[工程技术] 春运期间厦门部分始发列车增设「遛娃舱」，供带娃家庭使用，如何看待这一举措？以后是否可以推广？

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[工程技术]春运期间厦门部分始发列车增设「遛娃舱」，供带娃家庭使用，如何看待这一举措？以后是否可以推广？

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1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下玩着趣味小游戏。这列高铁列车的9号餐车车厢部分区域被临时改造成“遛娃…

作为有娃家庭来说，厦门高铁始发站的这项举措简直太好了。
对于孩子坐长途列车出行，必然会遇见时间一长，孩子坐不住的情况。再者孩子们正处于语言期，非常话唠，难免会吵到别人。再者孩子进进出出也会打扰隔壁座的乘客。虽然我每次都是预订两个座位那一侧，一个靠窗一个靠过道，尽量减少对他人的打扰，但是有时候并不是总会这么幸运。
每个人都想坐车舒心一些，这样不仅带娃家庭更舒服，其他乘客受到打扰的情况大大减少。

说句实话，我还真想带儿子到时候回汕头之后去厦门玩，然后再从厦门去上海或者南京玩啦！毕竟这列车举措简直太贴心，而且儿子还能和大哥哥大姐姐一起玩耍。

我非常建议整个寒暑假都可以有遛娃舱，这也是解决问题的根本之道。平时也可以有遛娃舱的车次，这样作为家长，我们会选择更适合孩子出行的车次。

超级呼吁推广高铁有遛娃舱的举措哦！期待四川的高铁也早日实现遛娃舱！
同时，正值春运期间，大家出现买票荒，可以适当增加班次或者加挂车厢，提升座次让更多的人能够回家过年。
个人建议在家庭票价中可以适当有一个遛娃舱的收费或者遛娃舱标明买票须知，这样可以个性化买票。
如何带孩子更加愉快地坐长途列车
别说小孩子，即使是大人坐长时间的车都需要起来走走，甚至买些零食或者看电视剧等打发车上的时间。何况精力无限的孩子们呢？我们该如何带孩子更加愉快地坐长途列车?
买票篇
尽量选择下铺，这样方便孩子进进出出不容易打扰到他人。高铁尽可能选择过道，有家人陪同建议是双座，既靠近窗户，便于转移孩子注意力，又靠近过道，便于出入不打扰他人。
带物篇
带上孩子喜欢的书籍和玩具适度购买适合孩子的零食和水果（例如:海苔，沙糖桔等）带儿童耳机便于孩子看动画片不外放打扰到别人
引导篇
引导孩子车厢规则（例如，别人休息安静，自己安静看书。车厢内小声说话等等）太过吵闹，建议到车厢链接处安慰孩子
真心感受到对孩子的宽容以及解决方案的态度和举措。点赞厦门高铁！
详细带娃出门攻略看下篇，希望能够帮助到带娃回家过年的伙伴！
过年带着不到一岁孩子回家，想轻装出行，有哪些好方法吗？4 赞同 · 7 评论回答

如果你愿意用艺术化的方式，愿意用生命温暖生命，我们可否一起同行，一起唱歌谣，讲故事，角色扮演，一起快乐地玩耍，一起温柔对待自己和孩子们，让这日日夜夜多一份美好。我是
@艺术治疗师李佳莹
，期待与您的相见。

ps：感谢您的点赞三连给予我的肯定，我会加油创造更好的作品与您分享。

这么说吧，太欢迎这种措施了。举双手赞成。只是运营成本控制好即可。
我是一个，从没有和孩子一起做过火车的家长。
尤其是，自从带孩子做过一次地铁后，就完全打消了带孩子出游做地铁，坐火车的打算。
基本，带着孩子出去，都是自驾。
为什么呢？
因为孩子手欠，太欠了。还特别有好奇心，但是孩子没有安全意识，尤其是地铁车厢的连接处。孩子太好奇了，不停的摸，不停的试探。
我只能不停的说，「不行」，「住手」，「老实点」，「危险」……
最吓人的，是孩子还会，蹲下去，探索，去伸手摸。

火车，就更不敢想了。孩子也一直要求，没坐过火车，想去坐火车，坐高铁。但是，我不敢答应孩子，因为怕他手太欠了。
我想，在火车上，孩子调皮，可能最好奇，最新鲜的地方，还是车厢连接处。

如果，列车增设「溜娃舱」，里面肯定会设计吸引孩子的元素吧，添加更多安全的设施吧。这样，作为家长，带孩子出行也不用提心吊胆了。
当然，也希望合理控制成本吧，不要票价太高了，否则还是不会选择列车。还是普通车票价格，运费亏。提高票价吧，那就不如自驾自由。当然，这是列车运营需要考虑的问题。
因为，再吸引孩子，也没有沿途的锦绣山河吸引人，也没有驻足欣赏美景吸引人。虽然，自驾的成本可能更高，但是更方便。
热武器遇到了修真界?oia.zhihu.com/km_paid_content/share?km_pst=3AYYRkmOZJgrSrjDRM6oNUafoScxftQF6KXDlAiGCPa8aFeZ-Uu-Lit_dTPwxvg0ySKWRX4N04_Da7H42Sw4lEMIig%3D%3D&utm_psn=1736311875531558912

「溜娃舱」可以说是列车服务创新，但是如何运营，创造利润，是一个更需要智慧的问题。

每次带小孩坐高铁
吵闹时只能抱到车门那去安抚
生怕打扰到其他乘客
增加"遛娃舱"
对有小孩和没小孩的乘客出行
都是一种福音
值得大力推广普及
能有效减少因孩子太过吵闹引起的矛盾

挺好。本厦门市民利益相关，看到这个新闻，第一时间打开了12306网站，看看有哪些班次有带「遛娃舱」，还没找到。
不过小范围试点，估计还不能劳烦12306官网改界面提示的。
所以，目前可能就是：试点，能不能坐上，凭借运气……
不过，还是为高铁工作人员点赞，还是很进取的~
关于密闭/交通运输空间，官方「遛娃」的举措，我亲自经历过的有这些：
1、豪华邮轮上，有特别设置的小型儿童游乐园。这样低龄娃跟家长一起坐船，也有得玩~

网图，我坐过的没这么夸张
2、飞机上，一般遇到低龄娃，不同航空公司会发不同的小手工，拼图或者画画涂色之类，也很好。
3、部分餐厅，特别是服务比较好的餐厅，除了标配的宝宝餐椅和餐具外，有一些，比如必胜客，还会发一个小朋友玩的东西，比如最近发的都是亚运会小报哈哈哈哈（上面有互动）；遇见小面会发火锅拼图，也很赞~

有的小肥羊还有儿童乐园……

各行各业相互学习，很棒~~

高铁有遛娃车厢了，确实让人眼前一亮心头一暖。显然“遛娃舱”的出现，比让乘务员在每列车厢的大喇叭上扯着嗓子喊“管好你的小孩”可操作多了；也比家长战战兢兢地道歉和安抚，要人性化多了。
这列厦门开往上海的G1654次列车，9号餐车车厢，被临时改造成了“遛娃舱”，小旅客在乘务员的带领下可以参加各种趣味游戏，孩子天性在欢声笑语中充分释放，终于不用被当做熊孩子一路惹嫌弃了。

曾几何时，高铁+熊孩子简直成了流量密码，孕妇和婴儿妈妈互撕，年轻人高铁发疯等等一系列的事件，让带娃乘坐高铁的家长，承受着巨大的心理压力。
曾经还有“暖心新闻”，说新手父母带着小孩子坐飞机或者火车，小心翼翼地给周围位子上的乘客准备好了道歉卡、耳塞和糖果小礼物，怕因为孩子吵闹给其他人造成困扰。

“遛娃舱”的出现，让我们看到了铁道部门终于开始从服务好客户的视角来考虑问题，这才是双向奔赴，是一个很好的开始。

接下来，希望遛娃舱能够在模式上进行推广，让每趟列车上都拥有；在服务上进行细化，更好地满足亲子需求。
比如可以开辟母婴区，让小宝宝可以有地方可以喝奶、休息、换尿布；比如可以增加更多有趣的项目，让孩子们可以玩起来；甚至可以增加一些创收项目，覆盖运营成本。
最后，真心不希望“遛娃舱”只是为了发一篇表扬稿而制造的昙花一现现象，亲子车厢一定要继续搞、用心搞，车票哪怕稍贵一点，相信父母们也是可以接受的，拜托了！

@知乎亲子

我真的要为高铁乘务组点赞！遛娃车厢真的太太太人性化了，娃有地方玩，还能交到新小朋友，宝爸宝妈也不用那么辛苦，想在普通车厢休息的人也不用担心被吵！

以后如果再开一个宠物车厢，供带宠物的主人不知道大家有多开心，有小孩一车厢，有狗狗的一车厢，爱拖鞋翘脚的一车厢，爱吵架的一车厢，Love And Peace！

曾几何时，带孩子坐高铁就是原罪。
一双双眼睛盯着，就等着孩子犯错，拍下来，发网上，赚流量。
就这，还要哪门子生育率?
现在，有溜娃仓，简直喜大普奔。
孩子在儿童车厢里闹腾，那就是孩子和家长的事情了，也不用旁人置喙，终于洗去原罪了。
儿童车厢，孩子和孩子吵起来，把房顶吵翻了，都跟普通车厢，没有关系。
什么是原罪？
就是那些成年人，高高在上的认为自己有资格去评判“谁是熊孩子，谁不是”，这就是给孩子和家长设定了原罪。
如果有孩子的家长，高高在上的审视着那些没孩子的人“这个是巨婴，那个不是巨婴”，遇上巨婴，就赶紧掏手机发网上，那也是给没带孩子的设定了原罪。
女性经常表达对“男性凝视”的反感，为啥无法共情，那些孩子家长，对来自他人凝视的反感呢？
孩子和家长，都在支持儿童车厢。
反而是那些各种喷熊孩子的人，反对、诅咒、嘲讽儿童车厢。
因为他们心里清楚的很，没了“熊孩子”这个最软的柿子，巨婴、不文明的成年人，就成了被凝视和指摘的对象。
现在男女对立很严重，只有在喷熊孩子这块，男女可以达成共识。
没有熊孩子可喷了，到底是男性凝视女性，还是女性凝视男性？
真的反感熊孩子，真的需要安静，对儿童车厢，点个赞就完事了，哪来那么多愤愤不平？
一个正常人的思维，讨厌的一个坐自己旁边的同事，领导给他调走了，自己耳根子清净了，应该开心才是呀！
看到人家去了单间，办公室升级了，又开始愤愤不平起来，那就属于自己格局有问题了。

看到这个消息，真的感觉很温暖，带娃出行是一件非常让人头疼的事情，因为很多时候，小朋友是没有办法和他讲通道理的，或者即使他明白道理也没有办法控制自己长时间保持安静。“遛娃舱”可以转移小朋友的注意力，完美解决了家长担心的事情。
还记得嘟嘟两岁左右的时候，我第一次带他坐卧铺回姥姥家。那个时候，我家因为地处偏远，还没有开通高铁，我回家的话，要一天一宿的时间，中间还要倒一次车。前半段路程还好，高铁两个半小时就到了，时间相对较短，小朋友上车对什么都好奇，再看看车窗外的风景，一会儿就到了，所以没有哭闹。

后半段路程是最慢的那种绿皮车，因为考虑到带孩子方便，我买了卧铺，可是卧铺的环境并没有好到哪里去。是那种最原始的上、中、下铺三个铺位，硬座改成的卧铺。刚上车的时候，小家伙看哪里都好奇，还能吸引他的注意力，相对比较愉快。
很快，车厢里人越来越多，那个时候火车上还没有禁烟，很快车厢里的空气就变得污浊，而且也热起来，车厢里没有空调，那小孩就开始焦躁，哭闹着要下车。我只能尽力调动他的情绪，然后把他抱到车厢连接处，看一些新鲜的东西，好不容易把他哄睡了我才稍微轻松一些。

漫长的旅途，大人尚且会觉得无聊，以前没有手机的时候，喜欢搭个伴聊聊天、打打牌，现在可以刷刷手机、看看电影打发时间。但是孩子不能，和大人聊天没有那么多的共同语言，又不被允许看手机，就真的很无聊。
而有了“遛娃舱”就很好地解决了这个问题，孩子们有了属于自己的娱乐空间，可以看书、玩玩具，更重要的是，这里汇聚了很多陌生的小朋友，大家都是同龄人，几句话就可以成为玩伴、朋友，大家可以一起做游戏，还可以你一言我一语地聊天，旅途就变得有意思起来，时间也会过得飞快。
如此有温度的服务，让没有孩子的乘客可以不被打扰，让有孩子的乘客也不用担心打扰别人，还可以让小朋友的旅途更有乐趣，一举多得，值得我们给一个大大的赞。

我是@sunny嘟嘟妈妈，如果我的回答对你有帮助，欢迎点赞评论，关注我，让我们一起在育儿路上遇见更好的自己！

我有个两岁多的孩子，但我依然对这种做法持保留意见。
运力不紧张时，为了盈利，别说开通遛娃舱，你就是在火车上开澡堂子我也支持。但春运期间，是不是更该考虑怎么让更多的人平安回家？当然要是遛娃舱提高100%的售价，去补贴普通车厢，我也支持。

仁者见仁，智者见智吧。
列车就是个交通工具，无法背负过多的其它社会服务功能。
遛娃舱一出，跟着还有一些其它需求会提出。
老人舱？
读书舱？
娱乐舱？
休息舱？
……
这个适可而止吧。

应该又有一群人说小孩子占用公共资源了，因为本来可以卖更多座位让更多人买到票的

客户有需求，企业有回应，这应该是服务行业企业的基本经营理念，也是满足人民群众追求美好生活的落脚点，为铁路公司点赞！

甚好，建议推广。相比于不知所云的生育口号和政策，这才是干实事的态度。

支持，既能避免所有车厢都吵吵闹闹，又能避免由此引发的争端

可预想那个舱室得多闹挺，哈哈哈！

这才是真正负责任的解决问题的方法！能拍板做这个决定的真有魄力。一节车厢成本可不低啊。

我想问大家一个问题，各位过年都抢到票了吗？我不是说遛娃舱不好，只是遛娃舱设在春运是不是有点欠妥？

一趟列车运载1000人，一节溜娃舱估计载客40人，感觉两节溜娃舱就能把带娃的全聚到一起。

但从图上可以看出，溜娃舱还有不足：
1.座椅靠背太矮，成年人的头没地方靠，也不能靠，会撞到后面旅客的头。
2.靠背是垂直的，腿也没法伸直，娃是挺开心的，但家长坐几个小时估计得腰酸背痛了。
3.溜娃舱是两排椅子围着一张桌子，一排椅子能做2大1小，凑合给一个小家庭，这意味着需要和其他家庭拼桌，有点尴尬吧。
4.奇怪的是我没看到行李，是大家上车先坐其它车厢，然后闲的没事再把娃带来这个车厢吗？别吧，要溜娃一开始就把所有娃集中，别其它车厢里还有娃能闹腾，一节车厢有10个娃吵闹和只有1个娃吵闹，效果是差不多的。

车票还是一样的吗？

就这么大点儿地方，一堆娃凑一起
想想就可怕
带娃去过快乐堡的都知道吧
里面经常抢玩具打架
孩子打完了大人打
再说了，一节车厢能容纳几个娃？
不看好，形式主义痕迹太明显

行行好，把带娃家庭集中安排在一两节车厢里，如果能跟其他车厢隔着餐车就更好了，没别的意思，主要是方便小朋友们在一起玩。

我觉得如果儿童-半价，也就是携带两名儿童免一个成人票价，是不是对生育率更好一点？
是增设遛娃仓，还是厦门返程上海没人坐？

这个不太好，
一群小孩子在一起，必然就会打架。
如果出了事，就会被投诉，索赔，属于吃力不讨好。

体现了以人为本！
另一方面，把孩子哭闹浓缩在遛娃舱内，一定程度上也降低了乘客之间因孩子哭闹发生矛盾的概率。
遥想30年前，绿皮火车占据了绝大数，而且是人满为患，扛麻袋的、肩挑行李的，挤不上的时候，有人可能从窗户爬进去，特别是逢年过节，能上车有位置已经很幸运了....

两个孩子的表示，确实需要这种地方，要不孩子太扰民。
但相应的运营成本会提高，可以适当收取费用，但是有孩子的家庭不会在乎这些的。
另外这种摆拍就算了，谁家孩子能玩的这么整齐干净？