动螺丝,位置和扭矩都是固定的,哪来的什么退半圈
这个绝对是胡说,拧紧螺栓要控制力矩,力矩过大不行,螺栓伸长量过大容易断。
如果发现力矩大了,正确做法是松开螺栓,重新用合适力矩拧紧,而不是后退半圈,这是绝对禁止的违规行为!
我是个职业修自行车的,经验丰富,相关的技术文件,SOP都编制过不少。明天配个国标的图,不是涉密内容。
这问题看到几次了,就强答一次吧。
不说机械,就说家具吧,无论你家是新装修的还是装修有段时间了,先拿把螺丝刀把所有铰链、合页的螺丝紧一遍,再按照原螺丝规格买一些,凡是单边不足4颗的都补足4颗。
每颗螺丝都是直接拧紧不要回!
开始几颗不要太用力,试试能拧到多大力,因为有的板材不吃钉,用力过度就直接吃不住了,更不能回!
没听说过拧紧后退半圈的。
但水管、气管等,拧开到头再退回半圈,是常规操作。
仅限于卸扣的操作吧,拧紧的话吊完重物后容易退不出来
我知道有一种情况,那就是装机用螺丝固定风扇的时候,不能锁太紧,得往回转一点,否则防震的胶质脚垫会被压紧压实,起不到防震减噪的效果了,会导致风扇声音增大
都是扭力扳手,谁闲的在扭松半圈,被质检发现又得扣工资
拧螺丝后退半圈?还有这么一说么?不道啊,好人谁会琢磨这个?
能想到的是观看别人拧螺丝操作,顺时针拧紧之后逆时针回一点再将扳手取下,应该是理解错误吧。
情况是有的螺丝不标准,或者使用了活动扳手,拧紧之后扳手可能会卡住螺丝,随手稍微回扳一下方便取下扳手。
一般常见螺栓是不需要退半圈的
用于起重的各种吊环螺栓U型卸扣等上紧后稍微退一点点可以使得吊装完成后螺纹不会咬住
方便拆卸
因为你没说清楚前提条件,也没说啥样的螺丝,所以这问题没有为什么
说实话,我只见过给螺丝磅到力矩后,全部松掉再重新磅力矩。。。你说的这直接后退半圈是真没见过
因为莎比啊
你是搞混了吧,大的闸阀蝶阀的阀门,关到头再松半圈,这样关的严
只知道,自行车辐条螺母调到合适程度后多转四分之一再回退,可以释放辐条扭转。其他场合没见过这么干的。
好不容易拧紧了,只有傻子才再退半圈。
可能工人不想干了,准备被辞吧!
因为脑子里有……
使劲拧就行了,如果拧断了我们就会骂设计,设计把螺丝设计小了。
不是、没有、听错了。
(可能是说丝攻吧,为了排屑)
没有听过这种说法!!!重要的是控制最终实际扭力,保证预紧力足够。这是系统工程。
我们工厂拧紧都是阿特拉斯电枪叠加上位机全程监控,扭矩曲线上多种控制策略并上传服务器存档以便追溯,叠加各种残扭抽查。
螺丝属于紧固件。在选型的时候,就会根据使用场景,工况等确定紧固件类型,就是选什么样的紧固方式,然后会根据载荷情况确定最终保持扭矩,在实际使用中,通常会实时监控扭矩曲线,叠加转角控制,还有扭矩上升速率等确定是否安装到位,因为实际拧紧过程中,比如杂质干扰等,所施加的扭矩不一定是真实的,有可能会很快衰减,所以,还会抽查残余扭矩,至于怎么测量残余扭矩,又是单独的学科了,东日有种数显扳手就是为此而生,带发明专利的。
还举个例子,螺牙上不小心粘上油,很容易把螺栓打断,因为改变了摩擦系数。重要的螺栓表面都是有特殊涂层的,他们的摩擦系数基本也要控制的。
普通的螺栓,则重点要控制成本和产品质量的稳定。特殊螺栓进口居多,涂层什么的搞不定,搞定了成本下不来,关键质量不那么稳定。
拧的太紧了螺丝 会痛,所以要回半圈
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加:2024-04-12 12:52:27  更:2024-04-12 13:04:07 
 
 
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