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[工程技术]如果地铁取消安检，你还会坐地铁吗? |
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没有安检的时候你们不是也在坐地铁吗 |
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内地大城市地鐵首次運營時間和開始全面安檢的時間 北京：1971年首次運營，2008年全面安檢 上海：1993年首次運營，2014年全面安檢 深圳：2004年首次運營，2014年全面安檢 廣州：1997年首次運營，2015年全面安檢 所以地鐵安檢這個東西即便在内地，也完全不是什麽自古以來的必需品 如果統計一下這四個城市在施行全面安檢之前的常住人口： 2008年北京常住人口：約1700萬。 2014年上海常住人口：約2400萬。 2015年广州常住人口：約1300萬。 2014年深圳常住人口：約1100萬。 總數約6500萬人 也就是説，全中國有約95%的人是沒有體驗過無需安檢的地鐵，很多人在此之前甚至從沒乘過地鐵。 而截至2022年，中國内地有地鐵的城市一共也只有40座，分別是：北京、天津、上海、廣州、長春、大連、武漢、重慶、深圳、南京、瀋陽、成都、佛山、西安、蘇州、昆明、杭州、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫、青島、南昌、福州、東莞、南寧、合肥、石家莊、貴陽、廈門、烏魯木齊、濟南、蘭州、常州、徐州、呼和浩特、太原、洛陽、紹興。 這些城市覆蓋的常駐縂人口約3.6億人 也就是説即便到現在，仍然只有不到四分之一的中國人會日常使用地鐵 這也就不難解釋爲什麽地鐵安檢話題下，絕大多數人都在支持安檢了 因爲不坐地鐵的人，根本想象不出中國地鐵安檢是多麽無用，是純粹的「無用」，連「多少有點用」的程度都談不上 大陸的地鐵安檢 be like: |
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如果地铁站外面排队进屋安检之前没有安检， 你还会坐地铁吗？ |
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安检 和 坐地铁 有什么很必要的关联吗。 作为打工人，安检是看着停讨厌的，但是安检存不存在，坐地铁是无法替代的 |
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会。 1993年到2008年之间没有安检一直坐。 总不见的祖国越来越强大了，社会就越来越不安全了？ |
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会。 除了因为在广州地铁实施全面安检之前我已经坐了十几年地铁，更因为地铁取消安检、而发生恐怖袭击和其他公共安全事件并祸及我身上的概率，实在微乎其微。 我没记错的话，广州地铁在全面实施安检之前，已经有大约10条线（1，2，3，4，5，6，8，广佛线，APM）。在此之前，广州不是没有发生过恐怖分子在火车站广场砍人的事件，甚至有杀马特在地铁车厢内玩防狼喷雾。但是，以10条地铁线、每日几百万客流、每日运营近18小时来算，一个人一天坐两次地铁能遇到危险的概率，实在是太低，低到比在街上走路摔一跤还低。即便不好彩遇到了恐怖分子，也只能天灾人祸各安天命了。 没有安检仍然会坐地铁，不等于我反对地铁安检。 刚刚过去的清明节假期，广州地铁日客流量最高突破了一千万。人多了，什么乱七八糟的事情都来了。现在广州地铁车厢内的禁止标识已经多到画不下，要改用电子屏来显示了。恐怖分子要袭击，在地铁口丢炸弹就够了。然而一些神经错乱或贪图方便的人，是真的会把各种奇奇怪怪的物品带进地铁。 |
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