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[设计艺术]历史上有哪些只存在于图纸上或设想中,最终无法建造出来的巨大工程? |
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类似问题: 有哪些你认为极具美感但是却几乎无法建成的建筑设计作品? 你知道有哪些非常好但是未建成的建筑方案? |
狂野的苏维埃未来之梦1917-1937 注:关于苏联现代主义艺术,请参照这个答案,我比较认真地讲过个故事~真正的苏(维埃)式园林应该是怎样的? 朱耶伽罗的答案 这几天搬家忙,我先翻翻资料库,给大家分享苏联初年几个重要的建筑项目的竞赛的方案们,大家可以迅速过一把眼瘾,看看平行世界里的科幻版苏维埃莫斯科。【多图预警】 苏联审美从来不是只有斯大林风格一条出路。这个也是研究早期现代主义建筑的重要资料。 现在看来真是一种复古的工业暴力科幻感! 补充一下,这些项目最后中标的,都是斯大林同志口味的盒子。 出发,未来。 先是小家伙们来热热身。 真理报报社 列宁格勒 1924年 康斯坦丁·梅尔尼科夫的设计: |
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列宁图书馆竞标 莫斯科市中心 1928年 维斯宁兄弟设计: |
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伊万·列昂尼多夫: |
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最后中标的是这个…… |
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大家伙来了。 苏维埃宫 莫斯科市中心 1931年 金茨堡: |
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来自无产阶级建筑师联盟(VOPRA)的同志们: |
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康斯坦丁·梅尔尼科夫: |
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来自德国党外友好人士, 格罗皮乌斯: |
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来自法国-瑞士党外友好人士,勒·柯布西耶: |
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中标的婚礼蛋糕大家都知道,我不放了。(嘤嘤嘤) 苏联重工业人民委员会大楼 莫斯科市中心 1934年 来自伊万·傅明 (注意,折衷的斯大林风格开始抬头了): |
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来自维斯宁兄弟: |
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来自梅尔尼科夫: |
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来自列昂尼多夫: |
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(别看着21世纪这样建筑处处可见。它们的设计,几乎能从近百年前的这一代作品里找到血缘) 最后用塔特林同志的第三国际纪念碑(1919)收尾。 |
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将近100年过去了。希望我们对未来也充满想象力。 |
看到已经有答案提到日耳曼尼亚了,个人感觉人民大厅也值得一提。 就是这货 |
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搬运维基: 人民大厅(Volkshalle),又名大厅(Gro?e Halle)或名人大厅(Ruhmeshalle),是阿道夫·希特勒和他的建筑师阿尔伯特·斯佩尔规划修建但未能实际兴建的巨型建筑。 在元首的幻想中,日耳曼尼亚会是世界的首都,那么人民大厅就是标志性的大会堂。 |
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人民大厅模型 计划建造的圆顶建筑高200多米,直径250米,比梵蒂冈圣彼得大教堂大16倍;届时大厅将可容纳18万人(一说15万人,这里按照维基为准)。 |
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人民大厅剖面 这剖面和万神庙实在太像了······ |
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万神庙剖面 和前面答案里提过的苏维埃宫堪称难兄难弟 |
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和一些著名建筑的尺度对比 |
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对于这个没有被建造的巨大建筑,我们只能通过CG来直观感受一下了。 |
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以及美剧《高堡奇人》第二季的片段: |
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18世纪最富于幻想力的法国建筑师 Etienne-Louis Boullée(1728-1799)设计的纪念碑,巨大的体量和宏伟的比例,造就了一种强烈的史诗感! |
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Cenotaph for Newton 是 Boullée 为牛顿设计的纪念碑,建筑本身是一个150米高的球体,由数百棵柏树层叠围绕着。牛顿的石棺被放置在球体的下半部。 |
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纪念馆的设计创造了白天和黑夜的效果。当太阳光穿过拱顶精心留下的孔透出来时,就呈现出夜空中星星的错觉,仿佛窥探宇宙的一面巨镜。 |
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而当挂在中心的浑天仪发出耀眼的光芒时,则呈现白天的效果。 |
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虽然该建筑从未落成,但它对建筑设计的影响是深远的,引发了广泛的讨论。 Etienne-Louis Boullée 的其他作品: |
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18至19世纪法国空想建筑师 Jean-Jacques Lequeu(1757-1826)建筑设计图纸与绘画作品。 |
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Jean-Jacques Lequeu 生于法国鲁昂,曾在巴黎学习建筑,因法国大革命爆发导致学业中断。他后来成为一名制图师,绘制了大量建筑设计图。Lequeu 的作品以奇异、无拘无束的幻想元素著称,一般被归入「空想建筑学」(Visionary Architecture)的范畴之中。 |
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Alexander Brodsky 和 Ilya Utkin 被称为著名的苏联纸上建筑师(Paper Architects)。 |
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所谓“纸上建筑师”指那些有着超前的乌托邦式设计理念而无法付诸实施的建筑师,他们的设计通常是不可能实现的创意与奇想,交织着幽默、讽刺和科幻元素。 Brodsky&Utkin 通过这些版画艺术作品批评了苏联当时的审美准则,在苏联解体后不久,这对艺术家组合就解散了。 |
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最后,提到富有想象力而又无法建造的建筑,不得不提荷兰科学思维版画大师埃舍尔(M. C. Escher,1898-1972)。他的作品以表现不可能的结构、悖论、循环等为特点,从中可以看到对分形、对称、双曲几何、多面体、拓扑学等数学概念的形象表达,兼具艺术性与科学性。 |
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《瀑布》是他最为著名的作品之一,直到现在包括《纪念碑谷》在内的很多优秀的独立游戏仍然从他的作品中获得灵感。 |
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1923年,民国北洋政府为了使顶级的皇家宫殿在新时期继续发挥顶级的作用,委托瑞典建筑师施达克,对三大殿及其周边建筑进行改建,施达克向北洋政府提交了,将太和殿改建成议院的设计方案 从方案中可以看出大厅内柱子的密度过大,座位的排布明显受到柱子限制,这无疑会影响作为国家议会大厅的空间需求 |
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太和殿改作国家议院想象图 制图:张靖(可视化星球) 最后。改建计划“泡汤” |
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但是1945年10月10日,中国抗日战争华北战区日本受降仪式在太和殿举行 |
当尼米兹级于1975年服役后美国海军里出现了两种人,悲观主义者在想老毛子搞了个同等级别的航母之后我们要拿什么来对付他们,乐观主义者的想法则是我们现在就搓个大杀器在老毛子活到这一天之前就把红海军从地球上移除。 1979年4月一个叫唐纳德·M·福特的军事研究者在美国海军学会(一个具有十分浓厚的官方背景的民间组织)学报上刊登了一篇文章,文中提到了一个相当之丧心病狂的设计——一条在成本上接近尼米兹级,但能够完成顶着老毛子的战术核武器的狂轰滥炸(航母这等高价值目标当然值得赏几发甚至是十几发战术核弹了)冲进黑海之类的地方骑脸输出之后还能全身而退这种对尼米兹级来说跟开通海阀没多大区别的任务的航空母舰,于是我们就看到了下面这个很容易让人产生走错片场的错觉的玩意儿… |
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国外网友画的一张看起来有些奇怪,但还可以接受的侧视图 |
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俯视图看起来就很不对劲了 |
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隔壁片场的某个boss看着失散多年的好姐妹痛哭失声 虽然唐纳德·M·福特设计的航母还没有丧心病狂到最后一张图的地步(这东西怕不是能单刷第七舰队),但跟碳基生物能够整出来的设计相比已经属于克苏鲁神话的范畴了,因为第二张图看仔细一点的话可以发现一个相当惊人的数字——他搞了个五十万吨的无敌铁王八出来(下文简称五十万)。 跟尼米兹相比五十万的部分数据似乎不太讨人喜欢,她的航速没尼米兹快(尼米兹能跑到30节以上,五十万撑死也只有26节),载机量跟尼米兹差不多(都是100架左右),但不要忘了这些数据的拉胯(相对于她的吨位而言)是建立能够在脸接核弹(很大程度上远远不止一发)之后还能保持战斗力的基础上——她用于装甲,水密隔舱等被动防御重量高达18.5万吨,相当于两条空载尼米兹的重量。虽然我不知道究竟需要多少发核弹才能让五十万失去战斗力,但能够把尼米兹送去喂鱼的攻击糊到她脸上估计真的跟挠痒痒没多大区别。 除了一个连核武器都很难啃得动的王八壳子以外五十万还有个十分引人注目的特点,那就是别具一格的甲板布置——巨大的甲板面积能够安装6台弹射器和布置5条跑道,让她在舰载机调动的灵活性和起降效率方面反超了尼米兹,中置升降机也能有效增强航母的防御能力(侧面的升降机开口很容易成为航母防御的弱点),不过如此出色的航空作业性能是用什么换来的大家应该应该都清楚… |
民国时期 上海政府不甘于当买办 依附于租界 搞了一个“大上海计划” 意图斥巨资在今天的杨浦和虹口江湾一带 建造一个全新的上海市中心 和租界分庭抗礼 规模相当宏大 |
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新的市中心以五角场向外辐射密集的道路网, 在虬江附近 建造一个正南正北十字形的市政中心, 计划包括政府大楼、市博物馆、市图书馆、市立医院、市立公园 等等大量宏伟中式仿古建筑, 以及号称远东最大的市立体育场, |
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31年开始大建,动工铺路,初见雏形, 第二年就完美赶上了一二八事变,鬼子来了,规划区域沦为战场…… 一二八战乱之后,又埋头大建,用了七年时间,主要建筑陆续落成, |
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政府大楼: |
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博物馆: |
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图书馆: |
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中心广场上的孙中山铜像 |
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体育场 |
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航空协会(飞机楼): |
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然后,然后就到了37年,特么鬼子又来了… 鬼子攻占政府大楼: |
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侮辱中山像: |
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炸毁博物馆: |
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原图书馆现在已修复,成为杨浦区图书馆新馆, 里面展出有大上海计划的详细资料。 |
西伯利亚水系一年汇入喀拉海(北冰洋边缘的海域)13000亿立方米的淡水,这些河流的下游和入海口在北极圈,没啥用水的工农业项目,水都浪费掉了。在苏联的各个斯坦,每年都为苏联贡献了大量棉花还有其他物产的各个加盟共和国严重干旱,因为缺水导致许多经济损失。 为解决水资源分布的区域性失衡,经苏共二十五大批准,苏联政府把从西伯利亚向中亚与哈萨克斯坦输水以及从北部河流向伏尔加河流域输水的问题列入1976~1980年发展国民经济总方针的重要内容 ,并决定以科学研究为依据,进行相应的设计。 苏联工程建设人员计划克服每年仅有6个月的气候降水条件适合施工的不利影响,开挖土石方37亿立方米,填方75亿立方米,使用1200万~1700万立方米的钢筋混凝土,修建一个年供水量250~600亿立方米的大型跨流域调水工程。 |
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苏联西伯利亚向中亚和哈萨克斯坦部分调水问题_爱学术 |
民国海军的一系列图纸舰 1929年1月27日永绥舰下水仪式上蒋介石的一段公开讲话:“(造舰)如此推演下去,在最近期间,我们可建成很大的海军,去年在‘咸宁’军舰下水的时候,我们曾讲过在十五年以内,有建设六十万吨海军的希望,照此样看来,我们在五年以内或者可以完成,与世界上列强的海军相抗,巩固我们的国防。” 身为直接当事人的陈绍宽后来撰文称,蒋介石在“永绥”下水典礼上的讲话,引起了很多国外造舰企业的兴趣,所以才有了接续的大舰建造行动,“此事传播东西各国,由是各国造船厂纷纷前来,请予承造军舰” 各国船厂提供了不少图纸方案,包括: |
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荷兰(德国)推荐6000吨轻巡方案,三座三联150,4门88,2座三联装533鱼雷,58000马力,32节 |
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英国1929年巡洋舰设计方案,6000吨级,6门152炮,不知道会不会有关系 英国维克斯6000吨,500英尺长52英尺宽,两座双联8吋主炮,四座4吋副炮,四座双联砰砰炮,46000马力航速30节 |
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日本播磨6000吨,五座双联140,4门76,2座2联装533鱼雷,30000马力,25节 |
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日本播磨6000吨,3座双联203,2座双联140,4门76,2座3联装533鱼雷,38000马力,航速28节,续航力12节8000,除了指挥塔1.5英寸装甲之外其余基本上是1英寸~0.75英寸 |
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日本浦贺6000吨,3座双联203,4门140,4门76,2座3联装533鱼雷,43500马力,航速29.25节,续航力12节7000, |
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播磨的6000吨10炮140和6炮203巡洋舰想象图 除此之外还有 |
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电雷学校订购的CMB艇 |
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荷兰推荐的1300吨驱逐舰方案 |
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荷兰(德国)推荐的另一个驱逐舰方案 |
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桑尼克罗夫特800吨驱逐舰方案 |
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三菱长崎推荐5800吨巡洋舰方案。 |
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播磨造船所推荐的1300吨巡洋舰方案。 |
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播磨造船所推荐的3600吨轻巡方案(放大型宁海) |
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英国推荐的水上飞机母舰方案 |
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英国推荐的用运输船改航母方案 |
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荷兰推荐的布雷潜艇方案 |
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日本推荐的驱逐舰方案 除了CMB艇,这些方案没能走下设计台。毕竟当时贫弱的中国也养不起一支强大的海军。 更新:关于逸仙号巡洋舰设计和改造方案 “国防部史政编译局档案”最近上新了一些关于逸仙舰设计的卷宗,有部分有趣的蓝图首现。图一可能是“逸仙”舰的早期方案。图二应是“逸仙”舰的设计蓝图。图三图四是一种“逸仙”级的改进型方案,主要是将烟囱合并为一个,武备状况也有所调整。有趣的是图三的舾装比较接近江南厂的原味风格,图四更类似“宁海”“平海”的日式风格。 |
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图一 |
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图二 |
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图三 |
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图四 公开的那一批舰艇方案中不太起眼的一个,江南造船所“泰宁”军舰的几个设计方案,此时尚未定案,舰种仍是炮舰。此舰开工后不久因上海沦陷被侵华日军俘获。 ? |
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更新: 在海军部的天马行空之外,实际上由参谋本部主导在1933年搞出了一份相对现实的“三年期造舰计划”。 内容非常简单——①续造“平海”完成②购800吨驱逐舰4艘③购600或800吨潜艇4艘④购小型鱼雷快艇4艘。此后海军部也在这个框架下进行了相当大的努力。 |
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然而,桑尼克罗夫特800吨驱逐舰方案(总价98万镑)在取得行政院通过的情况下仍被财政部怼了回来…… |
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而潜艇在英制(总价95万镑)、意制都无财力购入之后,最终到1937年以货易货贸易的形式与德国签订合同(包括 500 吨鱼雷潜艇 1 艘250 吨鱼雷潜艇 2 艘250 吨布雷潜艇 2 艘和 2000吨潜艇母舰1 艘),但是显然太迟了…… |
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建造中的德国IIB型潜艇,后被德军留用 |
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“戚继光”号鱼雷艇母舰,后加入到德国海军 至于鱼雷快艇,这种小船本身就不被海军部看好,加上另有新嫡系的电雷学校,很快变成了电校的业务。最终1929年规划,迟至1936年建成的“平海”几乎以贯穿南京海军部(1929-37)的形式,既是战前造舰的代表,又是“绝唱”。 |
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因为知道自己要不来经费,所以海军部每次都把年度预算写得跟五年计划、十年计划似的,一股脑地堆条目,譬如1934年度的这份预算中设施、舰艇、设备、弹药所需的“临时费”高达3.5亿元,而实际上从1929年成立到1937年抗战爆发,海军部得到的“临时费”只有2500余万元,其中修造舰艇经费2300余万…… |
莫斯科的“苏维埃宫” |
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粗略翻了一下其他答主的回答,基本都集中于建筑和城市规划领域,我想“工程”一词的定义应该不至于如此狭窄,虽然我对这一项目了解不多,但是也容我班门弄斧,介绍一下—— 人类历史上最为庞大的航空器,1965年法国北方飞机制造公司(SNCAN)的Nord(北方)6000运输机计划。 下图那个黄色剪影是目前人类曾经制造出来的最大航空器,去年毁于战火的安东诺夫An-225。 |
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简单说可以看作法国对于当时美国正在进行的CX-HLS运输机项目(最终结果是C-5“银河”)的一个回应,但是我真的无法想象为什么这架飞机要设计的如此……如此……如此巨大。 |
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作为人类航空器的上限标杆,An-225全长84米,翼展88.4米,最大起飞重量640吨,最大载重250吨,而Nord 6000的翼展达到了113米,长度达到了120米,最大起飞重量达到了1300吨之巨!(接近两架An-225或者6架运20之和)机身主体为两个筒型壳体并列,虽然看起来只有2-4台引擎,但是实际上每个引擎吊舱都是四台发动机的并联,因此动力为8-16台发动机。最大载重量也达到了450吨之巨,这个载重已经可以把一艘037猎潜艇带上天了。 |
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下图是与其他巨型飞机的对比,绿色剪影为An-225,红色剪影为C-5,灰蓝色剪影为波音747-400。 |
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……比起其他地面上的巨大建筑物,我想,能够让Nord6000翱翔蓝天所需的机场,恐怕也得是另外一个奇观了吧。 |
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