[淘股吧] 两万实盘记[第17页]

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[淘股吧]两万实盘记[第17页]

作者:赌徒

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最近行情其实还不错，但还是畏畏缩缩，始终不敢上仓位，生怕三峡哪天开板了，然后带崩全场。。。

原本我以为三峡盘子挺大，最多走成中金那样子，没想到如此强，三峡目前就是打开赚钱效应，多头完胜。

错误来源于没弄清跟风，开盘浙新高开，顶高开的应该是看三峡继续大单顶一字，可惜开盘天就变了，三峡瞬间开板，太快了，浙新都没来得及出，也没那意识，然后水下五个点还加仓了，负7又割掉昨天的头寸。顺控破了自己的趋势止损位44.424，减完了，小康尾盘继续加。

狗屎，割割割，昨天尾盘加仓小康，今天就是大跌，太伤信心了。三峡开盘买，失败了！收盘了，手里没一个当日是正收益的，不知道咋整了

三峡我也加过仓，但走势实在太疲软了。

我是看见开盘50万手竞价量能进去的，跟昨晚预期竞价量差不多，然后就开盘买了，哎，竞价看齐鲁开太高，没去，平盘我倒是可能冲进去。做的太狗屎了，兄，我是越来越没有信心了。

三峡能源竞价是严重低于预期的，不能上，齐鲁高开超预期视为强势，如果低开就弱了，弱转强难度就大很多。

年初我和你说过取一点资金出来，别拿太多做，要先练好技术，我在3万都折腾快2年了，也没放弃呢，慢慢来。

嗯嗯，今年两次到达6.5，都再被干下来，感觉跟西西弗一样，共同加油吧

金晶计划短线标，本来竞价就要去的，开盘买吧，自己总是坑，等到板了，才挂单的，烂板。齐鲁被焖，开盘确实不咋好，毕竟周五还是挺强的。继续亏

继续亏！!第三次介入小康，又是被套……，盘中做鸡腿T，赶不上亏的速度，大跌，收盘价70左右到达心中点位，但是心里的想法就是涨的时候很有自信，跌的时候就有点怯懦。

骑着爱玛科技（-16％）的电动车，走在物产中大（-22％）的地板上，停在福日电子（-9％）门口的地摊上…点了碗黑色的齐鲁板面（-18％）……吃完面擦了眼泪重新振作，买了件中银绒业（-7％）的羊绒大衣，分不清是淚是汗的 ……… 向着中银[gubar]证券[/gubar]（-6％）的销户柜台走去。。。

这个顺口溜真溜，别说稳定复利了，不亏钱都是万幸，哎，感觉这顺口溜有自己的影子

没那么夸张了，这么亏，一个月就破产了。

翻倍了还是加资金了，没爬楼看

不敢劳烦爬楼了，加资金了，基本又腰斩了

嗯嗯，面馆一直都有开张

除了中银证券没敢下手，其他股我都有，齐鲁银行，中银绒业和福日电子我都是赚钱的

少搞点吧，模式稳定再说，我现在5000块搞。哈哈??

