| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 工程技术 -> 为什么飞行员叛逃到别国，不会被当成敌机打下来，反而能顺利降落？ -> 正文阅读 |
|
|
[工程技术]为什么飞行员叛逃到别国，不会被当成敌机打下来，反而能顺利降落？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
为什么飞行员叛逃到别国，不会被当成敌机打下来，反而能顺利降落？ 关注问题?写回答 [img_log] 军事 为什么飞行员叛逃到别国，不会被当成敌机打下来，反而能顺利降落？ |
|
有国际通用动作的 摇摆机翼，放出起落架 现代战斗机基本都有防呆设计，起落架放下的情况下直接不能发射导弹，投掷炸弹，一部分美系飞机起落架放下连机炮都锁了，放下起落架约等于百分之一百二没敌意 就算古老的亚音速飞机 放出起落架必须减速到500km/h以下。对喷气飞机这个速度下一般机动性能极度劣化，基本上失去作战能力了 摇摆机翼一般意味着示意对方，让对方跟你唠唠， 不是想开打的意思 |
|
七八十年代家里要是有短波收音机的话，可以听到嗲里嗲气的台湾女播音员在频道中讲欢迎反G义士投奔自由世界，海军官兵驾艇使用何种频道挂什么样的旗，空军驾机用哪个频道联系，遇见国军战机做什么样的动作。我们对台湾广播有同样内容。 另，没有事先约定的话，我方战机看到敌方战机一反常态单独飞过来，见面就摆动机翼，放下起落架，也知道业内黑话这些代表什么 |
|
你端着枪从对面战壕冲出来，大概率会被一轮扫射招呼 你要是一手举白旗一手握着枪机把枪举过头顶，嘴里还高喊着我是来投降的，大概率可以顺利进入战俘营 |
|
航空航海都有个名词，叫国际公共频道。 且不提事前勾结的问题，即便是临时起意，叛徒们飞入对方控制空域，只要在国际公共频道吼一嗓子，跟对面航空管制员说清自己是来投诚的。即便对方不想收，后续把他遣送回去。当时也是绝对不会把他打下来的。正常情况下，对面会引导这位叛徒按照预定航线和时间，飞到某个指定的机场，在指定跑道降落停机。然后被安保人员带走。 |
|
历史上的飞行员叛逃没有多少是商量好的，很多都是飞行员个人行为 除非是战时状态，否则对于进入领空的不明飞机都要再三确认身份和目的，如果没有收到回应会派出战斗机前去确认情况，不会直接击落，所以除非是叛逃飞行员故意不作出任何回应以及表现出攻击意向以及危险的飞行航向，否则大概率是安全的 |
|
一个热知识 121.5MHz是世界通用应急频率。 大喊老子要投诚，就会有人联系你了。 |
|
因为在一般情况之下，飞行员叛逃这个事情，不大可能会发生。 很多人会说自己的飞行员叛逃到敌人的那边，最需要担心的是敌人的火炮吗？不是，最需要担心的是自己人的问题，因为敌人对你开火可能要犹豫再三，但自己人一旦知道你要叛逃，开火，那就是瞬间决定的事情。 举个最简单的例子，别连科，上个世纪前苏联最著名的一次叛逃事件，当时别连科，为了自己的叛逃，可以说是精心策划，甚至于在飞行期间依旧按照原先的飞行路线进行飞行，然后在某个地方，才直接扑向日本去飞，为什么很简单，别说是伴航飞机的问题了，就是自己的防空火力一旦侦测到你有诡异的行动，也会立刻把你打下来，所以飞行员探讨这个事情从来都是一件很秘密的事情，秘密到甚至于有的时候只有飞行员自己知道，其他人都不知道。 那么这样的话就会给所有人打一个措手不及，包括别连科叛逃的时候，当时他飞机快要飞到日本上空了，日本人一看吓死了，前苏联飞机居然飞到自己里空了，赶紧包括驻日美军在内的飞机起飞，然后对其进行警告，没错，对方一旦发现敌人的飞机，尤其是单个飞机出现在自己的领空范围之内，第一反应都会选择警告，为什么？ 谁都不想打，打仗对底下的人有好处吗？没有！你比如说上个世纪当时美苏两个国家战略轰炸飞机进行战略巡航，很多时候美苏两国的飞机都是互相在一起伴随飞行的，有的时候甚至于双方之间的距离就只有几米，连对方长什么样子，飞行员是什么样子都已经看得清清楚楚了，但是双方都十分友好的，有的时候互相还打一下招呼。 所以更多的时候，底下的人是不会为难底下的人呐，尤其是对方的人，万一你开了这一火炮，把对面飞机打下来开战，责任在你，到时候谁保你？ 然后这个时候飞机肯定要进入公共频道，对对方进行呼叫，你到底是来干什么的？你来这儿的目的是什么？为什么会开到这边来？有的时候甚至于说，过来拦截的飞机会对其做一些动作来显示你已经进入我的领空，表明自己的来意，或者是不准再继续前进这些行话。 比如说南海事件里面，当时我进的飞机第一选择美国飞机进入我方领空之后，也是选择做出一些国际动作，来让对方停止继续前进，这都是国际上面的惯例处理，那这个时候叛逃的飞机要么进入国际频道，宣布自己是叛逃或者是做出一些动作，表示自己没有武装，只是过来降落，那这个时候，就会出现那种说对方的飞机出现了飞行故障，这个时候请求降落，那这个时候你还是要选择让对方降落，或者是对方过来叛逃了，你虽然不相信，但是有你伴随的飞机护航之下，这飞机也翻不起什么浪花来，也就逼他强行降落，然后进行控制。 反正交谈这个东西都是上面人决定的，自己只要把自己手头工作做好就行了，打仗这东西谁愿意打的，对不对？ |
|
如果是未在交战的两国，肯定不会一上来就不分青红皂白的击落，在进入防空识别区以后，叛逃的飞机可以摇摆机翼，在公共无线电频道上沟通，这样就可以避免击落。 在交战的两国，那就只能提前策反飞行员，约定好叛逃的时间，地点，航线，这样就可以避免击落。 如果没有提前说好...那就会被击落，这种事历史上还真的发生过。 在上世纪80年代的两伊战争中，伊朗巴列维王朝采购的F-14雄猫一直是伊朗空军的中坚力量，大猫也是当时世界上最先进的战斗机之一，在中东地区可以说就是最先进的战斗机，人们也给这些伊朗的F-14起了个有趣的名字——波斯猫。 |
|
|
波斯猫在两伊战争中的表现非常优秀，说起来你可能不信，F-14的绝大部分战果都是伊朗创造的，而不是美国海军。它装备的AWG9雷达和最大射程达200KM的AIM54不死鸟空空导弹，是当时世界上顶尖的武器组合，它们在这场战争中创造了很多神话——比如说一发AIM54射入米格23的密集编队，一次击落对方两架，击伤一架，还击落了至少3架当时较为先进的米格25。 在1986年之前，没有一架F-14在空战中被敌机击落，而F-14强大的雷达和导弹可以在超远距离上发现航电落后的苏制战机并且悄无声息的用不死鸟发动打击。伊拉克空军对此叫苦不迭，以至于一旦检测到AWG9的信号，就马上开润。以萨达姆的性格，他肯定是不能忍气吞声，马上要求针对一下F-14，于是伊拉克情报部门马上就行动起来，想要搞到一架F-14。 这下可真是瞌睡了就送枕头。这些飞机虽然很强，但是他们是前任伊朗巴列维政权从美国买来的，而伊朗空军的飞行员大多也是皇室成员和贵族。巴列维王朝被推翻以后这些飞机和飞行员都被都被打成了旧时代的余孽，遭受了清洗。飞行员们的作战，生活处处受限。有相当一部分F-14的战果都被算进了革命卫队的战果中，飞行员还要经常接受各种审查，所以大部分飞行员都心怀不满。再加上伊拉克的重金收买，很容易就有人被成功策反，很快一名叫莫拉迪的上尉F-14飞行员就被成功策反了。 |
|
|
莫拉迪上尉答应在1986年的9月3日开着F-14战斗机飞往伊拉克，并且已经提前把自己的家人送往德国。 在策反F-14叛逃之前，伊拉克已经重金收买了两位F-4E的飞行员，提前沟通好时间地点航线，把飞机开了过来，所以干这事已经是轻车熟路，为了不泄露消息给前线的战士，伊拉克情报机构决定9月3日当天再通知前线的作战单位。 但他们的保密措施做的疑似有点太好了，没有考虑到任何变数。莫拉迪这小子因为急急急急，担心夜长梦多，9月2日就提前出发了。 9月2日上午，伊拉克成功在雷达上发现了这架F-14A，前线基地的米格23立刻升空拦截。 莫拉迪不停的在无线电中向米格23汇报接头暗号，但是米格23的飞行员对F-14的叛逃毫不知情，完全不知道莫拉迪在说什么。再加上米格23之前面对F-14吃了很多亏，飞行员心想这下大仇得报，于是立刻向这架F-14发射了两枚R60空空导弹，成功将其击落。 击落之后莫拉迪成功跳伞，整架飞机几乎烧成焦炭，航电系统和武器系统已经完全被毁，伊拉克几乎没有拿到任何有价值的信息... 有趣的是，这是世界上第一架被飞机被击落的F-14——尽管它都没在空战。 |
|
开飞机叛逃是个技术活，不是一般人想的起飞，然后找个机会越境，找个对面机场降落，最后鲜花迎接，大豪斯美女做伴，票子管够。 实际上，是找个机会向边境飞，对面的战机紧急挂弹起飞，呼叫你，然后你开公共频道喊话是来投诚的。这时候所有人都知道了，你昔日的战友会挂弹起飞，击落或者迫降命令吓达，都指着拿你领取军功（死活不论）。如果走运和对面战机接上头，昔日的战友没有击落或迫降你，那么对面战机会分成两拨，一拨引导你去指定机场，一拨尾随警戒，一旦你有小动作就会开火击落你。 终于你到了指定机场，这时候迎接你的不是鲜花、美女、房子、票子。是宪兵和特工，他们会对你进行严格审查，确定你是真心投诚的而不是靠投诚来打入内部的特工。一切没问题后，鲜花美女票子房子就来了，至于多少，就看你叛逃带来的是什么飞机，要是你开来的是歼20，你在该国就是人上人，明面上的；要是歼7，就没有那么好命了，说不定，以后两国关系改善，该国会把你作为改善关系的棋子移交回来，就算不移交，你也没那么潇洒。 背地里，一队特工在时刻监视你，看你平时做什么、和哪些人接触，甚至你的该国给你找的老婆就是特工之一。因为这些关系，，知道你身份的人都会刻意疏远你，谁都不想因为与你有交情被情报机关调查，你会活的很孤独。 |
|
最大的难点不是怎么防止被对面打下来，而是怎么防止被自己这边打下来。 |
|
防空防空，十防九空。 别连科叛逃: 事先没有任何串通，也没有告诉任何人。虽然叛逃的想法很早就有，但是实际执行的时候是看准了机会临时起意。出境的时候猛降高度，并发出求救信号，伪装成飞机失事。贴着地面简简单单的就出去了。别连科原计划入境后被拦截，然后投降。然而他在日本领空上飞了半个钟头都没有飞机来拦截。这主要是因为当时天气不好，日本地面雷达可以发现这架米格25，但是无法追踪。前来拦截的F-4下视能力差，同样无法追踪。最后燃油快耗尽的时候别连科不得不铤而走险迫降在最近的机场。 |
|
两国不处于交战状态通常不会轻易击落非法侵入领空的对方飞机。 |
|
小同志你的想法很危险… 叛逃这个事情并不是脑子一热就能干的 多少要知道自己往哪跑怎么跑 虽然的确有脑子一热的傻子，但是飞行员显然不是这种傻子 这些叛徒还是会有一个计划的 另外就是单机跑敌人防空区本身是个很特别的动作 而飞机要空战也是有基本动作的 包括抛弃副油箱，升高，开火控等 如果对方的飞机过来以后你毫无动作甚至还摆翅膀做友好态度 对方一般也不至于上来就击落你 会用国际公共频道或者之前说好的频道呼叫你 然后命令你按照指定的航向指定的速度飞行 你偏离航向或者过快过慢，也会击落的。 |
|
因为有事先约定好的暗号，比如摇晃机翼，这是之前他们在广播中知道的： |
|
|
|
|
|
|
|
因为飞行员一般开着战斗机叛逃，你开轰炸机试试？ |
|
1976年9月6日，一架米格-25意外降落日本函馆机场，人们纷纷拍照，飞行员突然拔出手枪。 |
|
|
2辆军车迅速驰来，别连科被请上车。 一个会俄语的日本外务省官员问:"你是苏联飞行员？""是的，我是苏联空军防空师513团飞行中尉别连科。" "是迷失方向吗？"日本人问。"不，我是有意飞到这儿的。" 别连科直言不讳，平心而论，别连科并不憎恨自己的祖国，他实在不喜欢自己的家庭，妻子柳德米拉花钱大手大脚，时常出入于高级宾馆和影剧院,穿高级时装,吃山珍海味。 这对一个普通的家庭来说是难以承受的,尽管别连科薪金不低。 不仅如此,夫妇俩的兴趣爱好也截然不同，别连科爱好的体育、文学及他的飞行职业,柳德米拉毫无兴趣。 鬼使神差，他俩走到了一起,然而生活又迫使别连科向家庭告别。 "068请求起飞！"别连科在无线电里报告，随着一阵炸雷般的轰鸣，"狐蝠"战斗机跃上了万仞云间。 别连科的心情很复杂，飞离苏联？重回基地？ 突然,机舱里响起了一个女人的声响:“068注意,燃料已降到危险点！"已经关掉与地面联络信号的别连科吓了一跳。 一听,原来是飞机上安装的录音带。 时针指向12点40分,座舱高度表指示6000米,没有时间犹豫了，别连科猛地推杆,“狐蝠”战斗机从苏联监控雷达的荧光屏上消失。 “068丢失!068,听到请回答!"塔台指挥员拼命呼唤。 |
|
|
没有任何预警,指挥员似乎有一种不祥之感: "马上拦截!" 很快,4架米格战斗机跃上云天。中午1点10分,别连科已在日本海上空，北海道千岁空军基地的指挥官下令鬼怪式飞机起飞拦截。 也许，是别连科的运气。 在苏联和日本飞机同时升空拦截时,气候发生了变化,厚厚的云层干扰了雷达,使拦截飞机无法发现目标。 别连科不知道,苏联和日本的飞机就在他的上空搜索。 油警信号灯亮了，经验告诉别连科,飞机顶多只能再飞6分钟,可他不想选择跳伞,因为他太清楚对日本或美国而言"狐蝠"的价值。 别连科被送到了东京。 日本通迅社报道:别连科是有意降落日本，并要求到西方国家避难。苏联塔斯社则称:爱国英雄别连科在飞行训练中迷失方向，被迫降日本机场，不幸被俘。 勃列日涅夫命外交部火速采取措施。 苏联驻东京大使馆发表声明:对迫降日本机场的苏联军用飞机，日本必须禁止一切人员参观米格—25，并无条件归还。 日本没有理睬苏联的强硬要求。 事实上，日本也无能为力，一直在费尽心机获取"狐蝠"秘密的美国人狂喜，竟不费吹灰之力如愿以偿了。 很快，苏联人把强硬态度变为行动。 9月7日,苏联空军的战斗机接二连三地轮番起飞,在日本海附近上空游弋，日本飞机不得不一次次起飞拦截。 海面上,成群结队的苏联舰艇开始拦截日本渔船…日本内阁把皮球踢给了美国人。 9月8日,美国白宫发表声明,对别连科的行动大加赞赏,对日本政府为别连科提供方便表示欣慰,并宣布别连科是美国所欢迎的人。 勃列日涅夫被惊住了:"别连科要去美国。" |
|
|
下午3点,一名苏联克格勃官员披着留霏细雨,出现在别连科的住所:"别连科同志,祖国政府和人民都十分关心你,知道你不慎迷航。 国家不会追究你的责任，只要你愿意回到祖国的怀抱中去。” 别连科冷静地说:“我是自愿飞到日本,自愿要求到美国政治避难的。” “叛徒!你的家人、你的儿子要为你背一辈子黑锅。你等着瞧吧!"克格勃官员一用手,气呼呼地走了。 9月9日晚,别连科被一架波音-747秘密送往太平洋彼岸。 日本和美国科研人员共同开始对"狐蝠"拆装，突然,火控系统的仪表下冒出一丝青烟,“不好!"工作人员赶紧撤离。 大家匍匐在离飞机老远的地方,却不见飞机爆炸。 原来，火控系统的一块电池短路，检测持续了两天两夜,自毁装置的炸弹也被查了出来，隐患解除。 很快,专家们把“狐蝠”战斗机肢解了。 机身和各种零部件被装进一架巨大的运输机，悄悄飞抵东京以北100余公里的百里空军基地。 狐蝠”战斗机被彻底分解了,检测结果却使美日专家们震惊。 分解的飞机,机身和机翼上竟然有褐色的锈斑，原来,米格飞机不是用美国人造拦截战斗机的高强度钛合金制造的。 一个日本专家出于好奇,拿一块磁铁往飞机上一放,“咔嚓”一声就吸住了。 “狐蝠”战斗机的蒙皮用的是过时的钢板,焊接和铆接也不整齐，看来,这架飞机作小半径盘旋时是难以操纵的。 在最高速度下,机翼下面挂的导弹有可能自行脱落。 美国国会议员罗伯特卡尔到现场实地考察后,发表了作为专家兼议员的评价:“狐蝠”战斗机仅相当于15年前的F-4“鬼怪"式飞机。 |
|
|
秘密一揭开，就不称之为秘密。 美国和日本归还了"狐蝠"飞机，零部件整整装了8辆带托斗的大卡车，别连科却永远留在了美国。 |
|
大家都是文明人，又不是俄罗斯 不会看到侵入领空就打的 大概率都是锁定沟通 然后指引你降落 |
|
你以为的叛逃：起飞，一脚加力向着对面直冲过去，降落后黄金美女钞票大别野。 实际上的叛逃：要么和对面勾搭上了，约定好了时间航线高度，要么本来就有一个公开的投诚航路或者投诚频道，起飞后开始呼叫，我来干嘛的，当然你曾经的友军也会听到，后面至少1个中队的战斗机正在开着加力冲过来，格杀勿论的命令已经下达，曾经的队友正准备拿你人头领个军功。如果对面反应快，这个时候也有值班的战斗机紧急起飞。一来掩护你，二来防止你是借着投诚过来搞偷袭或者航空侦察。反正开飞机投诚属于高风险高回报的事情，搞成了黄金美元，如果是F-22或者F-35还能换到高官厚禄；失败了，那就是一具焦尸运回去，被无数人唾骂。 |
|
因为彼此能说话。 美军的飞机跟我们的飞机经常在南海上空相遇，谁也不打谁，就聊天，聊不到一起，就撞。 你要是在对方警告你越界的时候表明你是来投降的，对方自然会有相应的措施。 |
|
战时确实会被打下来，平时就算陵水机场当年也就干瞪眼… |
|
1962年3月3日，位于台湾的机场桃园空军基地降落了一名来自大陆的空军飞机，而这名飞机的驾驶员，原本是我一名解放军空军作战员——刘承思。 |
|
|
作为第一位叛逃台湾的大陆人，刘承思一下飞机就受到了人们的欢迎。 不仅如此，国民党方面还给了他1000两黄金作为奖励，并安排了一个美女做老婆，而他叛逃台湾的理由也很荒谬，仅仅是因为一块手表。 |
|
|
他是如何将飞机开到台湾的？他作为叛徒的结局如何？ 刘承司出生于湖南，是五十年代开始在国内进行飞行训练的第一批飞行员，1961年，刘承司从航空学校毕业，马上就要进行实地训练，正式踏上战场。 刘承司那些同窗们还在航空学校的时候，就被分配到了海军第六师第十六团第三大队第八中队，负责保护台湾海域。 他们从学校毕业，被送到浙江的路桥机场。 在一次飞行中，他用望远镜很清楚的看到了台湾。在接下来的日子里，刘承司刻苦训练，吃苦耐劳，很快因表现优异，被任命为一名少尉飞行员。 |
|
|
此时的刘承司，可以说是风光无限。 升官了，亲戚朋友都替他高兴。起初，刘承司也是抱着保护国家和人民的想法，立志当一名出色的飞行员，可荣誉傍身的他，很快失去了初心，陷入了自私的泥沼之中。 那时候，新中国才刚刚成立没多久，整个国家都还处于发展阶段，很多高端产品都供不应求。 像手表这种东西，一般人可能连见都没见过，更别说拥有。可是，对于飞行员来说，手表是执行飞行任务中的必需品。 当时国家为了激励新学员，决定给飞行员们免费发放一块名贵的手表，这让当时的很多人都很激动，其中也包括刘承司。 |
|
|
对于刘承司来说，当一名驾驶员，本就已经是一份很好的工作。而除了工作之外，自己还能免费得到一块名贵的手表，这让他十分期待。 然而就在发放过程中，却发生了一件小插曲，导致了刘承司的不满。 当时刘承司所在大队的队长因为不小心将手表丢失了，所以发手表的人就将本该属于刘承司的手表发给了大队长。 当时那几年，很多省份都出现了旱情，天灾人祸，普通人的日子过得很艰难。军队里的经费本来就不多，因为要勒紧裤腰带省钱，所以手表的数量一般都是固定的。 而空军队长不仅要自己作战，还要指挥自己的小队作战，在肩负多重责任下，手表就成为了指挥时无可取代的工具。 在了解到这一点之后，相关部门也是经过深思熟虑，才决定将这只表送给这位大队长，并承诺之后一定会补发给刘承司。 |
|
|
然而刘承司并不知道发生了什么事情，他以为自己的上司对自己不满，所以才将自己的表私吞。 现在队里人人都有了表，就自己没有，那他在其他队员眼里不就是个“异类”。而且，就算上面同意了会补发，刘承司也不知道要多久才能得到这块手表，一想起这件事，刘承司便恨得牙根痒痒。 为了表达自己的不满，刘承司在大街上买了一个闹钟，然后戴在脖子上就上了飞机，这一行为引起了同伴们的哄笑，上头知道后十分愤怒，立刻中止了他的飞行任务，可是，刘承司不但没有承认自己的错误，甚至还当众拒绝写检讨。 |
|
|
其实刘承司把一个闹钟挂在自己的脖子上，这个行为很危险。 此时浙江陆桥之战正到了最关键的时刻，敌方无时无刻不在关注着解放军空中部队的动向，任何一点风吹草动，都可能引起对方的狂风暴雨般的攻击。 刘承司这么做，不但是自寻死路，还会拖累整个战场，给己方带来无谓的损失。 但刘承司明显没有意识到事情的严重性，所以上级给予了刘承司严重警告，让他停航反省。这件事情，让刘承司觉得很没面子，也让他有了一个念头，那就是逃离这里。 |
|
|
自从蒋介石败退台湾之后，并不宽广的台湾海峡，就成为了两岸之间最大的阻隔。当时，蒋介石还做着“反攻大陆”的美梦，两岸也处于严重的对立之中。 为了实现“反攻大陆”的美梦，蒋介石不但派出特务潜伏大陆、伺机行动，还经常通过各种手段来进行策反，对于叛逃去台湾的大陆军民，还给出丰厚的奖励。 在飞机停航的这段时间里，刘承司时常收听台湾的电台。那名女播音员的声音很有魅力，刘承司很喜欢。 也正是因为收听到了敌人的电台，刘承司才直到了一条可以成功穿越台湾海峡的捷径。 |
|
|
之后，刘承司装作一副认真检讨的样子。上级以为他已经改过自新，于是既往必究，恢复了他的飞行日常。而就是这一决定，给了刘承司叛逃的机会。 1962年3月3日，刘承司照例进行了一次试飞，可是谁也没有料到，在他的操纵下，我们的战机竟然越过了海峡中线。 当时，我们的空军战士都认为刘承司出事了，派了不少的飞行员去找他，但是却一无所获。 然而，谁也没有想到，他竟然会在台湾的一个军事基地降落下来。在台湾桃园机场的军营里，他刚一下飞机，就有不少台湾的媒体蜂拥而至。 刘承司叛逃成功之后，受到了台湾方面高规格的接待，时任“国防部长”的蒋经国、台湾“空军司令”陈嘉尚都特意去和刘承司见面,台湾“军情局”的主要领导还在台北圆山大饭店为刘承司接风，庆祝他“重获新生”。 |
|
|
第二天，台湾的媒体就将刘承司来台湾这件事给大肆报道了一遍。 直到这个时候，我们才知道，刘承司并没有受到什么伤害，他竟然成了一个叛徒！ 刘承司的叛逃，给我国海军航空部队也带来了很大的损失。这不仅仅是一架米格战斗机的损失，因为刘承司必定会将我军的军事秘密悉数告知国民党当局，我军不得不将相关的口令、通讯密码乃至军事布防等都做出调整。 而且，海军航空兵6师还直接被从路桥移调回上海，部队的大小领导更是全部被免职，从东航司令到中队的各级领导一个都没有留，就连事发前早已在外学习的6师师长都没能幸免，被从大校降级为上校。 这种处理力度，在我国历史上是从来都没有过的，毕竟这是新中国成立之后首起飞行员成功叛逃的事件，也给我军敲响了警钟。 |
|
|
1963年，刘承司在感情上和事业上都有了很大的收获。 台湾方面介绍了当时台湾“警务处督查主任”蔡百里的女儿蔡健美给刘承司做妻子，当时台湾“空军总司令”徐焕升还是他们的证婚人。 别看蔡建美长得漂亮，又是大家闺秀，但暗地里，她可是身经百战的特务。刘承司的妻子不过是一个幌子，她要看住刘承司，防止他对台图谋不轨。 所以，这场最初被台当局大肆宣扬的婚礼，实际上是没有任何感情可言的。因为蔡建美已经失去生育能力，因此结婚二十多年，两人一直没有孩子。 80年代，蔡建美提出离婚，然后不动声色地将刘承司的资产全部转移。在台湾没有辉煌多久，后半辈子过着贫困的生活，大陆的家人也早就跟刘承司“划清界限”了。 |
|
|
历史一次又一次表明了，背叛国家和人民，必将众叛亲离，不会有好下场！ |
|
你跳过槽吗？ 跟那个差不多。 你以为的叛逃：开上飞机，溜了溜了。 实际上的叛逃：猎头联系，谈好待遇，约好时间，打包好老公司的内部资料，趁着出差的机会，走进对方公司办公室，大喊，我的XX公司跳槽过来的，安心享受对方前期的礼遇。 |
|
电影里面的闯入领空—— 发现不明飞行物，矩阵雷达锁定...地面导弹锁定...最后一秒，不得攻击，不得攻击，里面的驾驶员不是恐怖分子，是我们的英雄劫持敌人的飞机回来了！ 全体捏一把汗放下，大家拥抱再一起欢呼。 现实里面的闯入领空—— 在国际共管空域发现某架飞行器的航向异常，电脑排查发现没有登记在申请入境的民用、军用飞行物列表上。（此时对方距离我国领土可能还有上百海里） 借助地面基站，用国际通用频率联系对方，看是否能得到回应。 全球通用的G波道一般会被用来广播劝告 如果是紧急情况必须临时改变航向或者迫降，一般这个时期还没进入领空范围，就在公开波段联系进行回应了。 以大国常见的海上领空距离，国际法规定的公海、领海、领空、领陆、领土，大概这么一个关系。 |
|
|
比如，最近2023年的一次美军RC-135侦察机闯入东海“防空识别区”，当时距离大陆领海基线最近只有30海里左右的消息，引起我方关注，进入标记跟踪的范围了。 毕竟这种没经过通告，无回应的不明飞行器可能携带武器，谁也不会放任其飞到自己的陆地领空上方，劝告无效一般就会进行拦截（拦截未必是击落，毕竟有研究价值）。 |
|
|
而从“警告”到“击落”的这个范围，就涉及到一个“领海基线”和“防空识别区”的概念。 所谓的领海基线，就是沿海国家的海域面积，是从这条线开始算起的。 而从领海基线往海洋的方向，依次是领海、毗邻区、专属经济区、大陆架等管辖海域。根据规定，中国的领海宽度是12海里。 在这12海里之内，其他国家的战机军舰无故进入的话，一般可以不用犹豫，直接打掉； 而在这12海里之外，200海里之内，虽然是专属经济区的范围，本国享有开发资源等各项权利，但其他国家一般互相提前沟通后，同样也有可以获得航行和飞越的许可。 这部分要分具体情况一般友好的的借道通过都会提前互相知会，毕竟已经距离很近了。 但注意，在2013年，我国就划定了防空识别区，他国飞行器不听警告，坚持进入中国防空识别区内，我国空军如果认为其有威胁，依然可以将它击落。 简单的说“防空识别区”是因为飞行武器不断进化，速度越来越快，而“更新”的保险距离。 这个概念不是我国独有。 防空识别区（英语：Air Defense Identification Zone，简称ADIZ），指的是一国基于空防需要，单方面所划定的空域。 目的在于为军方及早发现、识别和实施空军拦截行动提供条件。 二战后，随着空中作战力量的发展，特别是以高空高速为基本特征的二代战斗机的发展，各国传统的防空体系面临较大威胁。 如果还按照对方目标逼近本国领空才出动战机拦截，时间不充裕，根本无法保证成功拦截。 于是在本国领空之外的公共空域（简称公空）划定防空识别区，就成了扩大预警空间、保证拦截时间的通行做法。 |
|
|
北美防空识别区 |
|
|
阿拉斯加防空识别区 |
|
|
东海附近的防空识别区 来源见水印 而实际在执行中，边防部队并不是机械的执行指令，而是根据检测的情况和经验进行判断。 之后可以采取的行为有：战机升空对其进行监视、迫降或击落；也可能发现并无危险取得联系后进行监视性伴飞，直到其在指定地点降落。 一般在和平时期，最少也要是威胁到了飞行物有危险监视战机的安全的行为，才会将它击落。 毕竟，哪怕是失控的军用无人机，也有一些方式让其电子失能降落，说不定还能提供军事参考。如果直接击落是很可惜的。 而对于一些显然没有攻击能力的其他机型，可能是被胁迫劫持的他国民用机型，更可能牵扯到国际关系，不会轻易直接击落。 实际上，国际上对于这种行为有一套通行的处置方法。 先查证，查证不了，雷达加强监控，部队提高作战等级，战机抵近观察。 一般在这个过程中，还会同时尝试实施G波道广播，并通报相关领空负责的军事最高当局判断。 目的就一个，判断有没有敌意。 如果得不到答复，那么一般相关军事负责部门会命令空中待战的飞机前往这一区域，地面防空兵、航空兵根据情况提高战斗等级，做好战斗准备或者根据情况战斗起飞。 没有的话，可以驱赶到防空识别区外，也可以监视，看各国自己的国力和对方是否强硬； 执行战斗起飞任务的飞机通常在本国邻海线、国境线或者实际控制线或者公海以内监视、跟踪，通过对目标航向、机型、速度、姿态和以往情报的进一步掌握，判断目标有无敌意。 若无敌意，监视后将目标驱赶至防空识别区外 要是发现有进入国境内意图的话，就要做好威逼拦截的准备了；如果还有实施轰炸、散播传单等想法的，那不用说，直接击落。（投弹仓或对地机枪能观察到） 也就是说，击落这个选项，一般是事情发展到了最严重的时候才会做的。而什么距离能发现对方并且锁定采取应对，这个就是要依靠科技和军力进行背书的。 总之一句话，弱国无外交，强国握命途。 关注也说，阅读更多有趣的思想。 一个人该怎样找到自己真正热爱和擅长的事，并以此规划自己的人生？1.9 万赞同 · 721 评论回答 |
|
|
初入职场时，你犯过哪些你以为是弥天大错，实际上却不值得一提的错？让你误以为如此严重的原因是什么？405 赞同 · 19 评论回答 |
|
有约定俗成的动作：低速飞行且摇晃机翼；放下起落架再收回。 |
|
一种是伊拉克叛逃米格21和黎巴嫩叛逃幻影（未遂）那种双方计划好时间、航线、联络频率和方式的，事先肯定和自己空军打过招呼的。 一种中国歼6歼7、苏联米格25这种飞行员单干的，为了迷惑己方空军的判断，以免被己方飞机追回或击落，都选择了超低空飞行。一来伪装成失事，二来避开己方雷达。如此一来，目标国的雷达也很难发现叛逃飞机。 即使发现叛逃飞机，也不是上来就击落的。在和平时期目标国也要先判明不明飞机的身份，是不是本国飞机迷航或未报备飞行。即使确认了不是本国飞机，也是先派飞机出动近距离观察确定不明飞机的身份和目的，并设法（公共频率或动作）建立联系。 究其原因，在911之前，真正出于军事目的的袭击行为（为确保成功率）不会由一架飞机单独实施，所以看到一架落单的飞机，第一反应都是先查明情况。911之后，也是先查明情况，再决定要不要击落。此外，日复一日“无事”的重复工作下，空管的心理也会有松懈的麻痹心态。 像伊航655号和马航17，都是出现在交战区才被误击的。和平时期就是大韩007，也是在警告和驱逐无效之后才击落的。 |
|
叛逃，飞行员，打下来，要触发关键词了 |
|
幾個基本原因 真的要作戰會編隊，但叛逃基本都是單飛他有沒開啟戰鬥雷達你飛他旁邊不會不知道如上題所說，叛逃情況是他會主動讓目的國的戰機跟他伴飛，如果做出可疑舉動就很可能被擊落了 911的時候其實有至少一架被劫持的飛機是已經被伴飛，慎重下令要擊落了，但因為是本國客機這太嚴重讓軍方還猶豫不覺，結果機上乘客自己就先動手跟恐怖份子同歸於盡了 另外很多戰機其實是有防逃系統，共軍投台最後一個因此是沒有開無線電表面意圖的因此差點被擊落（而且他是迫降金門，之前都飛台灣） |
|
可能是因为美国警察考不上飞行员吧. 要不然照样清空发射架给你看. |
|
|
|
|
因为领导没有批准击落 从中美撞机就能看出来。 当时美国飞机坏了，直接就往中国机场落，还无线电打了 招呼。中国军方机场就上报领导呗，这么紧急的事领导继续上报，一时没定下来。所以就准备好消防车和急救车，也不回复，反正你来降落我就给你降落了。我领导没发话，我也不理你。 |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |