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[工程技术]为什么很少看到市区内电车起步很快？ |
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现在的电车加速性比油车都快很多，可是为什么路上很少见到红绿灯起步窜出去的电车？基本和油车起步速度都差不太多呢？ |
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我开极氪，基本都是我的车第一个冲出去。 你以为我要吹极氪了？不是的，我的极氪甚至不是双电机车型。 实际上。。。。我开我那台1.6L自吸高尔夫的时候，还是我的车第一个冲出去。 |
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都在说起步撞人。 话说在等红灯的时候，不是给你玩手机的，必须要时刻观察路面情况，毕竟有其他车道尤其是大车出事故撞你车的案例。 等到倒数321的时候，需要特别关注抢黄灯、闯红灯的车、两轮车和行人。 冲出的最核心的条件，是确保安全。 所以确保安全的前提下，迅速起步缓慢走过人行道，此时周边的车大约还在起步，此时已经可以确定路口是否安全了。如果安全，直接大油门冲过路口就行。 快速起步不是叫你放下手机路面情况都不看直接大脚油门冲出去的。 |
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红绿灯战神里面肯定还是绿牌车的比例高，哪怕是仅有27匹的剁椒鱼头。 除去电机响应快外，绿牌车轰油门不花钱。 |
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因为你在一本正经的胡说八道 事实上我现在红绿灯尽量都排在绿牌后面，大部分都比蓝牌起步快。 倒不是说蓝牌的舍不得踩油门，而是油车大脚油门下去发动机会用巨大的声响来提醒你，所以大部分人开油车的时候不自觉的油门不会踩那么深；而电车就没那么明显了，所以大部分人都会油门踩的比较深一点。再加上同样是十几二十万的车，电车的低速扭矩远超同价位油车，起步自然就快得多。 你如果要说你开油车也是第一个起步，那你就是个例，因为油车如果像电车那样急速起步的话，发动机声音会很响，就像改装车或者性能车一样。但事实上大家都知道，平时开车没几个发动机那样叫的。也别跟我说什么我开过的车不高级，我开过911、S和7系，而且都踩过地板油，也一样，更何况V6以上占比那么少，不能作为普遍代表，普通人油车2.0T高功率就已经顶了天了 |
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嘴上说着没有 等红灯的时候一个个身体倒是诚实的很，全往绿牌后面排队…… |
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双电机极氪001 红绿灯只要我排在第一位，绝对不会让后面的兄弟失望 基本我过了红绿灯路口，其他车才刚动 另外，希望大家都能在保证安全的情况下快点起步，因为这样真的能大大缓解拥堵！！！ 没有慢车！只有慢人！ |
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看了一圈，基本都是各说各的，我总结一下： 起步飙车的，说停车期间肯定要观察好，确认好了再飙。 起步缓慢加速的，说随机性太大。a柱盲区，并排车辆遮挡，随机不要命的电瓶车都是不可预料的。为了抢三秒，冒着风险不值得。 ———————— 这都是驾驶风格的区别，这和用油还是用电没什么关系。 ———————— 更有趣的是，双方都会用最坏的刻板印象套给对方。 保守派认为激进的都是愣小子，无脑冲，无视风险，看也不看直接地板油。 激进派认为保守派都是10码溜车，红绿灯过去一半了，还没开过路口。 但实际上，他们的驾驶方式其实是差不多的，合理且快速，只是描述的方式不一样，侧重点不一样而已。 ————— 至于我，我肯定偏向后者，我一般在倒计时剩下2秒的时候，就往前溜了，探头出斑马线，给出动作的信号，到路口中央基本上就是正常行驶速度了。 |
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何必呢，比起步同价位油车就是干不赢电车 我朋友的飞度踩着刹车轰油次次弹射起步，2个月变速箱就挂了 我2.5的自吸斯巴鲁跟电动公交同时起步还真就费劲，发动机嗷嗷叫才不被甩开 人家安安稳稳开车，非要起步窜你一头你才开心么 再说老这么个开法乘客也受不了 |
