[自然科学] 全国雨雪预报图上颜色快不够用了，10 省份将出现极端性降雪，极端性意味着什么？驾车出行有哪些注意事项？

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[自然科学]全国雨雪预报图上颜色快不够用了，10 省份将出现极端性降雪，极端性意味着什么？驾车出行有哪些注意事项？

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据央视新闻报道，中央气象台预计， 1月31日至2月5日，我国将有大范围雨雪天气过程。本次的大范围雨雪冰冻天气过程具有影响范围广、累计雨雪量大、持续时间…

今天早上的形势图上，南支槽已经开始继续加深，偏西南的水汽气流已经在我国南方大地上形成。而北方的低涡也已经来到黑龙江上空，低涡西部的冷空气也在逐渐南下，两者即将在中原大地上相会。

南方，由于暖湿气流的旺盛，两广地区的回南天正式开启，回南天是暖湿气流迅速反攻，致使气温回升，空气湿度加大，一些冰冷的物体表面遇到暖湿气流后，容易产生水珠的现象，期间还会出现大雾。在回南天里空气湿度接近饱和。而冷飕飕的室内容易返潮出水，到处是湿漉漉的景象，空气似乎都能拧出水来。

目前南宁就因为回南天出现浓雾天气，到处也是湿答答的，这表明暖湿气流非常旺盛。
北方虽然低涡并不是极涡主力，但是在一月下旬仍然有较强的冷源实力，随着低涡进入黑龙江一带，东北北部气温骤降，图里河国家站降至-44.4度，成为当地今冬第三低温。而内蒙古黑龙江最低都低于-45度。

接下来，就是中原地区的冷暖大混战了。
随着冷暖交汇，强降雪将在中原地区形成，未来一周强降雪的中心可能在河南中南部、湖北北部、苏皖北部和山东西南部一带，主要降雪时段为31日夜间-4日夜间，上述部分地区累计降雪量可达30mm以上，局地有50mm以上，有站点将突破历史同期极值。
而两湖地区则是冻雨交锋区，该地区有20~50mm的冻雨出现，致灾性也很强。
江南地区则是出现一二月份罕见的强对流天气和大到暴雨天气，局部地区会有雷电。
天气复杂多变，出行一定要注意安全。

颜色不够用，不存在的，大不了一起黑。郑州已经给打好样了。

玩笑归玩笑，回到题目。极端性降雪是指降雪量，或者降雪强度，或者降雪持续时间，超过了常年同期的极端值的降雪现象。
本回答主要聊一下此次降雪的极端性。
首先极端性体现在降雪范围上，此次降雪的范围如下图，基本覆盖了北方大多数区域。

其次，极端性体现在强度上，如开头所说，郑州的降雪预测已经基本全黑。而且整个河南省的降雪离全黑也不远了。

这主要是因为主要是因为河南处于冷空气和暖湿气流的交汇区域，也处于雨雪转化的过渡区域，降水相态复杂，同时受到江淮气旋的影响，有利于形成大范围强雨雪天气。而且，还要注意到冷空气还会带来大风和低温，使得雪花飘散和积累，形成暴雪的景象。
再次，此次极端性降雪体现在持续时间上。以河南省为例，1月31日至2月4日，河南将连续5天出现降雪。全省大部积雪深度10到20厘米，局地可达40厘米。
最后，极端性体现在特殊的春运时期导致的高强度交通负担。大范围的降雪腊月21到腊月26，正是春运的高客流期，如下图。这个时候的大雪无疑是加大了返乡的难度，尤其是公路交通。

往年春运期间全国客流量
下图是中央气象台给出的公路压力预测，与此次降水主要区域一致，主要集中在中东部。

而且，再看往年的客流量，中东部地区在春运期间是客流量的主要集中区域。这无疑让这次极端降雪变得更加极端。

往年全国交通主要客运路线
总之，大家注意安全。至于驾车出行的注意事项。
我觉得强降雪期间，本身驾车出行就不安全，最好不要驾车。如果迫不得已，一定要带好防滑设备。
更新下吧，好多人说30mm也没多深啊。
这是一个错误的理解。
其实二三十mm的降雪已经很大了。注意哈, 气象站统计的降雪量，就是图中的二三十mm，是降雪融化后变成水的深度，而不是积雪深度。积雪比较蓬松，空气占比大，融化成水后体积会明显缩小，因此降雪等级的划分和降雨有很大不同。
30mm基本对应的积雪厚度在40cm。

先来一组预报图吧，是中央气象台发布的从1号到5号全国降水预报图。

可以看出来这次降雨降雪过程有几个特点：
首先是雨雪范围特别广泛
从预报图上可以看出，我国中部，南部地区几乎是全部被雨雪天气覆盖。全国只有东北地区，新疆西北部和云贵高原降水较少。人口大省河南，山东，安徽，浙江同样是雨雪下得最大的区域，这意味着受此影响的归乡人数将非常高。
其次是持续时间特别长
从1号到5号，大部分降雪降雨区域都没有一丝喘息，一直在不停的下。这会给道路交通造成很大的负担。尤其是山东，河南一带，积雪会导致高速路关闭，铁路运输受阻，已经购买了车票的旅客可能要重新安排行程，这无疑会给后面6~9号的春运造成很大压力。
再次是多地有雨转雪的情况
在降雨降雪过程中，气温不断降低，雨雪线不断南移，安徽，湖南，湖北，贵州东部等地会迎来雨转雪的天气。先下雨再下雪，地面会立刻结冰，而且非常滑，融雪剂的效果都不会太明显，这样的天气对于道路交通是极大的挑战。
此外，冻雨还会造成高压线路结冰，给供电系统造成很大压力。
至于自驾出行，我的建议是尽量考虑换一种交通方式，不要自驾了。
如果自驾范围仅限于江西，江苏，广西，广东，可以考虑冒雨出行，但最好合理规划出行时间，事故和拥堵会非常多。
而中东部地区，比如河南，河北，山东，山西，陕西等地，持续不断的大雪无法及时清理，会导致高速路关闭，国道也会相当难走。如果没有必要的话，不要开车出门了。
特别是在4~5号要穿越雨雪转换区域的小伙伴，道路结冰真的很恐怖，即使你对自己车技有把握，你也无法预防别人。所以为了自己的安全，千万慎重吧。
更新一张高速公路道路交通预警图（中央气象台真是什么都有，赞一个），想自驾的小伙伴可以看看自己的路线，是否会穿越高风险区域，合理规划出行。
此外目前较准确的预报基本都是96小时以内。这次降雨降雪过程变化多端，建议大家及时更新天气信息。

中央气象台预计，今天（1月31日）起至2月5日，我国中东部地区将遭遇今冬以来最大范围、最长时间的雨雪天气过程，这可能也将是2009年以来最复杂的春运天气。

累计雨雪大积雪厚。陕西、山西中南部、河北南部、河南、山东、湖北、重庆北部和东部、辽宁东部、吉林东部等地降雪量可达10～25毫米，局地超过30毫米；重庆北部和东部、湖北西北部、河南南部、山东中北部、辽宁东部等地新增积雪可达10～20厘米，局地可超过25厘米。
冻雨范围广省份多。2月1日至4日，河南南部、湖北中西部、安徽北部、江苏北部、山东南部、湖南西北部、贵州东部、重庆东部等地部分地区有冻雨。
雨雪相态转换复杂。过程开始后，陕西南部、山西南部、河南、山东南部、江苏中北部、安徽中北部、湖北、湖南北部等地有雨夹雪或雨转雪，1月31日午后，陕西、山西转雪；31日夜间，河南北部、山东南部转雪；2月1日午后，上述大部地区转雪。
过程持续时间长。此次雨雪过程持续时间为6天，陕西、山西、山东、河南、江苏、安徽等地雨雪持续天数有4～5天，长江中下游部分地区的阴雨天气可达6天，过程持续时间也是2009年以来最长。
多地破同期极值。陕西南部、山西南部、河北南部、河南、山东、江苏、安徽、湖北、重庆北部、江西北部、湖南北部等地部分地区过程累计降水量将接近或突破历史同期极值。
大范围雨雪冰冻叠加返乡高峰
需警惕风险、加强应对据统计，今年为期40天的春运，全国跨区域人员流动量预计将达90亿人次，创历史新高。其中，自驾出行客流约72亿人次，铁路、公路、水运、民航营业性客运量约18亿人次。此次过程持续时间、低温强度、冰冻范围尚不及2008年初南方低温雨雪冰冻过程，寒冷程度也达不到2016年初的“霸王级”寒潮，甚至不及刚刚过去的1月21日至23日的寒潮过程，但这次过程降雪和冰冻区域整体位置偏北，长江中下游地区及以南地区降雨明显，其威力仍然不容小觑。雨雪影响时段与返乡高峰重叠，且影响严重地区也多在中东部交通枢纽省份；冻雨影响范围较大，对高速公路、铁路运行及航班起降存在较大危害；雷电等强对流天气也存在致灾性。

气象专家提醒，雨雪冰冻天气对铁路、公路和航空均有较重影响，雨雪天气道路积雪、结冰和低能见度易导致高速公路形成交通拥堵或事故，建议公众密切关注始发地、目的地及沿途天气预报预警和交通部门发布的路况信息，确保出行安全。
此次大范围雨雪天气有什么特点？
气象专家介绍，此次雨雪天气过程具有雨雪覆盖范围广、持续时间长、冻雨范围大、部分地区累计降水量具有极端性等特点。
昨晚（30日），总台《新闻1+1》连线中央气象台首席预报员徐珺。徐珺介绍，极端性一般指接近、达到或超过历史极值或同期极值，历史同期一般指几十年观测的数据。此次雨雪过程日降水量或累计降水量有可能接近或超过历史上2月上旬出现的最大值。
徐珺表示，这是比较少见的雨雪天气过程，单日降雪强度大、持续时间长、累积强降雪强度大，对春运出行等影响也会比较大。
今年会出现类似2008年的雨雪冰冻灾害吗？
徐珺介绍，今年不会出现类似2008年的雨雪冰冻灾害。相比较2008年，这次雨雪过程有以下不同之处：
首先是持续时间。2008年的低温雨雪冰冻天气持续了将近一个月，这次雨雪过程持续时间不到一周，累计雪量不及2008年。从冰冻的范围、强度上看，也是不及2008年的。其次是体现在低温上。因为2008年是一次低温雨雪冰冻，而这次是雨雪冰冻过程。2008年的低温主要是南方地区偏低，南方地区大部气温较常年同期偏低4到6℃，这次雨雪过程气温偏低并不明显。最后，在预报预警方面，对于这类极端灾害的应对能力已有所提升。
遇到冻雨如何防范？
个人出行：在冻雨天气里，气温较低，要注意防寒保暖，特别是老年人、小孩和体质弱的人群应尽量减少外出。因路面结冰打滑，外出时要采取防滑措施，并注意远离或避让机动车和电动车。
交通方面：驾驶员要小心谨慎驾驶，不要超车、加速、急转弯或者紧急制动，及时安装轮胎防滑链；桥梁通风路口、斜坡等易冻易滑的危险路段应备齐备足防滑砂、工业盐和其它救援物资；积极开展道路撒盐除冰工作。
农业方面：对一些农田幼苗，最好拉上塑料棚或进行覆盖保温，避免与冻雨直接接触；果树的枝干要及时拿塑料薄膜包上，以防出现大量结冰。
电力通信方面：加强电线、电话线和铁塔的维修维护，及时敲刮掉附着在其上的积冰；加强对冰冻雨雪重点隐患杆路与存在腐锈吊线的巡查；加强对人员密集区域、重要交通道路侧基站的检查，防止基站因积雪冰冻而倾斜或倒塌。
行车安全提示
冬季雨雪雾等恶劣天气增多，行车必须小心谨慎，车轮打滑、视线受阻......低温大雾雨雪天气给出行带来极大不便。
慢行车缓刹车
冰雪路面车轮容易打滑，车辆在行驶过程中车速要慢，避免猛加速或猛刹车，油门要缓缓踏下或松开，制动以点刹为主，轻踩轻抬。尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被冰雪覆盖、路况不明的路段。
保持车距
冰雪地面阻力很小，跟车距离太近很难在短距离内刹住车，容易造成追尾事故。如果路途中正在下雪，视线会受阻，一定要提前给出汽车信号灯，确保周围车辆能有充足时间反应，自己也要注意观察前、后车辆的信号灯状态，及时保持安全车距。
慢转弯
遇到弯道，尤其弯度较大的弯道时一定要提前减速，注意其他车辆的动向，特别是弯道会车时，请做到不抢行、不催促、有序慢行。
控制灯光
如果能见度不高，或者雪正在下的时候就应该开启前后雾灯，以便让别人能及时发现你。
打滑怎么办
如出现侧滑，要把稳方向盘，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。

今年的春运期间，我国大部分省份都会经历大范围的降水和低温过程，包括且不限于大雨和暴雪等复杂的天气过程。

本次过程的极端性体现在雨雪量大、覆盖范围广、持续时间长、冻雨范围大、降水相态复杂、部分地区日降水量或累计降水量大等特点，为今冬以来持续时间最长、出现冻雨省份最多的雨雪天气过程，河南、山东、河北、辽宁、湖北等地日降水量或累计降雪量接近或超过历史同期。
今年春运的一个新形势是自驾出行增多，路上车辆将会比以往更多[1]。
受此次过程影响，多地高速公路部分路段可能出现道路结冰和积雪，交通气象灾害风险高，易发生交通拥堵或阻断。建议大家在出行的时候做好防寒保暖及防滑防摔措施，驾驶车辆时提高警惕，防范道路积雪、结冰、湿滑等给交通出行带来的不利影响。
驾车出行，注意观察，减速慢行。雨雪天气往往会导致视线受阻，应该提升对路面以及前方的观察频次。一定要多观察，减速慢行非常重要，如果路面湿滑较为严重则一定要给轮胎加装防滑链，并且千万千万不要超速。并且在这种情况下驾车出行会更耗散精力，容易出现驾驶疲劳，因此一定要合理安排休息时间。如果是长途驾驶，有条件的可以考虑两个司机轮流开车，这样可以避免因为疲劳带来的安全问题。

此外，在春运期间驾车出行，如果时间充足，可以考虑错峰出行。春运期间路上车辆数量会剧增，在加上有不少平时很少驾车的人也会长途开车回家，缺少足够的驾驶和突发事件处理经验，更容易发生事故，会进一步导致整个车流量速度变慢。所以，新手司机一定要调整好心态，驾车出行前先看看路线导航，做好一些预防措施，遇到事情不要慌，冷静处理，平安回家才是最重要的。
参考^https://www.nbd.com.cn/articles/2024-01-30/3229207.html

这次大范围雨雪天气，特点相当明显：影响区域广泛、持续时间长、冻雨区域大，并且在不少地方累积降水量超高。
特别是在春运高峰期，中部交通要道省份如河南、山东、湖北等地遭遇了严重影响，给人们的出行带来了前所未有的挑战。

极端雨雪天气，就是指那种下得特别猛、超出了正常情况的雨或雪，会给交通出行、农业生产以及大家的日常生活带来各种大麻烦。根据最新的预报，从2024年1月31日开始到2月5日这段时间，我国中东部地区就要经历一场持续时间长、波及面广的大规模雨雪冰冻天气过程了。
在这场恶劣天气里，西北地区东部、华北、东北和黄淮北部这些地方基本上都会飘起雪花来。而黄淮中南部、江汉流域、江淮西部和北部、湖南西北部、贵州中部，还有重庆北部和东部等地，一开始可能是下雨，但很快就会变成雨夹雪，甚至直接下雪，并且这些地方的雪不小，不少地方会有中到大雪级别，局部地区可能出现暴雪，甚至是罕见的特大暴雪！
同时呢，长江中下游及其以南的大片区域也会有一轮明显的降水过程，部分区域还可能遭遇冻雨。
这次雨雪冰冻天气之所以称得上“极端”，就是因为它不仅影响范围特别大，而且强度相当高，还包含了多种灾害性天气类型。
本轮雨雪的特点就是降水形式多样、冻雨分布范围广、强度大并且有一定的不可预测性，所以各地一定要密切关注气象预警信息，提前做好防灾准备，确保人民群众的生命财产安全。
为应对这轮强雨雪天气，大家很有必要提前做好准备，多关注气象预报，合理调整咱们的出行规划，尽量躲开恶劣天气和受影响的路线。
如果一定要在雨雪天气或冰雪路面上开车，一定要做足准备，一定要安全驾驶、减速慢行。
1. 提前准备：出门前，检查车辆状况很重要。看看轮胎是否磨损严重、胎压是否合适，尤其是冬季轮胎是必备的，它能提供更好的抓地力。同时，确保车窗玻璃干净无冰霜，前后挡风玻璃的除雾功能正常。
2. 减速慢行：雨雪天路面滑溜溜的，刹车距离会大大增加，所以首要原则就是“慢”。保持比平时更低的行车速度，别急刹急拐，给自己的反应和车辆制动留出足够的时间。
3. 保持车距：冰雪路面上，前方车辆突然刹车时，后车需要更长的距离才能稳稳停下。所以一定要加大跟车距离，至少要保证与前车有平时两到三倍的车距，这样即使前方有突发情况，也能有效避免追尾。
4. 平稳操作：无论是转向、加速还是刹车，都要尽量做到轻柔和平稳，避免大幅度动作造成车辆失控。起步时不要猛踩油门，刹车也得缓缓施加压力，避免车辆打滑。
5. 合理使用灯光：即使是在白天，也应该开启雾灯或者近光灯，提高自身的可见度，同时也能让其他驾驶员注意到你。如果遇到大雪、浓雾等能见度极低的情况，还应开启危险报警闪光灯。
6.注意路况预判：提前观察路面状况，留意是否有结冰区域或者湿滑路段。桥面、隧道口、背阴处往往是冰雪最先积聚的地方，路过这些地方尤其要小心谨慎。
7. 避免空挡滑行：手动挡汽车切忌在下坡时挂空挡滑行，这在湿滑路面上特别危险，应该利用发动机的牵制力来控制车速。
8. 备好应急工具：车内常备防滑链、拖车绳、雪铲等应急装备，以应对可能发生的紧急情况。
在雨雪天气里驾车，安全意识必须放第一位，始终保持警惕，灵活应对各种突发状况，驾驶过程中尽可能降低发生事故的风险。
除了驾驶本身的风险，出行还有一些我们完全没有预想到的危险。
就在昨天发生了一起事故
高速堵车“休息下”，一家四口坠下10米高桥-今日头条 (toutiao.com)?www.toutiao.com/article/7329844515102179880/?channel=&source=search_tab
受冰冻雨雪灾害天气的影响，桥面发生一起交通事故，造成了严重交通拥堵，一家人选择下车。
然而，他们并未站在人行道上。反而越过桥边护栏，站在了桥间空隙中的铁丝网上，由于铁丝网承重不足，一家人从桥上坠落。

极端降雪会给日常生活的方方面面都带来一定的影响。比如阻碍交通出行、影响出行安全、导致通信和电力中断啥的。
在极端降雪天气首先大家要做的就是保暖了——无论在室内还是室外。
而且一定要注意保持干燥。衣服湿了就赶紧换下来，以防止身体热量流失。湿衣服可没啥隔热保暖价值了——而且它还会吸收往外传递热量呢。
提早做好出行规划，能不出门就不出门吧。如果要出行，在积雪、结冰的人行道上一定要小心行走。穿上防滑鞋走慢一点哟！
驾车出行也要万分小心！一定要慢慢慢！啊，还是在绝对必要时才驾车吧。如果必须开车，最好晚上不要开哈，白天出行。而且尽量走主道，不要走小路啥的。
如果需要铲雪，那在铲雪外出前先做做热身和拉伸，在铲雪的过程中一定要避免用力过度——过度劳累会导致心脏病发作，冬天心脏病挺高发的呢。
如果管道结冰，可以尝试扒掉所有绝缘材料、然后用碎布包裹管道。然后完全打开所有水龙头，把热水倒在管道上。
此外就是一定要留意自己是否存在冻伤迹象——症状包括感觉的丧失，以及手指、脚趾、耳垂和鼻尖等部位变白了——如果发现症状，快去寻求医疗帮助！
总之一定要注意保暖！不要长时间暴露在低温的环境里！失温了低温过低就不好了哟——体温过低的症状主要包括无法控制的颤抖、记忆丧失、迷失方向、语无伦次、言语不清、嗜睡和明显的疲惫等等……。
另外就是，大家出行一定要提前做好规划哟。

倒是完全不用担心颜色不够用的问题。这些天气预报图的颜色都是《气象服务图形产品色域》里规定好了的。最基础的色相如果还不够那也可以通过加黑或加白衍生出更多的色相。原则上各种基础颜色以及加白或加黑的衍生色可以有无数种，所以是用不完的。
气象服务图形产品色域的基本颜色由红、橙、黄、薇、绿、青、蓝、紫等颜色组成（如下图1），使用时，根据气象服务图形产品所要表现的天气现象或气象要素的特点，从图中按照顺时针的顺序选取。
当图1中的颜色仍无法满足需求时，图1中的每种色相均可通过加白、加黑衍生得到更多的色相，红色加白、加黑衍生出的各种色相见图2、图3。
图1色相环中的各种色相与其加白、加黑衍生出的所有色相共同构成了气象服务图形产品总色域
回到题目中的极端性降雪话题。雪天驾车最大的危险因素就是路面摩擦力不足以及能见度不够。因此为了安全起见，需要保持比平时行车大几倍的车距，还要避免急刹车以防打滑。还要及时清除挡风玻璃的积雪，防止视线被遮挡。如果有条件的话还可以在车上准备一个应急包，里面放上保暖毯、手套、围巾、帽子、照明设备、食物、打火机、铲子等物资和工具，这些东西可以在车辆半路被暴雪困住的时候发挥大作用，甚至能够拯救生命。

西风烈——风雪交汇之日
今日，2024年1月31日，正是提前预计[1][2][3]的『西风烈——风雪交汇之日』：由西风槽产生的南支槽和北支槽在我国中东部汇聚[2]，自今日起，我国中东部地区将开启一场大范围雨雪冰冻天气，本次极端性天气将一直持续到2月5日[4]。

具体来说，如上全国降水量预报图所示，以图上红色霜冻线为界，霜冻线以北地区的北地区东部、华北、东北、黄淮北部等地有降雪，部分地区有暴雪，局地大暴雪或特大暴雪；霜冻线以南的降水则以雨水为主要形式，黄淮中南部、江汉、江淮西部和北部、湖南西北部、贵州中北部、重庆北部和东部等地有雨转雨夹雪或雪，但部分地区亦有暴雪的可能；更为靠南的长江中下游及以南大部地区有中到大雨，部分地区有暴雨。
极端降雪天气

正如题目所提及的『极端性降雪』，中央气象台今晨发布暴雪蓝色预警[5]：预计今日(1月31日)14时至明日(2月1日)14时，陕西北部、山西中南部、河北西南部、河南中北部、山东南部等地部分地区有大雪，其中，陕西北部、山西南部、河南西部等地部分地区有暴雪（10～12毫米）。上述部分地区新增积雪深度2～4厘米，局地可达5厘米以上。其中2月1日至4日，河南南部、湖北中西部、安徽北部、江苏北部、山东南部、湖南西北部、贵州东部、重庆东部等地部分地区有冻雨。
不能忽视的大雾天气
最后，单纯就今日天气来说，除了极端性降雪天气之外，大雾天气的影响也不能忽略，甚至来说，能见度降低带来安全隐患更甚于降雪。

中央气象台1月31日06时继续发布大雾黄色预警[6]：
1月31日早间至上午，河北南部、山东西部和半岛地区南部、安徽北部、江苏大部、浙江东部、福建北部、湖南南部、江西北部、贵州中南部、广西中南部等地的部分地区有大雾天气，其中，山东西南部、江苏东部、浙江东部、江西北部等地的部分地区有能见度不足500米的浓雾，局地能见度不足200米。
参考^「交通枢纽」河南降雪量异常之大，将连下 5 天，为何会出现暴雪天气？如何保证出行安全？ - Archimon的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/641975485/answer/3381578398^ab我国将遭遇 2008 年以来最复杂春运天气，何为最复杂春运天气？旅途中需做好哪些防护？ - Archimon的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/641947297/answer/3381173774^中央气象台预报「春节前大范围持续性强雨雪天气来袭，豫鲁鄂降雪具有极端性」，会对春运造成哪些影响？ - Archimon的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/641689822/answer/3379132947^大范围雨雪开启今天陕晋冀鲁豫部分地区有大雪天气 https://weather.cma.cn/web/channel-380.html^暴雪预警 https://weather.cma.cn/web/channel-370.html^大雾预警 https://weather.cma.cn/web/channel-369.html

降雪再度引起关注，看来今年要大雪纷飞了。昨天刚看完河南的全黑预报，今天就颜色不够用了，提高警惕！
以下为原回答：
黑黑的降雪量值得一个热搜了！局部40cm的积雪（积雪积雪积雪，图里面是降雪量！），相当于把小腿都淹没了，河南今年很难啊！

灾害面前，基础设施和公共管理容易暴露出通常情况下不易显现的脆弱性。
面对即将来临的暴雪，各地可能还是需要抓紧提高基础设施的抗灾能力，排除隐患，做到防患于未然。抓紧对电力、通讯、能源和交通工具等相关重要设施进行定时定期对基础设施维护，提高交通、通讯等重大基础设施的抗灾能力。
当然，大家也要注意个人防护，并提高安全意识。暴雪极端天气下，尽量减少出门，返乡途中时刻注意安全，春节临近，一路顺风~
以下为原报道：
河南迎来今冬最长雨雪冰冻连续5天下雪，局地积雪可达40厘米
1月29日，河南省气象局召开新闻发布会，河南省气象台首席预报员张宁表示，河南处于此轮全国性雨雪天气的中心区域，也处于雨雪转化的过渡区域，降水相态复杂，本轮累计降雪量和积雪深度可能达到或突破历史同期极值，雨雪和冰冻持续时间为今冬最长，同时伴有雷电、冻雨、大风、低温等多种灾害，低温雨雪冰冻和暴雪气象灾害风险高。
据河南省气象局预计，1月31日至2月4日，河南将连续5天出现降雪。全省大部积雪深度10到20厘米，局地可达40厘米。
据中央气象台最新预计，今明两天，仍以南方大范围降雨和东北地区降雪为主，31日起冷空气南下，大范围雨雪登场，中东部大部地区气温逐渐转为偏低，雨雪分界线将逐渐南压至贵州东部-湖南北部-湖北东部-苏皖北部一线。
这条雨雪分界线以北地区多有中到大雪、部分地区暴雪甚至大暴雪，以南地区有中到大雨、局地暴雨，并伴有较大范围雷电。其中2月2-4日为降雪最强时段。

极端性降雪"指的是降雪量、降雪强度、降雪持续时间等方面超出正常范围的现象。这种降雪往往会给人们的日常生活和社会活动带来很大的不便，比如交通受阻、农业受损等。
◆ 出门前检查雨刷器，确保其能正常工作；途中若车窗起雾，可将空调出风方式设置为除雾模式，通过冷风或暖风驱散雾气。（需要注意的是：暖风除雾需时较长，且刚开始车窗雾气会变浓，因此要选择安全地点停车后除雾，待视野清晰后再上路行驶。）
◆ 合理使用灯光，及时开启前照灯、示廓灯和后位灯。
◆ 雨雪天气路面湿滑，需降低车速，加大跟车距离，避免急加速、急刹车，急打方向；行经弯道要提前降速，慢打方向；尽量减少来回并线和超车，避免因频繁操作增加发生意外的概率。错道行驶，不要让大型车阻挡前方视线；注意远离大型车辆的视线盲区，避免遇到危险
◆ 牢记“车靠边、人撤离、即报警”9字诀，防范二次事故。如果车辆发生交通事故或故障，应立即开启危险报警闪光灯。如果车辆能够移动，要在确保安全的情况下将车辆移至应急车道等安全位置（若车辆无法移动，则需持续开启危险报警闪光灯），并在车后150米处放置警示牌。如果时雨雪雾天以及夜间等能见度低的情况下，可将距离进一步延长至200米。车内人员则要立即撤离至安全地带，并报警等候。

据天气预报，1月31日至2月5日，我国将有大范围雨雪天气过程。本次的大范围雨雪冰冻天气总体为2009年以来冬季最强，具有极端性。
正值春运，雨雪冰冻天气对公路、铁路、航空等都将造成较大影响。
随着汽车在我国的不断普及，今年春运的自驾出行增多，将创历史新高。受此次雨雪天气过程影响，多地高速公路部分路段可能出现道路结冰和积雪，易发生交通拥堵或阻断。
这次雨雪天气的极端性表现在以下两个方面：
一是雨雪天气的范围更大、降雪量更大。中西部地区的河南、湖北等地降雪量与历史同期相比具有一定极端性。
二是此次过程降水相态比较复杂，有雨、雪、雨夹雪，一些地方还有冻雨。预计2月1日至4日，中西部地区的河南、湖北、安徽、湖南、贵州等地部分地区都将出现冻雨。

那么，在这种复杂天气中自驾出行，我们很可能在驾驶过程中经过不同的天气区域，应该注意些什么呢？
1、出发前要认真检查车辆状况，包括轮胎、刹车、雨刷器、灯光等是否正常，以确保行驶中的安全性和可靠性。
2、行驶过程中一定要注意保持车距：雨雪冰冻天气中，最好保持平时两倍的车距，以避免事故。

3、一定要控制车速，切忌避免超速行驶。
另外要时刻注意道路状况，避免因路面结冰而发生事故；行驶过程中还要保持视线清晰，等等。

由于是在雨雪冰冻天气中出行，所以出发前要做好一些应急准备，比如随身携带几种应急工具和设备，包括铁铲、千斤顶、备胎等，以备不时之需。
总之，雨雪冰冻天气中驾驶车辆需要更加小心谨慎，时刻保持安全意识。

“极端性”就意味着不常有，今年春运的天气号称是2008年来最复杂的春运天气，持续性大范围的低温、冰冻、雨雪将影响20省的人们日常生活和出行。

南方主要以冻雨为主，北方则以降雪为主，不少城市则是雨雪交相复杂切换，部分地区还将伴随着雷电活动。尤其是作为“交通枢纽”河南，更是有持续5天的暴雪。
光从文字描述上看，其复杂程度就可见一斑，所以将其称为极端性天气，一点也不夸张。
如今私家车数量多了，在春运期间很多人会选择自己驾车出行，那在这种极端天气影响下，我们应该注意哪些事项呢？

首先就是要密切关注天气情况，包括自己即将出行的城市、途径的地方，以及目的地的天气情况，都需要提前了解，以便做好相应的准备。
其次就是要做好防寒保暖措施，如果旅途比较远，就要带够御寒的衣物，尤其是老人小孩，身体素质不如青壮年，更要注意保暖。
注意核心保暖的同时也要注重手指、耳朵、鼻子等局部肢体的防冻，避免被冻伤。除了带够御寒的衣物之外，一些伤风感冒、擦伤摔伤的常备药品，也需要准备。

最后就是驾驶安全方面，雨雪天气导致道路变得更滑，因此开车的时候速度要慢，转向等动作要柔，不酒驾、不疲劳驾驶，遇上大雾、大雨或大雪等视线不好的时候，宁愿在安全的地带等一等，也不要冒险出行。
另外，如果要经过一些陡峭、湿滑的路段时，可以提前准备好轮胎防滑链等物品。

一看到要出现极端性降雪，我特么就职业习惯要看下雪荷载了。
大雪会给我们的出行带了极大的不便，所以很多人就只能会选择待在家里不出门了。
对于绝大多数的建筑，尤其是混凝土浇筑的建筑来说，是不怕大雪压塌的。一个方面是因为混凝土结构很少做大跨度，另一个方面是因为比起自身的重量来说，这点雪荷载还是差的有点多。我们普通的混凝土屋面，设计的时候楼板自重加上找坡、防水、保温等等，都要考虑到700到800公斤每平方米了。普通地方的雪荷载，就算是考虑不均匀分布系数，放大1.4倍，估计也就100到200公斤每平米的重量了，充其量就是个上人屋面的活荷载，再说下雪一般也不会上人，所以基本可以忽略不计了。
但是，尤其要注意，在极端大雪天，避开大跨度的钢结构建筑。当然，还有那些自行车或者汽车棚也得当心。一个最主要原因是钢结构建筑，有钢材自重轻、强度高，它经常被用来做大跨度的结构。然后它又是预制构件，现场组装的，导致建筑结构的整体冗余度（多余约束）会远远少于现浇混凝土结构。
比较新的钢结构，荷载上虽然考虑100年一遇的雪荷载。但在极端情况下，雪荷载有可能会超过这个值（主要是现在气候有点极端）。外加个别钢结构企业，构件制作毛糙，施工上又可能偷懒，焊接质量不到位等等不利因素的叠加。把小概率事件演变成大概率事件。
而且另一大因素，钢结构由于冗余度少，容易瞬间倒塌，给人反应时间也是非常短。所以极端大雪天，一定要避开此类建筑，比方说，菜场，加油站。还有那些随意搭建的汽车棚和自行车棚，时常缺少正规设计，属于草台班子随便弄弄的，更加要当心的。
常见的钢结构虽然单层和构筑为主，但是坍塌下来造成的危害也是很大。尽量在结合天气预报的情况下，注意检查和防范。

虽然老图，但是有警示作用

结合以往的经验来说，其实大雪对南方的危害更大，因为大家考虑的不多。2007年到2008年雪灾之后才真正开始重视起来的。虽然提高了设计的要求，但是实际重视的程度可定还是不如北方。特别是大雪带来的严寒以及对于某些建筑物或者附属结构的破坏。
上次新闻，山东烟台地区，个别地方都是遭遇百年一遇的大雪。好在当地有经验，所以也没有造成太大影响。就看到网友发了一个倒掉的加油站，还有据说倒掉了几个大棚而已，都是在可控范围之内。
我其实不小心把河北也圈放进去了。仔细看过来，反而是安徽的合肥地区雪荷载是最大的。怪不得以前合肥还出现过公交站台的棚子被压塌的事故。确实，有时候大家真得注意了，很多东西平时都关注不到，一道关键时刻，可能就暴露出来了。

这里的“极端性”一则是说其强度高。
本次的大范围雨雪冰冻天气过程具有如下特点：
影响范围广累计雨雪量大持续时间长冻雨面积大
这在昨天的新闻报道中体现很明显，据红星新闻报道[1]，“「交通枢纽」河南降雪量异常之大，将连下5天”，全省大部积雪深度10到20厘米，局地可达40厘米。
二则是说其复杂性强。这种复杂性的一个体现就是降水相态比较复杂、雨雪转换比较频繁，一些地方有雨、雪、雨夹雪，而另一些地方还有冻雨。
这种表观的复杂性来源于其成因的复杂。三天前的1月28日，央视新闻曾报道[2]，气象专家介绍称，此次雨雪天气主要是由于南支槽和北支槽叠加影响，有利于西南暖湿气流北上，带来大范围雨雪天气。关于南支槽和北支槽对我国天气系统的影响我昨天的回答中也提到过，这里引用一下[3]：
在我国，南支槽的活动主要影响冬季的水汽输送，对我国南方地区的天气有极为重要的影响，会给我国南方带来大量降水，还时常造成暴雨、冰雹、大风等灾害性天气。而北支槽则活跃在北纬45度至50度附近，在冬季容易和南下的极涡相互作用，在我国北方地区造成大风降温天气，甚至给东北地区带来雪灾。
而如果北支槽南下，同时遭遇南支槽东移，会引导北方冷空气南下与南支槽前的暖湿气流交汇，形成南方大面积阴雨雪天气。
今天已经开始春运了，很多人选择自驾出行。强降雨雪天气自驾出行，一定要注意能见度，避免在能见度过低时驾车。若突遇团雾天气，应开灯示警，但不应开远光灯，它容易造成对面车辆驾驶员短暂性失明或视力模糊，危及驾驶安全。而最重要的一个字就是“慢”，行车要慢，车速要慢，转弯也要慢，而且《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十六条规定，冰雪路面上驾驶时，行车时速不应超过每小时30公里。
当然还有一点就是注意保暖，强降雨雪天气必然伴随降温，应做好保暖措施，必要时可以“全副武装”。
参考^https://www.sohu.com/a/755178689_116237^https://news.cctv.com/2024/01/28/ARTIlNkEFWeLP0jnqExpzYDH240128.shtml^https://www.zhihu.com/question/641947297/answer/3381093050

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