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[工程技术]揭露波音安全漏洞的「吹哨人」被发现「开枪自杀」，透露了哪些信息？如何看待近期波音客机安全事故频发？ |
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（观察者网讯）综合美国《国会山报》和福克斯商业新闻网报道，当地时间3月9日，美国南卡罗来纳州政府证实，公开质疑波音公司生产线存在问题的“吹哨人”、波音… |
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看看这位老哥的履历 62岁的巴尼特曾是波音公司的资深员工，为这家企业工作了32年，直到2017年退休。从2010年开始，巴尼特在波音公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂担任质量经理，该工厂是参与建造787“梦幻”客机的两家工厂之一。 也就是说，他在波音工厂担任质量经理，相信我，工厂质量经理对自己的产品肯定心里有数，所以我绝对相信这位老哥的说法。 这位老哥提出的好多问题，比如波音787氧气系统存在严重缺陷，导致需要氧气面罩的时候会发现没有氧气。也就是说，氧气面罩脱落，你戴上以后只会起到心理安慰作用，或者让自己看起来有点酷。 老哥还有其他一些指控，其中，最让我吃惊的是，波音在组装的过程中，居然从废品库直接拿零件出来安装到飞机上！ 这种操作放在印度也是相当炸裂的存在！ 当然，波音一如既往的嘴硬，完全否认了老哥的说法。就像他们当年说737MAX MCAS系统没问题，防冰系统没问题一样。可是，打脸来的很快，美国联邦航空管理局的后续调查证实了他指控的部分内容。一份报告发现，波音公司北查尔斯顿工厂内至少有53个“不合格”零件去向不明。局方比较隐晦，真实的情况很可能是这些零件可能此时正在天上飞。航空零件的“可追溯性”重要性无需赘述，去向不明就是搞笑。 不合格品管理只是最最最最基本的要求，连及格线都算不了。 有一说一，我不觉得波音会有大的改变了。美国这些牛逼的公司慢慢都会被华尔街玩死。 原因很简单： 波音公司现任CEO戴维·卡尔霍恩的年薪为每年140万美元，但是，如果业绩好，他基本上可以拿到20倍年薪的奖金。所以尽快把飞机交了，换回来钱才是他最关注的。 至于飞行安全，两架737max掉了，已经证明是波音的问题，波音前CEO丹尼斯·米伦伯格之前也知道自己的飞机有问题，最终结果也只是辞职了事，并没有任何惩罚。 在这种激励制度下，换你上去，你会在意不相干人的命吗？ 无论如何，向这位老哥致敬。 |
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“解决不了问题，还解决不了制造问题的人？” “真相比平反更重要” “为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪” “沉默一样震耳欲聋” |
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我很巧合的在一个月前（1月底）在福克斯公司旗下的小报新闻机构TMZ的一个栏目（TMZ LIVE）上看过他的专访： 海外的可以搜一下链接：Ex-Boeing Quality Manager Warns of 737 Plane Being Back Air So Soon 懂英语（或者不懂英语的）都可以听听这个“仅仅一个月”之前的采访，感受一下John Barnett在访问中的语气，逻辑和情绪。像不像一个“想不开”，或者有“任何其他情绪压抑的”，有“自杀倾向的”人？ 我的结论是：Totally fucking Normal! 波音的现在到底发生了什么，为什么对他的死那么敏感？我就简单的说说这里的内在逻辑。 2018年-2019年，伴随着坠机事故的737 Max系列(610航班和302航班），波音其实面对着一系列“严肃的”司法及商业指控（司法部+FAA对其发起了联合刑事指控），直到2021年波音才与美国司法部达成一笔25亿美元的和解，以获得司法部的“deferred prosecution agreement”（延期执行协议 ）。大家注意了，在这个“deferred prosecution agreement”中，波音作出的最重要的核心承诺之一就是“加强内控管理”----注意这一点，极其重要。因为John Barnett就是一个品控经理。 然后发生了什么？ 谷歌一下，搜索引擎告述我们；（仅仅检索2024年后） 1, 2024年1月4日，美联航一架从休斯敦起飞的波音737-900型客机起飞后不久左侧一个引擎不断喷出火花，飞机随即返航迫降。 2，2024年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机于发生了舱门飞落。 3，2024年3月7日，美国联合航空公司一架飞往日本的喷气客机在从旧金山起飞时有一个轮胎脱落，谢天谢地这次是Boeing 777 4，2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机在休斯敦冲出跑道。 5， 2024年3月11日，LATAM的一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现机械故障，紧急返航。 注意以上这些检索的信息，告述我们一个很可怕的事实： 波音的品控不但没有加强，反而问题日益严重。 比较坦率的说，我现在如果选择航班出行，我会【】，因为我的理工科教育背景告述我，以上的事故率“高的有点不正常了”。想象一下，如果这是短短几个月发生在C919身上，西方和国内舆论会变成什么样？ 大家不觉的奇怪吗？波音在如此“频繁的故障率”下，新闻舆论表现的却“出奇的平静”（毕竟事故是无法掩盖的，你不能让每一个乘客闭嘴，但这么多事故，却没有在舆论上引发“协同效应”），我对于“我难以看明白的，不合正常逻辑事务”一向是倾向于阴谋论的基调，此次更是如此了。 在我说绕了那么一大弯，再回过头来看看这个62岁的John Barnett的爆料，例如：（包含不限于） a,波音在飞机上“故意按照不合格零件” b,4分之一的氧气罩是存在故障的 c,新飞机为了追求产量忽视质量， d,员工缺乏训练及纪律，管理混乱。 大家是否对于波音飞机近期的那“一系列频繁的事故”在起因上有了更深刻的理解？ 这里需要大家注意的是，我前文提及的波音的“deferred prosecution agreement”（延期执行协议 ）即将于本月到期，也就是说，理论上波音要面对大陪审团更严苛的审核。这时候，一个重要的证人John Barnett突然“自杀”了，大家告诉我，一个正常人第一个跳到脑子里的想法是什么？ 我就不故意引导了，大家自己想象吧。 最后，作一个小结尾。 波音属于美国的一个“too big to fail”（大而不能倒）企业的典型，他的规模大到，想像一下倒闭都不能接受，这不仅仅是其带来的税收和就业率，更因为这是象征美国工业明珠上最璀璨的那颗明珠！ 在“政治上”，在“经济上”，美国都不可能允许波音出问题，即使他真的可能有问题。那既然不能解决问题本身，也许解决提出问题的人，才是一个最佳的解决方案LOL |
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这哥们1985年到2017年都在波音工作，担任质检经理。 我只能劝告大家每次出行前要查一下航旅纵横，看看机龄，2017年以后出的波音千万坐不得… 谢谢评论各位老哥提醒，应该是2010年以后的波音最好都不要坐。 |
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这下知道马斯克为啥会强调自己绝不会自杀了吧？ |
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约翰·巴尼特为了保护美国的民营企业和营商环境，后背开枪自杀。 早在10来年前油管上就有一个匿名拍的视频，揭露波音内部管理堪忧，在军用飞机里找到垃圾是常事，美军为此拒接接收。承包商造出来的零件质量参差不齐，复合材料机身拼合部分的螺丝眼都对不上，有些是硬扭过去上铆钉的，这些结构承受着巨大应力等。该片制作人自称是波音前员工，坦白自己不愿意乘坐波音的飞机。 波音开展零部件制造全球分工，本身就是美国制造业衰落的表现。其次就是波音产品的质量不可控因素增加，文章里提到大概2010年以后生产的波音飞机，在运营超过一定期限后，会集体暴雷，事故率翻倍再翻倍。 更重要的，虽然揭露了波音的员工管理混乱，但波音为了节约劳务成本，招募了不少走线过来的非法劳工，不仅员工素质参差不齐，部分员工甚至在上班时间吸毒，而且波音不会对员工进行尿检。 为了赚钱，资本真的可以践踏人世间的一切道德和法律，犹太资本集团最为突出。 |
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BBC报道，波音公司在一份声明中表示，“我们对巴奈特先生的去世感到悲伤，我们与他的家人和朋友同在。” ? 是不是可以翻译成：家人和朋友最好也闭嘴，不然帮你体面？ |
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现在看来，在美国能被卡车撞死，相当于过去皇恩浩荡的赐死。起码能给你换一笔保险费用。 |
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美国的波音公司： |
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美国的波音飞机： |
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给美国洗白的人： |
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知道美国真相的人们自杀： |
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对于探索美国真相的人们： |
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因为fbi: |
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想要活命的美国平民说： |
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总结： |
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“我们与他的家人和朋友同在”。 翻译一下：你的家人都在我们手里。 |
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号外资讯： 美国波音公司最近持续陷入航空安全风波。据英国广播公司（BBC）12日最新消息，波音公司一名前员工3月9日被发现在美国一家酒店停车场内身亡，事件正在调查中。报道说，这名前员工在去世前的一段日子里对波音公司的生产标准和安全问题提出担忧，他在针对波音公司的法律诉讼中充当了“吹哨人”角色。 BBC称，该员工为62岁的约翰?巴奈特（John Barnett），在波音公司工作32年，直到2017年因身体原因退休。 据BBC介绍，自2010年开始，巴奈特在南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音787“梦想客机”生产厂担任质量经理，他曾于2019年告诉BBC，“压力之下的”工人一直在生产线上故意给飞机安装不符合标准的部件。他说自己在南卡罗来纳州工作后不久就开始担心，新飞机的制造压力，意味着飞机的组装过程匆忙，安全性也受到影响，但波音公司否认这一点。 |
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作为一个学新传的，我特别看不起国内学或者做新传的一张嘴就是大环境如何如何限制自己。 真没学过国际新闻史？不知道外国新闻行业多高危？近的巴以弄死两百多记者了。 远的美国有专门讨论记者非正常死亡的网站。 这么多不明不白的案例，你跟我说你相信外国有言论自由？？？ |
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一个正在与波音公司打长期官司的前员工，就在事发的前一天，才刚刚接受了波音委托的律师一整天的询问。而在他被发现“自杀”的当天，本应该是他为自己的案件做证词陈述的日子。 而为了这场官司，为了赢得与波音公司的诉讼，巴尼特已经准备了数年时间。收集大量证据、证词，以及精心准备自己的庭审。 |
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结果就在庭审的最关键阶段，被发现死在了自己的车内。 任何有简单逻辑的人都应该知道，一个有明确生活目标（打官司）的人，是没有任何道理突然想不开自杀的。 当然疑点还远远不止巴尼特本人的诡异行为。 警方仅仅在案发的几个小时之后，就宣布巴尼特的死亡原因是“自己造成的枪伤”（self-inflicted gunshot）。不同于常用的自杀词汇，比如Suicide，警方用了一个很诡异的self-inflicted。直接翻译过来应该更接近“自残”、“自伤”。这其中隐含的味道，大家就慢慢细品吧。 警方好像完全无视巴尼特正在与波音打官司的事情——如果这桩官司突然终止，波音公司将会避免巨额赔偿的事实。 也就是我们常说的那句“谁获益最大，谁嫌疑最大”。反正就这么匆匆的下了个结论。 另外我们也可以从不多的信息中发现很多疑点。 比如这个案子事发的时候是没有明确的目击证人的。大家是在发现巴尼特没有按时出席庭审，律师又打不通电话，才顺着一路回去找到已经在车内凉透的巴尼特的。 所以巴尼特身边没有亲近的朋友或者亲人，也没有当事人看到现场发生的一切。凶手，或者说巴尼特“自杀”，选择时间点是非常精确的。 |
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想想看之前即便像爱泼斯坦那样腰缠万贯的大富豪，在触及到某些权贵的利益之后，也一样会不明不白的死掉。那么相比之下，这个既没有钱也没有权，甚至朋友都没几个的巴尼特，要让他不明不白的死掉那可是太容易不过了。 作为前波音质量经理的巴尼特，生前揭露了波音公司在生产过程中许多不规范操作，完全可以用触目惊心来形容。包括为了追生产进度，波音工厂的工人们不得不从废料箱里面取零件出来，装到飞机上。 就在几个月前，一架正在装配过程中的“空军一号”上，居然出现了几个空的迷你龙舌兰酒瓶。而事实上，所有的波音工厂都有严格禁酒的规定。然而直到今天，波音公司也没有找到谁应该为在飞机上留下的酒瓶负责。 类似的报道还有很多，这里就不赘述了。大家可以去查查看资料。 |
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可以试想一下，假如针对波音公司的这些指控成立的话，对波音的声誉将造成多大的打击？很有可能不是赔点钱就能平息的事情了，这公司彻底关门都不是不可能的事情。 毕竟谁还敢去一架满身都是质量问题的飞机上面用生命冒险？ |
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在美国，自杀是一种艺术。 比如最经典的大卡车碾压，写美国疫情日记的人好像就这么死的。大概率是受害人想不通，走在人行道上非法占用路权，结果被卡车或者别的什么车撞死自杀了。 至于爱波斯坦那种自己勒死自己，还是比较精细的，应该是佛伯乐亲自动手。特工嘛，要优雅一点，像光头47那样用钢丝绳帮人自杀，精准，高效，无声。 占领华尔街的无名小卒，自杀得就比较惨，被浇成水泥地基。这个手法比较粗糙，可能就是自己打晕后被好心人扔到水泥搅拌机里。 懂王那会想要查阿富汗美军的帐，派了两个审计上飞机。没想到，飞机失事了，两个审计死于自杀。这应该是军队的人干的，没准用了定时炸弹。 像赵安吉这种有点地位的人，自己调试汽车结果失灵了，一脚油门踩到湖里自杀，就很有moss杀人的感觉。 经常还有各种异见分子被警察的乱枪扫射自杀在家里，黑豹党就这么没了的。 总之，美国的自杀方式大抵与我们是不同的，他们就像有一个古希腊掌管自杀的神，只有信徒能用最不可能的方式自杀，才能得到神的青睐。 |
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都是吹哨人，我们这边的舆论差点没把官方淹死。 彼岸却悄无声息的被自杀。 有时候真的怀疑地球不是圆的。 因为如果你以简中的道德标准要求对面。 那球那边，妥妥的道德洼地。 为吹哨人默哀，也向亚伦布什内尔这样英雄致敬。 |
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这几年各家大v、up主、公众号可攒了不少“吹哨人”相关的套路、句子和用词。 来吧，把你们的语料库打开吧，来活了。 |
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知道萝莉岛事件真相的爱泼斯坦被发现在监狱「自杀」； 知道美国政府“棱镜门”计划并公布于众的斯诺登被迫“叛逃”美国、流亡俄罗斯寻求政治庇护； 调查阿富汗美军贪污黑洞的白宫审计官员，意外坠机身亡； 有能力否决民主党“援助乌克兰以色列”议案的共和党参议院领袖米奇·麦康奈尔的小姨子赵安吉（麦康奈尔妻子是赵小兰，赵安吉是赵小兰妹妹），2024年2月12日凌晨，赵安吉被车祸离世。 还有23年年初那场扑朔迷离的夏威夷大火，到现在真相都没有公布 看来，美国真是个充满阴谋论的国家！ 当初李文亮被派出所训诫，公知们炒作得沸沸扬扬，上升到体制问题的高度，方方的《武汉真相》被西方捧得很高，怎么美国就没有自己的良心和方方呢，生活在这个被方方良心们代表的国家，也算是一种对异见的包容吧 |
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在美国指出企业问题的吹哨人被物理消灭 在中国企业老总儿子是外国籍被人批判质疑 其他不说， 你就说美国这营商环境好不好吧 |
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说句实在话，美利坚帝国如今的基业，就是靠巴尼特这样的人在后方兢兢业业搞制造，靠亚什-布伦内尔这样的人在前线浴血拼杀得来的，他们才是帝国霸业真正的根基，是确保帝国统治千年万载的基本盘 然后现在帝国的掌权者正在毫不留情的对着自己的根基举起铲子大刨特刨，只为了统治阶层背后那不可告人的三瓜两子。 |
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就这帮人这么干，你生活在美国，你也信仰阴谋论。 另外必要之恶是最烂的理论，这套理论赋予了联邦雇员能干一切下三滥事情的借口。 这玩意效果完美的超越了宗教赎罪了。 |
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怪不得每次有关美国枪击案新闻下面，总有一帮大殖子在科普：“你懂什么，老是提一年枪击死四万，这其中有一半是自鲨。懂？” 太好用了。 其实还有更离谱的， 一个美国大兄弟先把自己头吊在大树上，然后用媲美杜兰特的臂展拿一支步枪对自己胸口开枪，生怕自己死的不够确定。 警察到场后，该步枪在离尸体十米外被发现。 经过调查，自杀。 然后有不懂的事的记者就问了：为什么枪会在这么远的地方呢？ 经过思考，警方回复：枪被大风吹走了。 人家明牌斗地主。不怕有人知道这不是自杀，就怕有人误以为这是自杀。这是一种警告。 最后大家发现用步枪自杀这位大兄弟曾经是为克林顿夫妇干活的。 这就说得通了，果然是自杀。 |
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显然是报复和灭口。 这种以自残的方式致死，可以看出这位前波音公司的员工在这之前是经受了多么恐怖的恐吓或无助，让其心理崩溃，不能自拔，以至于以自残的方式结束自己的生命。 像这种自残致死的案件，最终不管怎么调查，结果都不会被指向第三方，调查的结果肯定是以死者患有精神疾病而终结，而至于如何“患病”的病因，就算存在疑问，那也不会有人去做这方面深入调查的。 所以说，这位披露波音安全漏洞的“吹哨人”的死，就算是被报复或灭口，那也只能自己负责，这就是美国对外宣扬的的自由民主的美好社会。 |
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“本司是一家根正苗红的美国公司，倡导美国精神，推崇言论自由，奉行民主平等。每一个员工都是公司的监管者和负责人，有什么问题都可以畅所欲言。” “您好，我是本司质检经理，我认为本司产品存在众多质量问题，列举如下：一……” “你真说啊？” |
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这样的自杀，对于波音的影响，恐怕比他活着，比他出庭还大 任何明眼人都知道他肯定不是自杀的，那么，波音为了什么才必须要杀了他呢？是不是波音知道他还掌握着其他的关于飞机的质量问题，所以必须灭口呢？ 空客抓紧给波音买热搜吧，推特上youtube上多买点，自己股价就上去了，两家主流公司是竞争关系，一家出现了重要的行业丑闻，另一家不借机发挥，只有两种可能，一种是空客的领导人是真君子，不屑于这种低级的商业手段，另一种原因是…… |
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也就是这哥们抢先一步。要不然美国警方就要动手了。 |
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巧的是，去年这位不知道算自杀还是他杀的哥们也是62岁，现在这位波音前员工也是62岁。 再看一则旧闻。 |
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所以，在美国你要是跟大财团作对，想要揭发什么。 首先，你可以选择自杀。 第二，警察会在你试图自杀的时候在旁协助。 第三，你也可以被抓进监狱之后再选择自杀。 这真是一个自由的国度，连自杀都这么多选择。 |
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很显然，巴尼特的律师诺尔斯不相信巴尼特是自杀，因为他一直在为证词做准备，不可能快到开庭了，却自杀了。 巴尼特在波音工作了32年，直至2017年因“健康原因”退休。从2010年起，巴尼特在波音北查尔斯顿工厂担任质量经理，当时该工厂正负责制造波音787梦想飞机。 2019年，巴尼特实名举报称，在明知零件有缺陷的条件下，波音工厂的工人仍然将零件安装到飞机上。有测试表明，多达四分之一的供氧系统可能存在缺陷，导致氧气面罩可能在需要时无法正常工作。 巴尼特表示，他担心公司急于推进新飞机的生产意味着组装过程会很仓促，安全性也受到影响。但波音否认了这一点，坚称“安全、质量和诚信是波音价值观的核心”。 巴尼特曾向波音的管理人员通报了他的担忧，但公司方面尚未采取任何行动。而美国联邦航空管理局发现北查尔斯顿工厂内至少有53个“不合格”零件位置不明，证实了巴尼特的指控，波音也被勒令采取补救行动。 巴尼特的爆料无疑让饱受质疑的波音公司陷入更加被动的局面。 2024年以来，波音飞机发生了多起事故。 1月5日美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机飞行时机舱应急舱门脱落。这架飞机紧急降落，未致人员伤亡。 1月13日，日本全日空一架波音737-800型客机的驾驶舱玻璃出现明显裂痕。 1月17日，美国国务卿布林肯从瑞士世界经济论坛年会返回美国时，其乘坐的波音737客机在起飞前发生氧气泄漏故障，不得不更换飞机。 1月18日，美国阿特拉斯航空公司一架波音货运飞机在迈阿密国际机场起飞后发动机出现故障，被迫紧急返航。 3月4日，美联航一架从休斯敦起飞的波音737-900型客机起飞后，左侧一个引擎不断喷出火花，飞机随即返航迫降。 3月7日，美联航一架从旧金山飞往日本的波音777-200型客机起飞后，左侧主起落架的一个轮子脱落，飞机紧急备降洛杉矶机场。 3月8日，美联航一架从孟菲斯飞抵休斯敦的波音737 MAX 8型客机降落后，在滑行至登机口的过程中滑出跑道，冲进跑道旁的草坪，飞机的左侧主起落架损坏。 最近的一次是3月11日，拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中突然急速下降，“剧烈俯冲”导致乘客撞上机舱顶，天花板上都有血迹。造成至少50人受伤，另有机组人员受伤。 3月12日，美国《纽约时报》报道，美国联邦航空管理局对波音公司进行了89项审计，其中33项未通过，共发现了97处可能不合规的情况。对机身供应商势必锐航空系统公司进行了13项审计，其中7项没有通过，超过一半。 12日，半岛电视台一名记者携带隐藏摄像机深入波音公司在南卡罗来纳州的工厂，揭露了一系列令人震惊的问题。该工厂管理层对高达90%的生产问题视而不见，工厂内部员工吸毒成瘾。 如此多的安全事故暴露波音公司的问题已经很严重了，波音公司的陷落成为美国制造业跌落神坛、走向衰落的典型案例。 |
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8号聊了一整天案情，9号突然就自杀了。 嗯，所以律师对『自杀』只能用alleged，不信，但没证据。 |
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早在2014年，卡塔尔半岛电视台就曾潜入波音787的美国南卡州组装车间暗访，发现工人吸毒成瘾，质量控制堪忧，有工人坦言，他可不敢坐自己造出来的飞机。这部纪录片在IMDB上得分7.7分，可十年里谁在乎过？ |
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《纽约时报》，2014年 当时纪录片播出后被波音公司驳斥。十年后的今天，在飞机出事多次后，造737 MAX竟仍毫不遮掩地用酒店门卡和肥皂液当工具，机身制造公司质量审计合格率居然不到50%！ 《纽约时报》3月11日最新报道，美国联邦航空局在对波音公司进行了六周的审计后发现，波音公司“在质量把控方面存在很多问题”，在全部89项审计中，波音公司通过了56项，33项未能通过，未通过占比超过37%，总共有97起涉嫌不合规的案例。 在针对737 Max机身承包商势必锐航空系统公司的调查中，13项审计仅合格6项，合格率不到50%。调查人员发现该公司机械师用酒店门卡检查舱门的密封性，还发现用肥皂液作润滑剂。 调查中，联邦航空局针对质量控制流程的理解程度采访了六名波音公司工程师，并对他们的回答进行了评分，平均分仅为58%。 这样造出来的飞机还敢坐吗？ |
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严谨一点， The Charleston County Coroner's Office told Fox News Digital that John Barnett, 62, died from what appears to be a self-inflicted gunshot wound on Saturday. Barnett was cross-examined by Boeing's lawyers and his own attorney days before he died. 人家用的是： appears to be a self-inflicted gunshot wound 似乎是自己打的枪伤 |
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为了安全起见，建议埃隆·马斯克跟我姓，改名叫“不想上吊·马斯克”，以表明他绝对不会自杀的态度。 |
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你们以为人家美利坚是黑社会团伙当家吗？人家是法治社会，一切都会依法办事。他这是依法死亡，人民将永远记住他，好几天。主流媒体肯定不会让你们想起他。 至于波音飞机，该掉门掉轮子，还会接着掉，该在空中过山车，也还会继续。波音挣的钱，赔得起。 |
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