| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 汽车百科 -> 沃尔沃为什么没人买呢？ -> 正文阅读 |
|
|
[汽车百科]沃尔沃为什么没人买呢？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
沃尔沃是有什么暗病嘛？我看懂车帝上车友反馈都挺好的呀，即使有病也是通病，为什么就是没人买呢？月月销量垫底….就因为不保值？ |
|
主要原因就是隔音减震，要知道，隔音减震是高级感和豪华感最重要的指标。 沃尔沃S90本来是我首选，但是开过朋友的车后，发现相比BBA的隔音减震效果差了太多。 隔音这东西，靠的就是堆料，而沃尔沃在我以前的认知里，就是用料厚道。可这不对啊，没道理用料多，隔音却差。 然后我就查了下沃尔沃隔音差的原因，基本上都是说沃尔沃为了环保，放弃沥青，采用水性减震材料。 我想果真如此么？接着查了水性阻尼垫片，发现它的减振隔音效果要强于沥青垫片，只是价格比较高。 然后我又找了几个拆车视频，奔驰E和奥迪A6地板上都是满满一层阻尼垫片，区别是奔驰用的沥青垫片，奥迪A6用的水性阻尼垫片。这不是重点，重点是沃尔沃S90，整个地板上，只喷了三五块水性阻尼垫片，其余全是裸露的白车身。 |
|
|
S90 |
|
|
S90 |
|
|
S90 |
|
|
上面就是S90的拆车地板图片 |
|
|
奔驰E |
|
|
奔驰E |
|
|
这三张是进口奔驰E，国产减配成了沥青，不过覆盖面积都是一样的，满满当当 |
|
|
奥迪 |
|
|
|
|
|
奥迪 |
|
|
这几张是奥迪 有人质疑我说话的真实性，我就把图片贴出来，上面四张是S90，下面是奔驰和奥迪，质疑者也可以自己去抖音上搜。 除此之外，沃尔沃的车门板阻尼垫片也很少，隔音棉什么的，也比BBA要少得多。 所以，不是为了环保而隔音差，根本原因是节省成本。 |
|
21年换车的时候，很喜欢沃尔沃，一度几乎要交XC60的定金。以至于现在路上看到XC60，都忍不住多瞄几眼叫维京之斧的尾灯。是真的很帅！ |
|
|
心水沃尔沃的原因有三点： 1、品牌调性真的很高。看到罗翔代言沃尔沃，真心觉得灵魂契合。（罗永浩不评价了，选樊登是什么玩意……）不魅世，不倨傲，不高高在上，也绝不摇尾乞怜。 一辆沃尔沃停在劳斯莱斯旁边不显得局促，停在一辆五菱宏光旁边也不会贵气逼人。正如普通大众不会因为一辆奥迪A6老迈而轻视坐在车里的人，那是因为A6自有一种摸不透的官威；沃尔沃同样不会被人轻视，因为自有一股真正知识分子的遗世独立感在。 （曾经也对雷克萨斯感觉很好，但自从发现这个品牌连最基本的安全性都做不到，就粉转路了。） 2、长得很帅。雷神之锤的大灯，维京之斧的尾灯，以及性冷淡简洁的外观内饰，颜值很能打。虽然我媳妇说内饰不行太简陋，但我觉得挺好。 |
|
|
论颜值，S系列轿车和V系列旅行车的颜值最能打。SUV其实稍微差点意思。 3、性价比真心高。我换车那年是芯片短缺，各大品牌优惠少得可怜。就在这种情况下的XC60，T5中配落地也就在35万。250多匹马力，全球车型，还能花5000块调一个北极星程序把扭矩干到400Nm。便宜又大碗。 但为什么最后没买呢？ 其实我觉得这是我的原因，跟沃尔沃没关系…… 我这个人比较爱开车，当年标致408的10万公里几乎一大半是运动模式开过来的。一开始试驾沃尔沃的时候，沃尔沃也有运动模式。可能后来沃尔沃想了想：我也没啥运动基因，买我的人都是家用的，要啥运动模式呢？取消了吧？于是，在我要买车的那年，沃尔沃就真的把运动模式给取消了！！ |
