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[股市论谈]比亚迪的目标价不是60元，是600元[第28页] |
| 作者:邹艺湘 |
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| 日前，网通社从官方获悉，戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）与中国合作伙伴比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。 该转让完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份。 有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。 值得一提的是，腾势汽车也成为国家放开股比限制后，首家中方股东提高股比的合资企业。 |
| 据悉，明年比亚迪将推出全新高端品牌。 该高端品牌车型价格区间预计在50万-100万元，在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面都将独立运营。 同时，比亚迪汽车业务将由“王朝网”、“海洋网”、腾势及高端品牌四个板块组成。 |
| 李云飞：明年下半年的话，大家会看到我们的高端品牌的第一款车是一款硬派的越野车，高端品牌的售价是50万到100万以上。 之所以在这个时间点推出，主要是水到渠成，技术的积累、整车的积累、设计的积累、性能的积累到了一定高度，以及母品牌的提升，到了一个可以推出高端品牌，更上一层楼的时机。 等我们的车发布的时候，我相信这个赛道就不拥挤了。 |
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@邹艺湘 2021-09-06 10:29:38 比亚迪现在高端无产品，低端无产能，所以利润很少！ 假如比亚迪低端有产能，高端有产品，利润至少会增加10倍 ！ 这一天还要等多久呢？ 答案是，至少还要等一年！！！！！ 投资比亚迪的过程就是一个等待的过程，等得起的就赚钱，等不起的就亏钱！ ----------------------------- |
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@邹艺湘 2021-11-25 09:32:27 六年前，我所能看到的比亚迪的价值，包括电池、大巴、低端电动车，这些业务加起来值1万-2万亿人民币，所以每股估值300-600元是合理的。 比亚迪还有许多其它业务，但六年前还看不出它们的价值，所以都假设价值为零。 这种方法虽然简单粗暴，但在当时是最不差的选择。 如果站在今天的角度去看未来十年的比亚迪，合理的估值应该是1万-2万亿美元，或者说每股300-600美元。 因为比亚迪的DMI、高端车、半导体、云轨、光储等等未来都是价值超万亿人民币的业务，每一项都会超过比亚迪目前的市值。 相反，我能看到的特斯拉的价值只有1千-2千亿美元，相当于比亚迪的十分之一。 ----------------------------- |
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请参看《资产价格极度扭曲，金融市场必有大事发生！》 |
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传奇投资人：美国史上第四大“超级泡沫”即将破裂 标普500恐暴跌50% 财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，曾成功预测三次市场泡沫的传奇投资人Jeremy Grantham近日发出警告称，标普500指数将在美国历史上第四个“超级泡沫”破灭后崩盘近50%，即使采取了多种措施来防止泡沫破灭。 Grantham是一名金融市场泡沫的研究专家，目前是波士顿基金管理公司Grantham，Mayo，Van Otterloo& Co．（简称GMO）的联合创始人及首席投资策略师。 他对1929年大崩盘之类的经典泡沫多有研究。 事实上，现年八十多岁的他自己就曾经经历过无数的繁荣与破灭的周期，而其中许多都曾经被他预测到，包括2000年互联网泡沫破灭、2008年牛市顶部、以及2009年熊市底部等。 他在周四发布的报告中称，美国股市正处于过去百年来的第四场“超级泡沫”中。 他确信，这次泡沫会像1929年股灾、2000年互联网泡沫破灭和2008年金融危机时一样破裂。 Grantham表示，标普500指数可能会跌至2，500点左右，较周三收盘位下跌约45%，较1月4日触及的高点下跌48%。 他还说，与此同时，以科技股为主的纳斯达克综合指数可能会出现更大幅度的下滑。 他在报告中写道，“去年这个时候，看起来我们可能面临一个标准的泡沫，导致经济遭受标准的痛苦。 但在这一年里，泡沫上升到了超级泡沫的级别，是美国股市近代仅有的三个泡沫之一，潜在的痛苦也相应地增加了。 ” 在这位投资者看来，让泡沫变得更糟的是，伴随泡沫而来的是极低的利率和高企的债券价格，以及房地产泡沫和“初期泡沫”的大宗商品。 泡沫破裂 Grantham在分析中援引了大量证据。 他指出，最早的迹象出现在去年2月，当时有几十只最具投机性的股票开始下跌。 一个指标是Cathie Wood的Ark Innovation ETF自那以来跌去52%。 然后是罗素2000指数在2021年跑输标普500指数，前者成分股主要为中型股，通常会在牛市中表现出色。 Grantham还指出，“投资者行为疯狂”预示着泡沫进入后期阶段：网红股，电动汽车股买盘狂热，狗狗币等无厘头的加密货币崛起，以及NFT价格动辄数百万美元。 他用大约4000字的篇幅阐述了为什么他相信最新的“超级泡沫”将会破裂，就像1929年、2000年和2008年的泡沫一样。 他说，“关于超级泡沫各个阶段的清单现在已经完成，疯狂的骚动随时可能开始。 当悲观情绪重返市场时，我们将面临美国历史上最大的潜在财富缩水。 ” 他将这次泡沫与上世纪80年代的日本进行了比较，当时日本经历了两次资产泡沫——房地产和股票。 相比之下，美国有三个半主要资产类别——股票、债券、房地产和大宗商品（萌芽阶段），首次同时出现泡沫。 他表示：“如果所有这些资产类别的估值恢复到历史标准的三分之二，仅美国的财富损失总额就将达到35万亿美元。 ” 投资建议 Grantham把过去25年的泡沫归咎于糟糕的货币政策。 他认为，自格林斯潘担任美联储 以来，美联储先放水再在市场回调时救市的做法“助长”了泡沫接二连三地出现。 现在，投资者可能指望不上这个隐含的“美联储卖权”了。 Grantham表示，创下40年高位的通胀率“限制”了美联储通过降息或购买资产来刺激经济的能力。 他说，“他们会尝试，他们会产生一些影响。 还有一些卖权的元素存在。 只不过被严重削弱了。 ” 在这种背景下，他指出，60/40传统投资组合所能提供的保护微乎其微，“完全没用”。 他建议，避开美国股票，投资新兴市场的价值型股票，以及日本等几个价格较低的发达国家的股票。 另外，准备一些现金以备不时之需，还有一点金银。 |
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比亚迪、建行、工行是中国未来最有竞争力的公司，也可能成为全球市值最大的三家公司。 |
| 华尔街对中国银行业的歧视源于一个未经证实的假定：中国必定要发生金融危机，因为其它国家都发生过金融危机。 但是这个假定是没有根据的，只是猜测而已。 发展中国家的金融危机一般都源于货币贬值，而发达国家的金融危机一般都源于房地产按揭，中国恰好在这两方面都做得好，所以，中国能避免金融危机。 |
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@邹艺湘 2017-05-15 08:49:11 比亚迪、建行、工行是中国未来最有竞争力的公司，也可能成为全球市值最大的三家公司。 我认为互联网泡沫将再次破裂，绝大部分网络股10年之后的市值都不到现在的一半，因为他们永远没有可能赚到目前市值的钱。 再重复一遍： 比亚迪将带领A股再创新高！ 对于社保基金来说，比亚迪是首选，其次是建行工行。 股市必须反映未来的经济规模和经济结构，只有这样，投资者才会有长期的回报，经济才会有持续的增长和转型。 中国股市必须脱胎换骨，经济转型和产业升级才有希望！ ----------------------------- |
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@邹艺湘 2017-05-15 13:15:26 中国汽车业一年的产值大约是5万亿人民币，全球超过20万亿，这还不算相关的能源消费和后续服务。 99%以上的汽车仍然采用内燃机，跟百年前没有质的变化，而比亚迪插电式混合动力的性能已经全面超越内燃机，所以汽车业的革命如箭在弦。 ----------------------------- |
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@邹艺湘 2017-05-15 13:17:49 插电式混合动力汽车取代燃油车，是今后几年消费升级和产业升级的核心，也是新一轮产业革命的核心。 考虑到汽车和能源两个产业的巨大规模，估计会提升中国经济的增长速度1.5个百分点（每年约增加10000亿绿色GDP）。 ----------------------------- |
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@邹艺湘 2017-05-16 12:02:59 人性中充满贪婪与恐惧+傲慢与偏见，只有数字是可靠的！ 什么事情都有一个“度”，具体问题要具体分析，并且要做量化分析，然后再综合和系统化，才能做到“心中有数”。 长远而言，任何观念都是会变的，只有数字是可靠的。 在过去几十年中，我亲眼目睹了从“割资本主义尾巴”到“割社会主义尾巴”的全过程，在每个极端时期基本上都有百分之百的信徒，但都没有事实（数字）根据。 金融界的笑话更是层出不穷，在每个极端时期基本上都有百分之百的信徒，但都没有事实（数字）根据。 华尔街每隔几年就要疯狂一次，现在又开始疯狂了，互联网泡沫将再次破裂，绝大部分网络股十年之后的市值都不到现在的一半，因为他们永远没有可能赚到目前市值的钱。 ----------------------------- |
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请参看《资产价格极度扭曲，金融市场必有大事发生！》 |
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楼主：邹艺湘6Lv 15 时间：2018-03-14 22:50:44 美国的经济数据表面上看起来自相矛盾，一方面就业情况非常好，另一方面零售数据又不好。 我的理解是，美国新增加了很多低端就业，而这些人的消费能力并不强，所以就出现了目前这种局面。 比如说，亚马逊雇用了50万人，沃尔玛也雇用了50万人，大部分是低端劳动力，事实就是如此（数字有出入）。 我关注的焦点不是美国经济，我觉得美国经济没有什么问题，但也没有什么精彩。 我关注的是美国科网股泡沫，尤其是亚马逊的泡沫。 我觉得亚马逊很快会陷入亏损，因为沃尔玛有足够的利润空间与亚马逊竞争，结果就是沃尔玛的利润下降而亚马逊亏损，结果就是沃尔玛的股价下降一半，而亚马逊的股价下降八成。 |
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亚马逊的企业价值只有苹果的十分之一，特斯拉的企业价值只有比亚迪的十分之一。 |
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苹果的商业模式包含三个要点： 第一，核心技术都是自己的，并且是系统化的，所以自我进化快，别人很难抄袭！ 第二，产品必须好看好用，必须能打动人心，必须能装B！ 第三，追求超额利润，毛利率最好在30%以上！ |
| 贝佐斯也是明星企业家，个人的成就不亚于乔布斯，但是亚马逊缺乏系统化的核心技术，所以自我进化慢，别人很容易抄袭。 苹果一直被模仿，但是很难被超越；亚马逊也一直被模仿，却不难被超越。 所以，亚马逊的企业价值只有苹果的十分之一。 |
| 马斯克的粉丝比王传福多100倍，但是特斯拉缺乏系统化的核心技术，所以自我进化慢，竞争对手会越来越多。 而比亚迪因为有系统化的核心技术，所以自我进化快，竞争对手会越来越少，大客户反而会越来越多。 甚至于，很有可能，特斯拉和新势力未来都会成为比亚迪的客户。 所以，特斯拉的企业价值只有比亚迪的十分之一。 |
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@邹艺湘 2020-12-24 09:52:07 企业家必须靠极致的产品征服世界！ 不能靠许许多多普普通通的产品！ 不能靠梦想、豪言壮语和PPT！ 不能靠补贴、关系、或巧取豪夺！ 也不用在意自己或者别人的不完美，唯一追求的是完美的产品！ ----------------------------- |
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比亚迪走在正确的道路上！！！！！ |
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请参看 《中国崛起的金融战略》第二版，邹艺湘著，中国经济出版社，2010年。 |
| 比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。 未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。 比亚迪同时表示，将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。 |
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@邹艺湘 2021-11-25 09:32:27 六年前，我所能看到的比亚迪的价值，包括电池、大巴、低端电动车，这些业务加起来值1万-2万亿人民币，所以每股估值300-600元是合理的。 比亚迪还有许多其它业务，但六年前还看不出它们的价值，所以都假设价值为零。 这种方法虽然简单粗暴，但在当时是最不差的选择。 如果站在今天的角度去看未来十年的比亚迪，合理的估值应该是1万-2万亿美元，或者说每股300-600美元。 因为比亚迪的DMI、高端车、半导体、云轨、光储等等未来都是价值超万亿人民币的业务，每一项都会超过比亚迪目前的市值。 相反，我能看到的特斯拉的价值只有1千-2千亿美元，相当于比亚迪的十分之一。 ----------------------------- |
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比亚迪汉DM到来，汉家族全新上市，21.58-32.98万元 潇湘晨报 发布时间: 2022-04-11 07:07 2022年4月10日， “汉为观止”月球超级发布会隆重举行，正式揭开全面进阶的汉家族产品真容。 大家期盼已久的比亚迪汉系列的混动车型，也终于到来。 不仅有近期呼声很高，主打节能DM-i系列车型；还有主打性能的DM-p系列车型。 其中，汉EV创世版以纯电轿车引领者姿态领创715km续航里程，汉EV千山翠限量版特殊配色打造运动潮奢典范，汉DM-i可油可电、开启中大型轿车“4.2L亏电油耗+1300km综合续航”新时代，汉DM-p更以颠覆性能缔造中大型轿车“3.7s零百加速+5.2L亏电油耗”的硬核实力新高度。 此次，产品实力全面进阶的汉家族4款车型，综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元，同时为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。 此外，比亚迪汉家族更带来了4幅NFT数字典藏画作，其中3幅画作限上市发布会抖音直播间前999名预约互动用户领取，最后一幅则专属于前2022名预定汉EV千山翠限量版的用户。 该系列NFT画作基于比亚迪汉月球基地主题，并结合最新汉产品矩阵创作而来，极具科幻属性与收藏价值。 此举是自去年比亚迪汉向5G丹拿升级包的首批用户送出《China-汉》NFT限量音乐典藏之后，比亚迪再次尝试用极具科技感的全新沟通方式，为粉丝和用户带来沉浸式的交互体验。 国风设计书写豪华典范，比亚迪汉诠释中式文化魅力 作为中国新能源品牌，比亚迪设计师始终坚持将传统文化融入设计之中。 汉家族由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，延续了“龙颜美学”设计，在前脸、尾灯及整车设计上均做了深入的细节雕琢，整体更具时尚和运动气息，展现出了全新一代龙颜旗舰轿跑的优雅姿态。 四款车型均延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，前脸采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感。 其中汉DM-i和汉DM-p的前脸更进一步加入了跑车化的设计，两片竖立起来的龙鳍、前格栅独特的钻石般龙鳞亮面、标志性的大嘴设计，让整车在性能得到提升之余更显优雅。 同时，汉家族尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计，点亮效果犹如艺术品一般，将中式文化的精髓发挥得淋漓尽致。 在整车的造型方面，四款车型的设计及线条铺设都更加简洁、圆润、大气，通过精准的高光控制，让光影在曲面上自由流动，简约灵动之余还十分富有肌肉感。 内饰方面，比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂以顶级手笔针对汉进行了全面升级，环抱式品格内饰设计语言，提取古建筑中“品”字型排布方式，加之多样化龙元素细节，既为用户带来了强烈的中华文化认同感，更诠释了中式旗舰轿车的摩登精神。 并且，汉家族内饰新增一体式运动座椅可选，将优雅与运动感完美地融合在一起，同时充满热烈而又沉静的艺术气息的凝夜紫碳纤维内饰也支持更多车型进行选装。 除此之外，汉EV千山翠限量版设计堪称惊艳，千山翠取自程俱《三峰草堂》中“雨洗千山翠欲浮，稻畦松涧已争流”。 集传承、融合、创新之大成，于中国山水点翠绘画的翠青色调意境中汲取灵感，浓郁深邃的冷翠青色中泛着璀璨细闪，让人仿佛置身于层层叠叠的起伏山峦中，满眼尽是浓淡相宜的翠色。 在光照下细看，其色彩在苍颜古翠的高冷中更有些许灵动，晶莹璀璨，不失低调奢华。 与此同时，汉EV千山翠限量版还搭配了一系列专属外观内饰运动套件与高冷配色相得益彰，碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等，内外相呼应使得整车更具型格。 配置上，汉EV千山翠限量版还配备了智能香氛功能，提供三种香型可选，分别是茶卡（矿香）、天山（木香）、长安（花香），出香浓度可调，让驾乘者尽享优雅的用车生活。 强劲性能领衔标杆实力，比亚迪汉颠覆同级性能表现 汉家族集比亚迪领先技术之大成，依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破，搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统，实现了性能与效能的完美融合，以满足不同消费人群的需求。 性能方面，汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N·m，造就了超越众多V10发动机的性能表现，零百加速只需3.9s。 续航表现上，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，汉EV创世版CLTC续航高达715km。 充电速率上，汉EV创世版更具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力，重新定义了纯电轿车市场的价值标杆。 汉DM-i由超级混动技术赋能，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。 其搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，颠覆了传统以油为主的混动技术架构，可油可电，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，同时零百加速只需7.9s，满足了用户对极致效能的追求。 与此同时，汉DM-i顶配车型具有NEDC 242km超长纯电续航，配合80kW安全升压快充，更是共同开创了旗舰插混轿车的新体验。 汉DM-p在性能上更是刷新了比亚迪的新高度，在发动机之外搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，零百加速3.7s，与汉EV四驱版一同位列“零百加速三秒俱乐部”；并且其NEDC百公里亏电油耗仅需5.2L、NEDC纯电续航高达202km，可谓性能与效能兼备。 驾控方面，汉家族底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校，四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，车辆可以实现毫秒级响应，同时结合中国多样复杂的路况，把握操控性和舒适性的黄金平衡点，整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。 两大配置赋予科技温度，比亚迪汉重塑智能座舱体验 智能化方面，汉家族同样进行了全面升级，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升。 同时，汉家族新车标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱，为用户解锁更多用车场景，让用户充分享受比亚迪DiLink带来的潮酷智趣生活，以满满的科技感为自驾旅途增添无限乐趣。 由内而外安全铺设，比亚迪汉缔造安全标杆价值 比亚迪汉基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念打造，安全基因与生俱来。 汉家族安全配置再度进阶，全系标配刀片电池，高分通关中保研、C-NCAP两大碰撞测试，并采用“婴儿级”涂装清新工艺，由内而外全方面提升了安全性能。 并且，汉家族主动安全也再上新高度，新增W-HUD抬头显示，相比业内HUD系统，拥有更大成像尺寸及更大亮度，能显著提升行车安全性，而DMS驾驶员监测（含疲劳及注意力监测）的加入，也将时刻为驾乘安全保驾护航。 总结： 汉家族作为比亚迪十年磨一剑的新能源旗舰轿车，自上市之初，就从汽车市场上脱颖而出，并不断刷新、创造着中国品牌高端轿车的记录。 旗舰再升级，目前汉家族包括汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版四款最新车型，以及确定将继续销售的汉EV 506km/605km豪华型，产品矩阵再度进阶。 此次上市的汉家族四款车型不仅再次刷新“安全、性能、豪华、科技”四大标杆的定义，更用领先技术为用户带来更加方便、快捷、美好的高品质用车生活。 实力见证，汉家族正把中国品牌汽车的产品力提升到新的高度，彰显了比亚迪作为中国汽车工业的代表品牌在产品和品牌上不断攀升、做大做强的决心。 潇湘晨报记者胡雄 |
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@邹艺湘 2022-02-10 08:40:50 苹果的商业模式包含三个要点： 第一，核心技术都是自己的，并且是系统化的，所以自我进化快，别人很难抄袭！ 第二，产品必须好看好用，必须能打动人心，必须能装B！ 第三，追求超额利润，毛利率最好在30%以上！ ----------------------------- |
