| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 工程技术 -> 高铁二等座 A~F 的乘坐体验不同，你是否支持设置价格差异（像硬卧一样）？ -> 正文阅读 |
|
|
[工程技术]高铁二等座 A~F 的乘坐体验不同，你是否支持设置价格差异（像硬卧一样）？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
很多人喜欢 F 和 A 座，B 座最不受欢迎，事实上乘坐体验也是 B 座差一些。既然如此，你是否支持像硬卧一样做出价格差异，为什么？（欢迎理性讨论） |
|
没必要搞得太复杂。反正现在给你选座，选座是标准服务无额外费用。先到先得，选不到就忍着。既然连无座都不打折那么也别指望A-F可以搞那么多差异票价。 |
|
|
出差多了，有的选，当然是“F”座。 虽然说，高铁座位“A-F”哪个舒服并没有绝对的答案。 一般来说，“A”和“F”座位都比较舒服，因为这两个座位都靠窗，可以欣赏到窗外的美景，而且不受过道和内侧乘客的打扰。 我觉得“F”座位比“A”座位更舒服，因为“F”座位旁边只有一个“D”座位，去打开水或者去卫生间比较方便，而“A”座位则需要经过“B”和“C”座位。 “C”和“D”座位靠过道，上、下车比较方便，也不错！ “B”座位真不舒服。建议优惠点。 舒服的座位加价，看起来乘客可以根据自己的需求做出选择，愿意支付更高价格的人可以获得更舒适的座位，其实，这个方法，除了可以帮助铁路部门更好地提高利润以外，对乘客并没有什么实际的好处。 你们千万不要想多了。 再说，现在高铁座位舒适度已经越来越差了，能不能定期更新或者维修一下座椅？ |
|
|
|
|
地铁不同的车厢离楼梯远近不同， 同一节车厢两端的座椅和中间的座椅方便程度、拥挤程度不一样， 同一条座椅两边是栏杆不是其他人更舒服， 有的座椅下面有灭火器等设备脚不能内收， ………… 建议差异化票价。 |
|
无座被你提的资格都没有了？ |
|
与其考虑实际乘坐体验和不同列车设备设施差别不大的二等座设置差价，题主有没有考虑在商务座设施出现明显分异的情况下给他们设置差价呢？ |
|
|
和谐号、非智能复兴号商务座 |
|
|
CR400AF-Z智能系列商务座 |
|
|
CR400BF-Z智能系列商务座 看上去都有明显差异吧，目前来看，普遍喜欢最后一种交错式+小隔间样式的商务座。 顺带一提，自今年年底那批次智能复兴号开始，所有新造车1车商务座改回图1一样的原版，8车保留图2或图3样式的新版，这样看来订票的时候抽到哪个简直是在开盲盒，何不效仿航空分别设置“头等舱”和“公务舱”，设置成两种等级票价的商务座呢。 |
|
世上没有绝对的公平。 如果差异不能产生足够的推动力，事情就不会发生变化。 有些差异被忽视，是因为它太小了，投入资源去消除的话，投入产出比不成比例。 即，做了好处不大；不做，也没啥问题。 高铁上A~F乘坐体验不同，确实有不同，但不至于为了这点小差异，再投入人力物力去调整价格。 地铁上有人有座、有人没座，没座的人是不是乘坐体验也不好？要不要出闸机前搞个打折优惠？ 卖包子的，刚出锅的热包子跟晾了一会儿的包子，吃着感觉也不一样，要不要也分别定价？ 为啥没区分呢？因为这些差异没有大到驱动人们用价格补偿才去消费的程度。 比如说，人群中的大多数，会不会因为没有座，就不去坐地铁了？会不会因为赶不上刚出锅的包子就不买了？ 不会。 就这个差异，不带来销售额的降低。 所谓“劣等”的座位、包子，并没有因为略逊一筹，就卖不出去了。 即进行价格区分所投入的成本，不带来利润或公平感受的改进，没啥好处，也不会带来销售额的降低和大批人群的抗议，所以没有驱动力去推进这件事。 即差异的“势能”不够大，不会产生足够的推动力去改变。 说到公平，选择A~F的机会，对大家来说是均等的，从这个角度来看，只要同样勤快（提前选座），大家做坐各个座位的概率是一样的，这很公平。 |
|
1C和18C才是反人类。 特别是面对门口的时候。进出的人，Duang、Duang的撞你腿，小桌板也是偏的。 |
|
|
|
|
这就和电影院里面设置阶梯票价是一个馊主意。 如果电影满场或基本满场，说明电影本身质量过硬，就算你卖40和卖45大家都会来看。这时候经理把票价设置为边缘区40中心区45大概率会被老板骂。毕竟能都卖45的票你偏偏整半场卖40。 如果电影空场或者看的人不多，真要想省这个钱，大可以买边缘区座位坐到中心区域区，毕竟你也不可能专门让人去盯着观众全场有没有对号按票价入座，特别是现在经济状况不好，电影市场低迷的情况下，你设置这个岗位的成本可比几个观众不安票价入座逃掉的钱多得多。 为啥会出现这种情况？虽然中心区域和边缘区域的观影效果有差别。但有以下问题 首先是同一个影厅本身不会很大，就算是IMAX影厅，最多也就不超过400个座位，同一个影厅带来的观影体验其实没有本质上的区别，就是脖子酸不酸的问题。其次，同一个影厅内不管是中心区还是边缘区，影院的售卖成本是一样的。最后，票价不能形成决定性影响因素。一张电影票便宜的几十，贵的一百多，大多数边缘区域能卖出去的情况下五块十块的差距本身不会影响人们决策。反而人少的会让人觉得怨种，起到反作用。比如同一个商圈我会刻意避免买设置了阶梯票价的影城，因为我觉得不是我付不起这个钱，而是付了这个钱显得我像个傻子。 还有很重要的一点，客户选择位置的时候，如果位置充裕，不管选什么位置，他是有心里准备的，就算边缘区体验不一样，但是如果是顾客自己的选择，顾客不会因此在意这种体验上的差别，甚至他是为了满足自己的特殊需求。但如果位置不多，不管是看电影还是坐火车，优先考虑有座而不是买好座。 而火车票一个车厢同一个席位等级设置阶梯票价差异和电影院几乎一模一样。人多的时候票不愁卖，明明都可以卖50，你非拿一半卖45。人少的时候座位很多，就算是无座票也可以任意选择二等坐席座位乘坐，设置阶梯票价不是扯淡吗，还徒增管理成本，明明只用核查乘客的坐席等级，现在必须一个个查乘客付了多少钱，这不是多此一举吗？ |
|
这样做可以的 技术上没难度 二等座车厢就不必了 一等座车厢可以搞 搞个10%的差价 比如上海到北京一等座500多 加350的费用可以接受 |
|
收这个还不如先给CR200J担当的车次单独设个票价标准呢 |
|
要不是我坐过卧铺，你差点就把我骗了，啥时候硬卧上中下有价格差异了？ 啥时候软卧上下铺有价格差异了？ 坐个车而已，搞那么复杂，已经够累了，闲的么事可以咬打火机啊。 好吧，我错了，经过网友提示，本人查证，卧铺上中下确实有区别。但是也如一位网友说的没有这种概念，因为我自己的经历是成都到南京、上海这种，往往是有啥买啥，真没注意那个价格（细看差异也不大），首先是抢软卧，抢不到就硬卧，还没有只有硬座了，因为软座不用看了。实在不行只能站票，平生站了两次48小时的，从此再也不做长途K字头了，还是灰机吧，贵就贵点，多挣钱呗，出去工作一年全价机票买不起还出去干嘛呢。 细说这个话题其实漏洞还是很多的，比如 你觉得靠窗好是吧？咱们旁边来个200斤胖子，你坐哪都不好使，当然胖子自己也不舒服。当然超级瘦的没有遇到超级胖的邻座是没影响的，算是个例外。 但是我坚持那句话，坐个车而已搞那么复杂干嘛？如果仅仅是卧铺那样差价不多，只会恶心人，有位置的情况下我一般优先考虑过道，一方面我舒服邻座的也舒服；在没的选的情况下我会去买一等，但是也没有那么我只能爱咋咋地了，商务座真坐不起。 |
|
还不如学ANA的做法，不好的位子加宽5cm。比如ANA的737，既不靠窗也不靠过道的座位明显比较宽。 |
|
规则面前人人平等，才是成熟社会的标志，而不是金钱万能！ 80%的高铁乘客，一次旅行乘车时间不超过3小时，选哪个座没有那么重要。现在是要么你选偏好，要么随机选座，非常公平，没有必要都按照钱多优先，毕竟，我们是社会主义社会 |
|
乘坐体验虽有不同，更大的原因来自个体差异； 三人出行或许就想要abc 有人喜欢靠窗，有人喜欢过道。 高铁的常用场景是短途出行，这一点和卧铺有很大的不同。 与其强行调整每个座位不同的价格，不如加个选座费～ |
|
道理上，是应该有价格差异。 但要说价格差异，应该先把无座的价格给拉下来先。 另外，你有没有发现，现在高铁的价位本身已经是浮动状态了。 |
|
服务员年轻漂亮的，贵一点，服务员老一点的，便宜一点。又老又丑的，还得倒贴钱给你？ A F 贵一点，其他便宜一点，厕所边上的，你还得倒贴钱？ 今天风和日丽，贵一点，最近阴雨绵绵或者大雪纷飞，便宜一点，有重度雾霾，倒贴钱呗？ 要有这好事，我专捡倒贴钱的票！ |
|
不支持，如果座位宽松，座位可以自选。 如果运力紧张，上车的需求远大于挑座位的需求。 价格差异属于脱了裤子放屁，闲的。 而且提这种问题的在真改了价格以后，大概率贵继续提问价格差异是否合理，你差距大，他就要求差距小，反之亦然，而不是闭嘴。 |
|
除了B座对于单独出行的人不太愿意选 A-F都有喜欢的人群 你怎么界定？这是火车要涨票价的试探吗？ |
|
我觉得和体重更有关系，轻点的列车耗能少，这个是实实在在的能够体现费用的的，强烈支持按体重计价 PS：美国航空公司一直想收超重费，这个体重与列车相比，航空对重量敏感更多，但一直没有实现下来。 所谓的选座费，本质就是加费，这才是大家抑制的原因 航空公司不收选座费，是让大家更早的到机场，以免迟到的延误了飞机的起飞 |
|
常年频繁出差，不是高铁和航班几乎各半，考虑到航班延误风险以及需要提前到达、机场偏远等因素，坐高铁6-7个小时都忍受。距离再远的，会优待选择航班。 从那么长时间的高铁，乘坐体验就相当重要了。 |
|
|
根据个人经验，选座顺序为F-A-D-C-B，如果设置价格差异的话，相信有一部分人买单，只是这个差异不要太大就好。 F: 如果是自己买票且车票充足，当然是F是最优选项。如果是助理买票，聪明的助理不用提醒，车票充足时通常会选F，我会给他点赞。当然，极少情况，就有那么一次，本来车票充足，给买了个B，那次行程还比较长，跟对方沟通，不知道他怎么换了个F。 F座的优点是，靠近车窗，可以心情欣赏窗外风景，靠近车厢还有衣帽钩方便挂衣服，窗沿可以放水杯，不用担心水杯在小桌上被碰翻酒水，或者途中工作，小桌板被电脑占用。 A: 靠近车窗，跟F类似。但是，F座比A方便就是因为F的旁边只坐了一位乘客D，方便自己外出接水，去卫生间，等等。而A就相对麻烦一些，如果B和C都在睡觉，我们从他们前面经过必须叫醒他们，有时候去接水或干啥，就尽量忍着不出去。 |
|
|
D： 靠近过道，会时不时有餐车经过，不停有乘客从过道经过，还有的小朋友在玩耍，正在休息的你被打扰，当然不爽。好在，坐在过道旁，行程长了会时不时起来到车厢连接处活动活动，接水，或者上卫生间更是方便自如，不用担心身旁乘客的感受。 C： 靠近过道，跟D差不多。但是，不如D的地方就是，你坐在过道旁，你的里边还有A和C，他们出出进进总需要你起身，你想在车上办公，看书，听音乐，甚至打个盹，根本得不到安宁。 B： 这是最次的选择，不是万不得已，能不选就不选。既不能看窗外风景，又不能方便进出，把FADC的缺点全占了，却没有一点优点。如果A和C有一个稍胖一点儿的，那就更糟了，你别说活动，直接把你死死卡在座位上动弹不得。 |
|
如果车票充足，我会首选D，其次F 因为D座出去方便，年纪大了，腰疼，尿频，出去走走，上个厕所比较方便，也不打扰别人，而且相对腿部空间宽裕点。F座基本差不多，就是在里面，进出都要麻烦别人。 当然也有人不喜欢被麻烦，比如不喜欢别人老是进出，喜欢看风景，那么F座是首选。 至于ABC,同理，最悲惨的就是B座了，两边都有人的话很容易被挤着。 当然我喜欢订票选D还有一个原因就是，F经常是最先被选光的，如果F没有，经常会被分配到B上，所以，选D，命中概率大一些。 至于要不要区分价格，我觉得没必要吧，管理成本太高，而且说实话，乘坐体验真没有上中下铺那么大。 |
|
这是做车不是住宾馆……还想整个大床房啊？ 像我胖我就爱坐过道但有些人不爱做过道，喜欢靠窗户，这怎么衡量票价呢。 |
|
你直接说铁路私有化很难吗？ |
|
分得越细，麻烦越多，管理成本越大，乘客体验却不一定会变好 车厢中间和前后感受也不相同，要不要再分一下？ 各个车厢离进出站距离也不同，还可以继续分 分到最后，只会一地鸡毛 |
|
实际上除了B座绝对的体验差，靠窗和靠过道，是各有优劣的 |
|
馊主意。 这么细微的差异，也要专门设定个差异价格？那车厢排序、座位车厢前后位置，车辆掉头位置差异、乘务员素质是不是都要一一评估，计算到车票价格里去？ 这种看似追求完美公平公正的东西，其实，就没有考虑社会的成本，一个个硬座座位，占据的空间差异不大，舒适度也略有差异，先来后到就可以解决的事情，价格统一，利于管理，也利于购票人了解与操作。 怎么会提出这样的馊主意？有奇才而用错了地方。 |
|
所以，新的售票方案是B座大降价吗？ 还是ACDF都涨价？ 那无座票，还花钱吗？ |
|
这年头还有主动给人提供额外收费建议的。真开了眼了，真有钱，自己买个房车不比挤高铁舒服？ |
|
人生建议就是：很多时候不要瞎鸡儿听别人的瞎鸡儿建议，好多都是降智的 |
|
不是很支持，二等座本身就是公共服务的托底部分 利润应该从一等座和商务座还有增值服务里去想办法 把托底的服务也要分出三六九等，不符合我们消除阶级，消除压迫的社会主义核心价值观理想 |
|
12306一天要处理的订单够多了，你还要给他们乘以5? |
|
如果只是为了收益，那为什么不拆掉一半的座椅，多卖几倍的无座？ 完了有座加价？ 你敢么？ |
|
高铁的二等座，特别不舒服。靠背没有曲线，靠在上面特别难受，脖子无处安放。时间长了，尾椎骨又疼。最关键的是，人多，有时候会嘈杂。 后来能买一等座就坐一等座了。二等座都一样不舒服 |
|
真正影响体验的是周围人的素质，比如开抖音外放的人、熊孩子的家长。 我上次旅行，往返的时候邻近几个座位都有人这样，大声开外放，吵的周围的人都很难受，乘务员提醒也没用。 我只好离开座位去站着。 这种情况高铁要不要降价退钱？ |
|
除非说有明确的座位舒适度排序，不然你这定价就很好笑，不同人喜欢不同座位，你想三级价格歧视最大化也要有数据支撑基础 另外，高铁空座率并没有之前卧铺那么猛，你设这个价格要列车员怎么核实这人是不是左移了一个座位，增加人工作量，还没执行效果，矛盾更多了 这脑子不适合做运营，做新闻倒是挺好的，让人看看世界的参差 |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |