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[股市论谈]比亚迪的目标价不是60元，是600元[第22页] |
| 作者:邹艺湘 |
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@邹艺湘 2019-12-08 18:53:26 比亚迪应该倾全力把汉GT打造成伟大的产品，让它为比亚迪代言，为中国人代言！！！ ----------------------------- |
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为什么把乔布斯和汉GT放到一起毫无违和感？ 因为他们的理念是相同的！ 乔布斯将科技与艺术融合，创造了IPHONE和苹果的奇迹！ 汉GT是在更高的层次上融合了科技和艺术，还融合了汉文化“侠骨柔情”的基因！ 乔布斯对产品的追求是“打动人心”，而人世间最能打动人心的，莫如“侠骨柔情”！ 所以金庸的小说电影电视男人爱看女人也爱看，所以好莱坞影片中总有男主角和女主角！ 所以两千年来“人心思汉”， “人心思汉”的并非金戈铁马，而是“侠骨柔情”！ 比如司马相如与卓文君、比如卫青与平阳公主、尤其是汉宣帝与许平君的“故剑情深”！ “侠骨柔情”是人类永恒的主题，汉文化之所以源远流长，就是因为符合人性！！！ |
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汉GT的市场比IPHONE的市场更大，也更能打动人心 ！ 假如汉GT是苹果的产品，一年的毛利是多少？ 会超过IPHONE的500亿美元吗？ |
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汉GT的市场比IPHONE的市场更大，也更能打动人心 ！！！！！ 假如汉GT是苹果的产品，一年的毛利是多少？ 会超过IPHONE的500亿美元吗？ 当然，汉GT之所以能超越IPHONE，是以比亚迪世界领先的技术和技术创新能力为依托的！ 所以，苹果要把汉GT卖出500亿美元的毛利来，需要100%收购比亚迪，把比亚迪变成子公司！ 假如苹果全面收购比亚迪，我估计除了王传福以外的所有股东都愿意，巴菲特尤其愿意！ 既然如此，王传福为什么不学习苹果，超越苹果！！！！！ |
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2015-03-23 我在主贴中写道： 苹果强行切入汽车行业的消息一出来，汽车行业已经没有人能够淡定了，当然是几家欢喜几家愁。 比亚迪肯定是最大的受益者，因为苹果最需要的是电池，其次是代工和中国市场，所以比亚迪才是苹果的“梦中情人”。 当然，这只是我的猜想，无论这些猜想是否变成现实，都不影响我对比亚迪的估值（300—600元），因为我只相信“市场的潜在规模和企业本身的核心竞争力”。 中国的汽车普及率还很低，但污染已经很严重了，石油进口依存度已经达到60%了，中国是必须要发展电动车的，而比亚迪的公交电动化+私家车插电式正好覆盖主流大众市场。 |
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对于苹果来说，比亚迪比10个特斯拉都值钱！！！！！！！！！！ 因为比亚迪拥有“新一代汽车”全产业链，现在连设计都是顶尖的，唯一欠缺的是产品执行力！ 而库克本人和苹果公司最强的恰好是产品执行力！ 假如苹果收购比亚迪，再造一个苹果是完全没问题的，因为汽车市场比手机市场大十倍！ 当然，如果王传福能说服库克跳槽到比亚迪，比亚迪超越苹果也要不了几年！ |
| 苹果的业绩已经开始走下坡路，王传福如果邀请库克到比亚迪来再造一个苹果，库克未必不愿意！ |
| 王传福可以约巴菲特和库克一起谈谈，只有好处，没有坏处！！！！！ |
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事情可以从下往上想，也可以从上往下想； 事情可以从左往右想，也可以从右往左想； 事情还可以从中间往四方八面想！！！！ 如果王传福以“预售100万元的汉GT”为中心，往四方八面想，必有突破性的成果！ 许多以前不敢想象的事情，从这个中心出发思考，或许就觉得顺理成章了！ 这就叫“纲举目张”！！！ |
| 王传福现在应该以“预售100万元的汉GT”为中心，往四方八面想，必有突破性的成果！ |
| 如果王传福以“预售100万元的汉GT”为中心，往四方八面想，必有突破性的成果！ |
| 如果王传福以“预售100万元的汉GT”为中心，往四方八面想，必有突破性的成果！ |
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@邹艺湘 2018-08-17 09:04:34 我所能看到的，全世界唯一能超越苹果公司的是比亚迪。 前提是，王传福必须像乔布斯一样专注于产品，精益求精，吹毛求疵。 企业家必须靠极致的产品征服世界，不能靠许许多多，普普通通的产品； 不能靠梦想、豪言壮语和PPT； 不能靠补贴、关系、或巧取豪夺； 也不用在意自己或者别人的不完美，唯一追求的是完美的产品！ ----------------------------- |
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乔布斯对产品的追求是“打动人心”，而人世间最能打动人心的，莫如“侠骨柔情”！ 用强劲的线条和柔和的曲面来表现侠骨柔情，需要以平顺而强劲的动力为依托！ 其实，2.9秒的加速度不是普通人敢开的，绝大部分人一生都不会用到一次！ 但是，没有2.9秒的话，这个车就不足以打动人心，因为“侠骨”的力度不够！ 2.9秒的加速，配上这个造型，就非常震撼 ！ 男人喜欢，女人也喜欢！ |
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2.9秒的加速，配上这个“侠骨柔情”的造型，就非常震撼 ！ 男人喜欢，女人也喜欢，因为满足了内心深处的诉求！！！ |
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每个人见了汉GT都想拥有，因为它离你的心灵很近，它打动了你内心深处对“侠骨柔情”的诉求！ 而法拉利追求的是高人一等，它满足了少数特殊群体的诉求，其实，法拉利并没有比汉GT更快！ |
