[汽车百科] 北京今年向无车家庭增发4万个新能源小客车指标，入围分数能到多少？

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[汽车百科]北京今年向无车家庭增发4万个新能源小客车指标，入围分数能到多少？

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当于给无车家庭98400个指标

今天最新数据，2025年排队电车的无车家庭数量340172，表面上比去年(306133)增加了3.5万。考虑2024年新能源给无车家庭分了78400个指标，外加燃油车指标给无车家庭12000个(根据官方通报60%燃油车指标给了无车家庭)，那么相比2024年，排队电车的无车家庭数量净增12.5万。
结论:今年给无车家庭的11.84个电车指标加上1.2万燃油车指标，不过将将满足新增无车家庭的需求，去除存量效果不大。所以今年无车家庭入围积分可能和往年差不多。无车家庭还是盼望关税战再猛烈一些吧，否则现有政策满足所有无车家庭的用车需求需要42年(考虑到每年新增无车家庭数目不变)。

5月17日更新，再次新增两万指标后最新分数线预测贴链接如下，欢迎移步
https://zhuanlan.zhihu.com/p/1907081178365817889?share_code=Wr9ysbo3PCnW&utm_psn=1907098731708397189
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先上结论：25年家庭电标分数线约44-46，保守估计46。
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一、整体数据变化趋势
1.鉴于新能源车发展趋势和政府政策调整，24年各项增量数据（新增家庭数、油转电超高分插队家庭）基本到顶，家庭用车刚需消耗较多，尤其是3代高分家庭，剩下的基本都是油车坚定派或者非刚需派。
25年各数据增量预计开始回落，家庭数量由消耗增量变为消耗存量。

2.24年12月共66万家庭摇号，其中包含22万7月份新能源排号剩余家庭，剩下的44万绝大多数都是油车坚定派和非刚需派，油转电数量估计不会很多。
3.每年插队情况完全随机，包括：个人转家庭，1代家庭转2代家庭，高分家庭油转电等。高分油转电插队家庭影响最大，其他两种影响可以忽略。
4.以下数据都是基于往年数据粗略估算，仅供参考。
二、25年家庭电标申请家庭数：
2022-2024年每年新增家庭新能源申请数分别为99780、100139、80190，预估25年新增80000申请（家庭油转电+个人转家庭），加上24年226343剩余，总计约306343。

三、25年家庭电标数量分配：
25年5月家庭新能源指标总数98400（58400+40000新增），分配比例为29400（高分插队）和69000（正常排队）。
往年高分插队约27000（3代约12000，2代约15000，1代约60），考虑到新增4万指标，新增插队家庭数会小幅增加，故25年新增插队预估29400（3代13000，2代16000，1代400）
四、25年电标家庭代际分配：
1.2020年各代际家庭人数统计

2.2020-2024各代际家庭数量统计

3.25年5月排队家庭积分变化
截止24年7月家庭最高积分54分，预计到25年5月
3代家庭（按6口算）积分最高为78分（4口增18分，5口增21分，6口增24分，7口增27分），78分以上视为超高分插队。
2代家庭（按4口算）积分最高为66分（3口增10分，4口家庭增12分，5口增14分），66分以上视为超高分插队。
1代家庭（2口人）积分最最高为58分（2口增4分），58分以上视为超高分插队。
4.25年5月各分段家庭数预估
根据历年一分一段表预估，家庭积分主要集中在70以下，其中3代70分以上每段约1000，70分以下每段2000；2代家庭70分以下每段4000，1代家庭60分以下每段约500。