|
|
这就一下子触了我的逆鳞。虽然我已经决定买个SUV来家用了，就不会那么追求驾驶性。但是你不能把我最后的一点点念想给断了啊！人坐监狱还给开个窗呢！你们是寻思着犯人要啥星星月亮，老老实实低头搬砖得了？既然你不尊重我，那咱俩也就真的没有缘分。于是转头出门去了宝马。 后来我把这个理由告诉沃尔沃销售的时候，销售那个反应就像是：你能不能编个稍微诚恳点的理由，好歹相识一场也不必这么拿我当傻子。 哎……在这个冰箱彩电吹牛逼的社会中 可能喜欢一个品牌淡然稳重、遗世独立性格的人像傻子 一个买了SUV也还想着有驾驶乐趣的人，也像傻子吧…… |
|
作为一个曾经5年的沃尔沃S90的粉丝，我说说我的看法。 当年还在上学，我在路上看到蓝色沃尔沃S90，真漂亮，觉得这就是我的梦中情车。一直心心念念。 后来准备买车去看车的时候，知道它早就有了变化，屁股变了没以前好看（国产了，不过我个人挺喜欢的，全球车型，国产以后也不减配，便宜了一半，就是拉长了导致屁股稍微比之前丑点），但还是喜欢。然后去看，外观没得说，还是我的梦中情车。坐进去，驾驶位，内饰我也觉得很好，好看，除了档把捏起来没感觉。然后，我的腿就被顶了一下，中控台屏幕左下方凸起的地方。 |
|
|
图中红框的位置，顶了我的腿一下。我平时开车就像坐沙发，右腿经常靠在右边。好，为了我的梦中情车，我以后不靠在右边。 然后我去看看后排。空间真的大，比同级别的大部分车空间都大。但是乘坐体验我坐过的车里，和福克斯一个水平，比福克斯还差。 |
|
|
图中这个位置，座椅的倾角，特别小，是我见过最小的。如果你像上课一样直着坐着就刚好，像坐沙发一样朝前坐一点，大腿下面很多都是空的，都没托住，很多人说是座椅短了，其实不是，是倾角小了。 这，，，梦中情车，你让我如何是好？ 很多人说是内饰不好，说这个级别用横置前驱。那都不是事，内饰是很能打的，买这个级别车的一半以上都不知道啥横置纵置。但是这个后排，你让人怎么坐呢？ 然后不得不，真的，为了还是把情留在沃尔沃，又去看了xc60，情况要好一些，但是座椅硬，不好意思，只是梦中情车的家族的话我会对比下同价位别的车，奥迪q5l。外观，乘坐体验比xc60都好，奥迪这个车坐着也很一般，后排更是稀烂，但是比xc60好。另外网上盛传这车共振。 算了，还是等我的梦中情车听劝，改款的时候把座椅调一下。毕竟不是我一个人说这个。 |
|
早晨去江北办事，顺路去了附近的沃尔沃4S店。前段时间云选车一段时间后，看到网上说XC60优惠后只要23万，若真如此，倒是个不小的诱惑。 可能是因为是中午到的，感觉前台和销售比我还茫然。一名销售上来给我名片后，我先开启话题，直截了当地说：“十一前想买辆XC60，今天先来看看。”问我预算多少。我心里想着如果说买个30万左右的车，北欧豪门会不会就对我爱答不理了，于是就说：“40万以内吧。”他似乎有些意外，随即推荐了T8插混版，说只比燃油版贵两三万，落地31万左右。这价格比预期高了不少，但既然来了，试试也无妨。 坐进展车，第一眼就有些失望。中控台的塑料感比想象中明显，广告里那中控前台那套精致的B&W音响不见踪影。问销售，他轻描淡写地说：“哦，那是顶配才有的。” “这个中控显示屏不大，但是响应灵敏。这个T8的动力很强，百米加速...”销售那机械的介绍让我有点厌烦，我换了个问法：“不如你讲讲这车的核心优势？我对动力和智能驾驶兴趣不大，选沃尔沃，主要是冲着安全和环保。”他点点头，开始介绍座椅材料如何通过60多项有害物质检测（国标仅6项），又提到空气净化系统里的电除尘技术。我刚觉得不错，他却又补了一句：“这个电除尘也是顶配才有。” 试驾时选了T8顶配，体验果然不同。一上车，B&W音响那金属丝网让人眼前一亮，中控的皮质一看就踏实，车内空气也清新许多。开起来动力充沛，悬架扎实，过弯时车身稳当。后视镜的盲区监测灯亮起时，我随口赞了句：“这功能实用。”销售笑了笑：“顶配才有。” 倒车时，360°影像的画面却让我皱眉——拼接处有明显的白边，成像模糊，距离判断全靠猜，和国产车的流畅体验差了一大截。我心想，这怕不是某个小厂代工的廉价方案？ 啥啥一问就是顶配就有，我气不过，后来问他T8顶配多少？答：40多万。我心里想：音响值10万？ 想起前一天试驾的经历：遛弯时看了下领克900，因为6座的5.2米的车长的确对我说太大了，我并没有想买或者试驾的意思。但是那个销售小哥非常热情，一定让我试试后再下决定。被他热情感染，我就专门跑过去试了一下。的确豪华感拉满，抬头显示、智能驾驶和360都很丝滑。但说实话，现在的车给的提示逻辑和操作逻辑感觉太多了，大屏也有点分神，有点影响我对驾驶的判断。 沃尔沃的服务，就像它那后排高耸的地台一样，透着股老态龙钟的暮气。这些合资品牌总爱质疑：为什么中国消费者偏爱冰箱、大沙发和氛围灯，却不在意驾驶调校和安全传承？要我说，他们不过是急了——那些曾经需要顶配才享有的功能，如今在我们的车型上，连入门款都能轻松拥有。 |
|
60挺优秀的，但是相比34c没打出来价格优势 90相比56e打出来价格优势了，但是没打出来配置优势 56e相比34c在各方面都是有质的提升到，绝不是仅仅轴距空间更大这一项 而90和60相比基本就是60拉长，其余的内饰、外观、动力、配置、隔音基本全一样（尤其是22以前的60还是2.0t+8at的配置 那就真的和90一模一样的动力系统了，b5的综合下来动力表现比90还要强） 相比而言60这种标轴b级车还有个小巧操控好的优势 至于60价格没优势 致远豪华北京这边算上利息24.5左右比a4 40豪华没差几个钱，也就相比c260l这种便宜个三四万，而如果对比c200l则一样没便宜多少 但后者是一线豪华，而沃尔沃再怎么也是二线，多花一万多买个车标相信很多人还是无脑入的 还有一点，沃尔沃自家打架也狠，好多人被189000的智逸吸引，觉得配置不够加到24的智远，完事抬头一看再加一万多就能bba了，加完了再抬头一看再加一两万差不多又能c级车大哥s90了，完事60成了衬托。 最后综合转一圈以后就会发现，沃尔沃xc60卖独好不是没有原因了 你看xc60就不是s线那种尴尬局面 往下比xc40那玩意儿基本就是个残废根本动不了xc60的地位 往上看xc90的价格直接就和xc60是两类人群了，想买xc60的预算再怎么加绝对买不起xc90 同级来看，glc已经贵出xc60一个价位了，25i的宝马和40的奥迪和xc60是竞争对手但也贵一丢丢，虽然二线牌子没一线硬 但是xc60就是全线b5 250匹+8at了，相比40和25i动力配置上是直观高了一档了（近似于45和30i了 而45和30i则又贵出xc60一个价位了）（相比而言s60 b5不便宜，b4比bba便宜一点点但是动力配置基本一个水平） 还有就是优势问题 沃尔沃绝对优势说白了就是安全和环保 环保在国内最容易被舍弃掉 安全，相比一众日系或者偷摸减配的中系，以及走量的德系（帕萨特大名在此），那确实是碾压性的 但是等你打架打到豪车这个级别了，除了雷克萨斯，谁也不软吧（玉皇大帝那就是纯硬，bba安全性也不差）95分和100分的区别就会让很多人优先去考虑别的了。 沃尔沃绝对是好车，品牌也是好品牌，这么多年也没啥丑闻，也没听说过区别化坑消费者，或者偷工减料啥的，价位里给的配置也还可以。可惜，不适应市场。 |
|
作为s60车主，我是这么认为的： 1、首先，题主说“懂车帝上车友反馈都挺好”，我觉得很大可能是因为沃尔沃在中国的保有量还是相对有限，可能大毛病确实较少，但即便出现的话声量也比较小，对比我们动不动听到BBA烧机油传闻的几率，显然是少很多。我觉得这个也很正常。但是不代表旗下所有产品都是毫无瑕疵。比如轻混车型出来后的最近两三年，较大面积出现的馈电传闻就是一个很好的例子。 2、至于销量不佳，我觉得也很正常。不说对比BBA那是“自取其辱”，就横向对比同为二线的凯迪拉克来说，销量也没法压制。归根到底，就是产品力的原因。首先，在各家必争的B级轿车这一细分里，沃尔沃的s60是一款在大陆完全不合格的产品（空间、双离合前的油耗都是致命伤）。要知道绝大部分的合资品牌，再次再次都必须要有一辆相对合格的中型轿车来支撑走量，但是这一大块蛋糕，沃尔沃显然是放弃掉了； 3、此外，沃尔沃全系在华销售的车系，除C级轿车算是各项产品力均衡之外，其他细分基本在空间上是没有任何优势并且也拒绝做任何加长相关的挣扎，这一点在大陆市场肯定是不讨好的，能够维持现在的销量完全是吉利最近几年在品牌、宣传、渠道等各方面的大力投入与支撑。 4、第三，产品系的不全也是很大的问题。本身就自废掉了B级车的武功，然后又没有A级车的产品；同时又把紧凑级SUV硬是做成了小型SUV；中大型SUV又是只是进口引进、价格脱离同级竞争对手XT6过多。综上，实际上目前在售车型稍微能一战且能够支撑走量的只有s90跟xc60，这样的客户覆盖你的量首先就没铺满、后续的成交转化又如何保证。 4、说一说我当时选择沃尔沃的心路历程，无非就是用比普通合资品牌稍微高一点的价格能够入手一个入门级的豪华品牌产品体验，除了性价比我觉得其实很难再有什么别的原因能够让我去选择一个如此小众的车型。当然，除了车长稍短颜值确实还是可以的。 按照目前的态势，沃尔沃基本已经完全停掉了燃油车的开发，接下来几年大概率不会看到沃尔沃在燃油车市场有任何翻身的作为。但是目前的电动市场，极星、极氪与沃尔沃自家的新平台下的新能源车已经出现了密集“套娃”的姿态，要么内饰照搬、要么就是同平台换壳，产品本身产品力的差异目前感知来说并不大，对于后续沃尔沃自身高端形象的支撑，觉得将是很大难题，除非在某些细分领域（比如辅助驾驶、自动驾驶）方面有独占的“核武器”优势，不然未来难以看好。 |
|
1、有人买，扛把子车型XC60每个月5000多台，很不错了。 2、你觉得没人买只是肯定没有BBA大众丰田那么多，你看这些品牌动不动几十种车型，把细分市场占的差不多了，而沃尔沃只有9款车型，背后没有大集团公司，研发能力相当有限，说破天是个小众品牌。甚至不如福特的林肯，通用的凯迪拉克。沃尔沃背后只有沃尔沃。 3、目前国人人均收入，不足以支撑他们选车时候兼顾豪华、舒适、品牌、安全、环保等所有方面，而安全和环保是大多数人相对容易舍掉的。 |
|
我个人觉得，因为沃尔沃太作逼了 曾经的V8 4.4的XC90和S80往那一停，就是霸气侧漏的存在。 曾经的硬顶敞篷C70一开蓬，就是优雅迷人的代言 我甚至还在世界军事还是现代兵器杂志上看过XC70还是V70的指挥车广告。 对了，曾经武警部队司令员吴双战的座驾就是一款960。 但现在的沃尔沃，自我阉割了大排量的发动机，你一个快一百年的车企，号称豪华顶配的车子就一2.0？还打算不就后全面停产油车，可笑不？ |
|
买的人挺多啊，满大街xc60。 这车其实你想明白了，同价位区间里是很能打的。 同价同级，注意，同价同级里只有xc60是全时四驱加at了，现在都是混动，但是是bsg，为了应付排量规定的产物。 想明白了这一点，你想35以内落地一台动力比较充沛，有操控，有一定品牌力的全时四驱suv，你没得选了哇。非要选还有傲虎，那玩意不是真爱你会买么。。。 |
|
沃尔沃这么安全，销量却如此差劲？真实原因是什么？ 沃尔沃的安全性并非“自吹自擂”，有全球各大第三方机构的数据支持，也是海量消费者积累的口碑。沃尔沃的汽车制造，所用的原材料往往是强度最高、最环保的，所以，沃尔沃不仅是最安全的，而且是车内空气质量最好的。 新车完全没有异味，这是大多数品牌无法比拟的。需要表扬的是，沃尔沃是为数不多的国产后零部件材料不变的品牌之一。据说是唯一的品牌。为什么这么好的车销量不涨？很容易理解：品牌宣传力度不够，价格太高，售后维修成本高，车子不容易坏。 |
|
|
一旦坏了要换的可不是小数目，顺便说一句，如果沃尔沃卖不好，主要是怪营销团队，找一个会做生意的人，价格会下降30%，销售难题就会消失。沃尔沃最大的问题是产销脱节，不能满足市场需求，然而销售团队更糟糕。 自己车的优缺点还不清楚。很多四S店的销售都很年轻，有很多什么都不懂的女售货员。它们是主要品牌中最差的。与其他品牌相比，沃尔沃的制造成本相对较高，并且大量使用了硼钢和铝合金结构，但这些东西只有懂行的人才能理解。 |
|
|
对于大多数人来说，他们更注重内部装饰和配置等细节。沃尔沃根本不注意消费。用户的需求。以沃尔沃最畅销的沃尔沃XC60为例，内饰豪华与奔驰GLC有差距。从竞争激烈的市场来看，随着全球制造业，尤其是德国制造的升级换代。 高端轿车在消费者心目中暂时没有遗憾。动态的状态进一步增强了奥迪、奔驰等德国高端车的实力。凭良心说一句，你觉得现在的奔驰和奥迪还不如沃尔沃安全吗？事实上，在大多数人的心目中，他们会觉得更安全吗？ |
|
|
所谓价值观引导消费者行为，在当前的高端汽车市场，安全是红线。有钱的精英永远不会把生命献给一个连安全保障都没有的品牌。奔驰奥迪的各种高端技术，感觉跟沃尔沃比。这是一方面。除了“安全”的定位，沃尔沃这些年一直在要求低调的奢华。 但说实话，国人缺的太久了，高调的发挥还不够。有了钱，他们就发了财。一般来说，是要知道的。所以，买车的时候一定要讲长宽重。进入中国时，一定是需要加长的“L”形。即使是苹果手机的PLUS在中国市场也是最畅销的。 |
|
|
因为我们认为更长、更宽、更重、更高、更大、太低调是不符合现实的；当然，经过近40年中国经济的飞速发展，很多人也逐渐学会了低调，开始从物质上追求精神上的追求。生活方式的改变，沃尔沃的产品价值和产品形态，都得跟上。 4S店受欢迎的地方并不多。这与销售有关。一般来说，三线城市很少。服务理念也一般，升级软件成本高，很多配置都是关于提升功率的，但我不知道它是否有效。折后七千多。在买车之前，所有功能都被突出显示。 |
|
|
买车后有遥控系统，车身自带。我买了快两年了，仍然没有帮助我得到它。我不喜欢这些高科技。动，不做就别做，别费心问三个问题，这可能是所有车店的通病，买前买后脸比书还快。 当然最后我想说，车还是不错的，没有小毛病，新车新的时候车内异味很少，而且自助刹车也不错，尤其是当新手开车，后备箱空间真的很大，后排排气很平。十项完全没有问题。既不推荐也不排除，它非常适合我的使用。 |
|
|
另一方面是经济实力的问题。如果你不是很有钱，你就买不起BBA，所以你可以考虑合资车或国产车。因为它只是为了通勤。用于通勤。毕竟大多数人买的是普通车。那么，如果经济实力允许，选择一线豪华品牌，或者更高级别的车，绝对是首选。 当然，也有懂车的人考虑一些二线品牌。毕竟千人千面，各有千秋，每个人都有不同的想法和见解。沃尔沃不错，但车型可能不被很多人喜欢。 |
|
有车友说，开车出去聚餐，同事们都不愿意坐他的S90，也很郁闷，明明比其他同事的车贵不少； 有车友说，停在路边等人，无缘无故被人当成是“滴滴”车； 有车友说，内饰太简单，被朋友说成简陋； 有人说，买不起bba才买沃尔沃； ...... 本身北欧极简设计风格的受众就不是很广，所以，不能要求有多少人喜欢纯正北欧血统的沃尔沃。 况且，北欧极简风格还被人说成性冷淡； 况且，很多人更喜欢bba的品牌调性，很多不懂车的人一看bba的logo就懂这车不会差到哪里去。 再说小毛病，哪款车没有小毛病啊？没有十全十美的车，只有你更喜欢的车。 *****补充***** 个人喜欢北欧风格的天然、简单，有一种安静的舒适感；而不喜欢绚丽多彩的豪华，有点浮夸。 另外，单纯从审美角度来说，我认为美元和日元是最好看的纸币，简约、质朴，欧元的现代简约也很好看。 |
|
|
|
|
这个问题太简单了，为什么雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、林肯、捷豹没人买了，因为真没人买了，沃尔沃这几个月销量都干过凯迪拉克了，仅次于bba，没人买个锤子。 |
|
|
|
|
XC60女车主泻药 先放图镇楼，如果没有沃沃这一脚刹车，追尾是必然了，高速上。 |
|
|
沃沃的主动安全就是，不乱来，也不缺席。沃沃的辅助驾驶也很香，我两个白天从广东-北京2100公里，嘿，一点都不累！ 跑完河南段这前脸没法看了： |
|
|
把车开到母校大门口的感觉也是蛮爽。与北理工中关村校区正门的合影： |
|
|
路上沃沃还是不少的，也是某些地区和机关的指定用车： |
|
|
最后，沃沃的XC和V系列，线条太优雅了，完全在我审美上蹦哒，美图镇楼： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
沃尔沃定价有问题，他这个车，在大部分国人眼里，就是个三十万以内的感觉。 车标不行是主要原因，车标对比BBA，品牌上的差距太大，没多少人认识，价格却没比BBA便宜多少。 有点自己把自己定义为豪车的意思。 关键还没有豪车该有的质量，只能说做的还行，至于哪里行，对比一下BBA，好像确实有点不行。 最能争品牌价值的高端产品，严重缺失？比亚迪都有仰望了，沃尔沃有啥，有的说出来，我涨涨眼界。 然后是维修保养，丫鬟的打扮公主的要求。 这就很难忍了。 除了满足小众低调，沃尔沃就没啥特点了。 安全，算了吧， BBA哪辆不安全？ 总结下就是大家觉得他不该那么贵，便宜个五万十万的，你看还垫底不。 窝窝就是定价太自信了。 我就开过XC60，车挺好开，但是看很多回答说这车难开，我不知道是我技术太好还是别人技术太差。 XC60要是难开，那难开的车就太多了。 |
|
沃尔沃品牌溢价小一些，而且沃尔沃为了安全牺牲了很多客户体验感。但作为一个沃尔沃车主，我是建议买的。我是一个喜欢车也懂车的人，沃尔沃属于一个坚持自身个性且实力很强但不张扬的一种性格。我是这种感觉！ |
|
1、沃尔沃销量很不错，欧洲很容易见到，尤其是瑞典，那简直是到处沃尔沃 2、国人那奇怪的bba情节 3、北欧风格的简约内饰不在国人的欣赏点上，国人更喜欢豪华感、科技感。就像为啥jil sander的衣服国内为啥基本没人买而lv、gucci这些卖那么好 4、沃尔沃保养费用不低的，没比bba低多少，而且油耗甚至挺高，xc60我在市区跑出过将近14的油耗 |
|
一个快倒闭的车企，自打被吉利收购以后，简直成了高科技的代名词，天天自带狗粮洗脑营销沃尔沃技术。沃尔沃有什么业内领先的技术吗？答案是没有的。 那些高端豪华品牌，当年成为高端豪华，哪个不是拿技术拼杀出来的。吉利总想投机取巧，以为靠洗脑就能成功？ 这就是为啥吉利短短几年就从自主五常第一干到了第四。因为啊，2023年了吉利的4S店还在吹嘘他们有沃尔沃技术呢，太秀了。（如果人为某个玩意儿先进领先，你又说不出来什么先进在哪儿领先在哪儿，查又查不出来，那就是妥妥洗脑营销）。有人估计会说什么cma平台，我想问这平台厉害在哪儿？我还说大众还有meb平台呢，挡得住拉胯了吗？ 对，也许有人会抬杠是新能源时代到了，那么问题又来了。当年舒服哥可是很不看好新能源，也发表过类似的言论，所以新能源时代早期吉利光顾着研究怎么骗补了。 可能还有人会说沃尔沃安全性好，我能说连这个也是被洗脑了吗？安全性好那不是很正常的吗？那不是一辆车子应该具有的属性吗？奇瑞比亚迪等国产过了15万的车，同级别车型比沃尔沃差了？？？ 另外呢，吉利这个车企一点格局都没有，注定成不了的。收购那么多快倒闭的车企，名其名曰为了技术和海外市场，结果技术和海外市场都不如人家靠自己搞研发的奇瑞。也不用抬杠，抬杠的话我就问问，当年为啥宣传合资车，后来国产起势了改口国产车？所以说说到底，不过是为了那部分崇洋媚外觉得外国人更厉害那部分人订单罢了。然而随着民族自信心的恢复，国产其他车企各种创新技术的突破，靠洗脑沃尔沃技术这一套显然行不通了。 如果不是长城小仙女上位，国产最下头的车企必然有吉利，当年可是干过挑唆比亚迪经销商退网的事儿，同样是外战外行内战内行的企业。2022年秦plus dmi一路高歌猛进，吉利出了个帝豪插混，也不装了，就是瞄着秦dmi打，连馈电油耗都标的一模一样3.8升。结果呢，营销那么猛，刚上市销量也还行呢，不到两个月就崩溃式销量下跌。原因是什么呢，当然实测拉稀了，馈电油耗比秦dmi高了25%。。。 众所周知，粉华为奇瑞比亚迪的，基本都是粉人家自研。弱弱问下，粉小米联想吉利的，都是怎么想的？不服跑个分或者有困难氪服一下？ 这样的企业收购沃尔沃，沃尔沃当然不行了。。。不过沃尔沃还是应该感谢吉利，毕竟如果没有吉利，现在就真的没有这个品牌了。 |
|
这个问题问得很奇怪，沃尔沃全世界范围每年销售70万台，如果听起来没啥概念，那么说明白点就是仅次于BBA，豪华车销量第四，这样好理解了吧？ 所以你说没人买，我确实不知道怎么回答比较好。也许是世人误会了它保值率低？——高折扣买高折扣卖，真实保值率不低。 还是误会了它保养费高？——单次1200，买2送1，均价800，1万公里1保，含6.1L嘉实多全合成机油，这价格能算贵？ |
|
知乎惯例先问是不是，再问为什么？ 2023年中国豪华品牌销量排名: 奥迪 宝马 奔驰 凯迪拉克 雷克萨斯 沃尔沃； 全球豪华品牌销量排名: 奥迪 宝马 奔驰 雷克萨斯 沃尔沃。 |
|
|
沃尔沃稳坐豪华品牌销量第五，这叫没人买？ |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |