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[汽车百科]现在年轻人再入网约车有什么建议吗？ |
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二十几，因为家庭原因现在觉得这份工资不够负担家里，想创收，目前有一份7千的工作，一个月工作时间十五天（全天不能动）剩下的全是休息，手上有首付的钱在考虑… |
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别去，本人38 成都跑了2个月试下水深浅，这是高德的2个月收入流水，和出车时间。你看看你能不能玩。650的每月电钱，吃了600块罚单，每天5点半起床去电站充电，7点出车19点半收车（高度近视加散光）。租车费每月3900＋1000押金。 如果另外买车跑看起来有10000＋流水，营运车保险一年要9000的。风险全在你身上（健康风险，车祸风险，违法风险），而且你不能确定乘客打车的地点，派单给个有违停拍照的地方你就一天白跑了。 成都这边谷价大概5.2毛一度电费含(服务费），通常500续航充一次在23到25之间。以夏天开空调的续航来算可以开大概320到350公里，仅电钱算是0.07元到0.08元一公里。营运车2年半按剩余值30% 15万的车用掉105000的价值，每公里0.35元的折旧费。每万公里保养500，共计15000每公里0.05元。营运险每年9000，2年半共计22500，每公里成本0.075。在理论值上的运营成本0.555。按毛利润算每公里0.645收益，15万的车要232558.13公里才能覆盖前期投入。这个理论值是不吃罚单，无车祸，无车故障的前提下得出。 |
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电钱每天要在23点到次日7点之间会便宜 |
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我三叔在云南的一个人口50万的县城跑网约车，一天跑10小时左右，一个月30天无休 刨去各种成本，一个月到手的毛收入就是5000-6000元 注意，这个利润，还没有刨去车子贬值、折损的成本 大概就是现在三线及以下城市的网约车现状了 这个收入很神奇，刚好就是去广东电子厂打螺丝的收入水平 区别就是不用背井离乡跑去广东，在自己老家县城也可以实现 这个收入比在本地打工肯定要强一点，什么餐饮服务业，酒店前台，超市收银，最多就3000 跑网约车5000-6000收入当然比服务员要好点，也更体面一点，毕竟本地熟人那么多，你一个三四十岁，有家有小孩的人，还去餐厅端盘子、擦桌子的话，被熟人看见了多没面子呀 不过现在网约车已经很卷了，一定要谨慎，需要注意以下几点 1.租车跑，千万不要，纯纯牛马，被割韭菜 2.自己有油车，最好也不要跑，现在油车跑网约车基本赚不到什么钱了，我这边云南偏远山区的小县城，出租车、网约车、公交车、都是纯电了，大一点的城市就更不用说了，油车根本卷不过，开油车跑纯纯活雷锋 3.自己本来就有10多万的纯电车，这种情况可以跑，兼职全职都可以 4.自己买一个10多万的纯电车来跑。如果你现在没有车，的确有买车自用的需求，那可以买一辆10多万的纯电车，兼职跑全职跑都可以，不跑的话自用也不亏，毕竟本身就有需求 5.不建议买插混，我现在家里就有一台插混SUV，纯电续航85KM，用下来还是感觉后悔没买纯电。很多司机喜欢买比亚迪秦混动版来跑滴滴，WLTC纯电续航100KM那款，实际上100KM一天根本不够跑，全职滴滴司机，一天跑10-12小时的话，基本上要跑200-300KM，你用插混跑，一天要充3次电。当然插混车也有纯电续航200KM的，但是车价基本都在20万以上了，那是买来家用的，拿来跑滴滴不划算。所以最好还是买纯电，比如比亚迪秦EV，纯电续航400/500/600KM，充满电绝对可以覆盖一天的跑车行程了，晚上充电桩一插，回家睡觉，第二天早上满血开始。而且，对了，大部分司机家里都没条件装充电桩，都是去商业桩上充，商业桩晚上23点到次日早上7点的充电费是最低的，有的甚至才4-5毛钱一度电。你用插混跑的话，白天去充电，耽误跑车时间不说，白天充电还贵，基本上8毛-1元。你用纯电跑，只需要晚上充电，可以享受最低电价。很多司机买插混是考虑有时候需要跑长途，实际上吧，你一年也跑不了几次长途。。真要跑长途的时候，纯电车500的续航，纯高速也能跑个350KM，连续跑350KM你也该休息了，服务区充一下电，快充半个小时就可以充到80%。 不过考虑到你现在的情况，你现在只有买车的首付，你就要慎重了，你买车贷款是厂家金融免息的吗，免息的话可以买，商贷就算了 另外不知道你在哪个城市，按照我三叔的跑车经验的话，如果你一个月跑15天，大概收入就是3000多，跟你7000的工作比起来很拉胯，这3000吧，基本上就还还车贷了。 12万的车子，首付3万，剩下9万分期3年，1年3万，然后你1年跑网约车刚好赚得3万，最终：你跑3年网约车的成果就是——赚得一辆车 总结： 千万不要租车跑，千万不要用油车跑，10多万的纯电轿车最合适 另外： 你的情况其实可以考虑送外卖或摆摊 送外卖的话，其实赚得的滴滴司机差不多，当然会比滴滴司机更累些，但是设备投入较低，两轮电动车才多少钱，再一个，就算不跑外卖了，两轮电动车也是家家必备的出行刚需品，跑不跑外卖都需要一辆两轮电动车。 摆摊的话，两级分化严重，旱的旱死涝的涝死，要看你会不会摆了，选品和选址非常重要，摆摊有的一天才赚几十元，亏得连设备钱都赚不回来，也有的一个月赚2万（真的，我身边熟人，绝不吹牛，二线省会城市，一个是卖卤猪蹄的，一个是卖臭豆腐的） 试错成本最低的当然是送外卖，跑一段时间放弃的话，那两轮电动车也可以自用，刚需品。 其次是摆摊，中途放弃的话也就损失1万多的设备和车子钱 跑网约车的话，中途放弃的话，10多万的设备成本有点高，当然如果你真的有买车用车需求的话还好 |
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说个网约车司机的故事。今天打网约车，碰到一个很不一样的司机。 先说车，一辆20年的小鹏P7，当时购入的价格是36万，真不便宜。 但作为一台4年的准新车，当前的里程已经18万了。 我以为是跑滴滴的老法师，可是没想到，后面细聊下来才发现，滴滴师傅只是兼职，对方正式的工作，是某电商平台的物流总监。 这可不是霸总爽文，一开始我也不信，但一路聊下来，又确实合情合理。 老哥看起来四十多岁，人挺精神，性格外向。我一上车，看到这么多里程的P7，就有点好奇，毕竟没咋开过如此“老当益壮”的P7，于是我提议，这一趟到机场的路，由我来开车，司机当一回乘客放松一下。 没想到，师傅竟然欣然同意。 作为写车又写职场的博主，请原谅我聊几句车。 这台四年前P7的人机交互体验，大概相当于当前普通合资车的水平…智能化嘛，有，但是语音交互比较挑剔，必须表述准确，才能听懂。 比如，你说“打开后视镜调节”，它听不懂，必须说“调整后视镜”。 方向盘在转向的时候，会有明显的滞涩感，尤其掉头转弯的时候，会卡两下。 刹车不够线性，低速会有深一脚浅一脚的感觉。 车机屏幕点起来略有点卡。 除此之外，在去机场的一路体验下来，并无抱怨。 不得不说，整体驾驶质感依然在线，完全没有松垮的感觉，令我颇感惊喜。 说回人。 大哥是某985的研究生，跟我聊了他在某大厂的经历，后来受不了过于变态的加班，换过两次工作。 我本以为，接下来他要说，后悔没有坚持下来，搞得现在跑滴滴整辛苦钱，生活很不如意呢。 结果人家继续说到，后来看到电商平台蓬勃发展的机会，于十年前加入了现在的公司，一直在做物流相关的工作。 随着经验积累，业绩不错，职位逐渐提升，后面管理几个区域，几个仓储，所以经常要在外面跑。因为只有在现场，才能发现问题。 他的工作，想必跟我们所想的坐在办公室指挥打仗的领导岗位不同吧。 这也是他几年前买纯电车的原因。 而且，公司会对一线岗位按照车的行驶里程给补贴（也可以选择用公司的车，不要补贴），于是大哥就在工作之余，会跑跑滴滴攒点里程。 一是里程上去了，大家能看到你在一线的付出； 二是顺便也把补贴拿了。 据说这些年，大哥的补贴已经有几十万了。 看到这，你可能还是不信，一个电商平台的总监，年薪60～100万，还在乎这点小钱吗？最关键的是，他哪有时间还出去跑滴滴？ 如果影响本职工作，要专门花时间去挣，他当然不会去；但如果在一个地域运营了十年，有了自己的队伍，一般的事找不到他，他有大把时间而又不用在办公室守着，那么捎带手的挣钱机会，谁会拒绝呢？ 说到这，就到了这次想说的重点。 当一个人有了一定职位，有了一定权利之后，可以更为合理地安排自己的工作，并且有一些合理的额外收入——我接下来要说的，可不是跑滴滴这一点点。 大哥真正赚的轻松钱，是来自于供应商的份子钱。 别误会，并不是非法的回扣，而是供货商给平台的仓储管理费。 产生这部分费用的原因是，供应商在仓库和站点的货品需要及时盘点，而这个工作如果由供货商做，比较费时费力，且要安排专人，一点也不划算；但如果委托给仓库和站点，就比较便捷，也不容易出错。 于是就形成了供货商每年给平台少量的管理费，由平台安排专人来做的模式。 一个供货商一年给平台上千的管理费，看上午一点也不多，而如果有1000个商家呢？ 1000*1000=1000000，是100万，更多的商家，则有更多的收入。 是不是一下子就很惊人？ 这部分收入会进区域的账户，由管理人员给员工分配。 当然不是分给所有的员工，而只分给参与这部分工作的少量员工。 这么算下来，这位总监大哥就有了一笔额外的收入。而所有参与的普通人员工，也有一笔额外收入。 至于是多少，大哥说他会平均分配（也有不要脸的，管事的不愿给员工分享），普通员工拿到的，可能相当于他们日常工作的工资。 这么看来就很可观了。 由于大哥善于分享，所负责区域的业绩一直是全国前茅，所以大哥现在干得比较顺手，业绩有保障，能自由支配的时间自然就更多了。 听到这，我也想明白了为啥大哥不在意我开他的车，为啥车里面很多私人摆件，为啥他要用36万的车来跑滴滴，为啥到了机场因为走错了路，我提出再绕一圈他也不着急。 可能他真的是某个总监吧，可能他真的把跑滴滴当作一个winwin的兼职而不是跟我吹牛逼吧。 我并不羡慕大哥选对了一个好岗位，我佩服的是大哥的战略定力。 能在一个岗位上风奉行长期主义，一路坚持下来，等到了一定级别，有一定权利之后，你会发现世界在用另外的方式运转，有很多可以挣轻松且安全钱的地方。 你可以掌控自己的时间、工作、生活。而不是熬时间、苦哈哈的通过加班，用生命来换钱。 我们现在看到的很多岗位，看似非常鸡肋，食之无味弃之可惜，但当我们翻过一座山再看的时候，一定会有不一样的地方。 或者说，世界的另一面，远远没有向世人展示。 就像《乡下人的悲歌》里，万斯所描述的那样，在乡下人看来，未来一览无余，毫无希望；但当他推开了一扇门之后，却发现未来无比精彩，充满希望。 问题的关键是，如何去推开那扇门？ 我们改变不了有些人一出生就在山巅、一出生就看到那些隐秘世界的事实。 但作为普通人，我们得知道世界有很多面，有无数隐秘的花朵和风景。 至于是靠努力去推开那扇门，还是靠天赋或者运气，就看每个人自己了，谁也说不好。 我唯一可以肯定的是，不管靠哪一种，都得做到极致，才有机会去推开那扇门。 很多人说，时代变了，现在年轻人的机会越来越少。这句话也对，也不对。 机会一直都在，只不过一直在变化。 做到极致是一种应对的办法，多动脑子也是一种办法。 比如，如果你像万斯，读了耶鲁法学院，即使在学历贬值的当下，依然会有很多机会主动找上你；如果你在国内摆摊，前两年倒腾烟花，这两年倒腾单身经济，也会干得不错。 |
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以下内容仅供参考，如有雷同，不胜荣幸 |
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自己的车，坐标杭州，帝豪新能源EV500，你租的话3200/月，押金6000 |
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买车12万，60万公里报废， 电费0.15/公里×600000=9万， |
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保险一年1.2万×6=7.2万， 轮胎一年（4条/1100）?4=4400=0.44万， |
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这里搞错了，应该1100×6，每10万公里换4条轮胎 这玩意儿真的很重要，省不得，还有那个橡胶轮胎有老化的年限，购买是需要注意?? |
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2025.5.16杭州今天下雨 ?｜刷到跑网约车的博主 希望你不要体会到刹不住的感觉 |
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雨天注意点，搞不好要赔钱 途虎轮胎，原厂4条的318×4=1272，我真的在自己买着用，买其他的便宜点就换勤快点，车子自己再开，轮胎这玩意儿省不了，我孩子还小，我自己也惜命 |
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途虎4条原厂胎价格 保养2万公里（350小保养+大保养700+工时费×2）×6=0.918×6=5.508万， |
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雨刮器30/副×60=1800（这个项算多了，懒得改了，每1万公里换一副吧，反正我是换胶条，隐翼21寸的，一副胶条16左右）， |
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空气滤清器（电车的只有空调滤芯）26.86（1万公里换一次）×60=1611.6 |
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补胎30/次×每年5次×6=900元， 玻璃水，2周/壶×2×12×6年×1块/壶（2L）=288元， |
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年检150×3+150×2×3=1350（前三年1年检一次，后三年半年检一次） 违章1000/年×6=6000=0.6万， 行车记录仪150， 倒车影像500， 存储卡150×256G（U3）， 备胎500×3=1500， |
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备胎工具 ?200， 打气泵50， 搭电宝80， 灭火器 150×2=300， 三脚架30×3=90 6年60万公里这TM成本多少了？ 35.4838万 354838÷600000=0.5913966667/公里 —————以下费用没计算在内————— 还有洗车费每月2次×每次50×12×6=7200左右， 空调管路清洗99，空调滤清器29左右， |
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远近光灯泡2月一个的样子，每个10块，好点20-30左右， |
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前刹车片一副（左右轮子，一辆轿车有2副前后）298， 停车费300/月左右，下图仅供参考 |
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刹车盘，以及全责自费维修费用，没算进去 哦对咯，你们谁开了帝豪EV500，可以自己买大灯更换总成，挺便宜的，4S店要4500一个，修理厂800副厂的，拼夕夕自己动手300多 |
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还有那个低配的没有音乐方控，可以自己动手改一下，我弄了一个285，定速巡航模块要700，我没加。 |
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自己动手加的音乐方控，没有定速巡航功能 还音效设置可以这样设置一下效果会好一点 |
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十段?2231-2?11031 小电瓶换过199，充电站充电冒烟了，吓我一跳，赶紧结束把车子推到路边离其他车子远一点，保险不够赔人家的 |
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0 电车小电瓶故障冒白烟 喜欢跑特惠的给你车子可以整个视频循环 播放??这个 |
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0 滴滴特惠宣传片 我21万公里多了，目前波箱轴应该要换2000左右，后续估计还要换PTC加热器，还有压缩机，刹车片换过前面一副398好像，如果高峰期堵车跑得多，估计你刹车盘和刹车片磨损应该更多。 |
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4S店维修项目清单，部分 这个车已经开了 21万公里， |
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请自行侦辨是否要进来，小心一点的是退车要扣押金的，我就是因为租车1万押金扣完了才买了这个车 ，现在有娃了只能媳妇儿下班了跑跑 |
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2021年11 ?上牌落地，截止2024年9 ?，12万的车子还值3.5万 |
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目前所挂靠平台的单价 |
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享道出行一口价订单 |
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滴滴车主的快车单（单子很少） |
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滴滴快车单，稍微远一点抽成就上去了 |
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滴滴的特惠单（晚高峰） |
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滴滴跨城单（快车杭州绍兴，空车返回中） |
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收来回高速费，不多解释，跑过就知道为啥收空返费用了 杭州市巡游出租汽车价格参照 |
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参照2以及计价 |
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就这样吧！！！ 放下助人情结，尊重他人命运！！！ 多数时间在等单←_← 帮到你的话给我点点赞，我考虑一下插链接带货，哈哈~ |
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你们这些年轻人有手有脚的，为什么老想跑网约车？ 我告诉你：跑网约车不管拉人拉货都已经卷成不像样了，为了100多块一天，拉尿放水没时间，吃饭没时间，天天猪脚饭，开车风险，疲劳职业病，靠熬时间！然后扣掉乱七八糟的，也就一个月几千块，年轻人在哪里搞不到几千块钱？睡得比牛晚，起得比鸡早！身体搞坏了，还有罚款，车祸风险！ 我认为：如果有其他路子，就不要跑网约车，实在无路可走，吃不上饭了，可以跑，毕竟一天赚个猪脚饭还是没有压力的！ 总有人给我们画饼，说什么跑外卖三年赚百万，跑网约车三年赚百万，跑火辣辣三年赚百万，我感觉是PUA 实际劳资跑网约车，欠债越欠越多！信不信由你吧 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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特斯拉y车主， 前两天跑了大概10小时左右的滴滴和花小猪吧，流水奖励一共200块 充电花了25，吃饭早上热干面蛋酒9.5，中午热干面6块，晚上盒饭17。成本不算磨损57.5元，实际收入142元，大概跑了170公里， |
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花小猪一个神单汉阳古田桥下锦绣江汉，到二七芳草地那个，距离差不多20公里，20.57元。滴滴那个32的是武昌铁机路融侨城到汉阳永旺也差不多20公里32元。 所以首先，跑车别跑花小猪。他抽的估计比滴滴牛逼多了。 一天跑下来，自带车如果车价十万左右的还算有点利润，车价18+的里程价值都已经超过利润了。 而且你还能遇见奇葩，迷之自信的一个女的我看右后视镜，她来一句我为何总余光看她？ 网约车现在分明就是搞的人多了，价格不停地降。 今天4块钱从昙华林到宝通寺，司机收入7.6元。 叫车的都想省钱，只叫最便宜的一口单，滴滴分配给你你拒绝还不行。我跑的那天起码4单是强行分配过来的，接人超过3公里。单价不超过十元。 |
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太吓人了，现在中国跑网约车的人，竟然有657万人！仅一个2023年，就新增了接近150万人！现在谁还想着去跑网约车，那就相当于1949年加入了国军，是纯纯的天坑。 为什么最近多地发布行业预警，让大家不要再去跑网约车？ 就是因为这个行业已经卷到了非常夸张的地步了，不信我随便说几个行业内幕你听一听。 第一，接单量锐减，前几年入行的人，一天能接到40-50单，平均每天可以赚四五百块钱，一个月努努力，随便就能月入过万，所以当时很多人放弃了原来的工作，全职去跑网约车，按他们的说法是，时间自由，工资还比坐在写字楼的白领要高。 可这才短短几年时间，情况就发生了翻天覆地的改变，首先是跑网约车的人翻倍，其次是打车的人数大幅减少，所以就出现了司机太多，乘客不够用了的离谱场景，很多司机跑一整天，才能接到10几单，每天只能赚200块钱，就算一个月30天全勤满打满算，也才6000块钱，而且这还是每天工作10几个小时，30天不间断才能实现，我说实话，就这收入水平，进厂打螺丝都更加靠谱，毕竟在厂里打螺丝还不用担心交通违规被罚钱，还不用考虑汽车的维修和保养成本。 第二，不仅是单量减少，就连司机的提成也越来越低了，每一单赚的钱越来越少，两年前，那时候平台默认的抽佣上限是30%，也就是乘客支付80元的打车费，平台最多只抽24，剩下的56块钱全部都是乘客的，可现在由于打车软件越来越多，为了用低价吸引乘客，平台就玩起了暗箱操作，一个原价80元的订单，平台直接发放一个20元的优惠券，乘客支付60元，然后按照70%的提成，司机只拿到手42块钱，比以前的56直接少了14块钱，相当于是变相的拿司机的利润补贴乘客。 更夸张的是，某些地方还存在阴阳账单，比如说，同样一个订单，从司机手机去看，是乘客支付了24.13元，司机收入为22.8元，平台抽佣比例仅为5.5%，但是，如果你从乘客的手机去看，那支付的金额就变成了40.22元，这样算下来，平台抽佣的比例就高达43%，远远超出了30%的底线。 第三，相比前面两点，这一点才是最离谱，也是很多网约车司机干不下去的真正原因，那就是打车平台的神奇算法，为什么说它神奇，我举个例子你就清楚了，假如你今天遇到了一个奇葩乘客，他恶意给了你差评，那不好意思，平台不管什么原因，直接就会把你归类于“恶人司机”，会想尽一切办法把你给淘汰掉，于是派单的时候就会优先给你派那种非常不好说话、而且事很多的客户，让你们互相折磨，直到你忍无可忍，最后无奈的退出行业，对于平台来说，这种事多的客户，流失了他们也不在乎，对于你这种司机，外面也多的是，他压根就不管你的死活，所以很多网约车司机在跑车过程中，运气不好遇到了素质极差的乘客也只能忍气吞声，因为一旦反驳，立马就会出现失业的风险，而那些忍不住的司机，就会直接被平台无情的给优化掉。 看完这些你就明白，现在的网约车行业，真的是又卷、又累、钱又少，如果不是万不得已，真的不建议大家现在进入这个行业，有这个时间，去做点其他事情，都远远比跑车靠谱。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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别跑！坐标温州，租车，跑一个月想放弃了 每天十二个小时，流水300左右，好的情况下能到400，一个小时会无限接近30块。租金3200，充电掐点去一天两次大概40块，吃饭一顿15，烟和水大概20，每天固定开支起码200，也就是说 一天跑十二个小时，你不如去干销售的拿保底，不如进厂当牛马起码每天十二个小时一个月还能有个七八千，这tm是人能干的？ 对了，我还没算修车，道路救援，违章，洗车之类的费用，如果你要问我为什么有修车和道路救援，那我只能说，租给你一辆破车，表显都30w公里了，不爆几次胎可能吗？我这个月爆2次胎，出一次事故，我到底替谁赚钱？自己生活费都不够还要倒贴。 如果你不听劝，还是去开了，中途发现我说的没错，想退出，不好意思，承担违约金，合同你签的嘛 还有就是退车时的放大镜定损，一个面300，哪怕一点点漆，也是一个面 综上所述，别开，躺床上打游戏混日子也别开 |
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我感觉车太多了，前天从虹桥机场打车大半夜遇到一个凯迪拉克电车40多万，这么卷。从虹桥机场到九亭就挣了45元。 |
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1 考证 现在市场饱和，市场监管力度很大，拿证是对自己的保障，要不可能被罚款、要不平台不会给派单。 2 租车小心“杀猪盘” 01 合同陷阱被骗背上网贷 “公司配车、没有任何费用；工资趟结、平均一天500+、月薪过万”。 |
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图源网络，侵删 在面试中公司告知，每个月只需要承担4000多块钱的押金，公司就能为其安排货运单子，一天就能轻松挣5/600。 如果不想做了，提前说就行，也不会违约。 在入职时，工作人员令其签了两份文件，强调只是走个流程而已，签了合同后，合同都被公司收回，并没给他留存。 在接下来的半个月里，司机发现僧多粥少，有好几天都没有开单，这与其入职前公司承诺的日入500+全然不符。 长时间的空置，司机不得不向公司提出还车申请，但却被以“车贷还没还完”为由拒绝。 这时司机才得知，在公司的诱导下，自己已经以151300元的价格贷款买下了所谓“公司配给他”的货车，加上利息27296元，需要月供4961元，共计三年还清。 因为，当时“走个流程”的两份合同，分别是《融资租赁合同》和《汽车租赁挂靠协议》。 |
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图源网络，侵删 《融资租赁合同》，司机实际上是与另一个第三方角色租赁公司所签订。 根据合同条款，租赁公司向其提供售后回租融资租赁服务。等同于，司机向租赁公司抵押汽车获取贷款，并从租赁公司租回汽车。 并且，在司机未支付完租赁合同项下租金及其他所有应付款项前，车辆归公司所有。 如果不愿意再租，就只能等金融公司收车，自己的钱打水漂。 目前，焦头烂额的司机已面临断贷后要承担的“个人征信”问题。 02 以租代购车失踪 “以租代购”模式，在网约车行业已存在很长时间。 简单点说，就是网约车司机在汽车租赁公司租车入行，每个月只需要缴纳一定租金，到一定年限后，就能过户取得车辆所有权。 比起自己买车入行，这种模式有很多优势：成本低、门槛低。如果跑车达不到预期，缴纳一定违约金还能退出。 投入成本和试错成本都很低，极具诱惑力，所以很多新手司机都会选择这种模式入行。 但一些租赁公司却把这本经念歪了。 此类“套路租车”新型诈骗抛出“公司运作、签订合同”“许诺高新、倾斜派单”诱饵，瞄准新手希望能低成本加入网约车的心理，然后实施精准收割。 而常用的套路是： 一是虚假广告引流。在招聘网站和社交平台的老乡群、朋友圈内发布高薪招聘司机的虚假广告，吸引务工人员到公司应聘。 二是设套签订合约。精心设计话术剧本，让务工人员形成“容易获得高收入”的错误认知，并以各种理由催促务工人员在未全面知晓合同内容的情况下，匆忙签约并缴纳5000至10000元不等的押金。 三是刻意制造违约。通过故意制造划痕、人为制造事故、安装设备断电收车、指责租车人未遵守用车规范、暗藏苛刻营运指标等方式制造违约。 四是强行占取押金。租车人违约后，诈骗团伙强行占取“合同约定”的服务费、押金、租金等，以此牟利。 最后让网约车司机钱车两空。 2018年3月份，吴先生通过以租代购的方式，与租赁公司签订了一份汽车租赁合同。 整个租期为36个月，到今年3月终止，6月双方约定办理过户。 根据补充协议的相关规定，租赁期满，乙方也就是租赁方缴纳人民币两万元后，甲方将协助乙方办理车辆过户手续事宜。 然而过户在即，甲方人间蒸发，只留被骗车款的车主原地凌乱。 |
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图源网络，侵删且这些车主们当前遭遇的情况，还不属于消费者权益保护法的调解范畴。在甲方骤然失踪的情况下，车主们能做的，只有走上漫漫诉讼路。 这种三年才跑路的租车公司，已经算是“长线”的盘子，更多的“杀猪盘”，都是速战速决，打一枪换一个地方的“短线盘”。 比如故意派人主动开车故意与网约车司机发生擦碰事故，强行对车子进行回收，有的犯罪团伙甚至在把车子租出去前，实现在车内安装远程断油断电的操控软件和定位系统，通过断油断电让司机主动报修。 且回收速度快得离谱，骗子招供：平均七天回收一辆车子，最快一天就能进行回收。 一环紧扣一环，“杀”司机的套路，快到司机都反应不过来。 在网约车行业中，司机和租赁公司存在严重的信息不对等，而网约车平台对租赁公司又疏于把控，以致诈骗滋生，套路横行。 所以各位司机师傅，在入行时、租车前，一定要提高警惕！ 面对高薪招聘、零首付租车各类信息，一定要提高鉴别能力，对各类签署的合同文件，一定仔细阅读并留存！ |
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别买新车（成本太高），也别租车（只跑半个月不合算），就买五六年车龄的二手车跑。 五六年车龄的二手车很便宜。我前几天看见一辆2017年的东风日产阳光，才卖3万。我之前开过阳光，CVT变速箱，百公里七个油（每公里的油费差不多是五毛钱），跑上两年怎么也能赚回来了。满八年了就卖掉，还能回点血。（超过八年就不能跑网约车了） 二手车磕磕碰碰也不心疼。 最好先把人证考下来，被抓了能少罚点。 |
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可以。上豪车跑专车，只要不是帝豪，有多豪上多豪，最好d级以上。其它什么快车模式想都不要想，因为社会已经病态了，所有人都在抢饭碗，有工作的也要跑跑兼职滴滴，你想赚钱只能跑豪华专车 |
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是不是所有人都不建议你去做？却没人告诉你钱怎么挣？ 能不能挣钱只有自己做了才知道！ 自己弄个车跑个短期的试试，我干这行摸爬滚打4-5年了，50%的淘汰率，也就是说有一半司机能挣钱，一半司机确实不挣钱！具体你是哪一半，自己做了才知道！ |
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网约车行业，建议你买车跑，能不租就不租车。租车的坑特别多。 不过，这一行是辛苦活儿。吃饭喝水上厕所不定时，开久了容易有职业病。而且，你租车的话，闲置15天不出车，是很亏的。所以一定要买车跑。 至于能不能挣钱呢？这是个好问题。首先，你需要双证齐全，网约车人证+网约车车证，否则容易被罚款，而且也很难接到好单子。 但是，我还是要给你泼冷水。目前网约车从业者越来越饱和，找不对方法，你真的是挣辛苦的微薄利润了。这个要想好。 利益相关：网约车从业者。目前纯收入在一万左右。 |
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有一份7千月薪的工作还只工作15天，相当不错。网约车嘛，不建议入坑。建议做一些门槛高一点的第二职业。原因有1，网约车从业人员人数近来暴增，原本就是微利的行业，这一来直接就是亏本。这种亏本并不是一眼就能看出来的。因为跑车除了直接的油（电）费用之外，还有车辆的保养，保险，折旧等成本需要定期分摊，违规罚款需要不定期分摊。最后就是人力成本，把自己跑车时间按最低工资标准折算一下，你会发现跑车除了养活平台之外很可能是略亏。 |
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