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[汽车百科]交警回应「余承东疑似开车睡觉」，睡觉等行为影响安全不允许，若属实他会受到哪些处罚？ |
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5月26日，网络流传的一则视频显示，一名男子驾驶一辆疑似问界M8行驶在路上，该男子头部低垂，双手未握住方向盘，被指“在睡觉”或低头看手机。之后，一旁路… |
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都知道开车睡觉等行为影响安全是不允许的，但你倒是回应一下关键问题啊！ 5月26日下午，深圳交警工作人员回复澎湃新闻称，若司机开车过程中存在睡觉或玩手机等行为，会影响行车安全，是不允许的。 针对此次网传华为高管余承东疑开车睡觉的视频，目前深圳交警是否已介入调查，需查询后台，有结果再由专人答复。 吃瓜群众还等着把瓜吃完呢。 |
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图源网络，侵删 |
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图源网络，侵删 我看有很多网友说余总可能只是在看手机或者啥的，只是驾驶时分心了，不一定是在睡觉。 |
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图源网络，侵删 余总到底是不是在睡觉呢？ 你说他在车上打个盹吧，也不是不可能，毕竟余总曾在多个场合宣称自己的汽车在技术上已达到自动驾驶L3价格，只待相应法规出台了。 奇怪，现在舆论炒这么热，华为咋还不出来发声捏，难不成还想等着热度再高点，到时再出来发个声顺带宣传一下自家产品？ 撇开华为和余总自带的流量所引发的关注度而言，目前阶段来说，司机开车睡觉肯定是违法的。 首先，《道路交通安全法》第二十二条规定， 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。 就目前阶段汽车的自动驾驶级别来说，驾驶人在驾驶过程中睡觉肯定不属于“安全驾驶”“文明驾驶”的行为。 其次，《道路交通安全法》第九十条规定， 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。 开智驾睡觉属于“未按规定安全驾驶”，交警可依法处以警告或者罚款。 另外，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，若驾驶员“开智驾睡觉”，可能被认定为“妨碍安全驾驶行为”，可处扣3分+罚款。 此前就有新闻报道，某男子夜间在高速上开着智驾睡觉，行程超过了100公里，最终，该男子因超速20%未达50%及过度疲劳继续驾驶车辆的行为，被扣6分、罚款400元。 附：汽车自动驾驶分级介绍 2021年8月，中国国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《汽车驾驶自动化分级》(GB/T 40429 - 2021)标准，该标准将驾驶自动化清晰地分为0至5级。 |
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图源网络，侵删 L0级驾驶自动化被定义为应急辅助 ，驾驶自动化系统不能持续执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，但具备持续执行动态驾驶任务中的部分目标和事件探测与响应的能力。 像常见的车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动等应急辅助功能就属于L0级。虽然L0级不是无驾驶自动化，但它在驾驶过程中主要还是依赖驾驶员的操作，系统只是在必要时提供辅助支持。 L1级为部分驾驶辅助 ，驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向或纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。 在L1级中，驾驶员和驾驶自动化系统共同执行动态驾驶任务，驾驶员需要时刻监管系统的行为，并随时准备做出适当的响应或操作。 比如一些车辆具备的自适应巡航控制，能够自动保持与前车的距离，这就是L1级部分驾驶辅助功能的体现。 L2级是组合驾驶辅助 ，驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。 目前，市面上很多量产汽车都处于这一阶段，常见的车道居中控制与自适应巡航控制相结合，实现车辆在一定程度上的自动跟车和保持车道行驶。 但即便如此，驾驶员仍然需要和驾驶自动化系统共同承担驾驶任务，并且要持续监督系统，随时准备接管车辆。 L3级为有条件自动驾驶 ，驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务。 不过，当感知环境不满足条件时，系统需要向驾驶员发出接管请求，驾驶员应及时接管车辆。 例如在某些特定的道路条件下，如路况良好的高速公路，车辆可以实现自动驾驶，但一旦遇到恶劣天气、道路施工等特殊情况，系统就会要求驾驶员接管。 L4级是高度自动驾驶 ，系统不仅在设计运行条件内能够执行全部动态驾驶任务，而且在某些情况下会自动接管以确保安全。当系统发出接管请求时，如果乘客没有响应，系统自身具备自动达到最小风险状态的能力。 比如在一些特定的封闭园区、特定路线的公交运营等场景中，L4级自动驾驶技术已经有了一定的应用。 L5级是完全自动驾驶 ，这是自动驾驶的终极目标。此时，驾驶自动化系统在任何可行驶条件下都能持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管，乘客无需进行响应，系统具备自动达到最小风险状态的能力，并且在车辆可行驶环境下没有设计运行条件的限制（商业和法规因素等限制除外） 。 虽然目前L5级自动驾驶还处于研发和探索阶段，但它代表了未来交通出行的一种理想模式。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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如果是大嘴为了营销做的行为（看着很想是营销，一个手机怼着对方拍，一般真路人，也是就看到一辆M8过去，多看几眼，不会这么拿着手机盯着看），那务必让交警进行严格从重处理。 古早时候，百度做自动驾驶，李彦宏当时也搞了类似一个花活，就是发布会时候，说自己在用自动驾驶开在北京的路上，貌似当时不了了之，开了个非常不好的头。 如果是真偶遇，那就按道路交通安全法顶格处罚，同时本人应该在社交媒体上予以道歉，毕竟一个公众人物，做了一个错误的示范，会造成很多不良后果。 如果不是本人，那也需要大嘴进行一次澄清。 还是希望这个事情不要不了了之，有个妥善处理的结果。 总之，当前阶段，即使华为的ADS是处于领先位置，但是这个系统本身也无法涵盖所有驾驶场景，我们国家的驾驶场景对于自动驾驶或者辅助驾驶来说，就是一个修罗场，多，密集，复杂，环境变化频繁，我有一辆问界M7，一辆智界R7，M7因为是第一代的不是华为的辅助驾驶，所以完全不用，R7偶尔用用但是基本人也是全程盯着。毕竟开车，还是得为亲为己自重的。 还是那一直在说的话，道路千万条，安全第一条，自己的命，别人的命 ，都是很重要的，作为一个成年人，都要负起相关责任。 —————————————————————————— 5月27日补充与评论： 1.今天B站上面有几个推华为的网红在说一个调：这个证明产品值得信任，我觉得丧事喜办大可不必，大部分华为用户至少知道什么是对，什么是不对，如果连是非界限都能模糊，那菊厂就不是吸引我们这类人为忠实用户的企业。 2.至于回答里还有跟我科普说百度如何如何的，我不禁纳闷了，怎么还有洗李彦宏的，到底是真百度拥趸还是仅仅是为了反对牵连百度连事实都不顾了？如果你洗李彦宏，你有什么资格去谴责余承东?李彦宏性质可比余承东要严重多了，起码余承东可以说是私下行为，你李彦宏可是在百度大会直播现场直播自己无人驾驶，而且在被北京交警处罚以后，在百度世界大会演讲上还在觉得自己这个行为是行业的引领者，是标杆，不以为耻反以为荣。 3.至于其他话题谁引爆啊，华为OTA啊，一张图片压死人啊，这种没影的话就不多花精力争论了，全是情绪，我评论全程开着，你要发泄你只管发泄，反正你受众喜欢看就行了，我上班很累了，没精力跟人家再去网上进行争吵，也不想掉进到这个全是负压的维度中，各自安好就行了。 还是那话，不管余承东，雷军，李彦宏，抑或是谁谁谁，作为公众人物，尤其应该以身作则。又说李彦宏，当年以后他的错误示范，该年度就发生多起跟风事件，这种效应对公众安全与法律法规的破坏是巨大的。 |
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一边开车一边睡觉？ 余总：“没有智驾我都不知道怎么开了” |
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5月26日，有网友发出一段视频称，“这个真是余总吗？这么累的吗？开车居然睡着了……” 视频显示，拍摄人员向左侧行驶中的车辆大喊“余总，睡着了？”并摁下喇叭，随后车内人员招手，摇下车窗并微笑回应。 |
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0 而车内的主人公，就是华为消费者业务CEO，余承东。 |
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值得一提的是，这并不是余承东第一次“装睡”。 据余承东个人主页的历史直播记录，该账号曾在1月27日上午9点53分至12点进行直播，主题为“和老余一起开享界S9自驾回家过年”。 |
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结果“智驾”到一半时，突然被强制下播： |
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对此，抖音官方客服和抖音集团副总裁李亮表示：开车的时候，开车的人不要直播，同时要在直播间标注一下。 |
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但据余承东表示，这次的直播其实是录播，同时画面的左下角有标注录播、广电备案号等。 |
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尽管强调非直播且安全驾驶，但该直播间仍被强制下播。 与此同时，有网友发文称自己曾在直播间进行举报，经核实后“存在违规行为”，已对用户进行“中断直播间”处理。 |
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余承东曾在朋友圈公开表示智能驾驶1000公里，开车过程中还曾低头看手机。 |
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据天眼妹了解，近几年「华为技术有限公司」申请了多项有关智能驾驶的专利，大部分已经申请成功。 |
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从近几年开始，部分车企开始推动辅助驾驶的发展，NOP、NGP、NCA等各种辅助驾驶的名称一一出现，接着由“辅助驾驶”演变到了“智能驾驶”，又简称为“智驾”。 |
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据工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021）显示，自动驾驶技术被划分为从L0到L5的6个等级。其中，L3级被定义为有条件自动驾驶，即在特定条件下，车辆可以自主完成所有驾驶任务。但目前国内量产汽车更多停留在L2级。 |
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理想汽车CEO曾呼吁统一名词标准： L2=辅助驾； L3=自动辅助驾驶； L4=自动驾驶； L5=无人驾驶。 |
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4月16日，中华人民共和国工业和信息化部发布“装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会”。 会议强调，汽车生产企业不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。 |
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大家坐过智能驾驶的车吗？ 快来和天眼妹一起分享一下吧～ |
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行为就很难评啊，这就算是自己肉身来这个给自动驾驶做广告，是吧？ 而且这样做是要扣这个驾驶分儿的，之前就有人这样干，然后被扣了6分儿。 没什么好说的，再一步扩展，操纵技术的毕竟是人。 所以你这个智能驾驶又不是真正的无人化驾驶，单纯当成一个工具就行。 真正无人驾驶的话，厂家承担的责任肯定要更大一点，这东西长时间就难产。。 疲劳驾驶的危害特别大，这个人就是过度迷信辅助工具，但是归根到底是因为他自己太疲劳了。 所谓后果，驾驶员疲劳驾驶会感到困倦瞌睡、四肢无力、注意力不集中、判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间失忆，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。 现在的架势他只能算是一个辅助驾驶，不是完全独立的自主驾驶，自主驾驶估计这个技术门槛太多了，以后也不一定能发挥出来。 辅助驾驶的话，你肯定是自己要承担责任。 辅助驾驶的技术不成熟，他忽然无法识别障碍物或者直接撞上去，那你肯定司机是要被打过了，人家厂家也只是一个L2或者L1的技术，他不是说L3之上的技术。 要提醒大家的是，不管以后时代如何发展，开车用没用自动驾驶或者辅助驾驶功能，要明白的，驾驶人就是驾驶人，享有运行利益。到时候他是要来承担这个责任的。 机动车交通事故责任主体的认定，我们还是采纳了“运行支配”与“运行利益”两个标准综合判断。 常见的就是试驾车辆，出租车辆，出借车辆。 比如之前也有发生类似的事故，最后司机的责任是大多数。 第一，事件的过程。 4月8日报道，广东云浮。云浮市公安局交通警察支队高速公路三大队交警，发现一男子在高速上边开着智能驾驶边睡觉，开车过程持续一个多小时，行程超过100公里，同时是超速驾驶，所幸没有造成交通事故。云浮公安交警提醒：辅助驾驶不等于自动驾驶，不能盲目信任、过度依赖“辅助驾驶”。 第二，处罚依据 根据《中华人民共和国公安部令》第123号中规定，连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记12分。 连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记6分。 第三，司机有可能承担的责任 这个事情，因为是司机没有造成事故，比较幸运，没所以他可能就是承担一个口分然后罚款的责任。 如果严重一点的话，责任归结于司机的话，产生了事故。就是以危险方法危害公共安全罪。 第一百一十五条：放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭 |
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且不说余承东有没有真的做过这样的事，但是单论他在智能驾驶这方面的夸大宣传来说，是极为不负责的。 众所周知，我国现在L3并未通过，最高只有L2。尽管问界汽车的智能驾驶能力非常强大，但是一味地相信智能驾驶，至少在目前来看是非常危险的。而余承东作为问界掌舵人的身份，这样夸大宣传智能驾驶，会影响很大司机的判断，对于交通安全的隐患是非常大的。 虽然说目前只是疑似怀疑，但是余承东做出这样的行为是非常不意外的，作为顶级企业家，自己的产品理念落实到生活中非常正常，换句话说，他一定非常相信问界汽车就是可以做到完全的智能驾驶，就是可以做到比人类驾驶更安全。所以甚至可以怀疑，他会故意传出这样的新闻，哪怕遭到交警的处罚，也想给大众传输理念，问界汽车的智能驾驶绝对可以放心。 但是真的可以完全放心吗？我还是持怀疑态度的。我觉得真正可以依赖智能驾驶，除非是L3彻底通过，并且车企可以声明，在完全智能驾驶的情况下，车企对车辆任何事故直接负责，并且一段时间内明显事故的发生。交通安全不是儿戏，如果只是财产损失倒是还好，这可是关系到生命的，不能轻视任何一点危险。 所以，目前对于余承东的做法，我是绝对反对的。但是希望L3能够落地，也希望智能驾驶可以发展到真正令人放心的安全。 |
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累总很憔悴，余总也很累。 |
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图片来源于网络、侵删 发布会上不了热搜，没想到开车能上热搜。网友这么一搞的话，又把总和他的M8推向了舆论的风口浪尖。 有人说他是在玩手机，有人说他们在睡觉，有人说他是在打广告。 也有人说，他这是疲劳驾驶，必须处罚。 可又有人说，他是坐在自家生产的M8上，觉得很有安全感，才稳稳的打了个盹。 又有人说，这纯粹就是策划的营销，稳稳的省了几个亿的营销费。 可在我看来，仁者见仁，智者见智。每个人所处的角度不一样，所看到的情况和风景也不一样。 如果所说的属实，余总在开车的时候玩手机，不专心驾驶，那也是妨碍安全驾驶的行为，属于违法行为。 按照规定是会被扣2分，除20元以上200元以下的罚款。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条和《道路交通安全法》第九十条规定，驾驶机动车时有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，会被记2分，处警告或者20元以上200元以下罚款。 又假如说，余总开车的时候不是在玩手机，而是睡着了，可能会被认定为疲劳驾驶。 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣6分。 《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为。 可见，最近于总的压力还是蛮大的，开车的时候居然都不专心。 如果是在玩手机，那肯定是在处理工作上的事。那要是在睡觉，那证明这段时间也真的很累很辛苦。 |
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图片来源于网络、侵删 就连人家累总最近都略显憔悴，看起来消瘦很多，让人有点心疼。 但人家依旧斗志昂扬，激情澎湃。不负众望的把3纳米芯片都搞成了，这确实是蛮厉害的。 可能面对芯片的问题，所以老余才面临巨大的压力和挑战。 现在累总的3纳米芯片全球第四，仅次于苹果，高通和联发科。 一开局就上了第一梯队，对于余总来说，那肯定是压力感满满。 所以，在车上处理工作上的事，或者稍微休息一下，那也是可以理解。 可不管怎么说，既然是违法了，那就得要接受处罚。要大大方方的，不要给网友们留下口舌。 不管是在什么情况下，也不管是谁。只要是涉嫌违法，都必须要处罚。 不管是余总，还是其他的老总都是一样。有一说一，违法就是违法。 当然具体情况目前还不知道，只是网络爆料而已，还是看后续的官方通报吧。 5月26日，网络流传的一则视频显示，一名男子驾驶一辆疑似问界M8行驶在路上，该男子头部低垂，双手未握住方向盘，被指“在睡觉”或低头看手机。之后，一旁路过的车主喊话，“余总，睡着了？”该男子开窗微笑回应。 值得注意的是，上述视频中的男子长相与华为高管余承东相似。随着视频热传，众多网友质疑称，开车睡觉、玩手机等行为已经违反交规。另外，拍摄视频的男子也疑似边开车边拍视频，同样也违反了交规。据此，网友们纷纷喊话深圳交警对该事件进行调查处理。 |
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图片来源于网络、侵删 相信用不了多久，这个事情会有结果。 但网友们满不满意，可能又是另外回事。 老余开个发布会，上不了热搜。没想到以这样的方式上了热搜，这也挺搞笑的。 |
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笑死，原来余承东不是吹牛，是真的放心把自己交给辅助驾驶。 |
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0 不扯淡了，回到问题本身，所谓的智驾只是智能辅助驾驶，不是智能自动驾驶。无论多牛逼的L2，它始终都只是辅助驾驶，需要驾驶员实时接管，不管你多信辅助驾驶，也千万别学。 余承东这个视频真要定性，也只能算是?分心驾驶或者疲劳驾驶。 《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。 ?《道路交通安全法实施条例》第六十二条?规定：驾驶机动车不得有下列行为（七）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； 疲劳驾驶的认定标准：驾驶时间累积超过8小时、行车中出现困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为。 分心驾驶的认定标准：会分散驾驶人的注意力，增加交通事故的风险。 ??所以，没发生事故，基本上也就是200元3分，不过深圳处罚力度比较大，可能不止200元3分。 最后，有人再说这事余承东自导自演，我个人觉得吧，以华为汽车上的营销特性，让kol koc做这事可能性很大，让余承东亲自下场几乎不可能。 |
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现在这事情闹挺大，就看深圳交警是不是依旧能保持自己高强度力度的处罚了，但是把深圳交警给的回应是： 针对此次网传华为高管余承东疑开车睡觉的视频，目前深圳交警是否已介入调查，需查询后台，有结果再由专人答复。 很耐人寻味啊~~~~~ 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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视频看过；违不违法已经又很多人讨论，这我就不评论了。 我从视频细节来分析一下 一开始的画面就是拍摄者对着一辆M8拍摄，里面驾驶室里的人貌似余承东（在“打瞌睡”）； 拍摄了一段之后，两车再次并行时余承东开始朝拍摄者打招呼并摇下车窗； 这一小段视频里的细节耐人寻味： 第一，如果车子的隔音和隐私效果好的话，拍摄者是没法确认车里一定就是余承东的，同时余承东是不会轻易发现驾驶室右侧有人在拍摄并跟他打招呼的，当然拍摄车辆有持续鸣笛，问题一般有谁在不确定旁边车里的人自己是否认识时会一直鸣笛呢？； 第二，余承东作为菊厂总裁级人物，在马路上开车打瞌睡的同时，有多大可能发现旁边有人拍摄他并且在别人拍摄他的同时还主动摇下车连连打招呼回应？一般正常反应顶多就是透过车窗微微点头回应就不得了了；除非拍摄者跟余承东很熟悉并处于同一圈层或社会地位比他高。 所以这段视频大概率是制造出来的“意外偶遇”，实际就是为了制造商业热点搞流量搞宣传。 写到这里，我是忍不住发笑，一是因为视频里余承东不自然的表演状态（刚好有人在拍摄他时他醒了，哈哈，醒的真是时候，还迅速摇下车窗打招呼）；二是想起他每次开产品发布会时那些不断重复说自己家产品遥遥领先的咒语。 这种有土又低质量的博眼球方式跟那些拍段子卖货的网红并无二致。 还有这段子里蕴含的潜台词：余承东驾驶自家的高端车型并充分信任智驾系统！（其他汽车大佬都不坐自家产的车，你看我亲自驾驶自家汽车并且敢在车里睡觉让智驾全面接管车辆，我的命这么精贵都敢这么干，作为韭菜的你们还有什么好顾虑的？大胆买吧，买完你也能在车里睡觉，很香。） 你看吧，既想规避法律风险，又想无限吹捧一个还有没成熟的技术（如果真有人100%相信智驾导致送命，那就不好玩了），就利用“网络视频段子”这种广告形式搞“擦边”，说实话又low又缺乏担当。作为一家号称全球领先级别的大厂，这么搞营销，不仅拉低品牌形象而且极度缺乏责任感，不过话说回来，他们也挺了解自己用户的，用户画像精准。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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不让主动宣传智驾可睡觉，那我可以被动宣传嘛，看我智驾多可靠老总都敢直接睡觉。 是网友拍的视频上传的网络，我顶多就是推了下流量嘛，什么虚假夸大宣传我可没参与。 |
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这种就算处罚对余大嘴又有什么影响呢？ 只会更增加他吹牛逼的资本：你看，我们华为的智驾是真的可以睡觉，连我这个高管都不怕出问题，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先...... |
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留给拍摄者的时间已经不多了，国有国法，华有华规，我希望拍摄者尽快自首，争取宽大处理，各地媒体对此事已经定性，切不可心存侥幸。 |
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这跟你们喷的鬼火少年有什么两样，鬼火少年开性能车敢城区飙车。鬼火老登开智驾车敢驾驶睡觉。觉得自家智驾牛逼麻烦找个没人的地方，随便开，作为公众人物在城区道路上公然违反交通法，到现在了当缩头乌龟？明星被拍到也得出来道歉认罚，老总就不用了，果然华为势力大。支持重罚 |
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违法违规行为，口头警告就完了？法律法规的尊严呢？ 微博热搜【交警回应余承东疑似开车睡觉】，你们可以看看滑伪水军多么无耻洗地，连这种违规违法行为他们都可以洗地。 智驾是遥遥领先找到的最好割韭菜名词，因为无法量化，虚空狂吹都不易证伪。其实，新闻报道来看智能驾驶水平就远不如吹的水平，各种低级出包事故。 所谓遥遥领先的智驾技术其实就是一个黑箱，用来遥遥领先定高价收割消费者钱包的。黑箱是诈骗集团割韭菜的前提，信息透明是诈骗犯大灾难。 2024年4月山西运城交通大事件，一年过去，至今官方没有对公众宣告结果。 有的企业完全不把消费者智商和生命安全当回事儿！ 到底是谁在误导消费者，侮辱消费者常识，践踏消费者生命安全？ 大护法金句： 智驾帮我开车，我利用这个时间办公。 国家法律规定方向盘不能离手真的太烦人了，我们的技术已经可以放开双手了。 |
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马路杀手培养集团，出了事故就只会甩锅，甚至发明剧烈推移。 前几天深圳媒体颠倒黑白事故事实“一个中年问届车主酒后开车被交警查获居然说自己没有开车，开车交给智驾，深圳媒体移花接木视频剪辑泼脏水小米汽车”。 到底哪些人践踏消费者生命安全暴力收割消费者？ 一目了然，淋漓尽致展现了山海经文字研究公司。 其实山海经这些所作所为，我都无数次批判过，因为正常人看了会恶心，他们完全没把中国消费者安全和智商当回事儿，山海经本质上就是极度贪婪资本家，收割中国消费者手段无所不用其极。 5.5G、HM+4G>5G，这都是反科学的宣传，科学技术层面，1就是1，2就是2，怎么出现无限循环了？ 什么叫tm的无限接近L3智驾？ 2024年4月山西运城交通大事件，一年过去，至今官方没有对公众宣告结果。 “想撞都撞不了”“油门当刹车踩也能制动”“我们首创主动安全”“2.9999级智驾”“驾驶交给华伪智驾，我双手处理邮件”“春节1300+公路安徽到深圳全程智驾0接管”…… |
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永远记住：一个企业的价值观永远不会背叛最高控制人（团队）的德性！ 当一个公司中层、高层都如此，有人居然认为最大Boss冰清玉洁，太天真了吧？ 这犹如认为一个作恶多端狼群，然后认为这个狼群的头狼是善良的。 现在，看到“遥遥领先”四个字就恶心。 PUA上下游供应链、PUA消费者、PUA员工，整个公司就是一个PUA酱缸，员工现在也自发遗传了不良PUA基因，自发PUA上下游供应链以及合作伙伴。 产品黑箱化（方便低配高价、山寨机割韭菜）、宣传大旗化（贪天之功）、舆论战不择手段化（所到之处买办纵横，就他们冰清玉洁）！ 山海经·遥遥领先，买之前扪心自问配不配！ 先问花7499元买“新形态手机”是不是类似于买白菜？ 再问尊贵不尊贵？ |
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若是打着爱国旗号就得无底线赞美、吹捧，三观未免太肤浅了，对祖国的爱也太羸弱、虚伪了！ 爱国生意人最终目的是借此人设收割那些淳朴的爱国百姓。 爱国生意人根本就不可能爱国，他们所作所为只会从内部腐蚀爱国主义万里长城！ 内心中没有消费者的企业，你很难想象他们心里居然会有祖国or国家，也很难相信他们会爱国。 毕竟祖国or国家并不是虚无缥缈的概念，国家的主体是实打实的人民，而人民就是消费者本身。 收割中国消费者的企业根本不可能爱China！ 对于企业（家）来说，检验其是否爱国的唯一标准就是是不是爱消费者！心中没有消费者的企业，心里会有祖国？ 内心中没有消费者的企业，你很难想象他们心里居然会有祖国or国家。 因为祖国or国家并不是虚无缥缈的概念，国家的主体是实打实的人民，而人民就是消费者本身。 如果一个企业或者企业家不尊重消费者，恶意虚假营销、超级低配高价、售后只会甩锅甚至反控消费者，这种企业所作所为本身就不可能爱国。 它们如此无下限收割人民的钱包，难道爱人民的方式就是帮美国高通低阶芯片清库存然后以遥遥领先的高价甚至是用山寨机割人民的韭菜？ 这就像“美国一边大量提供以色列武器，一边说爱巴勒斯坦人民、祝愿巴勒斯坦人民获得安全与健康”一样滑稽！ 恶心程度类似于——拜登笑着对巴勒斯坦人民说：虽然我们美国送了成吨成吨武器给以色列无差别轰炸你们巴勒斯坦妇孺和人民，但是，我们美国就是爱你们的呦！ 不关注巴以国际新闻人可能听不懂上面的案例，那我说一个更贴近生活的： 超级恶意割中国消费者韭菜还标榜自己是爱国标兵就相当于缅北电诈罪犯对中国电诈受害者说——中国人不骗中国人（背后意思：与我们无关，如果有那也要宽恕我们！） 他们甚至狡辩：“又没有强迫你们汇钱。”背后意思：你被骗，你活该。 像不像某团体“又没有强迫你买”的狡辩说辞？ 一个人对你长期家暴、凌辱，然后还恬不知耻说：“我其实是爱你的！” 您会信吗？ 您不会还蠢到真的信以为真吧！？ 中国人不应该如此不自信，我们不需要赞美那些“假借爱国情怀实际上搞商业谋利的爱国贼”。 若是打着爱国旗号就得无底线赞美、吹捧，三观未免太肤浅了，对祖国的爱也太羸弱、虚伪了！ 爱国贼最终目的是借此人设收割那些淳朴的爱国百姓。 |
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明显是在看手机，但是也很难有实质的证据，因为摄像头拍不到手机。 更不可能，有睡觉的证据。 处罚是要实锤的证据，不是疑似就行的。 只是，热搜不依不饶的。 说不定本人主动承认当时看了一会手机，处理点业务，主动道歉认罚。 按照《道路交通安全法实施条例》应该罚款20以上，200元以下。 扣2到3分。 所以，顶格处罚就是扣3分，罚200元。 当然，深圳可能罚款高一点，罚1000以上也有可能。 |
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不太科学，这级别的不配个司机，真是浪费精力浪费公司的钱。请个司机的钱，远比占用余承东开车时间来的划算。 如果是测试车的话，那为啥分神睡觉呢？测试智驾吗？ 总之这是危险驾驶，不过没人敢罚的。 |
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