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@邹艺湘 2019-12-18 22:26:03 2.9秒的加速，配上这个“侠骨柔情”的造型，就非常震撼 ！ 男人喜欢，女人也喜欢，因为满足了内心深处的诉求！！！ ----------------------------- 我认为汉GT会成为一个划时代的产品，如果以“预售100万元的汉GT”为中心，往四方八面想，你就会发现，比亚迪是可以超越苹果的！ |
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企业家必须靠极致的产品征服世界！ 不能靠许许多多普普通通的产品！ 不能靠梦想、豪言壮语和PPT！ 不能靠补贴、关系、或巧取豪夺！ 也不用在意自己或者别人的不完美，唯一追求的是完美的产品！ |
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一个小小的手机，为乔布斯带来了什么？ 为苹果带来了什么？ 为世界带来了什么？ |
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一个小小的手机为什么能够改变世界？ ? 因为它打动了人心，打动了亿万男人和女人的心！！ |
| “向新而行”就是“向心而行”，就是打动人心，打动亿万男人和女人的心！！ |
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“向新而行”就是“向心而行”，就是打动人心，打动亿万男人和女人的心！！ |
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“向新而行”就是“向心而行”，就是打动人心，打动亿万男人和女人的心！！ |
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汉GT能够改变世界，因为它能打动人心，尤其能够打动中国人的心！ 两千年来，“人心思汉”并没有什么改变的！！！！！ |
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@邹艺湘 2019-12-08 18:53:26 比亚迪应该倾全力把汉GT打造成伟大的产品，让它为比亚迪代言，为中国人代言！！！ ----------------------------- @邹艺湘 2019-12-12 18:53:08 ----------------------------- |
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王传福把汉GT这一个产品做好了就行了，一个产品每年毛利也可以上千亿的，想一想苹果有几个产品？ 当然，汉GT做好了并不会影响其它生意，或许还会有些正面的作用，比如说，利润从10亿增加到20亿！ 利润从10亿增加到20亿当然是好事，增加总比减少要好，正的总比负的要好，但是意义有多大呢？ 我觉得多花点时间来研究苹果为什么一年能赚500亿美元，比花在鸡毛蒜皮的事情上更有意义！！！ |
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为什么苹果一年赚500亿美元，为什么比亚迪一年赚不到5亿美元？ 答案是，因为苹果有伟大的产品，因为比亚迪没有伟大的产品！ 苹果成为伟大的公司，因为有伟大的产品； 假如没有PIHONE，苹果也只一家小公司！ 比亚迪只是一家卖苦力的小公司，因为没有伟大的产品； 假如能把汉GT打造成伟大的产品，比亚迪也能成为伟大的公司，每年赚几百亿美元，甚至更多！ 因为汽车市场比手机市场要大10倍！！！！！ |
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时过境迁，比亚迪的竞争优势已经在高端车，高端车才能凸显比亚迪DM和EV的动力性能和行驶质感，也只有买高端车的人才在乎动力性能和行驶质感。 从市场需求和比亚迪自身的核心竞争力两方面来考虑，30-100万的市场才是比亚迪的主战场，这也是消费升级和进口替代的价格区间！ 但是，比亚迪从F3起家，客户群体、员工素质、销售服务水平、供应商、管理层心态、社会舆论等等，都把比亚迪定位在低端车。 比亚迪就像一个“天才儿童”，智商已经超过成年人，但是心态还在幼儿园，并且跟幼儿园的小孩打架还打不赢！ 多想想100万的汉GT只有好处没有害处，想多了心态就变了，心理障碍就少了！ 如果没有心理障碍，比亚迪的生意想做多大就能做多大！！！！！ |
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设想中的王朝系列整体布局： 汉系列 30万 - 100万 唐系列 15万 - 50万 宋系列 8万 - 25万 秦系列 5万 - 17万 元系列 5万 - 17万 |
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@邹艺湘 2019-12-18 13:26:21 事情可以从下往上想，也可以从上往下想； 事情可以从左往右想，也可以从右往左想； 事情还可以从中间往四方八面想！！！！ 如果王传福以“预售100万元的汉GT”为中心，往四方八面想，必有突破性的成果！ 许多以前不敢想象的事情，从这个中心出发思考，或许就觉得顺理成章了！ 这就叫“纲举目张”！！！ ----------------------------- |
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自主品牌都是从低端往上爬，特斯拉是从高端往下探，互联网造车新势力都是学的特斯拉模式！ 比亚迪既可以从低端往上爬，也可以从高端往下探，从5万到100万的车都能造，是比亚迪的竞争优势！ 就好比别人都只有一条腿，比亚迪有两条腿，为什么比亚迪不用两条腿走路？ 比亚迪为什么非得学别人用一条腿走路？ 不是心理障碍是什么？ |
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100万的汉GT可以全面超越特斯拉、保时捷、BBA，成为新一代汽车的标杆！ 汉GT未来也可推出DM车型，定价在60-80万之间！ 插电式混动是未来中高端车的主流，不过，这个问题比较复杂！ 汉GT先出100万的纯电是合适的，比较容易为市场所接受，因为特斯拉十年前就推出了S！ （十年时间，可比“分分钟”要长太多了！） |
| 比亚迪无论花多少钱打造汉GT都是值得的，因为有钱有文化的中国人都会买，并且越贵越买！ |
