[工程技术] 波音 737 工厂停产一天召开质量会议，哪些信息值得关注?

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[工程技术]波音 737 工厂停产一天召开质量会议，哪些信息值得关注?

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当地时间1月25日，波音表示，约10000名737工厂员工将暂停飞机制造，开展“停产质量会议”。这是波音公司首次将飞机生产暂停一整天，以关注质量和安全…

最近有个推比较火，一名在波音公司的工作空气动力学专家，近日辞去工作，在网上吐槽波音公司为了政治正确，对所谓的种族平等和多元化，聘用没有任何专业技能的特殊族裔当工程师和技术人员，导致真正有能力的工程师团队瓦解~

一位美国人的轶事:
“抱歉各位，但我需要发泄一下……我今天辞去了在波音公司的空气动力学家的工作。
就差一周就满十年了。
通往今天的道路始于2021年夏天，当时一个名叫贾马尔(Jamal-这是他的真名，各位)的新员工被分配到我的空气动力学工程部门。在贾马尔之前，我们空气动力学部门的每个人都拥有工程和相关科学学位(我是物理学)，我们中的一些人拥有硕士学位，我们的领导拥有博士学位。贾马尔拥有“航空科学工程”学位，我们最终了解到这个学位实际上是工程技术项目中极度、极度、极度水货版本。
我的部门负责人被他的领导告知，贾马尔“将成为一名空气动力学家”，尽管他只接受了该学科的入门级教育(在塔斯基吉大学，基础空气动力学是在大三年级教授的)。完全不是平权行动(AA)的聘用，对吧?
在接下来的一年里，从第一天起我们就让贾马尔远离他完全不理解的关键工作。我们只让他在Excel中进行基本数据输入。他在各方面对我们来说都毫无用处。
去年5月，就在我们试图让贾马尔被调到另一个部门后不久，我们部门的领导在公司服务了29年后被解雇。他们告诉我们他“提前开始退休了”。虽然这在事实上是准确的，但显而易见的是，由于我们对贾马尔的集体关注，我们的老板被描绘成种族主义者，并被迫离开。因为多样性。
不到一周后，我们收到了我们的新老板，“沙妮卡小姐”，她希望我们这样称呼她。她甚至不是通过教育或行业成为工程师的。她是一个多余的数据存档专家。你们简直不会相信。
对于那些关注这个的人来说，给你们一个关于她种族的线索，白人、亚洲人和西班牙裔女性不会叫“沙妮卡”，我们也不会随便让人用尊称加上我们的名字。几天内，“沙妮卡小姐”，只顾自己的同类，让‘无用的贾马尔’成为我的项目的团队负责人，降低了我的职位。我被告知“他赢得了这个机会”。四天后，大约724GB经过MatLab处理的风洞和计算流体动力学(CFD)数据变得无法使用。我们三个人花了一段时间才发现代码脚本不知怎的搞砸了。最糟糕的是，沙妮卡把我们三个人推到了数据腐败的前线，完整的书面警告，并给了我们一个修复它的时间表。幸运的是，我们有脚本的副本，并能够重新处理数据，两周前完全完成了子项目。
但贾马尔怎么样了?哦，就在我们解决混乱的一周后，他直接从波音公司的企业领导那里获得了表扬，“在领导力方面的无与伦比的卓越表现，通过发现数据中的问题并修复它，为公司节省了无数的时间和数百万美元!”
在这里，正如他们所说，事情变得有点有趣......
我的一个同事发现了为什么/怎样/何时……以及是谁搞砸了一切。
不是贾马尔。而是沙妮卡在自己舒适的家里(根据IT部门)这么做的。
是的，没错，各位-一价值数十亿美元的公司知识产权、数千兆字节的数据，被故意破坏，以明显的努力来提拔一个没有受过教育、完全无能的象征性员工，并让我们成为坏人。
上周四，在证实这一点后，我们向安全部门、法律部门和高级领导提交了一份完整的报告，附有宣誓声明和支持证据。我们也知道可能会发生什么，并相应地做好了准备。
今天午餐后不久，我们(我们三个人)被高级管理层召唤。我们被指控多次“通过言语表达和展示贬低非洲裔美国人的材料，对贾马尔和我们的‘老板’表现出公然不尊重”，“试图破坏公司财产”，当然还有“提出虚假投诉”。我们三个人被要求在下班前提交辞职信。我们立即拿出同事们的文件夹，递上了
我们周末准备的辞职信。我们被护送回我们的桌子收拾我们的东西，交回了我们的工牌，然后走了出去。
在平权行动实际上被击败不到两周后，波音公司，这家价值数十亿美元的企业，加倍努力。他们真的选择了两个没有受过教育的象征性黑人，而不是麻省理工学院、加州理工学院和斯坦福大学的毕业生。我们那位因为我们所做的事情而“提前退休”的前老板。
在加入波音之前，是俄罗斯中央空气动力学研究所(TsAGI)的著名和有影响力的工程师。
我知道我们将在适当的时候得到平反，但波音公司无法支付我们足够的钱让我们回去。让他们吃蛋糕吧。
我不太确定我的下一步将是什么，但我只能说Wow。就是Wow。”(转)

