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[工程技术]如何看待：上海地铁竟公然“搞外快”？上海用地铁公共资源送快递行为？ |
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简述：近日，上海试点启动地铁运快递业务。上海邮政分公司、上海顺丰快递与上海申通地铁集团开启1号线延长路站至莘庄站，2号线静安寺站至世纪公园站合作项目的… |
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上海地铁至少知道不能只要补贴，自力更生。 有些地方吃着转移的财政补贴，还嘲讽上海地铁为啥设施老旧。 |
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当然是支持呀。。 非高峰点 地铁的运力是极大富余的。。。 占用地铁的闲置运力，顺丰就可以少在地面上跑n辆 运输车。。 总体社会运行成本是下降的。。。 比如： 1 减少燃油使用 2 交通事故发生概率降低 3 节约道路资源 |
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上海口挪肚攒的存点钱不容易，转移支付吃惯的省份自然不屑赚这种不体面的小钱。 没钱了就像云南城投学习，打个电话给上海城建，230亿就到手了，这多痛快。 完了还要鄙视上海地铁设备老化，陈旧斑驳，有碍观瞻。 |
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这是北京地铁去年9月就开始试点的事 北京试点地铁非高峰时段运快递_信息提示_首都之窗_北京市人民政府门户网站 当然北京做了，就不敢说了。 |
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很合理啊 上海地铁是公共资源不假，但它也是运力啊 在运力过剩的时段，运用过剩运力来变现 变现部分来补贴公共资源的亏损 我怎么想页想不到这件事哪里不好的 |
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支持，上海地铁自己养自己。那些只会吃转移支付的蛀虫有啥资格嘲笑上海。 |
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242吨帝王蟹！这座县级市火了 高铁早就开始送帝王蟹了，没啥稀奇的。有运力就用嘛，总比运椅子好。 |
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地铁送快递，其实很早上海就有了，都是些快递小公司在站点交接送快递，只是包裹量不大而已。顺便也说下知乎地铁安检的帖子，以前这些快递也不走安检通道，直接边上栏杆交接。之所以上海大部分人反对地铁安检就是这个道理，完全没有用。而且越是高峰的时间，安检几乎就是直接放行 |
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合理的价格出售闲置公共资源。值得表扬。 见了太多想尽办法掏空财政的公共交通系统，这个做法属于逆流而上了。 |
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公共资源充分利用利国利民，应该是好事。 |
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是很务实的举措，支持。 |
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有的人只知道站在道德制高点去评判别人，从没想过有些地方公交公司连工资都发不起，造地铁买车厢运营都是需要成本的好吧，人家回个本吃你家大米还是影响你出行了? |
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非常好 本来基础服务就不挣钱 为什么非要让赔钱赚吆喝 利用人流少的时段补贴 有什么不好？用公共资源养活公共企业 怎么了？ |
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多年前，上海的小型快递公司就这么玩的。 某甲搜集好A站附近的所有快递，交给闸机内的某乙，某乙上地铁在BCDE站分别交给某丙丁戊己。 交接点就在安检的注视下，其乐融融。 |
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中间时间运力本来就空出来了，拿来送快递不是刚好 |
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@GET Public 你还挺有意思的哈 |
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非高峰时段，地铁运力还是挺富余的 |
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本地地铁公司在做方案，机场快线延伸一条货运支线到机场的货运集散点。 航空集装箱上地铁货运车，通过地铁线运至地铁车辆段，在地铁车辆段里建设的货运集散点卸货分拣 |
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很合理，支持 |
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有没有一种可能物流管理有铁路运输方向的 |
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往好了想，应该说是碳中和背景下的大胆经营探索。 现在上海的地铁除了上下班高峰期，的确是有很大的运力闲置，用来做其他公共用途运营，既可以减少道路交通拥堵减少能源消耗和社会总碳排放，降低快递企业的经营费用，也可以为地铁公司创收盈利，一举多得。可以一试。 往阴暗了想，地铁创收和普通大众的关系几何？ 地铁票价会因此有优惠吗？ 顺丰等同城快递费会打点折吗？ 现在的地铁票、快递费价格是基于当初的状况测算的，当运营情形发生变化后，是否有利大义和小利，才是重点。 私人企业动用了公共资源，最终利益如果只是纯粹留在了企业甚至一小撮人群，不体现于普遍的民生福祉，那和利益输送也没有什么区别。利益分配应该如何设计，是下一步需要考量和公开的。 |
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这个不是很早就有了么？我徐家汇以前亲眼看见过好几次隔着护栏的快递交接（那里有电脑城还卖手机，所以小件比较多），很多时效性的件应该都是快递走地铁，然后护栏交接，再转电动车 现在能公开化规范化，有什么不好的……我个人觉得比私下的护栏交接好多了 |
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现在是2024年，已经是市场经济了。作为国营单位，送个快递也不涉密吧，有何不可？ |
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禁止“乞讨、卖艺”，上海地铁竟公然“搞外快”？网友：没毛病！ |
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▲图片素材 ?源于·千图 1秒 5G时代 下载数据超500兆 1小时 复兴号新型动车组 行进435公里 创世界纪录 10天、12天 火神山、雷神山医院 分别拔地而起...... 一个个“现实生活”的记录，不断提升着中国速度，中国这辆快车在赛道上一骑绝尘，无论身在其中还是处身之外的人都会竖起大拇指。而且，这些“中国速度”与民生息息相关，涵盖我们的衣食住行。我们也切切实实体会到中国速度带来的诸多便利，这得益于我们强大的基础建设能力、多部门协作能力和规章制度的灵活性与适应性。 中国快递一直为人们称道，不仅便宜人人消费得起，更因快速闻名世界，次日达、当日达现已变为司空见惯。然而，这还没有到达速度极限。为了提升运输速度、提高公共资源利用率，9月23日，北京地铁试点非高峰时段“运快递”，探索将物流配送从道路运输转向轨道运输的新模式。 近日，上海也迎来地铁“运快递”业务试点。上海邮政分公司、上海顺丰快递与上海申通地铁集团开启1号线延长路站至莘庄站，2号线静安寺站至世纪公园站合作项目的试行。试运营期间，一天各一班，持续三个月。 1月2日下午2点，在地铁运行的平峰时段，一批顺丰同城急送货物，抵达静安寺地铁站。3名专班人员经地铁方面确认身份后，将十单左右的快件送上安检机器。除了同城快递、地铁运送报刊杂志的试点也在进行。邮件经由地铁站工作人员安全检查后通过无障碍电梯直达站厅层。 据了解，地铁运输的同城快递以文件为主。通过地铁运输，从延庆路到莘庄，总共17站地铁，地铁运输可以节省约半个小时，也节约一辆车的运输消耗。 目前，上海邮政所试点的地铁运快递业务仅在午后的客流平峰时段进行。此次试行，是在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上，通过固定线路、专人押运的方式来组织快递运输。 在中国速度的影响下，消费者的心理也在发生着变化，刚下单还没付款就产生“快递怎么还没到！”的心理；刚进店还没看菜单就产生“饭怎么还没上！的”心理；就连装修也会遇到“图快”客户，还没和设计师接触，就催促“年底要装好，我要用！”一听业主讲的是285平的大别墅，着实让我们捏了一把冷汗，得亏没有许诺下来。不过为了保质保量高品质交工，我们也向客户许诺了一个比较理想的日期，这才拿下此单。 因为在快速装修方面，我们早有准备，云兰整装采取了如下措施： 一、自有仓库 云兰整装在上海多个区域拥有自有材料仓库，仓库内备足常用的建筑主材、辅材，如：热水器、马桶、水龙头、水管、乳胶漆、油漆、电线等，可直接供应新开设装修工地进行隐蔽工程施工。上海市区内当日即可送达、市区外一般不超过三天，驿站式供应缩短隐蔽工程施工时间。 二、大提前预定 云兰整装根据装修经验和业主装修清单，会提前向合作商预定相应数量的建筑主材和辅材，在确保材料充足供应的同时，更有利于安排采购和运输，避免因材料短缺而延误工期。 三、优质供应 云兰整装对入驻合作商有严格的要求，并根据业务合作服务情况对合作商进行合作资格审查，保障了合作商服务的质量。优质的合作商会提供严格检验的材料，这些材料的质量稳定，减少了施工过程中因材料问题导致的返工或修补工作，从而提高施工效率。 四、立军令状 云兰整装拥有300+固定承揽施工队，坚决不搞发包和转包。所有工程都是云兰施工队签立军令状确定承揽责任，施工队在明确知道完工时间的前提下，会更加注重工作的质量和效率，以确保按时保质交工。 为了提升客户装修体验，保证装修速度，云兰也在不断完善配置措施、严格制定管理制度、针对性设置监督流程、合理设置奖惩制度，以期从每一处细节入手提升“装修速度”，保质保量在合同期限内按时或提前交工。 云兰整装专做上海家装21年，现回头客及转介绍业务已占业务总量的4成以上。上海家装回头客第一，上海家装客户满意度第一，双第一口碑品牌。一直坚持免费上门量房，免费360°效果设计，免费清单报价，固定施工队，工程不转包不发包！好装潢，找云兰，靠谱！ |
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你看，那些支持安检的人，到了这个问题下面都不敢吱声了。 |
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盘活存量资产，提高资源利用率，利国利民 |
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很好啊，充分利用资源，怎么看都是多赢的事情。 |
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这才是公共资源的正确打开方式，利用用能波谷降社会服务形企业成本，本质上是协同高效的表现，给社会降本，最终降低转嫁给老百姓的成本 |
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那要不把你地铁车票费提高5块钱，好不？ 经济不好，财政也不好，也不能给你们工资加税，也不能给你房子加税。 送快递赚点钱补贴下你的地铁票费用，不好吗？ 关键是只要查好，这个“外快”没有进入地铁领导的个人腰包，用在公家补贴，用在市民交通成本补贴上。 |
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都说了公共资源了，关你什么事 |
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早八辈儿就有人提地铁载货了，首选就是北京、上海这些地铁里程长、峰谷客流量明显的城市，奈何这兄弟俩就是梗着脖子不稀罕这俩辛苦钱儿。宁愿挣TOD的钱，就是不好好干运输。现在这兄弟俩是眼瞅着TOD模式无人接盘了，前后脚都想通了改主意了？ 那些生活在这俩城市的打工人，特别是TOD站线附近的人，你也别觉得这是好事儿。本来载人的交通工具硬要分出来载货，并且形成气候，要么影响客运体验，要么不接受载货就涨价。等着瞧好吧。 |
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申通地铁的钱是上海的钱，上海的钱是转移支付….这种严重占用居民生活品质的事情，还有人叫好？ 真是被pua惯了。新房上海给你开的价格是多少？高的离谱，这种经济下，逆势卖这种价格，然后还来占你便宜，本来上海地铁运力就非常差，你还拍手叫好….不想着多造地铁便民，天天想着表扬 |
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一些贫穷省份的居民，吃着上海的转移支出， 还觉得上海赚钱不体面。 有句话叫做越穷越喜欢装大方，诚不我欺。 |
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据我观察中午两点到三点间地铁比较空，上车一般有坐位，在不影响乘客的情况，搭点货也不是不可以。 |
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