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[淘股吧]百元智图中华电 ，万亿市值车联网。[第3页] |
| 作者:胜利26E |
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不是说股市 不可以预测么 ? [淘股吧] 股票不可以预测么 ？ 世界上没有可以预测 股价的 人么 ？ 这个问题具体咋看 。 船长买四维图新 是按照 某次牛市底部10被 ，或者 极限底部100被的 标准选的 股 。 比如四维图新 可能 本次牛市周期还是 10--30元波动，那么 往后顺延到 下次周期 比如 20元吧 涨 10被 ，但是最多 10年 ， 大概就是 3次261周期吧 ，3次牛市周期 大概的周期就是 10年左右 。 假如这段话 向前 2013年 船长这么说 --- 未来的 亿纬锂能公司 会在未来的10年周期的 某次 牛市周期 涨10被 按照当次的 股价底部 乃至涨 几十倍 。 总的概率有效 。 2013年后 2年后 A股出现了超级股灾 ， 2015年后 其实 A股的 波动越来越小了 。 指数化 市场结构 初步奠定 。 啥叫指数化 市场呢 ？ 也就是 与 指数 第一指标股有关系细分第一 股票长期涨幅巨大 。 |
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真不嫌累；图什么呢？ |
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真不嫌累；图什么呢？ -- 这种二货 除了 被拉黑 还能有别的办法么 ？ |
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船长反思了 自身 多年 自身的弱点， [淘股吧] 明明追寻的是强势 ETF 涵盖的 强势 第一股 第一公司 ， 但是 在面对交易策略 和 计划执行中缺乏强势 管理手段 ， 这才是最要命的问题 。 交易中 对错 不重要 重要的是执行力 ， 交易信号紊乱是最可怕的事情 ， 要不你选择 自己 去做 ，自己去分析， 那些免费看着 别人东西的 ID 又BBDD 的 类型的， 典型的弱势群体 ，直接拉黑 ，不留余地 。 船长未来可能会 拉黑 千分之999的 ID 。 无所谓 。 |
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船长历史里买过 船鸡 航空发动鸡 ， [淘股吧] 立讯精密 --手机 计算机 连接器第一公司 。 亿纬锂能---汽车发动机 材料第一公司。 阳光电源 ---电机逆变器第一公司 。 四维图新 传统的车 鸡 第一公司 ，升级换代 未来 换第一大股东 。 船长亲自个股 实战贴 ，中期 10被 100元的第一指标股 建立体系 。 14元一下 是该股的历史性底部 区域 ，船长以后开贴 除了在 261 时间周期 阶段 卡空外 ， 船长 将拉黑一切 空头 ，保证真正 受训者 的 理念训练 。 第一指标股 大概率的 只会在 春节 清明 端午 和 中秋 时间出现 大跌 和大回撤 。 现在四维图新按照 本次最高 16 回撤 16点多 等于赚钱了 ， 去年核心指数 极限 时间 点数的 顶部 至今 四维亏 10多点 ，等于赚大了 ！ 四维去年 被券商 限制了 融资，担保比例为 0 ， 今年 4月后 才 可以融资，加码的 时机是 今年 站上年线 ，261系统的测试 已经完成 。 9月 大盘极限时间 周期反身 ， 9月 四维图新 假如阳线 --4季度阳 --明年 后年 大后年都是阳线 。 整体概率 ，船长建立了 百元目标 ，长期万亿市值 。 爱你吗 信不信 。 爱你吗谁 信 谁不信 。 船长将拉黑一切 反对者 ， 因为 反对船长的都是 绝对的蠢 SB 。 船长训练 交易 30多年 船长的导师 是中国最初的 第一个炒股大户 。 船长的 伙伴们 来自世界 第一交易团队 -- 巴菲特 林奇 江恩 索罗斯 杰克 。 就这样 也有SB 股民上线 BB 。 |
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船长为啥不单股 宁德了 不单股 比亚迪了 ？ [淘股吧] 走着走着 就理解了。 因为四维再差 最坏 最不咋地 也就是 按照 15 多回撤 3成多 点 绝对底部 。 牛市周期 个股回撤 3成 是非常普遍的 。 既然知道 四维最坏 回撤 3成 最坏 最不咋地 最坏 如此 最坏10元 区间 ， 还有人 穷BB 那不是穷鬼么 ？ 四维图新 是传统的 车 鸡 第一股 ， 乌鸡变 凤凰 --第一大股东更换 了 。 中长线 10元的10被 是 绝对 百分百的概率 。 只要你有耐心 和决心 ，一定实现 。 船长历史里买过 船鸡 第一 ，买过 航空发动机 第一股， 买过 无数的 车机 细分第一股 ， 去年换单 大家都 几乎天天看到的 车鸡 第一 ， 就是你车上的 那个大屏幕第一 ， 船长不会开车都 看出来了 ， 天天见的 车鸡 第一公司 。 这个车鸡 在逐步变大，与这个鸡有关的公司 --- 西威 中科 四维 经纬 东软 中长期 牛股群体 。 那些SB 们咋看不到呢 ？ 熟视无睹 ，自以为是 ，愚蠢之极 ，不知好歹 。 |
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车联网 159872 强于 新能车 515700了 走着走着 强了 ，对吗？ [淘股吧] 本次四维 按照 15.81 回撤 没超过 最高2成 对吗 ？ 咋跌 都会涨 ，回撤也不大 ，拿得住啊 。 西威本次的 最高--最低的回撤 等于 四维回撤到了 11元了 ， 少跌就是赚啊 ，这点思维没有 咋持仓 中线股票 ？ 为啥去年船长给 身边的一个 好朋友的荐股是 -- 四维 中科 东软呢 ？ 因为四维最坏跌回 10元 其他几个股 也类似啊 。 |
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宁德狂跌 ，但是对四维影响不大 。 [淘股吧] 与四维一个板块的 个股主要是 -- 东软 西威 中科 经纬 等 公司 。 短期看 四维 本周跌2日，那么本周 未来3天 大概率有 2个 小阳线 整体概率 。 本周的下跌概率不大了 起码大跌的概率不大了 。 四维受到 3个核心指数的影响 上证 中小板 创业板 指数 。 本月 四维只要不大跌 就可以 。 扛到 9月底 3季度结束 ，4季度 阳线的概率 极大了 。 那么万一 4季度继续跌呢？明年也是 一个年阳线，万一 也会这样 ，这种概率极小极小 。 万一那样 也比你 瞎鸡巴乱作强 ，早晚还要上去 。 智能车 第一指标股现在换为了 三花了 --- 咖啡机洗碗机洗衣机之元器件及部件 ，原来也是一支 鸡啊 。 四维图新 是 车鸡 第一股 。 随着智能车 智能驾驶 车联网的 发展 ， 需求增加 ，就这个道理吧 。 四维现在的走势 大概未来是 ---- 缓慢的再度 爬升到 年线 60线区域后 ， 某月 某2个月 某3个月出现 至少 3成以上的上涨 ， 过顶 18元 过2年的箱体顶部， 过顶后 不需要多牛逼 遇到261 ，牛市涨 2-3年 即可 。 比亚迪见底了 中科 西威 三花 都见底了 。 四维 9月形成 2浪底部的 概率几乎是 百分百了 。 2浪过后就是三浪 三浪 过顶 18块 就是百分百概率了， 过顶就会到 30 ，再过就奔着 百元去了 。 未来四维 大概率的改名为 --- 某车 智图 公司 ，某车 新图 ，某车图新公司 ， 车的创新第一股 第一公司 第一 牛股 。 船长会拉黑 除去 261时间端 看空四维图新的 所有ID ， 拉黑 100元以下 看空 四维图新的 所有的 ID 。 假如船长早这么做 ，你 可能赚 1万被 。 值得么 ？ |
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261系统 属于极限 杠杆叠加系统 ， [淘股吧] 所有的看客 ，假如你 没训练过 学会看 学会闭嘴 多看 。 或者你拿住 至少10--40点的 仓位配伍 极限杠杆 ， 就是你的这个账户有 融资结余 必须 加满 杠杆 极限 。 重要你中途持仓出现 1次 大回撤 5成 ，你的这个账号爆仓 。 好了 去年船长高位换单 第一股 ， 亿纬锂能 阳光电源 立讯精密 天赐材料 爆仓 。 本次中科 西威 比亚迪 宁德 隆基 回撤 净值 一半 。 四维图新 回撤 24点 净值 到今天 。 就尼玛这么多第一指标股 ，三花本次回撤也小 ，三花也是 一支鸡 。 净值回撤5成 ---心理崩溃出现 。 唯一 剩下的就是 三花和 四维图新 。 还有人尼玛看空 。 去年 船长换单 第一指标股 三花不是 ， 唯一剩下的就是四维图新 ， 5000家股票 唯一 可以 用261系统持仓的 第一指标股 。 还有人 敢看空 ？！！！ 世界第一交易系统持仓的 胜利261理念公司 四维图新 ！！！ 不涨10被 ，船长 出山做啥来了 ？！！！！！ |
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船长大骂 看空船长训练的第一指标股 四维图新的ID ， [淘股吧] 你们这些狗日的 垃圾 ，缺乏一点良知 。 船长率领的世界顶级交易选手们 本次以命来持仓 四维图新 。 你们竟然 毫不感动 ，毫不感恩！！！！！ 去年 船长换单的第一指标股 至今261系统 回撤最小的 就是四维图新！！！！！！！ |
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大家注意 假如去年 船长换单的是 三花 ，第一股 ， [淘股吧] 因为船长遇到了 这个诬赖，那么极限杠杆 持仓三花 到 前期底部 船长也是爆仓了 。 所以三花 也不能单股持仓至今 。 持股 加极限杠杆 该股不能最高 回撤 2成 类似 强势指数 ETF 的走势 ， 才可能拿的住 慢点不是毛病 。 261系统 唯一可以持仓的就是 四维图新 。 中长期大牛股 的唯一确认 。 本次 15.8回撤没过 2成 ，前期回撤是 利空 ，业绩亏损 出利空后见底 。 船长开实盘贴 考虑的最多的问题是 跟单训练者持仓的 核心 心理控制第一 ， 也就是 四维 图新中间的回撤 不大 的 核心 。 慢点不算毛病 。 |
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船长过去训练的 261系统 是 叠加杠杆 极限融资系统 ， [淘股吧] 也就是交易员在 持仓过程中 遇到 回撤 26点以上 大概就是 26乘以 1.6--1.7的净值回撤 4成以上 ， 交易员的心理 就会失控 导致持仓失败 。 唯一可以持仓的就是 四维图新 第一指标股 。 假如持仓西威吧 本次净值回撤5成，前几天船长的心理会失控 就这个道理 。 2013年至今年 船长的 261系统 回撤 过2次 ，去年 这次 被 干扰了 。 未来船长 会 账户对称组合 第一指标股加 极限杠杆 加 小组合 训练 。 本次 第一指标股 四维 加 组合 ，船长暂时单股 持仓 。 也就是系统要求在 确定趋势逆转后 必须 加码 极限杠杆 的道理 。 利益最大化 回撤最小化的训练 。 5000家 股票 ，261系统唯一去年 最高点至今 持仓的 就是 一个股 四维图新 ！！！ 还有敢看空的 ，船长 杀无赦 。 船长给你 一个 中线大牛股 ，你拿的住么 ？ 回撤大 你拿的住么 ？ 2009年 船长在网络上写文章 ， 帖子里出现的 中华电 细分第一股 有的 至今涨了 100被以上了 ， 中途回撤过大 没人可以拿住 。 本次船长亲自 开贴第一指标股 的实盘训练 ， 就是 利他 的 训练 ， 砥砺培训一批世界顶级交易员 。 为下半生 挑战 1万被 做实盘演绎 。 尼玛还有人 敢上线 逼逼叨叨 。 你们以为你们是谁啊 ？ |
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本次我加码极限杠杆的 最高价格大概是 15.8，大概就是本次 的阶段高点 。 [淘股吧] 现在回撤 16点 ，相对小的多 。 船长边实战 边告诫大家 ， 不是说 你选对了 某个 10被股 就能拿住的 。 但是有一种股票可以拿得住，就是 强势ETF 第一指标股 或者做过第一指标股的 第一股 。 可能最终幅度不是最大的 或者 涨的较慢，但是 安全边际较大，也就是持仓回撤 较小 ， 或者说 基本就不可能在 261的时段 内出现大跌，本次四维图新是 今年春节出现的大跌 。 最近2年的 箱体 ，大家看 2021年春节左右 四维见反弹高点 18多 ，今年春节又见 阶段高点 18多 ， 也即是 该股与 上证指数的波动 基本 保持 正相关性 。 本次的 3季度的回撤 就没事 就这个道理 。 当然假如你不加 极限杠杆 训练 你就不理解 控制回撤 的重要性， 而且控制回撤 不能依靠 任何技巧 只能依靠选股 ，并且只能选 ETF 第一指标股 。 过去的 20年 从第一个 ETF 上市至今 你只能选 金融股 消费股 对么？ 2020年后你只能选 电 车的 第一指标股 ，而且盘子较大的才可以 。 并且要在 重大的节日期间 去掉杠杆 来做 风控 。 去年 最高点 加 时间极限至今 ， 你采取船长的261极限杠杆叠加系统 至今 ， 回撤最小的就是 四维图新 ， 因为你买别的股 肯定是 6-7成极限杠杆，4月27日之前爆仓 乃至归零了 。 船长 死里逃生 ，四维图新去年 下半年 杠杆比例 是 0 券商控制了 系统的风控 。 你赚1万被 ，当你赚到 9000被的时候 只要你出现1次 重大回撤 ，资产归零 。 中国最 著名的期货交易选手 2015年 出事了 ， 回撤控制失误 。 |
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本次假如船长单股持仓 宁德 西威 中科 比亚迪 那么昨天到 今天早盘 净值回撤 5成 ， [淘股吧] 净值回撤 2.5 成后 交易员的心理会出现失控 ，这是常理 。 大盘时间极限反身了 ，四维 9月见底 反身 ，4季度阳线 ，明年 后年 大后年阳线的概率 极大 。 百元四维 不见不散 。 咋可能呢 ？我知道 你们在怀疑 ，慢慢看 都给我 闭嘴 。 |
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本次 四维未来上去后 船长的杠杆自然降低 ， [淘股吧] 采取新的 261系统 训练 就是对称组合 账户 ， 必须保留一个 融资账户 叠加杠杆训练 。 也就是只要 中途出现一次 5成下跌 该账户爆仓 。 好了 必须在 春节 高位 卸掉 杠杆 ，对么 ？对还是错 ？ 去年船长换单四维后 其实等于卸掉了 杠杆 ， 四维的 个股 风控 杠杆为 0 。 假如船长持仓别的 第一股 就一个股 风险 无法控制了 ， 加上这个 女股民 给船长爆仓 诬赖船长 拿走 保本账户 ，船长会爆仓的。 |
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船长公开训练 第一指标股的 叠加杠杆训练的目的 --- [淘股吧] 倒逼 风控 ，未来船长将严格 对称组合 ，叠加杠杆 ，也就是永远不爆仓的 系统训练 。 模式会有变化 --10大指标股 加 第一股 ，第一指标股加 组合 等系统的方法训练 。 大同小异 ，跟随强势指数 ETF 复制 类似 选跟随 选股 叠加杠杆系统 。 船长现在 相当于在做 这个 融资系统 ，这一半 在船长手里 ， 那一半在 跟随船长训练的 交易员手里 。 中线持仓 2-3年的 训练 。 |
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苗圩：今年或实现新能源车25%渗透率目标 比规划提前三年在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩表示，新能源汽车渗透率达到25%的目标大概率可提前3年，即在今年实现。此前，中国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》中明确新能源汽车将在2025年渗透率达到25%的目标。 [淘股吧] --估计未来智能车 L2 升级的渗透率也会极大加快 。 比大众想象的 要快 。 我不知道 未来具体哪年 四维图新 会狂飙，但是一定会在某年 出现狂飙 。 最差 也在未来的某年 翻倍走势 。 那么我们 现在就可以 非常清晰的判断出来 ， 季度线 四维的中枢是 14=15元 ，早晚 必然翻倍 就过了31 历史最高价格了 。 时间问题 ，当然船长的判断也许 本次实现 -- 现在 9月 开启三浪上涨周期 ，未来3年 涨到百元 。 船长写了这么多 ，啥是 船长过去10年训练的 261系统 ，叠加杠杆系统 ， 也就是 只要有融资就买进的系统 ， 涨了就加码的系统 ，去年最高至今 只能拿住 四维图新 。 别的第一股要不爆仓了 要不本次出现了 净值腰斩 了。 净值腰斩 就是1000万 亏掉 500万 ，你手会哆嗦 卖掉股票。 你 拒绝卖掉 ，你未来 1次 要 归零 。 好了 船长给你一个 第一股 ，中途 1次 不回撤2成以上，除非遇到 该股的重大利空 但是 马上上去 ， 类似本次四维图新 7月15日利空 马上反身了 你就能拿住了 ，类似本次 四维15.8跌至今天 ， 船长 一卡，9月 极限反身了 你又能拿住了 ， 你拿住第一股 才可能赚大钱 。 很多的第一股 你拿不住的 。 261系统 --中途出现一次 重大回撤 融资账户爆仓 ， 假如 按照船长的训练 那么 净值 剩下 2成 。 请问你还敢买 垃圾股么 ？ 你还敢 买小盘股么 ？ 你还敢买 涨了 很多的 股票吗？ 风险控制第二 ，心理控制第一 。 四维图新中长线百分百涨 ， 这是个 哲理 ，261系统 持仓的哲理 。 看不懂 ？ 是因为你的水平达不到 顶级 。 |
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指数化 交易是 以 指数 ETF 核心持仓 第一指标股 加 类似第一股组合 的训练方法 。 [淘股吧] 也可以简化为 1个第一指标股的 单股持仓训练 。 这一个股的话 更考验交易员的选股 ，选股的回撤 整体概率 。 不许做差价 不许做T 不许做波段 ，只允许 赢钱加码 。 买四维的股民多了去了 ， 除了船长带领的世界顶级交易员们 理解船长说的 这个哲理 ， 少亏 少回撤 就是赚钱的 道理 ， 大多的非职业交易者 不懂 ，他们懂个锤子 。 2天 四维还是2个阴线 今天估计是个假阴线 ， 本周 未来3天咋也有一个 真阳线出现 ，地量了 一个 放量 就起来了 。 大盘核心指数 如期 极限反身了 船长卡盘对么 ？ 船长不会看顶 会看底 ！！！！ |
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对称组合 杠杆大概 开单时候是 23点左右吧 ， [淘股吧] 主要是 为了对比 组合 和 第一指标股的 回撤涨幅情况 。 单股持仓就不能 买中小盘股 因为一次 回撤 3成 就是 净值腰斩了 。 净值回撤超过 25点 大概 4分之一 后 交易者的心理会出现失控状态 。 船长做过 极限杠杆叠加 训练 接近10年 ，所以抗压能力极强 。 就是这样 未来船长也 不再叠加杠杆训练 ， 改善为 对称组合 训练 ，但是 这个 融资账户使用采取叠加 进攻的战略 。 杠杆总起来是 逐步加上去的 ，比如开单 23点杠杆，一倍后 3成杠杆，10被后 5成，以此类推 未必准。 不允许 杠杆抄底 交易 。 前期 帖子里有个 ID 趁四维图新短期下跌 加了杠杆， 未来不允许 这样，假如再被船长 发现 ，一票拉黑 。 杠杆的加码 只允许 追涨 ，分账户 控制总杠杆即可 。 不允许 抄底 追加杠杆 。 杠杆的 训练是 --赚钱加码 涨了加码 ，下跌可以 卸掉杠杆 用于降低心理压力 或者换单 。 也就是 傻子 杠杆 ，不允许 判断的 杠杆 。 你账户有 钱就买就行了 ，不许判断短线 。 小杠杆 可以抗单 纠错 换单都可以 。 船长本次加码 极限杠杆的 价格是 15.5 以上最终 加满 。 有的朋友又不明白了 难道 船长你 15.5的杠杆比 13多抄底的杠杆好 ？ 不需要 你们明白 ，只要船长 发现谁 抄底 杠杆 立刻拉黑 这个 ID 。 船长咋知道 四维本次回撤少啊 ？ 船长早知道 百分百赚啊 ，百分百赚大钱 。 中途 除非出现 个股的 利空 类似 12.44那次 ，其他 非 261的时间 端，四维图新 不会回撤2成以上 ！！！ 这才是 核心 和关键 所在 。 |
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核心指数 反身 了 咋和船长的预测 简直 一模一样啊 ？ [淘股吧] 长期训练 极限杠杆 必须 判断对 核心指数 ，要不 就会死 。 交易员假如没有 绝对的把握 都不敢 用 极限叠加杠杆 持仓中线 品种 。 因为一次 回撤 5成 账户爆仓，你赚 5被之内的 盈利全部 回撤掉 。 当然 假如 是 年初的 阳光电源 最后 遇到 最后 几个跌停 券商无法 平仓 ， 你的资产 归零 ，也就是你赚 1万被 你也归零 。 顶级交易员 控制回撤 。 心理控制第一 风险管理第二 预测判断第三 。 你预测对 某股涨10被 100被 其实 用处不大 。 因为你拿不住 。 船长训练261系统 大概10年后 开实盘 第一股 。 未来船长 采取 对称账户 2成多 叠加杠杆 训练 。 某股 10被内 回撤不到 6成 不可能爆仓 。 啥股 不可能回撤 6成以上啊？ 强势 ETF 第一指标股 ！！！！ 好像有的 人看明白了 ， 历史里做对1次 东方财富 ，2次 龟毛 ，3次 阳光 ，三次 复合盈利 至少1万被 。 都给我 闭嘴 好好看 船长的训练 。 |
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船长咋那么愤恨 这个 女SB 股民？ [淘股吧] 你不该以为船长 是 非常小心眼的 人吧 ？ 船长的持仓回撤 16点 ，被这个 SB 女股民爆仓了 。 船长本身承诺的 是 3年中线持仓 ，万一回撤到 她的本金 船长继续给 保证金即可。 背信弃义 ，导致了船长的 心理出现了失控 ，就这个道理吧 。 去年极限 最高点 敢 极限杠杆穿越的 交易员 ， 至今能活着的 就是说 一天都不空仓 ，而且 只要账户有 融资结余 必须 加满， 注意 是 极限杠杆 配伍 ，而且一天不能空仓， 去年 顶部至今 活着的都很少 。 10年前 到现在 ，10年周期 进场就加码 极限杠杆 ，只靠选股 而且是极限杠杆 叠加 ， 100万个 估计也活不下来1个 。 注意 是 2年 多牛市周期 一天不允许空仓 ！！！！ 也就是 一天不 卡空 ！！！ |
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啊？ 船长 原来你是 本次最高价格加的杠杆 ？ [淘股吧] 是 接近16加的杠杆？叠加杠杆从 14加到 16， 其实就是等于 最高价格 加满 杠杆 的意思。 只要中途出现一次 回撤 6成 净值归零，大概就这个意思 。 交易者在使用这种方法后 ，倒逼不敢买 --- 小盘股 ，非指标股 ，非行业第一股 ，无成长性的股票 。 只要你 一次失手 ，比如 你 100万 翻了10被 后 ， 1000万 你拿 4成的 市值多叠加，一次失手 这个 4成 还剩下 8点，但是 那60万跌一半 ，你的净值还剩下 0.382 ， 也就是你 爆仓1次 ，净值 还剩下 38点 。 爆仓有的时候是 在救你的命 。 261系统禁止 死扛 和逆势 加杠杆 也就是补仓 。 不对啊 船长 你不是一直死扛么 ？ 你现在不也是亏了 10多点么 ？ 看季度线 ，看 45日线 ，看 空间极限 ， 船长开单四维就知道 绝对百分百的概率啊 ， 最坏 10左右 ，最坏 18.6跌半年 ，最坏 2020年7月跌 2年 ， 本次 大盘指数 最坏 3季度下跌，最坏 9月 反身 ， 大家 看到了吗 ？四维最坏也没破 2年的极限下跌 就是 12.44 这次 对么 ？ 本次的极限再度出现了 ，百分百 直奔18 直奔 20 直奔 30 直奔 100去了 ？ 真能那么神 ？ 慢慢看 ！！！ |
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直奔100 的意思 可不是短线 ， [淘股吧] 说的是四维图新这家公司 第一大股东 换位后 ， 大概率的正式转型为 一家 细分汽车 配件第一公司 。 按照总的概率测量 中长期 底部10被 按照 本次周期极限底部价格测量 的 中长期目标价格 。 当然 也可能 具体价格 有些 出入 。 目标的建立 是按照 历史 共性测量 ，也就是船长选 底部10被股 的 理念的 方法 。 A股的核心指数 最可能的走势 -- 类似 美股 2008年 大股灾后 长期缓慢上涨 最多 3年后出现一个 年阴线走势 ， 也就是 2019年后 A股的 年线形成了 红柳特征，这是历史的第一次 。 会保持很多年 ，有的成长股 比如 有的第一股 会 在大盘 下跌的某年 出现逆势走势 ， 今年 就有 ，以后每次 年线下跌都有 。 但是不是逆势的股票都好 ，但是 有的成长股 会连续涨 6-7年 乃至 10年周期 ， 也就是 由于 个别的股票的 价值成长属性 决定的。 船长对 四维图新 或者说 未来叫 中车智图，中国汽车智能地图 公司 ， 她的 营收10年周期 --15年周期 大概率的至少 几百亿 ， 但是 具体哪年 咋样 ，这个 不好判断 具体分析 。 为啥巴菲特持股10年以上呢 ，就是规避中间的 偶然性 下跌 。 上证指数 吧 3731至今吧 ， 第一次出现 2863的 空间极限 。 本次是 时间极限 ，也就是 今年跌了2个季度了 加2个连续月阴线 ，9月极限反身 了 。 强势 ETF 光伏啊 车 啊 的 第一指标股 都会涨 ， 做过第一的都算 。 |
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船长说四维图新中长期 绝对见百元 ，能准么 ？ [淘股吧] 咋 说了半年了 也没咋涨呢 ？ 好 大家随便找出一个 历史里的 比较热门的 ETF ， 找到 她的第一指标股 做过第一的都算 ， 找到 低价股 没咋涨的 最好是 次新股 几乎没涨的 ， 长期看看 是不是最差 涨10被啊 ？ 四维图新本次重组 长期肯定改名了 ， 也就是 她 是按照 本次 底部10.34 以后的周期 是一家新股票了。 这个新股票 呢 按照历史最低价 涨了 28.53点 ，涨了不到 3成 。 船长的这个算法 叫人很 耳目一新啊 ， 比如历史的三安光电 ，当时那个周期 重组改名了 ，成为了一家 新股票了， 那么 她的 三安的 底部价格是 2008年的 同个周期 的 后复权 10元一线计算的 。 其实一次周期就 涨了接近20被 后来涨幅就小了 很多了 。 那么是这样 --- 四维本次 10.34元起步 也许 3年后才涨到 50元，下次熊市 回撤 到 30元 ，再下次牛市 30--300元 ，以此类推 的意思。 当然大家都希望 3年后 就狂飙到 100 200 去 ，那么261的 铁粉们都赚大了 ， 第一大股东更换的 股票 其实 是一个 新股票的意思。 长期 大概率 要改名 ，除非第一大股东 成为 某 投资性资金 比如亦庄 投资等 。 就是 亦庄成为第一大股东 公司也是一个 新的公司了 ， 很简单 第一的股东可以 左右 董事会 或者 有比较大的发言权 。 按照船长的说法 四维图新 长线 绝对 见百元 ？ 对 时间问题 ！！！ |
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船长说的 ETF 可不是那些冷门的 ETF ， [淘股吧] 假如 从20年前 发行的第一个 ETF 算起 ， 上证 50ETF 第一指标股其实 好像是 某银行股 ，05--07年最大的牛股其实 是 啥股啊？ 没做过 超级牛股的 一定不知道 ， 是重组的证券股 其实就是金融股。 2013年后 互联网金融再度 还是金融股 。 20年前的第一个 ETF 后来 发行了 中小板 ETF ，再后来 越来越多 ，159915 核心 至今 非常多了 。 好了 再度复 --- 多年前船长写过 ，科技股的名字 一般叫啥 ？ 光 电 机 材料 医 药 新 创 智 网 ， 啊？ 船长 早在10年前 就预测到了 现在的这些 --- 光伏 ETF ？ 新能源 ETF 新能车 ETF 智能驾驶 车联网ETF ？ 对啊 10年前就写过 咋看 科技股的名字啊 。 好简单啊 。 |
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比如四维图新这家公司 ， [淘股吧] 10年后 大概率的 还是 智能车 车联网 ETF 的 10的指标股 甚至 夺回第一指标股 。 多年前 假如船长说 未来 多年后 消费ETF 第一指标股还是龟毛 或者一线白酒 ，这个道理 。 前几年说 新能源 新能车的 核心 未来还有 阳光电源 宁德 比亚迪 亿纬 等 。 就是说 假如我们看好一个 赛道吧 ，说赛道 大家会更理解 ， 比如我们看好 智能车 车联网 ，那么我们 认为 多年后 四维图新这家公司 一定还是核心公司 ， 因为高精地图 是 智能车 车联网的必须 用的东西 未来升级 肯定 用 其实现在 数据收费就是这个道理了 ， 那么 结合 四维图新的 技术 分析 和 月 45日 季度的卡位 ， 知道 该股最坏最多 跌至 10 ，10--18元箱体波动最坏吧 ， 那么长期持股 咋可能不赚呢 ？ 就这么简单啊 。 比如 历史里船长说 -- 未来 啊 五粮液 肯定还是 消费 核心指标股 ， 未来啊 一线白酒 肯定 是 10大指标股之一 ， 那么 汾酒 最可能 当时 2020年船长 荐股 汾酒就是这个思路啊 。 当时荐股 亿纬锂能 就是这个思路啊 ， 未来 锂电 第一公司 肯定是 车的 机 的 材料啊 ， 车 你必须开啊 ，就这个道理啊 。 假如时间回复到 几年前 船长这么告诫你 你也能明白 。 同理 ，未来的 车 鸡 越来越大了 ， 就是你车上的那个 机 屏幕越来越大了 ， 那个屏幕上 主要是 地图 ，船长说的对吗 ？ |
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船长会创新许多新的 名词 ， [淘股吧] 比如 泛 汽车配件公司 ， 宁德 亿纬锂能 都是 新能源汽车的 机器里的 锂电 ，其实也可以 归属在 汽车的一个 配件里。 汽车的零部件公司 ，类似 历史 的船长说的 中华电的 台积电的 计算鸡 里的 电子元器件， 双车 或者 三驾马车 新能车 智能车 车联网的 核心公司 其实 都是 汽车 配件类公司 ， 只是 不这么叫 而已，因为是新生性 ， 比如三花 ，是 制冷空调冰箱之元器件及部件、咖啡机洗碗机洗衣机之元器件及部件， 谁尼玛想到 在 车的 升级中 这个啥 热管理系统 成了 重要的零部件了 ？ 好了未来 四维 在车的 智能化 网联化 趋势中 ， 高精地图 加 汽车芯片 成了 车的 重要的零部件了 ？ 过去可没有 对吧 ？ 这个需要 一个 思考 或者相关性 产业链的 资料的搜集 等等系统工作 。 或者船长给大家讲道理 ， 中国股市 带机的 股票都 挺牛逼的， 啥船鸡 --沪东重机 广船国际 。 航空发动机 --航发动力 。 新能源 汽车电机 电池 --那更多了 。 四维图新 一直就是 车 鸡第一股 一直就是 ，只是历史 里 这个 鸡 没大有人用 ， 就是说你开车的时候 总用 手机导航 ， 随着 新能源车的 升级 ，这个车机 越来越大了 对吗 ？ 船长不会开车 都观察到了这个趋势 。 船长搞笑为 鸡巴 股 ，在中国的俗话中， 鸡吧 就是 牛逼的 同义词 。 当然这个 难登大雅之堂 。 你管 她理论呢 赚大钱就是 硬道理 。 2020年后船长组合了 很多的鸡 第一股 。 |
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第一大股东 换位 这是重组的 一个形式 ， [淘股吧] 船长再度讲解 形式与内容的 辩证哲学观 。 内容是事物一切内在要素的总和。形式是这些内在要素的结构和组织方式。 内容和形式是辩证的统一。任何事物既有其内容，也有其形式，不存在无内容的形式，也没有无形式的内容，内容决定形式，形式服从内容，并随内容的变化而变化。形式对内容又有反作用，形式适合内容，就促进内容的发展，形式不适合内容，则阻碍内容的发展。内容和形式之间存在着差别和矛盾。内容是经常变化的，形式比较相对稳定，形式往往落后于内容，从而造成新内容与旧形式之间的矛盾。内容和形式的差别又是相对的。 很枯燥 ，但是交易员要学哲学 。 内容活跃，形式相对稳定，两者既相适合又不绝对适合。 重组的形式以 第一大股东更换 价格 14.08 来完成，这个形式相对稳定的， 也就是 14.08以下 是 稳定的底部 的意思 。 既然有形式 那么 未来一定有内容 -- 比如 某车第一 成为大股东后 可能的 订单 项目 内容 ， 或者甚至 大股东资产 注入内容等等 ，变化较多 。 不存在 无内容的形式 ，形式已经出现了 ，一定要有适合的内容出现 。 其实作为 热门赛道的重组第一股来说 第一指标股来说 ， 内容会很丰富 ，要适合形式，这个形式 也说的是 目前智能车 车联网发展的 总的趋势 形式的意思 。 结合季度线的 测量 ，14.08 以下 其实属于 历史底部 区域 ， 因为第一股东换位后 ，一定出现 丰富的内容 。 形式一片打好 ，第一大股东王者归来 ， 头部车企 订单 ，合规收费第一年 。 你还看空 那是你 真的不 专心的 体会 。 新的 第一股 诞生了 ，假如将该股 后复权 就是 基本还原 最初的股本 ， 现在 是个 小盘股 才50 多元 ，西威 150了 经纬 200了 ，就这个道理 对比分析 。 啥业绩不业绩的 ，股价上去了 业绩自然好了 。 四维图新 价值低估 重组第一股 ， 行业景气度 极高 诱发的 重组 。 |
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融资账户 只能买第一指标 股 ，必须加 极限杠杆配伍 。 [淘股吧] 最多拿出 总净值的 0.382来做 融资 是最多，最大的杠杆 2成多 叠加 。 融资账户的 交易品种被 彻底限制为 某ETF 的第一指标股 ， 当然 ETF 也会选错 ，第一指标股有的也不行，所以也要 换单 ， 但是一旦换对 ，基本持仓 态度坚决了 。 第一指标股 也有不行的，比如 某第一指标股 历史涨了很多很多了 。 或者这个第一指标股占比极小 没啥作用 。 ETF 的第一指标股 持仓很小的 比如 1点 或者 5点以下的 都不具备第一的 核心作用 。 很多的 ETF 第一指标股 是重合的 交易员通过训练就可以 理解很多 核心道理 。 融资账户 的选股 被彻底 限制 终身限制了 。 比如 沪深300 啥 500 1000指数ETF 第一指标股持仓极小 ，就没用，除非该股还是 某小型 ETF 第一指标股 才可以。 有很多的 股民也 买 ETF 买沪深 300啊 啥 100ETF 之类的， 这些大型的 ETF 长期也会涨 但是不可能某次牛市 几倍涨幅了 。 只有小型ETF 才具备这个可能 ， 小型 ETF 持仓 几十个 而已 。 啥 钢铁 湖北 超大盘 沪深300 农业 等ETF 一看就不是 26E 的寓意 ， 26E 说的是 科技类的 行业 小型 ETF 。 历史的白酒啊 医药 医疗都可以归属在 科技类 ETF 里 。 科技类 ETF 不是 简单的 叫 科技 的ETF 或者 科创ETF ， ETF 看名字 就和 10多年前船长写的 科技股看名字 一个道理 --- 新 创 智 电 网 材料 机 等 等 。 船长选的 三驾马车 -- 新车 智车 车网 ，就是看的名字 。 光伏 --光伏发电 ，新能源--新的电力能源 ，新能电车 等等 一看名字就是 。 带网的 也不少 ETF --- 互联网金融 ，物联网 ，车联网 ， 选车 相关类的 车联网 --智能车 ，其实很多的持仓重合的。 |
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船长 听说某 股民买了 100多个 ETF 组合在一起 ， [淘股吧] 这种方法是无效的 。 比如中国的中药 的组方的 核心用药 其实就几个药 ， 君 药 有的时候就1个药 。 非常多的 药 组合在一起，那起不到作用 ， 很多的保健品 将 100个所谓的 中药组合在一起 号称包治百病，那是 忽悠人 。 指数化交易看似 简单 其实很难 。 不过话说回来 即使买了 四维图新的 绝大多数的股民 ， 他们也不知道四维图新是 双车核心 10大指标股 第一指标股 ， 打死他们都不信 四维能涨到100乃至几百甚至 长期 1000元 去 。 人赚不到 认知以外的 钱 。 |
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交易员在 训练 261系统后 ， [淘股吧] 杠杆融资账户只能买某 ETF 第一指标股了 ， 那么从长期的角度 看 大家就理解了 ， 过去的10年前 你只能买 --- 东方财富 贵州茅台 五粮液 伊利股份 格力 宁德 比亚迪 阳光 中环 隆基 和本次的 中科 四维 西威 立讯 三花 。 你再笨 今生也会 压中10被 乃至几十倍的股票 。 看看这些周期强势 ETF 第一指标股 ， 百倍 几百倍 万亿 你就该有 丰富的想象空间了 。 万一你 一生做对几次 10被股呢 ？做对 几次几十倍的股呢 ？ 你的交易系统被严格限制了 。 |
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反正相信船长，坚定信念，希望能喝上一口汤，不求大富大贵，但求不损失本金！！！ |
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@一无语 你的话已经 透漏出了 世界顶级大师的措辞了 -- [淘股吧] 第一 不要输了本金 ，现在这个价格的四维图新 中长期 不可能亏损本金，这个谁都可以 预测出来。 第二 ETF 拯救世界，第一指标股王者归来 ，杰克先生创新的指数 基金 是世界金融的最伟大创新。 第三 科技股公司的闭环，类似于 林奇先生反复谈及的 护城河理念。 林奇先生选公司第一条，买入名字很傻的公司，船长翻译为 某某鸡 公司，鸡巴公司。 第四 索罗斯先生的 反身理论，这个不好理解，但是 你知道了 四维最坏跌至 10 ，箱体底部，就是空间极限，这个理解也不难 。 第五 江恩先生的时间周期理论 ，股市总是在 重大节日期间 见到重要的顶 底 。那么非重要节日期间 股市大跌的概率不大 ，或者基本没有。 船长站在世界顶级大师的肩膀上 训练 ，世界顶级。 |
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@一无语 按照去年 7月后至今吧 四维图新整体 其实没咋跌 ， [淘股吧] 科技股涵盖的 股票家数很多 ，去年7月至今 多少科技股腰斩 乃至 跌幅巨大？ 就是一些电气类 汽车配件类的 科技细分第一股涨了 ， 现在四维图新 开始重组了 ，不涨是不可能的 。 2年箱体 10--18 ，最坏如此了 这是最坏的 波动了 ，2年多亏损 10-18 啊 。 中线百分百涨 ，中线百分百赚大钱 。 3年能赚1被 利润，10年 就是10被 ，20年就是100被 复合盈利 。 第一指标股 你长期跟随第一指标股 ，长期不发大财 都不可能啊 。 保本的前提下 ，不亏损本金的前提下 绝对 发大财，这就是 261 啊。 |
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很多的 人都在看船长的训练 ， [淘股吧] 这个叫船长的 措辞是 百分百 ，从不用百分之99的措辞 。 但是有理论前提， 比如现在 四维图新 假如在 现在这个时间见底 的这个 理论前提正确， 那么 年底 或者 明年 初 必须20再说 ，也就是过箱体顶部 10--18的顶部。 过了 2年的箱体顶部 ，你们说 会咋样 ？ 3年 后 10--20被啊 ，10--18的 10被区间啊 。 26E 说的是 牛市周期的 强势 ETF 的 意思 ， 普遍最差2次翻倍 ，极限 1次牛市 6-7被 或者2次 牛市周期 6-7被 。 我们弄个最差吧 四维也会 中期2次翻倍 ，这是最差的情况。 |
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就是说 按照强势 ETF 的核心持仓 特别是第一指标股来说 ， [淘股吧] 最差中期涨幅也 接近这个 ETF 的 涨幅 ，但是假如这个 ETF 我们选错了 ，一样会错误 。 选ETF 相对简单 一些 ，相对简单 一些 。 我们看历史的 伊利股份 ，2015年 股灾底部 到 2021年 去年顶部 最差也底部顶部涨了 7被对么 ？ 咋 会最差 6-7被呢 ？ 强势 ETF 最差2次牛市周期 会完成 6-7被的幅度 一直如此啊 。 伊利股份 弄个最差 也别 别的股票强 ，在 那段周期中 。 我们当时 最好选 一直没咋涨的 或者一直没咋大涨的 ， 不就是 一线 白酒 2012年后 一直没咋涨么 ？ 也是 7年 没咋涨啊 。 现在四维图新 也是 7年没咋涨啊 ，要重组了啊 。 咋会重组呢 ？当时的汾酒为啥 要重组呢 ？ 都尼玛知道赛道好 。 四维图新的大股东 原来的第一大股东 四维测绘 ，她 再垃圾 ， 也不可能不希望 四维图新未来好 ，第一大股东类似 公司的父母 ， 本次 退出第一大股东的 地位 是为了 四维图新的未来，估计是引进 车 产业链公司 做第一大股东。 实际上 四维图新2014年 转让给 腾讯 后 至今 一直在重组 ，包括历史 收购杰发科技等等 都是重组 收购的内容， 内容比形式 丰富，本次的形式 最终确定了 --- 新的第一大股东 王者归来 ，更好的从产业上支撑公司的发展 。 啥也不信？ 为啥很多的股民啥也不信 ？ 消极 ，就这个道理 。 大多的人都是消极的 ， 空头永远正确 因为 他们 长期也不亏 ， 多头 永远赚钱 ，因为多头逼着选 好公司 。 船长 除非在特定的 时间段 才允许卡空 ， 也就是 开贴后 拉黑 所有的空头 ， 长期 跟随 胜利26E训练的 交易员 一定赚到大钱 ，这是哲理啊 。 你们再倒逼 自己 拿点小钱 融资＋ 杠杆训练 ， 假如你们中期 选股失误 ，一次 就爆仓 。 知道为啥船长那么有信念了么？ 亡者归来 ，无所畏惧 。 |
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10年前 到现在 中国A股 最长的下跌时间 是多少啊 ？ [淘股吧] 大股灾 中 消费ETF 跌了 2个月 就见底了 。 2018年大熊市周期 中 消费双顶最终跌了 5个月见中枢底部 。 长期的多头 一定胜利 关键是 看你选了啥 ！！！！！！！！！ 船长的一席话 胜你炒股 20年 。 A股越来越成熟了 下跌的 时间越来越短了 ， 特别是上证指数 长期 缓慢上涨 甚至几年围绕 一个 点数波动 ， 难道你 不做交易了么 ？ 难道你 只会一味的空仓 回避风险 或者只会 做差价 来降低成本 ？ 你 永远 不学 咋选 行业 咋选股 ？咋选价值低估的 优质公司？ 那你永远不可能取得胜利 。 假如 历史里船长 就类似本次 ，拉黑一切 空头 ， 那么大家 说 你 长期是赚还是亏呢 ？ 船长举着手枪 叫你拿出 1-4成的资产来 ＋极限杠杆 ， 一次 不许 做差价 做 T 做短线 乃至做波段， 你咋办啊 ？ 你被逼的 只能选 起码可能 的中长线 10被股吧 ， 起码有这个可能吧 。 置于死地而后生，大多的非职业交易者 缺乏这种精神 。 所以大多的股民炒来炒去，最后炒的一地鸡毛 。 船长 窝囊那些 非职业交易者 和 那些大多的 散户 是 -- 鸡巴毛 选手 。 |
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所有的短线交易者 都是 空头 ， [淘股吧] 所有的会做 差价 做 T的都是空头 。 船长会 一如既往的拉黑所有的 空头ID 。 你们不支持 ？ 你支持 你也会被拉黑 。 为了赚 长期的巨大利润 ， 真的 顶级交易选手 被船长骂 几句 ，他都可以 淡然接受。 建立正确的交易理念 树立 正确的交易目标 ， 中线 100员 10被 长线 100被 。 目标的建立是 我们最终取得胜利的 法宝 。 目标也许没有完成 ，或者阶段完成的不行 ， 但是 目标有强大的吸引力 ，她一定会促使你 成就未来的。 胜利261理念是 哲学的 交易 方法 。 |
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短线卡盘 四维已经跌无可跌了， [淘股吧] 四维相关的第一股 --- 三花 比亚迪 经纬 西威 东软 中科 ， 智能车 升级的 新的 配件类，汽车软件 细分第一股 。 本次短期回撤中 四维 东软跌的少 低价较为安全的原因 。 卡周线 本周也是第三周下跌， 去年 10.78 业绩扭亏后 3周阴 必反，2月阴 必反 ，这个2月 可以看成连续的 类似45日线。 也可以看作是 连续3个月阴线的极限 ， 周 月 45日 的时间极限 统一出现了 ，必然 反身了 。 另外大家看 其实按照 2021年 3731 上次牛市 上证指数的顶部 计算至今吧 ， 四维 其实最多跌 1个季度，也就是 10--18的 箱体中 最多跌 1个季度. 那么船长的反身 推演 是不是 几乎就是绝对的概率呢 ？ 9月 阳的话 反身年线 ，4季度 一个 阳线 过 18 ， 明年 年阳 节节高 ， 万一 9月 跌也不会大跌 ， 1月 --2月---3月 --1年 --2年 --3年 船长全部大概率的推演出来 ？ 那么万一不这么走呢 ？ 是这样啊 上证指数跌了 1年多了啊 四维再坏也这样了 ， 一些二货们 还 希望四维跌到 几元去 ，除了反向指标外，有意义么 ？ 船长谈 其实去年 年底 换单四维有点早 ， 但是 当时 就知道 --- 最坏 10 ，普遍季线 14--15左右 ，只要 季线年底 15 ，后面出现 普遍的2个 年阳线-- 牛市最少2个年阳线， 四维按照 15 卡位 是不是 绝对过 20 30 呢 ？ 也就是时间问题 而已 ， 横起来多长 竖起来多高的 股谚 ，原来是这么来的啊 ？ 对啊 就这么来的啊 。 季度中枢 --年 阳线-2到3个年阳线 底部 10被 大牛股 。 三花 经纬 西威 四维 ， 大家只当 四维回撤到了 11了啊 相对西威来说 就是这样对比啊 。 周 月 2月 季度 极限反身 ， 四维空间 共振啊 ，船长 卡的对么 ？ 写完 四维反身狂飙 中长线100员 ！ |
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你们看着看着 就明白了 ， [淘股吧] 船长可不是在吹牛逼， 船长看底部 几乎一次不错 。 当然船长 不会看顶 ，起码不会看小的顶部 。 指数的走法 几乎是按照船长的预测 在运行 ？ 那么 厉害 ？ 对啊 非要叫船长 自己吹牛逼 说 自己是 世界第一交易大师吗？ 需要吹么 ？胜利261 本身就是世界第一 高科技 的 含义啊 。 2009年当船长 提出胜利261理念后 ， 一些 无知无畏的 蠢SB 们 总是 上线 BBDD ， 其实相当的影响 船长的 粉条们的 交易训练 ！！！！ 信船长的 都是世界一流交易员啊 ， 一直就是啊 。 要不 他们咋会在历史里选到 三安 东方财富 亿纬锂能 阳光电源呢？ 船长挺愤怒，船长爱骂人 ， 你妈了隔壁的 ，胜利261是世界第一的 寓意啊 。 船长 17岁那年 在 中国中部的一个小县城的 梧桐树下 ， 立下誓言 我要做 深圳小记者 笔下的这个未来的人， 伟大中国 走出的 世界一流的金融交易大师 。 舍我其谁 。 |
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中线最差 20 到底啥意思啊 ？ [淘股吧] 意思就是最差也一定会过 10--18的 2年箱体顶部 箱顶的意思。 时间最晚是 明年 初 。 大家注意 上次周期 四维没有过 10--22的箱体对么 ？ 窄幅震荡2年后 本次一定能过 18的箱顶 ， 彻底打开了 上升空间 。 啥 20 30的的形同虚设了 ， 横盘 7年 必然过 箱体顶部 ，肯定过 31 历史最高 ， 那你们说 不见100咋可能呢 ？ 你们不会以为 船长在 搞笑吧 ？ 船长为啥 非要做 四维图新的单股 ？ 报仇雪恨 ，因为这个SB 女股民 当时 赖走 船长的四维图新的时候， 船长说 未来几年后 四维100员 你吃屎去 ？她 装作答应了。 船长将这个 赌注 公布在网上 ！！！ 未来船长的地盘 谁敢 100员以下 卖出 四维 ， 船长立刻拉黑这个 ID 。 除非船长 认为有系统 风险 或者 春节 清明 端午 中秋 时段内 阶段减持 。 船长和个小孩一样 ，那么斗气 ？ 马勒戈壁的 ，叫 那些 侮辱辱骂船长的 SB 们 未来都去吃屎 ， 报仇雪恨 ，你们追求的是钱，船长追求的是 报仇 。 能一样么 ？ 人生最大的动力 是 复仇 ！！！ |
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本次周期船长一改历史里的 作风， [淘股吧] 啥 啥 啥的 。 谁敢 逼逼一句 ，船长立刻拉黑 这个ID 。 多年的教训 无数次的教训 ， 股市里 金融交易领域是一个 特别特殊的 领域 ， 专杀的就是 其他领域所谓的能人！！！！ 很多在 其他领域里的 佼佼者，在赌场里连头猪都不如 ！ 船长说的这个 SB 女股民 自己做生意赚了 不少钱 ， 感觉自己很厉害 ，巨亏后 坑害船长， 她为啥巨亏 -- 频繁 逆势 拒绝止损 缺乏标准 。 不是最近 中国武夷涨了么 ？ 涨了有个鸟用 ，因为这股 不值这个钱 ！！！ 做中长线的 买 非行业第一股的 不可能赚钱 ！！！ ETF 拯救世界，但是拯救不了 大多的 SB 。 船长说的 好 极端啊 ，好偏执啊，船长说的苦大仇深啊。 百分之 99.8的股民该死 。 这是事实 。 |
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船长说的 红柳是一种黄河漂流下来的 非常顽强的小植物 ， [淘股吧] 这种植物有个绰号 叫 ，大家牢记 叫啥 ！！！！ 叫 --- 死不了！！！ 强势 ETF 死不了 凤凰涅槃。 你再SB 再二B 你再信球 你再愚蠢 ， 也该指数 四维图新 7年的箱体底部 不可能有效 破位的。 最坏 也死不了 ， 死不了 ，一旦遇到 春风吹又生， 就会茁壮 顽强生长 。 其实船长的东西 可以 灵活的运用在 一些其他的 行业第一股中 。 特别是 很多年没咋涨的 行业第一股 中 。 |
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船长嫉恶如仇 ，谁敢在 船长的地盘上做短线 ，必将被拉黑 。 [淘股吧] 谁敢1年动手超过2次 ，船长绝对不饶你 ，立刻滚 。 船长 十几年前 进了当地的大户室， 没有一个做 短线 的股民 。 这是真相 。 那些做短线的都是 蠢傻B, 教你做短线的 ,都盯着你的本金 ，券商 最希望你做短线 。 那些所谓的 荐股 大V 他们很希望你做 波段 做短线 ，给他们缴费啊 赚了缴费啊。 唯一 善良的 船长教你 做 中长线 ， 即使万一没赚 也不会亏损本金 。 交易第一条 --- 保住你的本金 ，心理控制第一 。 |
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大家看 宁德 比亚迪 如期见底 对吧 ？ [淘股吧] 四维图新 出现了 连续地量 ，地量地价，放量就会反身。 3季度四维振幅 出现了 2021年2月 上证指数 3731后的 最低振幅 ， 向下破位 12.44的 动能不足 ， 暂时上攻 动能也不足 ， 在等待 第一大股东到底是谁 。 也就是说 只要 12.44 不破 ，那么 12.44 加 16.04-10.34乘以1.618=9.2的三浪目标价格基本确立 ， 好了 ，我们知道最坏的四维也就是 9元 ，过去 7年以来的最低价格 ，7加 9.2 是 ？ 再坏再坏再坏 再坏 也要过 16。04 对吧 ？ 另外一个 10.34加 9.2 等于 ，只要不破 10.34 那么一定会过 18.61 ，这是最坏的情况 。 核心指数 空间 极限底部 和 时间极限底部都 找到了 ， 那么 短期看 四维 必须 绝对 百分百的过 18.6 ，18的是啥啊 ？箱体顶部 ！ 极限全部 出现在这个 时间端 ， 9月阳，45日阳，4季度阳，2023年 阳 ？ 连续N年 阳 ？ 系统内的 车 电 细分第一股有的本次至今跌了2-3成，四维本次跌了15点，回撤变小。 |
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假如某股民 死等 四维跌回 12.5公司回购价格， [淘股吧] 而且后面的确跌回了 12.5以内， 他也 判断对了 并且买在了 底部 ， 那么船长 咋看这个股民 ？ 拉黑 ，直接拉黑 。 船长的做法 假如谁不理解的话，船长立刻拉黑这个 ID 。 船长将会拉黑所有的 空头 ID 。 为啥 ？ 过去的 13年 船长 卡大势 1次都没错过 ！！！！！？ 也就是船长第一次 出来写交易文章的 2009年至今 。 其实吧 这个 特别简单 ， 指数吧 长期肯定绝对百分百涨 ，但是这个指数 说的不是 大家都熟悉的指数 而已 。 空头永远正确 ，因为他卡空 的确规避了 下跌的风险， 船长在N年前 最初学会上网的 20年前的 2002年 ， 当时一个家庭主妇型 女股民高手 给船长灌输了 很多 听起来很有道理的理念 --- 第一 不会空仓者 不会赚钱 。 第二 盈利后 要兑现 利润 。 第三 这个形态 那个技术 等等之流 。 最初 船长认为她是对的，20年后 她来找过船长 ， 她最初的 那些钱 也没亏 ，但是 从未赚过大钱 。 当然船长在这个20年里 也出现过 重大的回撤 ，但是船长 除了去年 亏损了 本金外， 其他的时段 没有亏损过本金，为啥呢 ？ 做中长线的原因 。 比如 四维图新 船长开单的时候 就计算了 最多 亏多少的 最坏咋样 。 赚是 时间问题 ，仅此而已。 船长非常厌恶 做短线 做波段的 股民 ， 其实 她们是最最害你的 所谓高手 ， 因为 她们不可能 将本金做大！！ 所以 永远不敢中长期持仓！！！ 股市里 太滑头的 所谓高手 一事无成，和人生一个道理 。 假如你 不想赚大钱 ，请问你 拿啥 做亏损的备用金？ 你难道拿你的 本钱么 ？ 做短线的 人 永远不可能赚大钱 ， 不要相信 那些所谓的 高手 ， 啥啥 积小胜 为大 胜的 所谓理论， 长期交易频率 过大 的长期手续费 印花税都 非常惊人。 做短线的 股民 不坚定 ，信号 摇摆， 船长没有发现 过一个 做短线 胜利的股民 ， 不过有长期活着的，还不如死了 。 因为她们的 方法 不可能 取得胜利 。 船长为啥开口 10被呢 ？因为船长不会做短线 ，选不到10被 股 赚钱都难 。 被逼的 非赚大钱不可 ！！！ |
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凤凰网科技讯 北京时间8月22日消息，特斯拉公司CEO埃隆马斯克(Elon Musk)周日在推特上表示，该公司的全自动驾驶系统(FSD)在北美的售价将上调25%。这是该系统在今年的第二次涨价。 [淘股吧] 马斯克表示，在FSD Beta 10.69.2版系统广泛发布后，FSD在北美的价格将于9月5日涨至1.5万美元。对于9月5日之前下的订单，将按照当前1.2万美元的价格执行，但订单的交付将稍晚。 ---- 特斯拉 自动驾驶系统 合计人民币10万元，太尼玛贵了。 就类似最初的 大哥大手机 最初 2万员一部，现在随便2000元就可以买一部普通的智能手机 。 假如我们中国的 某公司 未来开发出的 成熟的自动驾驶系统 ，价格10万元，一亿 部车 就是10万亿 ，很可怕啊？ 中国的发展速度很快 ，比大家想象的还要快 。 我们假设 未来 中国的汽车年销量 3000万部，这个数字肯定未来见到， 有 500万部 安装现在的自动驾驶系统 ，1万元就是 500亿 ，这个是 未来肯定实现的 乃至比这个还多 。 这个速度不会 太慢 的 。 今年的L2 新车 市占率 23点 ，估计 3年后 市占率 4-5成的概率 。 2024年 L3 宝马量产，国内的 L3 准自动驾驶 升级 周期来临 。 船长估计的这个1万 价格是按照最低 计算的，也可能几万，很正常 。 数年前 你敢想现在的智能手机 那么 普遍么 ？ 未来 数年后 中国的 新车 3000万部，1000万部 L3 自动驾驶功能都很可能 ， 1-2万，大概说的就是现在 你汽车上的车鸡 过去的车载导航，未来的自动驾驶系统 ， 1000亿 以上的市场规模 未来某天 肯定来临 ， 巨头垄断 ，绝对概率 。 船长说的是 未来1年的 自动驾驶的 销售额 ，每年还有 最少的使用费 ， 最少也要100元的合规数据费用 托管，升级后 使用费肯定要 高一些 ， 包括一些自选项目 ，有专业人士估算 300--400 之间 ， 未来1年的 数据费用 也会 到几百亿 ，乃至 上1000亿 。 因为汽车属于大宗消费品，比手机 贵的多 ， 假如1年 数据费用 1000 也 很正常 不离谱 。 10--15年 中国汽车保有量 翻倍吧 ，过去的15年 翻了10被 ， 天花板是 8成 人口比，按照 6成限度 ，8亿车 ，降低2亿 ，6亿 未来长期 必然 会达到 。 假如按照现在的 四维的市占率 ，3亿 乘以 几百元 服务费 加 车机的销售额 ，好像四维图新 年 营销少于1000亿都 难？ 中国太大了 中国人口世界第一，中国自动驾驶 世界第一 团队 ， 船长说 按照 长期最差 四维现在的市占率 也会营收几百亿的，好的话 1000 乃至几千亿都有 可能性 。 谁的市占率第一 谁有强大的护城河 ，是这个 汽车数据细分行业的 特定 。 数年前 打死你也不信 你能用现在的智能手机 ，可以随时随地的 看船长 的 训练 。 船长当年为了 看股票 ，买过 BB鸡 ，买过2.5G数据卡 ，为了看个 股票 ，最初骑摩托 去几十公里外的小镇。 小镇的交易所 是中国最初的 90年代的 最早的 镇 级别的 交易所 ，东方小镇。 车 很重要 虽然是个 摩托车 ， 信息 很重要 ， 这就是生活 ，未来 我们伟大中国一定 绝对 必须走出 世界第一 车联网公司 ，市值1万亿 是 最起码的 。 当然未必是 四维图新 ，但是 起码四维图新有这个可能性 。 |
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科技股的交易 风险极大极大 ，细分世界第一 啥指纹芯片的 汇顶科技， [淘股吧] 该股 见顶后 2020年2月至今竟然暴跌了 百分之85了， 股价剩下 零头，四维2019年营收小幅增加，但是 利润却降低接近3成！ 2019年至今 盈利是没有增加的 。 股价短期随着市场的 波动而波动，长期一定随着 公司的价值业绩波动而波动 。 四维图新的 车企的L2 订单 的资金额度不确定 ，而且开始的基数小 。 但是我们 可以大概的预估一下 ， 比如比亚迪 ，王传福 谈 明年 比亚迪将冲击 400万 产销量， 那么 按照 保守的估计 L2 量产车 100万量！！！ L2的 总体费用我们 假设是 1000元吧 明年这个 L2 比亚迪就会增加10亿 营收 。 奇瑞也不很含糊 。 明年年底 大众 开始，早有信息了 ，后年增加10亿 也绝对是大概率的。 当然还有别的车企 ，包括数据 合规收费 。 现在的 四维图新的营收基数小 才 30-40亿之间 ， 我们按照10亿营收增加值 大概就可以 判断出来 ， 未来3年的 四维的营收 增加率 2-3成问题不大 。 订单是 不可能随便更改的 ，项目订单不可能随便改 。 这个 营收可以大概 的估计出来 但是 不敢具体说哪年 一定咋样 ， 咋办 ？ 看巴菲特啊 ，持股时间拉长 就准了 ！！！ 船长谈 汽车L2 有点类似当时的手机的 2G--3G 的临界点 ， 实际意义的 智能手机 其实 是 3G 后开始的， 现在 5G 时代 其实 最标志的 代表就是 自动驾驶 升级到 L3 ， 未来几年 自动驾驶 数据业务 车鸡 公司的营收绝对会出现爆发性成长 ， 小公司做不了 ，就这。 |
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王远哲：可以从三个方面来看： [淘股吧] 第一，底层思维。任何结构性产业都应具备底层架构。出行这块蛋糕，从底层来看，地图一直是支撑整个蛋糕体的蛋糕胚之一。与时俱进地来看，智慧出行与自动驾驶时代对应的底层则是高精地图。 第二，战略思维。战略个人看来就是做选择，筛选出的选择再做优先级排列，再去落地。小米雷军在8月份的演讲中说到，他和团队认为自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，个人是认可的。而L3级则是自动驾驶的分水岭，L3级同之前分级重要的区别之一就是高精地图是标配。 第三，人本思维。技术的进步不是只用来在数字上体现的，不是用来炫技的，应该落地于使用场景，用于更好地为人提供服务。单车智能毕竟解决不了超视距的问题，高精地图作为自动驾驶的安全冗余，是用来与其他组成部分协同支撑人的安全的。人的安全，如何重视都不足为过。 产业平台当做基础平台 能否将高精地图产业平台当作基础平台，以管促结合的理念加以监管，达到保障国家安全，保护个人信息，推动产业融合与创新的目的。 中国财富：高精地图对于自动驾驶来说是不可或缺的，但是，您刚才也提到了在发展过程中也碰到了很多困难，您怎么看待这个问题？ 王远哲：单车智能目前还不能解决所有自动驾驶问题，高精地图作为自动驾驶安全冗余来保证人与车的安全，对智能出行的发展一定会起到非常重要的作用。 但是，由于高精度地图产业产生收集与生产的数据非常庞大，还涉及大量个人重要数据，甚至关系到国家地理信息安全。一些企业和资本也无法参与到其中，在一定程度上，限制了我们高精地图产业的高速发展。 高精地图的制作成本非常高，目前相当多的图商宣称高精地图数据覆盖了全国高速，这是因为高速道路是一个相对封闭的可穷尽的场景，高精地图制作的要素相比城市道路来说，要少很多，而且高速道路发生变化基本较少，采集和更新成本都要低一些。 城市道路就不一样了，城市道路路口有很大的复杂性和长尾属性，动态变化也相对频繁的多，对图商来说要维护一个高鲜度的高精地图成本是难以承受的。 因此，我想提一个建议，能否将高精地图产业平台当作基础平台，以管促结合的理念加以监管，达到保障国家安全，保护个人信息，推动产业融合与创新的目的。 高精数据采集属于高耗能产业，基础平台角色能够充分利用社会剩余生产力，也进一步改变了高精地图生产过程中的生产关系，有效地利用资源。保证鲜度，降低成本。 一旦这个平台建立，在政策的支持下，可以考虑把已经上路颇多的自动驾驶车辆放到基础平台上。这时支撑众源更新的平台则可以是一个生产工具，通过它来降低数据采集门槛，提高数据采集生产力。 还需要统一的服务标准 同其它场景相比，示范区有一个明显的不同点，那就是路侧的各种智能设备和计算单元，这些智能设备能够为云端高精地图与车辆建立通信渠道。 中国财富：您刚才提到了高精地图对自动驾驶的重要性，那么，您觉得自动驾驶对高精地图有哪些影响？ 王远哲：自动驾驶车辆有非常好的传感器设备，这些设备在自动驾驶过程中因为功能需求，要采集大量的数据，数据精度高、信息丰富，如激光雷达、惯导，这些车辆其实可以看做是很好的测绘设备，因为图商的高精地图采集车原理和设备类似，只不过在精度上要求更高一些。 如果有可能把自动驾驶车辆采集数据安全合规地应用到高精地图采集更新过程中，有可能对高精地图制作带来更好的方式，能够使高精地图制作的成本有效地降下来。 自动驾驶对精度有非常高的要求，这就要求高精地图在精度上要有底线，精益求精更好。所以说自动驾驶和高精地图是相互协同发展的。 中国财富：今年世界新能源大会是在北京亦庄举办。亦庄有颇具代表性的北京高级别自动驾驶示范区，示范区是如何看待和应用高精地图的？ 王远哲：北京高级别自动驾驶示范区确实是成熟度较高的自动驾驶示范区，示范区统筹了“车、路、云、网、图 ”各类优质要素资源，是面向L4级别以上自动驾驶的一体化方案。车路云网图，几个要素都是自动驾驶场景中所涉及的重要要素，而图指的就是高精地图，示范区对高精地图的重视可见一斑。 同其它场景相比，示范区有一个明显的不同点，那就是路侧的各种智能设备和计算单元，这些智能设备能够为云端高精地图与车辆建立通信渠道，也就是说只要是示范区内的自动驾驶车辆都可以通过路侧智能设备访问相关高精地图服务。 这种场景下，高精地图就需要有统一的服务标准，能够有效推动高精地图规格统一标准的建立；另一方面，城市路口的复杂性，增加了高精地图制作成本，但是智能路侧设备作为一个持续的高精度的数据采集设备，假如也能够安全合规地应用于高精地图制作中，就可以为高精地图采集和制作带来一种新的方式。 总体来说，车路云网图这五个要素具备协同性，高精地图作为重要组成部分，同其他模块相互促进，更好地服务了示范区，也更好地服务了自动驾驶车辆。 |
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