回旋镖来了
C919是组装机，但是波音连组装都组装不好，让人发笑
对了波音还打算让印度组装波音客机
想想又不敢笑了

在对产品质量与安全持续保持高度关注的背景下，近日，波音737飞机制造工厂党委决定临时停产一天，于今日召开了全体成员参与的质量工作会议。本次会议旨在深入贯彻质量第一的工作方针，强化全过程质量管理，以及对近期生产环节中出现的问题进行深度剖析和整改部署。
会议由波音737工厂党委书记主持，他强调了在当前全球航空业竞争激烈、安全标准不断提升的大环境下，保证出厂产品的卓越品质对于维护企业声誉、保障乘客生命安全及推动企业发展的重要性。他指出，每一位员工都是质量控制的重要一环，党委有责任引领全员共同构筑起坚实的质量防线。
会议上，党委领导班子同各车间主任、技术团队、质量管理部门等关键岗位负责人就当前737系列飞机在生产制造过程中的质量管控情况进行了详细汇报与分析，重点讨论了原材料采购、工艺流程优化、现场操作规范、质量检验标准等方面存在的问题和改进措施。
会议明确要求，全厂上下必须严格按照国际民航组织和各国适航当局的相关规定，执行更为严格的质量管理体系，并通过技术创新与管理创新相结合的方式，全面提升产品质量水平。同时，会议决定成立专项工作组，针对已发现的问题点展开专项治理，确保每一道工序、每一架飞机都经得起最严苛的质量检验。
此外，会议还倡导全员参与的质量文化，鼓励员工积极提出合理化建议，不断完善和提高企业的质量管理水平。会议结束后，波音737工厂将迅速落实会议精神，采取实际行动，以崭新的姿态迎接更高的质量挑战，为打造世界一流的商用飞机产品不懈努力。
总结起来，这次党委主导的质量会议不仅彰显了波音公司对产品质量的高度重视，也体现了其坚持以人为本、精益求精的企业精神，力求在确保飞行安全的前提下，不断提升波音737飞机在全球市场的竞争力。

看来老外也喜欢这种“运动式”的活动。其实不如学学我们的首席执行官张瑞敏，把有有问题的飞机让工人都砸了，把“质量就是生命”融入到每个员工的血液当中。

1985年的某一天，时任青岛电冰箱总厂厂长的张瑞敏，青岛电冰箱总厂大家可能不熟，其实就是现在海尔集团的前身，当时的张瑞敏发现一个问题，他的朋友过来买冰箱，结果挑来挑去，发现很多冰箱都有毛病，对质量不是很满意，张瑞敏立马引起警惕，于是派人去库房检查，结果把库房里面的400多台冰箱一查，发现一共有76台不合格，于是有了大家熟知的张瑞敏怒砸76台冰箱的故事了。
首先，张瑞敏为什么要砸掉76台质量不过关的冰箱呢？
张瑞敏当时是这样说的：“如果我不砸掉这76台冰箱，将来也许会有760台这样的冰箱流入市场，这对企业的伤害是毁灭性的。”
一个做家电的都有这种觉悟，你一个把安全当做生命看待的企业就没有这种魄力？当然，可以雇佣黑哥哥们，他们有经验，也算物尽其用，顺便释放了多余的荷尔蒙。

唯一担心的是：万一他们上瘾了，好的坏的一起砸，装配过程中开始砸就比较麻烦了。
既然开的是全体社员大会，那就证明波音认为他们的主要问题是员工本身的问题，换言之就是人为因素为主。
恰好，最近几年，各种质量协会以及各个大公司都把这个事情当做热门话题来研究。
但是，我认为在美国这种大环境下，人为因素这个问题无解，不仅仅波音，包括美国所有制造业都没有办法彻底解决。说一个残酷的事实，制造业的本质就是要求技术工人像机器一样严格执行作业指导书的要求。但是美国现在的大环境要求多元化（不展开了，不想种族歧视），工人权益，甚至提供成瘾药物给工人。相对来讲，红脖子州的工人做出的产品更值得信赖。
一般防止人为因素的办法，除了一些防呆措施，减少人工操作以为，就是培训员工，员工上岗资质管理。但是，就算再有经验的员工，我不信他飞完叶子飞嗨了还能做出合格的产品。
算了，还是砸吧，长痛不如短痛，说不定波音会像海尔一样涅槃重生。
或者，每次装配完让CEO带着所有的装配工坐飞机上试飞一圈？

2014年9月，半岛电视台发了一部秘密拍摄，揭露波音制造问题的纪录片。

在这部纪录片里，半岛电视台采访了波音北查尔斯顿工厂的员工。
这名员工在纪录片里讲述了波音工厂的内幕，他表示“流水线上的工人是最大的问题，他们没有受过教育，没有经过训练，对组装飞机的安全性毫不关心。”
这名工人也说了他为什么会进行这样的爆料，他说：“我知道的一切让我苦不堪言，一架波音飞机上有300条生命，他们的命比我重要。”
为了证明他的说法，他在工作服里装了隐蔽的摄像头，进行秘密拍摄。
他在组装波音787的核心车间里暗访时，一名经理称：“这些人都是从街上找来的，有他妈以前做汉堡的，有在赛百味做三明治的，他们不知道把部件拼在一起的重要性。”
一名工人甚至在镜头前描述了波音车间普遍的吸毒现象，而波音从来没有组织工人进行过药检。
这也是网络上广为流传的波音工人普遍吸毒的说法来源，就是来自于半岛电视台2014年的这部纪录片。
这名暗访的波音员工，在车间里问了15个工人“你会乘坐你组装的787飞机吗？”其中10个人给出了否定的回答。
有人回答称“我才不会坐这些飞机呢，因为我知道这破玩意儿是怎么造出来的。”
在这部纪录片里，波音工厂车间里，工人和经理的工作素质都普遍较差，管理也很松散混乱，整个生产过程可以说是充满漏洞。
然而这部纪录片2014年出来后，却没有引发什么波动，在美国强有力的舆论控制下，这部纪录片没能在美国上映，其他地方的人，多数还沉迷在美国强大的光环中，本能地对此进行质疑。
2019年4月20日，《纽约时报》头版头条曾曝出消息，波音位于美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的787梦想飞机工厂，存在严重生产和监管问题，威胁飞机安全。
纽约时报里提到的北查尔斯顿的工厂，就是半岛电视台2014年纪录片里采访的那个工厂。

去工业化一旦开启就是不可逆的。
除非依靠革命建立新的政治经济体系，才能从新再次工业化。
在现有政治经济体制没有改变情况下，工业能力只会越来越糟糕，参考俄罗斯就行了。

一天？
老子更新错了一张集团的表，
连着两周都不准我在正式库里执行语句。我的语句，必须交给局方的人执行。最后是他们受不了了，才允许我直接执行语句。
我们项目组，听了一周安全课，五年工作经验以下的，一周不准碰正式环境
同办公室，友商也陪吃了一周的药

冰冻三尺非一日之寒。
之前波音制造的军机一直验收不过关，其中一条理由竟然是验收过程中发现了工人留下的拖把扫帚烟头甚至还有架梯子。
波音的衰落其实就是美国制造业整体衰落，并且不可逆转。制造业在美国GDP所占的比重越来越低，第三产业的比重不断升高。
二战到上世纪七十年代末，是美国制造业的黄金时期，稳定增长。1979年美国制造业到达巅峰期，产值占美国GDP的25%，从业人数接近2,000万。
上世纪八十年代爆发的金融危机后，改变了美国制造业的发展趋势。随着经济衰退和新型金融体系出现，投资者要求公司关闭工厂、解雇员工，摆脱垂直整合的公司模式，因为投资者只想投资于特定的盈利部分。
因此从上世纪八十年代起，那些有竞争力的美国制造企业，开始以惊人的速度解体。
波音的衰落，不单单只是波音的问题问题，而是整个国家机器的运转出现了难以阻止的趋势，那就是帝国以肉眼可见地衰落！

作为一名在自动化工程师，这种所谓的质量会议见得多了，说白了就是个踢皮球大会罢了。
螺丝都拧不紧，这看起来是人为过失，但一而再再而三的出事，那就肯定不是个人的问题，而是整个生产体系的问题。
质量管理不是多找几个监督，多设几条检查流程就行的，究其根源还是生产工艺的设计没有考虑如何保障安全与质量的问题，而要是从一开始的设计上就已经出问题了，后面付出再多的努力都是白费。
737 MAX的多次事故已经充分说明当初的设计是有很大问题的，但是要改设计这就是个天大的事了，毕竟设计定型是要签下面的供应商签生产协议，而要改设计就等于这些协议要作废，重新投入大量资本来调整生产设备与工艺，那还不如直接换一个型号生产划得来。
在设计定型之后，能做的也就是一些小修小补，但是737 MAX系列已经不是小修小补可以应付过去的程度了，所以就是开再多的会也没有什么卵用。
另外，从设计定型的品质，我们就可以看出波音实际上已经是烂到了骨子里，因为一套设计方案的定型不是一个人能拍板的，而是整个团队合作的结晶，所以设计的责任只能够由整个产品团队一起背。
更要命的是要合作首先就得能聊到一块去，而质量督导从来都是得罪人的事，质量观念好的人往往很容易被排挤，于是质量问题的背后往往就是人才流失所导致的。
现在网络上有一些波音内部被排挤之后的吐槽，从我的经验来看，可信度应该不低。
工程技术本来就是伴随着高压体验，扛不住压力的人肯定连话都听不进去，所以工厂里出现对人才的排挤并不是什么新鲜事，而要尽可能避免这种情况发生就是管理层的责任，或者更一步，这就是总工的责任。
要当得了总工，就必须既能听得懂技术人员在说什么，同时也要能协调市场销售等其它部门的工作，可以说必须是大牛之中的大牛才有那本事，也正因为这样，这种超级人才就是非常难以培养，甚至是可遇而不可求。
总工的能力是一家生产企业的命脉，很多企业做不下去就是因为缺了这么一号人，而像波音这种有深厚家底的老牌飞机制造商，一旦缺了这个主心骨，人才流失就是最典型的体现。
波音能出这么大的问题，肯定与它的总工有脱不开的关系，甚至可以说人才都是从他手上流失的，所以只要这个人还在，波音就肯定好不了。
但是要换总工就意味着整个波音从头到脚都得换一遍，这无疑是一个大手术，换完之后谁也说不准波音到底能剩下多少，更何况波音现在家底已经没什么剩了，再丢一点可能就真要完蛋了。
因此，波音可以说是神仙也难救，开这种质量会议也就是敷衍一大众，然后找个替罪羔羊来背锅，没什么值得关注的。

这个一天的停产质量会议就非常有喜感
搞得好像问题真的是生产工厂不重视造成的
波音飞机啊，等等你的人民

放国内标题就是《形式主义，自罚三杯》

波音1月份刚刚任命了一个负责生产与安全的副总经理，Kim Pastega。
Executive Biographies
Kim Pastega is vice president of Manufacturing and Safety for Boeing Commercial Airplanes and chair of the Boeing Manufacturing Operations Council. She assumed her new role effective January 1, 2024
之前担任这个职位的是Scott Stocker，现在他已经不在波音执行层。
He most recently was vice president of 737 Manufacturing, where he led the overall production activities for the 737 MAX and P-8 programs at the Renton, Wash. site. Prior to that, he served as vice president of 737 Operations & Production Initiatives, focused on integrating solutions and driving production enablers to support the 737 MAX.
波音最近几年丢人都是他的方向出现的问题。当然了，波音也不会让老员工毕业去。Scott Stocker被委派了新职位：
Vice President and General Manager, 787 Program
Jan 2024 - Present
以后波音的737和787俩机型都得防着了。

