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[工程技术]波音飞机门空中掉下来这种事是不是说明美国真的烂透了？ |
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波音飞机门空中掉下来这种事是不是说明美国真的烂透了？ 关注问题?写回答 [img_log] 波音（Boeing） 国际政治 国际 波音飞机门空中掉下来这种事是不是说明美国真的烂透了？ |
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从调查结果来看，可以说结果逐渐离谱。 |
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一开始门飞了，然后说固定螺栓没有打紧，现在结论是固定螺栓没有装。。。。。 我在车间当过作业长的人，指挥过几百人干活。 实在无法理解这是怎么发生的，烂到家了。所有的品控全部打穿。整个公司都在尸位素餐。这个问题应该是可以倒查的，据我所知，航空企业装配是道道工序都有人签字的，那肯定是可以查到这个螺栓什么时候什么人装配，什么人复核。如果波音最后能倒查出责任人，至少说明最后一道流程还是守住了。说明波音还有救，如果以后连责任人都查不出来。说明波音没救了，这个说一句烂透了是没有问题的。 好多人围中救美，围空客救波音。真是孝子啊。 很多看不得别人说波音烂透了啊。让他们戳心戳肺痛断肝肠。 |
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这位老登你确认你是来给波音辩护的而不是黑咱们合众国长子的？ |
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帝国这二十年来的变化匪夷所思。 先不提美国小姐，就提一下州姐。 这是1993年新罕布尔州选美小姐（她现在42岁，是福克斯的知名女主播，曾经采访过特朗普） |
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这是2003年的新罕布尔州选美小姐 |
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这是2022年的新罕布尔州选美小姐（区冠军） |
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这是海军四星上将： |
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这是美军军事会议： |
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这是美国大兵： |
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这是阿汤哥的空军战友们： |
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这是我看的变形金刚女主角： |
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这是00后们看的变形金刚女主角： |
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可以说，帝国依然强大，但ZZZQ已经开始把帝国带沟里去了。 这种ZZZQ，和明末辩经有的一拼。 |
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补充两个波音的故事。 1，波音的工厂出现过工人在车间飞树叶。 2，波音曾因为政治正确开除了技术骨干。 |
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这才哪儿到哪儿啊！ 等哪天打仗时候发现福特级航母没法正常弹射战斗机，F22和F35战损后因为零部件造不出来而趴窝，黑索金炸药因为中国断供就没了… 不打威严如煌煌大厦，一打发现炮弹掺沙。 那才叫帝国的崩塌。 |
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有质量问题，哪怕一整批的东西有质量问题，只能说一段时间内的质量控制链条失效了，这种事情在人类短暂的工业史上反复出现，没啥可大惊小怪的。 但是 毒虫进厂打螺丝波音连续出现事故，捂盖子失败还拉个大的撞死前运输部长赵小兰的妹妹，龟丞相麦康奈尔的小姨子在这样的情况下波音要求FAA给特殊适航规章，FAA还真给了 这就非常离谱。 |
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你以为波音就民用型号出问题？ 近20年来波音的地方军机一样的拉胯 kc46各种严重缺陷 f15ex生产速度AF催上天了，结果还没对面苏57快 E7A也是催产能 737max飞控问题不谈了，直接全球停飞 787也是质量问题，成本超支 又是737max总装打错孔，一错错了50架 T7也是零件问题，延迟交付 这么多型号，各种民用军用，分布在美国大大小小多个波音工厂，这不是某条产线某个厂有问题，是整个波音 这段时间螺栓松了飞个门啥的只不过是雪崩的一角而已 |
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不就是掉了个飞机门嘛，看把小粉红高兴得 F35都坠机多少架了，你看神神们哭了吗？ 没有啊，他们一样欢天喜地的叫爸爸好棒 送一张民主拜年图，祝大家春节快乐 |
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据说波音要把生产线转移到印度了，也许印度产的波音质量还要好一点 补充一句吧，这么多人黑三哥过分了啊。三哥造飞机最多少打几个螺丝但是肉眼可见的地方一般还不会错啊，F15是波音生产多年的老机型美国工人玻璃螺丝孔都能打错，三哥再差还能比美国差？ |
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欧美是讲究人权的地方，飞机门也是有休息的权利的，机门累了，机门不想上班了，机门罢工了。 你们要理解机门，爱护机门，不能责怪ta。 什么？你说机门不是人，不享受人权？你怎么敢假定机门的种族和性别！（怒） |
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实话讲，这几年看各种奇奇怪怪的事，我最大的感受是，人类可能需要一套备用科技树。 之前大家相信自由贸易，相信一个国家分工造一个东西，大家拼起来就能拼出最强科技这个逻辑。 结果后来卡脖子了，大家发现世界不是自由贸易，如果掌控关键产业链的那一方断供，谁都受不了。 但是我们把这个事情扩展一下。 如果对方不是出于某种目的断供，而是就是自己把自己玩死了呢？ 假如有一天，阿斯麦尔也出了波音一样的大企业病，开始各种开除主力，内部混乱，最后一台光刻机都造不出来。 那人类高端制程芯片是不是突然就断供了？ 如果是在继续发展了很多年，所有产业链已经严丝合缝不能乱动的情况下，突然某一环崩了呢？后果会有多严重？ 所以我觉得，可能人类真的需要点一条备用科技树。 也许大部分时间这玩意在市场上竞争不过，但不知道哪一天就能救命。 |
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我老话重提，波音和通用才是明利堅真正的国本，而不是什么OpenAI、nVIDIA、苹果、微软、spacex。 原因很简单，芯片和火箭这些分支产业必须依托强大而完整的工业文明体系才能发挥出应用的作用，单就其本身来说，其能创造的就业和消费都非常有限，最终必然成为其他工业文明体系的附庸。 就好像南朝鲜的国本是钢铁、造船、汽车、石油化工、机械制造，而不是三星电子、人体改造、成人娱乐业。 当你们看到媒体口中的“南朝鲜十大支柱产业”缩减成七个，缩减成五个，缩减成四个，缩减成三个，然后只剩一个所谓的“半导体产业优势”的时候，南朝鲜有没有烂透已经不是一个值得讨论的问题了。 所以当明利堅的现代性开始整体墙倒屋塌的时候，个别雕花艺能的过于强大，最终反而会成为奇技淫巧。初看时颇能令围观的文明人们啧啧赞叹，有欣赏带清鼻烟壶和大烟枪的精湛工艺的观感。 然后时间一长，就只能感慨，明利堅技止此耳。 再一转脸，发现明利堅君臣还在沉迷于“我带明利堅快枪快炮甲乎天下”，却连知乎最鉴定的美吹们都只能对波音通用避而不谈时，你们要知道，又一个日不落帝国日落西山了。 |
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说明丑国有巨大的提升空间。 |
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替美国说句话，波音飞机还能在空中飞行时门掉下来还不算太差。如果是压根飞不上天，那才叫烂透了。 毕竟，我们c919的部件也有霍尼韦尔，美国供应商。 同时，航空还能够是美国主力交通手段，管理团队还是说的过去。 与其嘲讽，不如操心怎么从美国挖上10—20万航空人才，不论是飞机设计制造，配件供应，飞行地勤。在国内航空需要大发展，经济也需要增长点的黄金时间段。欧美的航空业是值得国内大挖掘的。 类似液晶面板挖韩国，半导体挖日本，核电挖法国。 波音门走了，霍尼韦尔有可能来了，很好很好。 |
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凭心而言，波音飞机现在质控真不如空客，红脖子干活太尼玛糙了，法国人虽然老整游行示威，但人家手艺好啊，游行就游行了，不耽误造飞机，波音这两年飞机净出事故了，小毛病不断，死一飞机人的大毛病也老出现，我现在出行都不敢坐波音，每次还得挑空客a320，关键空客还少，全是747737，都快被逼成四川航空的老顾客了。 |
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波音这品控质量让我想起了北汽 汽车漏水漏气也没什么大事 飞机就不好说了 |
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就是说这门只用填充剂填了 固定用的螺栓从出厂开始就没在这门上待过 |
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话说从2015年开始美国就在生产空客飞机了。。。 空客阿拉巴马州莫比尔工厂生产的A320nero和A220，后者还是全球唯二的总装线。 |
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空客在密西西比州的哥伦比亚还有一个直升机生产线，给造著名的H125松鼠商用直升机和UH-72A军用轻型多用途直升机。 |
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现在制造业不用正眼看美国，美国的制造业和印度差不多了，美印半斤八两，一对奇葩。 听说美国现在只剩金融还玩得溜。看看吧，美国34万亿美元债务，这一轮美元加息吸血收割没达到预期效果，美国自己银行撑不住接二连三的破产。美国以后的金融霸权也掉下来，那美国就烂透了。 |
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不稀奇，这是美国工业衰落的缩影之一。 |
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据说给波音打螺丝的工人非技术工人，而是随手在路边招的临时工？美国工人新冠后都无心工作了，别说新冠，新冠之前已经有这迹象了，只是新冠加速了这个过程。 不单战机后勤，波音民航也这样啊，据说国内接手到的波音飞机，检查，螺丝都是虚打，全都要重新检查一遍。 这也难怪波音连连出事了。 |
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锈迹斑斑的破航母，里根号 |
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金融来钱太容易，按毫秒计数捞金，全球发美元铸币税，印钱来钱多快？谁去做辛苦的工业制造业？美国经济数据增长，是增长在谁头上，是人民头上，还是金融资本寡头与其他们的帮凶精英阶层头上?既然大头被上面拿走，工人为何卖力工作？ 理论涓滴效应与实际涓滴效应 |
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金融也是服务业，美联储属于私人机构，同样属金融服务业，所以印钞票也是金融服务业 美国金融服务业在GDP中的占比约为20%（中国为8%） 金融服务业赚钱是按毫秒算的，金融赚钱太容易，导致去工业化，实体工业逐渐消失，经济脱实向虚。 之前处于低利率环境下，现在美国不停加息，利率环境变高了，类似项目拿贷款成本变高了，那就炒作，开始拿投资者的钱。 高温超导，就一定下一次技术革命的风口吗？不一定，请问元宇宙去哪里了？人造肉去哪了？ChatGPT如今冷了吗？ 很多类似的项目，之前在美国低利率环境下，低成本拿贷款去投资。 现在美国不停加息，利率环境变高了，甚至是美国银行出现危机，有倒闭的。 典型例子就是——硅谷银行喜欢给风投项目银行贷款，以银行贷款入股项目。（硅谷银行倒闭） |
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资本项目拿贷款成本变高了，银行拿不到贷款了，那就炒作，拿投资者（韭菜）的钱。 以前：项目——>风投——>拿银行贷款——>炒作上市——>资本收割 现在：项目——>风投——>拿银行贷款(划掉)——>直接炒作上市——>资本收割 在高利率环境下，银行危机是必然结果，如今美国银行危机并没有得到解决，只是延后罢了。 美国银行危机愈演愈烈 ，就在2023年4月，美国银行裁员，被裁职员直播在银行报复性枪战。 |
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2023年8月一开始，美国又有中小银行倒闭 今年美国破产的第五家银行出现，心脏地带三州银行上周五因资不抵债宣告破产，哪些信息值得关注？15 赞同 · 0 评论回答 |
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2024年年初，美国股市站到5000点，出了ICU直接去蹦迪，笑死，谁信谁去全仓美股，祝他前程似锦哈哈哈 |
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谢邀，某架波音飞机上掉下一块门或许是偶然，但波音飞机出质量问题则是必然。新自由主义革命以来，美国的产业严重空心化，技术工人短缺，研发和制造工作在公司中的重要性越来越比不过股市上的投机炒作，长远发展越来越让位于首席执行官的短期激励 当年同型号飞机连续发生两次事故，大量航空公司选择停飞该飞机时我人还在美国，看到了很多对波音的吐槽。其中一项来自一名辞职的前工程师，根据他的说法，曾经技术人员可以直接影响公司决策，而现在波音董事会里的人可能一年都不会来厂子视察一次 抛开立场不谈，波音曾经可以称得上伟大，然而现在已不知藏污纳垢到了何种田地。同时大家别忘了，波音可是美国空军的主要生产商，哪怕是民航客机出事，都会引发世界各国对美国战争能力的怀疑。大帝国的灭亡从来不是因为外部的威胁，而是内部的腐烂 如何看待特朗普时期官员鼓吹「若和中国打持久战，美国国防工业撑不住 」？?www.zhihu.com/question/549131450/answer/2635623542?utm_psn=1728382763097436160 |
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这年头，回答问题绝不能就事论事，一定先看发生的背景。 如果发生在泯主国家，那么答案应该强调泯主国家的新闻自由，这是自我纠错机制在发挥作用。 如果发生在毒菜国家，那么答案应该强调屋千蟑理论，说明毒菜国家吃枣药丸。 |
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起码说明亚美利加的高端和尖端制造业也在衰落！ |
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从毒贩流浪汉情况，美国是出问题了。 问题岀在哪里？市场经济。 |
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以前经常有新闻报道苏联造民航飞机坠毁的消息，经过二十年的励精图治，现在终于听不到俄制飞机的消息了。两厢对照，果然是判若云泥。 |
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吸大麻的员工，外包阿三的飞控。 赢麻了。 |
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不仅仅是国家的问题 而是 公司内部 不尊重 专业的技术人员 甚至 不想给技术人员 提升工资和待遇 我要是飞机设计者 我也不干 |
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收购麦道，变成麦道，超越麦道。看空中浩劫，麦道可是常客。高管们在波音混的风生水起。 |
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红豆泥sorry |
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这就是失去竞争之后的恶果，70年代由于L1011项目的商业失败（该飞机技术上是成功的）导致洛克希德从此退出民航市场，同时代受DC-10问题的影响另一家民航客机制造商道格拉斯陷入了严重的财政危机，被迫与麦克唐纳公司合并，这就是麦道的由来，而之后麦道虽然在军用飞机领域有所建树（F-15的改进型，F/A-18的漂亮截胡，C-17等等），民航虽然也有MD-80、82、90系列的成功，但也有A-12、DC-10、MD-11（源自设计有问题的DC-10）这些扯后腿的，到后来沦落为被波音吞并，这就是现在的新波音公司，而波音把麦道的军用飞机大都保留了下来，但民用机除了极少数的MD-95外，几乎全部停产。从此美国的大型民用飞机制造商由原来的百花齐放-三足鼎立（洛克希德、道格拉斯、波音）-南北朝（麦道、波音）终于变成了波音一统天下，从此在大型民用飞机领域除了B787还算有些开拓精神外（B777还是在和麦道竞争的时候推出的）波音还真没有能拿得出手的（最大的成绩就是用B787以及空客自己的A350成功地在商业竞争上干掉了A380，但代价就是A350系列对标B787有些后来居上），B737-800以及后续型号虽然也畅销，但无论飞机性能、创收能力、发展前景都被A320的各种型号打压，甚至在KC-135的后续机问题上，虽然用政治手段打压了原本性能更好、风险更低的KC-45（使用A330平台），但自家的KC-46到现在还没算正式出生。反观对面的A330MRTT不仅已经服役，而且还有不少外销。自食恶果的美国空军只能继续使用爷爷辈的KC-135和数量严重不足也接近爷爷辈的KC-10。 |
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波音公司为什么存在这种和那种问题 ，这从本质上来说还是波音公司自己出的问题 ，波音公司现在的策略以及现在波音公司使用的一切设备 ，远远满足不了现在市场的需求 ，而且波音公司整个采购系统都是国际化的，一体化的 ，所以波音公司形成的产业链现在已经无法让波音公司在满足市场的需求 ，由于这几年美国经济的大萧条，熟练工人不断的流逝 ，而且美国波音公司采用的现在设备以及采用现代化的流程，但是现在波音公司已经无法达到这个需求 ，由于现在智能化，数字化，网络化，自动化，无人化水平不断提升，而波音公司釆用的技术没有完全升级换代，使技术水平落后，制造能力，技术含量提升幅度不高，有些用与先进合成的技术封锁严重 ，这也导致了波音公司飞机的质量提升的幅度不高 ，所以现在播音公司的所有核心技术虽然能提升企业的不断增长 ，但也给自身带来了很大的制约，使扩展领域不断的缩水 ，所以安全质量问题层出不穷，这给以后的波音公司整体的效应带来了不可估量的损失 ，导致波音公司飞机质量不断的出现各种问题 ，严重打击了波音公司在全球的名誉 ，负面的影响力与波音公司带来的致命的打击 ，所以波音公司现在对外扩展的渠道越来越狭窄 ，但波音公司还没有从深层挖掘自己 ，也没有对自己产品技术存在的问题全面进行升级和换代 ，这样让播音公司更加的逐步艰难 ，所以现在波音公司销售的客机销售额不断的下降 这都是主要原因 ，文章来自知乎平台，仅供参考 。 |
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