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[工程技术]既然无锡到上海的动车最快只要40分钟，那在上海上班，每天动车回无锡是否可行？ |
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老婆是全职太太，和孩子住在无锡，老公在上海能有比较大的发展，选择天天坐动车去上班，每月动车费接近2700，扣除这个费用还是比无锡工资高很多，这样的生活… |
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21年十月更新：最近在无锡附近找了个工作，即将结束四年两城一家的生活。虽然以后还是要开车来回，但对比现在有了很大的改变。也祝福继续奔波在沪宁线上的兄弟姐妹们，为生活为家庭拼尽全力的人一定是有爱的人！ ——————————————————— 以下是原答案： 本人就是无锡上海通勤党，而且是每天通勤，所以： 交通成本不低，每个月高铁+地铁大概要两千三。路上有时买点水什么又是一笔支出。时间成本不低。高铁大概四十分钟，但是无锡和上海的市内交通加起来，每天花五小时在路上。人际关系成本。与上级和同事基本没有私交，因此也没什么希望升职。社保医保。这些都是在上海交，所以生病了只能自己掏钱在无锡看。每月的房贷也只能自己工资里掏，公积金指望不上。上海的房价在那，熬五年拿到房票也买不起好地段的房子。而且孩子已经在无锡上学，转学到上海对孩子影响太大。提前一周买好下周的票。有经验的人都知道，周一进上海周五出上海的票很抢手。 还有什么想到再补充。 虽然两地通勤很辛苦，但是： 1.能每晚回到家看到孩子，哪怕只是陪一会会，都感觉值得！ 2.上海的薪水还是高于无锡的，所以家里用度会宽裕一点。 3.上海的机会确实比无锡苏州多太多了 4.我的工作是弹性工作制的，所以出现一些情况可以申请在家办公。 |
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见过类似的朋友。 对方是一个责任感非常强的人，话不多，之前在徐家汇上班，住在嘉兴，和无锡方向相反，但动车所花的时间差不多。 其实，这种通勤和地铁通勤差别不大，动车环境至少还比地铁好。 重点在于，每天浪费了太多时间在通勤上，这对人是一个极大的消耗。 这种消耗所带来的心理疲惫感，很难消除，影响工作和生活。 有段时间我体验过类似的状态，后来发现通勤时间只要超过一个小时，我就很不舒服，所以我宁愿住得离公司近一点，哪怕房租贵点。 而他的方法是，坐地铁就听书，坐动车就看书，充分利用好时间，然后考了个MBA。 怎么说呢，能长期坚持的，毕竟不是一般人…… 之所以跨城市通勤，一是上海的工资和机会，他又处于事业上升期，没法轻易放弃。 二是因为上海房价太高，在嘉兴买了房，生了娃，说不定等那边房价涨了，也会转移到上海。 另外，上海有一条地铁，是从花桥(属于江苏)开到迪士尼，全程大概两个多小时。 我们可能觉得这种跨城通勤上班反人类，但是像他这样的人，真的有很多很多…… |
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说到这个话题，作为一个无锡-上海双成狗7年的我不得不说：即便没有高铁的时候，我也是这么熬过来的… 先放个图镇楼 |
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双城带给你最大的好处： 1.更好的职业机会以及对应更高的薪资待遇. 2.由于1带来的可以给家人带来的更好的生活条件 3.有娃家庭，更能体会到家庭带给你的每天能回家的温馨和幸福感（相比大部分的选择：周一去上海，只有周末才回家） 而坏处也更加的显而易见： 1.昂的时间成本。 以我为例，从14年至今每天往返上海无锡，那时候工资也少为了能省一点，每天早上在无锡做6点左右的Z开头的普通列车，价格为19.5，相比于高铁59.5的价格，只需要1/3的成本。但由此带来的就是，每天基本上五点多点就得爬起来，赶5:30最早班的公交车，赶6点十几分的普通列车，到上海一路小跑地铁一号线转2号线，出地铁一路小跑到公司，可以赶上8:30打卡。 如果上班觉得很紧张的话，那么下班才真是煎熬 下班，如果准时下班的话，（答主五点半下班正常）基本上需要用五分钟的时间跑到地铁站，然后赶5:41分的地铁（如果你每天卡点的话会发现地铁到站时间基本在+- 1-2分钟，而且为了考虑高峰期换乘的因素，在哪个车厢我都是要踩好的，这样车门一开我就可以第一个冲出去抢在出口电梯第一位，防止被淹没在人群中，这样卡每一个时间的点，取票安检，基本都是开车前五分钟赶到车厢前。到无锡后才能慢下来。为什么下班也要赶呢，因为绿皮车有快有慢，快的一小时20分左右，慢的要两个半小时，赶上快的你才有可能在8点半之前到家吃上你的晚饭，以及跟你的孩子和家人聊聊天，给她们足够的陪伴。 当然以上，只是标准情况，不得不考虑的是，加班，基本的社交活动，以及其他各类特殊情况。 |
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2.考虑到时间问题，就不得不说社交就会很局限。 同事们经常出去吃饭唱歌这类活动基本上你是不可能或者你都不想去考虑去参加的，即便吃个晚饭9点钟结束，回家到家基本上凌晨0-1点了，而且半夜的时候没有公交车，打车成本又上去了。 而且，上海的社交受限只是其中之一，也因为这个无锡本地的社交也受限，年轻时候八点多到家跟朋友出去吃宵夜熬到一两点睡再早起五点多还能接受的话现在是真的不行了。所以因为这个时间成本，你基本丧失了社交活动。 3.来自精神和肉体的疲惫感 说实话开始那两年我都一度觉得自己抑郁了，由于为了省钱选择做便宜的直达这类车，导致每天起很早到家很晚，日复一日，无论是身体还是心理都觉得很疲惫，我一度觉得这tm就是成年人的生活吗？这是我想要的人生吗？然而现实总是能逼得人乖乖的扮演好打工人的角色，小家里有房贷，大家里还有一屁股债，为了这个所谓的“责任”我把自己磨的像个玻璃球。“别担心，有我在”，“没事，钱能解决的问题都不是大事儿”，“我挺好的，够花”… 所以作为一个过来人，作为一个极度关注家庭责任的我，如果说非要给你点建议的话，那么请参考： 1.如果你单身，那么我建议你直接上海租个房子算了，高铁的成本不会比租房子低多少，而且时间成本过高。 2.如果你已婚有娃，个人看重家庭稳定又受限于家庭无法搬去上海，那么我觉得你可以尝试高铁往返，（千万别再学我坐普通列车了，太苦，我是因为经济原因不得不），如果哪天觉得扛不住或者不划算，大不了就换个工作吧。 |
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今年有次在无锡到虹桥站的早班车上和邻座的哥们聊了会天，得知他当时每天往返锡沪已经几年了，并且状态还挺好。 这种状态的前提是： 无锡家住堰桥一号线旁边，步行10分钟 公司在虹桥丽宝广场，出站步行就到了 不用打卡考勤。 相当于把高铁当2号线坐。 除此之外，长期两地通勤绝对是折磨 |
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根据我去年和今年的几次尝试，我觉得是： 偶尔一两天可以，长时间很痛苦，会变态！ 如果题主只是说一个想法设想是挺好的，我真正实践起来是酱紫的： 你见过早上4:50的无锡站吗？↓↓↓↓↓ |
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因为最早一班高铁或动车是7:42到达上海的G7029，无锡站发车是6:59，仅仅43分钟。如果您工作地点里上海站很近，或者不需要在8:30之前进办公室，可以选择这班，我觉得是可行的。 而我本身如果要到上海的话，这个时间不行。则必须做上面照片这个时间的K8481，虽然也就是1.5小时的路程，但是可以6:47到上海站，轻松吃早饭然后到达工作地点。但是这意味着4:00am整起床，4:45到无锡站，5:16上车，还意味你上的绿皮车是一个昨天晚上从安徽阜阳（多谢 @HUST 提醒，那个 @余劼 一直说阜阳是河南的，被洗脑了）发车，臭鞋臭袜子和哈喇子经过一夜的发酵之后的昏睡铁皮罐子，味道好极了，提神醒脑不用喝咖啡了都！我曾经在2016年尝试着连着两天这样做，第二天结束的时候真的非常疲惫恍如隔世之感。 晚上最后一班回无锡的高铁从上海站到无锡站的，是23:52发车的G9368，是时间绰绰有余的。 所以，如果上班开工时间是9~10点，离开工作地点时间是20点之前，这个计划可以长期坚持，顶多中间混搭几天上海住酒店。但是如果开工时间早于8:30，最好不要这样，很有风险。 |
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嗯，不错的主意。 你可以去上海火车站工作，而房子买在无锡高铁站附近。 工作就是乘务员——上海至无锡动车组。 连上班回家的路费也省了。 真完美啊！（手动狗头） |
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不是很可行。有很多现实问题。 我有段时间在苏州工作，回无锡住。无锡到苏州比上海到无锡近，坐动车大概40分钟，到了无锡换地铁。下班比较方便，但上班就很累。每天换好几趟交通，这个我之后会列一条时间线。以我的经验，假设早上9点上班，即使从无锡到苏州，基本六点半要出门。更不用说从无锡到上海。 第二就是晚上加班就跟麻烦，加班太晚你怎么回去？晚上应酬完了你又怎么回去？节假日有突发事件要处理，人在无锡，事情发生在上海，你如何在第一时间赶过去？ 第三，每天要买火车票会分散你的精力，每天两趟动车加市内交通费是一比很大的开销。 第四，你在上海工作，你与同事之间工作之余不需要任何社交？同事周末下班邀请你一起吃饭，你却要担心赶不上火车回家。 所以，一切不要想当然啊。 |
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可以很负责的告诉你，可行肯定可行。早就有人这么干的，而且这么做的人而且不在少数，前两年江南晚报就有报导，就是有一批买房在无锡、早上要去上海上班的人，天天逃票进站坐高铁，上海铁路局为此曾严查过一段时间。 奇怪，我有教人家逃票吗？我只是说：可行→因为有人这样做过→而且不在少数，因为当年上海铁路局因为此在沪宁线上严查过异地通勤者的逃票行为。 至于实际操作方面，这本来就要视个人工作环境而定的啊。 |
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公司有个女同事每天上海来回，2018年5月份开始。每天5点多起，地铁到火车站，然后高铁到无锡后，1号线15-20分钟到公司，走/骑共享单车5-10分钟到公司。基本上能8点前到公司。赶着晚上5点准时下班。每天路上大概4个小时以上,我曾经问她是什么让她坚持下来的？她说了4个字：生活不易。 今年疫情， 2-3月份基本没来无锡办公室。 上海有疫情后，也没来公司，在家办公（工资肯定要打折扣的）真的很佩服她。 再说说我老公的情况吧。每天苏州无锡来回。通勤时间3个小时。 6点50出门，电瓶车8分钟到地铁站，赶7点零5分那班地铁（堰桥到金匮公园，约40分钟）出站后，等班车，到公司大概40分钟左右。 晚上同样的步骤，到家大概6点25到家。（碰上节假日堵车，要晚30-40分钟到家） 以前自己在无锡新区上班，坐班车1个多小时觉得很累，现在想想，通勤能花两三个小时的人很多很多，真的很值得敬佩。每个中年人对家庭的责任感支撑着他们日复一日的坚持... |
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太理想化了。 动车最快40分钟只是最理想化的情况，正常情况下50分钟到一个小时左右，加上等车、本地通勤(地铁站不可能在你家和公司门口吧)时间，可能两个小时都下不来，一天4个小时通勤时间，如果再加上996，我觉得会死人。 你这2700加上无锡短距离通勤费用，差不多3000了，加点钱够租个位置一般的一居了。 除非上海收入大幅度高于无锡(比如无锡五千，上海一万五)，否则我觉得并不划算。 |
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如果不是万不得已，没有必要。 我在上海呆了6年，其中很长一段时间都是这样的，每天在路上6个小时。醒来就是去赶车，回到家就想睡觉，每天都在奔跑，浑浑噩噩地。那段时间印象中天一直是黑色的。 不知不觉中，儿子要上幼儿园了，而我的陪伴却寥寥无几，6点出门，8点到家，平时根本就见不到醒着的小宝宝。 公司偶尔有什么活动，或者加班，需要占用周末时间，我都不敢向老婆请假，她会崩溃。 小宝宝两岁半时，有次出差，周六赶回来，只买到了相邻车站的高铁，老婆就带着他开车去接我。过了两天，奶奶问他想去哪里玩，一直说想去车站，他以为只要去车站，我就会从车站跑出来。我听了之后泪奔了。 虽然这6年，我从负债十几万到买了两套房，小汽车。 最终我还是选择放弃这样的生活，回到他们身边。 每天醒来，给儿子做早餐，陪他一起吃完，然后送他去幼儿园，在幼儿园操场一起踢半个小时足球，优哉游哉地去上班； 中午愿意的话就和老婆一起约个饭。 下了班就回去做饭，吃完饭就和孩子们讲故事、看动画片，或者吵吵闹闹； 把他们哄睡之后，陪老婆看综艺或者在书房看会书。 这才叫生活不是吗？ |
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每周做比较可行，每天做会很累。 我现在每周末回家，工作日住在公司宿舍。 公司在上海1号线汶水路站附近，家在无锡1号线文化宫站旁。 每周五晚上18:30下班，坐上海站G7064(19:37)或者 G7028(20:00)回家，到家大概21:30左右。 周一早上7点出门，一号线30分钟左右到达无锡站，坐G7001（7:57 ），8:40到上海站，大概9:15左右到公司。 这个通勤时间还是可以接受的，但是这样做的前提就是公司和家首先要靠近地铁站，而且离火车站不能太远。并且时间一定要精确控制，比如早上出发去上海的G7001，一旦错过这一班，就得推迟30分钟左右才能到上海。 这样的通勤习惯大概已经维持两年左右，而且这样做的人应该很多，因为每周一早上无锡火车站人流量非常大，票如果不提前两天买，基本买不到。 |
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不是很现实，之前有朋友准备从苏州这么干，比你还近，但还是放弃了。 动车虽然只需要40分钟，但是动车不像地铁，随到随走，你必须留出充足的前置时间。否则路上随便什么卡，你一下错过了这一班下一班有没有位置，有没有票，就会很麻烦。不像地铁错过了这班还有下一班，再怎么样挤挤挤总是可以上去。因此行程的筹划上会很麻烦，并不适合每天通勤。 无锡来的车基本上都停在虹桥站，虹桥站进城。说实话还是有点漫长的。如果你刚好在浦东这边上班的话，那么虽然动车只要40分钟，但是你下了动车的路上还得一小时。这还是建立在你工作的地方直通地铁，如果你工作的地方不通地铁，那时间就会更长。那你算一下，你提前到无锡车站加上动车运行40分钟，再加上从虹桥站到你工作的地方，少说两个小时过去了。每天单边两个小时通勤的工作是非常辛苦的。而且这两个小时你不是坐着睡觉，而是在不断的上车下车转车。 如果你们公司要求早上8:30打卡的话，那也就是6:30你必须上路，还建立在天气状况一切良好，不能有意外耽误，那就意味着你5点多就要起床…… 不知道你是做什么工作，如果公司要求早点到准备个会议，晚上晚点下班加会儿班，临时出个差等等都会非常麻烦。 如果一定要往返上海和无锡，相对可行的操作方式是周一去周五回，中间5天长租一个汉庭这类酒店的房间。我曾经有个同事，往返上海和苏州就是这么干的。虽然最后的租金跟租个普通的民房差不多，但是由于租酒店每天有人打扫卫生，而且可以租的，离公司非常近，其实生活状态还不错，只不过1~5要和家里人分开 |
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本人背奶妈妈。产假结束，无锡上海两头跑已经两个月。家在无锡1号线附近，公司在上海1号线黄陂南路附近。一周去上海4天，在家办公1天。现在已经很适应这种生活了，还会继续下去。 早上6:15出门，出租车，G7029，上海1号线到公司8:00。晚上4:20离开公司，上海1号线G7022，无锡1号线，到家6:30。 要是问我，将来会不会坚持下去。目前看，坚持到宝宝10个月，应该没问题的。再将来，who knows |
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感觉有点难，看着动车只要40分钟，但实际上你房子又不可能就在高铁旁边，而且你公司也不太可能就在高铁旁，你中转的时间一算，一天往返要3个小时，撑一时可以，撑长时间的话，有点难。 你这样还不如就在上海买房算了，无锡房价现在也不低了，在上海远郊区买房都够了。 这是最新的无锡房价。 无锡楼市2021年8月第三周数据出炉，其中： 一、无锡楼市二手房挂牌价从15077元变为15053元，本周下跌24元，持续下跌。 二、无锡楼市近三周在售二手房数量为40757套，38682套，37899套，持续减少。 现在无锡的那些房产中介还在下架无锡的高价二手房房源，随着这些高价的二手房房源下架之后，对无锡楼市那些二手房房东心里层面的压力还是比较大的。无锡之前卖出去了很多高价地，这些高价地的新房上市以后，会在无形之中就把无锡新房房价给拉高，但是无锡的二手房就不行了，二手房指导价一出，无锡的二手房指导价上涨幅度就被锁死了。 其实彭叔认为无锡的新房房价在未来一段时间内，还是会继续上涨的，因为无锡的地价并没有降低，而且无锡的新房大部分都是改善房，面积小的那种刚需房数量很少，这也就决定了后期无锡的新房房价不会低多少。而无锡的二手房市场就不会太好了，今年无锡二手房房价上涨那一波也是靠着炒作学区房才拉起来的，而现在有了二手房指导价，无锡的学区房想要恶意抬高房价，也很难了。 无锡楼市后期估计会越来越稳，新房房价也会得到控制，而二手房房价则是横盘一段时间后开始出现回调。 |
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我想起来原来实习的时候，我和我同学同时下夜班，赶上早高峰，医院在西二环，高铁站在南二环，我同学做高铁回天津，130多公里，我坐公交去东五环附近，20多公里。 结果，确实是他比我先到家的。。。。 我经常用这件事调侃北京的交通。但其实呢，他比我早到家，也是有条件的。 第一，单位距离火车站不远，不太堵。 第二，火车站距离他家不远，不太堵。 第三，他赶火车时间卡的准，不早不晚。 第四，赶上早晚高峰，我堵。 第五，我没合适的地铁坐。 五个条件缺了任何一个，我应该就比他早到了。 现在我上下班坐地铁，从出家门到进诊室，二十多公里，1小时足够，中间还能有时间拿个早饭，稳定通勤，地铁上还能掏出手机刷个知乎。 如果再考虑房价。。。 只能说，如果条件特别苛刻巧合，或许真的可行，但大多数情况下，应该不可行。 |
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其实最主要考虑两个成本： 1.无锡到上海动车的时间成本，加上候车与进出站时间，算1小时。 2.单程59.5元，如果每天一个来回，一个月算2700元。 |
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这个时间与通勤支出成本有点类似于家住浦西市区，地铁换磁悬浮去浦东机场上下班。 可行与否就看自己整体的核算了。 2016年我在常州开了个分公司，当时常州房价处于最低点，市区常州站附近二手房6000。我家，离上海站1.5公里，二手房5.5万，9倍。 我还看过常州近郊的一套知名开发商开发的独栋别墅，一家老小8人住进去很宽敞，前后两院子，当时也就300万，相当于上海当时一套稍大的老破小。 沪常高铁路程时间1小时，80元。 但大多数上海人还是没去苏锡常，仍旧留在魔都大拼。 其实不用啰嗦分析原因，大家都不是糊涂人，懂得取舍与核算。 |
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这个折腾劲像我们打工人的精神。 我没在上海生活，但北京这边其实有很多类似的案例。 我身边就有很多人在北京上班，晚上城际回天津；还有人在北京上班，晚上高铁会沧州、廊坊这样的河北城市的铁的通勤族。 从交通成本来算，比北京本地的肯定要高，但是加上北京这糟心的房租，其实各有优劣。 从时间时间来算的话，因为我住在大兴这种远郊区县，我曾经做过对比，我和一个朋友同样从市内乘坐4号线出发，他到北京南站下车换乘高铁回天津，我没下车继续做地铁回大兴。 然后他到天津家中，我还没出地铁。他居住地离天津站很近。 同样我说的哪个从北京往返沧州上班的朋友，家时间跟我差不多的样子。但这里边注意的前提是他们在市内到火车站的交通时间都不长，大部分在半小时到1小时以内。所以整体算下来通勤时间都在2小时以内。 当然我见到沧州的还不是最远的，最远的是通勤石家庄。再远我就没见过了。 所以这种打铁的上下班的同学吧，一般情况是家就是通勤地当地，不用考虑房租，而且工作地点和居住地点到火车站都很方便。虽然每天奔波，但大家都有各自的追求。像我这种地铁通勤单程要2小时的，其实也挺羡慕这波人的。 |
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如今家门口早就通了4号线，但由于工作变动，每次从无锡出发要早上六点，所以反而减少了回无锡的次数。 本人是上海人，因为喜欢蠡湖所以买了无锡房子，因为觉得这边女孩子既有江南风韵，又有海派气息，所以找了无锡妻子，因为想和下一代分享蠡湖的美景所以才生一个女儿。 感谢无锡！ --- 我每周一早上从太湖新城出发，6:30起床，公交换地铁，7:20分到无锡站，乘坐7:40分发车的G7035到上海西站，8:26分准时到站，然后再是坐地铁，9:00准时到公司。单程高铁费54.5元，加上两边路费大概65元。周五晚上回无锡，但是一般坐慢车。 个人体会，每天往返不是不可行，但是很累，而且单程超过2个小时，时间成本太高。费用上，每天高铁往返要130元，一个月3000元的费用也是负担不起。所以一周往返一次，最多周三再往返一次（需要请2个小时假）比较合适。 周一早上沪宁线，上海到无锡段非常拥挤，堪比地铁，需要提前一周买票，其他时段的高铁则相对很空。高铁非常准时，而且舒适度很高，但是设计时速350公里，往往最高只能到280公里，所以感觉有点坑。 G7035从南京出发到上海，在无锡站之前，还是比较空的，无锡站上车的旅客能把车厢塞满，到苏州站下去不少人，但是苏州上车的人更多，至于昆山南站，基本就是站票。苏州和昆山都可以满足当日往返的需求。 对于未来，我希望高铁能提速，至少达到350公里设计时速，此外，希望无锡地铁能加紧建造，这样还能节约不少时间。 |
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当然可以，但是最终你会在上海租个小房子，每周或者一周回几次。可能的话，咬牙买一套才是最值得的。 身边有这样的同事，还是女性。家住苏州工业园区，有时天天跑，好像还有一张中行的卡，可以先上车的。但是会把一周来的票都买好。有时也在上海住。她说，她在上海工作十几年最大的收获就是为了住，在天山买了套小房子，翻了好多倍。除了工资比苏州高几倍，这个房产投资的收益也是令人羡慕。 哦，对了，她之前在陆家嘴，现在世纪大道。 另外，还有南京的同事，这个有点超纲了。因为是领导，不用天天到上海或者起码不用赶考勤，但是一个月也有差不多一半的时间在上海。因为对居住条件有要求，所以在上海就没有租房子，每周来就是在公司定点的五星级酒店住几天，因为有很好的价格，离公司也近。他跟我说，一个月一万多的花费和租房子也差不了很多，还方便省心。确实，菊园的两房怎么也要一万多吧。 因为自己的房子太小，也曾经也考虑过住昆山，因为上海买不起第二套，所以打算在昆山买套大一点的，虽然后来被昆山政府给否定了。但是也是认真考虑过的这个交通的。 2700其实不算多，且不谈租房。我停车，单位一个月1600，汽油差不多1000，这就差不多了。还不好说，如果能吃的了天天跑的苦，还可以省下至少几千的房租。而且，上海的发展前景和机会不是无锡能比的。以后，房子户口解决了，小朋友读书也能多个选择。 除了虹桥，看看有没有合适的班次到新客站，那样离市区里面的办公区域就近的多，甚至比很多住郊区的上海同事花的时间还要短。 还有，如果太太是全职主妇，为什么不考虑搬到上海住呢？当然，居住和小朋友读书都是要认真考虑的。 谈不上建议，只是分享一些信息。 |
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这个我完全可以回答！ 本人上海站附近工作，常住无锡，几乎是一下班就回家！高铁转地铁，单程花费时间大概在两小时左右，还是比较方便的！一周回家的频率大概在3~4次，基本上是隔天回的样子。说说感受，一开始感觉还是蛮累的，在路上花费的时间，精力都挺多，尤其是周五晚上和周一早上，懂得都懂，都是出沪入沪高峰期，特别挤！常常是挤完地铁挤高铁，一站就是一个半小时，往往人还没到呢，精力先耗一半了。慢慢的，随着时间长了，习惯这个节奏了可能会好点儿，但总的来说，路途还是比较辛苦的，这个得有心理准备！ |
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以上图片手机里太多了 至于买票的问题，其他一些答主也有提到，一个月正常花费大概在两千多左右，一般是提前买，挺麻烦。但是，这两年，铁路也推出过一种类似包年或者包月的业务，持卡直接上车，不需要提前蹲票，买票，这么麻烦！但是花费可能高些，主要是为一些商务人士打造，具体我也不是很清楚，题主可以根据自己的需求自行去无锡站了解，选择！毕竟就算住在上海，上下班通勤时间1~2小时之间的也大有人在！我的宿舍在汶水路附近，上下班时间也要接近一个小时了，所以，与其下班花一小时回宿舍，还不如花两小时回家了！ 我个人还是比较喜欢这种在上海奋斗，在无锡定居模式的！虽然路上比较辛苦，但是两边的好处都能享受到！上海的工资待遇还是要高于无锡，机会也多，适合年轻人奋斗。但是，高收入同时也带来了高消费，我刚到上海的时候，也着实为三十块钱一碗的麻辣烫深深的肉疼过！其次，快节奏的生活方式，让我没办法真正放松下来，到处都是急匆匆的上班族，永远拥挤的地铁，源源不断的车流，市区稀缺的自然风景，高到离谱的房价等等，一切的一切，都在说明，上海真的不适合居住！相反，上面这些，无锡就好了很多，毕竟绵延几十公里的环太湖风景带，可不是每座城市都有的。咳咳……这里就扯远了。 总之，题主问的这种方案是否可行，对于我自己来说，答案是肯定的，并且，我注意到，也确实有一批人和我做了一样的选择！这里把亲身经历分享出来，希望对你有所帮助！ |
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高铁最大的问题就是：明明距离不算远，时间也不算长，但是：成本高。 这种成本主要体现在：买票（预约 or 抢票），排队安检，等车，班次时间，两头不方便(需要其他交通工具中转)。票价就不用说了，往往比汽车票昂贵。 这就是公共交通最大的问题：总之各种不方便。 |
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这类问题的思维误区在于，点面不分。 除非公司和家都在高铁站边。 |
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这个问题，感觉我有经验扯几句。 以前申请过一个交换项目，在德国瞎玩了半年。租住在市郊二十公里开外的一个小镇上，每天坐沟通相邻两座城市的城铁（S-Bahn）去组里干（mo）活（yu），大概坐四十几分钟火车，还是挺方便的。城铁的速度当然比高铁慢很多，但无锡到上海的高铁也是四十几分钟，感觉可以做个类比。 |
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小镇上的小站 我认为高铁不适合绝大多数上班族通勤。主要有以下原因。 高铁进出站时间较长。欧洲的火车站是不需要检票的，直接走到相应的站台上车就好，而国内的高铁站需要安检进站，可能需要排队，时间不好预估，提前十几二十分钟到站候车，不算一个夸张的操作，而出站需要走的路也不少。两头进出站时间一算，四十分钟很容易就变成一个小时了。 城市火车站数量少，且与城市公共交通换乘不便。我国的高铁网络，目前还是为城市间旅行而不是上下班通勤设计的，一个城市并没有太多车站。除非非常凑巧的家和单位都在火车站边上，否则两边市区内的通勤时间，就远远超过40分钟、用于上下班通勤的交通工具，运行速度可能还不是第一位的，在大型城市的几个不同位置多次停靠，可能更重要。更何况，我们的铁路系统与城市公交系统相对独立，换乘较为麻烦，进一步增加了两座城市内部的通勤时间。别说是无锡的，更近的苏州，我觉得每日上下班通勤都不方便。这方面日本的轨道交通系统似乎做得比较好。 费用问题。对于每日通勤，高铁票可算不上便宜，比如题目描述中写到的每个月将近2700，这可不是一个小数目，能在一定程度上覆盖两地的房租差异了，还节省了通勤时间。如果计划面向每日通勤市场，高铁需要给出月卡季卡等多次乘车优惠。这方面京津城际似乎是有的，长三角内部似乎缺乏。 相比，长三角内部的高铁网络。我以为目前在建的嘉兴到上海的轨道交通，似乎是更好的方案。进出站可以更方便，停靠站点更多，价格更优惠。 |
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如果你上班的地方在高铁站，家里也在高铁站边上，进站出站各15分钟，那么单趟通勤至少70分钟。 如果不是，自己脑补一下时间吧，地铁公交，等车要多久，加起来两小时都算很快的了。 |
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有点难，短期还能忍受，长期几乎不可能。 无锡到上海看上去是40分钟，那只是动车的时间，两市的市内通行时间没算上，特别是上海。等你到了上海以后正好是高峰期，难的时候连地铁都挤不上。 其次下班的时间不可控，万一要搞个团队活动，加个班，临时有事，全盘计划打乱，想回去几乎不可能了。 这会导致在公司里人际关系紧张，能力再强也只能是个工具人。 第三，如果只是个人倒还好，关键还有个孩子，每天话那么长时间在路上，能陪伴孩子的时间有多少，家里还有家务，辅导孩子读书学习。虽说老婆是全职太太，但也不能完全把琐碎的事情全抛给她。 回来就等吃饭，吃好饭等老婆洗碗，然后让老婆辅导孩子作业？家庭关系会变得很紧张的，很容易因为一些小矛盾引发不必要的吵架。 经验之谈。 所以我的建议是，还是在上海合租个房子吧，一周回去一次，一个月下来房租的费用和通勤费也差不多，但是节约了很多时间去做自己的事情。 要明确一点的是，每天通勤的确可以享受家的温暖，但是不够牢固，不如用花在路上的时间发展自身，多赚点钱，家庭会更稳健。 我们公司有个全职作者，家在南京，小孩子刚刚1岁，现在就是在上海赚钱，钱全部寄回家，自己就留点零用，一周回去一次，我觉得这个模式挺好的。 相反，还有一个同事住苏州，每天要送小孩子上学，然后开车来上海上班，他跟我说每天累得眼睛都睁不开，有一次差点开车开的睡着了。 这种危险动作，最好是在襁褓里就遏制住，不要出了问题再做补偿。 |
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以前有领导是走这种双城记工作模式的。家住苏州站附近。但是前提，人家是真的领导，有特权，下午16点或者1-2点说回去就回去了，哪天不想过来就遥控办公了。 还有一位家在无锡的技术leader，他的模式则是1-2周回家1次，自己在上海租房。家庭孩子真的是顾不上了。 据我所知，目前上海站、上海虹桥镇、上海南站附近也有一些大公司，从出站到公司30分钟以内是可行的。但是每天90分钟左右的车程，真的是很耗精力的，有了家小的，老人小孩生病，开家长会等等，如果家里没有第2个人扛得住，那么这种双城模式是不现实的。 要有所得就得有所牺牲，有些看似短期内是划算的东西，但是放远了看就是亏的。 比如一个人的朋友同事圈子都在上海，那这份工作结束后，如果想回到无锡发展是很难有圈子的推荐机会的。 当然最终还是自己衡量。 |
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身边有这样的例子，但是很辛苦。 不了解情况，不负责任的说：孩子如果小，需要父母陪伴，不太合适；孩子大了，可以，不过建议租个单间，不要天天跑。 因为天气啊加班啊堵车啊，你以为你想赶火车就能天天赶得上？ 说两个例子。 第一个是俺介个。 当年在北京，因为空虚寂寞冷，搬去和鬼远鬼远的同学同居，特喵还是同性。 总之，重点是，车顺的时候是一个半小时单程。 有时候堵一堵，俩小时不叫事。 第二个是我们以前同事，确切说是隔壁部门的头。人家就是家在苏州，公司在上海。 不过人家娃都大学了，然后又经常出差，所以其实不耽误。 还有一个例子回头补充吧。 |
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生活里肯定有，但成本高而且特别麻烦，你能忍受当然是可以的。 全世界绝大部分国家或地区的铁路都或多或少地承担着短途和通勤的功能，比较发达的如德国、奥地利的Sbahn。 我们最熟悉的要属日本的JR，我们经常能在日剧和动画片里看见这种场景，去过日本旅游的人对JR的便利性必然记忆犹新，因为在日本坐JR和私铁比国内坐地铁都简单，连安检也没有！连安检也没有！连安检也没有！…而且高峰期的行车密度更是跟地铁一样，甚至比国内地铁更短，单向两分钟一班。因此铁路通勤确实是存在的。 欧洲那边就更开放了，基本上国内看到的一些基础设施包括安检、车站验票、闸机和付费区等，许多国家可能都没有，第一次坐你可能都不习惯。 然而国内…原来摆设型的地铁安检在疫情之下变得严格了，而且安检效率也很低，上下班高峰的入口处拥挤完全是人为的…一次过一个，要那么多进站闸机有啥用？？至于国铁，不仅价格太高，而且各种臭规矩就能烦死你… 前段时间有通勤报告指出上下班达到惊人的一小时以上… 如果是坐国铁通勤，这些臭规矩上去再得加个半小时，现实就是这么残忍…所以我们该想象现在这么干的人会是怎样的一种职业和耐性… 因此倘若铁道部门的经营思路仍然不变，就不要鼓吹啥铁路通勤了… |
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单程超过半小时，就会感觉不适。 单程一小时，就会有痛苦感。 每天都有的长期的痛苦感，最多几年，就会崩掉。 要么你的公司就在车站边上，否则，这四十分钟车程其实只是每天通勤的一小半。 实际时间开销包含： 1，你从无锡的家到无锡车站 2，或者站内候车 3，火车的行程 4，上海火车站出来一直到打到车或者坐上公交。 如果比较偏，还要加上无锡住处到公交车站的时间，或者是上班高峰期打到车的时间。 以及上海最后下车后到公司前的步行。 如果火车上时间就四十分钟，保守估计一下，单程两个小时，往返四个小时。 要知道，上班才八小时。 你这么做，就相当于上班一共用掉十二小时，还不算早晚吃喝的时间。。。 大部分人都受不了几年的。 |
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