[汽车百科] 贾跃亭再获4100万美元融资对法拉第未来的未来发展有何影响？

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[汽车百科]贾跃亭再获4100万美元融资对法拉第未来的未来发展有何影响？

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贾跃亭再获4100万美元融资对法拉第未来的未来发展有何影响？
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贾跃亭
法拉第未来
贾跃亭再获4100万美元融资对法拉第未来的未来发展有何影响？

贾老板NB，我很佩服贾老板，在哪里都能搞到钱！
法拉第未来这4100万美元到账第一件事就是给FX车型续命。两辆FX6伪装车3月20号已经拉到洛杉矶总部做测试。
ADAS系统、动力性能以及续航数据，如今正被现实无情地拷问着。贾跃亭在微博视频中坦诚表示，这笔资金需要全力投入到量产进度当中，才能确保项目的顺利推进。
年底他估计要是下不了线的话就得直播去吃车标。团队的重组这件事，相较于融资而言，更为关键。

JerryWang回归当全球总裁。这哥们2014年就跟着老贾混。
当年搞过数十亿的融资，还将FF给弄上市了。现在呢他坐镇在那里指挥FX车型的落地事宜。
说白了就是给投资人“画饼”以延续其生存。毕竟股价已然跌到了1.19美元。
再不弄点动静，市值就要归零。AI这块钱花得最为玄妙。
端到端自动驾驶，听起来确实非常厉害。实际上它只不过就是在利用资金去维系那些从事编写代码工作的团队罢了。
现在连那三大核心方向都不敢明确地说出来。测试车连一个激光雷达都未曾安装。
拿什么跟特斯拉FSD硬刚？老贾还说要搞用户体验优化。
FF91交付量摆在那儿。用户都没几个优化给谁看。
生产链问题比钱更致命。中东运营中心五月投运听着唬人。

阿联酋那个地方，电动车需求，还不如三线城市呢。美国工厂，现在连FX产线，都尚未铺开。
汉福德车间的设备，其老化程度之严重，简直能拍成一部恐怖片。那两辆原型车进行的测试，又能起到多大的作用呢？
量产前至少得摔烂五十辆测试车，才算入门。债务黑洞，才是那定时炸弹。
老贾国内欠着142亿没还。FF总负债2.71亿刀。
流动比率0.41这表明供应商货款，都快要付不出来了。在这轮融资当中，2250万，是新承诺的资金。
投资人拿着1.16刀转股价的票据。等于是赌FF不会退市。
美国关税新政给FF续了口命。25%进口税让本土生产的FX有点价格优势。
但25万刀定价区间早被特斯拉Model2占死了。贾会计说要做电动车里的丰田。
先问问北美消费者认不认，中国老板的美国品牌。投资人现在纯粹，赌心态。
七个月融了1亿刀，听着热闹。拆开来看，都是可转债，以及认股权证。
真金白银没多少。Univest证券当独家代理赚佣金。
上市公司发布公告称其财务灵活性得以增强。通俗来讲便是“咱还能弄到钱”。
FX车型年底下线是生死线。贾跃亭放话要三倍索赔奔驰车主的气势。

在造车这事上可不管用。FF91首台交付拖到2025年4月。
纽约州那台车说不定是员工内部消化。现在搞共创官招募。
说白了就是把韭菜，拉拢过来，以凑齐研发所需的经费。老贾的个人形象标识（IP几乎快要，被榨取干净了。
视频里反复地说，“绝不躺平”。评论区都在急切地问，“何时回国”。
二十个粉丝群，解散说明，路人缘已然崩盘。827万点赞的账号，如今发一条动态，皆无人转发。
投资人与其信他的梦想。不如查查他海外资产转移路径。
这轮融资，最大的作用便是，拖延一下时间。FF账上的现金，刚好能够，燃烧三个月左右。
4100万到账，先付员工工资，以及厂房租金。AI研发与FX测试，皆为烧钱之无底洞。
等六月财报出来又要上演亏麻大戏。最后说句难听的。