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说明你见的少，说明你在偏远地区， 你见到的电车都是基本上都是廉价杂牌车，甚至是老头乐， 起步快才叫见鬼了 导航提示红灯倒计时， 红灯剩一秒时候，准备踩加速，刚变绿就踩， 加速到50-60，车已经过了对面的线， 看后视镜，身后的油车基本上都还没到路中间， 如果是带启停的油车，那估计刚起步，速度还没提上来。 别跟我扯什么突然冲出来的电动车和人 你第一辆车，如果还能撞到， 真的建议别开车了。 |
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以我这十几年在路上观察的经验，随着汽车保有量的增加，私家车司机整体水平呈明显下降趋势。 不论电车、3.0T的大马力燃油车、还是别的什么玩意，大多数人连30%油门都舍不得踩，甚至还有一些人纯靠蠕动的速度来起步。 我只能用“菜”和“不考虑别人赶时间需求”两个方面来揣测慢速司机的行为动机。 |
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这是一辆modely。来杭州，早晚高峰钱江路。我起步的节奏大概是，我开出去50米，第二名开出去10米。 其实我开油车时也这个节奏，还只是一辆1.8T前驱，感觉也不需要全力。 开车十多年，比我起步快的加起来少于5次，印象最深的是开油车时，一辆空载小货车胎响起步，把我秒了。 所以，不要说啥电车，起步快慢和车无关。 |
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都在看手机。。。。 |
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想象中的：但凡起步快，旁边“一定”有个电动车/行人，横插到你车头前，来不及反应，被撞飞。 现实中的：除非是特别复杂，机非混行，没有分割车道的路口。一般来说，排第一个，左右来车来人看的清清楚楚。而且很多大城市的路口，十字路口东西向变红灯，和南北向绿灯是有几秒延迟的。 想象中的：红绿灯起步，开启弹射模式，车子像离弦的箭，飞速“射出”停止线。 现实中的：红灯变绿，总共20秒的绿灯，已经过了3秒，第一辆的高位刹车灯才灭，车才开始动。排在后面的，甚至看到绿灯都变红了，自己才开始动。 想象中的：电车起步快，就应该弹射。 现实中的：如果你能在绿灯的第一时间就起步，如果你在5秒内，把车从0开到30km/h通过路口，你已经很快了。而且是安全的，就算是有横向穿插的机动车、非机动车、行人，也能有足够时间反应。 开车专点心吧，行不行？ 不求你们弹射，绿灯亮起就走，行不行？ 等红灯，别抓紧一切时间刷手机了，行不行？ 眼睛，盯着点红绿灯，和路口左右两侧，行不行？ |
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只能说司机的问题，这种司机开什么车都是慢吞吞的。 我现在开电车，每次红绿灯只要在头车，基本上我都过红绿灯了，后面的车还没起步。经常怀疑是不是闯红灯了。 原因很简单，这玩意用以前开油车的习惯开，轻轻点一下就到60了。调成ECO模式也一样。 反倒是另一辆纯电的ECO模式，提速还没路边的电瓶车快。我都是运动模式开。便宜车嘛，线性就没那么好。稍微踩猛一点点，车就一窜一窜的。 |
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其实吧，起步快也不是啥好事 过年我爹开着卡罗拉回老家，红绿灯旁边停了个毛豆Y，结果左转灯变绿，我们直行还没变绿，我爹脑抽就开始挂D踩油门起步，旁边Y一看我们车动了立马冲了出去然后急刹在了马路中间，而我爹的车才刚起步刹在了停车线后面。 我们在后面笑死了，估计Y里面的车主骂骂咧咧喜提6分。 |
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说明开车少呗。 电车就算是正常踩吧，也比油车快一大截。 响应快啊！ 很多公交车也是电的，你可以看看他们起步。 我开运动模式撵不过他们。 |
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因为危险。 如果不介意起步三秒过百，但是没等反应过来就撞了一个正在冲马路的快递小哥或者无视红灯的逛街大妈的话，你就使劲踩吧。 |
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其一，大城市有很多路权之王，就包括送外卖的电车，包括老头乐，包括各种行人，是的，在2024年某城市依然有数不清的老头乐，超标电动车，各种奇怪行人，我不能说这些神奇的存在是不合理的，但是不可否认他们的【路权】远远超过汽车。 突然窜出来的电动车？横冲直撞走非机的老头乐？太幽默了兄弟们，就算是他们全责，难道你修车和钣金王就不需要时间吗？ 可能会有各种路怒的老司机，但是所有的司机都懂得什么叫路权，不会惹不该惹的人。 其二，起步快没有任何优势，前面我说了危险，其二就是对你来说没有任何益处，看不惯你的其他车主会觉得你就是“傻快”，就算看得惯你的那些车迷，也因为你的车太快“而看不清你的脸”，所以你傻快起步，真的对你没有优势，比如一停二看三通过。 当然，我没有任何纵容龟速起步的意思，红绿灯变绿的时候，并不是F1的赛车场，但是更不是老头乐的始发点，正常开起来就可以，像子弹一样打出去的年龄已经过去了，如果我年轻七八岁，或许我还会试着让自己扭矩拉满，直接出发，但是现在大概不会了。 |
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你是不是对市区里面抢黄灯的人有什么误会？ 刚变灯时，前方冲过去的电动车、汽车、卡车多去了。 起步的时候一定要左右观察，因为你不知道变灯后横向车道会冒出来什么牛鬼蛇神。 太太，你也不想你先生交通肇事导致家里存款清零吧？ 就算不赔钱，车撞死人难道不会有心理阴影吗？ 你以为对方全责，你就没损失了吗？ 人不要太天真。 |
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我现在已经养成习惯，如果红灯排队，会变道排到绿牌车后面。 绿牌车不见得快。 但蓝牌车是百分百慢。 如果再有几辆10万级别的合资车。 我滴妈，30、40的速度能到下个路口。 |
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如果你真的认真观察过红绿灯并排窜出去的车，电车十有八九会比油车多出去几个身位。 |
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因为很多司机墨迹啊，给他们一台阿斯拉达也是慢慢走，有啥办法？ 我在绿灯调头都比他们快，我都调好头了，后面那台直行的车还没起步…… |
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灯头让灯尾。 起步快了就容易撞。 还有违章的行人、非机动车。 真的没别的原因。 |
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问题就不对 事实就是绿牌大概率起步快 甚至现在起步第一梯队是绿牌公交车 蓝牌除了个别标榜运动的车型 其他大概率起步不会超过40千瓦 |
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说句不客气的：窜出去，是着急进局子吗？ 大家不用装外宾，我们马路上猴子那么多，闯红灯鬼探头还少吗？ 抢那一两秒的收益是什么，风险是什么？ 现实里大家都能分的清清楚楚，也就是网络车神天天键盘拼起步~ 说实话，现实里开车，红绿排第一个我大部分时候只要能看清路况，我都会尽快起步和加速。 我认为大家都有责任一起维护马路的通行效率。 但是我从来不鼓励，也不鼓吹红绿灯无脑窜出去，安全第一。 现在大家起步慢跟油车电车其实关系不大，主要还是先不敢开，然后形成肌肉记忆和习惯性动作了，导致很多时候明明路况很好，很多人还是起步很慢。 咱们现在这个情况，光靠司机是改变不了现状的，需要管理者，司机，还有其他交通参与者一起努力才能解决。 |
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有是有，不论油车电车、大车小车都有快速起步的，问题是大多数时候没这个必要，并且很不舒服，更不安全。如果你车上坐着其他乘客，每次起步都是大油门，每次减速都重刹车，转弯走线极其激进，乘客会什么反应 |
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1、电车加速性并没有比油车快很多，等红灯也不是绷直线的赛道，市面上绝大部分人还是选择10秒开外的家用车舒适性开法。 2、如果你真的看见市区内起步很快的电车，要么这个驾驶员是个新手，还没开过瘾。要么就是同时还有另一辆新能源或者性能车在并排起步。 |
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我等红绿灯排第一位的时候，只要能提前观察清楚路况，确认安全，我起步都是比较快的，主要理由有两个： 1、不想浪费别人的时间。 2、避免跟其他车并排起步，给自己和他人制造变道的条件。比如经常遇到前面道路车道变少、车道错位、占道施工等情况，如果跟别人并排起步就会造成拥挤。 有时候我起步不快，是因为路口的路况复杂，可能会出现很多无法预测的状况，比如鬼探头、闯红灯。 |
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闯红灯的太多。人行道和自行车道不知道什么时候会蹿出什么东西来，大部分时候都是过了路口才会深踩油门 |
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红灯三秒拉转速，两秒松离合，零秒压线并且有5到10公里的时速，不光路口尽收眼底，而且基本上想进那个道就进那个道。 当然了，这么操作并不需要什么五百匹大马力，只需要知道十年前标称80匹的1.0自吸就足够了。因为你的对手大部分0秒时刚刚放下手机，甚至数了几秒绿灯后再滴滴滴滴的催促下放下手机踩了油门，还追尾了前车，因为前车比较保守，他是先放好手机再踩的油门。 |
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因为坐在后座的你的老妈，感受到你的推背感后先来一个大逼斗，等下就吐在车里了 |
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起步快就是一些没开过车的人臆想出来的 现在国内的交通环境，谁敢在红绿灯窜出去 |
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不觉得是这样，路口电车普遍比油车快，哪怕是五菱宏光miniEV |
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不开斗气车的，有多少会起步快，大部分还看手机慢悠悠的等灯 |
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因为开车的人水平差！ 新能源车兴起没几年，卖了那么多，又有牌照、税收、能耗这些优势。导致车主里中年新手比例特别高。 有的人驾照拿了多年，生活中车子可有可无，这类人油车不买的，因为即麻烦后期费用还高。赶上现在有电车，这些负面因素降了，就买了。 新手开车水平差正常的，小年轻还好点，最怕就是三十好几第一次买车的。而且这种人因为本身生活中用车必要性不太高，买回来还未必天天开，水平上不来。 他们买车还贪大求全，最爱比亚迪唐宋元。我在路上遇到这几款车最不爽，有机会并排的话都会看一眼。如果是比亚迪suv配一个中年微胖的理工男面相，我火气都消了，我觉得这人开成这样是应该的，开的好才有鬼呢。 |
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因为动力过剩，不需要那么快。 市区路况复杂，绿灯刚亮就蹦到60公里，路面上冒出各种大神，不怕吗？安全第一。 电动车的起步优势，现在只剩下加塞了。 ps1：当年电车刚推广那几年，电车真的是起步无敌，油车都是慢吞吞的起步， 现在油车也开始大脚油门起步了，于是又回到了那句“没有肉车只有肉人”。 ps2：油车时代，我就是持“动力过剩”观点的，当年和一群“马力可以不用，但是不能没有”的油车动力党掐过，现在我的观点一样是动力过剩。 我更在乎的是，空间，舒适（对，就是被懂车的嘲笑的：冰箱彩电大沙发）。 |
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你来看我开车吧。 别说我的id3起步快了 我的轩逸也是踩到底起步了。 |
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“遵守交通规则”“注意观察通过路口” 来，多念几遍 |
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没必要啊。油车也都不是全力起步。尤其不是只有司机自己的车，加速太猛乘客受不了。 |
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看你这提问就知道你不是老司机，只有菜鸟和飙车的才绿灯起步窜出去，起步要稳，注意左右有没有闯红绿灯的行人、自行车，路口有没有马大哈司机变道，注意安全的前提下尽快提速而不是一味提速。 |
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