[淘股吧] 成长记录[第16页]

汽车梯队起不来，中通后面应该是独立走妖了，金龙汽车昨天论坛里很多老师买了，各个在吹，今天没顶一字，反而是叠加了家电的长虹华意被顶一字，换手是叠加了深圳汽车利好的特力A以及叠加了军工家电的毅昌科技，说明市场对汽车逻辑的反应已经不大了。昨天我就看出来纯汽车的低位根本没有前途，宝塔实业今天顶一字，封单比长虹华意都要大，也反应出市场对汽车低位并不买账了。中通11板带动的都是一板的汽车，这些坐首板的资金对连板接力的氛围还是不够敏感
一个不留：汽车分歧基建开始卡了

去年和今年有个很本质的区别，去年是趋势行情，所以做首板的赚钱，因为做连板的大佬也去做首板了，去年趋势涨幅龙头才是龙头，连板大佬在趋势龙头调整到位，拉板，做首板的也来。而连板接力惨淡，传统接力环境由做首板的说了算，今天拉哪个题材，哪个题材首板拉的多，第二天哪个题材就是大溢价。而今年是接力行情，连板接力大佬回归短线接力，所以不是首板多，第二天就一定好。
我觉得最坑的就是，我偏偏在去年4月接触股市接触短线，趋势行情已经开始，当时学短线越学越懵。。。如果是今年接触，大概率就不会那么惨了。。。

昨天yy的成真了，报团炒妖，主要是最近题材的持续性都有问题，能炒的大题材都炒过了，而资金的热情不减，赛道起不来，资金没有去处。这就需要一个新的方向，今天一些做首板的资金解读的新方向是国资改革，而有些资金认可的新方向是教育，另有一些觉得新方向是报团炒妖，而报团炒妖和国资改革有重叠，因为今年的妖都是国资。
如果资金热度一直不减，那么报团炒妖的逻辑会更胜一筹，因为天生具有更大的辨识度，一旦涨停，不需要逻辑都能引发人的遐想。
而最具有妖感的就是中通客车，浙江建投，新华制药。这三个中的最优解我认为是浙江建投，中通客车越来越感，面临着监管的问题，我也有点恐高，而且卖飞了不是很愿意再买回来。。。浙江建投不高，刚刚启动第二个板，而且作为今年的涨幅龙头，天然具有强大的号召力。要炒妖，它绝对是核心。
今天它放的量有点大，感觉和昨天的大宗交易有关系，量化资金拿了两个亿的筹码，等会儿看龙虎榜就知道了

这就是12月、短线情绪已经爆了，今天中通进去的话要开始找补涨了？
学一生：昨天yy的成真了，报团炒妖，主要是最近题材的持续性都有问题，能炒的大题材都炒过了，而资金的热情不减，赛道起不来，资金没有去处。这就需要一个新的方向，今天一些做首板的资金解读的新方向是国资改革，而有些资

中通估计不会进去，不进去就不要做补涨，而且我觉得长虹华意就是它的补涨，要不今天不会被顶一字。金龙看得懂的人太多，昨天顶一字没顶成，今天又没顶一字，说明认可的资金不多，加上它6开头，除非后面超预期，要不成不了。亚星客车也是明牌补涨，不顶一字就是不及预期，那买了没意思。自从第一个明牌补涨福达股份A啥，我感觉汽车这边纯粹的明牌补涨就没做的必要了，毕竟福达死在了4板。。。高度实在太低了。
一个不留：这就是12月、短线情绪已经爆了，今天中通进去的话要开始找补涨了？

对，从福达到广汇到金龙，都没做起来，现在就是抱团炒妖行情
学一生：中通估计不会进去，不进去就不要做补涨，而且我觉得长虹华意就是它的补涨，要不今天不会被顶一字。金龙看得懂的人太多，昨天顶一字没顶成，今天又没顶一字，说明认可的资金不多，加上它6开头，除非后面超预期，要不

浙江建投，让我想起来12月13号的九安，那时我真的懂的不多，看见藏獒霸榜就很害怕，看见龙虎榜一家独大就怕的要死。21年吧里都说出现这两个，第二天肯定不行。然后12月14号，开盘我就把九安卖了。。。上周五浙江建投，一家独大，藏獒霸榜，两个都占了，但我依然觉得浙江建投周一很大概率涨停。因为短线资金无处可去。只要竞价引导一下，短线资金会来浙江建投抬轿子的。中通客车监管压力在上，大部分资金不敢去。新华制药衰竭之势已现，需要长久的调整。中间的还没分出个高下，好的会被顶一字，不好的也不好买，资金去干嘛呢？剩下的谁最有确定性呢？当然，周四那天最好的选择是宝塔实业，可惜我周三买错股票，周四早上处理错误，没能看见宝塔实业的弱转强拉板。它卡住了关键情绪，在中通打出那么高的高度的情况下，肯定会被顶一字。浙江建投这个轿子坐起来就有点颠簸了。

空仓了，情绪很扭曲，仔细想想，浙江建投今天是非常有确定性的，但明天不好说。午后开板一般是我的卖点，特别是今天情绪其实并没有太大分歧的情况下，浙江建投反复开板，就有点弱了。而且如果让我选，它也不是明天的最好选择，明天可能会出现比较大的分歧。明天或后天是选择做补涨或新题材或新龙头的时间点。也许卖出是错误的，但风险确实是越来越大了，情绪一直这么亢奋，真的不会疲惫吗？

老师为何扭曲，浙江也吃了两个班了啊
学一生：空仓了，情绪很扭曲，仔细想想，浙江建投今天是非常有确定性的，但明天不好说。午后开板一般是我的卖点，特别是今天情绪其实并没有太大分歧的情况下，浙江建投反复开板，就有点弱了。而且如果让我选，它也不是明天的

现在有一个问题是，情绪会退潮到什么程度。从盘面上看，有部分资金认为会退潮得比较厉害，今天下午就开始在低位布局了，之前湖南发展10板分歧的那天，并没有出现这种情况。中位股在退潮中能走出来吗？中位目前的状况就是，要么一致顶到现在，要不掉队就A杀。也就中成这种偏庄的股，莫名其妙断板反包，赶上了好时候。
学一生：空仓了，情绪很扭曲，仔细想想，浙江建投今天是非常有确定性的，但明天不好说。午后开板一般是我的卖点，特别是今天情绪其实并没有太大分歧的情况下，浙江建投反复开板，就有点弱了。而且如果让我选，它也不是明天的

盘面这么多涨停，但也出现了几个天地，中通今天分歧比较大，新华制药差点跌停收盘，而中位晋级的顶死纹丝不动，掉队的就很惨
一个不留：老师为何扭曲，浙江也吃了两个班了啊

我理解为抱团行情，能去抱团的，中位冷门就没人要了
学一生：盘面这么多涨停，但也出现了几个天地，中通今天分歧比较大，新华制药差点跌停收盘，而中位晋级的顶死纹丝不动，掉队的就很惨

也有可能，但新华制药跌停，让我不敢继续拿浙江建投了，行情有点两极分化，有点担心明天的确定性。。。不像你在宝塔实业里躺着，很安逸
一个不留：我理解为抱团行情，能去抱团的，中位冷门就没人要了

盈亏同源..我一直做新周期启动前，吃到了龙津恒宝天塔加速，也亏了别的没走出来的....
学一生：也有可能，但新华制药跌停，让我不敢继续拿浙江建投了，行情有点两极分化，有点担心明天的确定性。。。不像你在宝塔实业里躺着，很安逸

买了半仓英力特的回封，没敢买全仓，有一定的不确定性，今天开盘就是大幅分化的盘面，今天都是可以生也可以死，浙江建投跌停，进一步预告了盘面的风险。不过中通客车只要不跳水，就不会出大事。
看到了特力A的回封，但是它位置比较高了，更容易受到中通的影响，中通后面的走势看不准，选择了做更低位一点的。也不一定对了，也许空仓更好一点。还是管不住手

果然错了，不敢全仓买的票就是没有确定性。管住自己的手才是该做的
学一生：买了半仓英力特的回封，没敢买全仓，有一定的不确定性，今天开盘就是大幅分化的盘面，今天都是可以生也可以死，浙江建投跌停，进一步预告了盘面的风险。不过中通客车只要不跳水，就不会出大事。看到了特力A的回封，

别急，有可能模仿宝塔二板的烂板明天弱转强
学一生：果然错了，不敢全仓买的票就是没有确定性。管住自己的手才是该做的

今天情绪不在短线
学一生：果然错了，不敢全仓买的票就是没有确定性。管住自己的手才是该做的

浙江建投倒了，可能对那些大游资来说，就是转向趋势的信号吧，太卷了，短线没有大游资发挥的空间了。连板的小票太多，成交额都没有超过10亿的。
一个不留：今天情绪不在短线

你看还是板了吧

学一生：浙江建投倒了，可能对那些大游资来说，就是转向趋势的信号吧，太卷了，短线没有大游资发挥的空间了。连板的小票太多，成交额都没有超过10亿的。

运气好，至少今天不亏，看看明天能不能转强了。
现在的主力都不想做龙头养成任务了，只想去高位捡现成的

一个不留：你看还是板了吧[牛逼]

目前的盘面核心是宝塔实业，中成，以及中通客车，排名分先后。宝塔才是真盘面核心，它的一字向上向下都传递了强度，目前应该要观察它的走势。在它不顶一字的时候，观察他的承接情况，判断行情是延续还是转折。唯有做核心才有真正的确定性，但现在龙头买不到，而且一两天内也结束不了，不买跟风就要一直空仓到开板为止，所以才买了3板，对错交给上天了。目前判断，国企改革就是主流，能叠加最近比较热的一些概念是加分项，但不是决定项，可有可无。宝塔明天大概率依然还是一字，中成可能会给机会。中成今天下午其实已经给机会了，但抢的太厉害，没开口，就没买。板块今天是略有分歧的，明天是否会进一步分歧，看的是今天晋级的这些中位股明天的反馈情况。前排个股除了中通客车之外成交量其实一般，加起来都没多少，没多少资金参与进来。宝塔我看明天依然是一字预期。特力A也许会进一步分歧，中成应该不会顶一字了。现在补涨越来越难做了，情绪太热，一致性太强。

特力a能做吗？还是宝塔开了就直接去？想加了
学一生：目前的盘面核心是宝塔实业，中成，以及中通客车，排名分先后。宝塔才是真盘面核心，它的一字向上向下都传递了强度，目前应该要观察它的走势。在它不顶一字的时候，观察他的承接情况，判断行情是延续还是转折。唯有做

特力A不知道，目前不好说啊，它没怎么放量，没有一个真正放量接受检验的过程，更多是被人当成补涨，借着情绪以及股性走上来的，宝塔买不到，它还能往上走，宝塔能买到，就是情绪开始比较大的分歧，它也会分歧，能不能顶住不好说啊，这也是我今天没敢买它的原因。都不是盘面关键，我以为低位一个弱转强会安全一点

一个不留：特力a能做吗？还是宝塔开了就直接去？想加了

明天中通再涨停，估计会被送进去停牌了，或者直接明天断板，那么宝塔实业明天如果不开，后天就会开了，那天感觉分歧会比较大，特力A和宝塔实业应该只会有一个会活下来，至少到下周一就会知道资金的选择。不可能两个都选。也有可能明天下午宝塔会提前分歧，那就要看后天早上的情况了。分歧后资金怎么选是个问题。或许都不会选，直接退潮也不是不可能，只是概率比较小。
一个不留：特力a能做吗？还是宝塔开了就直接去？想加了

卧槽，我突然反应过来特力A今天这么强的原因了，宝塔实业买不到，有些资金意图把它顶上去，后面分歧时说不定能卡掉宝塔实业，而不纯粹是做中通客车的补涨逻辑。。。最近脑子有问题，这才想到这一点。后面能不能成不好说，但为了和宝塔竞争，至少宝塔分歧之前都会有资金做它。今天它是有确定性的，结果今天做了个杂毛。。。

中成是什么呢？它6?3的高度绝对是龙头级的，但断过一次板，加上中通的存在，它地位就比较尴尬。今天封单明显弱于宝塔实业许多。
中通在市场中扮演一个什么样的角色呢？它一旦负反馈，会对宝塔实业造成多大的影响？我觉得有一定影响，但不至于太大。今天它大概率不会停牌，明天它不能出现负反馈。看市场资金的态度了。它一旦负反馈，分歧应该在日内就会出现。
学一生：卧槽，我突然反应过来特力A今天这么强的原因了，宝塔实业买不到，有些资金意图把它顶上去，后面分歧时说不定能卡掉宝塔实业，而不纯粹是做中通客车的补涨逻辑。。。最近脑子有问题，这才想到这一点。后面能不能成不

老师，所以我今天后面才觉得要去特力a，加的仓位一般钱江一半青岛双星吃面了，你说的杂毛是他吗

学一生：卧槽，我突然反应过来特力A今天这么强的原因了，宝塔实业买不到，有些资金意图把它顶上去，后面分歧时说不定能卡掉宝塔实业，而不纯粹是做中通客车的补涨逻辑。。。最近脑子有问题，这才想到这一点。后面能不能成不

我买的也是杂毛啊，昨天复盘没理清盘面，还是锚定着中通为市场情绪龙一去做的。。。结果乱套了，刚才突然觉得锚定宝塔实业一切就说的通了。。。
一个不留：老师，所以我今天后面才觉得要去特力a，加的仓位一般钱江一半青岛双星吃面了，你说的杂毛是他吗[关灯吃面]

特立A大比例减持，宝塔yyds了

跌停割肉英力特，满仓打板特力A。。。是不是感觉有点蠢

今天要么特力a要么中成，加的仓位我又去了杂毛天沃
学一生：跌停割肉英力特，满仓打板特力A。。。是不是感觉有点蠢[吐舌头]

宝塔实业和特力A，在这两个没都出负反馈之前，不能做低位了，低位完全看主力心情。
一个不留：今天要么特力a要么中成，加的仓位我又去了杂毛天沃

我还是把宝塔当军工+国改来做的，现在看还是你说的这句话对
学一生：宝塔实业和特力A，在这两个没都出负反馈之前，不能做低位了，低位完全看主力心情。

半仓打板特立A，英力特还拿着。
学一生：跌停割肉英力特，满仓打板特力A。。。是不是感觉有点蠢[吐舌头]

英力特太坑了，昨天进来的游资像是放弃治疗了。。。
心痛：半仓打板特立A，英力特还拿着。

有资金想把中通顶涨停，尝试了一下，没成功，就收手了。中通今天再涨停会触发第5次异动，叠加昨天一系列利空打压，监管的态度很明显，中通再涨停有90%的概率会被关。无惧停牌的资金还是少，尾盘一波冲板，没吸引到足够的跟风资金，中成今天差点跟着去了。要是中通被顶涨停被关，其实对盘面更好一些。

伸手就被抓，加的仓位去了晋控和宝塔，又错了
学一生：有资金想把中通顶涨停，尝试了一下，没成功，就收手了。中通今天再涨停会触发第5次异动，叠加昨天一系列利空打压，监管的态度很明显，中通再涨停有90%的概率会被关。无惧停牌的资金还是少，尾盘一波冲板，没吸引

现在没辨识度的中低位真的不好做，英力特我早盘一看情况不对，直接地板割了，后面冲高了一段，还觉得卖亏了，不过收盘再看，觉得也没什么。不过半仓吃个跌停，还是挺疼的。。。
一个不留：伸手就被抓，加的仓位去了晋控和宝塔，又错了

之前短线资金等中通停牌，一直不咽气，现在又在等宝塔开板，感觉这是其他股不好做的原因，全都在等这两呢，其他股买盘完全不够i
学一生：现在没辨识度的中低位真的不好做，英力特我早盘一看情况不对，直接地板割了，后面冲高了一段，还觉得卖亏了，不过收盘再看，觉得也没什么。不过半仓吃个跌停，还是挺疼的。。。

是的，就是在等宝塔股份开板，不过现在也是做套利的资金变少了，可能逻辑没有之前基建地产那波“稳增长”硬吧。不过基建地产一开始也是没有那么多连板的，后来浙江建投二波打开高度，才有了连板变多，小弟不断的情况。目前浙江建投代表的“稳增长”大周期退潮了，现在应该是新开的周期，这个周期的核心逻辑还没明确，中通虽然打开了高度，但它炒的也是不明不白的，更多的是借着上个周期打开的炒作情绪，叠加了各种利好走到现在的。国企改革这个概念很难围绕着发散，没有一个真实的核心逻辑在里面，具体个股的价值重估完全是受自身消息面的影响，不像基建地产，政策一出，对板块内不少的股票，有些明确的利好逻辑，能支撑它们往上走，而国企改革不行。这大概就是中位股走得这么艰难的原因。如果后面真要再出一个大周期，也许就是“促销费”，之前零售虽然炒过，但当时没炒起来。现在汽车下乡其实就是一个契机，汽车下乡也是消费的一环，还有次新的阳光乳业，食品消费也是消费的一环，所以它才那么强。特力A做汽车销售，其实更加符合汽车下乡的概念，所以它一路卡到6板，成为补涨活口。这就是我的理解，但后面能不能有“促销费”这个大周期，还是要看盘面怎么演绎。
一个不留：之前短线资金等中通停牌，一直不咽气，现在又在等宝塔开板，感觉这是其他股不好做的原因，全都在等这两呢，其他股买盘完全不够i

等待吧，做多错多，多看少动了
学一生：是的，就是在等宝塔股份开板，不过现在也是做套利的资金变少了，可能逻辑没有之前基建地产那波“稳增长”硬吧。不过基建地产一开始也是没有那么多连板的，后来浙江建投二波打开高度，才有了连板变多，小弟不断的情况

中通今天没涨停都停牌了，的确已经5次异动了，我以为不涨停监管会放它一马，没想到还是停了，那还不如涨停送它进去。。。

渤海汽车，昨天吧里有人号召去顶它的一字，但其实因为海汽集团和东风汽车的存在，它的地位是相当尴尬的，是可成可不成，没有确定性的，我指的是里面的人锁筹自然就成了，里面的人不锁筹自然就不成，你知道里面的游资怎么想的？就像论坛里某个人一样。。。。而且上面还有特力A，吧里好多大V不喜欢特力A，但游资喜欢，散户也喜欢。中成反核，稳住情绪，其实给了中位股继续向上突破的空间。时间还早，收盘为准

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加:2022-06-30 00:19:11 更:2022-06-30 00:35:21

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