之前有个答主答得特别好，飞机属于高端产业，工人也都是高级工人，但是高级工人不是技校培养的，是在工作中不断进步中来的，美国现在全面去工业化，他没有低端产能，就没有基础工人，没有基础工人就没有高级工人。所以造不出来高端制造业。从这个角度来看印度的禀赋比美国强多了，因为印度有庞大的低端产业，有选拔的空间。

工业里面涉及生命安全的无论是生产还是产品，都是靠流程去保证的，要全体停工搞这个，我看波音问题大了。至少没有能力保障流程的正确执行才会这样做。

结果会不会就是多找一些印度人和多进几吨叶子？

停产一天召开质量会议 ?
停产一天研究飞在囧途 ?
按照美利坚政治正确来说，波音最大的问题难道不是它的颜色么？！
凭什么都是白色或者蓝色！

波音需要质量管理更好的总装工厂，比如中国的工厂

波音的问题是名字取错了

波音是系统性崩塌，没救了。
这么伟大的公司，没死在行业竞争，死在了自己人手中，可惜了！
波音现在不是某个人能救的了的，系统性崩塌，神仙来了也没辙！

这你不得去问问啊A，看看他在关注啊B啥信息，你问我，我可不知道。。。

停产一天，资本家还赚不赚钱。
这是多么大的损失，哈哈。

形式主义

明明自己当年有好的正道招式却不学，偏学对面的旁门左道。你帝国现在有人口红利么？

波音今年可真是水逆，先是掉下去了一个舱门，又是连续几场涉及到波音飞机的撞机。本来我以为倒霉的都是各国老百姓呢，布林肯就被迫滞留了，还真是有种一视同仁的美感。正当大家以为告一段落时这么多架又出事了，现在要有人散布阴谋论我可能就信了
波音在最近接连出现这么多问题可能是偶然，但波音飞机出现质量问题则是必然。新自由主义革命以来，美国的产业严重空心化，技术工人短缺，研发和制造工作在公司中的重要性越来越比不过股市上的投机炒作，长远发展越来越让位于首席执行官的短期激励
当年某型号飞机连续发生两次事故，大量航空公司选择停飞该飞机时我人还在美国，看到了很多对波音的吐槽。其中一项来自一名辞职的前工程师，根据他的说法，曾经技术人员可以直接影响公司决策，而现在波音董事会里的人可能一年都不会来厂子视察一次
抛开立场不谈，波音曾经可以称得上伟大，然而现在已不知藏污纳垢到了何种田地。同时大家别忘了，波音可是美国空军的主要生产商，哪怕是民航客机出事，都会引发世界各国对美国战争能力的怀疑。大帝国的灭亡从来不是因为外部的威胁，而是内部的腐烂

好奇，美国航空公司的飞机是不是都是波音？

如果只是停工一天召开质量会议，对生产线的问题基本上不会有任何帮助，以后问题还是会同样发生。
它这是整个质量体系的执行有问题啊，要真正下决心去解决的话，至少也得一年时间。

我大概在十几年前在跟学生上课的时候，就反复说过一个观点。一个民族落后，必然是素质的落后，特别是教育的落后。
教育的质量并不取决于最顶尖学校的水平，也不取决于最差的学校。其实取决于关口，就是你教育的要求。当网上很多所谓的外国人不识数的新闻，以及很多普通学生走出去就发现自己一个学渣在国外很多地方都成学霸，这就说明国外的教育其实是出大问题了。
当然国内虽然也在滑坡，但是还是比国外好很多，但是如果不去遏制这种轻理工、轻实业、轻实践、忽视基础和艰苦专业的情况，以后我看国内国外都差不多。人的素质是第一位的，至于创新，这是可遇不可求的事情，是空中楼阁，提的太高，往往会基础没搞好，创新都是骗局。
所以美国现在的问题，就是他根本找不到足够的理工科技术人才，当然其实他们也未必很重视。而所谓平权运动塞一些不合格的人在一些关键位置，其实还是因为他的教育不仅关口不严，而且教育上的确没有惠及少数族裔，也没有对少数族裔有足够的要求。

开会要是能解决问题那些老国企早就世界第一了

是不是报道错了？不是C919出问题？

虚空中存在腐蚀质量的古神
挂这些还是有一些用的
参考战锤世界里阿斯塔特身上贴的各种帝皇箴言