[淘股吧] 10W实盘贴！[第5页]

今天主要关注个股：
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1、华西能源
今天应该还不给机会，封单大小决定高度。超临界这东西不算什么新玩意儿，我20年前实验室就用ISCO的设备做过辣椒色素的萃取。超临界发电应用早就成熟了，巴基斯塔最新的热电站就采用我们的技术。这个今天如果情绪不好，看看T字板的机会，即使这样也要注意仓位控制；
2、中成股份
今天的压力主要来自于二波二板心理压力和特力A、青岛双星可能的核按钮。后两者不能封死跌停，才考虑中成的换手机会。什么弱转强快速封板好长一段时间都不适合二波个股了，不过这个股按照最近股性跌多了肯定有人抄底；
3、亚太股份/顺威股份
试错！

特力A反包二板，真的强，青岛双星模仿上去，核不死。
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倒是中成被核了，速度快，不过反核也不错，又搞上来了，命很硬，而且买盘的力量也不小，今天大盘调整，中成能够再上来，搞出一个下长影线的阳线华，就要高看一眼了。

@春秋一博中成垃圾一个。

这个星期不破5日线就不算垃圾.

趋势龙头比身位龙头要好做。风格不限，自由发挥！

连亏一星期了，想哭。
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早盘竞价上了中成股份一点儿，想做个大号T。谁知道特力A超预期竞价后直线拉升，这厮却直奔跌停，板上把底仓割肉了。后来特力A板上两次开板青岛双星和数源科技都不想去了。晚上冷静下，最近操作基本都不赚钱，成功率太低，盘前预测和实际走势产生的反馈不符合是关键。

6月1日止损新华制药，2日上了宝塔实业（2成仓），粤传媒（1成仓），剩下的你也知道了，宝塔你我同车，跌停板出货，只卖不买。
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6日跌停板出不去，7号宝塔躺死，YUE传媒竞然尾盘成交了，今天8号，开盘卖出5.77元卖掉。
好累，刚脱离新华虎口，又落入妖塔，亏的不要不要的，6月亏损率9%。打击我的信心，心里好害怕。
上次我跟你提及到市场的趋势风格吸引越来越多的资金过去，有了石英股份、融捷、中矿资源等打出了旗帜。情绪龙头一旦做错就是连续大面，银河电子、粤水电等，亏钱效应十足。
我所理解情绪接力不好做，就做趋势，人性都是超利避害的，所以今天重新开仓三个票，中成、浙江建投、川恒股份。今天总算开始止血了。
连续亏损，心好累，见到的特力A和数源科技都怕上了。
我有个方法就是开仓一百股，重新找回自信和勇气。

也许我不够纯粹吧。

你这不错，稳
春秋一博： 6月1日止损新华制药，2日上了宝塔实业（2成仓），粤传媒（1成仓），剩下的你也知道了，宝塔你我同车，跌停板出货，只卖不买。6日跌停板出不去，7号宝塔躺死，YUE传媒竞然尾盘成交了，今天8号，开盘卖出5

@lifebus 我有个好惯，一旦遇到连续亏损三天，就只卖不买，冷静下来，观望市场。实在想，维护信仰就买一百股。

@春秋一博策略调整不?

@lifebus 对目前的市场行情有什么想法？

@春秋一博守株待兔！

昨天夜盘三个目标：
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华西能源、国机汽车、常宝股份。感觉今天会强分歧，盘面确实如此。其实华西能源的开盘竞价略低于自己预期，感觉今天会开板换手，所以放弃了常宝股份，早上挂的华西能源和国机汽车一天都没给机会。今天涨停的基本都是一字开盘的，换手的很少，市场情绪极端一致，明天华西能源不想去了。看中通客车开盘情况，准备找一标的重仓出击，太憋屈了，最近。

争光股份好长时间以来创业板的二板，全天竟然只有早盘短暂给了保本机会。

看看海汽集团有没有机会
lifebus：昨天夜盘三个目标：华西能源、国机汽车、常宝股份。感觉今天会强分歧，盘面确实如此。其实华西能源的开盘竞价略低于自己预期，感觉今天会开板换手，所以放弃了常宝股份，早上挂的华西能源和国机汽车一天都没给机会。

中通客车跌停开盘

@春秋一博 30以下估计不会给机会。中通感觉不会太极端，如果大单一字，明天不好出手了

汽车板块，最近回落多，短线情绪差，A字杀多。士气低落。内因所致。

@lifebus
中通想逆天不成？
海汽有没有运气降临？

@春秋一博个人感觉下周三了

差点儿吃两个天地。虽然盘前预测科远智慧卡位的可能性更大，但这种走法确实不符合我的风格，想起了当时的福星股份和棕榈股份。
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苟下去。
lifebus：差点儿吃两个天地。虽然盘前预测科远智慧卡位的可能性更大，但这种走法确实不符合我的风格，想起了当时的福星股份和棕榈股份。［图片］［图片］

@春秋一博怂人没有明天。

等机会，硬干会翻船。

一样被常保埋了

美股大跌，今晚会不会止跌回升？
大A今天能不能走出独立行情，摆脱北向资金的干扰？
今天能否守住3200点？
趋势行情会不会因美国通胀而结束？

曾经的牛市旗手光大证券又涨停了，明天无脑干。走出2020年的高度估计很难，但可以参考湘财股份2021年5月的走势。
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情绪股还是不很稳定，特别是中位股，基本都是大面，容错率太低，没有盈亏比，高位的中通客车和特力A反而很稳定，特别是中通，大把的短线交易和龙头选手再做T，等第二波信号。
趋势股中旗新材和宏柏新材走出了六亲不认的步伐，可惜了。

@改变风格比我幸运多了。常保股份我三板有机会就没上，这个面吃的实在是憋屈。积成电子，我过去总共买过5次，没一次赚钱，想吐。

少买杂毛多干龙头加油

无脑干了光大证券。有量有价。

恍如牛市的赶脚！
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光大证券、中国人寿涨停，中信建投、京东方接近涨停收盘，最靓的毫无疑问是旗手光大证券。高位股方面特力A又涨停了，但真不好出手啊，不确定性太大。尾盘的各种炸，丝毫不影响中通客车稳的一批，一急跌就有资金饥渴的等着，这样下去，二波预期反而感觉不高了。其它情绪个股命运就太差了，开盘科远智慧就急不可耐的奔向跌停，我也是板上割肉了。常铝股份开盘强度明显不及光洋股份，收出天地大面，明天还要计提，光洋股份尾盘竟然也被带开了。这几天比亚迪产业链涨停个股不少，但高度始终打不开，光洋股份这个板一开，感觉明天也是凶多吉少。
早盘出了点儿海汽集团，买了些光大证券，主要是感觉海汽今天连扳概率低，不如光大确定性高，没想到海汽竟然超预期了。收盘时又减了些，收到券商风险提示短信了。
明天目标就3个股，集泰股份、光大证券和海汽集团。今天尾盘这么一炸，明天行情感觉不会太好，集泰股份如果给机会，竞价不是太差，可以直接怼一笔；光大和海汽盘中急跌低吸，至少感觉不会吃30CM大面；

@春秋一博牛。你可以去凌晨去吃烤串了

短信有券商区别对待吗？海汽集团我没有收到风险提示短信。
行情不好做，涨停硬干，跌停也硬干，仓位应对吧。
趋势行情应该还在，看看锂电池和光伏硅料。
格力地产资产重组珠海免税，看看有没有机会。

我是收到了。中通客车也有短信提示

@春秋一博中国中免3000亿市值，其海南业务是主要业务之一。海汽集团收购的资产是海南省第二大免税资产，现在市值也就100亿，增发股份不超过现在股份30%，也就是说现在150亿市值不到。格力地产现在市值和海汽差不多，个人感觉珠海的免税没法和海南相比，即使海南第二也要比珠海强很多，毕竟海南以后全岛免税，相当于特区。

海汽集团的估值
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1.需要公司后面几天的问询函中公布具体的交易对价，现阶段是对交易对价的博弈；
2.本文估值主要参考20年5月中国中免收购海南省免税品有限公司51%股权的估值，偏中性，预计海汽集团涨幅75%-150%；
3.海南高速补涨已经透支预期，开盘需要兑现。
事件：公司拟向海南旅投发行股份及支付现金购买其持有的海旅免税100%股权，之后再向不超过35名股东定增来支付重组费用、补充流动资金、归还负债等等；
其中海南旅投为公司的间接实际控制人；
1. 发行股份购买资产
公司以11.09元/股向海南旅投发行股份用于购买其持有的海旅免税100%股权；（相当于股权置换，要让海南旅投占海汽集团的合理股权比例才能接受）
其中海旅免税的财务信息如下：
股权关系如下：
由于海旅免税21年未盈利，采用PS对交易对价进行预测（券商采用收益法与市场评估法）；其中估值茅采用中国中免20年收购海南省免税品有限公司51%股权的估值；
2020年5月中国中免交易的具体情况：
中国中免向公司控股股东购买股权资产，即公司全资孙公司拟以非公开协议转让方式现金收购中国旅游集团持有的海南省免税品有限公司51%股权，收购价格20.65亿元。此次交易按2019年的财务数据，PE为11.8X PS为1.3X
因此本次海汽集团交易测算如下：
（1）假设交易对价范围1-5倍PS，取中国中免并购1.3倍PS
（2）交易对价=1.3*24.5=31.9亿元
（3）发行的股份数量=31.9/11.09=2.9亿股
（4）公司总股本=2.9+3.16=6亿股
（5）发行股份购买资产后公司的总市值=6*12.02=73亿元
（6）二级市场给5倍PS估值，海汽集团二级市场合理估值为38+24.5*5=160亿
（7）在交易对价1-2倍PS时，目标涨幅76%-148%
二级市场的估值：
注：给海旅免税5倍PS相对中性，因为中国中免在消费预期未下降之前PS曾经在6-9倍左右，但海旅免税盈利能力相对于中国中免稍微差一些；因此，如果二级市场给5倍PS，则海汽集团市值为160亿元，交易对价PS在1-2倍之间涨幅为76%-148%；
海南高速空间：
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160Y 那还有的玩没有再里面T一下不敢今天T飞了

超级过山车。
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昨天尾盘券商纷纷炸板，今天光大证券还被抢的那么高，确实超预期，但也不好下手做T了，截至上午收盘虽然很强势，但奈何板块拖后腿，成交量都60多个亿了。下午逐步回落，趁着锦龙控股和东莞控股拉升的机会把光大给卖了，差点儿走成了天地板。海汽集团今天继续超预期，但还是没给合理的低吸点儿，继续耐心等待。
这一段时间妖股炒作盛行，特力A，郑州煤电、贵州燃气、光大证券，今天有东方通信和泰永长征加持，高位只有特力A走了出来，股性激活了，明天再来一个板就可以平了中通客车的高度了，只要不加速可以多看看。

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加:2022-06-22 21:23:30 更:2022-06-22 21:33:35

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