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身份认同这种东西，人都不会挂在嘴上, 就是想说也说不清楚，但无处不在, 无时不在。 中国老板们都用华为手机，越贵越买，并没有人告诉他们这么做，他们自己也说不清楚。 汉文化是包容的文化，从来不排斥外来的东西，没有人认为用苹果手机或者开特斯拉有什么不对， 但是对于有钱有文化的中国人来说，用华为手机，开汉GT，会有一种莫名其妙的自豪感，虽然谁也不会挂在嘴上, 就是想说也说不清楚。 管子曰，仓禀实而知礼节，衣食足而知荣辱，很多中国人已经到了这个阶段了。 或许，用国产精品是在暗示自己是“国产精英”？ 这只是我的猜想，没有什么证据的。 然而近年来国产精品受到追捧却是不争的事实，比如名人字画，比如华为手机，等等。 可惜的是，中国虽然是世界第一大汽车生产国和消费国，但是“国产精品”却还缺席。 所以，汉GT一定会受到热烈追捧，并且越贵越买！！！！！ |
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“汇聚全球智慧，打造国产精品”是当前中国企业的奋斗目标，也是促进中国消费升级和产业升级的关键！ 其实，这就是乔布斯的理念，只不过把地点从美国转移到了中国，而中国庞大的内部市场也提供了施展的平台！ 企业家必须靠极致的产品征服中国市场，征服了中国市场才能征服全世界！ 不能靠许许多多普普通通的产品！ 不能靠梦想、豪言壮语和PPT！ 不能靠补贴、关系、或巧取豪夺！ 也不用在意自己或者别人的不完美，唯一追求的是完美的产品！? |
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@邹艺湘 2019-12-08 18:53:26 比亚迪应该倾全力把汉GT打造成伟大的产品，让它为比亚迪代言，为中国人代言！！！ ----------------------------- @邹艺湘 2019-12-12 18:53:08 ----------------------------- |
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“国产精品”并不是说只能在国内销售，恰好相反，国产精品在国外才能卖出价钱来！ 比亚迪的电动大巴已经卖到几十个国家，并且卖的比国内贵很多，为什么不能把汉GT卖到100多个国家去？ 有比亚迪电动大巴的国家当然可以卖汉GT，这是不言而喻的，没有大巴的国家为什么就不能卖汉GT？ 比如说，中东的王室、非洲的酋长、巴西的球星、委内瑞拉的世界小姐、印度的商人、东南亚的华裔，等等！ 造拖拉机的路虎和做纺织的丰田可以把燃油车卖到世界各地，造电池的比亚迪为什么不能把电动车卖到世界各地？ 汉GT的设计和电动技术都是世界领先的，卖得比法拉利便宜一点，比特斯拉贵一点都是正常的！ 全世界很多地方是喜欢中国和汉文化的，除了卖给他们茅台和茶叶，为什么不能卖给他们高档电动车？ 没有人禁止比亚迪这么做，是比亚迪自己觉得只配在国内卖5万元的E1或10万元的E2 ! |
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比亚迪中标欧洲最大纯电动大巴订单 2019-12-07 15:46:24 来源： 新华网 新华社海牙12月6日电（记者王雅楠 林立平）中国新能源汽车领军企业比亚迪6日与欧洲公交运营商凯奥雷斯荷兰分公司签署协议，中标荷兰259台纯电动大巴订单。 据比亚迪介绍，这是迄今欧洲最大的纯电动大巴订单，涉及比亚迪巴士家族多款车型。 预计所有车辆将于2020年底投入运营，线路覆盖荷兰东部及中部区域。 其中，比亚迪全新城际巴士车型配备了全新电池技术，更持久的续航能力可以满足城际通勤运营需要。 比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏在签约仪式上表示，比亚迪一直在努力打造自身国际化品牌、满足当地运营商营运需求、提升乘客乘车体验。 凯奥雷斯荷兰公司首席执行官弗兰克·扬森表示，之所以选择比亚迪作为合作伙伴，是因为比亚迪在纯电动大巴领域拥有出色的运营经验。 2012年，比亚迪获得全欧首个公开招标电动巴士订单。 截至目前，比亚迪纯电动大巴已成功销往欧洲13个国家、逾60个城市，累计斩获订单1200余台。 凯奥雷斯是总部位于巴黎的全球领先公共交通运营商，运营业务包括铁路、电车、公交、缆车、无轨电车等。 |
| 比亚迪的电动大巴已经卖到几十个国家，并且卖的比国内贵很多，为什么不能把汉GT卖到100多个国家去？ |
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@邹艺湘 2019-12-24 23:05:42 王传福把汉GT这一个产品做好了就行了，一个产品每年毛利也可以上千亿的，想一想苹果有几个产品？ 当然，汉GT做好了并不会影响其它生意，或许还会有些正面的作用，比如说，利润从10亿增加到20亿！ 利润从10亿增加到20亿当然是好事，增加总比减少要好，正的总比负的要好，但是意义有多大呢？ 我觉得多花点时间来研究苹果为什么一年能赚500亿美元，比花在鸡毛蒜皮的事情上更有意义！！！ ----------------------------- |
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比亚迪需要请几位国际顶尖销售高手！ 比亚迪需要请几位国际顶尖销售高手！ 比亚迪需要请几位国际顶尖销售高手！ |
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@邹艺湘 2019-12-24 11:01:07 “向新而行”就是“向心而行”，就是打动人心，打动亿万男人和女人的心！！ ----------------------------- 文艺复兴起源于欧洲，工业革命起源与欧洲，汽车起源于欧洲，而汽车是工业和艺术的浓缩，所以一百多年来最好的汽车都产自欧洲。 福特改造了汽车生产流程，降低了生产成本，让汽车进入普通百姓家，促进了产业革命和经济发展，但是福特汽车的品质从没有超过欧洲汽车。 丰田把汽车造得经久耐用，但是丰田汽车的动力和设计从来没有能够超越欧洲。 特斯拉之所以起点高，也是得力于奔驰的帮助，而奔驰现在也是比亚迪合作伙伴。 在腾势的基础上打造汉GT，成功的概率比以往要高得多，但是最让人有信心的还是三位来自欧洲的大师联手设计的ESEEDS-GT, 把中国落后的汽车文化一步到位提升到世界最前沿！！！ |
| 在营销领域，比亚迪同样需要几位国际顶尖高手！！！！！ |
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比亚迪的商业模式，跟其它汽车企业、电池企业、IT企业都是不同的！ 比亚迪的商业模式，跟苹果是完全相同的！ 所以，比亚迪未来只有两条路可以走： 第一，卖给苹果，让苹果再造一个苹果、两个苹果、三个苹果。 。 。 第二，学习苹果，超越苹果！！！ 如果王传福不想把比亚迪卖给苹果，就一定要学习苹果超越苹果，没有其它路可以走的！ |
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@邹艺湘 2019-12-18 10:24:27 对于苹果来说，比亚迪比10个特斯拉都值钱！！！！！！！！！！ 因为比亚迪拥有“新一代汽车”全产业链，现在连设计都是顶尖的，唯一欠缺的是产品执行力！ 而库克本人和苹果公司最强的恰好是产品执行力！ 假如苹果收购比亚迪，再造一个苹果是完全没问题的，因为汽车市场比手机市场大十倍！ 当然，如果王传福能说服库克跳槽到比亚迪，比亚迪超越苹果也要不了几年！ ----------------------------- |
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@邹艺湘 2019-12-18 10:49:28 王传福可以约巴菲特和库克一起谈谈，只有好处，没有坏处！！！！！ ----------------------------- 美国股市现在全面泡沫化，巴菲特手上一千多亿美元现金，库克手上两千多亿美元现金，都找不到事情干，他们现在有钱有闲听王传福讲“再造一个苹果”的故事！ |
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如果王传福以“预售100万元的汉GT”为中心，往四方八面想，必有突破性的成果！ 汉GT一年毛利1000亿，大约需要2000亿的销售额，大约需要卖20万辆汉GT，大约占全球汽车销量的千分之二，大约占全球汽车销售额的百分之一。 这不是一个不可能完成的任务，只需要请几位国际顶尖销售高手就行了。 比亚迪的电动大巴已经卖到几十个国家，并且卖的比国内贵很多，为什么不能把汉GT卖到100多个国家去？ 事实上，卖汉GT比卖电动大巴容易多了，毛利高多了，市场也大多了! 100万的汉GT可以全面超越特斯拉、保时捷、BBA，成为新一代汽车的标杆！ 汉GT比其它公司的同类产品成本要低得多，毛利要高得多，只有苹果的IPHONE可以相比。 苹果手机的利润占全行业80%，因为拥有自己的操作系统和芯片。 比亚迪拥有“新一代汽车”全产业链，现在连设计都是顶尖的，未来是可以超越苹果的！ 比亚迪现在急需要做的，是请几位国际顶尖销售高手，最好是来自法拉利和苹果！ 因为汉GT的外观和性能像法拉利，而汉GT的商业模式跟IPHONE完全是一样的！ 简单来说，汉GT = 法拉利 + IPHONE ！ |
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企业家必须靠极致的产品征服世界！ 不能靠许许多多普普通通的产品！ 不能靠梦想、豪言壮语和PPT！ 不能靠补贴、关系、或巧取豪夺！ 也不用在意自己或者别人的不完美，唯一追求的是完美的产品！ |
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中国现在不缺普普通通的产品，缺的是精品！ 中国现在能叫得响的“名牌”，主要还是土特产！ 中国现在虽然是第一大汽车生产和消费国，但是没有国产精品！ 比亚迪的首要任务，就是“汇聚全球智慧，打造国产精品”！！！ 汉GT应该成为国产精品001，卖到中国和全世界的每一个角落去！！！！！ |
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乔布斯将科技与艺术融合，创造了IPHONE和苹果的奇迹，改变了世界！ 汉GT是在更高的层次上融合了科技和艺术，还融合了汉文化“侠骨柔情”的基因！ 汉文化源远流长，汉GT既传承了汉文化, 也丰富了汉文化, 让古老的汉文化与现代工业文明和欧洲艺术相结合, 如果卖到中国和世界各地，其影响不仅仅在于汽车产业，也不仅在于消费和经济领域，它会让这个世界更加和平美好，这就是乔布斯所说的“改变世界”！ |
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汇聚全球智慧，打造国产精品，卖到中国和世界的每一个角落去！ |
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每一个产品既然做了，就要做到极致，哪怕是5万元的E1或6万元的秦燃油版，这是一种信仰！ 跟技术和产品没有关系的事，尽量让别人分担，因为人的精力和生命都是有限的！ 云轨的“饼”很大，但是比亚迪应该定位于成套设备供应商，专注于技术创新和产品创新！ 治污治堵是伟大的事业，必须要依靠亿万人的努力，其中也包括千千万万清洁工人和交通警察, 还包括许多退休后义务帮忙的大爷大娘, 王传福未来退休以后仍然可以继续为治污治堵贡献力量。 但是比亚迪作为一家公众企业, 并不能提供免费治污治堵服务的，主要还是通过销售优质的产品和设备贡献力量------不仅为中国的治污治堵贡献力量，也为全世界的治污治堵贡献力量！ 所以， 比亚迪的首要任务是，汇聚全球智慧，打造国产精品，卖到中国和世界的每一个角落去！ |
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汇聚全球智慧，打造国产精品，卖到中国和世界的每一个角落去！ 其实比亚迪已经走在这条道路上，只是因为缺少“旗舰”，所以显得互不统帅，有点凌乱！ 如果以“100万元的汉GT卖到100个国家”为中心，把比亚迪所有业务梳理一遍，就能看到清晰的“苹果模式”！ 假如没有IPHONE，苹果的业务也显得凌乱的！ 这就是为什么要一个“纲”，纲举才能目张！ 汉GT就是比亚迪的纲或旗舰！ |
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有了汉GT，比亚迪就是苹果； 如果没有IPHONE，苹果就不是苹果了！ |
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汇聚全球智慧，打造中国精品，卖到中国和世界的每一个角落去！ 其实比亚迪的大巴和云轨走的都是这个路线，电池、光伏、储能、手机走的也是这个路线! 但是因为乘用车走的是内销低端路线，跟其它业务路线不同，拉低了比亚迪的B格，也让整体战略凌乱! 汉GT把比亚迪乘用车从最低端拉到最高端，提升了比亚迪的B格，也让比亚迪整体战略清晰化！ 不仅如此，汉GT也让比亚迪的“苹果模式”浮出水面！！！！！ 这就叫画龙点睛，纲举目张，高屋建瓴！！！ |
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有了汉GT，比亚迪的企业战略就清晰了： 汇聚全球智慧，打造国产精品，卖到中国和世界的每一个角落！ |
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有了汉GT，比亚迪的商业模式就清晰了： 第一，核心技术都是自己的，并且是系统化的，所以自我进化快，别人很难抄袭！ 第二，产品必须好看好用，必须能打动人心，必须能装B！ 第三，追求超额利润，毛利率最好在30%以上！ 这个实际上就是苹果的商业模式！！！ |
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有了汉GT，比亚迪超越苹果只是时间问题！ |
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@邹艺湘 2019-12-01 23:03:28 ----------------------------- 汇聚全球智慧，打造国产精品，卖到中国和世界每一个角落去！ |
| 比亚迪跟苹果之间只隔一层窗户纸，从预售100万的汉GT那一刻开始，比亚迪就变成苹果了！ |
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100万的汉GT是理所当然的国产精品001， 因为它的设计和技术都是世界领先的， 因为它让中国人找回了久违的“大汉雄心”的感觉！ 人总是要装B的，尤其是有点钱有点文化的人，可是拿什么来装B呢？ 你总不能见人就把银行账户亮出来吧！ 你也不能见人就带回家参观你的豪宅吧！你也不能见人就吟诗作赋谈古论今吧！于是大家都喜欢买豪车，也不管中间交了多少税，也不管使用和维护成本要多少，因为装B的欲望压倒一切！ 所以中国每年要进口100多万辆车，谁让国产车不争气呢？ 问题是，你开个劳斯莱斯想证明什么呢？ 想证明你是英国贵族？ 还是想证明你有钱还银行贷款？ 相反，100万的汉GT用来装B恰恰好，表示有点钱也有点文化，虽然不是很高调，但是必要时可以秒杀你！ 所以，有钱有文化的中国人都会买汉GT ！！！！！ |
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100万的汉GT可以作为中国精品001，卖到100多个国家去！ 中国现在不缺普普通通的产品，缺的是精品。 中国现在虽然是第一大汽车生产和消费国，但是没有国产精品。 中国是制造大国，但不是制造强国。 汉文化源远流长，但是在近代工业文明时代是落后了的，虽然过去七十年一直在追赶，可是到现在能够拿出来引以为自豪的东西还是不多的。 中国现在能叫得响的“名牌”，主要还是土特产，这让所有中国人沮丧！ 文艺复兴起源于欧洲，工业革命起源与欧洲，汽车起源于欧洲，而汽车是工业和艺术的浓缩，所以一百多年来最好的汽车都产自欧洲。 福特改造了汽车生产流程，降低了生产成本，让汽车进入普通百姓家，促进了产业革命和经济发展，但是福特汽车的品质从没有超过欧洲汽车。 丰田把汽车造得经久耐用，但是丰田汽车的动力和设计从来没有能够超越欧洲。 汉GT, 动力技术世界领先，既传承了汉文化, 也丰富了汉文化, 让古老的汉文化与现代工业文明和欧洲艺术相结合, 其影响不仅仅在于汽车产业，也不仅在于消费和经济领域，它会让这个世界更加和平美好，这就是乔布斯说的“改变世界”！ |
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100万的汉GT让比亚迪的定位清晰了： 汇聚全球智慧，打造国产精品，卖到中国和世界每个角落去！ 其实比亚迪的大巴云轨电池手机光伏储能已经在这么做，但是乘用车恰好没有这么做，而外界看到的比亚迪恰好是乘用车，而比亚迪的乘用车是从F3做起的，于是每个人都用F3的眼光来看比亚迪。 更要命的是，比亚迪内部很多人也是用F3的眼光来看待自己的！ F3是比亚迪的过去，而重要的是比亚迪的未来，可是比亚迪未来在哪里呢？ 像风像雨又像云！ 从汉GT身上，大家可以看到比亚迪的未来，这是一个脚踏实地而又雄心勃勃的未来： 汇聚全球智慧，打造国产精品，卖到中国和世界每个角落去！！！！！！！！！！！ |
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100万的汉GT让比亚迪的商业模式清晰了，就是苹果的商业模式： 苹果的商业模式包含三个要点： 第一，核心技术都是自己的，并且是系统化的，所以自我进化快，别人很难抄袭！ 第二，产品必须好看好用，必须能打动人心，必须能装B！ 第三，追求超额利润，毛利率最好在30%以上！ 众所周知，比亚迪业务庞杂，可是比亚迪怎么赚钱呢？ 事实上，比亚迪真的不怎么赚钱，这是困扰王传福和所有人的地方！ 而汉GT告诉所有人，比亚迪不仅能赚钱，还能比苹果更赚钱，因为比亚迪具有苹果那样的竞争优势，而汽车市场比手机市场大十倍！并且，比亚迪的大巴、云轨、光伏储能也能采用苹果模式，还能赚更多钱！ 有了清晰的商业模式，比亚迪未来还可以做更多的业务，比如造飞机、轮船、火箭，等等！ |
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100万的汉GT让比亚迪脱胎换骨，也让人看到中国领导产业革命的希望！ 比亚迪 = 一个苹果 ，两个苹果，三个苹果。 。 。 。 。 。 这个太吓人了！ 可是大家忘了，乔布斯曾经因为不会做生意被赶出苹果12年，如果没有IPHONE，苹果也只是一家小公司！ 汉GT就像苹果的IPHONE，可以打遍天下无敌手，可以一年赚1000亿毛利，因为： 第一，核心技术都是自己的，并且是系统化的，所以自我进化快，别人很难抄袭！ 第二，汉GT非常好看，非常好用，非常能打动人心，非常能装B！ 第三，毛利率有50%，并且可以卖到中国和世界的每一个角落去！ 还有更吓人的！ 汉系列、唐系列、大巴系列、云轨系列、光伏储能系列，都是可以毛利超1000亿的产品线，因为比亚迪的技术都能达到世界先进水平，并且都是系统化的，所以自我进化快，别人难以抄袭。 放眼全球，还没有其它企业有这种能力，所以，比亚迪超越苹果并不是天方夜谭，是很现实的！ 所以，中国能领导未来的产业革命也不是天方夜谭，也是很现实的！ |
