[工程技术] 受台湾 7.3 级地震影响，国铁广州局、南昌局、上海铁路局部分线路临时封锁或限速，地震还有哪些影响？

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[工程技术]受台湾 7.3 级地震影响，国铁广州局、南昌局、上海铁路局部分线路临时封锁或限速，地震还有哪些影响？

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最新进展 4月3日7时58分，台湾花莲县海域发生7.3级地震，震源深度12公里，多地震感明显。受地震影响，部分铁路线路临时封锁或限速运行。国铁广州局…

有必要的预防措施。
台湾地震是自1999年台中地震以来最大的一次地震，以至于大陆上海，江苏，浙江等地都有震感，虽然震级不高，但是也是铁路限速也是必要的安全措施。这主要是考虑到地震可能会导致铁轨不平整，而高速行驶的列车，所以降低列车的运行速度，也是一种必要的为乘客安全着想的措施。
目前大陆方面，我还没看到比较严重的影响，主要还是台湾地区，因为花莲地区以山地为主，主要有中央山脉和海岸山脉。中央山脉绵延东西，横贯整个台湾岛，其东部山势陡峭，地势较高，海拔较西部地区更为显著。由于人口密集区紧邻山地，这也导致此次地震会产生比较严重的山体滑坡等次生灾害。据报道，目前已经确认的死者中，有被山体落石击中，导致死亡的。

此次地震可能的山体滑坡区域，叠加人口密度图
另外，此次地震很有可能引发砂涌，强震引发的地壳震动导致浅地表含水沙土沿着一定的通道，喷涌至地表。通俗一点解释，大家可以把地表含水沙土想象成一块含水的大海绵，稳定状态下，水正常流动或者渗出，但是如果你拿起这块海绵甩一甩（地震），水就会打破平衡，大量喷出。下图是此次可能引发的砂涌区域的预测。

最后，地震此次导致了不少楼的倒塌，以及公路的损坏，势必会导致部分线路临时封锁或限速，造成交通拥堵或延误。

此外，目前地震导致了大量居民楼的断电。

台湾地震如果连铁路都要限速，那么台积电停产就是必须的。
另外台湾除了台积电，还有联电：晶圆代工厂，日月光、耀华、群创、友达。
更严重的是，由于精密芯片的生产需要极其稳定的环境，考虑到强震后的余震，这次的地震将对各厂商今后很长一段时间的生产计划产生影响。除此之外还要考虑到设备的重新检查维修、调试……台湾的芯片产业经此一震，估计要伤筋动骨了。
最后，台积电停产英伟达的GPU以及DRAM应该也会受到影响，只是不知道中国的几家芯片企业能否抓住这次机会，小赚一笔！

台湾花莲的地震属于主余型地震，目前已经发生了大大小小的余震50余次，还没有停下的迹象。最大
对于台湾当地来说，预防余震的伤害十分必要。多次地震会不断破坏房屋结构，比较老旧的建筑风险尤其高，要尽量远离有风险的建筑，可以前往临时避难所暂时躲避。
对于远离震中的东南沿海地区来说，最需要关注的地震灾害就是地震导致的山区落石、山体滑坡等次生灾害。可别小看了这个山区落石，目前花莲地震已经造成8人死亡，其中大多数都是被落石砸中身亡的。

受到板块结构的影响，我国东南沿海地区的震感强烈。我们的铁路交通经常要经过人烟稀少的山区，如果有落石掉在铁轨上，很难被及时发现。一旦火车高速经过，就会造成车毁人亡的重大事故。因此，高风险路段进行封闭排查，低风险路段限速运行十分有必要。
受到影响的小伙伴也不用太着急。在排除安全隐患后，铁路应该会很快恢复正常运行。
此外，沿海地区还要特别注意海浪的影响。由于震中位于台湾省的东部，地震波带来的海啸会首先冲击台湾东海岸，我国东南沿海大部分地区受到的海啸影响十分有限。但海啸会造成海水波动异常，可能会导致离岸潮加强。大家尽量不要在这个时候前往海边，或下海游泳。强大的离岸潮非常容易将人卷入海浪中带走。

除了对铁路的影响之外，地震还会造成建筑物的破坏和倒塌；
地震还会破坏地面，产生地面裂缝，塌陷等；
在山区还会引起山体滑坡；
像是这次发生在花莲海域的发生在海底的地震则可能会引起海啸；
地震还会引起土壤液化；
此外，地震还会引起管道破裂、从而引发火灾，水灾、甚至是毒气泄漏啥的；
由上面这些影响可能会带来人员伤亡这个是肯定的。
地震带来的影响和损失是相当严重的。
比如会紧急停班停课；
就拿这次台湾7.3级的地震来说，截至到今天下午2点半，地震总共就造成了28栋建筑物坍塌，其中花莲县17栋、宜兰县1栋、基隆市2栋、新北市8栋……
台北市忠孝东路大楼的外墙剥落砸伤了民众；
台北市基隆路二段一处新建工地上方的吊车，吊臂被震落下来砸向了对面大楼……
台湾的山海关大楼变得倾斜；
新北市中和区某个塑胶工厂厂房发生了坍塌；
中和环状线发生轨道错位意外；
多处山坡发生崩塌，苏花公路山崩以至于多处车辆遭落石击中；
崇德隧道山壁直接巨石砸落严重影响行车路线；
有隧道前面部分路段也坍塌了：

连电厂也受到了影响——部分变电所停电及馈线跳脱，造成了初期频率的下降；
近31w户居民停电（目前已经恢复7成以上的供电）；
东部沿海、东南沿海、东北沿海、北部沿海、西南沿海、海峡沿海等地区，紧急发布了一级海啸警报；
……
唉太严重了，希望余震赶快消停！不要再有伤亡了！愿平安！

受台湾省地震影响，为了排解安全隐患，我们东南沿海部分地区的铁路线路也临时封闭、限速了。
地震可能导致铁路沿线的地基沉降、桥梁变形、隧道受损、路基裂纹等问题，这些隐患可能对列车运行构成极大威胁。封锁线路可以让专业人员进行全面的线路巡查和安全评估，确保在确认无安全隐患后方可恢复运营。
地震也可能引发地面震动，使得原本平整的轨道扭曲变形，如果列车在这种情况下高速行驶，极易发生脱轨事故。限速或封锁可以降低列车在受损轨道上行驶的风险。
在地震刚结束时，不确定是否有余震或次生灾害（如山体滑坡、泥石流等）发生，这些都可能直接影响列车的行驶安全。封锁或限速有助于防止在未知风险下造成列车上乘客及工作人员的伤亡。
地震还会影响铁路信号系统、供电设施等配套设施的正常运行，封锁或限速有利于调度部门集中精力处理突发事件，有序恢复列车运行秩序。
在地震灾区，封锁部分铁路线路还能为救援人员和物资的运输创造条件，避免与其他列车冲突，确保救援通道畅通无阻。
因此，地震后采取封锁或限速措施，是确保铁路交通安全、有效防范次生灾害、保障乘客和工作人员生命安全的必要举措。
地震除了对交通、水电气等基础设施造成影响外，也会间接影响工业生产。
因地震，台积电、力积电、联电等企业部分生产线临时停运。
半导体器件的生成依赖高精设备，微小的振动都会降低产品的精度和良率。这次地震的震级也比较大，一些设备或厂房可能会因此出现偏移，这种情况下可能需要调试后再次运行。
地震后，台湾股市开盘微跌，科技巨头台积电和鸿海股价分别下滑约1%和1.9%。地震对半导体产业链带来关注，初步报告显示台积电部分厂区的石英管材破裂，导致在线晶圆受损，部分设备停机检修以确保精度，预计将影响台积电6小时生产时间，对二季度财务影响约6000万美元。
联电、京元电子、达迈科技、力积电、台积电、群创光电等企业均采取了人员疏散和部分预防性停机措施，目前未收到人员伤亡报告。HDI制造商耀华生产线受轻微影响，预计中午前恢复生产。
地震后的设备检修可能影响包括英伟达GPU在内的产品生产和交货周期，进而可能推动产品价格上涨，存储芯片设备的检修周期可能为一至三个月，短期内英伟达GPU生产或将延迟。
除了对工业生产产生影响外，居民的心理创伤也不应忽略
地震对受灾人群的心理健康造成的影响是深远、复杂的。在地震发生后，受灾者可能会经历极度的恐惧、无助、失去亲人或家园的悲痛，这些心理压力往往会引发短期和长期的心理健康问题，如急性应激障碍、创伤后应激障碍（PTSD）、抑郁症、焦虑症等。灾后重建过程中，社区成员可能会出现信任缺失、人际关系紧张、对未来失去信心等情况。
此外，地震造成了人员、牲畜的伤亡，加之物资输送被阻滞，加大传染病爆发的风险。因此，还需要在救援的同时，尽可能做好消杀。
地震过后，灾区的卫生条件往往大幅恶化。地震可能导致供水系统受损，垃圾处理设施瘫痪，卫生设施损毁，这不仅会滋生大量病媒生物，还可能引发水源污染和食物中毒等公共卫生问题。同时，人口聚集在临时安置点，生活条件拥挤，大大增加了传染病如呼吸道感染、肠道传染病等的传播风险。此外，地震中医疗设施的破坏使得医疗资源极度紧张，不仅原有疾病的诊治困难重重，还可能导致急救和常规医疗服务的供给不足。因此，灾后防疫工作尤为重要，包括迅速恢复环境卫生、提供干净饮水、加强食品卫生监督、开展疾病监测与防控、及时补充和调配医疗资源，以最大限度地降低疫情爆发的风险，保障灾区人民的生命安全与健康。

今日(4月3日)早晨7时58分，台湾花莲县海域发生7.3级地震，震源深度12公里。由于本次地震的震中离陆地相当近，是极浅层地震，多地震感明显。受地震影响，部分铁路线路临时封锁或限速运行。
目前，受影响列车已经完全回复运行。台湾花莲县附近海域发生7.3级地震后，为确保旅客运输安全，广铁集团迅速启动应急处置预案，扣停了运行途中列车，并立即组织对杭深高铁、甬广高铁等受影响的线路设备进行检查。经过铁路部门反复排查安全确认，自13时28分起，所有受影响线路恢复列车运行[1]。
其它影响还有海啸，但就目前来说，海啸也已经结束。
据我国自然资源部海啸预警中心根据最新监测分析结果，本次台湾花莲县海域的7.3级地震已在震源附近引发局地海啸，预计会对我国台湾沿岸局部区域造成灾害性影响。
中国台湾花莲站于3日8时08分监测到105厘米的海啸波，中国台湾成功站于3日8时41分监测到45厘米的海啸波，中国台湾龙洞站于3日8时29分监测到21厘米的海啸波，日本石垣岛于3日8时30分监测到30厘米的海啸波[2]。

万幸的是，本次海啸的持续时间并不长，今日中午11:06:41，据自然资源部海啸预警中心根据监测数据分析，本次海啸灾害过程基本结束[3]。
参考^受台湾花莲县地震影响的部分线路已全部恢复运行 http://gd.people.com.cn/n2/2024/0403/c123932-40799338.html^海啸橙色警报(第4期) https://www.oceanguide.org.cn/warningDetails?id=51e432cc-b356-43f4-bf0c-1723ec01645b&type=^ 自然资源部海啸预警中心解除海啸橙色预警 http://www.12379.cn/html/new2018/alarmcontent.shtml?file=00000041800100_20240403110639.html

由于此次台湾的地震等级并不低，沿海的城市，尤其福建、广东还有我们浙江和上海都是有震感，甚至有些是强烈的震感。
对于沉降和地质灾害较为敏感的高铁，肯定是需要进行一定的检测的。哪怕是地震影响不大，犹如福建地震局所说，对福建影响不大。按自然灾害的应急程序，这都是要走一遍的。主要是为了旅客的安全，这点上毋庸置疑，也同时给铁路部门点赞的，还是比较及时的。

个别山区，容易产生地质灾害的地段，肯定是属于重点关照的区域。因为一两次小的地震影响，可能造成滑坡的土体松动，如果在加上今后的极其有可能出现的极端天气，那么发生大面的滑坡或者塌方事故的概率就会很大。所以马上跟进主要受影响的线路的检查是非常有必要的。
这种自由震感的地震，对于我们普通人的出行也主要影响在于铁路。平时的汽车之类的交通工具，没有这么高的要求，在加上本身沥青路面抗拉裂能力还是很强的，所以还是请大家放心好了。
其他的有人认为房子晃过几下了，会不会出问题。大体上来说，我们高层剪力墙的房子小震允许的位移就是1/1000,如果50m高也就是5cm左右的样子。只要房子内的承重墙还有填充墙没有产生裂缝，一般来说是没有问题的。

如果产生了很大的裂缝，如上图，也不用慌，找当地街道等，要求相应有资质的机构来检测鉴定下。他们会根据实际情况出具报告，实在有需要才会要求搬离和加固的。
其他么是不是对于一些高校的实验室高精度设备有影响吧。这些就交给专业人士处理了。

祈祷灾难早日结束！
据中国地震台网消息[1]，4月3日7时58分在台湾花莲县海域发生7.3级地震，震源深度12千米。
不幸中的万幸是，这次地震还不足以引发海啸。事实上，一般而言，只有当里氏震级大于7.5时，才有引发海啸的可能，而且引发海啸的因素非常复杂，即使大于7.5级，也不一定能引发海啸，所以今天（2024-04-03）上午11时20分许，自然资源部海啸预警中心根据监测解除了海啸警报。

除了海啸之外，地震会可能会导致各种动植物栖息地的丧失和退化，生物多样性的丧失和野生物种的迁移。如果地震殃及水库、河流等大型水体，还可能造成突发性的洪灾，持续性的滑坡及土壤侵蚀，使得自然资源减少，用于燃料、建筑、住房目的的森林被毁。如果震区有化工厂，地震还可能引发一些危险品的泄漏。
本次地震已造成我国大陆部分铁路下受阻，被临时封锁或限速，这都是出于对乘客安全的考虑。
对于任何人而言，大地震都无疑是一场巨大的灾难，因此掌握地震自救技巧是一件非常重要的事。以下提供一些参考：
保持冷静，理智判断：清醒的头脑是躲避地震的关键。当地震发生时，保持冷静，运用平时学到的地震知识判断地震的大小和远近。如果震源较远，可以就近躲避：震源比较远，体感晃动会很轻，此时只需躲在坚实的家具旁边就可以。大地震从开始到振动过程结束，时间不过十几秒到几十秒，因此抓紧时间进行避震最为关键，不要耽误时间。选择合适避震空间：室内较安全的避震空间有：承重墙墙根、墙角；有水管和暖气管道等处。屋内最不利避震的场所是：没有支撑物的床上；吊顶、吊灯下；周围无支撑的地板上；玻璃（包括镜子）和大窗户旁。
更多避震知识可以参考以下链接：
https://www.mem.gov.cn/kp/zrzh/201902/t20190226_366163.shtml?www.mem.gov.cn/kp/zrzh/201902/t20190226_366163.shtml
突发地震，你知道该怎么办吗？这些防震避险知识你一定要知道！_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper?www.thepaper.cn/newsDetail_forward_12803216

参考^https://news.ceic.ac.cn/index.html?time=1712131434

2024年4月3日清晨7时58分许，台湾省花莲县海域发生了一起7.3级的强烈地震。震中位置位于海域，震源深度达到12千米。截至当天11时，受伤人数达到了97人，导致4人死亡。
然而这一数字到了截至14时54分时，已经上升到711人受伤，7人死亡了。地震造成的危害很大，除了人员的伤亡、受困之外，大量的地面、建筑、设施也遭到了不同程度的破坏。

由于此次地震震级较高，影响范围较大，甚至距离较远的地方也有明显震感，所以地震发生后，中国铁路南昌局集团有限公司、国铁广州局和上海铁路局都迅速启动了应急处置措施。
大地震所带来的影响是非常大的，而且还是多方面。首先作为一种威力极大的自然灾害，首先就会对建筑物等以及基础设施进行破坏。比如房屋倒塌、线路损毁、地面开裂、桥梁坠毁等等。导致人们日常生活、交通、通讯等各方面受到严重影响。

其次就是地震往往也会带来一些次生灾害，比如海啸、山体滑坡、泥石流等等，对人们的生命安全造成进一步威胁。另外，地震可能会对一些化工厂等产生破坏，从而引发火灾、化学污染等等，对生态系统和环境造成破坏。
此次各交通部门对部分线路临时封锁或限速，就是地震带来的影响之一，因为地震会破坏道路、桥梁、等基础设施，导致车辆行驶在线路上存在安全隐患。

