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[工程技术]为什么机场需要checkin才能登机，而火车直接就可以上车？ |
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为什么机场需要checkin才能登机，而火车直接就可以上车？ 关注问题?写回答 [img_log] 飞机 机场 为什么机场需要checkin才能登机，而火车直接就可以上车？ |
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我个人总结，深层原因是飞机的业务流程容错能力太低导致的。业务流程容错能力不是说飞行安全有什么隐患，而是说整个乘坐飞机和运营飞机的业务流程一旦出错成本高，而且是比火车高不少。 从一个例子开始讲。我们假设飞机和火车一样售票，那么如果两边都不小心多卖了一张票，有一个座位重复的乘客乘上了飞机/火车，怎么办？ 火车上很简单，人来了，实在不行，找个乘务员座给他坐着，客气一点赔偿点东西。人最终是能顺利到目的地的，无非就是乘务员费点事。当然卖错票的原因得查。 飞机呢？ 首先为了起降安全，人没有座位是不行的，不然万一颠簸一下ta自己挂了也就算了，可能砸到别人，就更不提起飞配重之类的技术问题了。如果没有恰好空一个座位给他，无论是乘客的座位还是乘务员的座位，这架飞机无论如何不能起飞。那不能起飞的情况只能把人赶下去。赶人下飞机可能不难，但别忘了还要把托运的行李拿走，即便乘客说不要行李了都要为了防止恐怖袭击得把行李拿走。结果还是整架飞机回到停靠位，等地勤人员来找行李。 那么能起飞的情况又如何呢？虽然也许能给他一个座位让飞机飞起来，地勤那边还是要折腾一下的——因为也许这个乘客的机票有好几程，就算之后的机票都没出问题，也要去搞清楚行李有没有正确直挂。 类似的情况还有很多。火车上餐点卖完了怎么办？大不了下一站停下来补一点。飞机呢？没办法。火车所有厕所都堵了？首先不说那么多厕所都堵了不容易，解决方案也无非是临时停靠一站。飞机？备降，备降本身就充满了麻烦，备降之后更是无尽的麻烦。火车和飞机面对恶意事件就更不说了，能做的事情和可能的后果天差地别。 飞机的运营流程为了避免发生各种难以处理的问题，才加了那么多步骤。但这些步骤反过来又继续降低了整个业务流程的容错率。比如火车流程简单，就可以提前10分钟停止售票，飞机不行，最少提前45分钟，因为更晚是不可能赶上登机门关闭的。这45分钟和10分钟的差异，就导致许多乘飞机的人要多提前差不多一小时来确定行程，乘客那边的流程容错能力就被拉低了。 这个checkin的流程只是整个过程中许多的额外麻烦的一个切面而已。 |
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航空对安全的要求比火车高得多，理论上说，你在火车站检票后可以不上车，但是自洛克比空难后，航空业就有了明确规定，必须核对登机人数和checkin人数一致才能起飞，因为行李托运是在checkin同时进行的，checkin的作用之一就是核对用户身份并登记行李托运情况，否则KBFZ可能会把爆炸物送上飞机后自己离开（911这种自杀式攻击没辙）。飞机的运营成本太高，载客数又少，因此要尽量保证满客，一些热门航线甚至会出现超售现象，因此checkin就能作为平衡这种需求的手段：一旦过了时间还没checkin，那就可以作为空座调剂了。机场的安检、托运流程比火车复杂，尤其是国际航班，还有海关检查，而托运行李装机时间也比列车时间长，还要统计行李重量进行配重、油量计算，还有廊桥使用、摆渡车的发车时间等等，因此必须留下足够的缓冲时间，checkin可以作为控制登机时段的手段，一般提前半小时就不让checkin了，否则你提前10分钟到机场，谁能保证安检、托运等流程走完？甚至有可能行李上了飞机人还没过过完安检呢。列车这方面就简单得多，一般提前5分钟左右才停止检票。不过这也是近年来航空旅行越来越普及，管理逐渐正规化的结果，我记得上世纪九十年代去云南玩，在大理机场我们租的车晚了，差了不到10分钟才到机场，航空公司的人在门口等着，催着我们直接登机了（不记得那会安检是什么样了）。 |
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1.火车在没坐满的情况下，乘客坐在任意一个空位都不会对火车的安全运行产生影响。而飞机没坐满的情况下，乘客坐在不同的位置可能会影响飞机的配载平衡。 2.飞机客舱货舱分离，如果乘客托运了行李，则必须保证这名乘客也登上了飞机（这条规则的来源是1988年的洛克比空难） 3.火车即使是站立乘车也不会影响乘客的安全。而飞机极少数情况可能存在超售，为了乘客的安全又必须保证一人一座。 |
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当飞机足够小的时候，你就能体会到了。我之前坐水上飞机的时候，check-in本身很简单，就是检查你的乘机信息，俗称检票。至于坐火车，难道没有检票环节么？说回坐飞机，至于上哪班飞机，那就是先到先飞。但是需要称重，主要是称行李的重量，然后行李会由工作人员装上飞机。至于座位什么的，那都是随便坐。 水上飞机就直接叫Air TAXI |
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我还做过比这个还小的飞机。check-in的时候，除了检票，人还得背着自己的包一起称重。因为飞机太小了，每个人的座位是严格分配好的，禁止换座位。 |
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我被分到了第三排…… |
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旁边是一条大轮胎……这个是什么情况。让我对配重这个事情耿耿于怀。 |
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飞机是超级小的。 |
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返程的时候，还是这个种类的飞机，我边上坐了一个美军上校。比轮胎强。 |
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值机主要目的，难道不是交付托运行李么？火车不能托运行李自然不用值机。 如果你不需要托运行李，买票之后就能直接网上选座，然后直接检票上飞机。这个跟火车就是一样的了。别的都不是啥理由，买票定座现在又不是什么稀罕事。网上选座也是常用操作。你网上选座跟12306出票有啥区别。各个航空公司的app都能网上选座的。 所以我的看法是：因为机舱空间有限，飞机鼓励乘客托运行李以避免挤占座位附近的空间。而托运行李这件事情就是checkin的过程。你不需要的话，完全可以直接网上选座。 |
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火车票售出即分配座位，而机票则是值机的时候才进行选座。 本质上是机票超售。 |
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飞机需要配平 |
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老式火车这种东西简直就是为超载而生的交通工具，承重能力、加速减速的能力等等都不会因为载重多少而有什么质的变化。 无论是传说中的印度火车、《钢铁是怎样炼成的》里面的苏联火车（拥挤到把车门堵住，保尔和同事翻窗户上火车）还是三十年前国内的绿皮火车，其对超载的承受能力对其它交通工具是数量级的碾压。奥德彪式的超载，在摩托车来说属于玩儿命，在火车属于符合安全规范。 当然，随着技术的进步高铁对站票限制严格得多，站票不像绿皮那么随意卖，但其对重量和配平惊人的容忍能力，依然不是金贵的飞机能够比拟的。 |
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飞机要按人、货、油算飞行性能。。 火车不用 |
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火车在你买票的时候就checkin过了。 checkin有两个内容，一是告诉航班你确认要登机（确认你没有取消行程），二是选座位。 飞机需要确认你到底有没有上了飞机，一是配重问题，二是安全问题（万一出了事故，统计人数的时候不会出错），火车不需要考虑这个。 座位，火车票上已经确认了。 checkin拿到的是登机牌，而不是机票。火车票就是【登车牌】。 所以火车能直接上车，不上也无所谓；而飞机不行。 |
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从上帝角度看 check-in 确实能提高效率，减少空座浪费，因为空中运输单价高，空一个座就是浪费资源 火车运价低，就算空几十个，对于运输效率影响不大 |
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飞机卖不了站票，火车可以。 |
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首页刷到这问题，飞机要求肯定苛刻，除了这个还有天气要求相当苛刻，因为要飞到天空上肯定受气流，雷电等因素太多了。 |
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历史遗留，正在消失。 已有的回答说服力不足。 比如高赞的座位、容错问题。事实上机票购买后（起飞前几天）能在线选座、拿登机牌，并直接安检登机无须柜台“checkin”。 比如行李和人同时上机的担忧。登机口需要检票，无论是否有值机过程，都能判断旅客是否登机。 比如座位需要配平，明明可以在线选座，“值机”这个概念在当前已经多余了。 而且，值机正在消失，很多航司都支持买票后选座值机——直接发电子登机牌。这无需去什么柜台“checkin”，直接安检登机就好。 如果更进一步，购票时直接选座位，就跟火车票购票一致了。实际上一些航司已经部分支持了——买票时加钱选舱段。 |
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火车票都是买票直接给你分配座位的。 而飞机因为传统上是属于偏高端的交通，大部分是可以现场自选的。以前没有互联网，只能现场选。现在其实这部分职能已经转移到互联网一部分了。 然后配重的问题，很多时候人不来之类的，所以位置分配什么的需要现场进行一定的安排调整。 当然还有一些其他点。有空慢慢补充。 |
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我们太习惯固定航班、退改费很贵的机票了。实际上民航的早期，机票是一年有效的开放票，拿着机票直接去登机口是不可行的，会在登机口造成拥堵和争吵。必须有个单独的柜台分配座位，让乘客拿着登机牌去登机。 |
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说到checkin，为什么酒店需要checkin才能入住 |
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简而言之，就是火车太慢/不能跨海。航空公司觉得自己了不起，没法被替代，于是抱着一套旧规则不愿意改。 等真空磁悬浮列车大面积投入应用，票价与飞机一样，你看航空公司/机场会不会修改登机规则。 所有的技术问题都可以克服，比如： 1、超售。 做到不超售很难吗？长途大巴一人一座，有超售么？卖票系统烂、航空公司贪婪才会超售。 2、座位分配。 上机时，由空乘临时分配座位，就像去餐馆吃饭，服务员带领入座一样。又或者买票时便指定座位。 3、怕客人托运行李却不上机。 这是check-in制度搞出来的漏洞，怎么成难题了？取消check-in制度好了，长途大巴就是自己搬行李，司机协助放行李。放行李时登记一下乘客客票，如果他临时改变主意下机，必须把行李带走。 一堆人给航空公司/机场找理由，就没人想着如何给客人提供方便。羊就是羊，谄媚说羊圈是用来保护我的，不是怕我跑的。我T…… |
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因为飞机的重量座位都是有限额的。 飞机可以超额卖票的，多卖了，人又不可能上去站着，只能给你改签。 飞机上要是多一个人没有座位，遇上颠簸，人是会弹到天花板上的。 火车一个是不能超额卖，12306全国统一系统。 另一个，是火车即使出错了，多上来一个人，你站着或者坐地上总能带你走。 |
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机场的每一个环节都是用生命堆出来的经验和教训做验证的 |
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先说是不是，再说为什么。 火车也有check-in，也要检票之后才能上车。 飞机叫值机，火车叫检票。 并且飞机飞行途中并不再做大规模的查票动作了，而火车在行驶途中还会再做大规模的查票动作。 有答主所说的航空与铁路运输check-in的必要性、作用和差异主要是由于座位分配的关系，这一点我不同意。 |
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这个是外国先进经验，因为飞机是上等人坐的，而火车是大众坐的，所以飞机要安全，火车就不重要了，中国重视所有人，所以火车也安检 |
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火车虽然没有check in，但你进站那一步也大体相当于这样了吧。 现在我看全国各个火车站都是需要进站即检票的，没当天的火车票你就进不去车站的候车大厅，所以这一步基本也可以相当于飞机的check in了。 |
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？？？？ 你要没有托运行李，不用“checkin”这个过程啊。买机票等于买了“允许有上飞机的权利”，手机选座、手机就有二维码登机； 火车你买了直接就“选”坐了啊，至少选个大概吧。 |
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因为火车配不上高大上的英文，只能用“检票”这两个汉字。 |
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————分割线———— 感谢 @Synaries 的指教 但是值机和火车检票是两码事。 火车票本身就有「乘车许可」的功能，凭票可以直接上车，但机票不能直接登机。机票票面仅包含了一个预定的行程，和针对这个行程的航班的「值机权利」。在登机前，凭有效机票完成值机的操作后，才能取到当次航班的登机牌，而登机牌才是「乘机许可」的载体。 这个操作看起来更像是早些年的卧铺车要换牌才能去铺位。（但是没有亲自体验过，十年前坐Z头软卧就不需要换牌了） |
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因为这是一种居于集体垄断地位的恶行。 原铁道部曾规定，火车卧铺票一小时内不换票卧铺席位作废，法律界人士长期攻击这条规定，并且身体力行地实践拒绝换票。后铁道部取消了这条规定。 如果说铁道部的规定好歹还能提供旅客需要的提醒到站的服务，那么现在航空公司的值机制度不仅不能提供任何有效服务，反而会浪费旅客时间，满足自身不合理的利益需求。 |
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省流版： 1、火车能准点，飞机不行； 2、火车能固定停靠站台，飞机不行； 3、火车可以自己拖行李上车，飞机不行； 4、火车可以免检放行熊孩子，飞机不行； 5、火车可以点外卖，飞机不行； 这些都需要人工在各个环节进行检查或服务旅客。 |
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机场和火车站的登机/上车流程之所以存在差异，主要是由于两者在运营模式、安全考虑以及服务需求等方面有所不同。 机场的checkin流程相对复杂，主要原因有以下几点： 安全考虑：飞机的安全标准通常比火车更为严格。在登机前，乘客需要通过安全检查，确保没有携带违禁品或危险物品。同时，机场还需要确认每位乘客的身份和机票信息，以防止未经授权的乘客进入飞机。行李托运：大多数乘客在乘坐飞机时会携带行李，而行李需要通过专门的托运流程进行处理。机场的checkin流程包括行李的称重、贴标签以及确认行李的目的地，以确保行李能够准确无误地送达乘客的目的地。航班管理：飞机需要严格控制乘客人数和座位分配，以确保飞行安全。因此，在登机前，机场需要进行乘客的登记和座位分配，避免出现超载或座位冲突的情况。 相比之下，火车站的上车流程相对简单，主要是因为： 安全检查较为宽松：火车站在安全检查方面通常没有机场那么严格，部分车站可能仅对行李进行简单的检查，而乘客则可以直接上车。座位管理较为灵活：火车的座位管理相对灵活，即使车厢内有空座，乘客也可以自由选择座位坐下。因此，火车站无需像机场那样进行严格的座位分配和登记。 总的来说，机场和火车站的登机/上车流程差异主要源于两者的运营模式、安全标准和服务需求的不同。这些差异确保了乘客能够安全、有序地乘坐飞机或火车。 |
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看那么多说要配平的，笑死 配平就是为超售想出来的烟雾弹，没想到还真有人信了 |
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为了安全！飞机离开地面后，会因气流或天气的变化而颠簸，因此，人和行李分开存放：人坐在座位上，并系好安全带；行李也会固定在行李舱里，且重量或体积有限制，违禁物品必须拿出。 总之避免一切飞机上有可能发生的共振、确保飞行中的安全！ 火车是利用轨道行驶，也要求小件物品放行李架上，大件行李放指定位置，有列车员监管人或行李的安全工作。 天空上比陆地上的安全问题更为严谨，所以，必须Checkin！ |
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因为飞机需要算承重。 |
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没有啊，我每次都是直接登机啊！ 根本不需要带鸡 |
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checkin是啥意思？汉语表达不出来了吗？ |
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国内航班，网上提前值机，没有行李，和坐高铁其实并没有太大区别。只不过飞机上去前还有一道查看票的闸而已。 核心就是配重，安全，还有收益。因为飞机多少座位等于能运多少人，而火车不是。咱再说说火车。 火车肯定是超售的，甚至不超售，还有各种买近坐远的，直接补票的。为什么这么说，你就说有没有经历过让别人屁股挪开这种。 火车很能运，只要可以，就多坐人提升收益，毕竟中国火车这个级别，已经是业界良心的代表。 |
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这个是一个好问题哈哈哈哈，但是我的第一感觉就是哈哈哈哈火车没有这样高大上，火车是刚需啊哈哈哈，飞机的话，就不一样了哈哈哈哈比较不是刚需哈哈哈 |
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