[工程技术] 如何评价波音公司“吹哨人”被发现死于车里？

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[工程技术]如何评价波音公司“吹哨人”被发现死于车里？

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https://www.bbc.com/news/business-68534703.amp 据英国广播公司（BBC）报道，一名因对公司生产标准提出担…

让你乱吹哨，让你不敬酒，这下遭报应了吧。
强大的纠错机制再次体现了他的强大，不愧是美利坚。
难怪棱镜门一爆发斯诺登就要往外窜，他是真懂美国。

我以前经常想，王朝走到末期怎么都那么巧，上位者一个接一个全是贵物，一个忠臣良将都找不着吗。现在想想，王朝走到末期杀忠良杀得最狠，杀到英才束手、万马齐喑，忠良就是有心报国也没那个胆量。

有时候不得不佩服某些人的毒奶功力，这下真是制度优越性了

第一阶段我们宣称，这是简中特供新闻。
第二阶段我们宣称，是有这么个新闻但是不是xfh们想的那样。
第三阶段我们宣称，虽然是xfh们想的那样，但不是xfh们想的那样。
第四阶段我们宣称，虽然是xfh们想的那样，也是xfh们想的那样，但是能爆出来就说明了美国体制具有很强的纠错性。反观你国……
隐藏阶段:华为、996、月薪三千、贵州高速、新能源汽车没人玩了、营商环境、外资都跑了、人民企业家都润了、人民币放开自由兑换只能20:1。

他没死的时候我认为波音虽然有问题但不大。
现在他自杀了，我想问波音到底有多大问题?

2001年的时候，波音飞机还是攻击美国人的特殊战略武器，到如今已经成为攻击美国人的常规战略武器了

如果这名吹哨人在中国死亡，那么他将闻名于全世界，美国会用他的名字给道路和广场命名，英国会出版他的生平传记，澳大利亚会在公园里树立他的塑像，中国则会引发神神们的新一轮反思。
遗憾的是这名吹哨人在美国死亡，那么他就只能在知乎上留下一个6关注4回答的问题。

似曾相识

那些不敢坐C919的神神，赶紧支援一波波音

我知道有些人肯定会洗地说这是阴谋论，顺便再嘲讽两句小粉红什么的，但：

多新鲜呐！
克林顿家族裹尸布知道吗？好长一张名单。
波音是什么来头？美利坚正花旗的老底子公司，几千亿美金的大买卖，多少议员拿他的赞助，多少漕工靠他吃饭，是你一个退休的小工就能颠覆的？想动摇美利坚的国本？
没有给你上泥头大卡车，就算体面了。

你们嘲笑红脖子阴谋论，红脖子嘲笑你们不懂美国。
我算是理解美国当年为什么那么多反口罩反疫苗的，都是政府逼出来的。

给美国洗白的人：

活跃在c919的人们：

对于在7日，8日跟律师沟通，在9日自杀的这个行为：

在美国自杀：

美国的fbi：

对于追求自由的人：

虽然拯救飞机乘客是正义的，但：

总结：

还是死在中国好，在中国的死亡但凡能找到一点和官方联系上的逻辑，都能被几千上万人反复念叨哀悼。
你要是死在美国，那真的是全世界都知道是谁做的，也不敢说。

记得我平时怎么说的么？
“21世纪最大的回旋镖行为就是攻击嘲讽老中，所有对老中的攻击嘲讽最后都会翻着倍儿回馈到盎撒匪帮身上”
另外，这事儿说明波音对自己内部的问题已经放弃治疗了，已经没有能力解决问题，只能解决指出问题的人了。
而问题积累到这等地步，没有十年以上是做不到的。
所以可预见的未来里，波音军用民用飞机出事故的概率会越来越大，越来越严重。
因为波音早就已经烂了。

你看，中国的吹哨人死在美国，美国的吹哨人也死在美国。
总结来说美国就是吹哨人的墓地。

回旋镖就这样一个一个的打来了，开启嘲讽的阈值都给抬高了

你得佩服一下美国，这才是真正黑暗帝国，他们想要弄死个人，和杀鸡一样。
CNN曾经批评中国，说我们“言论太自由”，有人还不信，实际上，美国人从未享受过中国人的言论自由。
不信我们等着瞧，这位波音员工的死因，永远不会被真正查出来，围绕他身前身后，会爆出各种阴谋论，但是美国不会在乎，他们不怕阴谋论，不怕各种揣测，但这个人必须死，怎么死都可以，反正千错万错，都是他自己的错。
美国最流行的杀人方法，就是“自杀”，背后打七枪是自杀，注射过量胰岛素是自杀，把自己吊在树上再朝自己开枪也是自杀，用毛巾勒断脖子还是自杀。
在美国，你可以乱讲话，也不可以乱讲话，你讲地球是平的，上帝是黑人，人有无数个性别，世界被蜥蜴人掌控了这种都无所谓，他们甚至还鼓励你讲——但你不能讲任何和美国现实相关的事情，比如你想查清中东美军的账，比如你想弄清楚萝莉岛上到底干了什么事。
这位波音公司的老员工约翰·巴尼特被发现死于南卡罗来纳州查尔斯顿（787总装线所在地）一个停车场自己的车上，62岁的巴尼特在波音工作32年，2017退休后，他对波音公司展开了长期的法律诉讼。他指责波音因为他指出的问题而诋毁他个人并阻碍他的职业生涯，巴尼特面向社会广而告之波音如何在飞机上“偷工减料”，比如：指责“故意安装不合格的部件”、供氧系统有缺陷，称四分之一的呼吸面罩在紧急情况下“不起作用”、公司忽视自己对新飞机质量的担忧等等……
巴尼特还称，自己在北查尔斯顿工厂工作后不久就开始担心，飞机的组装过程过于匆忙，导致其安全性受到损害，在多重压力之下，工人甚至会从废料箱中取出不符合标准的零部件，安装到正在建造的飞机上，以防止生产线上的延误……
说了这么多真事儿，伤了帝国的体面，影响了统治阶级的利益，所以就不得不“自杀”了。
3月7日，即巴尼特死亡的前一天，他还接受了波音律师约7个小时的质询。8日，他又与自己的律师进行了一天的质询。按计划，9日他将接受双方律师的继续交叉质询。需要明确的是，巴尼特无论是此前还是质询结束之后，一切正常，没有任何情绪问题，也不存在任何健康问题，没有任何的异常。可是，9日巴尼特却消失了。然后，他被发现死在了自己的停放在酒店停车场上的卡车里。
还记得这些年以来波音飞机层出不穷的事故吗？掉轮子、掉机舱门都是小事情了，2018年10月29日，印尼狮子航空的波音737MAX8飞机发生空难，189名乘客和机组人员全部丧生；随后不到五个月，2019年3月10日，埃塞尔比亚航空公司的波音737MAX8再次坠毁，157人无一生还……后来的各种调查也无疾而终，没有企业和人站出来承担责任。
今年3月11日，拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤，另有机组人员受伤。
2024年以来，波音多次陷入航空安全风波。1月，阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机机身部分爆裂，这一事件导致机上数人受伤，并使得全美171架波音737Max9飞机停飞。3月，美联航波音客机又在5天之内出现了包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的3起事故。
波音是个大公司，大到什么程度？他们是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一，运营美国的空间站和航天飞机，波音还是美国最大的出口商，波音一直也以“全球公民企业”而自诩，致力于“改善这个世界”……
可以说，波音其实就是美国的一个缩影。
当整个美国去工业化之后，大量的生产线消失，大量的上下游产业链消亡，大量的产业工人失业，现在的美国各大生产线上，产业工人的素质和水平，与90年代相比，那就是天壤之别。
帝国的晚年就是这样的，让产业回归振兴实体经济它们是不会去做的，吹牛逼、胡扯淡、搞党争、写PPT画饼充饥、搞特务手段杀人灭口他们得心应手。
解决问题它们不会，但解决提出问题的人却很简单。

一个美国人在美国死亡居然要bbc报道，cnn干什么吃的？

算了，直接快进到骂华为比亚迪C919

简中特，劝学英，勿茧房，小粉红，人能曝，要反思，996，鲶鱼周，华为G，能源迪，俄孝子，哈马友，等通稿，发一宿，层层扣，三块九。

这个国家怎么了？一定是体制的问题！
恶之花盛开的土地，从来不告诉你发生了什么，只让你盲目仇恨，莫名恐惧，稀里糊涂的活，不明不白的死。——姚晨大煎饼恶之花的话送给约翰·巴尼特。

开始了开始了

死于急性重金属中毒(?>?<?)

转自微博hawk：
老读者知道，我本来不喜欢夸张化或者刻板印象地去描述一件事情，没意思。但波音现在的情况，不夸张，确实就是一团乱麻，质量管理混乱到令人震惊的程度。而且不巧，波音质量问题的吹哨人几天前刚去作证，今天就“自杀身亡”了。
我不知道你们有没有仔细了解过阿拉斯加航空737门在空中炸开的情况，也算是近期情况的一个缩影。负责安装门是Spirit，原波音旗下、后来单独拆分出来的公司。故事是这样展开的：
1.
一开始的时候，波音工程师发现当事门框周围有五处受损的铆钉，这倒没什么，坏了就修嘛。于是波音工程师开了一个整改单，让Spirit的人去修。
过了一阵，Spirit报告任务完成。因为整改单是进美国FAA的系统的，完成以后要检查；波音的工程师就跑去检查。结果你猜怎么着，根本没有修，就是拿油漆把坏了的铆钉涂了一遍。
涂了一遍……涂了一遍……涂了一遍………
波音的工程师当然非常震惊和生气，重开了整改单。就修这么个东西，两边的人对抗情绪越来越重，在内部的沟通频道里各种对喷。2.
那怎么办呢，接着修吧。可麻烦没有单来的，第二次修的时候，Spirit把门框里的胶条弄坏了，替换这个胶条，又需要把装好的门给弄开。Spirit决定，这个替换工作“开门”就行了，不用“拆门”。
你可能好奇了，开门和拆门有什么区别呢？从技术上没什么区别，都得拆，但从管理上有区别啊。拆门的话就得报一个整改单，完了又需要波音工程师签字验收。谁想让这些波音的麻烦鬼来验收啊。
开门，是开门啊。
3.
好巧不巧，Spirit的质量水平又“在线”了。
这门拆开再装回去，所有负责保证门不会上下移动的锁定零件，全部都没有装回去。对，就是这么离谱。要知道你就是业余在家拆装东西，再装回去的时候发现手上多了一把零件，你都得仔细想想。
嘿，这专业安装民航飞机零件的公司，多了一把零件，居然就算了？！而且由于没有整改单，整个过程竟然再没有质量检验的步骤。
就这样，少装了一把零件的门，盖上了内饰饰板，交付到了阿拉斯加航空手上。在很多起落循环以后，这个门逐渐向上移动，最终移到了内外限位装置挡不住的位置。
4.
boom！
这个门就在半空中爆开了，随之而来的爆炸性减压。威力之强，直接把离得最近的一个男孩身上的衬衣整个扒掉。
好在这命运的一天，离这扇门最近的两个座位，都没有人乘坐。好在爆开时的高度不算太高，也就15000英尺（5000米）左右。机组迅速镇定并按训练进行了爆炸性减压的紧急下降，事故无人死亡。
5.
其实这件事，只是波音现在的质量管控问题的一个缩影。它也只是Spirit公司被波音要求发现并要求解决的几十个质量问题中的其中一个没有好好解决的问题。
而按照常理推断，当你已经发现了的质量问题有几十个，当这么随机到无厘头的事情能变成一个自己引发的质量问题交付到用户手上，那没被发现的，还有不知道多少。相应的，FAA已经因为发现的这些质量问题，做出了限制波音737 Max产量的决定。
而今天，波音质量问题的吹哨人“自杀”了。
作为民航爱好者，作为飞行员，很不愿意耸人听闻地去谈一件事。但现实就是这么离谱。说实话，我个人对近期交付的波音飞机，没有什么信心。在可能的情况下，会尽可能避免预定737 Max系列执飞的航班。
曾经的工程和工业能力的明珠，最高峰可以同时研制747、737和超音速客机的公司，而如今就像事故飞机制造时Spirit画的表情一样：
过程缺乏尊重，结局像个小丑。
帝国的衰落不是一下子倒塌的，是潜移默化的。
在波音阿三化的今年，我我们新设计的C919安全性会比现在的波音飞机更高。

如果方方是美国人，现在应该已经上幼儿园了。。

最新的一个大瓜，这次至少五十人受伤，跟前面几个小打小闹不一样了，希望波音继续努力。
喇叭吹的再响这个世界也还是物质的。

我说这才是正宗美国味。
敢罢工资本家就会用迫击炮、毒气和机枪狠狠的收拾你。
军人敢造反讨薪就让他们全糊在履带上面扣都扣不下来。
消防员出生入死怎么了，我就是一分钱抚恤金都不给发。
给自己的国民种梅毒，拿平民做核辐射实验，为了卖疫苗制造烈性传染病，反正我说没有就是没有。
敢瞎说话？想吹哨？泥头车、被自杀、莫名其妙的“袭警”、磕药死、路上被劫匪打劫一枪崩死、药物过敏死……
总有一款死法适合你，哦对，我还就怕别人不知道是我弄死的你！
不能杀？好，娈童、吸毒、强奸、通鹅、通中、种族歧视、歧视LGBTQ、逃税、贿选…总有一种法子让你说不出一句话，总有一种办法让你闭嘴。
亚伦的死能被曝光出来一方面是因为这是伟大的牺牲，另一方面就是美国变菜了，那个真正的美国会在他出现在大使馆那一刻就让他吃上满满一梭子子弹，然后一份符合所有手续的精神病证书会出现在他的档案中，他的身上会发现叶子、可卡因，军队里从未出现过的“战友”会证明他有着某种精神创伤，会证明他喜欢看某些极端的录像，最后把他的死变成又一个让所有人闭嘴的好例子。

坐等愚蠢神出来宣称大伙儿不懂英语，表示虽然翻译出来和小粉红想的一样，但其实和小粉红想的不一样，再快进到特供、简中云云。。
我这个小粉红对美帝的纠错机制也真是大为震撼啊，看，这么一个小差错不就很轻易地在车里被纠正了

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