[工程技术] 除夕火车票 1 月 26 日开售，本周进入春运购票高峰，你抢到票了吗？今年春运有哪些特点？

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[工程技术]除夕火车票 1 月 26 日开售，本周进入春运购票高峰，你抢到票了吗？今年春运有哪些特点？

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本周五（1月26日），2024年春运将正式启动。根据当前车票预售规则，当日可购买除夕当天（2月9日）火车票。而从往年规律看，本周三、周四，春节火车票…

我抢到了2月8号的票。在这之前，因为担心抢不到票，我还错峰给公公婆婆和娃抢了2月1号先回去的票，给自己和队友抢了2月6号晚上8点的票——也就是说实在抢不到票的话，我就打算从2月7号请假。
有一说一，亲测2月1号和2月6号晚上的票要比2月8号好抢多了。
我今天中午1:30开始放票的时候就抢2月8日的票，预填了所有的信息，显示app一直显示拥堵进不去抢票界面，然而显示了两次出票失败，大概在第3分钟的时候显示抢到了票。半小时后再看我要买的那些车次，显示全部售罄。
个人认为，今年春节回去的人应该蛮多的。过去三年的经历历历在目。又赶上去年春节的时候应该也是一波生病潮高峰，回去的人应该少了一些吧。现在大家更意识到身体的重要性和亲人的陪伴，春节想回去的人应该更多吧。
而之所以票难抢，是因为大家都集中在高峰时段回家。今年身边的朋友都觉得生意相对难做一些，大家大概也不敢请太多的假，职场中人大多都有一些身不由己吧。
抢到了票就安心回家吧，陪陪老人，陪陪孩子。祝愿大家都能顺顺利利的抢到票。

因为去年的时候，两次非常艰难的抢票经历，让我明白了【抢票得趁早，不能等】。
先来说哪里遇到的困难：
一开始我看到网上说，能候补一般都可以买到，当时很放心，结果都快到开车的时候了，还没有候补上，我一下就着急了，最后的做法是临时调整了行程，紧急购买了其他时间的票，才解决这个问题。
然后是在回程的时候，死活抢不到票，所以媳妇儿非常贴心地给我买了一等座，结果就是白白多花了400x2的钱，我是觉得800块钱可以做很多事情了，没必要说加在这个票价上，但是不买票就回不了家，大家赶着上班，所以确实只能加价买一等座。
还有就是诸如“买长坐短”的做法，也算是花钱了事儿，多花点钱，起码先买到票为准。
因为有了这些不愉快的回忆，所以让我在今天早晨八点，直接惊醒抢票，熟悉我的朋友都知道我的时差有点不一样，所以8点对于我来说差不多是凌晨三四点，正好是睡得最熟的时候，真的感觉有点脑袋很沉，迷迷糊糊的感觉。
8点直接开始抢，漫长的锁票过程，像极了11月抢mate60pro的过程，结果依然是没有锁到，买的人太多，于是我只能用最后的办法，买时间最不好的车，到湖南已经是半夜，用这种办法，才好不容易锁到了两张。
我叮嘱了老婆要好好睡觉，这个时候老婆告诉我，她买了两个候补，我叹了一口气，微信上和她说，把候补退了吧，老公给你抢到了，然后把截图发给了她，她特别高兴，我们可以去湖南了。
说实话，其实本来我抢到票的时候，想像大学的利拉德绝杀以后那样，吼一嗓子，后来当我看到我老婆很开心我抢到票的时候给我发的微信，我心一想，算了，都快奔三的人了，吼什么呀，就像利拉德每次绝杀以后一言不发那样，人都要成长。
然后微信上叮嘱老婆上班路上注意安全，顺顺利利，然后手机一放，沉沉睡去。
就像上一次我发的回答一样，长大以后，我不太喜欢去“抢”一样东西，因为给我的体验特别不好，但是随着我的年龄一点点变大，我才发现，很多东西不靠抢，是得不到的，所以我只能说，和大家一起抢，抢到了，拿到手里，可能才是真正地得到了。
中秋国庆假期首日火车票9 月 15 日开抢，12306 提醒候补订单成功率高，哪些信息值得关注？?www.zhihu.com/question/622159949/answer/3212467666?utm_psn=1733962827830501377

