| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 首页 -> 淘股吧 -> 百元智图中华电 ，万亿市值车联网。 -> 正文阅读 |
[淘股吧]百元智图中华电 ，万亿市值车联网。[第4页] |
| 作者:胜利26E |
| 首页 上一页[3] 本页[4] 下一页[5] 尾页[6] [收藏本文] 【下载本文】 |
|
通过上面的 资料我们知道 ， [淘股吧] 未来谁的高精地图 车企 用多 ，谁的准确度 鲜度越高，谁的 用的车 越多。 本身的特殊的行业的 护城河的天然属性 。 其实很多的 大型网络公司 都是这个道理 ， 比如最初的搜索引擎 也有不少，最终 百度最好 ，客户最多 用的越好越多 。 生物学有一个 现象叫 用进废退 ， 这个也可以 用在 胜利261理念上 ，船长 总是选10被 百倍股， 越用越好 ，脑子也是越用越好 。 我们看 中国的 三巨头 四大天王的 行业巨头现象 很多 -- 中石油 中石化 中海油 。 中移动 中联通 网通 中国电讯 。 搜狐 百度 网易 新浪 。 京东 阿里 美团 。 小米 华为 vivo 。 高精地图 三甲 百度 阿里 四维 。 巨头垄断 即使传统的 白酒大概也是 ， 茅台 五粮液 汾酒 老窖 。 双寡头 三巨头 四大天王 ， 格力 美的 ，阳光 锦浪 等等 。 四维图新的特殊性 还有这个 -- 就是 她的同类竞争公司 不是在 A股 上市的 ， 是在海外的百度 阿里 腾讯 或者 没上市的 华为系 。 都是超级 互联巨头公司 。 不过 现在 四维图新的 订单 或者 未来 市占率 是绝对第一了。 这个可以 大概 分析出来了 。 不可限量 上不封顶 。 |
|
船长分析的很透彻，但是现在资金和市场不认可也没办法。所以我们要有耐心，坚持二到三年再回过头来看，是否值得。总结一下自己这些年炒股究竟有没有赚到钱，每天换来换去是不是就为券商做贡献了，看好四维图新，就相信他，相信四维图新的未来一定美好。人一定要有信念有目标。才能有信心，坚持就是胜利！！！ |
|
@一无语 第三周第三个月第三个45日线极限集中到现在. [淘股吧] 返身看周线 大概率会反弹 返身, 反身看月线 45日线都是如此. 做最坏的准备 --最坏如此. 做最好的操作---降低交易频率. 即时本周跌,下周也会反弹. 大家都在看船长的周 月 45日线的反身 概率判断. 去年船长换单四维,最坏净值回车了4成,得以持仓到现在. 假如不是四维, 船长也不会有这个帖子了. 因为上半年那个情况下, 很多的股票会 极限杠杆爆仓了, 船长最初保本的股票 是新能车 光伏的 君---光伏材料和电机材料细粉第一股, 就是强势ETF的君的细分第一股 组合. 四维图新是 智能车 车联网的君 组合---汽车配件细分第一股 , 过去是软件,本次第一大股东换位 未来是汽车配件细分第一股. 如果买别的股 去年核心指数最高加时间极限, 很多股至今是爆仓的. 四维 现在船长整体亏14个点 , 亏的少才能拿得住 . |
|
今年上半年船长出了那么大的事, [淘股吧] 假如不是换了四维,假如去年最高点 买的其他的股票, 第一指标股里的--- 宁德 立讯 三花 阳光 中科 那么4月27日 期间船长爆仓了 , 也不会出来写这个帖子了 . 只有 比亚迪 隆基 西威 四维 可以活过来!!!!! 光伏第一, 双车第一 . 大家 应该 理解 为啥光伏 智能车 车联网的相关第一股走势 那么强了. 四维是双车细分第一股, 百分百的中期 上涨概率 ! 也就是你在去年最高 点数 加时间 买四维 加 极限杠杆,你 可以活到现在!!! 船长计算了 回车的极限 ,也就是船长带领的交易员不可能爆仓 . 涨 是 时间问题 . 这个牵扯到 胜利26E 理念 261系统的大是大非的问题. |
|
年初就判断过 今年不可能和2018年一样 上证连续跌4个季度阴线, [淘股吧] 普遍都是2阳 2阴的季度线 . 那么现在卡盘 就是4季度大概率是个阳线, 即使阴线 幅度也不会大 类似2013年 特殊的年份. 其他的年份都是2阳2 阴 . 那么 9月反弹基本定局了, 万一4季度再度回车,也不可能出现连续3个月阴线走势. 四维也是, 即使万一4季度跌,也要先反弹再说 . 基本不可能破10.34 ,看到年底 那就好说了, 四维图新 明年百分百的 年阳线!!!! |
|
大家注意船长的系统分析针对一些 与指数没关系的个股是没有用的, [淘股吧] 也就是即使在牛市,有的垃圾股也会跌 9成!!!!! 船长10年前选的细分 世界第一科技公司 最高涨了100倍 , 有的个股跌掉了 9成!!! 长期靠选股 中期看指数 最终要选对价值低估的优质 第一股. 当然还要注意 是不是在历史低位 , 强势ETF 涵盖的细分第一股 中的低价股 , 不是强势行业指数 涵盖的低价股 低价一样跌掉9成!!!! |
|
今天出现了今年以来的地量, [淘股吧] 短期肯定会先反弹再说. 如果四维能稳定在12.44 以上就不错. 万一四维走出2016年下半年那种连续阴跌走势咋办? 那种概率不大,2016年 四维是3个季阴线 . 也就是2016年 四维走出了 逆上证指数下跌的 情况, 当时的创业板指数连续 暴跌的走势. 也就是当时的 红柳ETF是 消费 蓝筹 包括上证指数!? 去年 10月后的四维与上证的季度线保持正相关性,这个与2016年有本质的区别. 那么 只要4季度 上证指数 不再暴跌 ,四维问题不大. 大家通过船长对 核心指数的 历史复盘会醒悟很多问题, 其实 2005年至今 , 几个核心指数 上海 中小 创业板 其实最多跌1年阴线!!!!!!!!!!!!!!! 你在历史里总感觉熊市 很久, 主要原因是 你看错了指数?!!!! 比如2010年 上证指数大跌---中小板指数 红柳. 2013年 上证指数跌了, 创业板 红柳 . 今年所有的指数 跌了,光伏 红柳, 大家好像明白了啥? 2005---2015年的那个10年周期中 , 至今一直 跌1年 拉倒了. 其实中小板指数 就跌了一年,2012年很多的 好股票都开始涨了. 创业板 连续跌3年 这个情况主要因为创业板那次牛市的幅度太大, 还有就是 创业板的 很多公司 的 流通盘太小 . 实际上船长去年 将 三股 换单四维 不如那3个股, 当时船长卡的 强势E 主要是新能源 光伏ETF . 双车ETF 中涵盖的 汽车配件 细分行业也可以 . |
|
880 行业指数的 科技类的强势 指数--- 汽车类, 矿物制品, 通用 工业机械类 . 也就是本次的 四维的大股东 退出 很重要 . |
|
9月非常微妙, 船长按照最坏的 历史概率测量的能准确么? [淘股吧] 也就是说 按照历史的概率看 9月 应该是阳,10月24日收盘价格应该在13.9以上, 大概的意思就是 9月四维收盘阳线后,10月收盘 应该在年线以上? 前提是 核心指数别暴跌即可. 而且4季度阳线的话, 那么就是整个4季度应该运行在年线以上. 这个太关键太关键了 , 如果船长本次卡盘 正确,那么四维下一步绝对就是主升浪周期了, 因为无论今年是 阴还是阳线, 明年的四维大概率都是阳线. 2年 年阳线---明年大概率还是阳线. 那么四维走出大牛. 1年年线阴---明年年线肯定是阳线,哪怕是反弹. 现在这个时间 也是四维 去年9月和今年5月后 到底是 1 新一轮的上升周期, 2 还是仅仅是个 反弹周期的 对决. 大概意思就是 --9月阳: 就是1 . 9月阴--就是2. 那么万一是2 ,因为时间 已经走到现在了,那么明年 15元一线也不可能亏本. 是1的话 未来四维不可限量. 9月 很关键 . |
|
船长，万一是2的话，到15的话出局吗？长期不看好了？ |
|
@吴强 万一是2, 明年也百分百的会反弹 10--18 见箱体顶 区域 。 [淘股吧] 也就是万一是 2，明年15一线也不可能亏损本金。 估计大家都在 复读 四维 年以来的 月 45 线和季 线的 概率分析 。 连续跌3月 ---那么 说明 2021年3月以来的 下跌趋势还没走完 ， 连续跌2月--那么说明去年9月后和 今年的 10.34 是 一轮新的上升趋势 ，这个趋势也是没走完 。 大家认真的解读 ---- 连续3个月阴线 就是 红柳的 反义词 我以前叫 蓝色风暴的寓意 ， 连续跌2个月 就没形成这个 连续的 暴跌的意思 。 9月 上证指数按照 2019年至今都概率是 阳线，四维能 9月 阳，那么 三浪 。 也就是 9月 现在的走势是一个 分水岭 ，到底是 上升趋势 还是 中期的下跌趋势 ！！？ 本次我的杠杆 加满极限是 15.7 左右 ，现在回撤16点左右 极限 。 如果本次 9月 阳 ，那么未来几个月 我将彻底挽回 去年 至今的亏损 。 如果继续跌 ，那么 我的持仓心理压力 会 极大极大 。 用过极限杠杆训练的 朋友应该理解这个道理 。 本次一些个股 暴跌了 3成 ，四维按照本次 15.8 阶段最高 跌了 16点，其实等于少回撤了 ！ 如果船长 本次持仓的 是 西威 去年 高点抗单 ，本次 阶段加满 杠杆 ，那么 本次净值腰斩 心理崩溃了。 本身去年 换单四维之前 我就亏了 2成了 ，假如本次我 重仓的是 西威 ，那么前几天 短期大跌 后 ， 其实整体比 去年抗单 四维 亏的多 ！ 这个很多的朋友 不会计算 因为没训练过极限杠杆的原因 。 假如本次船长抗住了，那么大家都会赚 乃至赚大钱了 就这个道理吧 。 261叠加杠杆系统 其实去年 按照船长换单 至今 ， 能持股拿住的 第一指标股 ，记住是第一指标股 只有四维图新可以拿住 。 原因 并不是说 涨的多 ，而是阶段回撤小 ！！！！？ 或者说 类似2863那次大跌 很好判断 --大盘最坏跌至 2850区域 绝对见底了 ， 四维当时 暴跌2个 跌停，死扛一下 时间很短暂 的意思 ，可以拿住 。 本次四维是 第一指标股 中 回撤最小的 ， 这个第一指标股 不包括三花 立讯精密 ，因为假如是 去年抗她们 爆仓了 。 极限杠杆的训练的原理是 --- 只要你中线 持仓出现一次 恶性重大回撤 就 结束了 。 至今四维还没出现恶性回撤，所以船长一直持仓 。 |
