[工程技术] 铁路公安为什么地位总是很尴尬？

天天财汇购物网址万年历小说 | 三峰软件小游戏视频

TxT小说阅读器
↓小说语音阅读,小说下载↓

一键清除系统垃圾
↓轻轻一点,清除系统垃圾↓

图片批量下载器
↓批量下载图片,美女图库↓

图片自动播放器
↓图片自动播放,产品展示↓

首页淘股吧股票涨跌实时统计涨停板选股股票入门股票书籍股票问答分时图选股跌停板选股 K线图选股成交量选股 [平安银行]

股市论谈均线选股趋势线选股筹码理论波浪理论缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标炒股基础知识炒股故事

商业财经科技知识汽车百科工程技术自然科学家居生活设计艺术财经视频游戏--

天天财汇 -> 工程技术 -> 铁路公安为什么地位总是很尴尬？ -> 正文阅读

[工程技术]铁路公安为什么地位总是很尴尬？

[收藏本文] 【下载本文】

上班快一年了，感觉铁路公安现在地位越来越尴尬。一方面尴尬来自社会，大家总会觉得铁路公安不是正经警察。另一方面觉得铁路公安一会受公安部管辖，一会又得接受…

一点都不尴尬，你看看现在森林公安，编入公安局，原来的森林公安民警没有一个不骂娘的

你们知不知道还有个长航公安局，直属公安部的，这玩意才是真的一天到晚屁事没有

尴尬的原因是自找的，很多本不该公安管理的业务非要自己揽过来做，出了事还特喜欢追责问责，为了找存在感而没事找事。森警都没你们那么喜欢自讨苦吃。

其实不出意外，应该是保卫科，现在只能另设新的保卫科了
经警改革就铁路经警出路最好，感谢感谢铁老大的余晖把，按当年的改革，真给改成铁路保安或者铁路武装部才是常态，不是那位部长镇得住牛鬼蛇神，早变成铁保了。虽然现在还干着铁保的活，懂得都懂，随着越来越智能化，以前常规的案件越来越少，反而干的活越来越接近保安。

原来跟铁道部时，钱多事少爽歪歪，企业收入吊打同类公务员。
现在和公务员看齐，就有点惨了。

很简单，基本被铁路公司管着，一个警察被有钱人包养管着的感觉能好吗？

铁路警察尴尬？那经济警察还不尴尬死？
当年的公安（不是警察，公安一定是警察，警察不一定是公安）系统很混乱，虽然都打着警察的招牌，实际各管一摊，其中最尴尬的就是经济警察。
经济警察是1981年复建，由大中型企业自建，自养，自管的警察机关，虽然在编制上属于公安正式配置（不是编制）人员，但是怎么回事大家好明白。
铁路警察即使是改革前也属于部属警察，同样的还有森林公安（和我一起考执法证的有森林公安，当时我还奇怪为什么警察也要执法证，后来才知道当时深林公安不属于公安部），属于事业编制，虽然和公务员的警察（警察转公务员也是九十年代的事）不能比，但总比企业管理，后来一刀切直接撤销的经济警察好吧？
而现在铁路警察，森林警察都转隶公安部，属于公务员了。你说你一个公务员，在已经转企的铁总还尴尬，是不是有点矫情了？

“铁路保安”这个称号咋来的....真的是....
21铁警上岸，到现在11月一直在基层车站派出所。
刚开始的第一年感觉整个人/整个系统都是浑浑噩噩的。
说实话大家都在混日子，闲得蛋疼就队伍整治，和地方的哥们交流的时候，感觉不论从阅历还是能力都差同期的一大截。
系统里说实话，近亲繁殖的情况不好说（真没法说）。
发展前景很一般。别人都说我是身在福中不知福，工资高，工作不累，有鸡毛不知足。
但我感觉每天上班就是为了下班，没丁点动力，上10休5，天天蹲在车站值班室，感觉人都烂了。
不过22年的时候我也看开了，真辞职我能干啥啊，现在每个月稳定的收入，在亲戚朋友面前成了被咨询的热门代表，甚至给我介绍对象都热情了不止一个level，呵呵。