没什么恶意，也不是想发泄批评什么，我觉得通过“抢”票很公平，也没有什么更好的办法让大家每个人都有一样的资格拿到票，我没有怨言，也很支持铁路运输方面的调度和工作，他们都很辛苦，付出都很多。
我只是觉得这种事情真的很“赶”。
小的时候我觉得“抢”一种东西是惊险，是刺激，是好玩，但是当我年龄长大，一次次因为大量的数字下，我成为了分母，我没有抢到，那么事情就没有那么刺激和好玩了。
要去“抢”一样东西的感觉真的是糟透了。

谢谢知乎致之邀请。
可以借这个话题回忆下自己记忆里的“春运高峰”。
我家里有人恰好是铁路工作者，叔叔是铁路上负责修理空调换气之类系统的工程师。从小的记忆就是每年春运时候，大家都在奶奶家开始筹备过年了，叔叔回家最晚，年三十那天有时候都不回来。
80年代的露天广场和排队买票
小时候的车票很难买，那个时候没有网络、手机，连电话都是个稀罕物。你想买车票，需要去火车站的窗口排队买，连代售点都很少。
那时候每个学校、企业都有一个专门负责这件事专人。拿着介绍信在那几天去帮助统一报上来需要回家的人买票。
如果是普通的散客，则需要披着大衣彻夜排队，我还记得听大人们说火车站附近有人卖冰箱的包装纸盒，因为彻夜排队时候，人穿着军大衣蜷缩在里面能稍微挡风。

在80年代，大包小包上车都不奇怪，甚至还有带着活鸡鸭、自行车回家的。
车厢里面除了座位挤满人，座位下面、车坐中间的靠背上都能躺着、坐着人。有些人为了拿着站票挤上火车甚至要从月台爬车窗进去车厢。
站门口的广场上，这一个月都是拥挤等待车票的人群，有些人会持续在这里露天吃、睡等一两天，为了一张回家的车票。

90年代的候车大厅和电话订票
80年代末，经过几次改造，大家再也不用“露天候车”了，车站的候车厅扩大了几百平米，进出站建设了天桥。
最大的改进，是可以“电话订票”了，当时北京日报还特意发了文章。介绍信开办的“团购车票”“订票服务”，这没想到“团购”这个词，原来这么早就有了。
从交易量来看，春节前15天，一共出了12.4万张车票，一天的客流量就有9.9万人。在当年算一个大数字，但如今看，其实回家过年的春运人员数量远比后来要少。

在1996年的这张北京日报上，能看到不但又窗口售票，还有了“流动售票车”，以及多个“预售票处”。
北京南站还为旅客提供“十代”服务，即为旅客代买车票、代中转签字、代为重点旅客做病号饭、代雇出租车、代为危重病人叫急救车等，并实行24小时办理行包托运。
可见，当时已经开始“人性化服务”了，并尽可能地照顾特殊人群。

但同时，这几年也是大量“农村流动人口”进城开始打工的时间，所以每年春运的人数都在日新月异的上升。
在春运的火车站候车厅、买票口，经常可以看到推着行李，背着背包，茫然不知所措，或者被拥挤到精疲力尽的打工人。
所以，哪怕火车站一再扩建，很多地方依旧是人满为患，春运对每个城市都是一场艰难的战役。

2000年全新的西客站
1996年的春运前，北京西客站开通了，各个售票处开始实现“窗口通售”。也就是旅客可以在任一窗口排队购买所需车次的车票，各大火车站开始24小时售票，再也不用半夜蜷缩等窗口开门了。

当年北京西站刚开时候的照片
2002年还有个关于春运的事，我国历史上第一个全国性价格听证会——铁路价格听证会举行。

那几年也是物价上涨很快的几年，不少异地的打工人都会担心回家过年时候买票发现又贵了。
2007年，北京日报还特意发文，宣布当年的春运车票不提价。

但那个时代的火车还没提速，高铁还要等几年，所以回家的旅途非常漫长。
人们在狭小的车厢里，还要考虑吃什么的问题，最让人食指大动的烧鸡和方便面的香气。偶尔也有就着花生米和邻座喝酒、聊天打牌的。

2008年广州，一位乘客突发晕倒，其他人帮助人力传送救援2011年的的高铁列车时代
2011年的春运，已经很接近今天我们印象里的春运了，因为这一年北京道伤害之间的京沪高铁开始运营了。
从此，由北京到上海，乘坐时速300公里动车只需要不到五个小时。过去回家动辄要坐一两天火车的漫长旅途，可以被极大缩短了。
配合高铁，全国各地也开始修建崭新的火车站和月台，越来越多的地方逐渐通高铁。回家的路更近、更快了。

2010年还有一件大事，12306的手机订票服务开通了。
这一年，国内手机用户还只有三亿人。但短短的五年后这个数字将接近八亿人。
中国移动互联网，正在以比高铁更迅猛的速度，进入中国百姓的生活。在那个手机只有3G的时代，想要用手机顺利打开页面，要看缘分，围绕“手机抢票”是最流行的春运话题。

对于12306来说，每年春运就是检验它成色的最好试金石。然而同时春运的检验却是如巨石压顶一般，压力巨大。
随着国内通讯基建的不断完善，12306也在日益更新，到今天，虽然抢票依旧考验手速，但网站崩溃已经是个“稀罕事”。
其实，到了今天，如果愿意稍微错开一两天请假，春运能否抢到票回家，已经不再是困扰打工人的大难题。更多的问题是能否抢到最理想时间的车票，或者能否从领导那顺利多请几天假。

无论如何，在每年思乡的路途中，我们可以看到，中国的铁路运力、运营服务都在以肉眼可见的速度飞速提升。
而不变的，依然是回家旅途中，对亲人和团圆饭的期待，以及新年后返程时和父母的不舍。

一位父亲在送孩子上车后，望着对方在车窗内写的“保重”两字落泪

2024年的春节，希望每位游子都拿到自己理想的回家车票。
祝福诸君，冬安。
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就这么来说吧，今年返乡的票我已经收入囊中了。但是今年的春运车票会很难购买！
我所处的行业放假比较早，错开了春运的高峰期。但即便如此也还是要用抢或者候补才能买到票，过年一票难求成了我等在外之人的意难平。
有人可能会说，现在列车都已经提速好几次了，动车高铁开通以来，车次增加了那么多，票已经比之前好买的多了。

图源网络
国家在基础建设方面确实确实进行了极大的投入，高速铁路里程处于全球第一，而且是其它国家全部加起来都不如的那种，「狂飙」的铁路确实给大家带来了很大的便利。
但中国人口的基数是非常庞大的。记得之前看过一个报道，说全球最大的动物迁徙不是候鸟的迁徙，而是中国的春运。
2023年的春运铁路累计发送了3.48亿人次。而如果算上其它交通工具，这个数量达到了恐怖的15亿。
而且，而且，而且，今年和往年的春节假期是有些不一样的。

第一点，今年的除夕不是法定假日了，也就是说那一天是不放假的！
中国的传统讲究的就是除夕的团圆，过了除夕即使回到家，那性质就不一样了，所以这就直接导致了除夕前一两天返程的人会更多，交通压力更加大。
第二点，今年的春节假期很长。
从初一到初八（发现没有，每到了春节人就自然而然的切换成了农历计时）一共有八天假，休假的时间越长，人们就越想回家。
第三点，春节已经成为了世界性的节日。
有二十个国家把春节定为了法定节假日。全球有五分之一的人都在庆贺中国新年。这也会形成国外人员的大量回国，再一次增加了春运的人流。
所以，今年的春运压力一定会前所未有的大。

图源网络
最后，预祝大家能买到合适的车票，如愿回家过年！
~~~~~
我是
@海水茶杯鱼
，感谢您的阅读！
请关注我，一同感受多彩的生活以及旅行中的风景和故事。
—— 2024-01-25

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①新版购票页面显示折扣信息；②买卧铺票可在线选铺；③票量充足的情况下，系统自动识别60岁以上老人并优先安排下铺；④智能推荐有余票的中转换乘方案；⑤候补订单数量增加，最多可选60个车次

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感觉最普惠的是卧铺票可以在线选铺，不喜欢上铺的人终于可以提前谋划了，只不过春运买票堪比战场啊！

铁路12306发文，这几招提高购票成功率：①查询起售时间，设置开售提醒；②购票信息预填；③购票+候补购票；④中转换乘。

票太难抢，难得像中彩票一样！
我记得之前抢票的经历实在是跟一级戒备状态也差不多了。先定闹钟锁定时间，提前五分钟进入页面，并且排除一切干扰，让身边的人有什么事都先不要打扰我，我的全世界必须只能听见心跳声和秒表嘀嗒声！
那叫一个屏息凝视，专注投入，手机使劲刷新等待灰色的购票选项变成蓝色！甚至有时候还会提前让朋友或者家人也帮忙一起抢，什么也拦不住我目标明确往前冲。
但过程再刺激，也不影响结果让人灰心。
因为无论如何都不会一次抢到，所有这些行动的努力都变成枉然，无论多快的网，多快的手速，多少人一起，最后也只能看到一个个车次无票的提示。实在不知道那些一次就抢到票的人，是什么神仙运气+王者谋略。
要么退而求其次选一个非常不好的时间的车次，再不然就是用高铁买不到买快车，硬卧买不到买硬座的方式，来先获得一个保底选择。或者直接花点钱找人家帮忙买，或者赶紧候补，总之最后大概率还是能抢到票的，但是肯定不会那么满意，也不会买的那么轻松。
前几天朋友正在跟我商量，说她没买到票要不一起开车回去。我俩正在计划呢，今天已经收到她抢到票的好消息，而且车票的时间还非常好！这么厉害！不过今年春运确实有了许多非常有价值的更新！

今年的春运抢票的风格更贴心了，不过我刷了刷我的票，依然是所有时间所有车次都是灰色售罄的状态，也不知道我这张“彩票”啥时候会兑现呢…

公司发了个通知，说除夕那天放假。
听到这个消息把我给乐坏了，没想到抠搜的公司居然会响应上面的号召，还真的各位我们这帮打工人放假。
然后我就开始排计划，提前请几天的假坐高铁回去。
结果到了抢票的时候，设定了闹钟，打开系统稍微卡顿了一下，然后我就发现那个时间段的票全部都得后补了...
嗯，怎么这么多人都要提前请假回家过节的吗？
后来我仔细想了一想，发现这次春节还真的和过去几年有点不一样，一方是裁员潮不断很多待业在家的人会提前回去，另一方面也是因为彻底不用戴口罩后的情绪已经得到了全面释放，当观望的人开始下场，这次春运的高铁站可能会彻底下馆子。
而且我去刷了一下视频，发现这几天的深圳北站就已经满满都是人了...
所以我改变了策略，决定直接开车回老家，将时间定在了除夕的前一天，想着除夕那天开车肯定塞，提前一天规避车流量。
把这个想法告诉媳妇，别骂了一顿。
我媳妇的原话是，你有没有思考过，除夕那天哪怕有些公司要上班，但员工也可以请假，想回家过节的人照样回，所以除夕那天可能很多人都已经回到家了，那真正塞车的时间点应该是在除夕前一天？
我简直恍然大悟...决定提前2天开车回老家，也不求有多顺了，只要比除夕前一天顺就行。
怎么说这次春运呢，我只能说应该是场经典盛世，虽然就业环境不好，投资环境也不太好，但咱们在春节这个喜庆洋洋的时间点，还是要有年味儿的过。
红包备好，假也请好了，现在就差时间了！

今天的特点是，除夕坐火车。
大概率初一到家。
初一，在北方出租/公交都停运。
好多人回家比较麻烦。

铁路12306系统有许多新变化：
①首先购票页面进行了功能更新，新版购票页面可显示折扣信息，让旅客更加方便了解实时票价变化。
②其次是旅客在铁路12306网站和App上购买卧铺车票时，普速列车软卧、硬卧和动车组软卧、一等卧、二等卧等铺别可在线自主选铺。
③在票量充足的情况下，系统自动识别60岁以上的老年旅客并优先安排下铺。如果是多人同行一份订单，系统也会自动分配相邻铺位。

我还记得去年春运开始抢票的时候，都不知道邀请了多少好友弄那个加速包，每天还登入搞那个加入包。
最后还是多买了几站才抢到票的…………
道不尽的心酸啊
今年就不同了，假已请好，票已到位，今天最后一天班，明天回家！！！！

抢啥抢？
反正不回去，一个人春节但是清净……
省钱省心啊！

宝宝太小，想想先不回去过年了。

其实我很少体会春运，以前上学时，有学生专门的购票渠道，而且再加上学校放假时间比春运早，开学时间比春运晚，所以恰好完美与春运错过。
春运给我的冲击还是从《人在囧途》中感觉得到的，虽然电影情节略有夸张，但是火车站孩子哭，大人闹，人挤人的那段情节还是非常真实的。
不过，大家也都没有因为春运的拥挤而感到心烦意乱，因为归心似箭的心情早已战胜了一切情绪！
是的，有钱没钱，回家过年！那，路途的艰辛又算得上什么呢？
很庆幸自己在家乡工作，不用抢车票！
由于自己是在央企工作，不像民企一样可以提前放假，国家规定怎么放假，我们就怎么放假！
往年同事们还可以在腊月二十九下午回家，但是今年除夕还要上班，所以他们就没办法提前回家了！
其实，除夕当天也没什么重要工作。领导也比较开明，当即决定只要有人值班，其他人就可以不来！所以，在本地上班的我，自告奋勇的承担起了这个责任，让大家早回家一天，过个团圆年！
这几天一直在看同事们在抢票，可谓是几家欢喜几家忧，同一个屋子，不同的结果。
可以肯定的是，几年春运客流量肯定是这几年来的新高，但是有关部门已经做好了战备预案并推出了一些便民措施。比如铁路12306网站推出的购票需求预填、火车票起售提醒订阅，以及优化了候补购票功能，这些都有助于提高购票成功率。
当然，你也可以选择乘坐飞机或者自驾回家，不过这两种交通方式，压力也不会小。
最后无论大家选择怎样回家，都千万千万要注意人身安全和财产安全。春节是个喜庆的日子，大家一定都要稳当住了。春节这几天，对于我们中国人来说，既是辞旧岁，也是迎新年，大家都要快快乐乐的。
年末开开心心，来年顺顺利利！

周围有些人，早就蹿了，根本不给春运机会，因为太多的人被以往人潮汹涌的春运弄怕了，加上今年也没那么多的事儿可做，于是，很多外地在京的，早早收拾好东西，就走了。
大中小学生们前两天放了假，走了，学生流没了，民工们还在干活儿的不多了，我们小区里几个开店的北漂压根儿就原地过年了。
当然，很多公司里的外地人可能要等到最后两天，或者起码过了小年才走。
然后，哩哩啦啦，正月十五以后才能回来。
最乐观的是，今年的春运玩儿了个寂寞。

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