|
去年船长换单 四维后 为啥 今年1-2月 没加杠杆呢 ？ [淘股吧] 一个原因是 本身四维 券商就将 杠杆 撤掉了 ， 船长的杠杆加到了 这个 女股民 保本账户里 ，她中途 撤资 导致了船长的巨大风险 。 另外一个原因就是 按照 261系统的 操作纪律就是 不允许在 重大 节日期间 加杠杆 ， 也就是大家看 船长买完 四维后 是 年底了 ，马上春节了 所以船长不可能加杠杆！！！ 中小指数在历史的 春节 期间出现暴跌的 次数 不少于 6次 ，重大节日期间指数 很 容易出现暴跌 这个是江恩 理论的基本规律。 那么 训练杠杆 叠加 就是 遇到 某股 在 重大节日期间 高点 ，那么 就类似 开车 遇到了 可能都大坑 ， 刹车 松油门即可，也就是 起码 绝对不要加 杠杆，或者冲高 减掉杠杆 ，始终这么做 ， 真的过去后 重新加 回来杠杆即可 。 规避 系统 风险的一种 措施 ，不是说 某 节日期间一定大跌 。 比如1000万资金吧 ，某节日期间 果断冲高 减掉 200万 ，2成仓位 ，惯 ， 一旦 发现真的见顶， 因为有偶然高位 抛对的 ， 那么 坚决向下 再卖出 200 万，边跌 边 卖 。 261系统是一个 惯性操作 ， 也就是 涨了 加码 ，跌了 减仓的训练。 但是比如 本次的 6月 30日和 8月的看似的 双顶 16， 本次不是重大节日 所以不需要减仓 。 那么 大家疑问 2020年 7月 也不是重大节日，咋四维 图新当时暴跌了呢 ？ 业绩亏损的原因 ！！还有就是当时强势的 医疗 医药行业 遇到了重大的利空 系统利空 。 这个也说明 四维 上次周期 19--21年不是 261理念个股 ， 也就是上次 周期 她的基本面出现了问题 ，整个周期才 7个季度 。 另外就是 该股出现当时 指数涨 她跌的月 季度线，这个 是绝对不及格的 。 去年 9月至今 --上证小阳 四维 大涨过一次 。 然后随着大盘指数的暴跌 也跌至现在 。 但是按照 去年最高点 至今 其实 才 跌了15点左右，船长的 成本 就是这个。 实际上 实话实说，去年最高点 区域 现在亏 15点真不算多 ，实事求是才客观 。 去年 同期 科技股腰斩的 很多，跌3成都 家常便饭 。 啥涨了呢 光伏 细分第一股 ，还有就是 汽车配件细分第一股 。 四维本次第一大股东去意已决 ，未来四维 大概率的转身为一个 汽车配件股 ， 本次周期 跟随汽车 配件 细分行业的强势 走 牛 就很正常 。 船长再度 细化 一下 细分行业 ，大家更清晰 。 去年船长其实 保本的是 3个 矿物质 第一股 ，细分行业第一股 。 船长 换单四维当时 思考的是 四维与 西威 的类似性 该股是汽车配件第一股 。 很多的朋友 都 愤恨的 认为 四维 落后 西威太多了 ，有道理 。 那么假如 9月 反身 ，大股东 真的换位 汽车产业链 公司 ，那么四维 走 三浪大牛就很正常 。 船长的 解读很客观 。 |
|
船长本次公开训练 第一指标股的 叠加杠杆训练体系 ， [淘股吧] 那么船长的 粉丝 好朋友们都 这么做 ， 也就是建立 一个 复合历史客观性的 交易 X惯。 当然 绝对不要 极限杠杆 ，对称组合 杠杆是最科学的方法 。 也就是无论某个 股 杠杆是 5 ，6，还是 7成 ， 总的杠杆都 控制在 2成多点 叠加 训练 。 做对一次 历史的阳光 ，50被 ，大家认为值得么？ 做对一次 历史的 东方财富 200被，假如 2014年春节 训练减仓 弄的好 ，可以做准1次波段 。 再度 放大 一被盈利 。 说 真的 ，小资金是 可能做到的。 世界顶级交易员 咋 小资金弄了 几万被 乃至几十万被呢 ？ 真实的 。 |
|
那么船长提出的 伟大目标绝对有吸引力 ， [淘股吧] 而且有巨大的动力 ， 有缘朋友可以 拿出最少10点 最多40点多本金 训练叠加杠杆 ，大家互相监督即可 。 也就是融资账户 始终 只买 一个 股 ，第一指标股 ！！！ 股票账户也可以买这个 也可以最多买10个即可 。 2加1 3 --10个加 第一指标股 训练 。 这种方法 基本 不可能爆仓 ，死不了的 融资盘 。 因为 融资个股 被严格限制了 。 比如历史里 第一指标股 大家都知道的有 -- 龟毛 五粮液 伊利 恒瑞 啊 格力啥的 等等 还有本次船长写的这些 。 第一指标股 一般不会 暴涨暴跌 趋势 比较好卡盘 就这个道理吧 。 |
|
船长开实战贴的最终目的和目标--- [淘股吧] 培训出一批世界顶级的交易员, 其实也不难, 必须买 第一指标股 加组合. 也就是船长的帖子被 彻底系统的控制. 其实历史里2013年吧 船长开仓进场, 当时帖子里第一个上线的股民 问的就是第一指标股 东方财富. 那么长期 船长的帖子 的核心持仓 就是第一指标股,做过第一指标股的都算, 那么长期 不胜利 咋可能呢? |
|
指数有个大概的判断即可, [淘股吧] 船长解读7月5日 指数相对高点至今的四维, 7月5日我们发现 判断指数见阶段高点后, 四维当天大跌 破年线 我们慌乱卖掉 大概能卖个 13.7 , 其实至今 四维总体跌幅不大,不抗单 就不知道现在的极限测量 . 有人慌恐了卖掉 四维 买别的股 可能短期又亏了2成!!!!? 咋船长总是 往坏里说呢 ？ 那 买的 赚了 2成呢 ？ 那是做梦 ，频繁交易一定会 导致 亏损放大 这是哲理！ |
|
是2的话再差也要去18.6的箱体顶部的。 |
|
@佳都才子 假如吧, 从我2013年年初进场开始 至今, [淘股吧] 某股民 进场买 东方财富 加2成杠杆, 2015年 股灾之前 有效的换车 消费10大指标股的 贵州茅台 或者 五粮液, 2020年年初 有效的换单 阳光电源 , 去年高位 7-9月后 有效的换位 四维图新 . 这个股民 可能赚 1万倍,而且中间 不会爆仓, 大家认为这个咋可能呢? 船长问大家 去年船长为啥选择 死扛至今 ? 为啥将高价高位的 10大指标股 组合 加组合模式 最终换成 低位便宜的四维图新/ 至今也跌了 但是整体跌的少 ,最坏跌倒10元区域去最坏最坏最坏如此. 当然 大多的人 认为这个咋可能呢? 谁能那么神? 2013年后买 东方财富 2016年后买 五粮液 2020年后买 阳光 ? 船长阿 只是船长买的股 太多了 组合的第一股太多了 ,没发挥威力!!!!!? 这些股 当时那个时间 都在船长训练的大组合里!!!!!!!! 船长 10年极限杠杆 训练接近完毕 ,才开始 开仓 10大指标股 或者第一指标股 加 模式, 或者 单股持仓 ,但是现在船长的 杠杆过大. 假如 某ID 认为船长提出的伟大交易目标 是在吹牛逼, 船长立刻拉黑这个ID . 未来船长 卸掉极限杠杆后 2成叠加控制, 后半生 一天不空仓 一天不卡空 . 只换单 操作. 目标1万倍 !!!!!! |
|
船长被逼 出山训练. 因为船长知道 ,很多的中国的普通股民和 最初的船长一样, 穷的只有几千元 几万元炒股, 他们与历史的船长一样 身怀梦想, 做梦都想赚大钱 , 他们看到船长的系统方法会坚定的跟随训练的. 第一指标股 加组合训练 . |
|
节前最后一个 交易日，四维 极度缩量 。 [淘股吧] 2个假阳线周线，实际跌了 3周 。 3周 连续 下跌极限出现 ， 2个月连续下跌 极限出现 。 3个连续 45日线下跌极限出现 。 下面咋走 ，必须 反身了 。 双车 159872 ＋ 515250 的 120线 区域企稳，120线开始拐头向上 趋势 逆转 ！！！ 双车要强于 新能车 。 光伏依然最强 . 按照 核心指数 3剑客 ，三驾马车 光伏发电 ETF 本次的 阶段最高点 计算 ， 至今回撤最小的 第一指标股 是立讯精密 四维图新 ， 不过 假如 谁2020年11月 后 持仓 立讯精密 ＋极限杠杆 ，早爆仓了 。 唯一剩下的就是 四维图新 ， 也许有的人看不懂 也许有的人能看懂 船长的解读 。 置于死地而后生的 哲理 。 百分百中长期 大牛股 四维图新 。 剩者为王 。 预祝大家 节日快乐 ，未来 发大财 。 |
|
K线凌乱看不清， [淘股吧] 120线 向上已经开始 拐了头 。 第一指标股 肯定涨 ，概率就是 百分百 。 四维图新 大股东 王者归来 增 营收。 最晚 明年上半年 ，20 员后 再卡盘 。 |
|
一方面，无人驾驶公司原来的高市值/估值不断被调整，Waymo估值缩水了85%、图森未来股价跌幅超过85%，主要原因在于无人驾驶技术完成商业化落地比预期要长，原本给予的高估值开始缩水。另一方面，众多车企对L2+辅助驾驶功能上车需求的增长，得到了资本市场关注。很多L2+级别头部企业在二级市场融资火爆。 [淘股吧] 毫末智行董事长张凯认为，2022年将是自动驾驶行业发展最为关键的一年，自动驾驶行业的竞争将正式进入下半场，将是以商业化量产为主。 |
|
随便打开一个 科技类的 小型ETF ， [淘股吧] 看看老股票里的第一指标股 ， 好像哪个长期都涨了 几十倍 乃至100被 ， 宁德 是上次牛市的次新股 直接干到万亿 以上 。 四维图新 现在 按照 上次牛市 或者 股灾后的底部 涨了百分之40 ， 按照最历史底部 涨了 4被 。 科技类的 第一指标股中的老股票 好像 最差的也涨 过 2次 牛市周期 ， 四维涨过1次牛市周期后 再也没涨过 7年 横盘 。 说了以后中长线百元股 ，好像是 最差也会 这样 。 科技类的 ETF 包括 --- 酒 药 电 车 或者说 大家最熟悉的 消费类 必须消费类 涵盖的科技 股 。 其中的很多股票大家 历史也买过 ，估计做梦也没想过 后来涨了 那么多 ？？？ 10大指标股 里做过第一的 都算第一指标股 ，只要这个 ETF 长期涨 ，那么这个第一指标股长期绝对 涨 而且涨幅巨大 ？？？ 船长的东西好简单啊 ，不简单的是 面对 眼花缭乱的 短期暴涨的 股票 ，你是否可以坚守理念 。 |
|
船长辛苦了！中秋快乐！ |
|
@一无语 大家都节日快乐 。 [淘股吧] 我们客观的看待四维图新 按照去年 极限顶部至今 其实跌幅不大 ， 就是说 最坏 15多回撤了 3成多 时间很短 ，心理不会崩溃 。 船长反思了 自己上半生的交易 中最大错误 就是 一跌就跑 ， 也就是和很多的看帖者 一样，拿不住股票 拿不住 第一股 。 其实这是个人交易者 共同的毛病 。 即使船长的 某些判断 预测 阶段错误 ， 但是船长提出 的 强势 ETF 核心第一股 第一指标股的 理念长期不会错 。 很多的时候我们甚至需要 抗单 半年 --1年的时间 。 其实四维图新按照 上次周期的 22.5区域 跌至 本次 7月的 12.44的低点 的 2年极限时间出现后 ， 大家 发现了 7月至今其实 四维走势 算 强的了 。 最坏跌2年 ，按照 某次周期高点计算 ，指数也是这个道理 ， 但是有的朋友会 问，当时 3478 后 上证指数跌了 3年多才见底 ， 大家注意 当时的强势指数 是 中小创指数 ！！！ 节后 四维只要 放量 肯定先反弹再说了 。 9月阳 --45日阳 ---4季度阳 --2023年 年线阳 ， 结合不断的 订单和 合作 事项 ， 没有别的可能性 。 如果 年底 四维能在今年收盘 阳线走势 ，那么 2021--22--23--23-25 该股大概率会连续涨 5年周期 。 大家会 惊讶的发现 其实 东方财富 2012年12月 上涨后 就1年出现了 大阴线走势 ， 注意 那个是 在超级股灾的背景下 出现的 。 第一网络股 的 复合成长性 特征决定的 。 假如 本次 极限底部 10.34元 四维图新在 10--15年周期内 ，最多 下跌 2-3年 阴线 ， 很有可能 按照本次底部 10.34 涨 100被 ，大家认为值得 吃一些苦么 ？ 2012年 10年前的阳光电源 营收10亿 ，今年营收 300亿 ，营收增加了 30被 ，股价最高 涨过 100被 。 按照2020年 四维图新的 营收 20亿计算 ，假如 未来10年后 四维图新营收500亿 ，股价肯定最少 涨 100被 ， 但是 中间会出现 不断的 盘整 下跌 反复 乃至 暴跌 。 10年--15年后的 中国车的 保有量最少 也要 6亿部 ，按照四维现在的 数据市占率 5成 ， 3亿 乘以 300 就是 900亿 。 当然 有的朋友 认为 不可能 长期四维拿到 3亿的 车的 数据增值业务 ， 假如拿到 1亿吧 这个 长期肯定没问题 ，营收也会 至少 3-4百亿 。 其他的芯片 不增加一些 营收么 ？ 掐指一算 ，好像把 长期 四维图新涨100被都很正常 。 10年前 船长也 计算过 一些 小 营收的科技股 。 大市场 细分世界第一 高垄断 护城河 必须消费 的 中华电公司 。 船长的东西很简单 简单到傻子都能明白 ， 穿越 几十年的历史 周期中 只是 一些世界 细分第一 或者 前几的团队公司 不在中国 而已 ， 当然中国 也走出了 格力 家电 空调 ， 三安 电灯 节能灯， 东方财富电子信息 炒股网， 亿纬锂能 电池 。 阳光电源 电机核心设备 ，隆基股份 光伏发电材料 等等 长期涨幅巨大的 公司 。 电子地图 电子高精地图 世界第一团队在 中国 ， 高德 退市，百度 1000 ，四维 13 。 傻子也能选对 长期超级牛股 。 但是最终 赚大钱的一定极少 。 |
|
按照车联网 ETF 去年 7月2日开盘价格至今吧， [淘股吧] 159972 下跌了 11点 ，当日的 四维图新的价格是 13,68 至今跌了 4毛钱 ， 咋折腾 四维 中长线都 稍微强于 159872 这个 ETF 。 最高到最低 跌幅稍微大几个点 。 本次最低到现在 基本和这个 159872 走势接近 涨幅也接近 。 那么 本次的 159872 的 0.69 元的 4月 27日 的低点成为历史 底部的 概率大么 ？ 基本是 历史性超级大底部 ， 为啥呢 大家看 互联网ETF 有个刺心的ETF 159729 ， 她的 10大指标股 我写过 --- 美团 腾讯 阿里 东方财富 小米 快手 科大讯飞 广联达 恒生电子 金蝶国际 。 其实这些 网络股 跌了很久很久了 ，就这个道理吧 。 就是说 四维大股东 换成车 后 四维依然是 绝对的 车联网 核心 指标股 ， 159729 持仓的 网络股 里就有四维图新 是车联网第一股 。 这个网络股 其实包含了中国的 很多的 网络 --- 电商 通讯 金融 电影 手机 视频 医疗服务 建筑 细分第一网 。 100被 1000被的股票就在这个 网络行业里出现 ， 中华电的桂冠 是 网络 股 ，船长的解读 。 |
|
中小创指数的第一指标股 是 比亚迪 宁德 。 [淘股吧] 啥是牛市周期？牛市周期就是说的 中小创指数上涨的周期 。 A股也出现过 上证指数涨，中小创指数 不涨的周期16--18年的反弹周期 ， 但是即使那样，中小板指数也涨了 。 也就是说只要我们判断的 2863的空间极限正确，这个肯定正确， 那么 中小创 指数肯定中期上涨 ， 其实整体选股 还是 类似 比亚迪 或者类似 宁德的细分第一股 。 阳光 亿纬 其实一算类似 宁德的公司 。 汽车产业链的第一股 类似比亚迪。 四维图新 四不像，又像 软件 又像互联网，又像汽车股 ，又像电子元器件 半导体股。 汽车芯片 其实是 电子元器件 或者 半导体的细分行业 。 也就是四维图新在长期的 变异中 跨度了 5个细分行业 ， 也的机构投资者 称 耦合 。 相关产业链 最初没啥关系 ， 升级到一个阶段后 出现了 一种变异 。 其实 多年前 我很好看好 亿纬锂能也是这个道理 ， 最初的 手机的锂电池 升级到 未来的 汽车 锂电池 ，用的肯定很多的意思 。 最初的电子地图 升级到未来的 汽车专用自动驾驶 高精地图，未来必须 使用的道理吧 。 四维图新 依靠传统的价值 投资理念是 无法 认识到 这种公司的价值成长的 ， 好像需要一点 梦想主义 或者 有的股民讥笑的 做梦主义 。 多年前 船长在给身边的股民 谈及一些中华电的 时候大概都是这个意思 ， 数年前的 稀土高科，是电机材料世界第一公司 ， 未来 电机里的材料 肯定要 广泛使用 。 阳光电源 是电机设备 公司 。 亿纬锂能 是电池 材料公司 。 四维图新是 车机 电子导航 公司 ， 从基本面上分析 其实 现在 9月是 四维图新的 L2 订单 开始 量产的起点 ， 也就是 奇瑞L2 开始量产，年底 BYD ，明年 后年 逐步的更多 很多 ， L2 其实 就是数据服务的 雏形，这个也可以解释为啥 基金投资者 大举 买进四维图新的原因 。 一个好股票 好公司 买太早很折磨 ， 其实四维图新最佳的买点 是 现在 --L2 开始量产的 时机 来临 。 空间极限 ，时间极限 ，第一股 与 核心指数 强势 ETF 的 统一 。 大盘第一指标股 其实 很好判断 ， 连续2年的 10--18箱体的波动 基本算是 该股的 十几年以来的 年 最低波动 ， 也就是振幅，那么我们知道 最低 10区域 ，那么最晚明年 百分百过 箱体顶部 。 中国A股 2019年后 几乎 再也难以出现 连续 5个季度的那种历史 大熊市周期了 ， 也极难出现 连续2年下跌的 超级大熊市周期了 ， 更难出现 类似 08年 15年那种超级股灾周期了 ， 指数的上涨缓慢 。 现在的A股 和 船长 历史 里 判断的接近-- 未来的A股 大多的股票 百分之95的股票长期不可能涨 ， 只有行业第一股才可能上涨 ， 也就是 指数ETF 的持仓 10大指标股其实都是行业第一股 ， 股市再悲观，长期 涨指数 ，中美一定如此 ，因为 是 世界第一大国 的 特点 。 20年前 10年前船长就这么 谈过未来 。 其实中国股市 每10年 周期一定会跑出 100被的 股票， 过去的30年早已验证N次了 ， 未来的 30年 也一定如此 。 不一样的就是 大多的股票 不可能涨 只可能阶段波段上涨 。 船长是 中长期投资者 或者说 中线交易者 ， 假如船长 早在 20年前 10年前 这么开贴 ， 船长拿着一支手枪 指着 来学交易的 所有的ID 的脑袋 -- 第一 不准做差价 。 第二不准做 T 做反弹 。 第三 只允许买 第一股 买 ETF 10大指标股 或者 第一指标股 。 第四 必须加 2成以上的杠杆配伍 乃至极限杠杆配伍 。 那么 看帖的 某ID 他 她甚至可能赚 1万被 ！！！？ 交易者 去掉 极限杠杆 保持 2成杠杆叠加训练 ， 那么过去的 20年周期 中 ， 再傻 再笨 再运气差 再不咋地 ， 这个交易者也会买到 东方财富 龟毛 舞娘 汾酒 阳光 亿纬 等股票 。 买对一次 就会终身 翻身 。 过去的10几年 你 10年没赚钱 1次就 彻底告别了 贫穷 。 而且 你高位再差也能出局 ，就这个道理吧 。 因为你没别的办法 。 其实大多的股民在股市里 永远无法胜利的最根本的原因就是 -- 他们的办法 太多 ，都是低级的办法 。 因为他们的办法不可能长期赚1万被 。 船长的 方法 起码有点可能性，大家说对么 ？ |
|
四维图新是 去年2021年 有了 智能车 ETF 515250. [淘股吧] 7月后有了 车联网ETF 159872 后 ，才进入了 船长的胜利26E 系统选股池内 。 至今四维图新 基本和 双车ETF 的波动接近吧 ， 船长的成本 15元多点 基本算是 双车 ETF 价格中枢的 上沿区间 。 四维图新去年阶段做过 车联网 ETF 的第一指标股 ， 所以该股 主要还是和 159872 对比分析 ， 至今 其实 比 159872 强一些 。 按照本次极限底部至今涨幅也接近 。 但是 159872 显然不是 本次最强的 ETF ， 本次最强的 ETF 是 光伏发电ETF ，就是去年船长保本的 3个股里的2个细分第一股 选股 。 那么车联网 ETF 一定 会中长期上涨么 ？ 假如这个判断错误咋办？ 万一错误 四维也会 10--18元 箱体波动 ，就这个概率 ，去年换单四维的时候船长整体思考过 。 带车的 ETF 会涨 很久 ，基本面 ，行业发展趋势这个 理解更简单 ， 都知道的 道理 ，汽车 新四化 ，下半场是 智能化 网联化 。 其实 道理好简单啊， 新能车 ---10被以上的第一股 数个 。 智能车 --再度跑出 10被 以上的第一股 。 网联车 --还用问么 概率百分百 。 真的又是 车机 又是网，又是 汽车芯片半导体， 做过第一指标股的 就一个 四维图新啊 ， 假如有 10个 8个的 会选错 ， 就1个 你咋选错呢 ？ |
|
大家注意 去年船长最初选 四维图新的 时候 她不是第一指标股 ，都记得对吧 ？ [淘股吧] 船长最初选四维图新的时候 ，比亚迪是车联网 第一指标股 ， 中科创达 是 智能车第一指标股 ， 船长选四维是 当时看了 2个第一指标股 ，在她们的持仓中选了一个类似的 公司 ， 也就是 船长当时思考了 未来 --- 四维图新 未来 很有可能 拿到 比亚迪的 L2 订单 ，结果出现了 ？ 谁是 世界第一电动车啊 ，比亚迪啊 ， 比亚迪以后使用的 L2 数据 L3 自动驾驶 系统 是 世界第一 自动驾驶 系统啊 ， 滚你妈的 特斯拉 吧 她拒绝使用 高精地图 才 阻碍了 这个 行业的世界进程 。 比亚迪 奇瑞 大众 宝马 奔驰 沃尔沃 可能的长安 东风本田 丰田 等车企 ， 未来 搭载着来自中国的 四维图新公司的 自动驾驶 系统 ， 请问你 给四维图新估价多少啊 。 谁敢 估价 低于100元 船长 都会拉黑这个 ID ！！！ 船长早 10年这么 霸气 ，你们赚大了！！！！ |
|
那车联网再造想象，想象有什么？如果将燃油车比作功能机，搭载智能网联的车就是智能手机，通过车联网技术可以对车载系统进行远程升级，可以对现有汽车功能进行扩展添加，可以通过系统社交和娱乐消费，可以为消费者提供新的体验，可以为主机厂在售后阶段提供增值服务，可以提高驾驶交通安全管理。 [淘股吧] 总而言之，还有（1）自动驾驶成熟，解放手眼，真正成为全功能的智能座舱，（2）AIOT，各种生态全面融合，真正成为万物互联的核心入口。 如果说车联网不是简简单单弯道超车而是换道先跑？如何理解呢？车联网属于新兴技术，大家处于同一起跑线上，在这条全新的赛道上，谁都可能成为领跑者。 车联网有哪些挑战？比如技术、软件和基础设施？目前V2C的技术较为成熟，但是V2V，V2X涉及到车与车之间的交互、车与基础设施的交互，车与人的交互等，标准还在完善，并且涉及到不同组织和系统之间的协同和集成，以及存量车和基础设施的改造等，要真正落地并在市场上大规模应用还需要很长一段时间。 还有主机厂、科技公司、互联网公司互设壁垒，真正彻底的全面融合还是有困难，谁都有各自优势和劣势，都想在这场变革中占据主导，比如主机厂擅长造车，科技公司在芯片、自动驾驶算法上有优势，互联网公司擅长用户体验，生态融合。还有场景丰富性，汽车和手机场景和需求上很不一样，不能简单移植，必须开拓汽车驾乘独特的场景，避免与手机在同一维度竞争。 03 车联网的未来有哪些想象空间？ 既然说到了手机与汽车的区分，我们不防大胆假设，如果车可以联网，联网以后的车会不会替代手机？变成一个移动终端？有朋友开玩笑说：至少在办公室和家里不能把车当手机用。更多朋友说不存在替代关系，是相互补充，提高了驾驶体验。汽车以后会是一个很重要的移动终端，但是比手机传播效率更高，因为是在密闭环境中产生会对汽车仪表中控信息的关注度大于手机。但是替代不了手机，只因应用场景不同。 现在，特斯拉就想把车变成电子产品概念，当然这应该是新能源车一个重要方向，等无人驾驶技术成熟之后，所有车辆共享技术成果，可以减少社会资源的浪费，车辆就是手机端点到点的一个载体。只是手机的形式很可能往虚拟化的方向走。商品属性不一样，使用场景不一样，很难代替，但车载app还是有很多潜力可开发，车不一定是替代手机，可能是直接合并，车就是手机，手机就是车。 车会变成一种个人的便捷的可以到达任何场景的随身代步工具，自然手机的功能也融合在一起。这两个形态应该都是很遥远的未来。 收回目光，两种设备电子端竞争、合作、封闭、融合会是一个不同需求多样化的时代。合并的意思并不是只是两者之间，其实现在手机已经合并了很多，比如合并了以前的电脑。手机本身已经不再只是现在这些内容，而是更趋向于一个端口，一个节点的概念。所以它搭载在哪儿，其实理论上都是可行的。而且车与手机的合并以后可以是便携式移动道具，也可能是胶囊技术，还有可能直接就是空间折叠技术了，或者直接就是钢铁侠的概念。这些取决于未来技术开发的程度和成本的可行性。 总而言之，大家需要车联网，但要安全，车联网也是大势所趋，势不可挡。 以互联网精神打造车企，是接下来的浪潮，但至于是不是浪潮之巅，有科技的桎梏，也有行业天花板，能够在接下来完成自动驾驶的安全保障，试想一下，一个密闭的移动场景端，用户有着充分的时间做自己喜欢的事情，可能是游戏，视频，也可能是其他事情。换句话说，如果车联网和自动驾驶一旦成熟，车企有可能不是赚“卖车钱”，而是内容和流量等服务的钱。 未来在路上，让我们一起期待。 |
|
换句话说，如果车联网和自动驾驶一旦成熟，车企有可能不是赚“卖车钱”，而是内容和流量等服务的钱。 [淘股吧] ----船长感觉 这个文章说的这段话 极有意义 。 最晚 后年吧 L3的 级别的自动驾驶 绝对肯定在中国出现了 ， 当然这个信息 中最早的 是 宝马 四维图新系统 ， 船长问大家 一句 智能手机 世界第一公司 过去 10几年涨了多少被啊 ？ 当然 华为没上市 所以 大家享受不到 华为的 财富蝶变 。 大家买 历史里 苹果手机 也无法买 或者很不方便的 买到 苹果的股票 。 那 比亚迪 订单说明 L2 或者肯定 未来L3 路径 是 四维图新的了， 包括 大众 宝马 奔驰 沃尔沃 可能大概率的几个 车厂 都是四维图新的系统了 ， 长期 长线 10被 ？操 ，船长过去看好的 胜利261理念公司 10年 多 都涨过100被 乃至 更离谱 。 船长的这篇文章的 主题思想 不容任何人怀疑 改变 和 抬杠 。 世界细分第一自动驾驶 公司 雏形已经在 中国出现 ， 小型的 ETF 的核心持仓 ，重组第一大股东 换为的 刺心股 ，世界第一新能源 智能汽车 比亚迪 使用的 数据系统， 四维图新 从本次牛市周期 起步 ， 6年 --10年 --最多15年的 换车升级周期的 价格目标 -- 第一 100元实盘 。 第二 极限底部3元多的100被的 300元实盘 。 第三 市值万亿的 400多元的实盘 ，这个不好估算，比如未来假如 第一大股东资产入驻，那么股本会 增加很多 ，比如股本增加到 50亿，那么 长期 200元也是 万亿市值 。以此类推。 谁敢反对 船长提出的 价格目标 ，船长就拉黑谁 。 假如 过去的 20 几年船长早这么做 ， 蒙对 1次 科技世界第一公司 ，大家就赚大了 ，一辈子翻身 。 过去的20多年周期 中船长蒙对了 很多 胜利261理念公司 。 大多的人 在金融市场中失败的原因 不是 因为她 他不够聪明 ， 而是因为 她 他的思维被限制了 ， 被身边的人限制了 ，或者被消极的思维方式限制， 或者被 历史的失败 限制了 。 胜利就是 坚信自己的目标一定达到的 过程 。 |
|
一些机构投资者 吹嘘四维图新 ， [淘股吧] 假如 四维图新涨了 几十倍 100被后 再吹嘘 ， 船长也不信 ，关键是 四维图新 历史 7年 就没涨啊 ， 没涨你们 害怕啥 ？ 害怕被身边的人嘲笑 ----那你们就用未来来 狠狠的打击 那些 嘲笑我们的蠢材 们。 害怕失败 --尼玛都这个鸟样了 ，害怕啥失败 ？都尼玛垃圾股了 怕啥 ？ 害怕船长的预测失败 ，万一胜利了呢 ？ 万一胜利 大家的身价10被 几十倍 ，好像下半生胜利3次 就OK 了 。 船长发帖不断的 警醒大家 ， 假如船长20年前 10年前这么做 ，你们 不会看到 四维图新的 实战贴 ， 为啥？ 因为 假如船长 早这么做 ， 船长赚的钱已经可以 周游世界了 ， 也没这个闲工夫 来 写 交易帖子了 。 |
|
任何事情都有 两面性 或者 好坏 。 [淘股吧] 四维图新 长期 没有实际控制人 ， 假如 四维图新 过去 第一大股东是 大众 ，那么比亚迪不会和 她合作 ， 假如 她的第一大股东是 宝马，那么奔驰 不可能和 她合作 ，奔驰和宝马 死敌 ，不可能用死敌生产的东西 。 假如 她的第一大股东一直就是比亚迪，那么 其他的新能源汽车就不会与 她合作 。 未来的 第一大股东 假如是 中汽创智 ，起码也不是车企 ，也没有标签 。 其实四维图新 从建设 车数据的 平台 到 现在9月的 奇瑞量产车型 到 年底 比亚迪车型 等等吧 ， 是一个渐进的 缓慢的升级 过程 。 为啥要保密呢 ？ 船长理解的是 未来 比如 新的 L2 加 乃至L3 量产车型 一旦问世， 惊呆大众的下巴，颠覆大众的认知，改变大众的思维， L3 其实属于过渡性 车型 ，后年 宝马或者 比亚迪的 L3 真的量产后 ， 可能很快的升级到 L4 自动驾驶 。 尼玛人家的车都自动驾驶了 你还开着 自己驾驶的 车 ， 你不嫌丢人啊 ？ 中国人 被要面子 ，特别要面子 ， 这是中国人的特征 ，喝酒就要喝 茅台 舞娘 汾酒 ，这叫消费升级。 一旦新的使用 升级，靠 ，你追都追不上 。 历史里 有一些 年轻的消费者为了 一部 苹果手机 一年节食 买苹果 ， 这个叫 鸦片 成瘾型 消费，类似 高端消费 。 不要看不起船长骑车哦 ，十几年前船长骑的 自行车就 接近 万元了，现在还是 很好骑。 十几年前船长 就 知道未来 大众骑车的话 肯定 选择 高端的 自行车 ，这是长期 趋势 。 你可以 怀疑船长的 选股 ，或者怀疑船长的 技术 ， 但是你不能怀疑船长提出的 胜利261理念 ， 20年前船长 告诉身边的人 --未来我们打电话 语音 随时随地 。 10年前 船长告诉 身边的 人--未来我们炒股 随时看 软件 。 几年前 船长告诉身边的人 --未来的 车 锂电 离不开的 越来越多 ，船长写过这段 2020年船长回原来的公司荐股 汾酒 和 亿纬锂能， 直接骂 一个 很尊重船长的 号称 象棋 第一高手的某股民 ，你这个 SB 青年，你敢和趋势作对 ？ 现在船长 亲自 发布 汽车大脑 L2 -L3 -L4 世界第一公司 四维图新的实战 ， 尼玛的 你敢和船长作对 ？你敢和趋势作对 ？ 船长 会 不断的拉黑一切 反动派 ！！！ |
|
如果去年有人 看好 智能车 车联网这个 赛道 ， [淘股吧] 但是 他买的是 韦尔股份，按照船长换单的时间 同步计算 至今该股跌掉了 7成， 还有闻泰科技 大华 长城汽车 等 10 大指标股 跌幅都极为惨重 ， 即使 光伏ETF 走势最强，正泰天器 也跌的 鼻青脸肿 。 船长去年 修订了 训练模式 为 强势 ETF 第一指标股 加 组合训练 或者第一指标股 单股持仓 ， 这个 非常重要 。 ETF 的 当过第一指标股的都可以算 第一指标股 。 刑不上大夫，这点很重要 。 同样都是 智能车 10大指标股 选四维 现在 亏了 14点 ，选韦尔 现在亏了 70点 ，差距巨大 ！ 其实 按照2013年 创业板牛市 起步那年 之前 船长总是选 细分第一股 ，后来随着 训练的 加码 加大 ， 船长最后 体会到 只有第一指标股 才能 起到核心的作用 。 2013年后的 强势 ETF 或者说大家都知道走势 较强的 ETF ，说的是科技类 -- 创业板 ETF ，消费 ETF 这个消费船长重点 历史谈过 白酒是科技股属性公司 酒 ETF ，生物医疗ETF ，新能源，车 ETF 直到现在的 光伏 三驾马车 ETF ， 是当做第一指标股的 公司 具备 中期 概率性 ，这点是核心 。 好了 历史 可以重演 或者不断的重演 或者 船长将 时间倒流回 10年前 ，一直走到现在 ， 船长第一次 组建 一个当地的股民学 群，这个之前 船长 进过 普通股民 的股票群 发现了 一些问题 ， 时光倒流的 小型强势 ETF 第一指标股 ，注意是小型ETF 也就是持仓在 100家 以下的 ETF ， 东方财富 贵州茅台 五粮液 伊利股份 爱尔眼科 迈瑞医疗 恒瑞医药 隆基 阳光电源 宁德 比亚迪 立讯精密 四维图新 中科 西威 三花 ，10年了 第一指标股一共就这么多 ， 这个里面 最初就是第一指标股 后来一直很久的第一指标股 是 东方财富 贵州茅台 隆基 宁德 比亚迪 ， 大家估计也 理解了船长的措辞 ， 因为智能车 车联网 未来必须使用 高精地图 ， 四维图新 长期肯定是 10大指标股 乃至 第一指标股 ， 所以 她长期 必然涨幅巨大 。 也就是从 当过第一指标股的 公司范围选择 ，再度优化选股 ， 低价 低位 低营收的 第一公司 。 这些公司的 特征就是 绝对的 该产业核心公司 ， 至少 连续 3年出现营收 同比2-3成以上 增加的公司 ，有的公司甚至出现了 连续 N年的 成长 。 最初的消费 ETF 10大指标股 还有养猪的 ，还有上海家化 长期也不行 ， 但是做过第一的 曾经是垃圾股起步的 伊利股份 还凑合 最差也涨了 ETF 的幅度 。 这个道理 有点深刻 ，咋历史里做过 垃圾股的反而不是最差呢 ？ 还有最初的 碳中和的龙头ETF 出来很久了 ， 直到2020年后才开始上涨 ，最初的第一指标股 早换了 ，也不行 。 天时 地利 人和 才会出现 长线超级牛股 。 缺一不可 ，啥叫地利呢 ？ ---简单的说就是 低价 历史 涨幅小的 第一指标股。 时间周期很重要 天时 很重要 ？-- 四维按照上次周期的顶部 下跌到 今年 7月 是 2年周期了 指数最多跌2年的 极限 ， 但是 一些 指标股 乃至第一指标股 最高 才跌了 半年多 ！！！！！！ 细分科技第一股 所谓的高价 有 几个 卡位方法--- 后复权 1000元以上的 第一股 ，高价股了 不是说 高价股 就不涨，风险长期较大 。 实盘价格 几百元的 也算高价股了 ， 还有就是 上次周期 距离最近的 上次牛市周期 本次是 2018年10月 --2021年 7月 去年按照 创业板指数最高计算 ， 涨幅20被以上的第一股 就算了吧 踏空太多了 。 |
|
ETF 走势 基本 与该 ETF 的第一指标股走势 类似 或者周期保持 一致性， [淘股吧] 其他的第一股 可能或者 不具备 这个 共性 。 选对第一指标股 再跟随 这个第一指标股 选类似的 第一公司才是 客观的周期 选股 方法 。 或者这个第一指标股 相关产业链的 细分第一股 。 其实 去年 船长换单 四维后 考虑过 未来最坏跌至 10员区域 ，也就是箱体底部的价格 7年底部价格 ， 还有就是 上次牛市周期 最坏跌 2年 的时间 是 7月左右， 这种方法使用在 第一指标股上 有用 因为这个方法是 卡位 指数的 方法 ， 用在别的 股票上 有的会错的离谱 。 去年至今 或者说 今年有的 个股 跌幅巨大 ， 就不具备 指数化 理念属性。 比如苏州固锝 这种第一股 你不可能拿住 ， 波段震荡 3成 -4成 。 船长去年出事后 才坚决坚定的 转型 第一指标股 ， 船长保本的 3个细分第一股 后来证明也很好 ，但是 船长持仓失败了 ， 外因 -- 这个女股民捣乱。 内因 --船长的 杠杆配伍 回撤太大 。 也就是说 当船长为 一些朋友选择了 某细分第一股 后， 绝大多数的人 拿不住 这支股 ，而且不可能拿住 ， 中间的震荡太大 太大了 。 当大家 打开 船长说的 过去10年周期的第一指标股后 发现了这个 秘诀 -- 这些第一指标股 涨的 未必最大 ，但是 中途 上涨的流畅度最佳！！！ 船长说的对么 ？ 当然遇到 大级别的 牛市 暴涨周期 ， 我们会作对 东方财富 阳光 ，一般级别的反弹 也会作对 酒 ， 一般级别的上涨 19-20年 医药 医疗也可以 。 再大的股灾 再大的熊市 再大的 暴跌 ， 只要某股是 第一指标股 ，她还会王者归来的 ！！！！ 对么 ？ 也就是被彻底 套牢的 风险不大 ， 大家注意 医药 医疗 ETF 船长 历史里做了 否定，阶段可以做 不能长期做 ， 因为 熊市周期 她们历史总涨 。 那么大家 理解了 船长的意思 ， 假如一个第一指标股 长期没咋涨 ，而且这个 ETF 长期肯定涨 ， 那么这个第一指标股 未来一定 绝对涨？是这个意思么 ？对 ！！ 就这个道理 。 |
|
如果船长现在预测 ，10年后 四维图新 大概率还是 车联网的10大指标股之一 ， [淘股吧] 估计没有人反对 这个预判。 好了 时间倒流 10年前 ，假如船长说 当时的 159915的 某10大指标股之一 的 某股吧 ， 比如 泰格医药 汇川技术 等 ，假如谁能预判出 10年后 她们依然是 创业板指数的10大指标股之一 ， 那么 长期持股 就会获利巨大 。 10大指标股 经常换位 ，指数基金ETF 的选股是被动持仓 方法 ， 也就是一定要选 第一股 ，价值成长股 好公司 ，船长的话 是 红柳属性的第一公司 。 7-8年前的 上证指数 ETF 的10大指标股就有 隆基 龟毛 第一股 ， 也有石油 招行 当然谁选 石油 那是脑子坏了 ， 招商 龟毛 隆基 万华 水井 至今底部都涨的不错 ， 但是当时的 金发科技 永智创能 早被撤换了 。 与 三个核心指数 第一指标股有 相关度 的 ETF 叫 胜利26E!!!!!!!! 没啥关系的 啥也不是 。 这个有点玄学的味道 ， 假如 数年前 船长就告诉你 可能某些 股未来会涨很多 ， 船长也不看 该股基本面 也不看 啥技术 ，甚至 这个股票做啥的 船长都没仔细的研究 ， 就这么预测 ，你一定 以为船长在 故弄玄虚 。 结果是 --- N年来 这些 第一指标股相关的 第一股 出现了超级牛股 ，船长说的对么？ 未来一样 如此 ！！！ 除非 3个核心指数的第一指标股 换位 。 船长选中华电 ETF 咋不选游戏 电影ETF 啊 ？ 她们和 比亚迪 宁德有个鸟关系啊 ，就这！ |
|
第一指标股 是周期的产物 ， [淘股吧] 基本面 技术面 仅仅是验证了 这个产物而已 。 假如 龟毛 未来一辈子都是 上证指数的第一指标股 ， 她调整 很久后 还会涨很多 ，惊呆大众 ，但是 涨幅不能太大了 。 如果10年 15年后 四维图新还是 车 ETF 10大指标股 之一 ，或者 重新上位 为第一指标股 ， 按照本次 极限底部 10元 起步 100被 ，就这么简单 。 即使不那样 ，最坏一会见百元吧 ， 因为该股就没涨过 你叫她咋跌啊 。 |
|
《中国传统燃油车退出时间表研究》报告指出，综合中国汽车业发展及排放目标，在市场手段和政策手段的联合驱动下，我国有望在2050年前实现传统燃油车的全面退出。 [淘股吧] --中国车 ETF 出现于 2020年后 ， 新能车 ETF 515700 2020年 发行 大家都会理解 。 综合的规划是 30年后 中国彻底 全面 退出 燃油车 ，其实时间肯定提前 ， 而燃油车退市的政策施行起来又需要一段缓冲期，所以预计要等到2040年前后中国才会禁售燃油车。 好了 按照 2020年 中华车 ETF 起步 ， A股 肯定 绝对 百分百的跑出 中华车 或者 电车 智能车 车联网 的细分第一科技股， 按照极限底部 多少倍的股票来着 ？ 船长不写了 ，免得 惊呆你的下巴 。 20年前船长 告诉身边的 股民 就是船长 认识的那一个 女股民 ， 未来中国20年内 一定有 历史的 台积电公司的 翻版 公司 ， 当时这个 女股民 又是 质疑 船长 不懂技术，不懂基本面 不懂这个 不懂那个 不懂价值 ， 船长给她 天天说网易 还有那 个 小企鹅 。 尼玛的 大概 20年后 2个股涨幅世界第一 平均涨了 1500被 一个在美国一个在香港 。 前年她来找船长荐股 ，船长拉黑了 她 。 再也别见 。 当时船长就是在网易财经聊天认识的 她 。 在给她讲 历史的 中国第一牛股 台积电的 伟大传奇的时候 ， 她整天 BB 。 她总是 以为船长在幻想 。 |
|
20年后 普通大众 开的车 一定 绝对大多数 是智能 自动驾驶的汽车 ， [淘股吧] 当然这个时间 很漫长 。 假如 15年后 四维图新真的涨到了 现在的价格相对的 1000元 乃至 2000 甚至 3000元， 你会不会回来找船长的 这个帖子 ？ 尼玛 未来早晚 要全部 新能源汽车了 ，因为未来不可能 再有燃油车了 ， 新能源汽车 必须要 智能化 和 网联化，因为啥 ？ 电池 电脑 必须 智能化 网联化 ，类似手机的 功能鸡 发展为 现在的 几乎全部的智能手鸡 ， 在过去的伟大时代中 ， 华为没上市 上市的化 至少 几百倍 ！ 美国的 苹果 500被 。 中国的网易 腾讯 1500被 。 为啥 ？ 电子消费 必须 第一科技公司 ！！@！！ |
|
船长说的 四维图新的终极可能性 目标 ， [淘股吧] 比如长期 四维图新的股本 按照现在 扩大10被 类似 东方财富现在100多亿的盘子 ， 那么 100元就是现在的1000元了 以此类推 。 其实历史里的 腾讯 崛起于 2G--3G 的通讯升级 ，大的环境很重要 。 网易也是 崛起于 手机游戏 ，大 环境很重要 。 没有大势 公司再努力 也白搭 ， 四维过去 努力了 N年 股价也不涨 ， 没升级 L2 L3 L4 咋涨 ？ 5G通讯 网络 准确的说是 2020年 才开始 商用的 ， 现在才开始 普及 因为很多的用户 4G 足够了 。 5G 开始大规模使用中的 一个 最典型的 应用是 自动驾驶 数据业务 。 天时 来临 。 2040年 中国彻底 停售燃油车 ，船长估计 会提前 ， 也就是与欧盟 起码一致性的 2035年 停止燃油车的生产 销售 。 13年周期 ，中国车 换一个便了 。 船长问大家 ，你换车 未来还可能换 手动挡的么 ？ 汽车升级 是必然的 ，也叫消费升级 周期 。 假如 你换车 未来有 价格便宜 的 自动驾驶 系统 ， 你会换 自动驾驶汽车么 ？ 假如你的回答是肯定 ， 那么 四维图新 中长期最少 最低 最差也 价值 100块 。 |
|
去年 9月 3季度 四维图新的机构剩下10多家，至今一年多 机构增加到 330家了 ， [淘股吧] 股价没咋涨，都是新进来的 机构资金 。 船长前期解读了 历史的碳中和 ETF 512580， 最初的 10大指标股 占比极小 ，根本看不出来谁是 老大 。 新能车 ETF 515700 是 2020年年初 发行的 ， 当时的第一指标股 就是宁德 第二是比亚迪 ，第三 至今也不行 。 能看出来谁是 第一 第二 都不容易 。 所以还需要 训练类似 选第一股 就是在 该ETF 持仓的 几十家里再选 。 还要合并同类项 或者 找出 类似的 ETF ， 比如新能源车 肯定类似 新能源啊 ，新能源也包括光伏啊 ，一类的ETF 的 思考 。 当时船长 训练大组合 选了很多第一股 ， 也就是 当时的这些 相关ETF 的10大指标股 ，有的也不行 ， 当时船长还 组合了 消费 医疗 医药 酒ETF 的10大指标股 ， 所以说 船长买过很多的 大牛股 超级牛股 ，你们不要怀疑 。 最关键的2020年年初 船长的老朋友都记得 ， 船长接单了 前妻的 极度压力资金后 加大到 200--300家第一股组合训练 ， 持仓太多了，威力大减 。 正确的是 第一指标股 加 组合 模式 或者 干脆 第一指标股 。 当时的阳光吧 几乎没咋涨 ，后来狂飙 20被 ，大家都记得 对吧 ？ 恰好 阳光 亿纬 都是 船长 2013年训练的大组合的细分第一股 组合 。 开始 她们 并不在 ETF 10大指标股里 ， 现在的 还有一支股票 也在 2013年船长训练的大组合里 ， 就是四维图新。 船长回顾历史 里 该股为啥船长组合 ， 原因是 当时 她就是 车联网的细分第一科技股 ， 但是车联网历史里一直就是一个 概念性炒作 ，这个大家也知道 。 最终 车联网ETF 来了 ，四维图新的时代来临了 ！？ 船长 若干年前 买新能源细分第一股 ，很久后才出现了 新能源 新能车 ETF 。 概念性向 产业集群和 行业 升级。 股市长期涨指数 涨小型的 指数 ETF ， 涨幅最大的 是科技 类的 ETF ， 光 电 酒 车 智 创 新 是最简单的看 科技股公司名字的方法 ， 10年前 船长就写过 科技股看名字 --- 光 电 新 智 创 网 等汉字的简单 寓意 。 10年后 才发挥了 威力 。 新能源碳中和--新能车--光伏--智能车--车联网 ？？？ ETF 也会逐步升级 延伸 ，这事有点玄虚 。 精选10大指标股 历史里没咋涨过的 ，未来大概率还在 这个 ETF 里的 。 结合 价格 流通盘 和基本面的 整体分析 ， 缩容选股 方法 ，缩小选股 范围方法 。 其实吧 中国A股从第一个 中小公司的 ETF 开始 至今吧 ， 记住是中小公司的 ETF 第一个是 159902 ， 一直若干年后 还在 这个 中小公司ETF 里的 10大指标股之一 ，长期涨幅就很大 。 |
|
另外说起个 概率问题 ， [淘股吧] 比如核心指数 上证 深圳 中小创 指数， 啥叫螺旋式上涨 ？ 比如 1664 一定高于 998 ， 1849 一定高于 1664 ，中小板当时高的更多 。 2440一定高于 1849 ， 本次底部 2860一定高于 2440. 无论发生啥，底部一定会长期抬高的道理 。 再说四维 因为该股历史一直是 行业第一股 也就是 10大指标股的备选股 ， 去年成为阶段第一指标股 ， 那么 不可能 跌回 2015年的底部 和 2019年1月的底部 9元多 ，这个是不可能出现的 。 本次极限底部 其实是 无效 破位去年 10.78的 和最初我的判断接近 。 那么本次的底部 未来永远不可能 破位 10.34成为永久性 历史底部的意思 。 那么大家 就很清晰知道 ，比如现在最坏最差最差 也不可能破位10.34 ， 那么我们知道了某股 的 绝对底部价格 ， 长期上涨的概率 就绝对确定了 ，至于短线咋走 谁也不知道 。 ETF 的第一指标股 都会符合这个概率， 是任何一个 第一指标股 都会符合这个概率 ！！！ 比如恒瑞医药 本次跌的很多 ，但是不可能 破位 2015年的底部 区域 也就是 向前找2次的底部价格 。 四维图新 恰好 2015年底部 和 2019年底部 差异极小 9多， 所以本次 在 9以上10.34形成历史 极限底部 就这个道理 。 指数长期上涨的必然性决定的 这个概率长期绝对有效 。 另外就是第一指标股 类似，只有 被推翻 或者取代，即使 犯错 也不可能进监狱， 刑不上大夫的 文化制度的 有效性 。 其实去年船长 换单的时候就思考过 ， 未来再差再坏 再不咋地 四维也不可能 破 9元 ，也就是船长当时的杠杆 2成 不可能爆仓 ， 哪怕未来 使用极限杠杆 也不会爆仓 也就是不可能 16跌一半 跌至8元 不可能性 。 啥行业 会有较大的系统性风险 也就是行业系统风险 ？ 大家知道 历史的白酒 ---白酒当时涨了 很久周期后， 历史的医药 医疗 --也是历史涨了很久后 。 大家也 意识到了 为啥 政策上出台那么多的 针对 车 的 政策利好信息 ， 也是这个道理 。 那么为啥 四维图新出那么多利好 也暂时不涨呢 ？ 这些利好属于长期 的 逐步兑现的利好信息 ，中线一定会涨 。 船长的这个概率针对 有的行业第一股 ，ETF 10大指标股 特别是第一指标股 有效 。 那么假如我们 发现某个 ETF 10大指标股 或者做过第一指标股的 历史涨幅很小 ， 那么 是否可以 推测出 该股未来中长线一定会涨 而且涨幅较大 乃至巨大呢 ？ 对 可以这么说 。 10大指标股 里的次新股--次新股肯定历史没涨过啊，历史没有 咋涨 。 好了 船长举个例子 ，大华股份 历史至今 涨幅 大于 德赛西威 ，大华股份是 车联网 10大指标股 中 本次最弱的。 宁德 历史涨幅也不大 ？？？？ 上汽 盘子 太大 超级大盘股 ，也可以直接 否定掉 。 比如 华域汽车 历史的一个 老股票 后复权 涨了 100被以上了 。 汇川 宏发 涨幅也较大 。 那么 ETF 的君 涵盖的细分第一股 ， 历史涨幅不大的 ，流通盘不算太大的，市值不大的 ， 未来一定涨幅较大 乃至巨大 。 |
|
大家都记得 历史的 上证指数的 1949见底后 ， [淘股吧] 后来市场 瞬间 破位 见 1849 ，其实那个底部是无效的 。 2010--2012年 12月中小创跌了 2年 时间极限 反身了 。 其实本次四维图新的 第一个底部 去年 10.78 是业绩 扭亏底， 今年的底部 无效破位 10.78 ，极端 10.34 。 大家看当时的 上证指数 盘整 后 再也没 破 1949 而后狂飙了 对吧 ？ 船长解读 四维去年至今 至今年 有点神似 历史的 1949--1849的关系 ， 去年11月 四维第一次 反身年线至今 10个月了 ，盘久必张 ，不是盘久必跌 ， 因为 盘久必跌 极限 12.44 --10.34 ，下跌没是空间 了 所以 盘久必涨 ， 恒起来多长 竖起来多高 说的是 横盘 年线的波动概率 有效性 。 |
|
看能不能发上帖子 ？ |
|
欧洲主要汽车品牌有很多。关于欧洲汽车品牌的介绍： [淘股吧] 法国的汽车品牌： 有标致、雷诺和雪铁龙。 英国的汽车品牌： 有劳斯莱斯、宾利、捷豹和陆虎。 德国的汽车品牌： 有大众、奥迪、保时捷和奔驰、宝马、迈巴赫和欧宝。 意大利的汽车品牌： 有兰博基尼、法拉利、布加迪威航、玛莎拉蒂和菲亚特。 瑞典的汽车品牌： 有沃尔沃和萨博。 这些品牌的欧盟生产的汽车大多的在中国销售 ，并且销售量巨大。 奔驰 宝马 大众 沃尔沃 用的四维图新的汽车数据 或者未来 L2 量产 特别是 L3 量产车型估计也会是 四维图新 系统。 好了 今年 还有不到 4个月时间了 ，马上2023年 了 。 2023--2035年 12年时间，大概就是 中国的 一轮，10年股市一个大周期 。 那么本次 2022年 四维图新彻底见底 ，本次才是历史的底部 起点 。 2035年后 在中国销售的 欧洲产的 燃油车 彻底没了 ，全部是 新能源汽车 ， 日本大概也是这个时间 ，美国也是 。 可以这么说 世界标准 2035年 彻底停止产销燃油车，有效时间 12年 一轮的时间 而已。 燃油车 未必要实现 智能化，网联化，但是新能源汽车 必须 实现 智能化 网联化， 原因是 电池系统 必须要有 软件 来控制，比如比亚迪总被诟病的 自燃 等 。 新能源汽车的核心竞争力不是 马力 ，是 算力 ，算力！！！ 从2020年开始 A股的 汽车股开始 发力了 ， 再说四维 现在的价格 最坏再跌 2成，这个是最坏最坏最坏的可能 ， 12年后 最少涨10被 ，乃至 离谱的 100被 ，也就是 世界标准 2035年 全部是 新能源汽车 ， 中国2035年 估计 也一定会 实现，弯道超车 ，直接跨越 。 在停滞产销燃油车的 未来12年周期里 ， 智能化 网联化 一定 基本成型 或者成熟 。 好了 按照历史 极限底部 计算 ， A股 绝对 百分百的会跑出 极限底部 1000被的 电车的 细分行业第一股 ，绝对的概率 。 而且这个股 一定 绝对 是 啥来着 ？ 是 ETF 的 10大指标股 之一 或者 第一指标股 ！！！！！！ 比如 某细分第一股按照极限底部 已经涨了 几十倍了 未来再度几十倍 就是 1000被 ，复合 。 我们中国历史里 10-20年周期里吧 ，涨过1000被的股票 叫 --- 台积电 ，网易，腾讯 。 |
|
船长的 言论 会叫大多的股民 惊呆下巴， [淘股吧] 或者认为咋可能呢 ？ 但是船长说了 一个 绝对的话， 也就是 按照 历史底部 或者 按照 2018年上次熊市的底部 计算 --2035年 大概 17年周期 ， A股 绝对 跑出 极限底部 价格 1000被的 科技第一股 ， 而且绝对 就是 电车 细分第一股 ，而且绝对是 10大指标股 之一 或者 第一指标股 。 那么 比亚迪可能么 ？--不可能 因为比亚迪涨1000被 极限市值 36万亿 ，几乎不可能 。 宁德 也不可能 市值太大了 。 这个可能性 是 ---未来A股的 第一市值公司 一定会 达到 或者超越 历史的 BAT 市值 的 天花板 就是 5万亿 市值， 但是 比亚迪 或者 宁德 达到 5万亿市值 是有可能的 。 其他的股票 以此类推 。 也就是 这个第一指标股 不知道具体是谁 ， 但是 她一定能够按照 极限历史底部 涨 1000被 ，市值 5万亿 标杆 。 管她是谁 ，这个第一指标股 和 四维图新 都有 相关性 。 船长说的这个意思 不是说 四维图新能涨1000被 ，而是说 车电 第一指标股长期 涨幅巨大 ，那么四维图新 也不会太差！ 未来12年 四维图新 最差 涨到 百元 ，最差 而已 。 好了 ，船长 再谈 历史的白酒 ， 船长2016年 第一次 进股票群 荐股 2股 -- 贵州茅台 新合成 ， 船长当时的长线思维是 未来 中国股市 长期 涨幅巨大的 股票是 白酒 或者医药股 。 未来 长期 里面会出现 极限底部 1000被的股票 。 对了 上次周期 船长 核心荐股 是 汾酒 亿纬锂能 ，其实就是 白酒 ＋汽车股的意思 。 为啥船长 上次周期没荐股 医药股呢 ？ 医药股中的 指标股 云南白药 1994年就上市了 大概这个意思 。 涨的时间太长 太长了 长周期 也有周期 。 还有就是 后来的 论坛里 很多的 高手看好 医药 医疗股 ，否定掉 。 船长是 世界顶级 高手 ，直接 PAS 掉 其他高手。 时间过去了 3年了 ，A股的 框架 基本 验证了 当时的预判 。 中华酒 ＋ 中华车 核心。 中华电 车 百分百 会再度 跑出 极限底部 1000被的科技第一股 ，百分百的长期概率 。 |
|
船长 写 思考型的 交易思维 的时间大家看看 ， [淘股吧] 这个时候你们 绝对还在睡觉 。 船长从 1987年历史开始穿越 ，穿越到未来 2035年周期前 ， 上下 60年时间周期 。 船长第一次 进股民群的荐股 就是 贵州茅台 ＋ 新和成 。 第一次 2009年 发帖 第一股 三安光电 。 第一次 淘股吧荐股 白酒 ＋ 电车 组合 。 第一次 组建 股民学群 2013年创业板 东方财富 亿纬锂能 阳光电源 与电有关的世界第一股 。 第一次 单股穿越 就是 思维图新 。 前面的股 好像长线最低也 弄了 100被 。 |
|
那么 比亚迪可能么 ？--不可能 因为比亚迪涨1000被 极限市值 36万亿 ，几乎不可能 。 [淘股吧] --- 关于比亚迪的 描述 不够客观 ， 其实该股按照 极限底部 后复权至今年也涨幅巨大了 。 现在该股 AH 股的总市值 按照 29亿 股本计算 本次也 算到了 万亿 了 。 其实大家看出来 端倪 ， 电动汽车 绝对的核心 龙头公司 市值 万亿了 ， 也就是标杆出现 ， 中国股市 不单纯说的是 A股 ，中国的股票的天花板是 5万亿 市值 ，AT 华 ，阿里 腾讯 ，假如华为上市的话 也会出现 。 其实都是电子消费类 公司 。 电车 电池 光伏发电 其实也算 泛电子 类公司 ， 电子行业 包含的 细分行业很多 ， 主要包括 --电气 ，电子元器件，半导体 ，软件，网联，电气仪表，IT ， 包含的细分行业非常广泛 ，与其相关的 细分 第一材料股 也是这个范围 就是电子材料类 。 其实历史里的超级牛股 稀土高科--电机材料股，亿纬锂能 赣锋锂业 华友 天赐 等等---电池材料等 。 比亚迪 其实横跨 新能车 智能车 网联车的 升级 ， 最最最关键的东西来了 ，比亚迪 量产的 L2 ＋ 用的是谁的 数据 和 系统呢 ？ 一般说 车企用 哪家 数据 托管，那么 L2 就用哪家，L3 L4 都是这样 ， 也就是 车企 换 服务其实很麻烦 ，牵扯到数据的积累 等等问题。 新能车 万亿市值出现了 ， 智能车 肯定能够出现 ， 车联网 绝对也会出现 。 这是长期的趋势 绝对 不是可能 。 而且 天花板 公司 市值 一定 绝对 会达到 5万亿 标杆 。 因为历史不可能 倒退，历史的车轮 会不断的向前 ， 形成一个 长期 短期的周期 。 假如我们用更为长久的 时间去 看中国 ， 当然这个属于 超级长期的 思考了 ，只做思考 ，没啥交易意义 ， 中国 长期 未来 最大的市值公司 的市值 也有可能成为世界第一市值公司 ， 因为道理不难，中国的 整体的复合成长率 世界第一 。 船长将 过去 20年前 10年前 3年前的 思考统一 复读 一遍 ， 船长的这个题目 的整体含义 后面一句话是 关键 --- 万亿市值 车联网 ，这个车联网说的不是 宁德 比亚迪 ， 应该是 最正宗的一个 网联股 。 思考来 思考去 ，四维长期最可能 。 也就是 船头的 车鸡 中国龙头股 ，一直就是四维图新 ， 这个也是为啥 历史至今 很多的 个人投资者 很看好四维图新的一个原因吧 ， 也就是 行业 龙头股的 原因 。 |
|
船长谈持仓 ，也就是交易的核心 心理控制 。 [淘股吧] 其实普通交易者 单股 或者几个股 能 中线拿住股票的极少 ， 根本原因就是 大多的股票 不具备线性波段规律 ， 也就是 波段太大 振幅太大 。 可以拿住的 唯一的 股票就是 第一指标股 或者历史里的 行业第一股 。 船长训练的 方法 ---融资盘 加 极限杠杆配伍 对称 股票账户资产 。 也就是倒逼 训练者 融资盘 买股票的话 只能买第一指标股 ，当然这个第一指标股也会选错 。 也就是 当训练者 用融资盘 买某股后 ， 只要该账户是 叠加 融资账户，中途跌一半 这个账户归零 。 比如某股 后来证明 一次牛市涨了 20被 ，但是中途腰斩2次 ，其实大多的人是赚不到啥大钱的！ 大家注意到了 四维图新 10.34以后 至今 振幅在降低 ，虽然涨的不多 ，但是 跌的也少 ， 这是 ETF 指数基金持仓的现象 ，超级大资金控盘的现象 。 |
|
汽车智能化的浪潮正呼啸而来。 [淘股吧] 9月5日，上海市人民政府办公厅发布关于印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》的通知，提出到2025年，上海市将初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系，产业规模力争达到5000亿元，具备组合驾驶辅助功能(L2级)和有条件自动驾驶功能(L3级)汽车占新车生产比例超过70%。 “上半场电动化，下半场智能化，汽车行业或将迎来黄金十年。”富国汽车智选的拟任基金经理张富盛在近日的采访中讲到。 张富盛是富国基金“新能源双子星”之一，他早在2013年便开始研究新能源，也见证了行业近十年来的大起大落。在近期的采访中，他直言，新能源投资已进入“新能源+”的时代，其中，成长空间最大的便是汽车智能化。 顺势而为与守正出奇 在张富盛看来，2013年是新能源汽车的元年。这一年，全球电动车巨头推出的重磅车型横空出世，把新能源汽车真正地带入到大众视野。 也是在这一年，原本在研究有色金属、大宗商品的张富盛开始逐步转向环保、新能源等行业，成为新能源浪潮中较早的一批研究者。 一方面，研究上游大宗商品的早期经历让张富盛对周期股投资颇有心得，这帮助他抓住了很多新能源上游的投资机会。 他认为，周期股的投资可以分为两类，一类是供给侧推动的投资机会，另一类是需求侧推动的投资机会。而在新能源产业链中，后一种情形更容易发生，即下游需求爆发推动出现的供需错配，导致上游价格的大幅上涨。 例如，2021年初，碳酸锂价格处于历史低位，张富盛敏锐地意识到，下游新能源车的需求会拉动碳酸锂价格反弹，他趁势在低位布局了一只逆势扩张锂矿且和锂电池行业龙头深度绑定的上市公司，随后的一年多时间里，碳酸锂价格一路飙涨，这为他管理组合的投资收益做出了明显贡献。 另一方面，相比于其他成长股投资者，张富盛比较注重先从自上而下的角度选择一些长期有机会的行业，然后再自下而上选择个股，在组合管理上奉行“守正出奇”的原则。 “守正”的目标是抓住行业Beta，保障投资组合能享受到行业的成长空间。因此，守正的个股，一般是具备护城河的行业龙头，这一部分将占到其组合较高的仓位。 “出奇”则着眼于超额收益率，这一部分的仓位占比较小。为了实现“出奇”，张富盛会从两个维度来寻找制胜法宝，第一个维度是把握最前沿的技术，即更有前瞻性，寻找0-1的投资机会；第二个维度是寻找结构性的景气度，成长性行业各环节的增速并不处在一个相同维度上，部分细分行业往往会因结构性供需错配，进而出现短期业绩的爆发。 例如，由于俄乌战争，天然气价格大涨，使得以天然气发电为主的欧洲转向发展户用光伏储能，推动光伏和储能的需求大爆发。张富盛在调研时，发现国内相关企业订单大增，便迅速做了布局，这一举动也为其所管理的产品获得了更多的向上弹性。 新能源投资仍然大有可为 从今年来看，新能源无疑是最为吸睛的板块之一。无论是4月末以来的大幅反弹，还是8月中下旬以来再度趋于震荡，新能源的风吹草动都牵动着无数投资者的心。未来的新能源投资该何去何从，成为摆在众多投资者面前的难题。 站在当前时点，张富盛认为，新能源投资仍然大有可为。在“双碳”目标下，新能源各个细分方向的渗透率仍然处于比较早期的阶段，每次调整都是比较好的买入机会。 而在“风光车储”四大细分方向中，从短期来看，他最为看好储能，随后依次是光伏、电动车、风电。 首先，储能是短期最具有爆发力的方向。张富盛认为，由于天然气价格的上涨和欧洲户用光伏的普及，储能在今年迎来了户用端的大爆发，而无论未来天然气价格能否延续上涨，欧洲的户用储能可能都将持续推进，可再生能源的发电比例也将持续提升，这意味着储能背后巨大的需求量，可以说储能已迈过0到1的关键关口，或将迎来业绩的持续增长。 其次是光伏。今年欧洲户用光伏的需求大超预期，往后看地面电站、风光大基地的需求有望支撑全球光伏装机保持高增长。张富盛认为，短期来看分布式光伏或更占优，未来随着硅料价格下跌，地面电站装机等也会有较大机会。 而对于电动车，张富盛表示短期更趋于谨慎。主要原因在于今年陆续出台的电动车相关优惠政策，或存在将部分明年的需求前置到今年的情形。 最后，风电板块目前尚处于相对左侧的位置。张富盛认为，风电有点类似于过去三年的光伏，虽然补贴陆续退出，但由于大宗商品价格过高，压制了企业的盈利能力，一旦盈利拐点到来，风电也将迎来业绩的爆发。 值得注意的是，对于张富盛来说，新能源投资机会的挖掘不止于狭义的“风光车储”，他认为，“新能源+”的投资时代已至，其中成长空间最大的便是汽车智能化，这也将是他的新基金——富国汽车智选的重要投资方向之一。 智能驾驶的空间可以类比智能手机 2022年是智能驾驶的元年。从车端来看，目前正处于从L2到L3的跨越阶段，L2 部分功能成为新车标配，近期发布的多款新车搭载了面向 L3 级以上自动驾驶硬件，车企自驾平台研发规划推进到 L2+；从法规端看，深圳于7月开放 L3 以上自动驾驶汽车准入和登记，这是国内首次对智能网联汽车市场化应用作出明确规定。 “智能驾驶的成长空间可以类比智能手机，目前L3的渗透率还不到5%，未来可能达到50%以上，空间巨大。”张富盛表示。 具体到投资机会上，张富盛指出，现阶段最关键的，是寻找从L2到L3过程中技术跨越最大的环节，即相比L2，L3会增加哪些核心的智能化零部件。在他看来，或将围绕四大方面展开：激光雷达、中央域控制器、高精地图、高阶算法。 其中，智能驾驶的中央域控制器，是张富盛比较看好的一大方向。他认为，中央域控制器相当于智能驾驶的大脑，其中最为核心便是算力芯片，能自主研发芯片或能和芯片巨头达成良好合作，并有望将芯片整合到中央域控制器的企业，将成为整个智能驾驶产业链的核心标的。 此外，激光雷达也是张富盛的重点关注方向。近两年，越来越多新车开始搭载激光雷达，由于其单价较高且需求量较大，相关企业非常受益。但张富盛也指出，激光雷达的技术路线和竞争格局未定，很多仍处于0-1的阶段，还需要密切跟踪。 技术路线和竞争格局未定，也是汽车智能化的主要投资难题。张富盛坦言，智能汽车整个行业仍然较为早期，可投资标的和市场容量不大，新基金将围绕汽车电动化、智能化、轻量化等趋势，以及受益于此的物联网等相关技术四大投资方向。 |
| 首页 上一页[3] 本页[4] 下一页[5] 尾页[6] [收藏本文] 【下载本文】 |
| 淘股吧 最新文章 |
| 走势的当下 |
| 11.4日盘前金股603212 |
| 11.4日复盘 |
| 日常记录和交流 |
| 今天开始发布每天的虚拟盘操作 |
| 6万挑战 |
| 闲聊贴 |
| 关于证券股 |
| 佛系实盘记录，翻倍封贴 |
| 4万实盘到10万的目标 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |