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[汽车百科]前是华为,后到比亚迪,为什么让国人承认国产优秀这么难?

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前是华为,后到比亚迪,为什么让国人承认国产优秀这么难?
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比亚迪
华为
国产
前是华为,后到比亚迪,为什么让国人承认国产优秀这么难?
我们来探讨一下优秀的公司比亚迪公司。
越南比亚迪今年6月开业,不到3个月,越南工人就开始闹罢工了。
我们来看下,越南工人罢工的7个要求。
1.夜班工资应该是白班工资的130%,比亚迪不能白班夜班一个样。
2.比亚迪的伙食太差必须改善。(这条特别有意思,看来比亚迪伙食差是传统,虽然现在有很多媒体洗白说比亚迪伙食不差,但我们要相信越南工人)
3.工人伙食补贴只有130w越南盾,大概320块钱人民币,太低了。
4.最低工资只有420w越南盾约人民币1250块。比同工业区的其他工厂少60块人民币,这是不能原谅的。
5.加班不满2小时扣绩效,这不合理。
6.女工生理期没有休息。
7.没有,班间的休息时间,必须增加班间休息时间。
很快比亚迪就和工会和解。
同意了工人提出的7条要求。
并且比亚迪为了表示其大气,最低工资从420w越南盾直接涨到了480w越南盾。而且全年还增加一个月工资。这样一算,一个工人平均每月加上各类补助可以拿到3000块人民币的工资。
已经到3000人民币了,我想越南工人再罢两次就可以碾压大陆比亚迪工人了。
越南工人美滋滋。
越南人均gdp可才3600美金。
我国人均gdp已经1.2w美金了。工人工资是不是太低了?
也许,不要10年,中国工人就要到越南打工了。越南涨工资的速度太快了。越南工会再加把火。
血汗工厂=优秀企业=不守劳动法。
违法=优秀?这就是不少人脑子里的世界观。
希望这些人,哪天被企业裁员不赔一分钱的时候,不要去抱怨,不要去哭诉,去赞美这些违法企业。
补:
2022年上半年越南工人罢工就有100多次,再罢个几百次,工资还能涨。




连《中华人民共和国劳动法》都不遵守的企业,还天天鼓吹什么996,007,传递寒气,你说它优秀?你想当它们的奴隶和长工,你自己去,我想当人。
日本人在两田上班,会觉得很自豪很有面子;
德国人在BBA上班,会觉得很自豪很有面子;
BYD普通员工,灰头灰脸,一脸菜色:说多了都是泪……
前有华为,后到比亚迪,为什么让国内企业遵守《中华人民共和国劳动法》这么难?
——
大家都说了什么虎狼之词?我就说是个劳动法而已,怎么就被关评论区了?
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先看懂这张图片吧。


当年中国的纺织工人每周工作80小时的时候,可没有人出来抨击996。
我十多年前第一份工作就是日本独资企业,那时候我经常一天干12个小时也没人骂什么996。
山东当年被韩企坑傻了,08年金融危机毫无底线地撤资,拖欠工资连夜跑路,完全没有契约精神。现在韩国来山东投资还要额外审查。
总的来说,外企不是什么好东西,偶尔有一两个好的,那也是因为被踩住小辫子而不能为所欲为,一旦踩轻了它又要不知道自己几斤几两了。


要是上图里的东西,
是特斯拉做出来的,
全网得沸腾成什么样子?
恐怕得给马斯克的兆瓦闪充的汉L EV下跪吧?


又要吹一波马斯克多么伟大,
看看SpaceX火箭视频底下的留言就知道了。


什么时候洋宗教品牌,能不要再开除工伤员工了?


洋宗教品牌发生生产事故,导致一人死亡,厂里不想出死亡赔偿金,就扣所有人的绩效,拿去当死亡赔偿金。


我小时候公知吹嘘日本德国:德国下水道里油纸包的备用零件,日本洗盘子洗七遍,日本的马桶水能喝,日本小学生的夏令营负重走50公里,犹太人书上涂蜂蜜……长大了发现全都是假的。


顺便说一下,我家一辆比亚迪,一辆赛力斯。




江苏南通山姆会员店一名员工因在网上吐槽自己工资低而被开除,到手工资是南通市最低标准。
员工:面试的时候说的是工资4250,签合同签的是2490,第二个月干满了找单位要工资条,一看实发才2285。
公司:你所发布的上述信息……违反了员工手册相关规定,属于严重违纪行为……公司将与你解除劳动关系并不予支付任何经济补偿金。
两句话合起来,就成为了一则经典美国笑话:
「白宫里都是一群蠢猪!」「住嘴,你被捕了。」
「凭什么?」「因为你泄露国家机密、危害国家安全。」
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因为你没进厂打过螺丝。
很简单的一个道理,任何一个行业,尤其是制造业,要想有口碑,就必须要有问责制,如果产品出了问题没人给你解决,就算用再多资源压制质量售后问题也是白扯。
中国过去建筑业问题很多,项目死人都是常事。为了保证质量,在修建北京鸟巢体育馆时要求每个焊接点的操作记录全部留档。


为什么要这样做?有两点,一是因为到时候出了问题要找到具体的人来负责,第二就是向甲方出具一个保障,我敢把名字放上来。
所以你看到现在职场一大问题就是该负责的人不负责,这就是最大的问题。
事故坍塌让实习生背锅?舆论撕裂严重,网友强烈不满,回应来了!_手机网易网?m.163.com/dy/article/J3URLG860553D36Y.html?spss=adap_pc


比如前不久闹得沸沸扬扬的“实习生背锅”事件,一旦发生公众对与这家企业的信任会直接变成负数。
制造业不是快餐行业,我吃华莱士闹肚子,那是立竿见影的,华莱士员工不至于连夜提桶跑路。
但是一辆车,一台手机,从流水线上下来到你手里,少则几个月多则可能超过一两年,等你出现问题了,当时员工已经离职了,你去找谁?
为什么要离职?因为这份工作养活自己都费劲。
高流动性的制造业行业本来就不可能有任何口碑可言,因为你这辆车上所有零件的经手人可能你还没提车呢就已经全走了,谁给你负责?
数百名学生被卖工厂实习 每天工作12小时不去拿不到毕业证_央广网?news.cnr.cn/native/gd/20160929/t20160929_523170320.shtml


就这种行业,刑满出狱的人都不敢去,甚至要靠这种限制人身自由的非法方式像绑架一样逼迫学生上岗,那么这些人会做什么?好好给你造东西?他只会故意破坏产品捣乱。
就这种东西你要怎么闭着眼睛承认他优秀?
从华为比亚迪到宁德时代,一线工人都只有当地最低工资,你是怎么说服自己相信他们产品的??
“当尖锐的批评完全消失,温和的批评将会变得刺耳;当温和的批评也消失了,沉默将被认为居心叵测;如果沉默也不再允许,赞扬不够卖力将是一种罪行。”
已经到了最后一个阶段:赞扬不够卖力也是一种罪行了吗?
华为优秀在哪?它那个价位提供的产品力对得起国人的期待吗?


顺便科普几个事实,美帝从来没在消费级芯片上卡过中国脖子,你看小米不就能年年抢骁龙首发?而intel和amd的cpu在中国卖的贵吗?
哪怕被制裁的华为它也不是不能买美帝芯片,你看上图的骁龙680它不是大量从美帝买来再高价转卖给中国人嘛…
华为被制裁仅仅因为它公然违反美帝出口管制和制裁法律法规,向伊朗出口管制范围内的美帝产品。






孟晚舟签署的协议附件,图片来源美帝司法部官网
https://www.justice.gov/opa/pr/huawei-cfo-wanzhou-meng-admits-misleading-global-financial-institution?www.justice.gov/opa/pr/huawei-cfo-wanzhou-meng-admits-misleading-global-financial-institution
而这个美帝的出口管制和制裁法律法规,是华为自己在官网挂着公开声明要遵守的:


我也想知道凭什么美帝出口管制可以管的到中国企业,所以你应该去问华为…
所以打着国产的旗号卖质次价高的产品对中国老百姓有啥好处吗?骁龙8gen2性能吊打麒麟9000s几十条街,为什么骁龙8gen2手机卖的比mate60还便宜。这样的国产不就该被市场淘汰?市场经济还跟你讲极端民族主义那套?产品力不行你靠沸腾营销忽悠人买你的产品那是市场行为?
我从不反对保护民族产业,但前提是你要老老实实按市场规律办事,你要按市场规则玩。把骁龙888级别芯片的手机卖得比骁龙8gen3手机贵,还要叫嚣自己遥遥领先,这样的企业它配在正常的市场经济环境下生存?
我宁可给苹果交税也绝对不会碰华为,我又不傻…


路过看到华为,吐一口口水再走
比亚迪中秋宁愿发外国的可乐,也不愿发国产,他都不支持国产,人家凭啥支持他呢?
把我整笑了
敢情群众自发的掏出真金白银购买,让华为/比亚迪们销量一骑绝尘了还不算支持?
我今年都安利出去好几台比亚迪的DMI和EV了。我自己最近是没增购车的计划,不然也会优先考虑比亚迪。
难道一定要网上也是一片歌舞升平,没有一丝一毫的负面言论才叫支持?
这个场景可能会实现,但实现的地方应该在朝鲜,不可能是中国。
我承认大疆、传音、吉利、奇瑞、甚至是打拳品牌长城的产品。
就是不承认水军满天飞,打爱国牌的华为比亚迪。
优秀的公司是遵守劳动法的公司。
连劳动法都不遵守,不配为优秀。
号召大家以后可以的情况下,买遵守劳动法的公司的产品。
国人承认比亚迪华为优秀并不难。
因为买比亚迪的人在排队,是拿着钱在排队,买华为的人在付高价,付出明显比某米更高的价格。
消费者拿着钱的投票才是真正的投票。
国人并不吝啬赞美自己的企业和成就,只是拿着美国工资的4V不乐意看到罢了。
哪个企业尊重劳动法我买谁!!
无产阶级是没有国际的!!
题主的问题其实非常好解决,其他高赞也已经回答得非常充分了。
这里麻烦请题主回答下我的问题:
前是华为,后到比亚迪,为什么国产企业遵守劳动法这么难?


没有什么比“251天的陪伴”更优秀了,如果有,那就再加251天。
PS: 不是我自己想开评论筛选,是知乎小管家私信要求我开的哟。谁有意见找他们去。
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‘2017年开春 我进入国内某十八线新能源企业磷酸铁锂事业部,当时这个部门刚成立不久,厂房己建好,但设备还在安装中,我是生产车间入职的第一个员工,现在还记得我工牌后面几个数字是0001。
磷酸铁锂是公司的新项目,从其它公司挖了几个技术大牛,准备先在研发室试产小批量样品,再在车间批量生产。因生产设备还在安装中,公司就先派我到研发室实习一段时间。我主要的工作就是给研发工程师打下手,做小样验证实验。那一个月就是称样、配料、送检、洗设备。说实话,那时我己工作很多年了,早己走上了管理岗位。当一切重新开始,回过头来给比我小好几岁刚毕业的博士和硕士打下手,我却一点也不憋屈,反而是我从业以来最舒服的一段工作经历。一是没压力,当时我是过来学习的,我只要照着研发工程师给出的单子完成实验就可以了。二是5天8小时的工作时间对于生产车间出来的人实在太香了。三是实验室里几个同事都不错,工作氛围是我喜欢的那种。唯独不舒服的是每次检验室结果出来后,卢博(一个纯纯的卢姓博士)就会告诉我们:这结果与国内最牛的同行之间还有多大的差距,由其是跟比亚迪的差距有多大。这时她会说一堆的数据:能量密度、循环衰减、压实密度、放电平台……。那一个月多时间我就像一块干的海棉疯狂的吸收电池材料知识,在这儿非常感谢研发室的几位同事,他们教了我很多。可是知道的越多,让我对未来将要投产的产品感到越没有信心,尽管比亚迪的产品比我们牛很多,可那时比亚迪的磷酸铁锂电池却是看不到日本松下三元电池车尾灯的。


别小看这5号电池一样的东西,这在当年是摆在国内所有新能源行业面前的一座山。




其实我们公司当时也生产三元电池,而且是我们公司盈利的重头,不过我们公司生产的是软包电池,也是用在新能源车上。当时大多数人并不看好磷酸铁锂,虽然磷酸铁锂的安全性远高于三元,但磷酸铁锂的物理特性决定了同质量下,它的能量密度不可能达到镍钴锰酸锂(三元)的标准。
17年4月,我调回了生产岗位,并亲手向反应釜里投下了第一批磷酸铁锂批量产品原料。后面产量爬坡,大批量生产,库存积压。18年底,我离开了新能源行业。我离开时是非常失落的,对新能源汽车行业的前景并不看好。因为三元不安全,而磷酸铁锂的能量密度又提不起来。我看不到这个行业的未来。
直到2020年,我刷到一个电池针刺实验的视频。当一根钢针插入一块充满电的电池时,电池没有起火,只是冒了少许烟。我马上去网上找这个电池的相关数据。当我看到用上这种电池的比亚迪汉可以续航600公里时,我兴奋的跳了起来。我知道他们成功了,磷酸铁锂电池的体积能量密度问题解决了。那种感觉我不知道多少人能体会到,就像做为溃兵的你,突然听到我军支援的部队到了,正在发起反攻。


不是这个行业的人,可能搞不懂刀片电池技术对磷酸铁锂与三元这两者意味着什么。举个粟子:你有一支磷酸铁锂军队,士兵有信仰,有纪律,战术高超,但都面黄饥瘦,只有小米步枪。而对手是一支三元军队,战术拉跨,无纪律,但有坦克、飞机、大炮。不管你多努力,在决对的实力面前,你就是无法在正面对坑。他就用着大炮轰步兵冲,再大炮轰,再步兵冲……你豪无招架之力,你的战线一步步后撤,最后你只能躲到从林中打游击。直到有一天,刀片电池技术加身,你那有战术,有纪律的军队接受了坦克、飞机、大炮了。在这之后你的军队打的对方爹都不认识。




刷到刀片电池针刺实验视频的第二天,我就全仓买进了比亚迪的股票。2020年,发了一笔小财
2023年1月3日分割线
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我本只想很平和的述说一段我的工作经历,分享一下我对新能源行业的认知。但评论区的一些留言确实击怒了我。车做为一个交通工具,一个耐久消费品,买什么车都各凭喜好,扯不到爱国这个高度。但把喷华为与比亚迪当成自己被社会毒打与自己失败的解压阀,就是可笑的。
爱国不能道德绑架,恨国同样不能道德绑架。如果我说为了国货让你买劣质高价的车,那就是我的不对了。20年之前,我身边的朋友知道我在新能源干过,买车时都会咨询我,我都是劝他们再等等。同理,国货也没义务硬要比进口车质优还价廉。对着进口货跪添实在对不起5000年中华文明在历史中的地位。在上下5000年中有4000多年中华文明都领先世界,在上下5000年中有4000多年中华文明的产品都是世界其它民众的奢侈品。只到几百年前,欧洲人还为了我们的茶叶、丝绸、陶瓷冒着巨大的人身和财产风险寻找直达东方的海上航线。那时的欧洲人对我们产品的痴迷,远超现在我们对LV、保时捷、劳力士……。因为他们那个时侯是真生产不出来。而现在西方的这些东西是我们搞不出来吗?有部份人对西方的这些所谓奢侈品沉迷,只不过是长久商业洗脑后的乌合之众心态。你开个大奔真就有面子了吗?那是因为你本就是一个体面人,你就算开个日本车,人家也会在后面议论:别看他开个日本车,实际……。而你本不是一个体面人,你开个法拉利,认识你的人也在后面议论:别看这小子开个马标车,其实……。更别说质劣价高的特斯垃,这玩样真能给你小资情调,这玩样真能给你赋加科技属性,醒醒吧!你就是你!你的气质来自你的谈吐,来自你的身材,来自你的样貌,来自你能掌握的资源。我们穷了几百年,很多人已忘记过去几千年我们才是这个世界的潮流风方标。我们的国产车现在崛起了,在技术和质量上己超过一众进口车时,国产车理应得到它应有的尊重。别说那质量拉跨的美国车,现在日系、德系车在新能源车技术上都己远落后国产车。自己坐在井里,不愿睁眼看世界,世界的繁华也与你无关。西方垄断着科技,霸占高附加值产业己过百年,而现在一切都在崩溃前夜,他们吸血全球的日子很快就要结束了。
而你 不应该跪着站不起来。
2023年1月19日分割线
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总是有人说国产车自燃多,又拿不出数据。那好吧,我帮你们找到公安部与保险公司的数据。


最后再让特吹破防。看下图model s与汉的对比。毛豆三是不是值13万,当然你说特斯垃的标值10万,那是你胜。


日本人参加上海车展后 对中日汽车现状的评论
https://www.zhihu.com/zvideo/1634948387442360320
如果有人把一个东西和爱国绑定,那这个东西就是垃圾。优秀的产品和爱国是独立两个概念
前是三鹿,后到汉芯,现在又是恒大,为什么让国人支持国产承认国产这么难?气抖冷


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台湾的 tsmc给你一辈子劳动合同,台湾当地人在 tsmc上班是一种荣耀社会地位还挺高
HW上班给你 996 30岁裁员
BYD 上班给你体验血汗工厂
你确定这种“优秀”是真的还是剥削?
一个连自己员工都不能善待的企业,你相信它真能把客户当“上帝”么?
你相信一腔怨气的员工真能造出好车么?
能好好做产品吗?
爱国和你产品有几毛钱关系
我就是从比亚迪公司出来的
比亚迪优不优秀我可比你们知道的更多
不要总是在网上吹水
真有那个时间 那个金钱 多搞搞正经研发 多搞搞正经的企业文化
别一天天违法还乐在其中
坂田不败?坪山常胜?
国产有特别多的优秀企业
大疆 全球的无人机领域市占率第一
椰树 椰子汁出口日本
上海振华 港口设备遍布全球
京都念慈菴 日本香港都备受好评
三环锁 本拉登都用他
一加手机 在欧洲有多受欢迎自己去看
那么多的优秀国货 干嘛非得让华为和比亚迪代表呢
我就觉得椰树是国货之光
这波我站椰树
比亚迪秦PLUS Dmi车主路过,整两年。
不到半年的时候,压缩机异响,室外气温40+的时候空调报警,停止制冷。更换压缩机之后故障消除。转年夏天又开始轻度异响,制冷正常,暂时先不管了。
半年左右的时候,发现刹车时常轻微失灵一下(轻踩刹车过程中忽然不减速了,需要重新踩一下或者用力深踩,但脚感硬)。咨询4S店及与其他车主交流,发现不是个别现象(4S店工作人员宋PLUS Dmi也有类似现象),4S店表示无解。
半年左右两万多不到三万公里之间时,发现打满轮掉头时吃胎声音及方向盘手感异常,前轮磨损严重(6万多公里且在对角调换过轮胎的情况下,两侧前轮外侧花纹“完全”磨平)。4S店表示普遍现象,无解。换轮胎时轮胎店维修师傅表示是该品牌各车型(尤其是秦、宋)极其常见的问题,该师傅认为是转向球头公差太大所致,无解。只能建议尽量不要打满轮。
中控台及副驾手套箱异响,这都不算什么毛病了。
本人驾龄24年,驾驶过至少一个月以上的公私车辆有,大发 夏利 松花江 普桑 桑塔纳2000 捷达 思域 CRV 长城C30 C50 福特嘉年华 S350 卡罗拉 奇瑞瑞虎3等。
总的来说,我碰到的这台比亚迪秦PLUS Dmi是质量比较差的,未来换车时我不会再考虑该品牌。
======分割线======
这个回答居然还挺热,那么再多说两句。
1、我从头到尾没有说过比亚迪或者国产品牌都不好,我的原文是“总的来说,我碰到的这台比亚迪秦PLUS Dmi是质量比较差的”。或者说根据我的了解,该问题比较常见,但并非100%在每台车上都会发生。大概我的运气比较差吧。
2、如果认为我的言论是纯属造谣无中生有的,如果您在天津地区有觉得靠谱的能解决我车辆问题的地方,尤其是那个刹车问题,我极欢迎您在回复或私信留下其地址电话,不胜感激。
我再具体描述一下,刹车(比如前方红灯正常减速那种刹车状态)踩下一两秒,正常减速后,忽然感觉刹车没有了,车辆进入正常惯性滑行状态,此时再用力深踩刹车或抬脚重新踩下刹车后正常制动减速。如果是不抬脚继续深踩的话,刹车踏板脚感明显变硬。
3、对于一些有些言语间不太友好的朋友,如果您是真的爱国产品牌,希望他好,那我觉得有些表现不是爱国产品牌,而是害了国产品牌。好比一个人生病了,咱们正常的反应难道不应该是:怎么得的病呀?有什么治疗方案呀?怎么避免生病呀之类的,而不是冷嘲热讽或者说“我怎么没得这个病?”不是吗?
如果您是友商反串,那我无话可说。
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补67000左右的轮胎状态


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呵呵,挺有意思,果然强大。
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加:2025-05-26 15:09:17  更:2025-05-28 11:04:16 
 
 
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