| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 工程技术 -> 马航MH370重启调查会有结果吗？ -> 正文阅读 |
|
|
[工程技术]马航MH370重启调查会有结果吗？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
马航MH370重启调查会有结果吗？ 关注问题?写回答 [img_log] 马来西亚航空 马来西亚航空 370 号班机空难 马航十年 马航MH370重启调查会有结果吗？ |
|
首先结果早就出了，也陆续间接宣布完了。无非差一个直接宣布，但是马来西亚从利益角度出发不可能直接宣布。重启调查无非政治秀毫无意义。 为什么说结果早就宣布完了？因为两点。第一点从马来西亚发布的几版调查报告，已经有理有据的勾画出坠机前七八个小时的飞行轨迹，即从吉隆坡起飞后绕了一圈掉头向南直冲南极。从飞机的高度变化、绕过印尼的路线、手动关闭应答的动作等各方面至少能得出一个结论：飞机是有人操作的！而不是起火了故障了外星人劫持了。就像你早上去开车发现车不见了，在20米外斜坡下找到了车，那很可能是手刹坏了溜车事故。但是发现车不见了，一查监控发现车交了费开出停车场在早高峰车流中超速穿梭，上了高速开出几百公里最后没油趴窝了，那这就不是溜车事故也不可能是自动驾驶，这tm是车被偷了！ 第二点比较简单，波音777的理论最大油量。从加油数据得出油量够飞到上午八点多一定没油。 所以结合这两点不就是结论吗？飞机被人劫持故意往南极方向飞，油量耗尽坠入海中。 至于很多人争论的，是机长干的还是副驾驶干的，站在整个事件的高度，这种争论就显得毫无意义了。是机长干的怎样？是副驾驶干的又怎样？只有名字不同，还有什么不同吗？对事件的定性没有区别。就算是空姐干的、乘客干的，也逃不出“人为”俩字，不影响事件的结论。 有人说打捞出黑匣子就真相大白了。实际上捞出黑匣子后获得的信息量跟现在也几乎没区别。原因是飞机的录音逻辑是每两个多小时循环覆盖一次，就算撞大运打捞出黑匣子，撞大运黑匣子还没坏，那也只能听到坠毁前两小时内的录音，而这个录音大概率只有一声“轰”。至于通过黑匣子弄清楚飞机操作信息，其实操作信息通过飞行轨迹反推就有了，现在就掌握在手里没有必要再去获取一遍，什么时候关闭主动雷达等信息都是已经掌握的，无非比用黑匣子获取的信息稍欠点精确度而已。 那既然都有结论了马来西亚为什么不公布？这有巨大的经济利益考量的问题。只要我不公布，意外事故始终是意外事故，谁敢说是我员工干的？所以当初去搜查机长家发现他模拟器有南极路线后这条线索就没再继续，装模作样的又去搜查副驾驶家又去调查空姐。这一点东航跟马航又有什么区别呢？只要不宣布，那就于我影响不大于股票影响不大，连赔偿都只需按蒙约赔，而不是按故意制造事故的过错方应该拿出更高额的赔款。换东航在马航那个位置他一样也不会宣布。 所以就这件事不会再有新的信息量出现了，未来找到了无非逝者打捞回故土安息。除非某个乘客手机记录了当时的情景，而又撞大运保存十几年没坏。那可能会还原出某种可怕的场景：朋友们，距离昨晚出事已经五六个小时，一轮红日从左边窗户外冉冉升起，但是飞北京不是应该从右边日出吗？旁边姐姐说可能会飞到澳洲，但是后面大哥说已经偏离澳洲1000多公里了… |
|
|
|
|
【魔鬼的天空】马航MH370调查报告（一）飞机失踪之谜1257 赞同 · 28 评论文章 【魔鬼的天空】马航MH370调查报告（二）飞机飞行之谜516 赞同 · 13 评论文章 【魔鬼的天空】马航MH370调查报告（三）美国海军基地Diego Garcia之谜308 赞同 · 10 评论文章 【魔鬼的天空】马航MH370调查报告（四）飞机的货物之谜321 赞同 · 1 评论文章 【魔鬼的天空】马航MH370调查报告（五）飞机的乘客之谜872 赞同 · 23 评论文章 |
|
最可怕的事故就是机组人员故意。可，这又不好宣布 |
|
记得当年我是在床上看到的消息，直接没了睡意，触电一般跳起来，午饭也没吃拼命地搜索相关信息。 没想到MH370失联过去整整十年了。 其实与大家想象中的杳无音讯不同，从2018年停止搜索至今，相关科学界和航安部门，契而不舍地通过大数据的挖掘和合理的推断，基本达成了共识： 这架飞机是人为控制坠毁的，很多关键点都有完全合理的解释和对应的大数据证据，甚至坠毁前飞机是处于哪一种飞行结构也有充分的证据支持。 如果重启调查，唯一有价值的就是残骸在哪，能从FDR中恢复多少飞行员操控的细节了。 即使都做到了，也无非是解答了推论中一些迷失的细节，和飞行最后阶段，即绕过安达曼海峡后那几个小时，飞机上究竟是什么状态。 这个结果它值得人类去追求，但再次重启真不一定会有结果：印度洋太大了，人类太渺小了。 我也想看到这个结果。 |
|
要摧毁一架飞机，还是最好的飞机，难度不大，飞行员，空乘，恐怖分子，都有这个能力。 但是要摧毁了，还不留蛛丝马迹，全世界有这个能力的，只怕是手指头都能掰的过来。 但是，要在南海地界做到蛛丝马迹，，， 于是，我想到了北溪二号线。 这个时候重提找原因，要么是A想硬杠C，要么是C欲硬杠A了 |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |