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[工程技术]沥青成本是水泥的10倍，为什么我们不能学习其他国家，大面积采用水泥铺路，价格低且路面更坚硬？ |
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沥青铺装路面。 除了贵都是优点。 只要肯掏钱，沥青高温都不会软的。 我同学毕业进了高速公司下的一个研发中心，搞得就是高速专用改性沥青。还得了奖。 本地媒体报道，政府代表团访问新疆克拉玛依，畅谈两座城市的友好历史，经济互补，克拉玛依允诺每年提供多少吨优质沥青支援本地建设。 那年头，国内的沥青不够用，得靠拉关系才能买到。 |
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沥青路面最主要的一个缺点就是贵，剩下的基本都是优点。 |
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沥青路面行驶质感这么好，为什么其他国家不能学学中国，把钱花在改善老百姓生活上，而不是政治选举？ |
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我们国家可是尽了很大努力来实施“白改黑”的，你现在要改回去？ 白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。 刚看了下造价文件，高速桥梁上沥青铺装和混凝土铺装每平方也就差了几十块钱，换到路面(铺装只是路面的一部分)上估计价格差不会到10倍这么离谱。 |
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你一定很久没在水泥路上开过车了。 柏油路开起来安静平稳刹车都有力。 我们这有两段路不知道什么情况，水泥路一直没改，每次路过感觉进了两个世界。。 |
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这位朋友，一看就知道你，没怎么出过门的大家闺秀。 如果你走一条水泥公路，除非你每个月都勤劳修补。不然就是坑坑洼洼的断裂和侵蚀坑。 还要水泥公路得灰尘也特别大。 但是柏油路，你永远不会担心它路烂了，哪怕断了一块或者凹下去了，那也是平缓的过渡。 在正常维护下，柏油路的路况永远都是最好的。 灰尘也少。 |
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我们国家的公路长度排名世界多少？ 为什么要学习其他国家，其他国家为什么不学习我们？ |
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这说明你的国家为了改善民生而不顾成本， 而资本主义国家为了降低成本而不顾民生。 这是体质问题。 |
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因为我们中国人值得享受更好的路面，你觉得自己不配可以去国外享受更差的，没人拦你 |
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给你用好的，你倒还不乐意了？ |
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为什么我们要学那些连路都不给老百姓好好修的落后国家？ |
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中国解放后的道路，在我印象中是经历了沥青-水泥-新一代沥青的转变的。早期沥青晒了会粘鞋，大概在80年代末，90年代初全面开始道路水泥化，结果发现水泥道路各种劣势，正好沥青材料提升了，于是又开始回到了沥青时代。 所以，不是没学过，是学完了发现不行又开始找的沥青这条路，不排除以后水泥又发展了，重回水泥建设的可能。 |
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沥青的一大优势是修补路面很快。就这样，春运 时大家还要把路面施工骂的狗血淋头。要是换用水泥混凝土，铺完后养护十几天？春运都结束了。 |
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大春你和别人不一样，不要多管闲事。老子就喜欢开沥青路。 |
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沥青的材料成本比水泥贵，但铺装的人工成本以及日后养护成本要比水泥低的多的多。 沥青加热后往马路上倒，然后压路机压一下，等几个小时完全冷却就能通车，马上投入使用了。以后局部有坏的，往上再倒点沥青，压实了就行，维修成本低而且速度快。 水泥铺路麻烦的多，水泥倒好了要做到平整需要人工找平，人工找平比压路机慢多了。找平后需要有一个养护期，如果是干燥的地方或者季节还要往上铺麻袋片然后洒水，等水泥干需要好多天，干了之后因为水泥没有沥青那种延展性和柔韧性，所以很容易开裂，修路的时候还要再来一遍。 加上铺设成本和后期维护和寿命，是沥青便宜。20年前搞建筑，材料贵人工便宜，十多年前就变了，材料便宜人工贵，现如今是材料便宜，人工巨贵。 从安全方面考虑，沥青路面比水泥路更安全，沥青路面摩擦力更大，刹车距离更短。 从驾驶体验方面考虑，沥青路面比水泥路舒服多了，水泥路车子开上去那个胎噪。 |
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其实向前推20年左右，乡道县道国道很多都是水泥路。是近年来才大范围的搞白改黑。 沥青路舒适度高，寿命长，胎噪小，没有伸缩缝。水泥路因为不像沥青有一定延展性，隔一段距离就要开一个伸缩缝，不然热胀冷缩会加剧开裂，这样导致车开在上面舒适性很差。另外水泥路在北方干燥地区寿命远低于南方潮湿地区，没几年就裂得稀碎。 维修养护方面，水泥路只能破拆重铺，碎掉的废料基本也没啥重新利用的价值。而沥青路面根据损耗只需要铲掉表层，重新铺一两厘米就好。另外现在有更好的热处理技术，铲下来的部分加热处理后直接铺回去，更加环保。比较深的破洞也方便小块的填补，不用整个一大片破掉重新铺。 至于成本，其实以前用水泥多也不是单纯的因为价格，而是因为水泥的原料遍地都是，尤其是以前的县道村道。水泥厂投资不算高，旁边山上随便炸点石头烧一烧就做出来了，遍地水泥厂所以运输成本也很低。而柏油沥青，因为是铺设之前才和碎石子其他原料加热搅拌的，炒料厂成本比较高没法到处开，并且要在原料温度降下来之前完成铺设，不然就硬了。所以很难运到很远的地方，以前也就市区里能用上。 现在各项技术更发达了，才能全都搞成沥青路面。 |
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我们村就是水泥路，很久以前村口的国道也是水泥路。 村里其实还好，都是私家车，路面最多有些开裂。东补一块西补一块，难看，但也能凑合用。 以前国道上的水泥路天天被大货车碾，一段时间就会变得坑坑洼洼，跟被飞机轰炸了一样。 尤其不能下雨，有的路段水泥开裂剥落，形成一个大的凹陷区域，一下雨就是一个泥水坑，一般的小车看不出水的深浅，会不敢走。 后来终于铺了沥青路，感觉出门舒服多了。 水泥路还是最适合步行和自行车，家庭轿车勉强能承受，遇到大车肯定完蛋。 |
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你看沥青路面这么贵，国家都舍得花钱，就是为了改善国计民生。以人为本。 为什么其他国家不能向中国学习改善基建，改善国计民生呢？ 水泥路面又有什么好的？噪音又大，容易破损。为什么容易破损？因为水泥天生就是容易产生裂缝。加上车来回跑来跑去，时间一长破损了。等到冬天水浸进去再一结冰，完了。 而且水泥破损之后，一破就是一整块，想要修补就要大块的全部起来，还要花上几天功夫养护。而沥青只需要一个小推车就够了。 |
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有段时间，104国道济南～泰安段是水泥路面，坐车时那叫一个酸爽！害得我每次都要多花几块钱做走高速的车 。 |
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你要明白中国大部分沥青是石油工业的下脚料，而水泥是专门生产的。修沥青路正好消耗了这部分下脚料。 |
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叔我小时候武汉的路面都是水泥路，以我国各类货车离谱的超载情况，用不了多久就废了。 |
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山珍海味吃多了想吃粗糠？ |
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老夫当年曾经去过一个工厂出差，那工厂再一个村里，开车要经过一条村道。 那烂泥路。。。。真是没看到一寸地是好的，到处泥浆。 好不容易开到工厂，车轮上已经到处都是泥巴了。 中午吃饭休息的时候，跟工厂的人聊天，聊到了那条路。 我说你们村基础设施也太烂了，连个路都不修。 这货说那条路原来是村里修的水泥路，开的卡车有点多，硬是把水泥路 压碎变成了烂泥路。。。。。 |
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从小到大，我这的路面的变化是：黄泥路—>沙石路—>水泥路—>沥青路。 这一路过来应该算是升级吧，怎么你还越来越回去了 |
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不是专业人士，只能根据我的经历来描述一下。 最早期，八几年的时候，我家那边是铺沥青路面的，但是可能由于某些技术问题，到了夏天沥青路面会化，轻型小车没问题，重型大卡车过去就是一溜沟。夏天最热的时候沥青路面甚至黏糊到一脚丫子踩上去，拖鞋都被粘在路面里拔不出来。 别以为我说的是广东，我说的是东北。东北的夏天沥青路面都这副德性，其他地方更热的怎么办？ 然后九几年还是两千年左右，开始流行铺水泥路面。 水泥路面在东北，就是个坑：东北不但冬夏温差大，一天之间温差也大，中午最热的时候水泥路面能热到40度，晚上咔嚓一下降到20度。这么大的温差，路面很快就到处是裂缝，一地的碎渣渣。再有水泥路面有一个很不好的特点：容易造成蜃景（此处存疑，我个人观点是水泥路面比沥青路面更容易造成蜃景），就是远看路面一滩水样的图像，偶尔还有模糊的车辆行人，容易对司机产生误导。 然后，由于沥青路面的铺设方法改进，现在的沥青路面就算温度高也不会黏糊到粘住鞋子，甚至流到路肩上，又加上水泥路面胎噪特别大，抓地能力也不如沥青路面，综合条件下，不如铺沥青路面。沥青路面就逐渐又改回来了。 但是要注意一点：现在的沥青铺设路面，和早些年间的沥青铺设路面相比，已经不是一种东西了。 |
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青威高速以前是水泥的 相信跑过的同志们都印象深刻 这条路上基本没有超速的，都90左右，因为这个速度，噪音还小一点不至于脑瓜子嗡嗡的 |
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开过车就知道啊，沥青路面噪音很小，水泥路太吵了 |
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Interesting，一个现居北京、网络地址却在大洋彼岸的网友，这么关心中国基建，以及……中国边境领土问题、俄乌战争问题 |
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说明你没在乡下待过，尤其是林木和矿产资源多的乡下。 我老家就是专门出产河沙和林木的，最早是土路，后来建设了水泥路，这条水泥路，可以说是一年一补，三年一换。 路面浇好一般一年内，就会被各种装货的大车压出裂痕，毕竟木头是真的重，别更说超载也是家常便饭。然后随着时间的推移，裂痕逐步扩大，最后变成一个个坑。 一般3-5年，整条水泥路就会烂的不成样子，这时候就必须全部掀了然后重新浇筑，一般都要持续好几个月，这个时候就只能绕远路回乡下。 而沥青路面的好处就是，哪里坏了补哪里，不用整条路面全掀了，而且速度也快，一般第二天就能正常使用，不像水泥还需要养护好久才能正常使用。 同时噪音更低，排水也更流畅，应该说，除了需要长时间停车的路面，正常行驶的路面，沥青路才是最优秀的。 |
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开过就知道差别了，水泥的质感不行。 广西用了很大的功夫从水泥路升级到沥青路。 广西有一段国道，是高标准的水泥公路，算是水泥路的天花板吧，挺好开的。但别处水泥路达不到这个水准。 |
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关于中国公路比较详细的统计，有铺装路面的普通公路中3/4都是水泥混凝土路面 |
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但凡年龄大点的都知道，最开始修路都是沥青叫柏油路。柏油路夏天高温会软化，赤脚踩上去烫的受不了。后面改水泥，水泥路隔一段要留个大点的接缝不连接，防止热胀冷缩破坏路面。水泥路开车胎噪大，快了过缝隙的还颠簸。现在沥青路除了贵没水泥路那么多缺点。为什么国外用水泥，我们就得用。哪天国外吃屎，有人会考虑学着吃么。 |
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沥青混凝土跟水泥混凝土差价也就4倍而已，水泥价位高的时候也就3倍不到。 |
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老弟，年轻了吧，大约十几二十年前，我国大部分县城新修路都是水泥路。 结果就是3到5年内都碎了，而且碎起来都是连环碎，后面就不建水泥路了 |
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以前我们很穷就以水泥路为主，然后发现水泥路不好，于是选择了沥青路面 水泥路便宜是多方面，但是便宜带来得缺点就是容易坏，开裂，坑洼，寿命短是常态，以前穷，那么你选择便宜的当然是好的，现在还老想着便宜就会影响社会发展。 相对沥青路面来说，水泥路面是很容易出现，路面的石子应为长时间的风吹日晒以及负荷而崩裂出去，久而久之路面就开始破损。 |
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