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[工程技术]你愿意和【要求取消安检的人】一起乘坐无安检的地铁吗？ |
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有没有可能推出无安检通道和车次，让不喜欢安检的人都一起坐车就好了 |
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这个话题在交通爱好者圈子和地铁爱好者都已经讨论了好多年了，只不过今年才被凤凰网炒起来而已。 反安检都算好了，有些原教旨主义地铁迷连屏蔽门都反，这帮原教旨主义车迷之前北京地铁加屏蔽门时候加一个嚎丧一个，这里面我认识一个最极端的，他直接说北京地铁除了1、2、13、八通这四个之外（这四个最早建的没有屏蔽门），其他的全都应该拆掉、填掉。 那你要说圈子里这些人，那我跟他们一块面基运转哪都不知道多少回了，这也就是国内地铁都有安检，真要我跟他们一起出国坐没有安检的地铁，那也不是不行。 当然我自己并不反对安检啊，我算是中立，之前我还在地铁吧里怼过当时那个极端反安检的小吧主，还被封了一天。 但你要说圈外这些把问题扩大化的、到处带节奏引战的，让我们这个小圈子不得安宁的。 别逗了，见面能忍着不揍一顿就算我很有风度了，还一块“坐没有安检的地铁”呢？ |
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介于中国的地铁普及率远远不如手机普及率，我提供一个视角： 有没有发现支持取消地铁安检的人的ip大多是北京，上海，广东。因为这些地方真有地铁，他们真的见识过那些形同虚设像闹着玩一样的地铁安检。而他们与“无安检人员”一起坐地铁不是设想而是每时每刻正在发生的事。 |
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可能一些城市开通地铁时间太晚，不知道地铁安检并不是一直存在的。 广州市97年开通地铁，直至16-17年被上面点名才开始实行常态化安检，别说我愿意了，全广州市一千多万市民坐了近20年无任何安检措施的地铁，那时的社会环境和现在相比如何？而北京上海这些城市就更久了，难道那20年里每个坐地铁的市民一进站都提心吊胆浑身发毛？别傻了。 |
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我不仅愿意和【要求取消安检的人】一起乘坐无安检的地铁，还愿意去没有安检的公交车、商场和夜市。 |
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他们说，安检相当于防盗门，那么他们家的防盗门是这样装的吗： |
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毕竟地铁安检以后的“墙”就是这样的： |
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对了 |
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北京地铁安检费用13亿，那么全国有50多个城市有地铁，全国花在地铁安检的费用就上百亿。 如果你认为全国每年花上百亿资金就是为了防止部分无心之失（很多人已经承认只能防无心之失了），那我只能夸你有钱任性。 作为参照，公交车上的无心之失每年有几个？如果这些无心之失放在地铁上，能否导致每年上百亿的损失？ 也就是说，只有当安检平均每一年减少的损失在上百亿时，安检才是必要的。 在另一个题目里，反对地铁安检的人已经被打成别有用心了。 补一个新闻。 |
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清零派在信仰倒塌之后开始转向下一个神物了？ |
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我真的怀疑安检爱好者有没有真的做过地铁 地铁站和火车飞机有个重大区别 站内站外是没有互相隔离的 安检完成之后也没有阻碍站内站外互相传递物品 也就是说 你安检前 安检后都能站内外互相交流 火车站飞机场安检内外是隔离的 随便找两张上海地铁站台图 右边是进站安检口 左边是出站口 旁边栏杆还没有到普通人胸口 完全阻碍不了传递物品 也不会有人管 |
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第二张 坐上是安检口 右边就是内外栏杆。完全没有阻碍 再来说说安检 上海地铁的安检是外包给劳务公司 安检员普遍是拿3000-4000的外包中专生 普遍摸鱼为主。 高峰时期走过场 低峰时期 小包看一眼不进机器 大包X光根本不看 安检员在旁边聊天。 如果你用增加就业的逻辑 给安检理由 还算有道理 如果你认为这种安检给你安全感了， 那我只能说你开心就好。 不过呢 我是支持全国实行三个月的最高标准安检 机场标准 过金属安检门 大包小包逢包必开。 让某些人每天早上晚上在地铁站各排一小时队 可以有效降低一些人的狂热 就像2022年一样 |
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我记得2010年的时候有不少【公共知识分子】用下面的案例证明中国留学生素质低[1]： 2010年1月3日，在美国攻读生物学博士学位的蒋海松在纽瓦克机场为女友送行，在女友进入安检区后，蒋海松偷偷钻过一个通道的安全隔离带，与女友拥吻。其擅闯行为导致机场一个航站楼关闭6小时，超过100架航班无法正常起飞，数千乘客重新安检。事件引发多方关注，到底是浪漫还是鲁莽，成为网民争论焦点。然而从更为严肃的角度来看，该事件暴露了机场在安全管理上的漏洞，引人担忧。 看了本问题目前为止的高赞回答，我开始觉得其实这个学生做的没有问题。他，就如同那些用【站外可以向站内递东西】证明”只要安检【无法防住所有人】，那么就是【形式主义】，应该【取消】“的人一样，用实际行动证明了美国纽瓦克机场的安检【无法防住所有人】，所以只是【形式主义】，应该【取消】。 感谢蒋海松同学用实际行动替美国纳税人省了钱，还给了美国人民【自由】。 建议高赞回答赶快向美国政府多提建议，取消机场安检这种无用的【形式主义】。 另外一点点小知识，美国的飞机以前也是不安检的，哪怕曾经发生过1933年的Flight23事件[2]： 美国最早于1949年才开始对航空邮件实施安检，但这时候旅客的行李也是不安检的[3]： 1949年9月，一家加拿大太平洋航空公司（Canadian Pacific Airlines）的DC-3客机在升空45分钟后发生爆炸，飞机坠毁，机上4名机组成员与14名乘客全部遇难。经过调查，警察在飞机上发现了定时炸弹的痕迹。从此以后，所有的航空邮件必须要经过航空安检。这就是最初的航空安检的由来。 直到1957年，美国才开始对旅客的手提行李进行安检[4]： 虽然航空邮件需要经过安检，但是并不代表有关当局引起了足够的重视，长期以来，乘客的托运行李依旧没有任何的监管，于是乎，也出事了。1955年11月，美国联合航空公司 629 号航班，注册号 N37559，是一架道格拉斯 DC-6B 飞机，也被称为“Mainliner Denver”，从丹佛机场起飞后11分钟，在空中化作了一团火球，机上所有 39 名乘客和 5 名机组人员在爆炸和坠机事故中丧生，最小的遇难者仅仅13个月。在警方的调查中发现，飞机残骸中有很多炸药的残留物，并且能够初步判定爆炸发生在飞机尾部的行李舱。 即便安检逐渐升级，但是依旧充满了很多漏洞（所以应该取消？）[5]： 1988年，泛美航空一架波音747飞机在从伦敦飞往底特律的过程中发生了爆炸。16名机组，243名乘客，11名地面人员全部遇难。大部分碎片坠落在英国洛克比，史称洛克比空难。 美国直到1995年才开始规定民航飞机上任何随身液体都不允许超过100毫升，起因是1994年的液体炸弹爆炸事件[6]： 菲律宾航空434号班机（PAL434，PR434）是一班由马尼拉国际机场前往日本东京成田机场，中停宿务国际机场的定期航班。1994年12月11日，由宿务前往日本航段突然发生炸弹爆炸，炸死了一名日籍乘客，但机上其余292人则生还。 当局发现，在由马尼拉至宿务航段，发生爆炸的座位是由一名名叫优素福（Ramzi Yousef）的基地组织的恐怖分子乘坐的。他亦曾策划1993年的纽约世贸中心的炸弹袭击。当天，他用了“Armaldo Forlani”的假名，登上434号班机。优素福于飞机上的洗手间装配液体炸弹，然后放在第26K号座位对下，并设定于4小时后自动引爆。11时43分，炸弹于抵达东京前2小时发生爆炸，当时飞机已飞至琉球群岛的南大东村上空31,000呎，位置接近冲绳岛及离东京西南420公里处。 美国还实行了广泛的脱鞋安检（2002年起）和X光全身透视仪（2010年起）[7]： 2001年12月，就在举世震惊的9.11事件发生后三个月，恐袭的阴影还笼罩在人们的心里，美国联合航空63号航班，由巴黎飞往迈阿密的飞机上，1973年出生的英国人理查德·里德（Richard Reid）突然试图用火柴点燃一根藏在自己鞋底的导火索，当班的乘务员赶紧冲上去掰开了他的手，并且在乘客的合力之下制服了里德。飞机紧急备降到了波士顿，警察发现了里德藏在鞋里280克的爆炸物，足以在飞机上炸出一个大洞。从此以后，在美国坐飞机，都必须要脱鞋过安检了。 即便【X光全身透视安检仪】饱受”侵犯隐私“，“效率低下”和”危害健康“的诟病，但是为了航空安全，美国仍然【坚持不懈】地推广了下去[7]： 2009年圣诞节，基地组织的信徒乌马尔·阿卜杜勒马特拉布（Umar Farouk Abdulmutallab，太难写了，下文简称阿卜）试图炸掉一架搭载了290名乘客的西北航空253号航班。这次，大哥没有把炸弹藏鞋里，大哥把炸弹藏在了特制的内裤上。 从此以后，每次在美国过机场安检的时候，除了脱鞋，过金属探测门，金属探测器外，还有很大的几率过这个X光全身透视仪，即便这种机器饱受”侵犯隐私“，“效率低下”和”危害健康“的诟病，但是为了航空安全，美国依然坚持不懈地推广了下去。 另外，我国的飞机安检，是从1981年11月才开始实行的，最初效果也不是很好： 随着上世纪60-70年代国际上民航爆炸案的频发，国际上对于中国不设置安检系统的方式提出了意见，因此1974年，曾经由国务院批准在机场进行秘密检查，但是没有什么效果，后来随着改革开放的兴起，以及其他国家航空公司提出安检要求的压力，我国于1981年开始对国际航班进行安检，同年11月，我国开始对所有的航班进行安检。 所以，不管是 ”一开始没有安检，是后来才有的“ 还是 ”安检漏洞百出，并不能100%保证乘坐安全“ 还是 ”安检效率低下，侵犯隐私“ 都不能成为取消安检的理由，只能成为某些人攻击国家的借口。 更新： 你们猜猜，2024年了还认为中国只有北京，上海，广东（注意是”广东“，不是”广州“）才有地铁的朋友，到底来自于哪里？ |
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参考^吻瘫机场事件 https://baike.baidu.com/item/%E5%90%BB%E7%98%AB%E6%9C%BA%E5%9C%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6/9112303^United Flight 23 to Chicago: The First Airline Terrorism? https://www.chicagomag.com/city-life/september-2011/united-flight-23-to-chicago-the-first-airline-terrorism/#:~:text=On%20the%20night%20of%20October,persons%20in%20the%20vicinity.%22%20It^背20万赎金从3000米高空跳下，至今下落成谜 https://www.163.com/dy/article/G5D824LU0543MXGN.html^美国联合航空公司629航班爆炸事件 https://www.calendarz.com/zh/on-this-day/november/1/united-airlines-flight-629^洛克比空难 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E5%85%8B%E6%AF%94%E7%A9%BA%E9%9B%A3^菲律宾航空434号班机爆炸事件 https://zh.wikipedia.org/zh-hans/%E8%8F%B2%E5%BE%8B%E8%B3%93%E8%88%AA%E7%A9%BA434%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%88%86%E7%82%B8%E4%BA%8B%E4%BB%B6^abhttps://news.sina.com.cn/w/2010-11-23/094321518005.shtml |
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有没有一种可能，要求取消安检的人，就是因为有安检所以才坐不了地铁？ |
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你就说你愿不愿意去境外吧 这是我去年一年坐的 |
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我觉得地铁这种环境要检查24核酸和行程码，谁也不知道你有没有在外地和恐怖分子接触或者生化投毒。为了防止人体炸弹，衣服要像机场一样脱掉检查，随身行李电脑等要开袋断电检查。 |
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每天都在乘坐无安检的地铁。 这个世界上毕竟是正常人多神经病少。 |
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上海人，每天地铁通勤时间2小时+。 我的理解是，为地铁安检说好话的人，一半根本没坐过地铁，一半在里面关太久了与社会脱节了。 否则无法理解ta们对事实情况的一无所知。 |
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要安检就学机场那样好好检查到底，现在地铁那种人一多就跟赶鸭子一样对你行注目礼式的安检到底意义何在？事实上如果哪个城市要举办大型活动你就会注意到他们太懂什么检查力度才是真的安全，戒严到有的东西快递都送不进去。现在的地铁安检无非就是时间和人力成本承担不起的折中方案，大家一起演戏假装“火车还在继续前进”，顺便还能创造几个政府掏钱的就业岗位。 如果真有极端分子铁了心想来波大的，随便挑个节假日的晚高峰都不用进安检，在人挤人排队的时候就可以狠狠刷kda了，后续如果引起骚乱踩踏还能有附带的溅射伤害 |
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1：在疫情期间，特别是2022年，苦不堪言。 这个时候人分为两拨，清零派和开放派。 到2022年年底，开放了。 原来的清零党们愿意去逛街吗？愿意到饭馆吃饭吗？愿意去人多的地方凑热闹吗？ 清零派=地铁安检派。 2：一些人年轻，或许以前只呆在乡下，没在大城市呆过。成年后因读书、就业进入大城市，嗯，在他们这些人眼里，地铁安检自盘古开天开始便是如此，祖宗之法不能变。（是的，我这里就是默认这些人是乡下人。我自己也是乡下人，乡下人说乡下人不算歧视。） 过去广州地铁不需安检，当地人都坐了多少年了，没听说发生过什么事情；去北京玩，地铁不需安检；去上海玩，地铁不需安检；去天津玩，地铁不需安检；其他城市以此类推。 时间久了，一些人习以为常，以为这是天经地义。 嗯，就如做核酸做多了，一些人误以为48小时不做核酸，就触犯天条似的。 3：有时，特殊时期有特殊做法。怕的是害怕承担责任，不敢回头。 2022年底，国家决心放开疫情管控，需要很大的勇气。 如果没这勇气，你们现在还核酸做着呢！ 或许你们这些人觉得经常做核酸很开心吧。 |
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我不愿意和没有72小时阴性证明的人一起坐地铁 我不愿意和支持取消核酸检测的人一起坐地铁 我不愿意和要求取消封控的人一起坐地铁 他们都是境外势力想要破坏我们大好的防控形势 |
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这压根就没啥好吵的。作为上海人我默认地铁安检是4050保障工程。当然，这钱又不是我发，所以前提是地铁公司自身运营要稳定，尤其账面上现金流要稳定，作为公共服务亏损是常态可以理解，但不能把保压在爸爸会一直给压岁钱上。 |
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那运营不善的后果呢？面子工程自然首当其冲，你说你不是外包有编制公司开不掉你？那只好大家一起过冬了。这个情况下，别说安检了，我对整个地铁链条(信号，调度等)能否正常运转和平稳运行，都是有疑问的。 |
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08年以前我也是坐过地铁的，你说我愿不愿意？ |
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没问题啊，一起出国坐地铁不就完事儿了，你们不会连国都不敢出吧？ |
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你现在愿意和没有7天核酸报告的人一起吃饭吗？ 看到支持安检的一个观点，差点笑死我了，叫做安检是为了让你感觉被保护。 我是一个成年人，我心智足够正常，不需要安慰剂，也不是公主病，我浑身上下唯一需要保护的就是我的钱包，所以不要搞这种取之尽锱铢用之如泥沙的玩意了，谢谢 |
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元旦刚去香港玩了一趟，坐的都是无安检的地铁。 实际上深圳在2011年大运会之前也是不安检的，为了大运会才购置了安检机器，大运会完了之后机器又闲置了。有市民投诉浪费投资，结果安检机器又开起来成常态化了。 现在都不想坐地铁，一是安检麻烦，尤其是带个书包，二是不停的安检担心有辐射问题。 如果担心就业，我觉得还不如多些检修工。深圳地铁故障的频率可比安全问题高多了。 |
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