[工程技术] 为啥我国的空间站每次只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人，这是什么决定的呢？

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[工程技术]为啥我国的空间站每次只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人，这是什么决定的呢？

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为啥我国的空间站每次只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人，这是什么决定的呢？
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太空
航天
国际空间站
为啥我国的空间站每次只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人，这是什么决定的呢？

为啥同样是空间站，中国只需要三个人就能完成运转，实验等全部工作，而国际空间站却需要塞十几个人进去，是不是外国人不知道有句话叫【鸡多不下蛋，人多瞎捣乱】，外国人为什么不反思呢

说明国际空间站落后呗！
3个人能完成的事情，
非要搞十几个人，
这不是典型的人海战术吗？

国际空间站是16国共建的。
天宫空间站是中国独建的。
每次中国公布GDP数据时，下面最多的评论，就是“敢不敢提人均？”。
怎么？这时候就不提人均了？

不会吧，不会吧都2023年了不会有哪个国家还没有自己的太空站吧

众所周知：法拉利超跑只能坐2个人，显然不如五菱宏光S能拉7个人高级。

国际空间站上面需要那么多人，主要是为了盯防美国宇航员闲的蛋疼时拿电钻在仓壁上打洞

我记得九十年代的话术是：
“人家外国几十个人就能操纵一艘几十万吨的油轮，我们一艘油轮要多少人？
人家外国工厂只有几十个工人，我们一个工厂要几十万人。”

国际空间站，顾名思义，是国际的，按加入联合国的195个主权国家，一个国家出一个人，住195个人，没毛病吧。
中国的空间站，当然是给中国人住的，住三个人是为了坚持八小时工作制，一人一班刚刚好，在太空也要遵纪守法。
希望别国的空间站也能落实好相关法律法规。不会有的国家还没有空间站吧？不会吧？

有必要提醒一下，提问者。
现有1992年开始设计的“国际”空间站是在苏联解体后，原计划的礼炮8号苏联空间站上（经评论区提醒，应该为苏联和平2号空间站），国际出来的，主要的整体控制和发动机仓核心都是俄罗斯技术。
而美国自始自终都在空间站技术上比较欠缺，并且，目前国际空间站的建设火箭发射，以及过去20年的运维火箭输送，都靠的俄罗斯。
没别的意思，我就是想提醒一下题主，目前这个国际空间站，跟西方“高科技”不怎么有关系，你确定你还要不要吹？
有一说一的是，人苏联的航空航天技术和空间站技术礼炮一到七确实牛逼。
PS. 柏林是苏联红军解放的，柏林国会大厦上插的是红旗，奥斯维辛是红军解放的。没啥别的意思，就提醒一下。Doge

中国航天：平均每3名航天员享有一个空间站。
国际航天：平均16～20名航天员享有一个空间站。
中国航天：14亿人拥有一个空间站。
世界航天：66亿人拥有一个空间站。

嗯，是中国输了。

中郭没有空间站——落后发达国家几十年。
中郭有空间站——又不是第一个（原创）。
中郭的空间站上3个人——为什么不如人家上人多。
中郭的空间站上13个人——为什么不如人家上人少。
上人一样多——和老百姓有啥关系。

我琢磨着三个人就能维持空间站运转不是代表更先进吗？

遥遥领先

极其落后说起来还是三哥厉害，遥遥领先！！！

国际空间站没有到十几人的程度，额定容量上都是CSS是3人，ISS是6人。短期情况下CSS是6人（上下两班乘组同时在空间站的时候），ISS是12人（同上）。
空间站的维生系统设计额定容量就是一个乘员组的人数，这时候水和大气都是维生系统至少可以部分循环的，只有食物和循环损耗的大气与水需要地面补给。但当两个乘员组轮换的时候，翻倍的人的维生消耗品需求就是在动用空间站的物资储备补充了，所以只能是短期。
决定载员的核心就是维生系统容量和物资补给能力，这两个是设计时就确定的基本框架，其他的一切都是围绕着这两者设计的。
哦对，稍微补充一下，ISS当时定6人一部分原因是航天飞机可以坐7人，换句话说整体和乘员规模也是取决于你运力的。和平号实际运作效果远不如预期就是因为苏联解体导致暴风雪拉了，本来应该由暴风雪运输的人和物补给都没办法进行，光靠联盟那点容量（3人，200kg货，还包括三人的行李）只能勉强支持空间站的基本运行。
现在神舟的运力和联盟差不多，一定程度上是影响CSS规模的原因。虽然天舟的运力在货运飞船中可能只有星舰有希望大幅超越，但人毕竟还是关键。
载人飞船能力对空间站定员影响的另一个案例同样是航天飞机，在航天飞机还在的时候，和平号/ISS往往是可以在短期内大幅超过额定乘员数的，因为航天飞机自己作为设计考虑了独立中期飞行两周到一个月的大型载人飞行器，有自己独立的居住起居设施（比如床铺和厕所）和能够中长期工作的维生系统，因此多出来的人的消耗品和起居问题航天飞机自己就可以解决了。相比之下大多数载人飞船独立飞行的时间考虑很少超过一周，在启用快速交会对接之前联盟这样的载人飞船普遍从发射到对接也只不过需要两天，普遍实现快速交会对接之后更是可以压缩到6小时，而飞船本身的维生系统也完全没有考虑过独立长期工作的要求，到达空间站以后大多数载人飞船都会直接关机待机，等要返回的时候再启动。

你自己家的房子，住你一家三口人。
隔壁家一样房子改成了隔间房出租，住了七八个。

公交车上都挤满了人，私家车通常不会坐满，你说为啥？

不会吧不会吧不会吧
都2023年了，不会还有国家没有自己的空间站吧？

天宫总质量60-180吨，舱内活动空间超过110立方米。国际空间站质量419.725吨，可居住体积388立方米。天宫还不是完全体，国际空间站2010年完成建造任务转入全面使用。

我们是自己专用商务车，他们的是公共大巴。

谁告诉你国际空间站十几个人的
现在国际空间站是七个人
国际混合段4人俄罗斯3人
我国空间站三人只设计了这个容量因为我们没有闲杂人等在上面三个人都是正儿八经一直干活的
得益于现代化的设计用不着上那么多人上去
至于天宫二期现在还没有国际合作不会随便打这玩意不是买车好点面子越大越好
二期会先打这么一个玩意上去

比天和还大的节点舱
这个重型节点舱本质上是国际服务舱属于大客厅的性质和天和这种核心舱还不一样
核心舱就像挂车的车头不管后面挂什么或者不挂车头都得独立挂牌都能自己跑
这个国际服务舱估计起名和谐和平友谊之类的概率会非常大
对接口受限于太阳翼的翼展和距离较近的实验舱只能对接短舱如穹顶舱充气货舱意大利实验舱等
以上这些舱室都是二期计划也都是国际合作必须的而国内没必要单独打的舱段
没有国际那就没有二期
有了国际使用新载人飞船一次运载大致在7人左右和国际空间站持平
所以近几年都会是3人

这是飞船决定的，管空间站毛事。
国际空间站ISS是按常驻7人设计，有7-8个睡眠床位。空间站对常驻人口的硬性标准就是床位，3-6个月的驻守时间，不休息好怎么工作。

ISS的主睡眠区是这样的，四面墙各弄个小柜子。另外还有几个立式睡眠区和顶盖睡眠区
题主说ISS支持10多人是totally严重的误解，你搭火车有站票，但你见过飞机卖站票吗？大家都需要固定空间保证吃喝拉撒和物理锻炼，都是按设计规划好的，不可能加站票的。
10多人的情况只发生在换乘等待时间（traffic jam），最高记录是13人。2009年，奋进号航天飞机搭载7名成员和国际站对接，组成奋进号-ISS联合体，临时达到了13人。这种事情总共也只发生了几次，大部分时候还是一次接送3-4人。
奋进号本来就是一个小型轨道站，对接以后成员挤进去ISS逛逛，拍个集体照纪念，跟空间站支持13人是两码事。

多出来的人只能跑回飞船里睡，拉屎也得回去
我们空间站是分步建设的，一开始只按常驻3人设计，正好一个乘组。现在扩容以后增加到6人，有3个睡眠区6个床位。
去年我们完成三舱建设，目前等效规模大概是国际站的一半，未来完成六舱建设就差不多一样了。
因为后发优势，我们空间站的居住条件其实比ISS好很多。ISS的主睡眠区没做噪音控制，有近70分贝，需要带耳塞。而我们的不但安静，空间还大了2-3倍，还故意设计成有天地感的样子，方便入眠。

挂个袋子确实就能睡，但是休息好不是工作也好吗？

ISS的其实不是床位，是盒位
至少在睡觉这项核心技术上，我们领先国际站三十年是没问题的。
目前只有3人进驻，是因为分步走，暂时没搞那么多科研项目。我们空间站目前有2个固定的载人飞船泊区，理论上也是支持同时6人登录的。
人是少一点，但可以一个人睡2张床。将来如果要给老外卖票，按ISS的居住标准塞12个也是行的。
现在CSS硬件上和ISS比就少一个席位而已，主要还是飞船载人数量有差异。
今年10月份，神舟17号发射，到时候就是6人在线了。而我们新的二舱飞船，也会升级到7人载荷，很快就和龙飞船一样了，相信用不了多久，就有机会看到14人在线了。

ISS人多其实也不好，素质低，破事特别多，比如下面这个美国大姐，生病了想回家，任务时间又没到期，就故意破坏飞船。

棚户区100平能住下十几人。
别墅区100平却只能住3人。
你说是什么决定的呢？

中国空间站长期3人，短期6人；
国际空间站长期3人，短期10人左右。
短期容纳能力的差异主要是由于国际空间站更大，可居住舱位也更多。

自住房和群租房能是一回事吗。

是的是的，世界上只有两个国家，中国和外国

回旋镖真是越来越多了。
我记得以前有人批评中国产业落后，理由是达到相同的作用，中国人的工人数是发达国家的好多倍。
怎么到了2023年，达到相同的作用，中国人的人数比发达国家少好多倍了，依然是落后呢？不应该是先进么？
合着你怎么都是落后，对吧。
谁能给我们一个解释？

李华为什么比亚迪长得高？？？

十六国共建空间站能上去十几人
平均就算每国一人吧
我国独立建造空间站能上三人
一国三人
果然是遥遥领先

国际空间站什么时候常驻10几人了？
按你的标准，中国空间站交换班时有6个人。

说明我们国家更在乎小民尊严而不是大国崛起啊。把更多的钱拿来医疗，教育等小民尊严的方面。而不是跟美国一样花大把预算用来维持国际空间站这样的面子工程

现在（2023-9-21）国际空间站的乘组有三拨人。
第一波：MS-22/MS-23 乘组（三人），搭乘俄罗斯联盟 MS-22 飞船上去的，已经待了一阵子了，准备 9 月 27 号坐联盟 MS-23 回家（因为 MS-22 那艘船出现了那起众所周知且极其抽象的故障而无法载人返回，这个组被挂在天上待一年多了）。他们是远征69任务组的最后一波人。
9 月 27 号更新：这个乘组已经安全着陆在哈萨克斯坦的预定着陆场。
并且组里有个新手，第一次上太空，结果直接破了个美国宇航员最长连续太空驻留时间的记录（意外之喜.jpg）
第二波：Crew-7 乘组（四人），搭乘 SpaceX 的耐力号载人龙飞船上去的，已经磨合完毕开始工作。
第三波：MS-24 乘组（三人），前两天刚坐联盟 MS-24 飞船上去，还在磨合期，准备替换 MS-22/MS-23 的三个大冤种。他们和 Crew-7 乘组共同组成远征70任务组。
所以现在 ISS 里挤了来自三艘船的一个半任务组，当然人数会多（并且导致有人没床睡）。一般情况下偌大一个空间站只有七个人（一个任务组，两艘船）的。
现在天宫空间站的只有神舟十六号乘组（三人），都在干活。
今年十一月，神舟十七号乘组和神舟十六号乘组交接班的一周里天宫里面就能有六个人了。理论上如果神十六的仨人决定再待半个月也是绝对没有问题的。
国际空间站的优势就在于它大。居住体积是比天宫一期大一点的，对接口也多，现在 ISS 上停了三艘载人船（一艘载人龙，两艘联盟），而天和最多只能停两艘（别的口给了实验舱和货运飞船）。
不过嘛……以上世纪的技术，ISS 的宇航员想必生活质量不怎么高。据说睡觉都得戴耳罩，不然睡不着。
注意我刚才说的：天宫一期。
这就意味着还有二期，并且这个 PPT 已经做好了，五院那帮人已经开始干活了。二期已经确定会送一个新的对接口模块上去，提供三四个对接口不成问题了。
另外，新载人定员六座。
所以……
懂我意思吧？

中国航天员没有在空间站墙上打洞的任务，所以不需要那么多人。