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王传福：“刀片电池”将最先搭载于比亚迪“汉” 2020年01月11日 21:05 金融界 随着全球汽车产业进入深度转型期，新能源汽车行业走到了一个非常关键的时刻。 1月11日，以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆正式召开。 作为新能源汽车领军企业代表，比亚迪董事长兼总裁王传福应邀出席大会并发表主旨演讲。 比亚迪董事长兼总裁王传福 王传福在现场演讲中表示，我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的关键期，特别是未来3到5年极其关键。 新能源汽车行业在快速发展中，暴露了一些安全问题。 对此，王传福提出“要加强行业安全标准体系建设，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。 ” 加强电动汽车安全标准体系建设，坚守安全底线 根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示， 2019年5～7月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。 回顾锂电池的发展历程，手机电池、电脑电池也经历过这一阶段，之后随着行业安全标准制定，电池安全问题得到了缓解，品质得到了控制。 在我国，商用车有一套行之有效的安全标准。 如果没有这套标准，公交电动化渗透到90%的时候，安全问题应该会频发。 但实际上，公交方面的安全事故可控性很高，着火事故非常少，产品很少受到质疑。 公交大巴搭载磷酸铁锂电池，热稳定性非常好，安全性也高。 “我们建议乘用车参照商用车，建立一套更高的安全标准。 特别是在新能源汽车发展初期，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。 ”王传福表示，要牢牢守住安全底线，共同推动行业向前发展。 比亚迪在新能源汽车发展过程中，一直把安全放在极度重要的位置。 王传福提到，比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，将于今年首次量产。 “刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。 据介绍，比亚迪“汉”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型，该车型有望于今年6月上市。 比亚迪“汉” 在严峻的行业形势中主动寻求变革 历经10年的发展，中国新能源汽车产业积累了一定先发优势，产销连续多年全球第一，中国已然成为全球最大新能源汽车制造和消费国。 回顾过去十年，我国电动汽车产业取得的成绩来之不易，是国家大力推动、企业苦练内功、行业各界共同努力的成果。 十年前，电动化从公共交通领域切入，到去年我国纯电动公交车的采购比例已超过90%，公交、出租、网约车进入全面电动化时代，其中比亚迪纯电动客车销量突破5.5万台，运营足迹遍及全球50多个国家和地区、300多个城市，成为全球治理的“中国方案”。 五年前，城市卡车和专用车开始电动化，环卫、工程车辆的电动化取得重大突破，目前比亚迪已累计投放超过6000台纯电动重卡。 比亚迪新能源汽车的足迹遍及全球50多个国家和地区 目前，新能源汽车行业正处于调整期，虽然短期内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。 王传福认为，越是在出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。 新形势下，比亚迪更加聚焦转型升级，引领行业创新。 至今，比亚迪已在全球申请专利2.8万项，其中已获授权专利超过1.7万项。 从电池、电机、电控到IGBT功率半导体，比亚迪掌握了新能源汽车全产业链核心技术。 在汽车百年大变革中，比亚迪推出DiLink智能网联系统，开放341个传感器和66项控制权，首次实现了汽车业态从封闭走向开放，为全球开发者和中小企业提供创新创业的平台，创造电动汽车多元空间和全新的生活方式。 2018年，比亚迪举办了汽车发展史上的首次全球开发者大会 2019年，比亚迪在欧洲、拉美、南亚等地区斩获了当地最大规模的电动巴士订单。 此外，比亚迪新能源汽车2019年销量22.95万辆，连续6年蝉联全国新能源汽车销冠。 “2020年，站在第二个‘十年’发展新起点，在市场、政策和企业共同推动下，相信我国新能源汽车行业将会重新驶入高增长的快车道。 ”王传福表示。 |
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比亚迪汉EV各方面辗轧特斯拉3，所以，价格一定要高于特斯拉3！ |
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久违的重逢，甘文维出任比亚迪董事长高级顾问 证券市场红周刊 发布时间：01-1314:51 1月13日，比亚迪正式宣布甘文维(Kevin Wale)出任比亚迪董事长高级顾问，为比亚迪集团的汽车业务提供顾问咨询服务，包括为汽车业务发展策略、运营策略、市场营销策略、品牌建设及销售服务体系提升等方面提供咨询、指导服务。 甘文维于1975年加入通用汽车公司，并在2005年-2012年担任通用汽车(中国)有限公司总裁兼总经理，拥有极为丰富的全球汽车业管理经验。 甘文维表示，电气化和其他使用新技术的汽车产品，将会是未来的成长重点。 中国是全球最大的汽车市场，有着举足轻重的作用。 在电气化和以客户为中心的技术领域，比亚迪一直是领导者和创新者。 我希望把我的经验，用以支持比亚迪的创新能力，并帮助他们加强在新能源汽车行业的领导地位。 王传福与甘文维合影 比亚迪作为新能源汽车引领者，对全球新能源汽车行业的未来发展格局具有重要影响。 近年来，比亚迪开创了中外技术对等合作的先河，与戴姆勒、丰田等国际巨头达成合作，进一步夯实“领跑身位”。 同时，比亚迪近期宣布成立弗迪模具、弗迪科技和弗迪动力等子公司，进一步加速整合内部上游资源，为技术外供构建稳定体系。 作为一家积极拥抱国际化的中国企业，比亚迪积极接纳不同文化背景的人才。 从艾格、洛佩兹、帕加内蒂领衔的世界级设计阵容，到甘文维出任比亚迪董事长高级顾问，都体现了比亚迪“汇聚全球智慧，铸造国际品牌”的高度与格局。 甘文维出任比亚迪董事长高级顾问仪式现场 作为全球汽车市场的资深管理者，甘文维将运用数十年积累的丰富经验，进一步协助比亚迪决策层进行趋势前瞻、战略判断、顶层思考与决策，助力比亚迪品牌不断向上，绽放更大的精彩。 |
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比亚迪现在急需要做的，是请几位国际顶尖销售高手，最好是来自法拉利和苹果！ 因为汉GT的外观和性能像法拉利，而汉GT的商业模式跟IPHONE完全是一样的！ 简单来说，汉GT = 法拉利 + IPHONE ！ |
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2.5秒破百！法拉利首款混动超跑SF90 Stradale国内亮相就在今天 2019-10-29 08:55:43 出处：快科技 作者：陈驰 今年5月，法拉利发布了旗下首款插电混动超跑SF90 Stradale，新车采用全新的中置平台，并搭载3个电机+发动机的动力总成，综合功率可达1000马力，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。 就在今天（10月29日），这台有着惊人加速实力的SF90 Stradale即将来到我们身边，厂家在深圳举办新车的国内首次亮相活动。 据悉，该车为了致敬法拉利车队成立90周年，将该车命名为SF90 Stradale，SF90 Stradale则是代表SF90街道版的意思，新车定位于LaFerrari和812 Superfast之间。 外观方面，新车扁平低矮的车头与法拉利新车F8 Tributo极其相似，下方贯穿式的巨大进气口极具视觉冲力，全新的大灯造型是法拉利近代车型所不具备的，同时三道杠的日行灯造型看上去极为别致。 由于SF90 Stradale是一款混动超跑，电机和电池等相关零部件的增加，让新车增加了270kg的重量，但得益于碳纤维及多种材料所打造的底盘和车身框架，车辆的整车质量被控制在1570kg。 动力方面，SF90 Stradale采用3.9T V8双涡轮发动机+3电机组成的插电式混动系统，传动配全新设计的8速双离合变速箱。 其中2个电机位于前轴负责驱动前轮，1个位于发动机和变速箱之间负责驱动后轮，四轮驱动，综合输出功率1000马力，0-100km/h的加速时间仅为2.5秒，极速超340km/h。 在法拉利自家的Fiorano赛道上，SF90 Stradale的圈速甚至比Laferrari都快1秒。 值得一提的是，SF90 Stradale具有可变式襟翼，通过调节气流，帮助车辆在过弯、制动、转向时增加车身下压力。 同时，该车还配备了四驱系统（RAC-E），提供四种动力模式可选。 此前曾流传SF90 Stradale的售价为398.9万元，这一价格相比488 Pista还要便宜一些，但是这款车却拥有超过拉法的性能表现，不得不说性价比“非常高”了，想必该车在中国上市后又是遭土豪疯抢的节奏。 |
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法拉利也开始玩插电混动了！全新法拉利SF90 Stradale到店实拍！ 汽车聊聊看5059 浏览2020-01-01 外观方面，法拉利SF90 Stradale的车头两侧凸起的弧形轮拱配合扁平的大灯组，带来极强的视觉冲击感。 车身侧面来看，法拉利SF90 Stradale采用了隐藏式A柱设计，带来竞技感的进气口造型。 车尾部分也很别致，采用了大量横向的直线元素，看起来更加有力量感和设计感，尾灯一改法拉利标志性的椭圆造型为四个圆角矩形，颇具特色。 法拉利 SF90 Stradale 搭载由4.0升V8双涡轮增压引擎与三电机组成的插电式混合动力系统，内燃机可输出780马力与800Nm扭矩，电机组独立输出220马力，电池组容量7.9kWh；纯电力驱动可行驶25公里。 传动系统首次采用 ZF 八前速双离合变速箱，配合四轮驱动，0至100km/h加速仅需2.5秒，0至200km/h加速亦只需6.7秒，极速高达340km/h！ |
| 100万的汉GT并不比400万的法拉利逊色！ |
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比亚迪现在急需要做的，是请几位国际顶尖销售高手，最好是来自法拉利和苹果！ 因为汉GT的外观和性能像法拉利，而汉GT的商业模式跟IPHONE完全是一样的！ 简单来说，汉GT=法拉利+ IPHONE ！ |
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王传福卸任深圳比亚迪微电子法定代表人 来源：新京报网 作者：程子姣 1月15日，据企查查数据显示，近日，深圳比亚迪微电子有限公司发生工商变更，王传福卸任法定代表人，由陈刚接任。 工商信息显示，深圳比亚迪微电子成立于2004年10月，注册资本约为3亿元，现任董事长王传福，大股东为比亚迪(香港)持股82.5%，二股东为比亚迪股份有限公司持股17.5%。 （文章来源：新京报网） |
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王传福应该学习乔布斯和比尔盖茨，只保留董事长和CTO的头衔，其它职位全部辞任！ 学习伟大的企业家，才能成为伟大的企业家， 王传福应该登门拜访库克和比尔盖茨，当面请教！ 除了库克和盖茨，摩根大通的戴蒙也是非常值得学习的！ 所以王传福应该拜三个师傅：盖茨、库克、戴蒙！ 除了向他们学习， 也可以请他们推荐CEO和CFO人选！ 技术方面，王传福和比亚迪有自己的一套，不比苹果和微软差，还有可能超越他们！ 企业管理方面，比亚迪跟苹果和微软差距太远，而缩短距离的最佳方法就是学习他们！ 而学习他们的最佳方法，就是用他们的！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ |
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@邹艺湘 2019-12-24 23:05:42 王传福把汉GT这一个产品做好了就行了，一个产品每年毛利也可以上千亿的，想一想苹果有几个产品？ 当然，汉GT做好了并不会影响其它生意，或许还会有些正面的作用，比如说，利润从10亿增加到20亿！ 利润从10亿增加到20亿当然是好事，增加总比减少要好，正的总比负的要好，但是意义有多大呢？ 我觉得多花点时间来研究苹果为什么一年能赚500亿美元，比花在鸡毛蒜皮的事情上更有意义！！！ ----------------------------- |
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把图中的M6换成汉GT，比亚迪就变成苹果了！！！！！ |
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把图中的M6换成汉GT，比亚迪就变成苹果了！！！！！ |
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预售汉GT可以从中国开始，也可以从西班牙开始，也可以从美国开始。 。 。 。 。 。 从哪开始不重要，谁组装谁销售也不重要，重要的是三件事： 第一， 一定要尽快预售； 第二， 定价一定要高于特斯拉S； 第三， 名字一定要叫做汉GT； 比如说，在美国可以跟通用汽车联合生产和销售，通用会求之不得！ 比如说，在西班牙可以有当地生产商组装，因为汉GT是西班牙设计师的杰作，西班牙又是毕加索的故乡！ 在中国当然可以自己干，但必须请几位法拉利或保时捷的销售高手！ |
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@邹艺湘 2020-01-08 10:27:37 比亚迪跟苹果之间只隔一层窗户纸，从预售100万的汉GT那一刻开始，比亚迪就变成苹果了！ ----------------------------- |
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苹果有高明的技术和战略，但是它宁愿让产品自己说话，这是极致的高明！ 因为技术和战略只有竞争对手听得懂也感兴趣，客户听不懂也不感兴趣，客户感兴趣的是完美的产品。 所以，让产品自己说话才能赚大钱，讲多了技术和战略只会弱化自己的竞争力，这是王船夫和比亚迪最需要向苹果学习的！！！！！ 让100万的汉GT为比亚迪代言，比花几十亿打广告的效果都要好，比谈多少技术和战略都要好！ 汉系列、唐系列、大巴系列、云轨系列、光伏储能系列，都是可以毛利超1000亿的产品线，因为比亚迪的技术都能达到世界先进水平，并且都是系统化的，所以自我进化快，别人难以抄袭。 放眼全球，还没有其它企业有这种能力，所以，比亚迪超越苹果并不是天方夜谭，是很现实的！ 但是苹果的成功，并非只靠技术和设计，它有极致高明的商业模式，并且苹果的商业模式与它的技术和设计是浑然一体的。 比亚迪的技术和设计都达到了世界先进水平，现在急需要提升的是商业模式及其相关的人才储备。 预售100万的汉GT是比亚迪腾飞的新起点，就算多想一想，也会有很多思想上的突破！！！！！ |
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假如苹果只做功能手机，与诺基亚竞争，苹果可能会倒闭 ！ 然而，实际的情况是诺基亚差点倒闭，而苹果成了最赚钱的公司，为什么呢？ 因为苹果不做功能手机，只做智能手机，并且只做高端只能手机！！！ 诺基亚是好公司，但是被淘汰了，这就是产业革命！ |
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苹果的商业模式包含三个要点： 第一，核心技术都是自己的，并且是系统化的，所以自我进化快，别人很难抄袭！ 第二，产品必须好看好用，必须能打动人心，必须能装B！ 第三，追求超额利润，毛利率最好在30%以上！ |
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@邹艺湘 2020-01-08 10:27:37 比亚迪跟苹果之间只隔一层窗户纸，从预售100万的汉GT那一刻开始，比亚迪就变成苹果了！ ----------------------------- @邹艺湘 2020-01-15 20:57:40 ----------------------------- |
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汇聚全球智慧，打造国产精品，卖到中国和世界每个角落去 ！！！ |
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汉GT的动力技术世界领先，既传承了汉文化, 也丰富了汉文化, 让古老的汉文化与现代工业文明和欧洲艺术相结合。 如果100万的汉GT可以作为中国精品001，卖到100多个国家去， 其影响不仅仅在于汽车产业，也不仅在于消费和经济领域，它会让这个世界更加和平美好，这就是乔布斯说的“改变世界”！！！！！ |
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企业家必须靠极致的产品改变世界！ 不能靠许许多多普普通通的产品！ 不能靠梦想、豪言壮语或PPT！ 不能靠补贴、关系、或巧取豪夺！ 也不用在意自己或者别人的不完美，唯一追求的是完美的产品！ |
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比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏： 我们在欧洲制造，我们为欧洲而发展，我们的办公室遍布欧洲，包括英国各地。 匈牙利、法国、意大利、德国都有我们的基地。 我们在欧洲的布局，我们的核心业务包括电池、太阳能电池板、交通领域包括电动物流、储能、电动卡车。 电动货车也是一个热点话题。 一说到电动公交车，这是我们非常骄傲的一件事情，我们的电动巴士、电动客车已经卖到了20多个国家，遍布90多个城市。 这是我们在欧洲的成功。 |
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@邹艺湘 2020-01-03 20:42:04 汇聚全球智慧，打造中国精品，卖到中国和世界的每一个角落去！ 其实比亚迪的大巴和云轨走的都是这个路线，电池、光伏、储能、手机走的也是这个路线! 但是因为乘用车走的是内销低端路线，跟其它业务路线不同，拉低了比亚迪的B格，也让整体战略凌乱! 汉GT把比亚迪乘用车从最低端拉到最高端，提升了比亚迪的B格，也让比亚迪整体战略清晰化！ 不仅如此，汉GT也让比亚迪的“苹果模式”浮出水面！！！！！ 这就叫画龙点睛，纲举目张，高屋建瓴！！！ ----------------------------- |
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比亚迪的动力性能、安全性能、设计水平都适合做高端车！ 并且成本很低，毛利很高，只有苹果的IPHONE可以媲美！ 比亚迪现在急需要做的，是请几位国际顶尖销售高手，最好是来自法拉利和苹果！ 因为汉GT的外观和性能像法拉利，而汉GT的商业模式跟IPHONE完全是一样的！ 简单来说，汉GT = 法拉利+ IPHONE ！?！！！！ |
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