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[汽车百科]为什么全国有42%的车主会放弃购买车损险？ |
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明明的好司机好车主，从来不出大事故，出了小事故却只能自己去修理。 |
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以前没动脑筋，一直买车损险。 有一次，倒车入库时不小心刮坏了后视镜，保险公司理赔了，但它要涨保险费，从此停止了买车损险。 买了7年车损险，从没出险过，第一次出点问题，你就涨保险费，合着羊毛出在羊身上，买你何用之有？ |
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一堆回答都没到点上 车损险最大的价值在于花钱买了个律师 如果别的撞了你车又赖着不赔偿 走车损险的代位追偿 可以不计出险的形式让保险公司帮你跟对方打官司拿回损失！车损险 买的是省心！ |
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因为我那车不值钱。我看了下保单残值才四万六 真撞坏了换新的。 但是第三者给我拉满！ 保证就是一口气把奔驰宝马奥迪全撞河里了，也得不用我花一分钱！ |
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声明：骗保是毫无疑问的违法犯罪行为，大家千万不要尝试，各位朋友不需要给我普法啦，我没有一口回绝是抱着戏谑的心态打嘴炮，最终也没有同意对方的骗保方案，顺便看看对方能整出什么幺蛾子。 原帖： 放弃就放弃，愿赌要服输。 年前有个保时捷倒车撞我车头上了，下来先问我咋回事，还好有行车记录仪显示我完全没动过是他自己倒车撞上来的，他一看自己车损没三五万块下不来，这才没办法和我协商说只买了三者没买车损险，能不能我认责走我保险，他赔偿我来年保费增加的金额。 我听得比较离谱，心说保时捷都买了还差这点保费？但还是说没问题，先拿三万块钱押我这，万一保险公司发现了拒赔我拿这钱到普通修理厂修个便宜的，没拒赔我问来年涨多少保费，也不多要你的，处理完还剩下多少都还给你。 结果还和我叽叽歪歪的不愿意，我说省省吧，你让我认责骗保我没嫌麻烦就不错了，认了全责弄不好你还倒打一耙我要赔你车，你三者险该咋走咋走，自己车自己修去。 最后用他三者险去4S店修了个最贵的。 |
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根上就是舍不得，包括我自己。 我的宝马3系21年买的二手车，当年车损8K，然后出了2次险，一次对方责任，一次我的单方事故，一共在4S修了大概3万，自己修大概5K搞定。 第二年买商业险去掉返佣实际支出5K多，没出险。 这是背景，第三年我要续保，保险公司给我的报价是商业险5K左右。我心想着不应该这么贵吧，按道理4K就差不多了，就找了熟人，熟人一算，好家伙，8K，基本没返佣。我当年懵逼了，怎么和第一年价格一样呢？ 我就又联系保险公司的人，让她出单，好的，等一天，她告诉我5K不行了，系统跳出来变成8K了。 我问她这是为什么？她说我有2次出险记录。 我说这他妈都是前面的事了，去年我都没出险，今年买一点折扣没有，太过分了吧。她说，没办法，系统就是这么跳出来的。 我一算，2年我保险支出1万多，车子出2次保险，自己修撑死5K，怎么算我都亏了啊。再加上手头有点紧，直接在APP上就买了三者100W，1200块，结束。 该说不说，自从不买车损以后，我开车老实多了，今年一共出险2次： 第一次汽配城我从北到南直行，电动车由东向西，发生碰撞，我次她主，车子有轻微刮蹭。对方大概要赔偿我2K，目前没结案，对方不配合，已经快6个月了。一个半月板积水她能休整半年，我也佩服她，只要她不找我要医药费，我车子就不让她赔了，陪她慢慢折腾。 第二次，在加油站，我加油起步超越前车，前车突然加速发生刮蹭。交警判我主责，复核无效（理由是对方起步没有注意周边环境）。一个门需要钣金做漆，对方交强险赔了我2000，顺带着把第一次事故造成的损伤全部修复好，我还剩1K。 这么算，到目前为止9个月了，我发生2次交通事故，赚了3K。 如果买了车损，我实际支出7K，都去4S维修，第一次能得0.5K回扣，第二次妥妥要换门，能得2K回扣，算起来我还要支出4.5K。 这里外里差了8000块，够我一年油钱了。 这9个月里，我开车明显集中注意力了，几乎不会随意变道，拐弯也会打灯了，开车技术有一定程度的提升。 我现在想的是，我开车老老实实的，我看哪个不长眼的随便变道超车，加塞，我抓紧方向盘，轻踩刹车，一把给你怼过去，安全气囊打开，我就可以去走全损了。我这个3系也就完成了他最后的使命，3系我是开的够够的。 这个“胎压监测故障”＋“传动故障”＋“行驶稳定故障”同时出现的一体故障实在是把我搞的够够的。 当然了，手头不紧我还是很愿意买车损的，谁愿意那么老老实实的开车呀，不随性，不快乐。 |
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车损险就是一个垃圾险，没有一点卵用。 你与其送钱给保险公司，干嘛不单独开一张卡存进自己的银行卡，就叫做修车基金，每年几千几千的往里存。 甚至还有保本利息给你，甚至花不完就退，对你还是正向激励，你只要保持良好的驾驶习惯就是在赚钱。 而保险是鼓励你去骗，去危险驾驶，反而更危险。 车第一年保险7k，刚买车不懂，后来倒车的时候前脸刮到人家大车的后保险杠上了，就是那种红色油漆的大保险杠，人家看了一下说没事，就掉了漆他表示无所谓，然后他装完货就开走了。 然后我拍照联系保险公司说要修，保险公司说：“你这修一下也就几百块，来年还要涨保费可能都比你修得贵。” 虽然是这个道理，但我不能接受，我就试探着继续说：“我就要修，来年保费涨我也无所谓，你该涨就涨。” 然后保险公司问我蹭的大车呢，我说他开走了，我也联系不到他。 保险公司就以“我没有现场”为由拒绝赔付。 他们的回答让我知道了我并没有选择，想象中我车坏了，可以直接让他们修，保费该涨就涨，但现实完全不是这样，而且卖保险的时候也完全不是这么说的。 后来这个地方就一直没修，到了来年续保前，附近的小孩开自行车又蹭到我的前脸了，我当时不在附近是我爸看到的，他建议我不要去找小孩赔，因为小孩的父亲是附近的力工，赔一下可能好多天白干，我就没去找对方，然后我就试着联系保险公司，还是得到了一样的答复。 “你没有现场。” 后来有一次我去4S店修车吐槽这个事，对方和我说，如果实在想修，可以自己开到墙上去蹭相同的位置，然后到时候就到他店报修。 他还说很多人都是这样做的，甚至有卖保险的人自己就去教客户怎么蹭来骗保的。 然后我才发现了新天地，然后我当即就同意了这个想法并准备付诸行动。 然后我就下楼开车，边开边找合适的墙壁准备蹭，然后在付诸行动时我想到一点： 为什么我会同意这样的想法？ 我预想的结构是：一群人出钱构建资金池共100%，保险公司赚走10%，剩下90%来赔付大家的车损。 但更可能的结构是：保险公司赚走20%，骗保者花掉50%，剩下30%用作赔付车损。 而实际上来说，车损险到底什么时候才能用呢？ 大损失，且你主责的时候才有用。 而只要遵守交通规则，一辈子是大概率遇不到一次你主责的事件的。 对方主责直接让对方赔，车子故障让厂家赔。不要说会扯皮，扯皮都是一样要扯皮的，和保险公司扯皮还是和对方扯皮的区别而已。 第二年直接要求不买车损险，然后对方不卖，打来电话的很多人都说必须买车损险。最后我就直接支付宝买了三者和交强险，稍微贵一点也比花7千打水漂好。 后续是有个大车倒车撞到我前脸了，对方全险让我去4S店修了3000把这两个地方一起全修了。 2025年1月8日更新 我再补充三个简单的逻辑： 1.买保险是保的不能承受的风险（比如三者险），有钱买车没钱修车的人，我建议先别买车，量力而行。 2.学过概率论的都知道，你买保险的期望是100%为负的，因为你的保险费需要去支付卖保险人员的工资、公司的利润、骗保人员的支出、4S店过度维修的费用，剩下的才是你的预期收益。 3.如果你是真实车主，我劝你们不要买车损险，我自己是不受益的，我一毛钱也赚不到，评论区喷我的人，是有利益相关方的，保险的经典话术就是危言耸听，各自擦亮眼睛吧。 （各位被保险推销的时候，是不是经常听保险给你讲极端个例，你什么时候听保险给你算过整体概率和整体期望？） |
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我左边车位是个帕拉梅拉 右边车位起初以为是个破大众, 后来仔细查了下, 是辉腾 对面车位的车最便宜, 是个理想 我老婆经常想开车, 每次上车都先看下哪个是刹车 我三责买了300万外加节假日翻倍.... |
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我已经不买车损险10年了，我觉得稍微有一点点逻辑能力以及稍微有一点点修车经验的人，都不会去买车损险。（豪车除外） 12年前，那时候新手，有一次刮擦到了小货车，我两个面全凹进去，至少5厘米深度，25厘米长度的凹陷，涉及两个面，车漆那是真没眼看了。 2012年的车，当时25万，不算太差 作为小白的我，吓懵了，我还以为要花大几千。 打了个电话给4S店，说要2500块，我心里稍微安定了一点。 又打了个电话，拍了个照片给维修厂。 好的嘛，500块钱搞定。 车损险，我就少说点，按2500来算吧。也就是说，你一年车辆不出现任何事故，等于已经出了5次这样的大型刮擦。 而且，次年保费还给你涨个五百一千的。 等于你一年已经出了七八次大型刮擦事故。 要不大家还是自己默默回顾一下，自己一年能出多少次事故再去考虑车损险保不保吧。 有些人可能会硬钢：“万一出个事故把车都撞报废了呢？” 对不起，车都撞报废了的情况，你人应该也差不多要没了，还顾得上什么车损？ 三责必须保，保个200万至少。 保险这个东西，要看风险投资收益比的。 发生交通事故，万一撞到人了，万一撞到豪车了，这可能损失是几百万，花个一两千去规避可能得几百万损失，值！ 但是你花个两三千，去规避可能的几百块损失？什么脑回路！ 退一万步说，你就算车报废了，对于一般人来说，也就20万损失，概率低到离谱，保它干嘛？ 就像之前有个险种，200块，玻璃险。 神经病啊！挡风玻璃换一块也就800块钱！ 一件事，风险收益乘以概率如果小于风险支出，二傻子才会去做！ 就好像摇骰子，6个数字你猜一个，猜错了你给我10块，猜对了我给你40，这事你干吗？ 车损险就是这么个东西！ ———————————————————————————— 说了老半天，好多人都没get到我的重点 如果现在有个保险——假如填上的飞机螺丝掉下来把你车砸报废了，赔你1亿，而保费只用100元。 你保不保？ 我相信，正常人都选择不保！ 为什么呢？因为 赔付金额×概率 明显小于保费100元 这明显是骗钱的玩意儿 所以保险你核心要考虑的东西是——赔付金额×概率 比保费高 还是比保费低 为什么三责一定要买？ 因为用到三责的时候，赔付金额有可能会高到离谱 同样是发生事故，我们是否可以这样考虑 ——你开60km/h撞到行人+撞到非机动车+撞到豪车的概率≈撞到机动车发生刮擦事故的概率 但是 你撞到行人、撞到非机动车、撞到豪车，这事的后果严重程度远大于发生刮擦 因为你可能面临的是大几十万甚至几百万的赔偿 但是三责300万的费用大约是1600-2000 所以 三责险 你用1600-2000元的投入，可以为你摈除300万元的风险。 这三责险性价比极高，风险投资收益比极高 但是车损险呢? 一般情况下，小汽车交通事故以刮擦占据绝大多数，基本上修理厂几百块钱能搞定 极少数情况下，需要花几万元修 车辆直接报废的情况微乎其微 同样的速度，同样的角度，你撞上行人、非机动车、豪车所带来的给对方赔付的金额，远远大于自己车损所需要支出的金额，10倍乃至100倍的差距 那么车损险 你花2000-3000元的投入，去保你这个微不足道的车损，必要性在哪里？投资收益又在哪里？ 对比三责险和车损险的性价比，大家应该就能看清楚车损险的不合理性。 理性思考一下吧。 我想重申一个概念 风险收益×风险概率>风险投资 的情况下，才是有价值的,这保险才是值得支出的 不要总是抛开概率，动辄“万一要大修呢？万一车要报废呢？”你自己都提了 那是“万一，万分之一的概率” 有保险公司朋友的可以找他们要个数据 每1万辆车，一年的时间内，有多少车撞报废的，有多少车一年维修费要好几万，并且这里的修车费用是要自己承担的，而且保险公司是可以赔付的 拿概率去计算一下 所以对于普通人来说车损险的性价比极低，低到离谱 |
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以前买了一辆二手车，，价格3万5。。 因为过户后第一年比较贵，光车损险5000多，那我还买个啥，直接三者300万，如果自己全责，大不了不要这个车了。。 |
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车损险最划算的用法，是出事故的时候，自己全责把车撞报废了，保险直接按保单价给你赔付现金，你直接拿现金换新车，你全责不用和任何人扯皮，不论是你的车还是对方车还是其他损失，全部交给保险去搞就好，你这笔投保不仅给你挽回了几乎全部经济损失，它给你节省下扯皮的精力能让你感恩一辈子，你要是没买车损险自己去卖报废车，那一定不是什么愉快的体验。 其次是出主责以上大事故，维修费不到保额50%但也大几万十几万，豪华品牌那个零整比修出一台车的钱很正常，反正保险公司得给你赔。你修完了能凑合就开，不能凑合出个二手再换台车。但是你要没保险，这车修也不是不修也不是，修车价格够再买半台新车，或者基本等于修好以后卖二手的价格，一般这样的事故没有车损险就直接走报废超低价卖了。 除此之外就只有暴雨洪水自燃等小概率事件能赚回这笔保单。 当然车损险还有另外一个用途，那就是你被别人撞报废了，对方全责。 这时候对方保险给你赔钱，看似和你车损险没关系是吧，实际上你没有车损险对方保险公司就会按二手车价值给你赔付，而你如果有车损险他就要按你的保单价格进行赔付。二手的价格肯定是要低于保单的价格，这里的差价虽然不会太过巨大，但是抵你两三年车损险保费还是绰绰有余。 以上，你会发现，只有车直接报废和接近报废这个车损险才是买来划算的，但能把车撞成那样的终究是小概率事件，不论撞别人还是被撞。很多人一台车开十几年都没出过大事故，还有的人一年也就通勤跑个五六千公里，城市通勤想把车撞报废都难。所以对这种司机来说车损险根本没什么用。 |
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如果你的车当下残值比较低，三五万左右，年份又比较长的，有车损了能修修，不能修就换一辆这种情况，你不用买车损，三者买200-300万就行，加上交强，千八百块钱搞定。 如果你车子当下残值比较高，二三十万以上或者车龄还比较短，你打算多开几年的，你最好是买。 你别觉得自己就肯定不会出车损，别太自以为是，哪个出事的是预先就知道自己要出事的？ 车被水泡被火烧被石头砸你能预料的到？天灾人祸你挡得住？你以为车损就是补漆钣金？ 啰嗦起来真是没完没了，尤其南方沿海地区，那台风一来你踏马真不知道车子会以什么方式损毁… 非沿海地区，暴雨有没有？这几年中原地区被淹还少啊？ 就不说真碰到自己无责对方赖账还有个代位追偿省事儿了，这种事情要真碰到才知道省心。 你车子残值高，你就不要赌运气，这是愚蠢的做法！ 你指不定就碰上修一次顶五六年保费的情况； 你指不定就碰上车子整个要报废但自己一毛赔偿都没有的情况； 你指不定就碰上肇事者耍无赖扯皮的情况。 不买车损就两种情况 你车很多，车损很贵，有保存条件，风险较低，买车损不划算，不如攒钱当维修基金性价比更高，譬如车评人陈震，他那一车库车，买车损一年得几十万，他可以这么搞，和他类似情况的也可以这么搞； 你车不值钱，可换可不换，反正大不了不要了，买车损不划算。 不是这两种相对极端的情况，车坏了还要修，修完还要用的，你就老老实实买车损，你别听这题下边儿那么些不买车损又没出什么事故一算账划不来的这帮人说的，他们是明显的幸存者偏差。 他们有这运气，你未必有。 不要侥幸，不要赌自己有多好运！ |
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我反而难以理解为什么会有人买车损险。 我的理解，保险是怕出一个小概率事件，而这个事件的后果自己又无法承担，所以选择和其他人共建一个资金池，真出了小概率事件，用资金池的钱来承担后果这么一件事。关键点就在于概率多小，和需要每个人放多少钱进资金池。保险公司就是一个可信任的第三方来做这件事，但保险公司的目的不是这个，是赚钱。从期望上讲，我们买保险是亏的。为了减少损失，或者说为了赚钱而去买保险，我说要么是天才，要么是蠢材，一般人别和一帮子精算师玩概率。 所以，我的观点买不买保险别看划不划算，因为肯定不划算。只取决于自己能不能够承担后果。一辆车钱我还是承担得起，所以我从不买车损险。但是第三者责任险我是必买，买300万，200万都不行。没其他原因，万一出事定了我的主责，我真可能赔不起。 |
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我以前认识一个人，他把车停在一个工厂楼下，工厂发生爆炸把墙炸塌了，刚好把他车砸到了，整车报废。 没买车损险，不是交通事故，保险不赔付；法律责任在工厂，让他去找工厂理赔。工厂负责人告诉他没钱赔，你去法院起诉我吧。 法院受理后，确实是判了工厂全责，让工厂赔付，可是工厂事故很大，已经破产清算了，根本没钱赔。 车废了、律师费花了，一毛钱都没拿到。 如果他买了车损险，那他就能跟保险要到钱了。 |
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我有一辆12年的高尔夫，11年的保险总共交了4W多，但出险赔付的快30W了，不知道该说是我赚了还是保险公司赚了 |
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我发现很多人对险种和交通事故责任划分之间的关联是没有认知的。 我通俗的捋一捋，未必百分百准，但至少明白个大概。 很多叫嚣什么我买了三百万，五百万保险，创你也是保险公司赔的，这类人最无知。 车辆保险一般是三个，交强险，车损险，三者险。 交强险是法律法规明确规定必须要买的。 车损险是这几年很多人开始放弃购买的险种，我不买，但不做买不买的建议。 三者险是套路最多最复杂的，但是建议最少买个两百万。 从最严重的事故说，机动车撞行人，你机动车全责，你以为你买了所有保险，三者险五百万就高枕无忧了？ 大概率是两百万的三者和五百万的三者险是没有区别。 在责任已经明确，事已至此的情况下，你处理这个事故，为的是得到家属谅解书免去实刑（坐不坐牢） 家属跟你开口要三百万赔偿，你让他去找保险公司？还以为是普通交通事故有保险兜底呢？ 保险公司有他自己的赔偿标准的，不是家属说多少他就给多少的，不是说你买了五百万三者险，家属要三百万，保险公司就痛快给钱了。 各地的赔偿标准不一样，跟年龄，城镇农村，职工，从事行业，年收入情况，都有关系，但是大多数，按照保险公司的算法，到不了两百万。 （据我接触过的亡人交通事故，大多数赔偿金额破不了一百五十万，一般都是保险公司算出来几十万到一百多万，家属报个一百三四十，五六十，司机倒贴个几十万） 所以啊，亡人事故，保险是兜不了底的，行车一定注意安全。 五百万的三者险，我真的不理解。 三杀？五杀？或者撞牛马伦？库里南？ 我想把一个库里南撞出来五百万的车损还是我全责的情况下！我活不活着还不一定呢。 车损险，我没有买，因为他的赔付范围是这样的（我全责的情况下我自己车的损失，是由车损险赔付的，对方的不是，赔偿对方的是三者和交强险） 道交法，道交法实施条例，浙江省办法我都读了，这种情况下我自己犯错，我自己承担（主要是就算鬼迷日眼了真出什么意外，交强险三者险我买了，我自己修自己车的钱，不会让我破产） 不买车损就是我认为自己熟读兵法之外，也因为车损所保障的就是我自己车的价值，他不会超出我的承受底线，不会让我因为意外出现无力承担的情况。 交强险，交强险是个很实用的险种。 你全责，你给对方修车的情况下，2000以内，对你来说几乎是没有损失的，为什么要私了赔偿对方呢？我就动个交强险给对方修车，超出2000不多的话我可以自费，超出的多了我可以动三者险。 交强险不赔偿自己。 交强险不影响以后的商业险保费。 交强险财产损失最高赔2000，人伤亡人好像是11w。 |
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你猜 为什么那个美国小伙子击毙医疗保险ceo的壮举 被那么多人钦佩？ |
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就在七月，本地县城遭遇几十年不遇降雨，半个城淹了几百辆车，认识的两个朋友买了保险的准备换新车，没买保险的修修晒晒继续开。 |
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我就没买啊，车损险太贵相对于它保的内容没啥用，但是三者险我买了 300 万，有的车买了 500 万。 其实大部分人就是没研究，等你一条一条去看保险都是保什么的，其实就知道很多险种就是没用的。 车损险保的是什么？ 一句话总结就是，它保的是你自己的车。 更具体的来说，车损险赔的是你的车辆在使用过程中因各种外来原因造成的损失或损坏。 比如说你开车把车撞坏了，修车钱就能用它； 下冰雹把车砸坏了，修车钱也用它； 你车被抢了，或者被人砸了找不到人，还用它； 如果你车自燃了，依然是它赔。 也就是说： 如果你是老司机，有信心不会因为自己的原因撞，那就不用买； 如果你所在地区不下冰雹，也没什么水灾，那也不用买； 如果你住的地方治安好没有抢盗，那也不用买（现在新能源基本都不可能被抢了）。 自燃这个就更简单了，假如你买了新能源要是自燃，都不需要保险赔你车，车企肯定比保险着急，更不用买保险了。 所以我现在的车几乎都不买车损，没啥用。 那为什么要买三者呢？ 首先，车损险和你的车价有关，而且比例还非常离谱，基本都是车价的 1-1.5% 了，30 万的车一年买车损就 3000 起步，买三年不出险就亏一万，小刮小蹭还不愿意出险修，怕涨保费。 而三者险买 300 万也就 1000 不到，比例只有 0.03%，相对于车损来说可以是超值了。 更何况车损险的上限是几乎不可能达到的，正常人开车也就小剐蹭到头了；三者险是你赔别人损失，上线是很高的。 这么一算，新车也就第一年买个车损差不多得了，过几年真没必要继续买。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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因为车损险相较于三责险而言，性价比太低。 以绝大多数十万到二十万的车来讲，三责和车损价格差不多，都在一千元左右。 三责最高赔偿两百万，车损最高二十万并且随车龄历年降低。而且车损出险十几万修好的车，根本卖不到十几万。 不买三责有可能你得卖车卖房倾家荡产的赔偿别人，不买车损的后果最高也不过就是车不要了。 三责出险是赔偿别人，无论是碰到人还是车，对方都不会轻易善罢甘休，人去大医院，车去4s店，动辄成千上万，出险一次就回本，而且三责给了你很大的底气，对方难缠的话直接交给保险公司全权处理。 车损出险是赔偿自己，小剐蹭不舍得出险，大事故即便是修好了车也不想要了，卖还卖不上价。更别提4s店经常拿车损险做文章，为了多赚钱，忽悠客户做一些没必要的维修更换。 一个成熟稳重，遵纪守法的驾驶员，可能一辈子也用不到车损险，但是即便你成熟稳重，遵纪守法，和闯红灯的行人发生交通事故，因为所谓的人道主义，大概率也是要赔偿行人的，至少是个同等责任。 说到底，车损险只适合那些，天天小事故不断，车子又相对较贵，或者说零整比较贵的车主。 |
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2025年江苏车险的最新政策，马上推广至全国，利用垄断地位专门对付车主只买三者的情况。 1.不买车损只买三者。三者保费单独涨价50％。 2.车主不从原业务员处出单，想从其它代理出出单（譬如改修理厂），订单依然转到原业务员处。 3.妄想改保险公司。不管你改什么保险公司，锁单，报价都会比上一家贵200左右。 4.返现，返购物卡油卡。全部禁止，其实江苏前两年就已经禁止了，去年开始略有松动，25新规又严格要求，凡是被查到直接开除，代理点也是永不合作。 5.保险金额涨价，比24年整体费率略微增长。 6.在以上5大招加持下。要么大伙只买个车损险吧。否则保险公司利用联合垄断地位把车主吃的死死地。 以后预计没有只买三者不买车损这种方案了，预测会出现一种名为“联合车险”的产品，是车损和三者二合为一的产品。比政策预计马上就推广到全国。 —————分割线————— 宗旨就是：油车捆绑车损+三者，电车不让你买车损。 |
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第三者险必须买，如果不买的话，最坏的结果就是撞到劳斯莱斯或撞死人，赔个倾家荡产 车损险可买可不买，如果不买的话，最坏的结果就是整辆车报废，损失10多万（我们只开得起20万的车，二手残值就是10多万） 连续几年没出过险，保费降低的情况下 第三者险200多元就可以保100万 车损险1000多元才可以保10多万 性价比不言而喻 老司机驾驶足够自信，基本上都是小擦小碰，自己几百元自费解决了 真倒大霉撞报废了，小破车一辆，不要也罢，重买一辆 大事故，四梁六柱受损，发动机移位的那种，就算有车损险修好了，开着心里也不舒服，一方面整体结构强度下降，安全性下降，而且很多时候很难100%修复，缝隙大，异响，跑偏，磨胎，自讨心烦 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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保险的本质是用“低成本”保障“难以承担的风险”。 奔驰老车，已经9年车龄了，原值50万，残值只有15万，车损险仍然需要2000多元。1）保费成本太高；2）15万全损，也能承担的起，不是难以承担的风险。因此选择不买车损险。 与此相反，三者险就很有用。200万三者险保费不到1000元。200万的风险也能承担，但相比于不到1000元保费，就显得很划算了。如果是不能承担200万风险，就更有必要买三者险了。 |
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车辆保险的主要作用是，付出一定成本，防止一时不慎而倾家荡产。 目前接送小孩上学的车，7万买的，干烂了扔了也就7万块，买车损险干啥？ 何况，这里还有个坑。 这辆电动车是7万买的，但当年它的出厂价是13万左右，减去新能源国补地补，到手7万，但是！但是！车损险要按13万的车来买。 |
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因为超级贵，性价比太低。 1000多三者险能赔一两百万，但是同样价格的车损险只赔10万，我不知道为什么，难道撞坏别人的东西和撞坏自己的车概率有很大差别？或者是不是保险公司根本就不想你买车损险。 |
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看了看我也不想买了。 比亚迪驱逐舰05，买的时候7.98W，保单写的7.7W，车损保费1850。 马上第二年了，没出过险，残值显示是7.2W，实际买新车可能也就7W不到，二手也就6W来块钱可能还不好卖。保险公司给我报了1700。 也就是说实际上相当于花1700保一个总价才6W块钱的车子，我真感觉一点也不划算。 也出过两次小剐蹭，一次是我亲戚开我车蹭到了马路墩子，找了个修车厂花了400连钣金带喷漆。一次是一个老头乐，我停着没动，拐弯蹭到了前边一点，给了我150块钱，我也没去补漆。 主要还是保险太贵了，第一年全险5500，第二年降了点可能也得小5000。七万多的车，每年保险5000多。有没有哪家保险便宜点啊。 |
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车损就是给4s店送钱，我买了三者，追尾别的车，我全责，对方修车3000块钱，三者险赔，我的车修一下，4s报价3000，汽修厂报价400，我如果买了车损，本来车损就一千块钱，来年车损还要涨400，我为什么要买车损？不是一个样么？车总不至于是你家最值钱的东西吧？ 本回答下面云车主和庄x范成群结队的出没，也可能是捅了4s和保险公司的窝，各位注意避让，谨慎发言。 |
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因为42%里面大部分是超过8年的老车了，你会为了一台卖二手不到1w块的车买几百块的车损么？1w而已撞碎了我就不要了，更何况开这破车的哪个不是老司机？家用车能撞到全损的概率几乎就没有。 很多老哥吵起来了，无非是立场不同。真正老车不保车损太正常了，就拿保费500来算，8-10年的车残值1w左右，像什么悦动 福克斯 朗逸 赛欧 科鲁兹 骐达 阳光 之类的。500可以换一对下支臂或者减震球头顶胶。也可以更新一下漏风的排气筒。还可以换一套火花塞或点火线圈。三年的钱够更新悬挂了。 那些鸡飞狗跳的恐怕都是保险从业者吧？老司机有几个不知道自己的斤两，有几个不知道自己10年的老朋友有什么毛病？保不保心里有数。 |
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不是主动放弃，而是被迫放弃。 仅讨论私家小车。 主动放弃的大多是上年数的老车，8年以上居多，10年以上还有车损的几乎不见。 被迫放弃的有几种： 1、超豪华车、出过险的车、电动车，这三类车保费高到很多人想换车。 2、很多公司对5年以上或上年没有投保车损险的电动车（包括插混、增程，只要是绿牌）拒保车损险，显然还是电动车还是有极高风险的。 3、驾驶人限制这个有点特殊，不考虑电动车单说油车，很多公司对86、思域、GTI等车型限制车主年龄、驾龄、性别和出险率等，大多是暗着限制，某安要求30岁以下、男性、3年以内驾龄买86车损险上浮90%到150%，40岁及以上、男性、5年以上驾龄买GTI车损险标费不能下浮。甚至有些公司还会调取车主的人寿保险记录分析车主是不是杀马特、精神小伙、狂野少女等，简直无力吐槽。 |
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因为这42%的车主开的都是不值钱的老破车，哪怕撞报废了撑死陪个一两万，小擦小碰根本没必要修，报保险省的钱还不够第二年保费上涨的钱，大事故直接报废拉倒，没必要修。 如果你的车子残值还能值十几万，你最好是老老实实买全险 |
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车损险的理赔上限就是车辆残值，保险公司会给车辆估一个价，一般是按年限折旧。 你能接受，就买，不能接受，就不买，估价一般没得商量。 车损险不是交强险，不能强买强卖。 问题是，车损险的保费，不光与残值相关，还与零部件价格相关。 老车残值低，但保费可能依然不低，因为车老了，零部件就容易缺货，尤其是那种小众车型，维修成本高。 保险公司最不愿意看到的，就是出个小险，维修成本很高，却又没达到超过残值那么高。 想不赔本，就要提高价格，你会为残值10万的车，一年交1万保费吗？ 结果就是，一般出质保期后，开始实际年检的车，车损险投保率大大下降。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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