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[工程技术]中国「地下管道修复技术」被用到北美欧洲，透露出哪些信息？ |
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地下管线被称作城市的“血管”和“神经”，与城市运行、市民生活息息相关，但凡出现老化、破裂、堵塞等问题，就要对马路开膛破肚，影响居民生活。而非开挖技术的… |
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非开挖式的管道修复技术已经在国内运用很广泛了，纵观全球来看，这些技术的潜力很大哟！ 因为，这种非开挖式的管道修复技术，相比起之前的那种老方法（先要破坏挖开道路以施工zai来更换新管儿）来说，优势简直不要太多。 比如说： 1.针对老旧管道设施改造——可以同时满足结构更新和扩能之类的需求。 2.能减少挖大坑占道带来的麻烦（只是挖开一个小的工作坑），也能降低对环境的破坏，同时还更省钱呢！ 3.采用液压设备，噪音低，符合环保要求，还不扰民。 4.施工速度快，工期短，能有效地降低工程造价。 总的来说，非开挖式的管道修复方法它的总体优点是——在修复管道的过程中负面影响比较小，占用的空间也比较小，对地面啦、交通啦、环境啦、甚至是周围的地下管道的影响都比较小。 所以说它潜力巨大嘛！ 主要的非开挖管道修复技术有以下提到的这些： 原位固化法——采用 翻转或牵拉方式将浸渍树脂的软管置入原有管道内， 固化后形成管道内衬。 穿插法——采用牵拉或顶推的方式将内衬管直接置入原有管道。 机械制螺旋缠绕法——采用机械缠绕的方法将带状型材在原有管道内形成一条新的管道内衬。 ……此外呢，主要还有结构性离心喷筑法、碎裂管法、内衬紧配合法、新型柔性管内衬修复技术和热塑成型法等等方法。 关键是，相关的技术也在不断地更新迭代，相信在以后非开挖管道修复会越来越高效的！ 毕竟全世界每个城市都有复杂的管道系统嘛，所以非开挖式管道修复前景很好，潜力是巨大的呢！ |
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地下管网包括城市范围内用于满足生活、生产需求的各类市政公用管线，如给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力和通信等。就全国范围而言，目前城市供水管道的总长度已经达到110.30万公里，排水管道的总长度为91.35万公里，天然气管道的总长度为98.04万公里，供热管道的总长度为49.34万公里。仅这四项管网的总长度已经接近350万公里。 |
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去年年底，中央财政增发1万亿元国债专项用于支持灾后恢复重建和提升防灾减灾能力。其中，重庆近百个排水管网改造项目获得40多亿国债资金支持[1]。这些改造项目如果大规模使用开挖基坑的方法来铺设管道，会严重影响居民的交通出行和日常生活。为尽可能降低对周边居民环境的影响，『非开挖技术』的应用则成为了不二之选。非开挖技术是指在不开挖地表的条件下铺设、修复、更换排水管道的一种方法，具有不破坏路面、不影响交通、不污染环境，施工速度快等优势[2]。 排水管道非开挖技术基于用途不可以进一步分为以下三类：非开挖施工、旧管线更换、非开挖修复。非开挖施工可以进一步分为顶管技术、导向钻进铺管技术、牵引管技术和夯管铺管技术；旧管线更换则可以分为爆管法和吃管法，下图展示了上述两种方式的基本施工流程的剖面图 |
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非开挖修复的具体分类如下图所示： |
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图片来自参考2 参考^新机遇里看中国丨藏在地下管网里的新机遇 http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/202401/22/t20240122_38875850.shtml^宋涛.非开挖技术在排水工程中的应用研究[J].建设科技,2023(4):47-50 |
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去年七月份智研咨询就出过一份关于地下管网修复的调查报告，里面也对比了对于破损的地下管道的开挖修复方案和非开挖修复方案。后者其实一开始也是兴起于欧美，而中国在大基建时代后留下的巨量基础设施也催生了对地下管道修复技术的需求。 传统的开挖修复方法虽然施工简便，但由于城市的发展，开挖修复受到的限制越来越多，同时对环境、交通及居民生活造成影响。非开挖修复技术于二十世纪80 年代在西方国家兴起，在欧洲、日本及美国飞速发展，已经在很多国家开始得到实践应用。随着我国经济飞速发展，城市建设加快了脚步，非开挖修复技术在市政工程中得到应用。目前非开挖修复技术主要包括缠绕及夹板、管箍法、焊接法等多种应用方法。 |
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除了可以减少对周围环境的影响，非开挖修复方案也有成本上的优势。根据智研咨询搜集到的数据，2022年中国地下管网修复工程中，开挖修复工程均价大约为562万元/公里，而非开挖修复工程均价大约为385万元/公里。后者相比前者有着非常明显的成本优势。而且这种优势多年来非常稳定，并不是最近才有的。 这些非开挖修复技术其实都没有什么特别高的壁垒，相关的中国企业能不能真的像题目里说的那样把市场拓展到北美和欧洲，主要影响因素还是在于工程成本和当地的政策。 |
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这玩意可以跨界来回答一下。 这玩意应该和人体血管修复差不多。 目前在医学上，介入手术已经非常成熟了。 在心内科领域，哪个血管堵了就放根导丝进去通一通，然后弄个支架过去进去撑着。哪里没封闭好，也可以放个东西过去封堵。 对于地下管线，这玩意就更好弄了。 技术上就三个难点：动力，定位，修补方法。 动力应该比较好搞，管道都比较大，管道机器人妥妥就解决了。稍微难度大一点的应该是管道完全损坏了，这可能得再加上一个型自动盾构机才行。 定位也不难，自带照明和定位系统，再加上图纸就能解决了。 修补方式可能难一点，但材料学发展到现在，用上3D打印应该没啥难度。 |
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非开挖情况下的管道修复技术是在不开挖或少开挖(仅开挖工作井)的情况下，利用原管位资源，在现有管道内安装内衬或新管道的方式使管道获得再生，可以大幅提升管道的使用寿命，通常增加30—50年。 这个技术，最早是在20世纪80年代在发达国家兴起并形成的产业，现在咱们国家的技术被用到北美欧洲，说明了咱们技术在发展，在国际上抢占市场。好事。 地下管道修复技术呢，主要应用领域包括燃气管道、给排水管道、化工管道、热力管道、石油管道及其它地下工业管道等。 该技术有多种方法实现，包括： 短管内衬法，即将短管现场一边焊接一边拖入旧管道内，最 后将新旧管道之间间隙注入砂浆填满。其修复原理 如图l所示。内衬短管可以是PE、PP、PVC、GR等，短管的长度符合人工操作井的拖人要求。此方法费用比较低，但管道修复后断面损失比较大，流量减小，已经很少采用。 内衬HDPE管法，即将外径略大于主管道内径的HDPE衬管，经多级等径缩径变形后，使其截面小于主管道的内截面，在牵引力的作用下快速插入主管道。本方法的管道横截面面积减少较小，但由于HDPE管内壁光滑，水流阻力小，使得流量和流 速都可能增加。 翻转内衬法，即采用水压力或气体压力将已经涂满树脂的软管翻转内衬到旧管道内部，通过加热或其它措施使内衬材料固化，产生一个刚性的管道内衬层，从而达到安装内衬修复管道的目的。 螺旋内衬法，该方法是将带状聚氯乙烯(PVC)型材放在现有 的人孔井底部，通过专用的缠绕机，在原有的管道内 部螺旋旋转缠绕成一条固定口径的新管，并在新管和旧管之间的空隙灌入水泥砂浆。所用型材外表面 布满T形肋，以增加其结构强度；而作为新管内壁 的内表面则光滑平整。 参考信息： 王朝建，2008，内衬非开挖管道修复技术及其应用分析， 探矿工程【J】 |
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不可能，德国的地下管道领先100年！ |
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加沙人民迫切需要这类「地下管道修复技术」，修修补补再战三年。 |
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城市管道关系到城市中的各种供给和排泄系统，包括水电气的供给和污水的派出，可以算得上是一个城市的血管。整座城市是否健康，都依赖于平时这些埋在地下的管道。 目前地下管道的种类共计有8种，其中包括城市范围内为满足生活、生产需要的给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力、通信等市政公用管线。 |
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但是埋在地下就会带来维护以及检修的困难，因此我们时常会看到作业车辆停在路边进行维护和检修工作。如果是简单的问题，则需要人爬进地下的管道处进行检修，如果是大问题，那么有可能需要把路面挖开进行检修，然后再恢复路面。并且这些问题小到漏水漏气，大到垮塌爆炸等，每时每刻都在世界各地上演。 |
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目前，我们城市的供水管道长度就达110.30万公里，排水管道长度91.35万公里，天然气管道长度98.04万公里，供热管道长度49.34万公里。仅这四项，管网的长度就达到了近350万公里。 因此，如果能在地下管道的修复方面发展出自己的技术，其市场潜力无疑是巨大的。近年来，我国在基础设施建设方面的投入是巨大的，因此常常被称为“基建狂魔”。除了高速路、铁路、桥梁等，地下管道也是基础设施的一种，因此势必会发展出一套成熟度高的管理维护和检修方法。被欧美国家采用也正是表明了这些方法的有效性，说明我国的方法已经处于世界前列的地位了，这是一件值得高兴的事情。我国自主研发的技术被越来越多的人接受是很正常的，在未来也会越来越常见。 |
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大家可知道？我们国家那纵横交错的地下管道网络，规模惊人，大概350万公里长！ |
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这密密麻麻的管道，就像城市的血脉一样，日夜不停地输送着水、电、燃气、网络等等，还要把污物废水等排泄掉。可以说，没有这些管线，城市运作立马瘫痪。 |
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不过，每年都会有一大批这样的地下管道出现这样那样的问题，需要进行修复和保养。想象一下，在传统的修复方式下，这可是一项浩大的工程——挖开路面、封堵交通，对市民生活造成不小的影响，而且工程周期往往较长，成本也高。 |
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但是现在，咱们有了非开挖技术这一现代化的解决方式！就像是给地下管道做“微创手术”一样，不需要像以前那样大动干戈地开膛破肚，也就是不挖路、不影响交通，就能悄无声息地完成破损管道的修复工作。这项技术借助高科技设备和创新材料，能够在短短的一夜之间，让那些病怏怏的管道焕然一新，重新恢复功能！ 非开挖管道修复技术，可以说是现代科技带给我们的一个大福利。 咱看看啊，传统的修管道方式就像动个大手术，得先把路面挖个大坑，这样一来，土壤结构、绿化植被还有周边的设施都可能受到损害，施工过程中噪音大、尘土飞扬，对环境影响挺大的。而采用非开挖修复呢，就像是给管道做“微创手术”，不用大面积挖路封路，直接在管道内部解决问题，环保又不影响周围环境，作业动静小多了。 再说到效率，非开挖技术真是神速！用上高科技的设备和方法，比如内衬法、裂管法、固化剂注入这些手段，仅仅24小时就能把破损的管道给治好，比以前那种一修就修个十天半个月的传统方式快多了。这样不仅大大缩短了工程时间，还最大限度减少了对道路交通的影响，让城市能正常运转起来。 经济账也算算啊，2022年中国地下管网修复工程中，开挖修复工程均价约为562万元/公里，非开挖修复工程均价约为385万元/公里[1]。非开挖修复技术不仅能精准定位、快速修复，还因为省去了大量挖掘、填埋和恢复的工作量，加上现代材料和工艺的应用，使得整体维修成本大幅降低，通常可以节省30%到50%左右的钱。实实在在地为咱们的城市建设减轻了负担。 所以，非开挖管道修复技术凭借其既环保、低扰民，又高效快捷、省钱的特点，正在成为咱国家城市基础设施维护更新领域里的主流方案。它既能提升整个城市管网系统的运行质量，保障大家日常生活的用水需求，又能推动我们向更加绿色可持续的城市建设方向发展。说白了，就是又快又好又便宜，真正促进了我国城市建设和运维水平的全面提升。 我国地下管网建设方面， 2021年全国共有各类地下管网333.4万公里。其中，供水管网106.0万公里,排水管网(含雨水、污水、雨污合流管道)87.2万公里，燃气管道(含天然气、人工煤气、液化石油气)管道94.1万公里,热力管线46.1万公里。目前国内城市公共供水管网漏损率仍有11.95%，距离2025年预期的9%要求还有较大的改善空间。 2022年中国地下管网修复历程约为0.69万公里，其中开挖修复工程量约为0.62万公里，非开挖修复工程量约为0.07万公里。 2022年中国地下管网修复行业市场规模约为375.39亿元，同比增长8.66%。其中开挖修复工程市场规模为348.44亿元，占比92.8%，非开挖修复工程市场规模26.95亿元，非开挖修复工程市场占比从2014年的5.2%提升至2022年的7.2%。 2022年全球地下管网修复市场规模约为198.16亿美元，同比增长8.02%。区域分布方面，目前全球地下管网修复市场主要分布在美国、欧洲和中国等管网比较发达的地区，2022年美国地下管网修复市场规模占比为27.7 %，欧洲占比24.1%，中国占比28.8%。 从上面这些数据上来看，非开挖管线修复市场前景还是非常巨大的。 参考^https://www.toutiao.com/article/7259653530183614995/?channel=&source=search_tab |
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big胆! 有俺德国下水道油纸包工程师和日本可饮用马桶下水道还有美英的百年老地铁站 岂容尔等造次! |
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说个偏题的事，但这个事情真是细思极恐 就在今晚9点半时，家里的下水管道堵了，于是我打了个电话预约了维修 |
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这是联系的短信 然后我就在你乎刷到了这个问题... 此前我完全不关心下水道的事 于是你乎的APP是怎么做到这么精准的投送的？并且，你乎的APP连短信都能监控了吗？ |
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这不是卖国吗？好技术应该留国内，出口管制，让他们劳民伤财不好吗？ |
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这里的“地下管道修复技术”着重强调了一个词——“非开挖”。非开挖地下管道修复技术主要包括管道的现状检测、管道的现状评价、管道的清理、修复方案的选择、管道修复设计等。 我国中山大学土木工程学院教授、博士生导师、国际非开挖技术研究院院长马宝松[1]在2014年8月1日出版的《非开挖管道修复更新技术》（ISBN 9787114113642），系统介绍了非开挖地下管道修复技术，包括地下管道的检测评估、管道预处理、穿插法管道修复技术、原位固化法管道修复技术、碎裂管法管道更新技术、喷涂法管道修复技术、螺旋缠绕法管道修复技术、管片法修复技术、薄壁不锈钢管道内衬法修复技术、管道局部修复技术和检查井修复技术等。 这本书现在在掌桥科研网站上还可以找到[2]。 我国在非开挖技术领域目前是遥遥领先的。前不久2024年1月17日还爆出新闻，说上海嘉定区管道光固化修复取得新突破[3]。所谓“光固化修复技术”是利用紫外线光照射，使树脂材料在管道内壁迅速固化，形成一层坚固的保护层，从而达到修复管道的目的。报道称，光固化修复技术在嘉定区的实践中体现出了如下优点： 不需要开挖路面，大大减少了施工难度和对城市交通的影响。由于采用非接触式修复，可以最大限度地保护管道本身的结构完整性，延长使用寿命。光固化修复材料具有良好的耐腐蚀、耐磨损性能，能够有效防止管道再次出现泄漏等问题。 本题问题描述中央视新闻发布的视频中也着重介绍了这一工艺，讲述者中国地质大学博士、高级工程师廖宝勇称这一工艺是全球最主流的工艺。 我们能在这一领域取得长足的进步，以至于能出口到外国，与我们国家土木人几十年如一日的辛勤付出有最直接的关系，同时，也和国家层面的重视密不可分。视频中的廖博士也提到，我们国家层面对基础建设投资越来越重视，“不仅要重地上，也要重地下”“要重‘面子’，也要重‘里子’”。 参考^https://civil.sysu.edu.cn/teacher/690^https://www.zhangqiaokeyan.com/book-cn/08150318444.html^https://www.sohu.com/a/752378007_121785962 |
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说明中国管道的质量差，就是因为质量太差了，所以才要发展修复技术。像德国人的下水道，就没有修复的需求。正因为没有需求，所以欧美人才没研究这些，就被中国人抢了先了。 |
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哇，终于碰到一个我专业内的问题了。激动地直掐大腿，但是静下心来，又不知道该说些什么。 |
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作为一名市政工程设计师，近十年来的主攻方向之一，就是地下管道的非开挖修复。 |
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先来说说「地下管道修复技术」吧 大家习惯把地下管道比作人体的血管，可能是我去年腿刚骨折，所以我更愿意将它比作人类的骨骼。 当地下管道出现破损、碎裂、脱节等情况，就像我们骨折。怎么办？如果是过去，针对于管线就是换一根新的；对于骨骼，要么外固定，要么上钢板，打钢钉。 开挖换管道，道路就要破开，影响交通不说，崭新的路面也会被挖的坑坑洼洼； 开刀上钢板，皮肉就要划开，疼不说，几十厘米长的伤口，也很难祛除。 而现在，有了非开挖修复技术和微创手术技术，就解决了这两个问题。 比如我去年左腿胫腓骨螺旋骨折，在骨骼里面穿了一根40多厘米长的钛合金钉，但是从外面看，我腿上只有两个小洞。无痛，两周拆线，美滋滋（当然还是卧床休息了好久）。 那么地下管道的非开挖修复又是怎样的呢？ 我们一般习惯将地下管道非开挖修复分为穿插内衬法、缩径法、折叠法、软衬法、喷涂法、缠绕法、局部修复法等等，就比如我们常用的紫外固化修复法，就属于软衬法，而高强度聚氨酯喷涂就属于喷涂法。 紫外固化修复发：采用卷扬机把碾压好树脂的玻璃纤维软管拉入待修的旧管道中，接着用压缩空气使软管张开紧贴旧管内壁，然后使用紫外线加热固化软管，形成一层坚硬的 “管中管”结构，从而使已发生的破损或失去输送功能的地下管道在原位得到修复。 高强度聚氨酯喷涂：是采用一种具备一定结构性、可喷涂、有一定弯曲模量的聚氨酯产品。可以100%固化，不含任何有机挥发物、自我成型、材料具有刚性。可以保护和恢复结构完整性，可为混凝土、钢铁、砖石、玻璃钢和其他表面提供渗漏控制、结构加固和耐化学保护。 原理性内容我就不说太多了，这块我也不想配图，因为我不知道这些资料能不能外发。总之，这两种方法分别有不同的适用条件，最终都可以在原管道中形成一层新的管道。 但如何让成型的管道达到符合要求的环刚度呢？ 这就涉及到材料问题本身了。 而这也正是目前非开挖修复技术的核心问题。 |
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这是非开挖修复的计算公式，当然我一般用自己编程的软件计算，但公式原理还是这个。 通过公式不难看出，除去原管线管径、埋深、地下水压力、活荷载、土的重度、管侧土综合变形模量等等，还有个重要元素，就是修复材质的弹性模量。 而这个弹性模量，可以决定修复厚度。如果弹性模量过低，修复材料需要很厚，那么一会造成原管线缩径，二有可能无法达到修复效果，无法完全硬化。 所以粗暴理解，弹性模量越高，修复材质越厉害。 说白了，给我小腿做的钛合金钢钉因为强度大，几公斤就可以承担上百斤的压力；要是给我换根强度低的，50斤钢钉才能支撑我的体重，那我打死也不能接受啊。 其实最初，我们的「地下管道修复技术」均来自北美欧洲 当时国内材料很难达到如此高的弹性模量，我们一般用德国的材料。每次确定项目参数，再从国外定制，拉回来，再安装，恐怕是要等上半年。 这极大的制约了项目进度，更增大了安全隐患。 有影响怎么办？我们自己干！ |
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曾几何时，我们修地铁的盾构机，也需要去国外租。 又耽误时间，又受人制约，而且真心是贵，修一条地铁，80%的钱都得付给国外的盾构机公司，而且还是租借，买不起的。 北京市轨道交通第二期建设开始，咱们国家开始研究制作自己的盾构机，以6米洞泾为标准，开始批量生产，直接把盾构机价格打下来了，还不到以前的零头，逼得世界几个大型盾构机公司纷纷破产。 也就是在这个时期，全国地铁开始疯狂修建，据说有一些几十万人的草原城市，都开始修建地铁，全无使用率评估，造成了不小的浪费，倒是对盾构机发展提供了可持续化资金。 二十年了，咱们地铁建的也初具规模了，顺便承接了不少外国项目，不乏美洲和欧洲的地铁工程。 同理，地下管道修复技术，经过不断挖掘探索，我们也已经拥有了比较成熟的材料技术水平，便宜，好用，自然而然的被应用到更广阔的领域。 而且地下管线有固定寿命，非开挖项目永远不会缩减，所以这项技术的发展，前景看好。 |
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以后德国的小孩就会在他们的杂志上面看到，用中国工程师修的下水道生锈了之后一定可以在10米之内找到用油纸包包裹着的崭新零件，这代表着中国工程师的严谨的态度。 |
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走出国门好是好，但也要持续的向国外先进经验学习…… 比如，在地下各处，用油纸包裹关键零部件…… Doge |
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随着我们国家的城市建设越来越好，城市中的居民越来越多，由此而导致的一个问题就是城市的地下管道越来越复杂。 地下管线与我们市民的生活息息相关，但凡出现老化、破裂、等问题，往往采取开膛破肚的方法进行维修。 我们国家有一种创新的非开挖技术可以修复破损管道。未来，由于我国城市仍将每年改造10万公里以上地下管线，这将为近5000家相关企业、以及183.65万从业人员带来更多机会。 我们国家的这种技术是指对下水道污水道和上水管道的非开挖修复方式，这一修复方式对环境污染小，对交通影响小，不扰民，低碳，开始也是引进的西方技术。其原理就是在原有管道内部做一个新的管道，具有独立结构强度，可单独支撑外部压力和内部水压。 市政的地下雨水管道、污水管道，常发生腐蚀、漏水、错位等情况，导致地面积水，路面坍塌，路面沉降等社会问题。以及供水管道腐蚀、破裂等现象，造成水资源的大量浪费和人民群众财产生命安全。 原来的修复工艺是用挖掘机把地下管道挖出来，再埋进去新管道，叫做传统开挖法，但是这个方法浪费时间，并且造成路面受损，空气污染，噪音污染，交通堵塞。于是国内在引进国外技术的基础上，创新了这种非开挖修复技术。即不需要开挖道路，就可以对地下管道的破损情况进行修复。 这种引进和创新的过程，也是我们国家最常用的技术提高的途径之一。 |
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北溪能用这个修吗 |
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一座城市，我们所能看到的，包括各种高楼大厦、道路交通、公园设施等等。而我们所看不见的，比如埋在地下的自来水管、煤气管道等各种地下管线，与各种地面设施一样，与城市运行、市民的生活息息相关，被誉为城市的“血管”和“神经”，重要程度不言而喻。 |
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这些地下管道，一旦发生问题，解决起来不像暴露在明处的那么方便，传统的方式就是挖开地面，然后对问题管道进行修补或者替换。 这种方式不仅耗时耗力，成本较大，而且对市民的日常生活影响十分大。相信很多人都遇到过，因为修补管道而进行封路、挖掘，严重影响出行，造成生活不便。 |
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后来随着技术的发展，在上个世纪80年代，一些发达国家里出现了一种新型的、非开挖的管道修复技术。 从名字上也能看得出来，“非开挖”就是不用像传统方式一样挖开地面，而采用其他方式进行修补或替换。 |
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而今，我国的地下管道修复技术已经被用到了北美和欧洲，这说明了什么？说明了我国在地下管道修复技术这方面的水平，已经达到了国际领先的水准。 不满理解，如果技术不行别人也不用啊，我国凭借具有不影响交通、不污染环境、不破坏路面、成本较低等优势的，高超的地下管道修复技术，赢得了北美欧洲等众多国家的肯定，率先占领了国际市场，这是值得骄傲的一件事情。 |
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与传统的地下管道修复方式相比，这些非开挖的地下管道修复技术的优点非常明显，而且最重要的是对市民的日常生活影响降到最低，甚至是没有影响，所以包括我国在内的很多国家在未来都会大力推行这种方式。 |
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毫无疑问，这一行业将来会有很大的发展空间，而我国已经将技术跻身国际领先地位，“出口”到欧美，占领国际市场，未来在这一行业也必定占尽先机。 |
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地下管网是城市建设发展的生命线，也是城市居民赖以生存和发展的物质基础之一。地下管网主要包括城市范围内供水、排气﹑燃气、热力等管道。管道修复是指，对破损、泄漏的输送管道采取各种技术使其恢复正常的使用功能，其修复包括外防腐层修复与内修复两种技术，也称为开挖修复和非开挖修复。传统的开挖修复方法虽然施工简便，但由于城市的发展，开挖修复受到的限制越来越多，同时对环境、交通及居民生活造成影响。非开挖修复技术于二十世纪80 年代在西方国家兴起，在欧洲、日本及美国飞速发展，已经在很多国家开始得到实践应用。随着我国经济飞速发展，城市建设加快了脚步，非开挖修复技术在市政工程中得到应用。目前非开挖修复技术主要包括缠绕及夹板、管箍法、焊接法等多种应用方法。 就国内市场现状而言，在城市化趋势不可逆转的背景下，为确保国民经济的可持续发展，加大城市地下空间开发利用的力度，将城市相关的基础设施建造在地下，无疑成为未来城镇建设的重要发展方向之一，各类管道的数量增长迅速，同时带来地下管网修复需求。据统计，2022年中国地下管网修复历程约为0.69万公里，其中开挖修复工程量约为0.62万公里，非开挖修复工程量约为0.07万公里。从整体上来看，在市政管道建设领域，资金、设备、人才门槛相对较低，因此施工企业较多，竞争相对激烈，但是有规模的施工企业或具有知名度的施工企业依然占据中心城市市场的主要份额。同时因为各地区差异和壁垒的原因，尚没有一家非开挖企业能够在多个省、甚至全国范围内形成足够的影响力和控制力，一般各城市建设都以地方企业为主。 |
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中国技术正在走向世界。 |
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有这技术了吗，怎么惠州的主干道还在开挖？ |
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这次换我们用油纸包螺丝了 |
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“由于我区各城区地下管线缺乏统一长远规划，且因建设资金、各类市政设施分属不同部门管理等问题，致使城市地下各类管线改造建设不能同步进行，导致路面重复开挖的‘拉链’现象十分严重。”[1] 点个赞，接着看 道路“拉链”现象可以说是之前乃至现在少部分传统道路修复的主要途径，也就是把路面凿开，对地下管道进行修复，之后再把路面恢复，费时费力，也造成交通出行不便。而且无论大小，但凡出现老化、破裂、堵塞等问题，就要对马路“开膛破肚”，不断重复开挖。 中国目前的一些地下管道修复技术进行了论述，简要总结一下： 现如今我国大部分地下管线通过检测基本都能够通过非开挖修复更新技术来延长管道使用寿命，根据我国目前的《城镇排水管道非开挖修复更新工程技术规程》行业标准，目前也有多项技术来保证非开挖管道修复，包括原位固化法、管道穿插法、碎管法等。 要注意的是：非开挖修复更新技术，不是完全不挖开，而是采用少开挖或不开挖地表的方法进行排水管道修复更新的工程。 （1）原位固化法 “原位固化法的技术方法是在原有旧管道的内壁上增加一层热固性材料，这种材料是软管材质，通过加热会固化”[2]。它是采用翻转或牵拉方式将浸渍树脂的软管置入原有管道内部，再进行固化的[3]。 |
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该方法主要还是采用高分子材料的热固性的特点进行修复，也就是利用热固性树脂材料在加热后可以固化提供强度的特点，对旧管道进行修复。这也是目前最为主流的非开挖修复方法。 |
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关于热固性树脂材料的更多内容，可以查看这篇文章： 此外，还有另外两种方法，也有一定应用。 管道穿插法是将新的PE管（聚乙烯管）放置在旧管道中，采用牵拉或顶推的方式将内村管直接置入原有管道的管道修复方法，其口径需要小于旧管道，然后在新旧管道的中间注浆稳固。 |
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碎管法主要是针对原有地下管道实施碎裂工艺。净拉碎裂是直接将旧管道切开，将膨胀头伸入旧管道中使其扩大碎裂；气动碎管法用气动冲击产生的力量打破原有管道，然后将新管拉入其中。 |
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据了解，国外管道修复更换技术基本上已经很成熟，紫外光固化技术在市场上已有25年的历史，其相对于热水、热蒸汽固化，具有易操作控制、固化速度快、效率高、能耗低等优点。国内近些年也有很快发展，到目前看报道，已经足够成熟，可以进行技术对外输送了。 希望以后道路系统越来越完善~ 参考^单瑞. 守护地下“生命线” 构筑美好城市生活[N]. 华兴时报, 2023-12-19 (003). DOI:10.28386/n.cnki.nhxbs.2023.002550^戴福有. 城市地下管线非开挖修复更新技术探讨 [J]. 决策探索(中), 2020, (12): 82.^张明方. 非开挖技术在排水管道修复工程中的应用 [J]. 云南水力发电, 2020, 36 (09): 60-64. |
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