哎，这个月割着割着又是巨亏

小康继续跌，亏肿了，取1000

直接取2万出去吧，稳了再加。

我也想了想，想要准备留子弹了，我去，半年亏了50个点，真真的，这个月又亏了25个点，哎

亏的有点多，不撤资这么下去，年底资金又两万了。

哎。是啊，中长线又拿不住，短线进去又容易被套

小康三次介入，两次回眸，每次介入都如履薄冰，每次都在卖飞的路上，第一次介入只做了一手，阴线吓倒，第二次建仓又是重仓，中途恰逢券商动了，又挪去做券商了，结果券商初尝甜头，随后又是短期惨败离场，这一次再次介入小康又是当头一棒，我也希望自己每次持有的品种能够上涨，但这些都需要其有必要的源动力，至今仍在探索的路上，但成长值却是反向的。回想今年操作，从一波郑煤左侧博第三波，再加上过度看好顺周期天铝，一波下来割肉到4.7万，随后三月又做到南网这样的股，第一次我是割肉走的，第二次却是赚钱的，南网到高点资金差不多重回至将近七万，但是过度看好碳中和，导致三月底没有卖出，以至于到四月底卖出，错失大部分利润到差不多五万，然后五月初，做了一波数字货币到六万五，然后就是割小康（—5000），割兴业（—3600），割顺控（—1400），割浙新（—1600），接着这又介入小康（—5800），这些是最主要的亏损，还有一些杂七杂八的亏损，然后就到了至今。由于小康走到七八十，是自己曾经预期走势，只可惜去做证券被套了，然后这波从八十多破千亿自己想择机买回，自己预期建仓价位是70，但头顶三根K，在八十元附近，生怕没机会了，就提前买了，然后就被套成这样子了，原本预期就是70元附近买回，自己有一些买的早，平摊下来成本仍旧高，原本计划回调幅度最多到63这样子，结果阴线不断……按计划建的仓，目前这样子虽然不是自己想看到的，但这就是市场结果……

兄，你这回撤的太快了，休息休息吧。

@刘宇哲66 嗯嗯，开盘没意识到大盘低开那么多风险，很多大市值的股都随着大盘去了

长安，广汽，涨幅可以，小康表现有点跟班了。科达形态不错（趋势股，短线的话这几天都有不错机会）…

新能源车的销量近期都还是呈现上升状态，蔚小理也好，BYD也好，销量都是不错的，BYD受昨天销量大增的消息，今天早盘多头的买盘，但目前来看，BYD的分时一定程度上决定新能源车板块的盘中走向。

兄犯了短线大忌。

不参与任何回调，却在回调建仓，底是不能确定的，只是一段时间之后，才有明确的底，就是它的走势到八十多，与对期待他的走势是差不多的，才决定回调买回来，上一次重仓它，中间碰到证券，转头又去做券商，就没拿住，这一年也想找点中长线的逻辑，但屡试不爽，二三十元的时候就一直盯着看，五六十元的时候决定入手，这也是认知不行，主升的时候下决心参与度想法太低，结果使自己风险变大，也没有良好的切换思维。

再看好的股，亏损超过本金的10个点也要割，短线铁律，这一条都做不到，其他的更没得搞了。

这个确实，止损点位设置的执行很大程度能减轻锚定。

超短方向昨天海源断板，高度板将至两板，共六只，今天二进三成功四只，还是很不错的，而昨天的断板环境，二进三全部失败，今天环境还算有些好转。

记录下，短线从昨天海源断板，前天6只二板，昨天二进三全部失败，昨天高度板降至二板，而今天昨天6只二板进三成功四只，当前环境短线希望还是有的……

创业板情绪好，主板还是处于冰点。

创业板太能涨了

回溯以往做的股，时常在想影响股价上涨的因素是什么，短炒的击鼓传花？成长？价值重估？等等，总之诱因五花八门，倘若能懂其一便也是不错的方法了。技术派或价值派都有其存在的价值，分不出谁尊谁贵。K线到底只是单纯用来记录价格走势的还是有其存在有具体的含义，这个含义到底是必然的内在含义，还是出现多了赋予它的含义随后产生的共识，目前仍旧是想不通，总觉得股价的波动K线应该是表象，而形成总有内在诱因。

BYD日内大涨七个点，这一段也是国产新能源车交期中考试答卷的时间，半年销量趋向于好的一个层面，BYD更是短短两个月股价接近于翻倍，新能源车方向向看好，锂电方向也挺强，天际股份更是如其名，涨到天际（股价三个月接近于四倍了），持有的品种已达15个交易日，首次翻红。

碳中和风又起，主升段之后也是反复炒作，这个方向盯长源就好了，短炒起来又走趋势，人气什么的，还是不错的。

没动，含泪吃下大阴棒，开盘看到BYD低开走弱，小康回抽一下不翻红且上破不了开盘价应该留意日内走弱风险的，当然现在有点马后炮了，重回千亿市值的小康，站了两天后，又出来了！

指数涨，白酒涨。短线方向税友，近期发现每到市场短线接力不行时，都会有次新出来带头打赚钱效应打高度，前段三峡齐鲁，这次税友这缩量接力，感觉妖性很大。

周一得意洋洋，周末回到解放前，眼看那BYD将破新高，反而是立马反转的节点

一周坐了个过山车……

高处不胜寒。

@刘宇哲66 这种高位确实是有风险的，这一星期车也一直调，除了江淮还在破冰前行，做股票超短一直不敢上仓位，而且综合胜率很差，最近一直都是在看，所以想选一只中长线来做一做，持有小康的理由是（可能是自己骗自己）大趋势，不仅仅是形态趋势，更是行业趋势，为什么国内有那么多企业要跨界造车，因为这个新能源汽车市场是一块大蛋糕，国外的汽车巨头也要转型往新能源方向做了，因为没有创新淘汰是必然，1975年数码相机的出现，而柯达保留胶卷转型并不成功逐渐走向陌路的案例诸多车企应该也是知道的，如果一味的继续依靠品牌效应带来的红利，那很有可能是明日黄花，而现如今产业颠覆离的最近的应该就是手机行业，更加智能的触屏手机出现了，诺基亚塞班的淘汰，安卓苹果的崛起，特斯拉的地位目前来看已经是汽车界的苹果，地位很难撼动了，但谁是下一个安卓呢？华为说不造车，但华为在智能车方面可没闲着，前段上汽领导说不想被华为注入灵魂，自己变成躯壳，但一想这种思维跟诺基亚不想砍了塞班使用安卓有点相像，再纵观国内手里产业，曾经百家争鸣，哪个不是凭借着安卓完成灵魂的升华走过这么多年呢？而无非就是软硬件的匹配打造出的品牌效应。再看这个智能汽车行业，其实大致就是动力源和系统的变化，由内燃机往电动机的转变，从而引发的提供动力的转变，纯电或者油电混合，之前看过一句话，21世纪谁掌握真正的电池技术将是新的世界首富，纵观电池技术，续航是短板的，所以我个人看法油电混合所带来的续航增程还是有必要的，而油电混合大致分为插电式和增程式，插电式的发动机和电机都是动力源，增程式的单纯电机作为动力，可有发电机直接供电，也可电池，我觉得这个思路还是蛮合适的，而小康的赛力斯正是增程式，同等代表是理想one，感觉在参数配置上是比理想要好的，价格还低些，和华为除了车上的合作还有销售渠道上的合作，华为的营销是有目共睹的，这个赋能是否产生正反馈还要靠时间的沉淀，小康一个做弹簧起家的，从前几年开始造新能源车了，而且还不是PPT车，而且还在搞自己的固态电池。之前我也看过吉利的李书福采访，他说行业做新能源几个亿就可以，弄个自己的车皮壳子，但想有自己的生态很难，这就是为什么要把特斯拉引进过来在上海建工厂，也是不希望国内的智能汽车发展单纯打着新能源旗号挂羊皮卖狗肉，搞个标杆。小康在销量上我觉得是时间的问题，若在这个系列车上可以有所建树，那么扭亏是板上钉钉的。其他的就是反正就是看好中国制造，国产车已经走向了舞台，我想日后会更加灿烂。当然这是持有逻辑，这不是被套了而产生的，而是因为这个才建仓的，目前又被套，也很无奈。日后股价上涨了，这就是好的持有逻辑，股价不行了，那可能就是接盘逻辑了。当然目前来看确实如兄所说高处不胜寒，明日汽车方向再不止跌，小康极有可能面临短期的趋势破位继续下行风险，这个走向，还是要留意BYD。

确实，我手续费有些贵

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