[设计艺术] 如何评价荣耀Magic V2 RSR，首款折叠屏保时捷设计手机有哪些亮点？

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[设计艺术]如何评价荣耀Magic V2 RSR，首款折叠屏保时捷设计手机有哪些亮点？

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荣耀Magic V2 RSR 保时捷设计发布了，作为荣耀的首款保时捷设计产品表现怎么样，有哪些特别的点值得关注？ [图片]

告诉我一个不买Mate X5的理由？

我自己蛮喜欢荣耀这次与保时捷设计联名的MagicV2 RSR的，联名其实是现在很多品牌的常规做法了，目的是利用联名做到1+1＞2的破圈效应，并且相互借鉴对方的品牌特色，这点在两三年前可能还是新鲜的概念，但在今天，不仅做品牌营销的人知道，甚至很多圈外人也大概知道其中的门道。

但我为什么说自己蛮欣赏荣耀这次和保时捷的联名的呢？因为所有联名，并不是只要联名了就可以的，也不是随便选一个有名气的品牌做就可以的。联名设计里最重要的一个部分，就是冲突性和融合性的同时展现。

这次联名以RSR命名，印象里应该还是第一次，RSR是保时捷赛车中级别最高、专业性最强的车型，从这个名称也能一窥这次联名的“含金量”。与其他知名品牌联名在智能手机市场也不算什么新鲜事了，对于提升产品的品牌价值和市场竞争力方面，联名营销可以说是一种非常不错的宣传战略。荣耀MagicV2 RSR正是这一战略的体现，也象征着荣耀与保时捷设计合作开启新篇章，个人是比较看好这次合作的。

另外，荣耀与保时捷设计的联名合作，可以说是“相互赋能，一起前进”，两个品牌本身在各自的领域就占据了一定的市场份额，品牌与品牌之间互相借力收获双赢，是个相互成就的过程。对于荣耀而言，与保时捷设计合作可以实现全球顶尖的设计团队为品牌赋能，将保时捷车型的元素与荣耀手机相融合，增加产品的差异化设计和奢华感；同时，保时捷这一具有话题感的IP也能提高荣耀的品牌声量，从12月官宣以来引发的讨论度就可见一斑。这次与保时捷设计合作的首款机型是基于荣耀Magic V2打造的折叠旗舰，之前我也测评过荣耀Magic V2，这款机型我的评价是一台既轻薄又旗舰的主流形态产品。保时捷设计此前也没有涉及折叠屏产品，此次合作对于保时捷设计来说也是一次全新的尝试。
荣耀Magic V2很久之前就评测过了，我收到的那台是绒紫色，后盖是AG玻璃材质，既然是基于荣耀Magic V2打造的折叠旗舰，我也就从外观上先来说说这次荣耀MagicV2 RSR有何不同。
最直观的就是配色，荣耀MagicV2 RSR在配色上采用的是保时捷经典配色“玛瑙灰”，据说是邀请了斯图加特原厂大师进行的调色。大师手笔你别说还真有那味，可以说是一比一复刻了保时捷跑车原色泽及金属质感，有种奢华中不失细腻的感觉。家里有保时捷的兄弟可以来说说像不像，我个人是非常喜欢这种低调不张扬又有质感的颜色。
其次就是外壳材质，荣耀Magic V2后盖是AG玻璃材质，而荣耀MagicV2 RSR借鉴了保时捷跑车的工艺灵感，背板采用了保时捷千万级跑车918 Spyder的同款材料灵感：羽纤材料。这种材料本是汽车A柱的加固填充材料，荣耀MagicV2 RSR应该是荣耀首款使用这种背板材料的旗舰机型。5D羽纤机身，一体成型设计，流畅立体浑然天成，手感非常光滑、细腻，也不沾指纹跟灰尘。

这次荣耀MagicV2 RSR对保时捷设计的“致敬”还远不仅于此。提起保时捷，最经典的莫过于自1963年第一代保时捷911开始一脉相承的飞线设计。这次荣耀MagicV2 RSR也是将保时捷最经典的“飞线”元素融入了外观设计中，可以说是对保时捷设计进行了深度“学习”。
看过我之前荣耀Magic V2评测的朋友应该知道，荣耀Magic V2的镜头模组是中规中矩的长方形矩阵设计，我原本以为基于Magic V2打造的MagicV2 RSR应该会保留这一镜头模组设计，结果荣耀MagicV2 RSR着实给了我一个大惊喜：MagicV2 RSR的打破了手机镜头模组一贯以来的非方即圆的惯性设计理念，将保时捷经典的飞线设计移植到了镜头模组上，呈现出一种类似保时捷飞线式溜背舷窗的视觉效果。别说，搭配上经典的保时捷配色，看起来非常形似保时捷流畅的车顶线条，给人一种眼前一亮的感觉。

MagicV2 RSR机身整体给人的感觉也跟Magic V2有着不同，就我个人感觉，Magic V2更加板正，而MagicV2 RSR更加动感、立体。荣耀Magic V2 RSR机身采用了独特的飞线式机身设计，将保时捷跑车动感、竞速的基因移植到智能手机上，同时也传承了保时捷飞线设计的核心观念——“为功能而设计”，极具立体感与动感的5D飞线设计机身，在富有时尚、艺术、科技感的同时，也更加贴合用户的持握手感，美感与实用性并存。

除了设计上与保时捷深度结合，在材质、工艺上也进行了优化。我挑几点说一下，一是屏幕工艺，二是轻薄质感，三是铰链结构。
先说屏幕，其实Magic V2的外屏已经相当不错了，这次的荣耀Magic V2 RSR创新地将超跑引擎上同款的耐磨材料“氮化硅”应用在折叠屏外屏上。氮化硅本身是一种结构陶瓷材料，硬度大，且本身具有润滑性，荣耀Magic V2 RSR 在基于荣耀Magic V2的第二代纳米微晶玻璃技术上，加入了跑车引擎级氮化硅，同时配合全新叠层镀膜工艺，打造了荣耀金刚巨犀玻璃。从官方公布的测试数据来看，抗摔系数相较普通玻璃提升10倍，抗刮系数相比其他同类玻璃提升10倍，相比玄武钢化昆仑玻璃提升3倍，无需贴膜保护也能保证屏幕的完好性。其实我个人很喜欢不贴膜的裸机手感，荣耀Magic V2 RSR外屏这一点确实很契合我的喜好，开启手机0贴膜时代。

再说下轻薄质感的突破，去年7月Magic V2玻璃版打开4.8mm，折叠10.1mm的厚度已经令我非常欣喜了，而Magic V2 RSR计的厚度直接突破10mm界限，展开状态下厚度4.7mm，折叠状态厚度9.9mm的迭代再一次让我为荣耀的技术革新惊叹。当然，在减薄机身的同时，Magic V2 RSR的机身也更轻了，裸机重量仅有234克（对比荣耀Magic V2裸机重量241.5克），很难想象这是一台折叠旗舰手机的重量，甚至比一些直板机还要轻薄，随身携带完全无压力。
最后说下铰链结构，我在荣耀Magic V2那篇测评中也详细给大家介绍过荣耀Magic V2的铰链技术，Magic V2 RSR与Magic V2师承一脉，同样搭载了荣耀全新升级自研的荣耀鲁班钛金铰链，通过优化的榫卯式?体成型技术使得较链整体变得更薄。这次，Magic V2 RSR的升级主要有两点，一是将钛金材质加?到轴盖当中，降低铰链宽度的同时，也更韧、更耐腐蚀；二是升级了0齿轮结构和悬浮水滴结构，折叠开合更加顺滑，并且支持多角度悬停，折痕也更浅。
续航上，荣耀Magic V2 RSR同样采用了荣耀的青海湖电池技术，5000mAh的大容量电池，保持一贯的行业领先水平，满足一整天的运行基本无压力。结合我这几天的使用体验上来看，多屏智慧交互、出色的分屏优化、卓越的影像体验这些荣耀Magic V2有的优点，荣耀Magic V2 RSR都有，甚至做得更好。这些点在之前的测评说得很详细了，这里就不再展开赘述了。
整体来说，虽然荣耀Magic V2 RSR是基于荣耀Magic V2打造的折叠旗舰，但从这些独具匠心的设计中可以看出荣耀Magic V2 RSR对保时捷经典911先锋飞线的呼应，可以说是“青出于蓝而胜于蓝”。
近几年来像荣耀与保时捷设计这种“强强联合”的成功联名案例也不胜其数，比如我自己喜欢的蔚来和富士的联名，让蔚来EC7星云红增加了高端感和浪漫感，也通过不同市场之间的品牌联动，实现流量的转移、互换，刷新消费者对品牌的认知。
荣耀作为一个全球性的消费电子品牌，与全球高端汽车品牌保时捷设计的合作可以说是相互成就。荣耀给保时捷设计在多个形态的手机产品上提供思路和案例，保时捷设计则给荣耀产品更多的外观设计亮点，碰撞出亮眼的火花，也成就了荣耀Magic V2 RSR这款富有创造性的产品，让消费者看到了荣耀的品牌多面性，从而吸引圈外消费者关注荣耀品牌。
在测评荣耀Magic V2的时候我就曾说过，希望荣耀Magic V2是荣耀新的起点，而在荣耀Magic V2 RSR这款产品上，我又看到了荣耀更多的可能。

最后我想说的是，随着中国高端科技厂商在全球市场的崛起，看待品牌联名，更应该理性和全面。如同我这几天强调的，中国手机厂商找光学大厂做影像技术研发，是相互成就，帮助光学大厂在移动终端的转型。而在品牌层面，荣耀Magic V2 RSR这类产品，也是帮保时捷设计在不同产品线上探索更多的不可能。这种联名设计合作，本身就是互相探索彼此擅长领域的事情。如果说十年前中国品牌希望借助国际设计大牌来提高自身的品牌在高端人群中的渗透，那么现在，各家手机厂带动的都是上万亿的直接市场和上下游产业链，谁也不比谁更高贵。如今好的联合设计，本质上就是相互赋能，终端厂商汲取设计品牌在设计思路，CMF经验和工程实施经验；设计品牌则在探索在不同消费品品类上他们的设计思路和CMF实践能否得到落地。要知道，这几年，像荣耀这样的公司，在CMF（颜色，材料和表面处理）上进展是非常大的，积攒了一堆先进材料研发经验，如何把这些尖端原材料用于一流的设计，这就是和保时捷设计合作的根本原因。
现在早已不是需要借助高端品牌提高自己调性的时代了，但是全球顶尖的设计品牌依然有很多值得学习和合作的闪光点，这是一个互相成就的过程，这也是荣耀Magic V2 RSR相对过去保时捷设计手机不一样的逻辑。联合全球的产业链，互相赋能，互相学习，提高消费者的审美和体验，是大家共同的事业。

保时捷设计是一个很有意思的选择，它是一个欧洲老牌的高端设计品牌，尤其是在华为多年合作之后，在中国的品牌影响力和用户认知被拔到了一个很高的高度上。
自Mate9 RS开始，保时捷设计一直是华为高端化的非常重要的助力。而作为华为终端一部分的独立，在华为合作结束之后，荣耀是最适合承接这部分资产，更能够让这部分资产价值最大化的品牌。
经过这几年的市场竞争，所有的玩家都明白了一个基本道理，高端化一定是科技品牌发展的必经之路和未来，也是现在各家最重要的命题和最关键的任务。那么，高端化到底是什么，它该怎么去建立？
这是大家都需要回答的问题，当然也包括荣耀。
荣耀选择在这个时候推出保时捷设计版，并且首台产品以Magic V2为基础打造呈现，它一定是有自己内核逻辑在的。
关于Magic V2 RSR，产品侧整体和Magic V2保持一致，主要的变化是外观设计、背板材质和屏幕玻璃。相较于产品本身，我更愿意聊聊这个设计选择，以及它背后的逻辑。
三件事儿，荣耀到底是一个怎样的品牌，为什么选择Magic V2来承载保时捷设计的首款产品，以及，选择保时捷设计对于荣耀的意义和价值是什么？
一、荣耀到底是一个怎样的品牌？
荣耀是一个很有意思的品牌，一方面因为和华为千丝万缕的关系，在过去三年荣耀的确吃到了不少华为需求溢出的红利；另一方面，新荣耀是华为终端体系一部分的独立，是成建制的划转，而不是单纯荣耀品牌的独立。
因为是华为终端一部分体系化的独立，所以新荣耀实质上完整经历了华为从11年开始的高端化崛起之路，以及一整套的华为终端的发展逻辑和核心价值观。
也正因为如此，我们去看新荣耀过去三年的发展之路，他们的整个的战略布局是非常清晰的。
16年华为联合徕卡走影像突破之路，这个路线选择和华为的高端崛起过程是一致的，所以很多人天然把影像和高端化联系在一起。
但实际上，我们真正去梳理华为这个过程中做的事情，会发现一个非常有意思的点，华为手机在过去的几年里的布局从来不局限于影像，而是全面均衡的发展，他所传达的真实理念是，我做出一台足够好的手机，然后送你一套顶级的影像系统，而不是我的影像做得好，所以我的机子厉害。
我们去看荣耀的布局，影像当然是非常核心的部分，尤其是这次的Magic6 Pro上，可变光圈和1.8亿像素长焦，包括人像、抓拍和质感色彩，都做到了行业顶级水准。但同时，荣耀的布局是全面的，齐头并进而非单点突破。
所以我们看到了青海湖电池、绿洲护眼屏、C系列射频增强芯片、卫星通讯、巨犀玻璃，当然也包括Magic V2的大突破。
去年中我去深圳参观了荣耀的基础创新实验室，有一件事儿我印象非常深刻，荣耀在这个实验室里建立了一条独立的屏幕生产线。
我第一反应是，终端厂商为什么要建屏幕生产线？
荣耀的回答是，现代智能手机的发展里，屏幕是一个非常关键的点，尤其是折叠屏这种形态突破上。
终端的需求和供应链并不是完全契合的，传统的组装模式是供应链有什么，终端就做什么，十大黑科技基本都是供应链的拿来主义。
但如今不是了，终端的产品形态和产品演进，有自己的需求，这个时候终端需要自己去探索方案、验证和成体系产出。
这个过程中如果需求是和供应链联合，效率非常低。终端提一个方案，供应链验证反馈回来，可能两三个月就过去了。而荣耀有自己的完整产线，那么这个验证过程就可以缩减到一周。这意味着，传统联合研发流程下的一个周期，荣耀这套系统可以完成10个，这个就是研发效率。
所以我们去看荣耀今年的技术，青海湖电池至今依然是独一份的，荣耀的卫星通信是华为之外第一个量产的，Magic V2和V Purse的重量厚度记录至今无人打破，这个就是有自己完整的研发和验证体系能力的优势。
而这一套，恰恰是华为终端持续引领手机行业的关键所在，你要走在行业的最前沿，那么你就必须有自己的一整套的探索行业无人区的能力体系。
而这个，荣耀在独立的第一天就开始构建了。
过去的半年里，荣耀除了一系列的让人眼前一亮的机子，不只是Magic V2这种顶级旗舰，即便是X50这种千元机，荣耀所实现的轻薄下的超长续航，耐摔性超过直屏手机的曲面屏，都是如此。
技术底座是科技品牌最大的底气，而荣耀在独立三年之后，正在展现这方面的优势。从来没有一个品牌可以在独立发展的第三年，在整个行业竞争进入到如今的层级的时候，展现出这样的能力。
二、为什么选择Magic V2来承载保时捷设计的首款产品？
荣耀对于高端化的定义是什么？
我觉得是技术体系构建先行，品牌建设为根本目标。
荣耀的战略是双轮驱动，一轮是用户需求洞察，一轮是基础技术研发
而用户需求洞察和满足本质上就是品牌建立的关键。品牌的本质就是信任度和认同感，而这个，恰恰就是荣耀一直在全力突破的点。
我一直在说，对于科技产品来说，产品是根本，技术是灵魂。保时捷设计是一个很好的品牌符号，但这只是一个助力，而不是根本内核。
荣耀想要真正承接这部分的品牌资产，就需要用自己的技术和产品内核为基础，融合保时捷设计的品牌元素，构建一个全新的品牌符号。
而显然，对于当下的荣耀来说，Magic V2是最具有代表性的产品，2023年Q4，中国市场折叠屏手机的销量数据出来了，华为当然是一骑绝尘，而拍在第二位的，就是荣耀。

而其中关键产品当然是Magic V2。
这台机子是7月中发布的，之后一个半月的时间，这台机子迅速成为中国市场折叠屏单品销量第一。

夸张么？
挺夸张的，但仔细想想，意料之外，也在情理之中。
横折大屏过去最大的痛点就是重量和厚度，由此带来的日常使用负担感。
所以华为Mate X3上摒弃了此前的堆料思路，影像相较于Mate X2是大幅度缩水，但就因为足够轻薄，Mate X3到Mate X5，迅速爆红。
而Magic V2，更为极致，9.9mm的折叠态厚度和231g的重量，这至今依然是整个行业的最好记录。因为足够轻薄，所以Magic V2依然是行业内手感最好的内折大屏手机。

而更为重要的在于，Magic V2不只是单纯的轻薄，而是围绕横折大屏手机做了一整套的针对性解决方案。
万元级别的横折大屏，核心用户其实就是商务需求，对于商务需求来说，大屏、信号、续航和阅读体验是最重要的，这个没什么疑问。
Magic V2在这个厚度和重量控制下，凭借青海湖电池做到了5000mah，续航在折叠屏手机里是最好的之一。
阅读体验上，也就是屏幕，荣耀的内外屏素质都非常高，且采用了3840Hz的高频PWM，双120Hz LTPO、折叠屏里面，屏幕素质和护眼最好的之一。
薄和轻并不是最难的，难得是，一整套的完整的针对性解决方案下的薄和轻，这是一台手感好的好用的折叠屏手机，哪怕是在发布半年之后，在市场上依然有自己的独特竞争力，价格稳定，销量也稳定。
这样的机子，当然是荣耀最佳的高端化产品标杆，它所代表的一方面是用户需求的极致满足，另一方面则是荣耀技术优势。
Magic V2 RSR作为荣耀和保时捷的首款联名之作，在设计上有很多创新的地方。

保时捷最经典的设计当然是911，飞线一直是保时捷最具有辨识度的设计特色，荣耀把来自跑车的飞线设计和动感元素融入到了Magic V2 RSR上。
镜头模组打破了传统非圆既方的惯性思维，大胆突破，展现了?种类似保时捷?线式溜背舷窗的视觉效果。

而在机身材质工艺上，Magic V2 RSR同样借鉴了跑车的机身和工艺，背板借鉴了千万级跑车918 Spyder的材料灵感——羽纤材料，跑车A柱的加固填充料。
镜头模组边缘是钛合金材质，蚀刻工艺，做的是相机的信息铭文。

机身色彩则是跑车经典原色的玛瑙灰。

Magic V2 RSR另一个变化是屏幕盖板玻璃，采用了荣耀金刚巨犀玻璃，十倍抗摔和十倍耐刮。
整机厚度依然是9.9mm，重量则是234g。

具体价格如下：

三、选择保时捷设计对于荣耀的意义和价值是什么？
一个很有意思的话题，高端的本质是什么？
对于科技公司来说，我觉得产品是根本，技术是灵魂。但产品的呈现则是一个值得认真思考的问题。
很多的产品习惯于堆料思维，可手机的便携性限制下，堆料是有限度的，或者说，当价格到了一定程度之后，用户需要的不再是单纯的料，而是基于产品和技术的一个完整的故事。
设计是一个非常重要的点，一个很容易被参数党忽略的点，实际上我们去看这个行业，真正的顶级产品从来就不是堆料决定的，而是一个足够硬核的科技支撑和一个富有特色和文化底蕴的设计和质感打磨下的产品呈现。
高端化品牌建设，一个是技术内核的塑造，另一个是消费认知的构建。
技术内核的构建是荣耀整个的基础研发体系和产品能力快速迭代升级，用户体验逐步构成的整体体验印象。而消费认知则是一个比较人文化的东西，它的难度某种意义上比技术和产品更大。
我们去看如今的荣耀产品，以Magic V2和Magic6 Pro为例，关键是两件事儿，一个是跟上行业最新的技术趋势，另一个是打造自身的体验特色和技术护城河。
Magic V2最让人印象深刻的是5000mAh大电池以保证优秀的续航体验，同时做到最极致的轻薄和直屏级别的手感打造。
如果说行业内一些折叠屏像是两台手机和在一起，Magic V2更像是一台手机剖开成了两个部分。这背后的研发投入和技术难点的解决，就是科技最内核的价值所在。
Magic 6 Pro同样如此，参数党更容易看到的是骁龙8G3，是1.8亿像素的长焦，是卫星通讯、青海湖电池和绿洲护眼屏，但显然不只是如此，Magic6 Pro真正的价值是在一个合适的形态下的一整套优秀体验的打造，手感、观感、性能、屏幕、续航、影像、通信，一整套的完整的解决方案。
行业最新的能力做得很好，同时在自研技术能力加持下的特色化能力的逐步构建，这正在形成荣耀高端机的技术形象。
技术和产品层面荣耀有足够的布局，但在文化建设上，需要探索的还有很多，保时捷设计本质上是一个资产继承，当技术实力和品牌故事协同统一的时候，后续的发展就会变得顺理成章。
而这个，我觉得就是荣耀联名保时捷设计的价值所在。
Magic V2 RSR只是个开始，包括今年荣耀100 Pro的岛的设计，Magic 6的玉琮的设计，等等，荣耀的设计正在和技术一样，快速突破，从跟随岛引领，逐渐构建属于荣耀的特色。
而保时捷设计，则给这一整套儿但设计思维以一个极佳的辅助。
结论
荣耀是一个很特别的品牌，作为华为子品牌的时候，荣耀的核心任务是守北坡，借助华为强大的技术能力和极快的产品节奏，实现快速的市场占领。
而在新荣耀独立之后，荣耀需要考虑的是，在全球供应链技术的支持下，大规模投入研发，打造自己的产品和技术特色，进而构建属于自己的品牌认知。
如果说荣耀50爆红使得荣耀快速跃升为行业主流玩家是吃了华为品牌需求溢出的红利，那么在今年下半年开始的业绩逆转，显然是荣耀自身能力发展后的新阶段的成长。
在2023年的荣耀身上，我们可以看到很多很有意思的变化，硬件层面的青海湖电池、绿洲护眼屏、鸿雁卫星通信自不必说，系统层面的YOYO智能体，包括MagicOS 8.0的任意门，都是行业里做的最好的。
这已经不再是吃红利阶段了，而是新荣耀独立发展的阶段性成果。
技术之外的设计上也是如此，如果说Magic5依然是Mate50思路下的变化，那么Magic6的玉琮开始，荣耀已经开始构建属于自己的设计语言了。
Magic V2 RSR则更进一步，打破常规，打破传统，构建属于自己的设计语言和审美选择。这台机子我觉得会是荣耀设计高端化的一个标志，从这台机子开始，接下来，我们应该可以看到越来越多的属于荣耀的元素了。
想要做高端品牌不容易，高端的核心一定是引领，而不是模仿和性价比，三年的时间不短，但对于一个品牌塑造来说，太短了。我们看新荣耀，更应该看的是成长速度，在这件事儿上，荣耀已经在创造奇迹的路上了。

说到保时捷设计手机，相信很多人第一个想到的就是华为，其实华为不是第一个与保时捷设计联名的手机品牌。在华为之前，有个非常出名的手机厂商——黑莓，就选择了跟保时捷设计合作，而且合作了好几代，推出了多款高端商务机。

更有意思的是黑莓当初最大的竞争对手就是iPhone，后来华为手机与保时捷设计合作后不断的在被更高端的市场被认可，竞争对手也变成了iPhone；那荣耀现在与保时捷设计合作，未来的竞争对手会不会也变成iPhone呢？未来的事情就交给未来去判断，我们还是谈谈荣耀与保时捷设计合作这件事儿和Magic V2 RSR这款手机吧。
很多人可能会问，保时捷设计是谁？跟那个汽车品牌的保时捷有什么关系？其实我们只要打开保时捷的中国官网在菜单里找到精选商城，点进去第一个看到的就是保时捷设计和荣耀首款合作开发产品。

这是保时捷911设计者创立的超过50年的精品设计公司，有众多设计联名产品，现在也是保时捷汽车的全资子公司。严格来说，保时捷设计是知名的跑车型号保时捷911的设计者Ferdinand Alexander Porsche在1972年创立的一家设计公司，目的是将保时捷的原则和传奇延伸到汽车世界之外。他们与各个领域的优秀品牌合作，设计众多的产品，优秀的设计再加上优秀的产品品质，保时捷设计的产品往往都可以在更高端取得突破。手机自然也不例外，荣耀就是当下保时捷设计的手机合作对象，之前有友商说保时捷设计跟保时捷没关系，其实是不对的，2017年，保时捷设计已经是保时捷的全资子公司。
通过这些，我们可以看出来保时捷设计享誉全球，他们在柏林、法兰克福、加州南海岸等很多海外大城市都有自己的店面展示和销售。荣耀与保时捷设计合作甚至可以提升自己在海外的知名度，为进一步打开海外市场打下基础。前不久荣耀终端有限公司副董事长万飚表示“今年前三季度，荣耀智能手机海外出货量同比增长300%，预计今年公司海外出口额将超过170亿元人民币。”与保时捷设计合作后，这个出海的效果可能会更好。

对于国内市场也不仅仅是品牌和设计的提升，在高端市场上也更容易取得突破，这同样是荣耀现在想做的。
我们再来看看这次合作的产品—荣耀Magic V2 RSR，为什么荣耀选择折叠屏手机荣耀Magic V2进行合作呢？
首先必须要说，这是一款非常优秀的手机，尤其是这款手机机身重量仅为231g，厚度9.9mm，是目前大折叠屏手机中非常领先的。我是长期的折叠屏用户，最深的感受就是太重的手机用不下去，轻薄才是最关键的，事实上大部分折叠屏手机现有用户都注意到了这点。根据艾瑞咨询的《2023年中国折叠屏手机用户洞察报告》显示折叠屏手机用户在购机时，更在意轻薄握持体验和较轻的重量。

这与一些厂商推出厚重的折叠屏形成鲜明对比，从市场的销量来看毫无疑问荣耀是对的，根据Counterpoint的数据荣耀Magic V2在3季度中国大折叠屏市场销量排名第一。

荣耀Magic V2是一款经过市场证明的优秀手机，这次与保时捷设计合作的荣耀Magic V2 RSR就是在荣耀Magic V2的基础上进行了再设计，荣耀Magic V2 RSR的厚度折叠起来仅有9.9毫米，展开为4.7mm，重量也仅仅只有234g。轻薄的核心竞争力依然是荣耀Magic V2 RSR的杀手锏，但是除此之外，保时捷设计的加入也在设计方面带来了三个不同的变化，主要体现在下面几个方面：
?线是第?代保时捷911开始就有的经典设计元素，60年来已成为保时捷911的标志性设计。

?线式溜背舷窗：市面上的手机后置摄像头模组??即圆，?线设计镜头改变了这种状态，展现了?种类似保时捷?线式溜背舷窗的视觉效果，形似保时捷车顶线条。

?线式机?设计：5D?线设计机?，更加具有?体感和动感，但是与此同时也传承了为功能?设计的理念，更为贴合??的持握?感，兼具美感与实?性，?举两得。

除此之外，荣耀Magic V2 RSR 的?机背板还借鉴了保时捷唯??台千万级跑?918 Spyder的材料灵感：?纤材料，它本是汽?A柱的加固填充材料，坚固?轻盈。前面提到的5D?纤机?，采??体成型设计，这样机?就拥有跑?级的雕塑质感。而且影像模组边缘使?钛合?材质，以保时捷限量款雕刻的?属蚀刻?艺，更有高级敢。颜色方面也是复刻保时捷经典配?“玛瑙灰”，有一种豪华?不失深沉的细腻质感。
我们可以看出来，荣耀Magic V2是一款适合大众的高端折叠屏手机，但是经过保时捷元素的点缀犹如换了一副面孔，但是你还是可以认出本尊，如果说荣耀Magic V2像小家碧玉，那荣耀Magic V2 RSR 就是精心打扮的一位大家闺秀。两者的“身价”自然也会有所不同，所以荣耀Magic V2 RSR也是一款打入更高端市场的利器。
IDC前不久发布了《2024年中国智能手机市场十大洞察》，里面提到折叠屏手机的销售价格有望继续下探，其中横折产品有望下降到人民币4,000至5,000元价格段，横折产品将会在配置和使用体验上进一步缩小与直板旗舰产品的差距，商务办公依然是主要属性。IDC预计，2024年中国折叠屏手机市场出货量将接近1,000万台，同比增长53.2%；2027年复合增长率将达到37.5%。
其实不止是IDC，很多机构都有类似的预测，可以看出来折叠屏手机是这几年也是未来几年手机市场为数不多快速增长的亮点机型。在此之前荣耀已经通过荣耀Magic V2、荣耀V Purse、荣耀Magic Vs2折叠屏三剑客做好了布局：荣耀V Purse价格下探到了5999元，是向下突破占领市场的排头兵，荣耀Magic V2和荣耀Magic Vs2则是固守基本盘的中坚力量。如果说还缺点什么的话那就是荣耀还缺少一把向上突破的尖刀，现在与保时捷设计联名推出的荣耀Magic V2 RSR 则弥补了荣耀在设计、品牌方面的短板，可以说是一款全面的几乎没有短板的产品，非常适合担当荣耀向更高端突破的尖刀角色。

至此，荣耀完成了折叠屏市场的最后一块也是最重要的一块拼图，是目前折叠屏手机市场上布局最全面的厂商，来争夺这个快速增长的市场。

大家可能也注意到了，过去几年一些手机厂商与宝马、兰博基尼、迈凯伦等知名车企都曾推出过联名款，但是后来也很快就没有后续了，那也仅仅只是一个合作而已。但是荣耀与保时捷设计之间建立的是一个长期的合作，保时捷设计提供知名度、设计，荣耀丰富保时捷设计的产品，这是一个长期和深度合作，不然荣耀V2 RSR也不可能出现在保时捷的官方商城首页，这和其它简单短暂的手机+车企联名不一样。
荣耀有性价比手机满足性价比用户的需要，有足够的销量支撑，不缺技术也不缺好产品但是在高端市场似乎还是略微欠缺一点什么。在我看来荣耀与保时捷设计的联名是一步好棋，手机这样的科技品牌的支撑需要技术，需要设计，荣耀MagicV2 RSR就是给优秀的产品和技术插上设计的翅膀让它飞得更高。

大概是发布会的前几天才看到有爆料说，荣耀和保时捷设计的首款合作产品不是Magic6 RSR，而是Magic V2 RSR，然后在发布会上也证实了这一点。

荣耀Magic V2发布于2023年的7月份，是荣耀最高端的手机产品线，距离现在上市差不多半年。虽然如此，但是目前行业内还没有出现在当下折叠屏手机主打的方面——轻薄打败它的产品。按各家产品节奏来看的话，预计还将继续领先一阵子。并且得益于这点，荣耀在去年四季度国内折叠屏手机市场还拿下了份额第二的成绩，很受欢迎。
从产品定位来看的话，这次荣耀Magic V2 RSR进一步抬高了荣耀产品的定位天花板，价格去到了15999元——比当年的华为Mate系列保时捷设计版的价格还多了3000元，比Magic V2同存储的至臻版多4000元。由此可以看出来：
1、保时捷设计版一段时间内将会是荣耀系产品的最高端产品，定位比至臻版高，后面大概率会推出的Magic6 RSR保时捷设计版的售价会高于荣耀Magic6 至臻版（如果还有这个版本的话）。
2、这款手机上市后，有些人诟病说荣耀手机根本撑不起15999元的售价。坦白讲，从荣耀目前的品牌高度来看的话，支撑15999元的价格确实很困难。
但是价格上到过万这个层面，其实差别不大——真正愿意买的人，不会差这个3000/4000，不买的人连8999元起的“普通版”也会嫌贵。并且真正消费等级达到这个级别的用户本来也不会很多。真正开始走量的话，应该还是要等Magic系列的保时捷设计版跑起来。
作为首款合作产品，荣耀Magic V2 RSR保时捷设计版起到的标定作用大于销量上的作用——当然，如果能够卖得好自然是最好。
回到荣耀Magic V2 RSR保时捷设计版这款产品本身：
我自己最喜欢的一个点是它的配色——玛瑙灰，有点像是钛金属的原色。

这个纯净的颜色让我想起了当年第一次看到华为Mate9保时捷设计版那的强烈喜欢的心情。

从两个品牌的初款设计对比来看的话，有些类似也有些不同：
相同的是色调风格相近，整体设计效果高级感都是比较强烈；不同的是华为当时连续几代都是在后盖上印上了保时捷设计的这个“P”logo，荣耀印的是保时捷设计的英文字母。
配色风格之外，荣耀Magic V2 RSR保时捷设计版的整体设计风格线条感比较明显，运动感会强烈一些，口号里“为先锋而生”在设计上的体现应该就是在这里了。还在打造中的Magic6 保时捷设计版不知道会不会延续这个风格？

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