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汉系列对标的是BBA和保时捷，不是特斯拉风格，海豹才是MODEL3的竞品 ！ |
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@邹艺湘 2021-01-12 19:12:45 特斯拉推动电动化和智能化功不可没，但是真正能够领导产业革命的是比亚迪！ 因为比亚迪拥有全产业链核心技术，所以自我进化快，别人难以抄袭！ 就我所知，全世界只有苹果和比亚迪具备这种能力！！！！！ ----------------------------- |
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比亚迪4月销售10.6万辆新能源汽车 同比增长超3倍 2022-05-04 21:21:38 来源：上海证券报·中国证券网 作者：仲茜 上证报中国证券网讯 5月4日晚间，比亚迪发布4月产销快报。 4月，比亚迪新能源汽车生产10.74万辆，去年同期产量为2.7万辆，同比增长296%；4月新能源汽车销售10.6万辆，去年同期为2.56万辆，同比增长313%。 累计来看，今年1-4月，比亚迪新能源汽车累计生产39.5万辆，去年同期累计8.27万辆，同比增长377%。 公司1-4月累计销量新能源汽车39.23万辆，去年同期累计8.04万辆，同比增长387.94%。 其中，插电式混合动力汽车4月销量4.8万辆，去年同期仅为0.89万辆，同比增长438.9%。 1-4月累计销售插电式混合动力汽车18.95万辆，累计同比增长699.9%。 在全球新能源汽车面临“缺芯少锂”产业困境时，比亚迪新能源汽车业务板块2022年的产销成绩却十分亮眼。 今年3月，比亚迪新能源汽车销量10.49万辆，同比增长333.06%。 4月产销业绩公布后，比亚迪新能源汽车连续两月销量突破10万辆。 与此同时，多家新能源汽车企业表示，因零部件供应不足，2022年以来，月产量环比呈现负增长状态。 业内人士分析，比亚迪销量翻番，得益于公司在动力电池、半导体等领域的提前布局，有效缓解了来自供应链的压力。 今年来，虽然新能源汽车售价普涨，但市场对新能源汽车的需求越来越大，以及品牌效应越来越显现，比亚迪未来二季度销量有望持续上涨。 此外，在燃油汽车方面，比亚迪4月产销量均为0 。 4月初，比亚迪已发布公告，根据公司战略发展需要，比亚迪自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。 （仲茜） |
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@邹艺湘 2020-12-24 09:52:07 企业家必须靠极致的产品征服世界！ 不能靠许许多多普普通通的产品！ 不能靠梦想、豪言壮语和PPT！ 不能靠补贴、关系、或巧取豪夺！ 也不用在意自己或者别人的不完美，唯一追求的是完美的产品！ ----------------------------- @邹艺湘 2022-02-17 11:21:43 ----------------------------- |
| 邹艺湘说，中国经济三年之内会成为世界第一，长期持有比亚迪、建行、长沙银行，你会变得更富有。 比亚迪代表产业革命，建行代表金融强国，长沙银行代表中部崛起。 （请参看《中国崛起的金融战略》第二版） |
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建行的合理价位是16元，不是6元，更不是5港币。 |
| 中国经济三年之内会成为世界第一，工行建行要成为全球金融市场新的定价标杆！ |
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@邹艺湘 2021-08-17 10:59:27 中国崛起的一个最重要的标志，就是有一批中国公司成为世界顶尖的企业（处于产业链的顶端）。 从目前的情况来看，工行和建行似乎离这个目标是最近的，以他们为龙头，带动中国金融业包括资本市场的发展，或许是一条切实可行的道路。 长远来说，比亚迪会成为中国最重要的公司，因为比亚迪的云轨、电池、储能、太阳能、智能手机制造、电动大巴、汽车电子、微电子等等，都是中国经济转型升级最需要的，并且都具有自主知识产权。 单云轨业务一项，潜在市场规模就超过十万亿，云轨还不是比亚迪最大的业务，比亚迪未来最大的业务是“新一代汽车”，这是全球最大的完全竞争市场，每年的销售额超过二十万亿人民币。 ----------------------------- |
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