而且说真的，站内派出所不用出警，虽然24小时值班吧，但对于我们这儿的小站来说，难度基本没有。
现在的我只需要做好分内的工作，听从上级命令，管他是谁的管理和指导，自己过有编制的生活就足够了。
当个铁保也是很ok的！！

其实说尴尬吧，主要是铁路上没什么要紧事，因为一旦有了，那就是要命的事。所以看似烂的发霉，其实是太平，看开了也就不觉得地位有什么尴尬的了。
下面再说一说关于铁路公安上岸后的一些情况，不过各地区会有一些差异，但肯定差别不会特别大。
?一线的真实反馈
具体的信息我就不透露了，主要说一说大部分人比较关心的问题。毕竟铁路公安岗在国考中的岗位占比还是很大的。
1、比较关心的方面
（1）薪资待遇问题。
目前平均薪资能够达到7000到8000。这个待遇主要是由基本工资加车补加房补，加治安联挂组成的。
在我们这小地方已经算高了，所以薪资这块我还是很满意的。
（2）晋升机制怎么样？
晋升机会挺多的，只要不犯错误都会如期晋升。基本上本科是上班3年，不出意外，都能够达到一个副科的待遇。换一句话讲，躺平也能够享受待遇，轮也会轮到你。
（3）男女生工作一样吗？
女生一般是负责内勤，主要就是写材料做报表。所以说工作比男生来讲要更轻松一些。
2、比较不满的方面
（1）休假制度没有办法落实
制度基本上是形同虚设，由你的领dao说了算，领dao让你休你就可以休，所以说遇到一个好的领dao，他可以直接提升你对工作的满意度，就要看你的运气了。
有的时候不让休息是很夸张的，因为他们的工作会2到3个月连轴转，是非常累的，所以大家在这方面抱怨会比较多。
（2）分配
虽然是就近分配，但是有些人分配的会离家比较远，我身边就有一个同事，虽然是一个省的，但不是一个市的，他就会觉得找对象比较难，接触不到女生，也会想家。
而且有些站点是非常偏僻的。你感觉虽然是一个火车站，但是就跟进村了其实是没有区别的。所以说大家对这个地方就很不满意。
（3）专业不对口
因为铁路公安作为国考招考的大户，基本上进去的都是非公安专业。所以说他们想问题，处理事情的方式手段和公安专业的考生完全是截然不同的。
所以刚进入到公安这个行业的时候会觉得有一点融不进这个圈子里面，甚至是会觉得有一点受到小的排挤。当然这只是一个短期的适应问题，后面就没有问题了。
3、我现在的心态
总体来讲，因为是铁路公安，所以事情是比较少的，没有像地市工作那么复杂，所以只有人际关系还好。说白了就是你是干这个工作，如果你想干活，你就有干不完的活。但如果你想躺平其实也没有人骂你。
但如果你想提升自己的个人业务能力和水平，那你就要找老民警多去学习和请教，这样的提升才是比较有效果的。
总而言之对一个工作没有100%的满意，只有相对来讲还可以坚持。而且这个可以坚持是跟其他工作对比之后产生的一种评价。
现在大部分人的心态就是干好自己的本职工作，也不想晋升，也不想提拔，顺利退休就可以了。
?上岸人的经验传授
即使被称为铁保，但每年国考选择铁路公安岗的考生还是很多的，如果你坚定的想要成为铁路公安，那就继续看下去吧，我会把自己上岸的经验总结一下，帮你搞定考试。
1、公专
一个公安岗独有的科目，一个拉低了行测和申论平均分的科目。我公专成功砍下了83分的成绩，这块我的水平还是很高的。
（1）公专备考流程
公专知识点比较复杂，再加上24年国考开考在即，所以不能用一般的备考方法。

①快速掌握要点
前期建议听曹野公安实战课+中公公安教材把知识点过一遍。老曹的课在公专这块没啥要说的吧，想快速搞定公专这门科目直接冲就行了。
记忆知识点就先用老曹讲解的各种案例去理解知识点，之后再跟着老曹把课上的真题做一遍，听一遍讲解，每个知识点我都可以结合例子回顾记忆，这样各种知识点都可以很快记住。
就像难度比较大的基本能力部分，听得时候一定要紧跟老曹讲的实战例子，因为很多例子都是老曹自己的出警经历，一个例子里面会串联很多有关联的知识点。
而基本能力基本对应的都是场景题，所以理解这些例子也能在面对问题的时候也能很直观的感受场景题，快速找到题目中的要点。
至于职业素养和基础知识，这部分就更容易掌握了，理解了概念，记忆就会简单很多。
所以在听课的时候一定要做好笔记，搭配课上的题目把这些知识点都要练一遍。每节课听完之后，都要用笔记把课上的内容回顾一遍，总结好每个模块的重点内容，确保重点必须掌握，。
学完之后直接用教材上的例题做一遍，看一遍教材上标注的重点，中公的教材在知识点讲解和例题解析这块还是非常专业的，把这部分内容过一遍，就可以把知识点彻底搞定了。
②刷真题提升
听完课后剩下的时间就留给历年真题吧，这也是备考不可缺少的一个环节，第一遍刷真题卷一定要遵循考试的要求，时间，涂卡都要有。
这一遍主要是熟悉一下考试的感觉，同时筛选出来第一波薄弱点。
第一遍所有的卷子刷完之后，用解析把错题的出题方式搞明白，对应的知识点做好标注。
过完之后就可以速刷第二遍卷子了，这一遍主要是提升自己的正确率，要确保自己每套卷子的分数稳定在80分左右。
而这一遍总结出来的错题，在考前要每天都进行回顾和梳理，确保这些考点可以短时间记住。

（2）行测/申论备考流程
行测和申论对比公专就要难上很多了，我行测65，申论60，对比普通岗不是很高，但对于铁路公安已经足够了。
①快速掌握要点
和公专备考的流程差不多，直接听粉笔980就可以了，行测和申论可以一起搞定，各位老师讲的技巧和方法实战性都很强。
但是短时间备考听980必须有选择的去听。首先行测的技巧和申论的思路方法是一定要掌握的，所以这部分的内容需要认真的过一遍，搭配课上的真题把每个模块和题型的拿分关键搞定。
听完这部分之后，可以跳过强化提升部分，直接听套题演练部分，以此来加深对技巧和方法的掌握和运用，听行测的时候可以跟着题目回答，直接把技巧运用熟练。
听申论的时候跟着老师的思路，掌握申论的答题逻辑，然后听解题思路把自己放在公务员的位置上思考，答题就可以了。
②刷真题提升
一样直接刷真题卷，刷行测的时候要注意答题时间，不要在一道题目上停留超过55秒，不然时间到了题没答完也是很常见的。
而申论答题也需要注意时间，尤其是大作文的写作时间，备考过程中可以积累一些范文还有开头结尾，考试的时候可以直接用。
同样还要注意小题的回答框架，在理解好解析把回答的语言和框架都达到完美。
结束
24年国考虽然时间很近，但也是一次很好的机会，记得在备考过程中锻炼一下身体，毕竟公安岗还有体测这一关在等着。
而我说的备考方法跟着认真走一遍，是可以增加一些进面概率的，剩下的就是自身的发挥了，想上岸就要努力。
最后我想说的还是对于铁路公安岗还是可以报以更多的期待的，这份工作只有自己亲自体验了才知道是否真的适合自己，有想法就要努力去实现。

行了，知足吧，
双重管辖没有不尴尬的
铁警虽然地位尴尬但是待遇可不尴尬
手头权力范围不大，但是在范围内说了是真算
矫情啥啊
还有另一个监狱的，性质本身就不是公安，跟公安比啥工作，对警察概念不清楚自己回去看法条。监狱系统比大多数公安系统的警察岗位轻松多了，厅局级天花板还是部级天花板有啥值得考虑的？
人空警还没骂娘呢，你们其他的都往后稍一稍，让空警先骂。

不尴尬啊，我在珠三角某个站当站长，管辖我们的派出所所长侵占铁路用地，用于租赁、商业，我们铁路也没办法

年轻人你要是早几年上班，赶上当年铁路这些公检法划归地方统一管理节点前，能看到多少人放弃那身衣服，找关系调去铁路局。
为啥，划归后退休费少很多，那么多年的工龄工资全没了，铁路内部对应级别待遇也没了，按地方财政走。都是党员，交的社保就当做贡献了。
多少退休老公检法骂娘。
———————-分割线——————
人年轻人的时候往往被外界的虚名所累。
一个大型企业区域分公司老总可能和总部经理一样级别，调他回总部给个总监待遇你问问多少人愿意。说出去还是总部，级别也高。
拿在手里的才是实在的。
———————分割线——————
就像不少刚毕业家里给找了个大型垄断国企上班，过了一段时间要辞职，说不想要这种一眼到头的生活。
其实就是人每天太闲了会胡思乱想。
等他真的跑市场上要靠自己能力体现价值的时候，卷死你。
同理铁路公检法一年几个案子，对比地方呢。
可能让题主不爽的是掏出工作证不像地方同行那么好使，但是要知道有所得必有所失，世上没有完美。

不尴尬。
地方公安现在办案工作“加量减价”，每个月还要白+黑熬夜至少15天，千万别过分解读现在的“执法办案权利”，已经每个月的烟钱都混不到了。
能转去铁路我们都愿意，多活十年也是好的。
铁路、长航、机场、轨道、水上、森林、特警、特勤，这些以前大家看不上的部门，现在都是香饽饽。

没啥尴尬的兄弟，好歹大家知道你是公安，而且铁路比地方公安轻松多了
你要说尴尬，监狱戒毒的司法行政警察尴尬不尴尬？你们好歹还能打击一下犯罪，我们干的工作比铁路更保安，我们就是纯保安，默默无闻看守炸药包的，很多年轻干警连枪都没摸过（欲哭无泪了）
我们是民警序列里唯二顶头业务直管机构不是部级单位而是正厅级局的，你们顶头是公安部，我们顶头是司法部监狱局、戒毒局，部里不重视我们，公安部管不着我们
还有警校那些灰肩章的老师，以及一些历史遗留问题造成的事业编警察，他们尴尬不尴尬？
还有空警兄弟们，处境跟你们类似，甚至比你们还惨，我听说他们好像连警衔补贴都没有，到了不能跟飞的年龄好像还要半强制的放弃公务员身份转企业编？
所以，心态放宽兄弟，比你惨的有的是，挣到手的工资才是最实在的

以下只说明原路局领导铁路公安时期的情况，铁路局公安处处长和主营段段长在铁路局内部为同级别，都为正处级。
但同为正处级的差别是很大的。
大部分路局的正处是分为几个等类的。例如：
一等（一类）正处级：未进入局领导班子、未明确为副局级的局总工程师、局总会计师；局安全总监、局总调度长、局总法律顾问、局纪委副书记、局工会副主席、局人事部（党委组织部部长）主任
二等（二类）正处级：局机关各正处级部门负责人（局各部室主任，局办主任、局党办主任、调度所主任等）
三等（三类）正处级：局直属各主业站段党政正职（局直属车站、车务、机务、工务、电务、车辆、客运、通信、供电、大机、综合等站段）
四等（四类）正处级：局团委书记、局属非主业站段、局属各类公司党政正职（房建段、生活管理段、各种公司例如多经公司、公安处处长）
五等（五类）正处级：明确为正处级待遇的局机关、主业生产站段的副处级职务者。
其中，一二三等正处是有直升副局的可能的。每等间年收入差距在10%左右。五等正处与一等正处年收入差距在某几个局甚至可以达到六位数。
至于现在划出去了，会相当于哪一类，不做评价。
听交警的朋友说过，有天某厅长，骑车不带头盔，罚款的时候看到名字才认出来是某厅的厅长，人家根本一点脾气没有，遂跟手底下辅警说，看到没，我们交警就是厉害，什么国土厅，水利厅厅长，见到我们交警还不是乖乖交罚款，我这交警给个厅长都不换。
还有一个故事，某区区长去当地检查一条有名的商业街，和路上民警擦肩而过，商业街为全市重点街区，派出所为市公安局直属，当天民警回去就对同事说，区长算什么，我在路上看到了理都不理，别太把他那个级别当回事。
某地成立了地铁公安局，每个站有驻站民警,一天地铁集团董事长一个人坐地铁上班，习惯下去检查了没有过安检，地铁民警上前阻拦，地铁董事长遂破口大骂，最后地铁站管理人员来了，才劝住，回去后该民警越想越气不过，跟朋友说，我们是正经公务员，他不就是一企业，哪天他们企业倒闭了，我们照样转个岗，不就是企业领导吗？周围人附议地铁董事长为某大区区长高升过来，因地铁特殊性，在地级市享有很高地位排在众多市属企业前列。论含权量公式，地铁董事长还在原区长之前。

空警这个地位更尴尬，空中保安，企业管理

不尴尬只要是公务员就不尴尬，而且铁路警察比地方警察开的还多，就目前直属中央，但以后可能会归属地方

我们国家受双重领导的部门很多，没有什么尴尬的吧，比如武警，司法警察等等。

据我所知，铁路公安在最近五年内待遇涨了好多，好多人的身份也被解决了。

民航公安、森林公安，也都是双重领导，公安现役部队倒是人事权都在部里，也是公安特色了

你应该不是警校毕业吧！接受公安部领导跟接受铁路领导有冲突吗？地方公安也是接受上级公安机关跟地方D委领导啊。条块结合以块为主，你们无非是把地方D委的角色换成了铁路总公司，本质上不都一样吗？
更何况你们这样反而可以把精力都放在主责主业上，地方公安你知道担负了多少非警务工作吗？

还是很不错的
铁路公安面试复习
国考2022铁路公安面试高分上岸攻略15 赞同 · 21 评论文章

铁路警察，八九十年代到新世纪二十几年不要太爽。

尴尬？即使在漂亮国铁保有执法权的不也是受顾于地方铁路公司（划重点有执法权），全世界各地铁警都是归路局管，只有我们搞得四不像划给地方，有意义吗？什么企业管公安，路局改个名字大家真以为是小猫咪了，行业公安究竟是归行业管可以节能增效还是给地方管造成人员浪费，大家比我们更清楚吧，有的铁警现在看不起铁路职工天天叫着好，可能是整体素质确实没法院检察院高，搞不动核心问题在哪，法院检察院当年可是哭着不愿意出去，铁路摆摆手，再见养不起了，铁路为了打发铁保这七万多人还拨了几年款，不是看得起你们，是怕你们不愿意走在闹事，外包的保安的大队成本上是个人都会算这笔账吧，以前出了事，甩来甩去锅还在铁路这，以后锅看好了铁警不是自己人全部背起，一个两个得了便宜还卖乖。问一下老同志，清一色的不愿意剥离，年轻的新进来的我们是gwy和你们国企工人不一样，我们素质高，哈哈哈开心就好。摆正定位，铁警的工作性质最多只相当于医警（有的大医院有设立）为什么，因为大型医院体量不是一般的大，靠保卫科不够了，同理铁路是系统大，靠保卫科那点管不过来了，所以专门设立了一个大号的保卫科，铁保，核心还是运输，就跟医院的核心是看病学校的核心是教育一样，从未见过任何一个群体像铁保一样自视甚高，按铁保的逻辑，国铁门口看门的还是武警（扪心自问起到的作用是不是跟保安一样），在铁保的逻辑里，这帮人是来监督铁路那帮土老逼的，远比铁路领导地位高，人脉广，资源多。顺带一提，这些可不是我yy出来的，是这个群体，不断在知乎上这样发声，越想不看到越能看得到。