今晚抢票好不容易抢到个g1662，到南京站一看候车厅全是人，比春运人多多了。等到发车才通知晚点，问检票人员他也不知道晚点多久，找个大屏一看晚点近三个小时，等到十点多再去大屏一看晚点六个多小时，实在等不了了退票买的绿皮车票，退票的钱还没退给我。
这种关乎国民生计的事，消息通报太闭塞了，当我知道晚点打开12306客户端还是上12306官网都完全看不到任何晚点的原因晚点多久，根本没法做出任何行程安排，12306其他地方都很牛13，但在信息发布这块实在是不行，很需要改进。

台湾同胞好可怜，希望解放军叔叔能够去抗震救灾，用大爱消弭两岸矛盾，希望台湾当局以百姓的福祉为重。不要做出任何影响救援效率的事情

根据业界新闻报导[1]，今日（4月3日）7时58分，在台湾花莲县海域（北纬23.81度，东经121.74度）发生7.3级地震，震源深度12千米。台湾气象主管部门表示，这是“921”地震发生25年来最大规模地震。
受台湾地震影响，福建、广州、南昌等多地出现多趟铁路列车晚点、停运，台湾花莲机场目前暂无航班起降。
今日上午9点14分，中国铁路南昌局发布消息称，福建、江西震感明显。地震发生后，南昌局迅速启动应急处置一级响应，封锁福建省内和江西部分铁路线路，第一时间扣停运行的客货列车，采取多种方式，对铁路线路、桥梁、隧道及信号设备等进行安全检查，密切防范次生灾害。受地震影响，南铁管内部分旅客列车出现不同程度晚点。
上海铁路局宁波车务段发布消息，受地震影响，杭深线宁海—苍南、杭台高铁嵊州新昌—温岭、金温客专线温州南—金华南车站均有不同程度震感。铁路部门迅速启动应急预案，紧急封锁杭深线、杭台线路，全面巡检行车设备，排查安全隐患。受此影响，部分列车将不同程度晚点。
另据广州铁路发布公告，受台湾花莲县附近地震影响，部分铁路线路临时封锁或限速运行。铁路部门安排畲龙线、漳龙线、梅汕线、杭深线汕尾以东、甬广高铁汕尾以东（汕汕高铁）临时封锁，沪昆高铁部分列车调整运行区段。途经上述线路的部分旅客列车将出现不同程度晚点。
截至今日上午11时，广州局管内深圳北站、深圳站部分始发、终到、途经动车组列车停运，其中涉及深圳北-汕头南G6412次运行至汕尾终止（汕尾-汕头南间停运）、南京南-深圳北D2293次、饶平-广州东C6811/0次、广州南-汕头G6175/8/5次等多趟列车。
目前截至12时50分，广州铁路表示，受地震影响的杭深高铁、甬广高铁（汕汕高铁）、漳龙线全线已恢复运行，其他线路也将逐步恢复运行。恢复初期将对开行的列车采取限速运行措施，逐步恢复常速运行。同时为应对清明假期出行，广州车站辖内加开多趟列车。4月3日，广铁集团广九客运段将值乘加开动车105趟。上海铁路局宁波车务段发布消息，铁路部门紧急封锁杭深线、杭台线路，全面巡检行车设备，排查安全隐患。受此影响，部分列车将不同程度晚点。
航班方面，根据航班管家App，截止到12:30，台湾花莲机场目前暂无航班起降；台北桃园机场航班延误率30%，取消率1%；台北松山机场延误率5%，取消率5%。
此外，地震还将会引发海啸，自然资源部海啸预警中心发布海啸Ⅰ级警报（红色）。2024年04月03日07时58分（北京时间），中国台湾海域（23.85°N,121.6°E）发生7.5级地震，震源深度为9千米。自然资源部海啸预警中心根据初步地震参数判断，地震可能会在震源周围引发局地海啸，预计对我国台北东,屏东西,屏东东,台东南,台东北,花莲和宜兰沿岸局部区域造成灾害性影响。

参考^https://baijiahao.baidu.com/s?id=1795292497383341529&wfr=spider&for=pc

知乎可以清静两天了吧

坐标苏州，早上各种群里、办公室同事都在聊地震的新闻，很多人反映有震感。
7点58分，我当时是在马路上，所以没感觉到。但是同事说在高层电梯里震感特别明显。
7.3级地震，震级高，台湾官方最新数据显示，地震目前已导致7人死、711人受伤以及77人受困，全台各县市均已派出特搜队赶抵花莲救援。
一般认为地震的原因是板块运动，台湾是地震多发地区，台湾板块的相互挤压运动，使得水平的地层开始产生褶皱，在持续累积下，板块就会破裂，形成断层。台湾，尤其是花莲，位于断层之上。
像日本台湾这种地震多发地区，其建筑物基本抗震性能是有的。但是震级较高时，容易产生伤亡。
地震时的避险：
震时是跑还是躲，我国多数专家认为：震时就近躲避，震后迅速撤离到安全地方，是应急避震较好的办法。避震应选择室内结实、能掩护身体的物体下（旁）、易于形成三角空间的地方，开间小、有支撑的地方，室处开阔、安全的地方。
正确姿势：伏而待定，蹲下或坐下，尽量蜷曲身体，降低身体重心。抓住桌腿等牢固的物体。保护头颈、眼睛，掩住口鼻。
避开人流，不要乱挤乱拥，不要随便点明火，因为空气中可能有易燃易爆气体。
在室外时，可原地不动蹲下，双手保护头部，注意避开高大建筑物或危险物。
地震预警时间短暂，室内避震更具有现实性，而室内房屋倒塌后形成的三角空间，往往是人们得以幸存的相对安全地点，可称其为避震空间。这主要是指大块倒塌体与支撑物构成的空间。
就地选择开阔地避震：蹲下或趴下，以免摔倒；不要乱跑，避开人多的地方；不要随便返回室内。
避开高大建筑物或构筑物：楼房，特别是有玻璃幕墙的建筑；过街桥、立交桥；避开危险物、高耸或悬挂物、玻璃墙

我对之前我国几次地震后蛙蛙表现出的强烈感情印象深刻，铭记在心
因此，我现在怀着同样的心情，向蛙蛙本次的受灾群众致以同样的问候。

地震看起来只是大地晃动几下，其实它的影响其实比想象中大得多。
地震波分为横波和纵波，我们不从技术上去分析，简单来说。横波让人感觉左右晃动，而纵波则是上下跳动。
如果是在实际中，横波就很容易表现出来，例如常见的建筑物倒塌、道路滑坡之类的，都是横波造成的。这种灾害和影响相对来说比较直观，也容易发现，能较好的避免伤害。
而纵波其实危害更大，例如一栋楼房，在经历纵波之后，它本身可能并不会倾倒，但是它内部的结构已经松散，再遇到左右的力就会立刻倒塌。这种危害较为隐蔽，容易造成二次伤害。

再来看铁路局决定暂停很多列车的运行，很大程度上就是担心路上有不可预见的灾害。
首先横波不仅仅会让建筑物和山体滑坡，还会让地面扭曲变形，变成歪歪扭扭的样子。如果是纵波呢，可能导致道路塌陷，变得崎岖不平。
不管是哪种路面变形，轻微的会导致铁轨也跟着变形，列车如果通过时速太高，就可能会脱轨发生事故。而如果再严重些，有可能导致铁路的断裂和错位，这种情况下，列车如果通过，必定会发生严重的交通事故。

另外，可能在地震当时挺过来了的道路和设施，不代表它就安全稳妥了。是需要经过自行检查和分析判断的。
除了道路本身发生问题之外，地震还可能导致水坝的垮塌和泥石流的发生，它们如果发生在铁路附近，就有可能会冲毁路面或者干脆阻断铁路。还有铁路经过的桥梁和涵洞，都有可能因为地震垮塌和阻塞。

所以，看似地震并没有发生在附近，但是因为地震的传播距离远，所以方园数百公里范围内的铁路和车次都有可能会造成影响。铁路部门即时调整线路，叫停铁路的运行是很有必要的。
只要在经过充分的勘察和确认之后，才能逐步恢复列车的运行。
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我是海水茶杯鱼，感谢您的阅读！
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—— 2024-04-3

要不然，京台高铁先不修了，先收复，开轮渡就好了。
或者采用海南模式，直接轮渡运火车可能更好点。

这是不是意味着，我们这边的网络环境能好几天了？

饮料被买光了。