[工程技术] 如何评价在上海地铁里吃早餐的行为？

这个问题的本质是极端通勤，我已九号线为例
九号线从松江钻出来，一路上只上不下，一直到漕河泾开始进入比较多有人上班的地方。更多人可能还要去徐家汇换乘别的地铁再坐上几站才到工作的地方。
对于从终点那几站就上车的人来说，上班的地铁要坐一到一个半小时，两头两脑跟地铁站衔接可能还各有十五二十分钟，总的通勤时间就奔着1.5-2小时去了。
9点上班，意味着至少7点出门，6点半甚至6点就要起床。对于有家庭的人来说，早起半小时不管是前天晚上备好早餐还是第二天一早起来准备早餐，因为为了全家考虑还算有意义。
但是对于没有家庭的，租房的人来说，早起准备早饭实在是缺乏性价比，所以很难形成规律。超长的通勤意味着他下班到家也已经7点以后，甚至近8点。晚饭往往是外卖的。也就不会留下什么剩饭可以第二天早上凑合一下。也可能没有充足的冷藏空间来大量存储速冻食品，或者厨房电器来做早饭。简而言之，既没有冷饭第二天一早加热吃一口也没有原料厨具第二天一早快速做一下。只有少数时候想起来了回家时候买一包面包，能凑合吃两天。但是没法形成规律性的早饭。
所以对于这样的人群来说，大概率他们的早饭只有一个地方能解决：
地铁站前的帮帮车和小区门口的芭比馒头
边走边吃，节省时间，解决早饭
这顿早饭家里吃不了，也不适合带到公司
也只能在地铁里顺便解决。
没有正常人不想坐下来踏踏实实的吃一顿营养丰富热气腾腾的早饭
但是有的人暂时的生活节奏状态不允许他们过那样的生活，地铁吃两个馒头，吸一包豆浆已经是他们为了健康最后的挣扎。
我永远不会因为有人在地铁上吃东西去指责他，不管他吃的是韭菜盒子还是炸鸡汉堡。

上海的公共垃圾桶密度可能比巴勒斯坦都低，我一土生土长，从小知道七不规范的上海人，都开始乱扔垃圾了。我还不能地铁吃早饭了？
打着垃圾分类的口号，一刀切断崖式的收缩公共垃圾桶分布规模。美其名曰培养市民垃圾随身带的习惯。在如此东西们的管理之下，地铁吃吃早饭有什么不行？

证明地铁应该开设餐车。

上海是有法规不能地铁不能吃东西，但我凭什么按你的来？
保证我们打工人权益的法规落实了吗？
保护我们的的法规执行不了，限制我们的法规我凭什么主动维护？
说到底，大家都是普通老百姓挣扎在底层，已经很苦了，真要动用行政干涉，把连吃早餐都要赶时间的社畜们逼急了，真不怕泼你一脸？

有汤水的别洒地上，味道大的地铁里别吃，其他的都可理解。

所有的道德，都是吃饱了撑出来的。
困了就想睡，饿了就想吃，这是本能需求。
在本能需求尚未得到基本满足之时，就懂得舍己为人，那是圣人。
以圣人的标准约束自己，是高尚；以圣人的标准约束别人，是罪恶。
9号线是什么情况，大家都知道。
你让他早起十分钟，是否有想过，他正是透支了精力，才勉强能赶上这趟地铁？
你让他晚到十分钟，是否有想过，那会丢掉他养家糊口的全勤奖，甚至是工作？
你让他先饿着到了再吃，是否有想过，他的肠胃支撑不起他一大早空腹折腾两三小时？
你想要求他拥有公德心，请你让他吃完早饭再说。
但凡有的选，谁不想坐下来，安安静静吃一顿早饭？
5月31日晚，本回答补充答复如下：
或许，规则制定者，只是因为不谙世事，站在他们的立场，制定了一些不近人情的规则。
毕竟，他们不需要边走边吃，不需要挤地铁时吃，他们可以坐下来慢慢吃。
如果可以选择坐下来慢慢吃，无论是在地铁上吃还是边走边吃，当然都是不文明和没素养的。
从更宏观意义而言，真正符合社会进步价值的，应该是那些没有条件坐下来慢慢吃的人，联合起来，站起来，告诉规则制定者：“做不到！要么，创造出能够让所有人都坐下来慢慢吃的社会，要么，就至少放开这不近人情的限令。”
很可惜，并没有出现这样可以促进社会进步的运动。
不仅如此，那些没有条件坐下来慢慢吃的人群中，还涌现着众多的背叛者。
这些背叛者遵守着规则制定者所制定的不合理规定，还自我洗脑，将规定奉为金规玉律，将自身的愚昧无知懦弱无能解释成高尚与文明与道德与教养，幻想着自己饿着肚子就足以同那些坐下来慢慢吃到饱的人一样优雅和高贵。
更可悲的是，他们嫉妒着那些因破坏规则而使自身避免伤害的同阶层之人，他们心生怨怼、憎愤不平，甚至在规则制定者对这些规则破坏行为装作视而不见时，他们甘愿充当起网络刽子手，将谩骂和侮辱施加在那些本应去团结与联合的同阶层的规则破坏者。
所以，我的态度是：
如果你通勤时真的饿了，需要在地铁上简易用餐的话，那就吃，没必要憋着忍着，以至于饿坏了自己。
如果你就是见不得别人在地铁上吃饭，那你就依法依规举报，一定要盯着有权执法人员来执法；如果他不来执法，你就去举报他懒政、不作为、包庇违规违法行为。
再次，你看见有人吃饭就上去抢过来，把他的早饭扔出地铁车厢！
我相信，这样的行为只要发生的多了，必然也是促进社会发展的。
最后，我也反省了一下自己。
本人家住龙华，工作世博，开车上下班，非本问题利益相关。
过多参与本话题讨论，貌似确有慷他人之慨的嫌疑。
万一就是有某些食不得甚至嗅不得人间烟火的地铁乘客，因为周边散发的一缕包子味或者粢饭味而半身不遂甚至猝死当场，我也担不起这责任的。
是故，本人的意见表达，到此为止。
此后不再参与讨论回复。
但承诺也绝不会删评控评。

一个城镇人均可支配收入才6.6k、城镇居民的GDP财富转化率才44.2%、房租都要3-4k的城市...
还是先实现8小时工作制，消除超时工作，再谈不在地铁吃东西。
走都没学会，还想学跑？

你劳动法都不按规矩办，还指望别人在地铁上不让吃东西上被按头答应？
谁先把规定当厕纸的？

只要不是味道大或者掉渣的食物，不影响到别人，怎么就不能在地铁吃了。
地铁禁止饮食这种规定就是懒政，无脑跟美国学。然而纽约地铁禁止饮食是因为设施老旧，防治鼠患。国内地铁哪有鼠患这种东西，怎么就不能饮食了。
上班族每天早出晚归，忙得没时间早餐，不得不买个早餐上车吃，这实属没有办法，你以为他们不想晚点上班，在家享受一顿丰盛的早餐吗？所以有没有一种可能，制定地铁禁食令的人根本不坐地铁。。。

都是挤地铁的人，何苦为难彼此，你高贵你就错峰出行呗

最近很懒，只说两点：
1、真正的爱国应该包括善待同胞；
2、与其盯着一个地方条例，不如多关注劳动法。
有条件悠闲吃早餐的，谁挤地铁啊！

一，因为上海寸土寸金的低价，不适合早餐铺租大面积商铺让客户可以坐下来好好吃顿早饭，只能买了带着走。带回家坐着吃显然浪费时间，带到公司吃早就凉了而且饿着肚子挤地铁容易低血糖，所以正常人只能边走边吃，吃不完的带到公交/地铁上继续吃。
二，我觉得任何不需要边走边吃早饭的人，不太有资格去评价那些迫不得已要在地铁上吃早饭的人。这是糟糕的社会现实把没有更多余力的人逼到失去生活只剩活着的最血淋淋的例子，这件事没有任何可指责的地方，唯有积极思考是否有解决打工人极端通勤，无处坐下来吃早饭等问题的办法才能改善现状。

公德心是在有余力的时候才能做的。
你都说了9号线了，乘9号线的大多数都要乘一小时以上的公共交通，9号线进市区有多慢你应该不是不懂吧？
我不在地铁上吃东西，因为我开车上下班，但我真的很能理解不得不在车上吃早饭的无奈，但凡有时间坐下来吃个早饭，谁愿意挤在车厢里吃？
同样的，路上垃圾桶被撤得差不多了，所以偶尔出现的几个垃圾桶永远是塞满的，我喝完的杯子只能直接继续堆在垃圾桶上面或者和大家一样扔在垃圾桶边上，你觉得我是没有公德心吗？

上海的确立法说地铁不能吃东西了
要不咱们聊聊劳动法

上海我不知道，这是南京的

我很少在公共场合吃东西，但我不反对公共场合吃东西。

在上海呆过两年，据我身边统计学观察，大部分打工人也就是吃个面包，包子，喝点牛奶豆浆，别那么苛刻。

我们希望文明的标准是随着普通人的经济水平提高而提高的，而不是随着天龙人的形象需求提高而提高的。

根据上海地铁乘客守则，地铁上是不允许饮食的。但我自知自己在特殊情况下也会乱穿马路、乱扔垃圾、把喝不完的饮料带到地铁上喝，所以如果人家没吃什么气味大的东西，就不要上纲上线了。大家都不是什么完美市民，有那正义感不如去街上捡捡垃圾。
除非有人在吃辣条，我可能会走远一点，是真的受不了那个味道。
有人评论 “我受不了韭菜和蛋黄的味道”，您想表达什么嘞？
希望您跟您领导一起吃早餐的时候也这么硬气，不要只知道欺负我们底层打工人（狗头）

在上海这个地方，所有洋人能做而国人做不得的，都是客观上无害但原则上不允许的行为

上海市政总是平等地拒绝富人和流浪者在桥下避雨。

公共场所吃味冲的，确实有点公德心不足；但是嚼个面包喝个牛奶之类。影响不到同车人吧

你要是看不惯，就自己买车
都是打工人，装鸡毛的高雅

冷知识：
1.上海地铁车厢内禁止饮食，但是站台可以。
2.地铁大约每隔3分钟就会开30秒的门。

对一大早坐我旁边啃包子的人，我会稍微皱一下眉头，然后内心想：小伙子，无论是去上学还是打工，不容易啊。吃就吃吧，小心点，别把别人和地铁弄脏就是。
不提倡的东西不等于要去禁止。

这个社会越来越不在乎穷人了。
更可悲的是，牛马之间还开始相互挑剔对方的问题来了。

打工人何苦为难打工人
只要弄干净味道太大管了干嘛
最该骂的是那些乱扔垃圾的好么

上海这城市对升斗小民真是刻薄到不能再刻薄。
ps，地铁也只是个缩影，你会发现内环以内，上海这城市的市民气息正以肉眼可见的速度衰退。

活着已经很不容易了
谁还管公德心

怎么看待，只要不吃大量汤水的比如麻辣烫，或者味道太冲人的比如韭菜盒子之类的，其他的都可以吃啊！……
知道上海的打工人通勤距离有多远么，单程一个半小时的很多，超过2个小时的也大有人在，这就意味着他们九点上班，7点不到就要出门，一天要三四个小时在路上奔波。
他们不是公务员，有食堂，不是高级打工仔，可以开车，不用准时打卡，也不是本地人，在城区有房，交通距离短，他们是普通的打工人，从远郊的房子出发，先骑车，再坐两站公交，然后换地铁，地铁再换地铁，然后或者步行或者骑车，才能到公司打卡上班，地铁里吃点东西怎么了！……
这年头，真是柿子捡软的捏啊，对周公子你们无声无息，对鲶鱼你们视而不见，对打工人，你要求他们要垃圾分类，要不能吃东西，要这要那，还要他们996，不要加工资。
北极鲶鱼绝对不会在地铁吃东西，不是她道德高尚，脱离低级趣味，是她根本不会上班乘地铁。周公子也不会地铁吃东西，因为他自己开车，然后他们一起来谴责，看看，这些人素质真低，居然地铁里吃东西，我可去他们的吧！……！……！……！……

如果有办法，谁不想像美国电影里那样，早上在二楼的卧室起床，洗漱换好衣服下到一层，看到妻子做好早餐孩子正在吃早饭，而你的咖啡已经倒在杯中，报纸和煎蛋也摆在餐桌上。你看着报纸喝着咖啡，看一眼手表，出门开车去上班，妻子也把孩子送上了家门口等待的校车上。
这是上个世纪的美国梦。

从小到大赶时间都在地铁公交吃早饭，很顺理成章正常的事。然后突然一夜之间在地铁公交吃东西就成了不道德了，这个我就很震惊了。

一个香港人带来的负面城市治理条款，真话。
首先，没有道理说，哪个城市需要文明水准，要不然，看看纽约。城市只不过是劳动力和资本密集化的一个结果，和什么文明人文素养，那他妈都没关系的。城市只是劳动力和资本密集化的一个聚集体，其他的啥都不是。
其次，这事儿是城市自身的问题。长通勤本身就是问题，你既然选择了使用长通勤模式的城市发展，那这也算小小的副作用。
短通勤，那都不是事儿。长通勤，就别谈这么多。
还有提问者，你说话敢有数据支撑么？

在新西兰的时候，和一个从韩国润出来打工的人聊天，
问他为什么不在韩国待着，
那时是大概十年前，韩国经济还是蛮行的，打工人收入当然也比国内强多了，和新西兰也差不了太多。我以为他会说工资啊，待遇啊，怕战争这些相对宏观的东西。
韩国打工人像是勾起了什么痛苦的克苏鲁回忆一样，一时间目光陷入呆滞，平静地叙述——
“你知道吧，韩国的饮食不能缺少泡菜，而且上班族是以在家吃早饭为习惯的。
所以大部分挤电车的人，都是在家里吃完早饭的对吧？
这些早饭里有大量的泡菜，而泡菜里有大量的蒜，
这些人吃完了饭，在早高峰电车上，随便哪个人总要打那么一两个饱嗝的吧…………”
然后说的人和听的人都沉默了。
这是我光凭叙述就认定的世界上最难受的场景之一。
虽然我没在首尔挤过早高峰的地铁，在国内也没用地铁上班通勤过。
但我体会到了那个韩国小哥的绝望，
让他选，他宁愿让所有人都在地铁上吃，都好过在家吃完了再上车。
从生化意义上来说，
发酵泡菜饱嗝的杀伤力，远大于坐你面前生吃泡菜。
以上海打工人的饮食来说，我实在想不出来比韩国地铁更恐怖的，
那为啥不能吃？

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