[工程技术] 湖北高速拥堵可能避免吗?

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[工程技术]湖北高速拥堵可能避免吗?

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湖北高速拥堵可能避免吗?
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湖北
高速公路
湖北高速拥堵可能避免吗?

一群没换雪地胎，没带工兵铲，急救毯、干粮、水都没有准备，就义无反顾往大别山里冲的人，有什么资格在这聊“人祸”呢？
还有个回答问为啥政府不发铲子，真棒棒的。那感觉就是自己考试不带笔，还在抨击考场咋不提前给自己备上。

要求湖北高速花几百万上千万买十几年用一次的除雪机。
我都觉得好笑。
武汉市中心这两天铲雪都是靠扫地机临时改装前铲改的。
差不多得了，财政困难的前提下对通行率有这种不切实际的要求纯属是**。
雨不用管，雪直接铲到硬路肩上也没事。
冻雨或者是零度左右的雪被车胎压过去化成水再冻成冰。只能靠电镐或者人拿铲子铲。
你自己急得回家过年等两天不行，逼着别人加班拿铲子铲冰块。
嗯，纯纯大**。只有自己是人，别人都不算人。
还有说啥河南就能处理好，河南绝大多数地方就是雪，开个铲车铲一边完事，剩下冰块路段有多少？湖北7800公里你去拿冰镐铲好不好啊？

不能，很多人对冻雨完全不了解，还说什么铲雪除雪。冻雨灾害比雪灾麻烦多了……
可以这么说，目前除雪的所有方案对于冻雨都是无效的。
冻雨是什么？冻雨是指地表温度已经低于零度，但湿度过高。此时降雨会在接触到地面时立即凝结成冰，甚至于会在冰上继续凝结，越来越厚，所以植物很容易被压塌。并且出现冻雨灾害的时候，即便不下雨，也会因为地表温度太低和湿度太高，水蒸气直接凝华结冰。形成冰糖葫芦那样的硬壳……
所以不仅仅传统的除雪剂，铲雪车对于冻雨无效，很多北方人理解的下雪铲掉就可以了也是幼稚的。冻雨不需要下雨也能直接结冰。这种冰像502胶水一样粘附在道路的缝隙中，根本无法彻底清除……

纯PUA，湖北公务员要是拿着工资不先扫省道县道的雪，而去扫高速的雪，对湖北老百姓来说纯亏。不得不说市区道路县道路雪我目测还是扫光了的。
湖北官员还是拎得清的，服务当地百姓，省交投名下的高速公路这段时间节假日不收过路费，还是自己解决吧。

今天还看到一个新闻，不一定是湖北的。
一台铲雪机在高速上铲雪。
然后一堆车不跟着后面走。
一个两个的超过去，完事儿又堵了。
把铲雪机堵在后面。
只能说有些人，活勾八该！

很多人总是认为湖北不清雪导致的拥堵。这是无知。
湖北拥有全国最多的江流湖泊且是冬日不上冻的那种。以气温0度以下的区域为参考，东北的松花江在11月初就会冻实所以东北地区冬日空气特别干燥。湖北在入冬初冬每天早上醒来基本上都是超级大雾能见度一米之内，湿度基本百分之百，整个城市都笼罩在大雾之内。起雾是从江面而来，蒸发到上空就成雨，所以湖北的雨水特别多。
这一次的冻雨刚好卡在了一个尴尬的温度雨下到地面结成冰，原因地面的温度低于雨水的温度，不好铲特别滑。高速停运是为了生命负责，很多人起哄炫耀自己省铲雪好措施好，你们自己去看看视频薄薄的一层冰铲雪车都打滑，头都翘起来。说清雪不给力的不是蠢就是坏藐视生命。
整个湖北都在抢救高速让人们回家，他们也想团圆老婆孩子热炕头，民众去铲被骂，子弟兵去铲说浪费警力，那就用喷子的嘴巴去铲吧，或许有点用。

不能，上亿人口短时间集中出行，你无论怎么搞，总是会出问题的，这是大概率事件。
冷了热了，刮风了下雨了，不是这个就是那个，根源就在于“短时间”“集中”，非洲角马大迁徙在辽阔大草原跑都难免磕磕碰碰吧？
两个方法：
1、提高供给，修路，多修几条，路修越宽越好，平时就让它闲着，一年就为这几次节假日出行。
2、减少需求，至少固定这几天要减少。
不然还有什么办法？
你那怕全中国的人这几天都上路扫雪除冰，下次还会有其他因素导致大家都堵在路上。不出问题反倒是小概率事件。

作为一个呆在武汉的北方人，我觉得我能客观说一下
首先，拥堵可以避免，但是被骂绝对避免不了
赌了会被骂
提前关了高速会被骂
只铲一条车道通行效率降低了会被骂
甚至铲雪车溅到旁边车上也会被骂
在这个前提下，探讨这个问题才有意义
另一方面，对于极端天气要从两个角度去想
毕竟这是冻雨，真正经历过的才会懂，真的就是落地成冰，什么概念呢，我下午六点从机场出发开车走在路上，越往长江南边走，明显感觉到下着冰渣落到地上就是冰块，这个结冰速度一般都是北方下雪之后再化雪一天再到第二天早晨路上的样子，给路政的响应窗口本就非常短了，再叠加南方路政对寒冷极端天气本身应对经验不足，更显得捉襟见肘。
另外，我本人甚至提前一周就做好了寒冷冻雨的心里准备和出行准备，路政方面居然在下冰雨的第二天还能任由冰雨洒下来直接结冰，而没有采取必要的撒盐等融雪措施，对于高架路滑的问题解决办法就是堵上，导致非常依赖路桥工程的武汉交通来说是极大的打击。综上所述都体现了一个南方城市对寒冷极端天气应对经验和能力不足。
以上种种原因，叠加湖北本身全员鄂人的开车狂人属性，以及南方司机普遍对冰雪天气应对经验不足，在路况极差导致大量司机选择冒险上坡和加塞来提高自己的通行效率，无疑更加大了交通事故发生率，导致路况更差，变成了一个死循环。（很多司机在间距极小的时候选择变道超车导致自己打滑差点翻车，一条高新大道上每个岔道口都是车祸现场，桥上桥下三四辆车连环追尾屡见不鲜，这都是我这两天亲眼看到的。）
暖心的地方在于，冻雨暴雪第二天就看到各单位组织的人力在热火朝天的铲雪，第三天第四天的道路清冰清雪工作越来越有效率，在这个天气给人非常多的温暖和惊喜
综上所述，小概率极端天气叠加湖北技能点不点在这里导致这次在灾害面前应急处理能力略显不足，但是用我女朋友的话说，试试洪涝灾害应急处理能力，可能武汉得是全国第一了。多一些理解，少些抱怨，过个好年吧
PS.请武汉人开车温柔一点吧，真的
PSS.我真的说真的

南方人缺少应对冰雪天气的经验和硬件，政府没经验、司机没经验，政府没有清冰雪的设备，民间也没清冰雪的设备。他们应对不来是很正常的。

我是湖北荆州的，我来聊聊这次的湖北暴雪！
首先我要讲一个观点，反正我活到33岁了。从来没有见过这么大的“雪”！
再来讲讲我这几天的亲身经历，2月1号，2号我们这边开始下冻雨，2号晚上开始下暴雪，3号早上一睁开眼整个时间就像是末日现场一样。
道路两边的树，基本上都被压断了。
雨棚，钢结构的房子也倒了不少。
而出行几乎也不可能。
这个时候，我们试图去铲雪，可是却发现已经铲不动了。
因为表面有至少5到6厘米的积雪，底下还有七八厘米的冰层。
可以说这种东西，反正我身为一个南方人，确实是第一次见到。
铲不动，真的铲不动。
更何况大雪还在继续下，根本就没有要停的意思。
到了4号，暴雪导致停水停电断网。
5号也就是昨天，终于雪停了一会儿，我们村里就开始组织人力铲雪，家家户户出动，终于开出了一条路。
而就在我们铲雪的时候，雪又开始下了。
所以说别怪湖北高速不给力。
这次的雪，真的是一夜下下来的，就是2号晚上一晚上的事情。
1号、2号，问题根本就不大，也不影响交通。
而到了3号以后，雪就没有停过，这神仙来了，也难救啊！
而且从5号开始，我这边收到的消息是，高速已经通了。
反正我亲戚走随越南高速的时候，已经在警车的引导下，缓慢过江了。
现在也都开到家里来了。
这说明了啥，这说明高速是通的，只是慢。
而且据亲戚介绍，高速上一直都有人在铲雪，有警察在带路。
最最关键的是，高速沿途，只要有村庄的地方，都有老乡提着热水，挑着泡面去献爱心。
而荆州这一段，子弟兵也出动铲雪了。
所以我觉得就是一个缓慢疏通的过程吧。
当然现在肯定还有被堵在高速上的人，但是不能有怨气就开始骂湖北没有准备，不能有牢骚就骂湖北人不靠谱啊！
这次湖北是整个省都遭遇了特大雪灾，而且是没有一点经验。
现在我们好多地区都停水断电断网，都没有来得及抢修，路边的断树，断枝也没有去清理。全部都去支援高速，全部都去帮助高速上被困的人了，还有人要怪湖北人，这确实有点过分了。
最后一点是，湖北几十年都没有遇到暴雪了，让湖北提前采购几百万一台的铲雪机，是不是有点太烧钱了，今年用一次，然后就放仓库里落灰？
最后放两张实拍图，一张是我的车子在外面放了一夜，彻底被冻住的照片，一张是我出去采购时，拍到的照片。
还有我提一句，我这里好多村子已经三四天没有电没有水没有网络了，想问下，今年过年，我的老乡还能看到春晚吗？啥时候能救到我们这里来啊！

完全无法避免。
本质原因不是什么冻雨。
这么多人开车出来，但凡出点状况（不管是啥），结果只能是堵成一锅粥。
年年节假日高速拥堵，景区人山人海，第2年照旧。
信不信，明年继续堵。

不可能的，2.4是最后的窗口机会，你猜凌晨去铲雪干活10个小时报酬多少？200块钱！！！！
这中间上下捞钱的人太多了，露这么大脸纯属活该。

湖北人来强答一波。
我到现在为止活了40个年头，但这么个鬼天气，我可能也见过三四次。
湖北这个地方怎么说呢？它的气温还是比较高的，往年确实会下雪，下了一两天停了。最多第三天雪就开始化，化的干干净净。往年河里也会结冰，但是只有非常薄的一层。
0708年下过大雪，大概是18年也下过雪。我12年拿的驾照，12年冬天外出泡温泉的时候要下大雪，于是我是走国道回来的，直到18年的时候我才买防滑链，用了三天。今年是用的第二次。
今年和往年不一样的是它下的冻雨。冻雨就是落到地上就成了冰，就是俗称的牛皮冻，什么车开上去的都打滑。而往年是先下雪，雪融化成水，然后气温又降低成了冰才打滑。今年是一步到位，下雨直接就成了冰，冰上有雪。遇到这种情况不说上坡，就连平地都要打滑。我厂门口，大概有一个30公分高的坡，就这样点高度，结了一层冰，车都开不上去。
你想想看，市内都这德行，高速没了热岛效应，岂不是更惨？地上已经结了冰，你上什么车都没用，只能一节一节的人工开凿。
有人说可以用铲车啊，没错，铲车可以用，但是铲车它只能对付雪，对付冰是没有用的。市内也可以上铲车，但是铲车根本没法接触到地面…薄薄的一层冰，你铲车都没办法。估计专业的除冰车会有方法。
你想想看，从12年到现在为止，12年时间，我防滑链到今年为止用过两次。你觉得湖北人会在家里屯一堆除冰车吗？但是谁知道今年的天气会是这个鬼德行？
碰到高速这种情况，我觉得吧，最好的方法就是绕路。要不然就是背着防滑链走国道……事先国家已经告诉你天气的恶劣情况了，结果啥也不带，一群两驱车顶着冻雨上高速，我只能说666。
但是，高速公路管理方的问题在哪里呢？没有及时组织人员除冰！完全没有应对措施！想想也知道高速公路上像这样的情况肯定是一段段的出问题，击碎这里的冰面，然后组织车辆就近下高速，而不是把一群人困在高速上发呆。对于任何一件事情，都有不做，做对和做错三个方向。而其中最差的就是不做！而高速公路管理处就是不做……服。

全国人民这么关注这个事儿，并不是湖北高速无能，只因为湖北是交通枢纽，属于牵一发而动全身。
极端恶劣天气在地球上任何地方都能完虐人类，即使在美帝，这事儿它也不会表现得更好。

避免不了……
前边看到一个人，走高速被堵，自己开着导航走国道去大悟试图越过大别山的……
没有防滑链……进山……
然后被困在山上了，打119、120、110，都不管他，他花了3600找了个私人救援服务才回到最近的国道上……
然后不停的骂湖北……

河南人在武汉在武汉8年也是第一次碰到冻雨看到网上顶着河南ip的串子说不就是雪被压实或者化掉不就是冻雨了吗看的我都想喷他们。
说我不是河南人我河南南阳的本科在郑州读研在武汉毕业后一直在武汉工作经历了武汉疫情看到郑州720水灾也是心里难受天灾难防好防的话郑州也不会出现720水灾尽管湖北这次处理的差强人意也不是水军这样喷我们单位也是2月5-2月7号不间断的在主干路高速路上铲冰除雪有些顶着河南ip的串子不明是非直接开喷是真的恶心。

来看看什么叫冻雨。雨落到表面物体以后迅速结冰。可以看到，不同于普通的挂棱，物体上方的“冰甲”更厚。图片里面至少有2cm。

而且，表面结冰不耽误风吹以后，下面挂棱。

2cm什么概念，重量几乎等效于10cm至15cm厚的雪。加上下面挂棱，等效于半条小腿深的雪不过分。
关键，雪可以吹，可以铲，这玩意能把一切不光滑的表面趋势于光滑。铲是一推能推三四米。2cm的冰面你得一步一步敲过去。
就说缺油，停电，工程车部署慢，三重debuff下，放在夏天，只要一起事故处理不及时，堵车都难免。

2月2号一早从重庆出发，
穿越湖北
2月3号到从安徽下高速。

我应该是2月2号从重庆旧县进入高速的，不知道为何账单显示是2月3号
一路上冻雨初起，两侧积雪，车道中间一道车辙。广播里不停的说在各种入口关闭，故而车越来越少。运气很好，没有被堵在高速。
冻雨夹雪，打在前挡玻璃，瞬间结冰，雨刷刮起来哗哗响，硬碰硬的感觉，雨雪冰无法去除。把热风开最大怼着前挡玻璃猛吹，然后才勉强可以把雨雪冰刮开，纵是如此，时速也70。当前显示户外最低温度是-2℃。
一路未见交警，但是高速救援车一辆又一辆呼啸而过。
车上显示室外气温一直是-2度到0度之间，如果此时开始在路面撒融雪剂，融雪剂最强可以把水的冰点降低到零下15度以下（不结冰），冻雨就不会落地成冰，雪也会落地即化。虽然现在说这个，有事后诸葛之嫌，但是气象局一直发布了冻雨、暴雪预警，最低气温-2度到-3度，作为高速管理服务单位，就应该预测道路结冰的可能性，真真是应该未雨绸缪。
湖北网友不必义愤填膺，更不必去科普冻雨。没有人去指责湖北老百姓，也没有指责整个湖北地区，大家指责的是湖北高速公路管理和服务单位，作为每年最低气温基本都在0度附近徘徊的地区，居然没有提前作出预案，把问题都推给天灾，这才是大家愤怒的。冻雨在九里关附近也在下着，河南高速能处理好，湖北高速处理不好，这就是差距。

很多人因为交通的便利和网络的发达，总是容易忽略中国是多么大的一个国家。
如果北方突然持续暴雨，我相信没几个城市能像武汉一样有足够的抽水排水设备以及抗洪经验。
同样，湖北突然连续冻雨大雪，确实也没法像北方一样有足够的除雪除冰措施和经验。
因为地域本身的问题会决定大家经验的侧重不一样。
北方对付冰雪有经验；湖北抗洪有经验；云南对付山火有经验。
像湖北省这种地方，正常情况下，大部分城市即便冬天下雪，最多一天两天，而且经常是晚上下了白天就化了，甚至刚下到地面就化掉连堆雪人的机会都没有。
我在湖北已经16年了，这次的冻雨我认为比2008年还要厉害，我是真的没见过，我忘了是1号还是2号，傍晚开车回家，我还以为是雨，没想到雨刮器往边上一刮，那水直接就冻在那里，我的车晚上停户外，第二天起来，我还想着是不是能开车，以为和以前一样最多刮下雪就完了，结果发现整个车结了快5mm厚的冰，而且这个冰是出奇的紧实，我那塑料刮板根本没用，加上地面到处是厚冰，完全没法开车。
坐公交到了单位，单位组织大家清出一条路来，我们才发现真的是离谱，那个冰又厚又硬又紧实，只能用铲子的边角去砸，砸出一小块一小块，都没法一大块一大块的铲起来，后来大家放弃了，不要求铲出能通车的路了，就铲了条小路能走人就行了……
政府也有组织铲雪，但是没有足够专业的铲雪车，很多用的是建筑施工的那种铲车来铲雪，我看了，效果不好，能把表面的雪铲走，但是下边还有一层冰铲基本是没动。
我觉得，在人力设备不足、经验欠缺的情况下，优先保障城市内部道路的通畅，再去考虑高速路，我不觉得有问题。
只是看政府在人力动员及组织上是不是有欠缺了。

不能~~不仅现在不能，以后也不能！！
很多人提到了天气预报，早好几天就预报了大暴雪
那么，大家还记得720大暴雨吧，同样是提前了好几天，各大气象机构和中气爱等自媒体就预报了，东南沿海台风活动卷起大量水汽源源不断输送近内地，西北冷涡活动南下，叠加太行山前爬升影响，将在河南一带形成史诗级暴雨。但是，预报归预报，直到雨真的落到地上，人们才知道这场暴雨的恐怖之处~~但是，已经来不及了
同样，这次冻雨暴雪预报，人们一样是麻木的不以为然的，以为没多大点屁事~~直到大自然发威，再次教你学会做人！！
以后也一样，下次再发生气象灾害，人们依然是狗改不了吃屎的，依旧是麻木不仁的，预报依然没啥用，同样的案例依旧会重复上演，只是换了时空而已，这是人性使然，板子不打在自己身上，是不知道疼的~~~

可以
作为武汉人，客观的说，做得好的就是好，做的不好就应该被议论监督，不要嘴犟。
临近春运，叠加冻雨雪天气，高速拥堵无法避免，但完全可以缓解
雨雪天气早有预报（1月底，就有专家说雨雪程度会赶上08年那次），武汉作为东西南北向交通主枢纽（京港澳、沪蓉），可以提前准备物资和装备应对此次天气。高速路因雨雪拥堵，很多视频里显示，几十个小时时间，完全没有任何一台物资或者铲雪车过来，也未见交警安抚，至于雪和冰的问题，融雪剂化不了、雪铲不铲得动是一回事，堵路上看不到人那就是另一回事。缺人文关怀，dy里，看到不少高速路附近村民提开水瓶送泡面给堵在路上的人，这些村民做的好样的，要知道春运很多人都是长途，由于堵车，吃喝油量电量等物资本就所剩无几。但是，这当中几乎见不到官方身影，他们可以借助另一条几乎无车的车道跑几台物资，普通车不行用铲雪车拉总可以吧，运一点汽油或者充电设备，特殊情况可以特事特办。愺苔班子。
说点网上喷湖北的
你喷ZF、路政不作为，我没任何意见，和上面说的那样，做的好就是好坏就是坏，我不偏不倚，但是你要把新冠扯进来说怪不得的话，那你就是dog娘养的。一码归一码，没人想堵车，至于那些借题发挥搞地域歧视的，我2020年见识过了，你们开心就好。

作为相关系统工作人员，在我看来湖北可能是应急保障体系建设不足，比如:是否提前强制要求每个区县都配置了两三台以上除雪车和其他应急设备与物资；雨雪冰冻天气预案是否从上到下落实过（指公路局、交通运输执法队、高速路政大队、交警提前制订、通知、调配融雪剂、落实具体路段及危险点段到个人）；各路段封道及疏导措施是否妥当等。
我所在地区也是几年下一次雪而且基本还是一丁点大的雨夹雪，配置除雪设备的时候同事们都认为我们这根本用不上，没想到上个月就连下了两天暴雪，最厚积雪29cm。最终我们交出了满意的成绩单，从开始下的那天算起，国省道全程未封道、随下随清，高速封闭两天后开放，县乡道部分封闭、三天全部抢通。
当然，也要致敬湖北一线的交警与养护工人，他们真的很辛苦。上个月我在指挥中心看着各路段他们奋战的身影被雪花模糊，眼泪在眼眶打转，一点儿也不想待在室内报数据，宁愿发我一把铁锹让我出去一起战斗。
2.6日17:05，增一条我们下午的通知吧:
2月6日下午，省中心主要领导参加交通运输部防御雨雪冰冻视频调度会议。部公路局GS副局长在会上对浙江省公路系统防御雨雪冰冻工作高度肯定，一是配置了一批先进适用的应急抢险设备，大幅提高了除雪除冰效率；二是应急力量前置，提前调度人员、设备、物资到易受雨雪冰冻影响的路段，缩短了抢险抢通时间。同时，GS副局长就防范应对低温雨雪冰冻灾害提出了全力做好做好重点路段通行保障等八项工作要求，要求各省（市、区）交通运输主管部门迅速部署落实。省中心在会后已转发市中心要求贯彻落实，杜绝发生类似湖北省大面积路网阻塞的情况发生。

你说那

先是冻雨，然后下冰粒粒，接着下雪，铲雪车都在那里打滑，而且除了一次冰不到几个小时又给冻上了。
不懂的人不要瞎嚷嚷，市政和政府工作人员全部都到一线了，听得懂人话不！
哪怕核心主干道双向车道安排一公里安排十个人也是人手不足，冻住了，很难铲的动，听得懂吗，你会叫你来帮忙。
分割线——————
看地图，看天气预报，一个是全省范围内的，一个是部分区域的。
前年河南大水为何要调用大半个湖北省的防汛救灾设备去河南？
有点文化知识。

说一下我的返乡经历，2-3下午2:50从上海虹桥火车站坐高铁回湖北天门，预计晚上9：30左右到天门南站，实际上到晚上10:30才到武汉，这个时候火车就开不动了，停车启动蠕动，搞了2个多小时终于到了天门南站，这个时候已经是2-4的凌晨00:30。
天门南站离市区接近50公里，到我家36公里，预料到了打车会很难，但是不知道这么严峻：出站后发现边上的停车场全部被私家车停满了，看得出来很多车已经被厚厚的积雪盖住了，应该是早早来接亲友又迟迟等不到的车。我们一家三口走出来在路边找出租车，看到的是一片混乱，路面大约积了5厘米的雪，雪下面有一层坚硬的冰，很多车在路边停了一下，就打滑开不动了，车上的人都下来推车才能脱困，这个是完全平的路面，没有任何坡度。这个时候，附近的出租车没几辆，基本都是私家车来接亲人的，公交车更是在白天就已经停运了，现场一个指挥交通的人都没看到，可以说完全是一种放任自流的状态，几百米的路面上停满了车。
我很幸运遇见了一辆从武汉过来的出租车，和司机协商一下，给了200元送我们回家（百度导航里程36公里），这个时候其实车上还有一个乘客，也是到市内的另一个目的地的，这个时候也顾不得这些了，能有车就是抓住救命稻草了。
然而这并没有结束，司机告诉我他是新能源电车，cltc续航400km多，从武汉出发时是满电，到天门南站时续航显示还有160km，这个续航是无法把一车人送到两处目的地的，我想起我家附近有一个国家电网快充桩，就建议司机先到我家附近充电，然后再送另一个人回家。达成一致后出发，路上的艰难不必细说了，基本上没开一段路，就要下车铲挡风玻璃上的冰，因为真的是落雨成冰，终于折腾了一个多小时快到我家了，但是那个充电桩是到了我家以后还需要往前开3公里，当时天黑路滑，外地司机又不熟，我就和司机说我带你找到了充电桩充好电再折返回家，后面就这么个举动也是救了这个车。
在我的指引下，顺利在路边找到了国家电网的充电桩，终于充上电了，这个时候车子续航显示还有20km，也就是说表显160km，只能开60km。废话不说开始充电，这个出租车的充电功率最高只有不到60kw，而且还需要先充电给电池预热到20-30度时才能够达到最高功率，冲到表显250km的时候，司机说先把另一位乘客送到家然后返程武汉的时候再回来这里充满出发，这个时候问题来了，车子出不来了，原地打滑，刚刚充了近一小时电，雪又堆了厚厚一层，于是包括我女儿在内的4个人一起下来推车，折腾了20分钟，终于把这个车推上来路，这个时候已经凌晨三点多了，司机开始后悔刚刚为什么不充满再走？但是好不容易脱困，大家已经不想再折腾一次了，于是又上路了，十分钟后我到家了，但是司机和后面的乘客状况如何我也不知道，可以想象他送完乘客必须补能，补能必陷车，但是这个时候已经没有人能帮他推车了，只能祝他们一路顺风吧。
个人观点，对于这场冻雨大雪，湖北方面的确是没什么准备的，从我记事起这个应该是最大的一次雪，可以说是30年不遇吧，如果路政按这个级别准备，可能也是浪费。
后记：因为推车摔了几跤，第二天在家里躺了大半天才起来，腰酸背痛的。最后发几张雪景图。

绝大部分车辆（日系不知道有没有，欧系应该都有，至少我买过的bba和保时捷沃尔沃都有）车外温度穿盖器检测到地面温度4摄氏度以下就会有告警，就是提醒注意路面结冰。

一群出门不看天气预报的货，不规划路线行程，不备干粮的货，稍微有点耽误就怨天怨地，你是人，别人就活该为你服务？关键还有一大帮一年烧不掉两箱油的货，春运开始路上全是堵车，追尾。遇到雨雪天气没人研判形势就近下高速，直接窝趴等疏通，人不送吃的就开始吐槽埋冤，自己清扫车前雪你们早就到家了，免得害人。这次是湖北大范围冻雨暴雪，有几个听预警了？难怪人不要先疏通市区道路，直接变到高速服务你们那群蠢货～真的是气不平。08年冰冻灾害来来回回折腾一个月，这次才几天，什么鬼都跳出来了

“大政府”就容易有些人只谈感情不谈实际，抛开实际不谈，直接政府发个文让雪不下了太阳都出来了把雪跟冰晒化了不就完事了？
政府干任何事情都要有成本，成本都是全民承担（大头是当地人民），为了十几年用两天的东西花大价钱人大百分百不会通过。
那些谈感情的，说什么别的地方浪费的钱节约过来不就完事了的。一个个都是键盘“监委”，你觉得哪里有问题直接去监委举报啊，你们每一封举报信都可能是监委干部进步的阶梯。

不能，因为受灾的不仅是高速，还有广大的江汉平原，各个县市乡镇农村，需要救助的也不止是高速。