[工程技术] 如何看待波音飞机将在印度制造？

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[工程技术]如何看待波音飞机将在印度制造？

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为波音积极、务实的态度点赞！
反正以后中国的市场进不去，（中国商飞加空客足够）欧洲市场也难以和空客竞争。
那把波音放到印度生产就挺好！市场挺大，可以开拓南亚，还靠近西亚土豪，（土豪有钱都惜命，敢要吗？）
印度制造还有一个无法忽略的优势！
节约成本！据说组装完飞机，都会剩很多零件，都是额外的利润啊！
现在的波音和印度，天作之合，绝配！

C919：怎么就突然来了这么一波泼天的富贵。。。。。我只不过做自己的事啊
建议嘲讽C919的身体力行的去坐波音，如果他们真的掏的起机票的话
咖喱味的苹果手机导致苹果有史以来最大幅度的降价，咖喱味的波音飞机———那是双向奔赴，双喜临门

在南卡特产和咖喱特产之间，一时竟不知该选哪个了。在国产全面铺开之前，要不就还是先用老欧洲的货吧。也好让欧洲能充裕点儿，争取能持续给泽圣充值，把这场伟大的卫国战争，持续打下去。
2

这个消息是莫迪在位于班加罗尔的波音印度工程技术中心落成仪式上说的。这个工程技术中心号称是波音在美国以外最大的分部门。所以莫迪才对“印度制造”民航客机信心满满。

莫迪老仙风光无限。

当然，很大可能性是莫迪给自己脸上贴金。波音很可能把一部分培训，低端画图的工作放在印度，真的在印度制造？看看印度制造的苹果，客户们敢买吗？
可是，作为一个乐子人，我真的希望波音在印度设计，美国和印度制造，特别好奇这么搞，20年波音会不会黄了？
莫迪和拜登去年大张旗鼓见面的时候我就说，两个大忽悠看谁骗得了谁。波音也是，印度这几年动辄大手笔的订单，投桃报李，在印度建工程中心，
看看印度的购买力；
2024年1月18日，也就是737MAX舱门飞走没几天，印度廉航Akasa航空宣布订购150架波音飞机。2023年2月份，印度塔塔旗下的印度航空下单220架波音客机，还包括额外50架737 MAX以及787选择权。
不到一年时间，购买了400多架波音的飞机，作为一心想发展制造业的莫迪，必然需要美国人给予回报。
毫无疑问，印度市场是一个潜力巨大的市场，现有机队只有不到1000架飞机的规模，跟我们近4000架的规模不可同日而语。加上，印度的铁路落后，不会和民航形成有效竞争，未来几年的增长预期非常高。
当然，买了更多的空客，莫迪打算让空客在印度开一条生产线，毕竟北边的邻居有两条A320的装配线了。结果空客CEO说的可以说是很直接了：
空客首席执行官：目前10条A320装配线“足够好”，与印度的工程合作日益增加。 ?
空客不行，只能尝试波音了。可惜，美国人更保守，空客愿意把装配线放到美国和中国，波音没有任何计划把装配线放到美国以外。印度还是省省吧。
印度另外一个骚操作就是喜欢买便宜货。
当年，普惠的GTF刚上市，为了打开局面，低价出售，但是没有人买单。当时单台价格据说做到了350万美金，真的是打骨折卖的。印度人一看，真划算，大手笔订了几百台。
结果，GTF拉胯了。印度的FIRST GO航空公司站出来喷普惠了，说是导致了他们财务变差，最终可能倒闭。
这次又是，737max在风雨飘摇的时候，又有印度人来送温暖，直接订了170，我相信价格应该骨折了。
印度总是搞一些莫名其妙的事情，任何大国的工业化都是从低端开始，比如纺织，简单机械加工等，可是印度有宏图大志，直接从航空航天，半导体，生物医药，5G通讯开始，而且直接到了服务业GDP占比看齐发达国家的阶段。
印度在2009年也打算搞自己的民航科技，毕竟北边邻居开始了，他也不能落后。最起码PPT有了，都说印度是十年前的中国，不知道印度的C919原型机出来了吗？以下为为数不多的PPT。

最后，有一说一，真的想看到印度设计并制造的波音飞机。当然，更想看印度将来采购C919。

建议大家了解一下印度空军每年损失的飞机数量。然后掂量一下，自己命大不大，最后慎重决定，以后出行需不需要关注一下飞机的型号。

波音的中层，工程师已经清一色印度人了，这下连生产工人都是印度人，真是牛掰。

请粉红坐C919，请神神坐波音，皆大欢喜。

这事让人笑不出来。因为我真坐飞机。

哈哈哈哈哈哈强力助推国产大飞机

好消息啊，印度制造再怎么说也比南卡强

看来美帝咖喱化已经不是段子而是现实。

1.反正在美国本土，也是三哥造波音飞机，真不如让南亚的正宗三哥造。
2.空客和商飞：财运来了，挡都挡不住。
3.希望美国把所有的飞机、舰船、火箭制造都搬到印度去。

商飞滑跪。
说正经的，以后出门真得挑挑型号了

唉，可以双标，别这么明显好吧

作为一个不资深军迷，这是今年听到的第一个恐怖笑话，这很挑战乘客的神经，保险公司怕不敢承保。
地球人都知道印度是摔飞机大户，不管哪个国家的飞机，到印度手里，都会摔得臭名远扬。斯坦航空公司的工作人员检修航空发动机，拆开再进行组装后总能剩下一大把螺丝钉，凡是经过他们公司维修过的战机很大一部分都出了事故，尤其是米格系列战机，修过的基本上全部坠毁，没剩多少架。短短几十年时间就让印度空军损失了千架战机以及80多名优秀飞行员，可以说是损失惨重，要知道他们这些年在战斗中被击毁的战机也不过数十架。
不过听说美国制造已经印度化，波音的事故也层出不穷，前几天，出厂两个月的波音737max-9在空中掉舱门。

买办印度，莫迪老仙十全武功。
有多少人还记得2014莫迪上台之后，国内的文科充值生，像着魔一样天天发印度制造取代中国的理论。
也就是在这个时间，英语媒体吹捧莫迪印度制造的视频铺天盖地。
2014中国对印度贸易顺差大概也就是两三百亿美元，2022—23达到了一千亿。2023—24财年，看着也差不多是这个规模。
老仙之十大武功。
维兰特号航母续命。日本韩国这样的造船强国，造个两栖攻击舰都能掉层皮，印度这种组装商，愣是从老仙那里拿到了十年的续命费，目前的消息是搞了20年的航母，愣是没有舰载机，而且此前的维克拉玛蒂亚也没有。。
2017，2021年碰瓷中国，印吹战略成果毁于一旦。西北西南开始不断增兵。巴基斯坦也得到了印度无法得到的歼十ce，054护卫舰，防空导弹。
2015日本高铁引进，经历了近十年的奋斗，总长500公里左右的印度高铁终于说是在2028年完工。和莫迪签约的安倍地下有灵，估计能在地基冒点青烟来点冥火，给莫迪助威。这个据说是50年低息贷款，估计到期时还是能够建造完成的。
三星手机接盘。
三星手机办厂，曾经一度是印度和越南制造业腾飞的标志，国内就能做文科生们年复一年，日复一日地重复。
三星手机在中国已经玩完，与之对应的是，印度本土手机，在小米ov的冲击下同样玩完。更有意思的是，2022年三星发布了停止生产功能机的公告。2018年左右的印度新闻里，居然还有显像管电视的生产线。
引进美国武器装备。动不动就出现的美国运输机之类，让印度小报能念叨十年以上。
train18号半高铁。这个白头小高速，大概是能跑到150公里时速，对印度也是重大突破了。之后应该还在推行train20，设计应该是200公里时速。。
印度推行全民身份证。这个伟大功绩很多人未必清楚，由于众多在社会统计外的文盲人群不清楚自己到底哪天生，印度民政统计出了一堆一月一号生人。全民身份证，对，也就是印度当前的人口统计，很可能还漏了很大一块。印度人口极有可能远超中国，而不是略超。
印度要折腾汽车制造。宝马在印度还真有工厂，而且运行不少年了，还包括现代，本田，铃木，印象中还有马自达，福特。中国车企也有北汽长城之类，没什么大新闻。随着中国车企进军西亚，东南亚，印度组装商将面临前所未有的挤压。
印度要折腾半导体。此前tcl在印度搞了个面板组装厂，都让一堆人兴奋。。印度同时也要追求时尚，别人家文科生天天三纳米五纳米没完。印度失业文科生的战力更强大。然后，似乎就没什么然后了。马斯克，张忠谋之类的没少许愿，后续没还愿。
印度连拖拉机都要进口的情况下，愣是敢接喷气机，这种人有多大胆，恒河出海产的心态又出现了。印度此前也是在波音空客都订了不少飞机。这种订单强国的心态在南亚是挥之不去了。

让印度再次伟大，让波音充满咖喱味。

所以说，要是C919以后起不来，它们真的敢用印度做主力飞机制造厂。
能增加利润啊，为什么不呢？

这个报道说波音要在投资2亿美元，占地43英亩（约240亩）。
你们问问国内家电公司，这个投资够从买地、基建开始到生产电冰箱吗？
关键他们这个机构还是搞研发的！

波音的半摔期可能要大大缩短了。

不知道印度有没有人反思德国工人怎么打螺丝，或者反思殖民地时代桥底下的油纸包，或说说新时代的印度孩子会不会是垮掉的一代？
现在说起来这些事情就像一个笑话，但是中国的制造业和中国整体的国民素质就是在这样的反思中一点点进步的。除了极少数润掉的中国人，其他的人在反思的过程中都在逐渐提升，而不是躺平甚至归因于其他莫名其妙的东西。

就今年这b样
开年撞几回了
连布林肯的专机都完犊子
波音这是要炸啊...

至少印度工人会按图纸搞，不是飞叶子之后自行发挥。

客机出勤频率可比战机高多了，客机基本上除了进场保养那段时间其他只要是执勤时间都会执飞的，再看看这些年印度战机的坠毁率（印度那些航空公司的地勤保养之类的应该没多大问题毕竟客机坠毁在印度也不常见）和印度斯坦航空的关系，惜命的真的慎重选择了到时

印度航空斯坦的战绩那叫一个辉煌，波音扛得起么。

天作之合。
作死的那个作。

让我们祝福这对新人。

好事啊，
以印度人民制造摩托、火车的优秀传统，
以后一架波音能坐一个师的人，顶上还能卖挂票。

波音是疯了啊！莫迪：波音飞机在印度制造不会等太久……
?当地时间1月19日，印度总理莫迪在班加罗尔的波音印度工程技术中心开幕式上表示，实现波音飞机在印度设计和生产的目标不会太久了。因为印度市场有着巨大潜力，所以印度需要尽快打造飞机制造的生态环境。
?个人认为，基于过去印度制造的表现，这一举措绝对利好C919和C929客机，而且不得不说波音的心是真大！

额，调机回来的机组和机务不是买家自带吗？过了关搞定检航线审定颁证上牌照的不是买家所在国吗？

所以，你们在吵什么啊？

我只想说：以后的波音我是真不敢再坐了！
听说印度新兴的阿卡萨航空要狂订150架波音737 MAX飞机了？这可真是让人瞠目结舌，一下子就火了整个航空业。别的不说，光是这消息就够劲爆，简直比明星绯闻还刺激！

首先，让我们瞅瞅印度人的购机绝活。听说要么全款不给，要么就只给印度卢比。美国人得多头疼啊，毕竟这么大一筹码，可不是一句“你给我全款我就收下”的事情。印度人真是越来越有料了，这招让人又气又好笑。波音公司得开始学着点，要是不适应这一套，可就吃亏了。
然后，150架飞机，你敢信？这可不是小打小闹，这是要开国际航线了。阿卡萨航空，嗯，名字也挺有范儿的。印度这波操作，看来是要在空中搞事情，给其他航空公司来个惊喜。波音公司得好好准备，这可是个大订单，印度人可不是开玩笑的。
再来，咱们得揭开这交易的幕后秘辛。新闻里虽然没说太多，但你知道的，背后总有一些不为人知的故事。这笔交易可不简单，得深挖内幕，看看印度人到底图谋何事。不过话说回来，这也算是给波音公司打了一针强心剂，反正这订单对他们可是个及时雨。

波音最近是陷入到了麻烦的旋涡，就连布林肯乘坐的波音飞机都因为故障无法正常起飞了。布林肯乘坐的波音737因为发生严重故障，在瑞士达沃斯滞留，成为了国际社会的笑话。波音737还因为机舱门掉落事件引起国际社会巨大震动。就连波音公司的前设计制造师，都直言他现在不敢建议自己的家人乘坐波音飞机。
波音737MAX 9型客机出现故障、波音737 MAX 8型客机也出现故障，波音可谓是麻烦不断。在巨大的危机困境下，波音受到了美国内部普遍质疑，也遭遇了全世界的质疑。自2024年1月1日以来，波音股价最多时累计跌幅高达20%，是同期道琼斯工业平均指数中表现最差的公司。危机让波音十分难受，但是在最困难的时刻印度送上了投名状。
大家静看好戏开锣吧！