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[汽车百科]为什么很多人坚持去4S店做维修保养？ |
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为什么很多人坚持去4S店做维修保养？ 关注问题?写回答 [img_log] 汽车 汽车养护 汽车维修 为什么很多人坚持去4S店做维修保养？ |
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记得几年前，帮一个开汽修店的兄弟介绍了一门婚事！ 好，从此我家的汽车过了质保之后，就再也没去过4s店了。 但是前两天有个小事，给大家分享一下，说明4s店还是有存在的意义的。 我媳妇的汽车突然胎压报警了，不知道是没气了还是需要补胎了。 充气很小的事，因为兄弟的汽修店距离大概有10公里，我懒得去了，我就去我家附近的汽修店。 然后这家汽修店的老板长的一脸憨厚，告诉我，刹车片、轮胎都该换了，尤其轮胎有裂痕了，没法补胎了。 虽然我这辆车9年才跑了3万公里，但是我想想轮胎确实有5年没换了（中途换过一次），也行，那就换吧。 但是我可不是冤大头，换之前我提前告诉我那个老板了，我兄弟也干汽修的，你少赚点，给我一个差不多的价格吧，我就不去我兄弟那麻烦他了。 他嘴上说放心吧，心理估计以为我忽悠他。 报了刹车片、防爆轮胎的价格，大几千的样子。 我打电话问兄弟，同样的情况多少钱。 结果我兄弟报的价格只有他的三分之一。 我兄弟又告诉我，年前保养给你看了，轮胎、刹车片，都不要换，你那个车不开高速，一年就小几千公里，有必要换吗？！ 我说这边老板说轮胎补不了了。 兄弟瞬间勃然大怒，防爆胎整不了？直接开过来，我给你整！ 然后我就准备走了。 结果，这“憨厚”的老板告居然pua我，“语重心长”的给我说：“你这个朋友不实在，价格不正常！产品劣质坑你的！” 我耐心解释说我们好朋友，每年人家帮我保养车就收个人工、材料钱，便宜也正常。 他继续pua我：“天底下，亲兄弟明算账，他一定要赚你钱的，价格低那么多产品肯定有问题！我们这行水很深！” 我更无语了，我说人家不建议我换，怎么坑我了？ 这老板更来劲了说：“你相信我，我是实在人，他是对你不负责任！想害你命！” 到这我就不想说什么了，抓紧走。结果这老板说看到我手机上我兄弟名字了，叫xxx。（怎么？还有打击报复？吓唬谁的！） 我到了兄弟那，他检查了胎压，轮胎刹车片又一顿检查，然后帮我消除了警报。说明年或后年再换吧，到时候提前给他说。 临走了又从店里给我抓了一把剥好的夏威夷果。味道不错，还没到家，路上就吃完了。 哼！果然是奸商！想让我变胖！ 好了，现在4s店为什么还有市场？就是很多人不认识我兄弟这种“奸商”，遇见更多是我家附近汽修店这种“实在人”。 4s店吧，起码保养维护相对更放心一些，哪怕将来卖二手车的时候，一句“全车都是4s店保险”也更容易让买家放心。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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多年的经验：汽配城越修越坏，车都是修坏的。去4s做保养，基本没有雷，除了贵点。 综合算下来其实去4s省钱的。 |
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玩了几年车，各种大小修车店都去过 4S店这几年真的被妖魔化了，4S贵是贵，但至少有下限，有兜底。而且这些年4S店也卷，基础保养比外面贵不了多少。 以前去4S点保养时喜欢跑去车间看师傅施工 比如说，轮胎动平衡 我只有在4S店才见过激光定位来贴平衡块位置的机器，其他汽修店一律是靠师傅的感觉 还有四轮定位，一般汽修店甚至都不会在上架子前给你做方向盘归中，结果四个轮子数据没问题，方向盘是歪的。然后基本都不会给你路试，做完了就给你，有没有问题，得你自己去试。4S店做四轮定位可严格多了，反复调试没问题才会交车。 还有，扭力扳手，私人汽修店有几个师傅会给你用扭力扳手？有些老师傅觉得自己经验丰富，凭感觉打扭力，我相信轮毂螺丝这种确实可以凭感觉，但很多不常拆的零部件，比如刹车系统，半轴，各种悬挂之类的，你再牛逼也不可能凭感觉吧，但是4S店是百分百从头到尾用扭力扳手的，这些精密部件的螺丝，螺丝上紧一点或者松一点，都是会造成重大事故的。 更离谱的，在野生汽修店换轮胎，我见过实习小伙子用脚踩套筒给我上轮毂螺丝，后来，滑丝了。 像途虎，京东这些连锁修车的，会稍微好一点，但也仅限好一点而已 今年在途虎换轮胎，我24年2月下单，仓库给我发23年5月的胎，我直接打电话投诉，客服还跟我说这是正常的，不影响使用，然后一直讲套路话，我玩了几年改装我能不懂？追求性能的胎，一般寿命也就3年左右，你直接给我一套已经放了10个月的胎，还说不影响使用？一顿骂之后，给我换了23年10月的胎。 最重要的一点，汽车工业是一只在进步更新的，修车技术也要与时俱进，4S店的高级技工，会定时参加正规培训，一些合资大品牌的师傅，甚至会出国学习，所以维修知识和经验一直会跟着汽车工业发展走，而私人汽修店，纯靠师傅的经验和良心了。 反正，要是不差钱，也不太懂车，去4S店没毛病。 差钱，又不懂车，建议不要去不熟的汽修店，坑死你。 特别懂车的，随便去哪都行。 |
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我碰过两件事之后，对4S店的印象有了改观。 第一件事是好几年前，某天突然发现我那老破车在停车熄火后，刹车灯还在亮。然后开车上路发现明明踩得是油门，但车子一直断断续续地在点刹。刚好路边有一家修车店，我把车开过去叫师傅检查。 师傅很专业，拿出设备接上行车电脑，然后指着屏幕上的一堆红色跟我说：好几个东西都坏了，主要是变速箱坏了，要修。 我问：大概多少钱？ 师傅说：这个得拆下来检查了才知道，大概要两万多吧。 我心里琢磨，我这破车卖二手估计也就只能卖个三万块，两万多我修个屁啊。上车出门吭哧吭哧地开到4S店去碰运气。 过了半个小时，客服拿着钥匙过来跟我说：哥，你的车子好了。 我问：啥情况？ 客服说：限位垫脱落，给您换了一个。 我问：多少钱？ 客服说：不好意思哥，材料就几块钱，但工时费比较贵，一共要80块。 第二件事是前年的事，某天早上准备上班，上车发现车子只能后退不能前进。小区门口有家修车店，老板是我哥的同学，老板他弟又是我的同学，算是熟人了。我赶着上班，就打电话喊他进来帮我处理。 到了下午我打电话过去问，老板说检查了是变速箱故障，要更换。 我问：多少钱？ 老板说：正常是要4千多，咱们是熟人，给你算3千5。 我正要答应下来，再一想，变速箱毕竟是大件，还是先去4S店查一下再看。于是叫了拖车把车拖去4S店。 第二天一早我去4S店。 客服：哥，你这车子变速箱有故障，总成要更换。 我问：多少钱？ 客服：哥，你这车子还没超过10万公里，帮你申请了一下，加上工时总的800多。 （确实还没超10万公里，应该是9万8左右。质保3年或10万公里，正常应该以先到为准，但我那破车开了第7年了。） |
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看到这个问题，不由一阵恼怒。 以前是小白，拿父辈淘汰的旧车练手。 有次在外面保养，说发动机有问题，说是因为法系车没有零件，抬上去等了两天。 然后。。。 我三元被偷了！ 艹！ 至此以后不管大小事情都去4S店，贵点就贵点，省心。 |
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每次我去4S，拿到车后，很多地方都动过，比如：我大灯一直在auto，每次都给我打到off；后备箱我还垫了个垫子，每次都给拽起来了；刹车油、冷却液的盖子有时候是擦过的；手套箱每次都被动过，空调滤芯在里面。 这些种种迹象表明，他那长长的检查单，就算没仔细查，也是走了流程看过的，定期来这么一轮检查，钱还是花的有点用。 |
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谢邀，作为相关从业人员，我表示很尴尬。 从数据上来看：2017年年底统计的“在线养护市场”数据中，某虎以超过350万MAU（装机量）领头，某车超人、某点点、某享家等二梯队选手也都以超过100万MAU蚕食养护市场。 所以，并不是特别认同还有『很多人』『坚持』去4S店做维修保养。国家政策有点狠 这话分两头讲，一是国家政策所趋，二是市场需求所致。 2015年9月《汽车零部件统一编码与标识》规范并统一各类汽车零部件的编码和标识，有利于汽车服务市场的转型、升级，为后市场的电子商务、移动互联网的建立提供支持。 2015年9月《汽车维修技术信息公开实施管理办法》规定汽车生产者向维修经营者以及消费者无差别公开所售汽车车型的维修技术信息，大伯汽车维修领域垄断，确保市场公平竞争。 2016年4月《机动车维修管理规定》明确规定汽车用户可以自由选择车辆维修保养门店，促进汽车售后服务领域的充分竞争，将维修费用控制在合理范围内。 如果说《统一编码》是政策的“前戏”，《管理办法》和《规定》对后市场而言就是政策“高潮”了！简直让4S店“欲死欲仙”，让后市场电商“欲罢不能”。然则，虽然有三大政策为互联网后市场开辟新航路，但是俗话说：上有政策，下有对策。变革并不是一时半会儿就能变的。 统一了编码，反而越来越麻烦 《统一编码》完善了数据库，《管理办法》让广大互联网后市场企业得到了数据，好像内部数据就透明了，但是……举两个栗子…… 奥迪的故障码：故障码数据是开放的，需要你去更新，但是奥迪你也不能真拿自己当App啊！频繁的时候一个月给我更新2次，修完了前一辆，后面进来一辆发现故障码刷不掉了，再一看，原来官方有更新了，于是只能花时间去更新； 配件反而更加不统一：前两年，看到大众的车是最开心的，因为这货实在良心，配件相对统一，修起来比较方便，但2010年后的大众车型逐步趋向奥迪，小工有时会因为匹配一个机滤花上一小时。 于是车主就会有“做个保养要2小时，还是去4S店保养快”的心态。我想，这也可能是这个问题被提出的重要原因吧。 可以不去4S店，出了事儿请自己鉴定 然后，我相信很多车主对《规定》的不太了解，《规定》白话意义就在于： 你可以不去4S店保养和维修，但你还是享受相关的车厂的质保服务。 对，《规定》就是那么针对4S店的政策，出这条政策的背景也非常明确： 4S店你别在想垄断了，保养和维修的价格定价权交给市场。而且万一在外面保养维修后，发生了本来就存在的汽车质量问题（非三方维修造成的损坏），车开过来你也得照样免费修理，该给车主换零件就要免费换。 然则……俗话说：上有政策，下有对策。 同样，我也举个栗子： 就在今年5月21日，某虎又双叒叕被举报卖假机油了。大家可以看看当时某虎自己是怎么报道和处理的： 最新进展：途虎已与客户协商同往消协公正调解；产品质检及授权公布；将追求造谣者法律责任?mp.weixin.qq.com/s/EExjNsP-SY2bZz2zrrGN9A |
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武汉车主事件结果公布：故障与油品无关，系正时皮带碎屑导致；车主问题得到圆满解决?mp.weixin.qq.com/s/roBCsT5t_Efdx1r5h2zsrQ |
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作为一个业内的旁观者，我的观点是： 1. 说是“碰瓷”，那是低估了竞品的智商 若是早几年发生这事儿，我还会相信是「碰瓷」。但事情发生在今年，某虎基本把授权都拿到了，再搞事儿就不那么明智了。所以说竞品挑头闹事儿，那是高估了某虎的影响，低估了竞品的智商。那么不是「碰瓷」，那就是真事儿咯？其实也不是，而是赤裸裸的利益问题。 2. 梳理一下事件的逻辑和利益关系： 显然车主到了某虎去保养，4S店是肯定不愿意免费检测和维修的，心态是“谁TMD让你去某虎做保养的，出事儿了吧！自作孽不可活，我才不管呢”。 而互联网企业，特别是某虎这样以电商模式起家的后市场企业，他们其实也没有对施工中的错误负有直接责任，某虎只要证明机油是正品，其余的罪责就在门店。所以，车主就非常尴尬了！ 机油是正品，施工中的事情说不清，那该投诉谁呢？那要不就跟某虎闹吧，说他们卖的是假机油，于是就某虎的PR时不时地要解决“假机油”案件，竞品一看有人挑头，那正好煽风点火，落井下石，火上浇油，而吃瓜群众一拥而上…… （讲真，虽然我懂其中的潜规则，但有时还是忍不住饶有兴趣地关注类似事件，全然忘记了当年有多头疼地处理这些公关事件……） 虽然最后某虎是可以“正名”的，但是车也给车主免费修了……这是一种“治标不治本”的方案，所以2年前某虎开始走上了出车某家走线下方案相似的方案：——工场店（与2018年前的车某家全部直营不同，工场店是一种介于“加盟”与“直营”之间的合作模式）至于管控力度有多少，我相信去过的车主都知道，为了客观，我不发表意见。 但目的就是彻底将卖机油和换机油的管理流程全部捏在手里，“我卖自己有授权的机油，我有自己的工人做维修，我有APP作为信息回馈”……这不是3S体系嘛…… 好了，有点说走题了，其实整个事件背后的利益冲突就在于《机动车维修管理规定》，国家鼓励车主放弃4S店，去外面保养。而4S店与主机厂的关系，大家也是心知肚明，那么你去某虎、某车超人做保养，出了问题到哪里去鉴定呢？你想到的一定是回4S店，4S店一看记录，你已经2年没来了，那这个锅肯定不会背。 所以，这就是《规定》的一个漏洞——出了事故，怎么鉴定？当然，解决方法肯定有：【正规方法】车主先自己掏钱找三方鉴定；【实际做法】先告互联网企业卖假货，让互联网企业垫钱做三方鉴定。 站在互联网后市场企业的角度上，【实际做法】好像就是消费者在耍流氓，搞笑了好伐？！哪个真实车主愿意搞第三方鉴定？多麻烦的一件事情！这也就是很多人还是去4S店做保养的原因。 留给4S店的时间和空间不大了我对4S店态度是很明确的：4S店必须转型，这也就是为什么我选择在互联网后市场工作。 在工作的过程中，我发现了互联网后市场企业的很多优势和劣势，最后瞎扯几点： 1. 后市场的价格迟早要透明，4S店别怪路边摊或互联网后市场企业，是政策在“革”你们的“命”； 2. 后市场不会成为电商，线下才是最终的节点，就算是抹茶妹妹的赛亚人老公爆发来搞这事儿，最终也会沉沦在门店合作的浩瀚海洋中，不是我们想要搞直营，而是只有直营+合作的方式才能生存； 3. 非老牌老4S店出来的技工，真的水平有限，这也是连我有时都会去4S店去参加培训和学习的原因，而且4S店的渠道优势仍在，要买一瓶物美价廉又是正品的嘉实多0W-20的机油真是难啊…… 瞎掰了那么多，讲得多是从业以来的一点感受，如果要看正规文章，我推荐 @邓较瘦 的回答，因为他说的非常全面：为什么很多人坚持去4S店做维修保养？ 以上 或者你想看看有后市场有什么套路： 在中国修车，都有哪些不为人知的套路？应如何规避？ 你的车在保养、维修时，遇到哪些坑爹的事情？ 对于哪些基础的汽车常识，我国大众普遍存在错误的认知？ 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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基本不去4S做维修换件，特别是保养，原因很简单：一，没必要。二，等的时间太久。三，太费钱。 自己车目前开了快七年，近10万公里，大概在2019年开始，我就自己买耗材了，然后去家门口的车行付点人工费让师傅换，5W30机油，曼牌机油滤，马勒空气滤，马勒空调滤，结果连工带料600块还有的找，所以后期换刹车片、刹车油，我都是自己买料，然后出点人工费让人家帮我换，那老板是上海本地人，他自己的车是奥迪S4，做的基本都是周边小区的熟客生意。 |
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后来买车险送小保养，就是送的那个全合成机油好像一般般，叫什么壳牌喜力HX7 Plus，用么也能用，但我还是贴了点钱更换了5W30的银美孚，我买完车后就去过两次4S店，一次是首保，一次是气囊召回。方向盘气囊召回那次，给我打电话通知我去换，因为我的记录仪是车内外双录的，回家后我把行车记录仪的SD卡拔下来放电脑上看，我就看到我的车换气囊的那几段，维修工上车后直接把我车空调开到最大，然后从停车场开到维修间，只要车发动着，空调就没停过，我倒不心疼车会怎么样，但这操作就让我不是很舒服 有一次去苏州扫墓时候，在高速上仪表盘报警，中控屏显示如下，但是驾驶没问题，以防万一呢我回来之后就去了家附近的4S店 |
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中午在4S店吃了顿难吃的免费午餐，下午1点之前，维修报价单出来了，一看价格我踏马就觉得有点小离谱，然后我就没修 |
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转头去了家附近的一家比较大的维修厂，就是那种和保险公司合作的那种修理厂，让师傅看了车况，最后说4S店这个维修单上，电瓶不用换，半轴漏油稍微箍一下胶套再开一两年再换，但电磁阀，大机脚，变速箱拉杆要换了，连工带料3800，第二天拿车，我说那就弄吧 |
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自那次之后，我大概也就了解我这车哪些配件属于易损件，多久要换一次了，之后我就所有耗材配件都自己买了 |
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刹车片安排 |
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半轴安排 |
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变速箱油安排 |
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碳罐电磁阀安排 反正去不去4S店保养和维修这个事怎么说呢……看个人，我是属于那种自己有兴趣去了解汽车知识的，喜欢自己折腾车的，我想要去了解它的方方面面，能自己解决的我都不去车行，能在修理厂解决的我就不回去4S店，我不想碰到什么大大小小的问题都往4S店一丢，我当时买车后加了个本地车友会群，群里有几个二货，连踏马给车钥匙换电池都要去4S店换，真服了。 |
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自从回答了在途虎保养，遇到2次私拆，一次拆节气门，一次私拆放变速箱油。 随手一答，260赞同，200评论，并且多人表示有同样遭遇，刚收到私信，回答被删，原因是途虎实际经营者向知乎举报，删贴了。 说途虎联系我，我没回复他们私信，又与多人互动，因此判定我发布不实在，并且他们的保养都是按流程的，是我恶意引导，损害他们公司形象。 途虎牛逼，希望你们连夜开会，让全国门店都不要私拆客户车辆的东西，比如火花塞，又或节气门，又或者放点变速箱油问要不要换，因为我决定下次去保养，会录音，至于是否录像，再说，没证据咬不动你们。 口碑好，既然怕几百条真实的评论，百姓不服。 这样应该回答应该不违规吧，不会使用资本力量来删帖吧。 |
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途虎补胎，抬错位置直接干碎底盘件。找途虎还不认，说我的车后面就没有可以抬的地方，笑死。 |
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因为途虎换个轮胎，一个月后内侧就磨平了。上高速前去保养发现了。找途虎说，说你再买个轮胎，免费给你换。视人命如草芥的途虎 |
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比亚迪，宋plusdmi，算上首保一共做了三次保养。 每次保养: 1，我习惯胎压打到275，但貂毛技师每次都要放气调到厂家推荐的250。即便是第三次我提前跟他们打好招呼，他们还是放了。 2，自动大灯切换到off 3，app提醒开始充电，每次都会在店里充电半小时，车辆统计的充电量每次会多个一两度。 4，店里保养后会给洗车，洗的比洗车店都干净 5，每次都能看到他们启动车辆，看轨迹就知道是在4s店门口环线路飙到80+跑了两圈。 所以我觉得，这帮家伙还是按流程办事检测的 |
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说说我的经历吧，大家可以参考一下！ 我原来一直也被人家洗脑，4S修车养车都比外面贵，直到我学会开车和买车后，经历了一些4s维修保养，才知道，这并不是绝对。 故事比较长，按时间线来吧。 学车的时候，教练由于是部队汽车兵退役回来，会些修车能力。他就和我们说，以后你们买车了，如果需要修车还是老老实实去4S吧，现在外面的修车店太坑，都不是一次性修好的，他们都是一个一个配件换过去，最终找到实际坏的部件，才修好，那些前面换的配件都白花钱了。请记住这句话，很快就要在我身上应验了！！！ 拿驾照后，我借公务外出之名经常拿单位的猎豹趁机练手，反正单位那些司机都是混饭吃的，能偷懒不用开车工资照领更开心。所以那时候还是菜鸟，自己倒车一不小心把小区的路灯杆撞倒了一根，猎豹后门外的小踏板也断了，怕被单位知道我出了事故要挨批，赶紧去修车，问了几家修理厂，小踏板要价四百至六百，价格也不算离谱，但都要几天调货，我等不了，直接去4s修，结果，结果配件加工时才两百六，这是我第一次深深体会到货比三家这句话的精髓，也是第一次颠覆了我脑海里的4S修车养车比外面贵的印象。 还记得上面教练的话么？接下来应验了他的话：修车店的经历。 有个朋友有辆老款途胜，她被单位调去几千里外工作了，车没用反而放坏了几次，怕再放坏了就免费借我开了三年直到我买车，她自己有熟悉固定的维修店，所以我也固定在那店维修保养，朋友的车有两大问题，空调不怎么制冷，刹车性能不佳。我开的三年里，想尽力解决这俩问题，也算帮朋友解决掉这两个头疼的麻烦，还她一个人情，费用就当我出了租车钱。老板说空调压缩机的问题，换一个两千多，我立马换，没效，老板又说是水箱散热风扇不行，一千，我立马换，还是没效，老板说老车了，性能差，就这样凑合用吧......我不甘心，找到一家专修汽车空调的店，空调店查了缺氨，说不知道我是真缺氨还是漏氨，就给我加注了一种带颜色的制冷剂，让我开一周过来看看哪里有这种颜色的制冷剂漏出，一周后里里外外检查后说没有发现漏氨，我就是缺氨而已，给我补了一瓶氨，空调立马正常再也没出过不制冷的故障，感情前面的老板坑了我三千多，到底有没有换配件，我不在现场盯着也是未解之谜？ 刹车问题呢，老板说刹车要保养一下，好你保养吧，无效；老板说刹车油里水分多了不行了，我二话不说立马换，无效；老板说刹车皮质量不好，什么？刹车皮也是你家换的，你还好意思说质量不好？？？虽然刹车皮还很厚我还是立马换了，并过了磨合期，还是无效；老板再说老车了，性能差，就这样凑合用吧.....我已经对他彻底散失信心了，就不再找他了，乖乖送到4S，4S说是刹车油管老化有漏油，换了管，刹车就正常了，合着我又被老板坑了一道，白白保养、换了油和刹车皮！！！ 后来自己买车了，首保后也想过去外面保养的，但后面一看，我就平时就上下班通勤，一年也跑不到一万公里，六个月内的机油有效期我都跑不到五千，所以每半年换机油，一年就保养两次，真算下来也没外面贵多少，主要是工时贵了些，之前厂家提供给4s换的机油是半合成，两百多，外面半合成也差不多这价，后来厂家升级机油，加量不加价，全升级为全合成，还是两百多，外面全合成什么嘉实多壳牌也要四百左右，假机油又泛滥成灾，我还不知道是真是假，还不如4s的两百多，实惠又省心。 然后平时在4s保养呢，我是这么省钱的，我在4s续保，基本都会送一次4s的保养，这样我一年两次保养就省了一次钱。外面买的保险可送不了4s的保养，最多送修理厂的保养。而且我对比过，4s续保和外面续保最终价格都差不多，而且连续几年续保，续保员都和你熟了，返现后比外面的价格还更低一点。 电瓶寿命到了，原厂是瓦尔塔带启停的，本来我想去途虎换，查了价格1200，正好4s打电话来提醒我保养期快到了，我就顺口问一嘴，我这车换电瓶要多少钱，什么，600多，好家伙，比途虎便宜了近一半。 还有雨刮器，雨刮器是易损件，如果不是停地库，平时风吹日晒很快老化。你去修理厂或上网买肯定都是换普通无骨雨刮，费用几十块，但我要这么换肯定亏了，因为我的原厂配的是有骨雨刮，好像要一千多，那个金属骨架很值钱，所以4s换的只是胶条，而我查了胶条商标是某日本品牌的，4s更换配件加工时140多，淘宝自己买这个品牌的胶条一对也要88，但厂家基本每年都会给车主发雨刮半价优惠券，算下来只是七十多，比淘宝还便宜，还不用我自己动手。 而且4s和外面店还有一个优势，就是他是厂家培训，又天天修理这几款车，最起码，他对于你的车，肯定会修，外面的店就不敢保证每款车都会或者都熟悉了，我朋友和我同款车，换变速箱油，厂家是不建议拆油底壳，我朋友在外面修理店拆了，说这样旧油可以放的干净，同时还能把油底壳杂质清洗并把油底壳的滤芯换了，然后就是修理厂对此款车不熟悉，滤芯给装反了，天天动不动熄火......而我同事的车去外面换汽油滤芯，老板把滤芯是拆出来了，结果却不知道怎么装回去，还去抖音上现学滤芯安装....... 说了这些，那4s真的最划算吗，非也，比如换轮胎那它价格真干不过途虎，我轮胎就是途虎换的，全换成马牌了，比4s便宜多了。还有些4s会忽悠客人多做点其他项目，比如你的车开了这么久了发动机要清洗一下对你的车更好之类的推销，如果大家对养车知识不多，可以参考随车的那本保养手册，只要不在上面的保养项目，或者提前还没达到公里数或年份的保养项目，你就直接拒绝，这样你就不会被坑了。自己多翻翻保养手册，多对比对比各家价格，这样一些项目你就自然知道要去哪里保养更划算了。 对于会忽悠客人的4s，如果你在比较大的城市，有好几家4s，那么你可以掉头走人换一家试试，也许另一家就比较有良心呢，我的车买到现在七年了，出了两个质量问题，一个是在保修期内变速箱漏油，店一说这是通病没什么大问题，不用解决？这确实是通病，也不是大问题，就变速箱的传感器油封漏油，那保修期内不用解决是什么意思？于是我换了店二，店二就拍照存证，找厂家调配件进行保修。后来过保了，方向盘会有点卡滞，我也研究了，上点润滑脂就能解决，店一直接说没这服务，必须换方向机总成，总成要五千多，上面说到的店二也同样回答，被我投诉到厂家，店二又打电话来道歉，说可以提供服务，润滑脂免费但工时收费要五百多。于是我找店三，店三二话不说，直接免费上润滑脂。 所以4s也非最贵，有时候还更划算，但不代表所有4s都有良心，但我的经历4s还是比修理店有良心，质量更有保障，收费有时候还更划算，而且去4s一年也就两次，掏钱只有一次，还掏得起，并且看邻居卖二手的时候，他的车因为也是全程4s保养很吃香。所以我就坚持在4s保养了。 |
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利益相关：前本田4S店精品部小工、前长安商用4S店机修小工、前郑州日产4S店保险顾问、现保险公司查勘员。 你说4S黑，那确实下手很黑，但各位，不要二极管啊，4S黑不代表修理厂不黑。你看到一件事去4S很贵到修理厂很便宜，不代表修理厂就一定更好的。 我自己学汽修出身，忘了教起动机还是啥的时候，老师说这东西教了你们大概也记不住，未来也用不着修，你们学学原理拆一下就行了。我们问为啥，老师说这玩意儿大部分修理工维修后都会留点后遗症，反正别妄想和原来能一样，去4S都是给换的。有没有人能修好呢，有，但请那些人干活的价格，你开十来万小车的就别想着能请动人家了。 这玩意儿4S绝对不会修，这玩意儿在某些情况下修理厂可能会给你修。 又例如机油，当年长安这方面多少有点黑，一台面包仔保养要两罐机油，一罐用光，一罐可能用个1/3到1/4左右，剩下的只要客户没看到就留着。留着留着，够一罐新的量了，下一台保养的未开封机油就留着，先给你加这【剩菜】。 有问题吗？没问题。贪是很贪的，但机油绝对是新货，保养的车很多，经常一天能存下一罐【剩菜】，所以这剩菜大概率是不过夜的（密封好即使过夜也没事）。 你要明白，就这么的，都不会给你换假的机油或者不放干净旧机油。 郑州日产那会儿，是会给你推荐一些很操蛋完全没用的东西，也会能修不修全部换，也会看人浮动收费。但东西绝对是真货。本来利益就很高，新车因为这换假货弄坏了什么还要给人家保修，没必要。 修理厂就不好说了。 有些老板很豁达的，完全不给你弄虚的，老老实实干活，能修就修，不能修给你商量换什么品质的配件。 有些老板就很屌毛，保养换个机油都要坑你一笔，坑完了你还沾沾自喜觉得这老板真踏马好人呐！ 怎么分辨？我不知道，毕竟我这工种特殊，大部分修理厂老板巴结我们都来不及，所以我保养从来都是去修理厂的。最离谱的那时候修理厂老板直接给我的破MG5换四瓶小瓶的壳牌，没收我钱。我捡了瓶子搜了一下，4瓶加起来1000吧。 但也是这个老板，一个雨刮100的收人家300，说是刮得特别好特别干净还耐用。他不黑吗？只是因为配件价格低，所以黑起来你感觉也没4S那么黑。 最后顺带一提，你要是投诉4S的总公司（例如丰田4S投诉到丰田本部），只要有理由的投诉，当事接车扣绩效，经理扣3K。我去定损他们自己跟我说的，我不知道真假，反正投诉到本部是肯定有效。 至于修理厂。。。。。没事，你不会投诉的，因为有问题他就再给你换一个低品质的件，那玩意儿基本不值多少钱。贵的大头的配件大多数时候轮不到你出钱修。 写这答案主要是近期看的很多回答，说得4S好像吸血鬼一样，修理厂好像小绵羊一样。我就不理解，同样是赚钱，为什么会觉得修理厂就特别纯良？在我看来，差不屌多。。。。。 |
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因为4S店至少不会把车越修越坏。 真事，坐标济南。一个什么舒车堂的修车店。深坑。 起初，我只是换个机油。把车交了，大约20分钟后，店长一脸关怀的找上来。 说检测了一下，火花塞最好换一下，轮胎已经磨到更换线了，积碳该清理了。其他杂七杂八的加一起，小一万。 当时不知道那根弦抽了，就答应了。 后续的麻烦就来了。 第三天去提车，市区60迈试车没问题，回家等着国庆。 国庆第一天上高速，全车抖动，提速不起来，发动机故障灯报警。 打电话给舒车堂店长，说可能是火花塞没插好。 叫了道路救援，重新插拔火花塞。 行驶30分钟发动机又报警。最后提心吊胆的下了高速，找了个当地的修车店，重新换了火花塞。 可能是在市内不提速的原因，一直没有出现新的问题。 国庆返回的时候，发动机故障灯又亮了，那种报警的声音，每个有经验的驾驶员都会本能的感觉心烦。 坚持到济南，第一时间去找舒车堂。 被告知，换的火花塞可能是贴牌的，质量不行所以报警。 当时感觉他在扯淡，已经被折磨的心烦，让他赶紧修好。 报价450。并保证，如果还出问题，火花塞的钱，他出。 转账，更换。 不出所料，第二天又报警了。 怒气冲冲找到舒车堂，用电脑一查，告知缺缸，要修发动机。 报价2万。之前火花塞的钱也不打算退，因为检查出所谓：新的问题了。 我立刻拨打12345，投诉诈骗消费者。 12345反馈，我可以投诉也可以告他，但是车要送到第三方检测机构，检测是修坏的，而不是我使用坏的！ 内心一万只草泥马奔腾而过。 本来计划50块钱找人换一下机油，没想到花了小一万不说，车还越修越坏！ 最后，我开着车到4S店，将整个经历说完之后。4S店师傅见怪不怪的看着我，这种事情他见得多了。 检查之后，说是之前积炭清理的不充分，把进油嘴堵了。 最后在4S店花了1400多，清理积碳。 最后，我想跟大家说那句经典的话，小来小去的毛病可以在外面汽修。 但是，千万不要让他们乱修，修完了，多花钱不说，他们自己也解决不了问题。还甩锅给车主。 4S店问题再多，至少能让你平安的把车开走。 |
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4s没有别的不好，就是贵。。但人家设备水平在那里摆着。。95%会坑你些钱，但一定给你整好，特别是那些奇怪的故障。。 外面修理店就得碰运气 |
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某次在某4s保养，车给了师傅，就去2F喝咖啡了，喝了一会看了半个小时连续剧，有个电话进来，接电话从二楼走到了一楼，大厅人多比较吵，走到了后面停车场，停车场后面有条河，安静，就打了会电话，发现一辆白色的事故车，左前轮胎撞掉了，想想这些三姐挺厉害的，瞎想的，继续往前走，看了不少车，然后就看到了自己的车停车那，估计过会还有继续保养，就没在意，差不多来4s快一个多小时了。上楼，看了会连续剧，下楼走走，居然自己的车还在那停着，明显没动过，就电话了4s接待人员，回复车子还在保养，也只能呵呵了.......尼玛，反正都请假来了，也没啥事，继续回去看连续剧+午饭，结束保养，五星好评。然后就不去4s保养了 |
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4S店一次保养四十分钟，把车给你开到架子上后开始放油，然后再去仓库领你要加的新机油，等领回来先检查下底盘轮胎有没有毛病，然后再给你把车放下来加新机油，光放油的时间都要20分钟。外面快修店二十分钟已经给你加好新机油让你交钱了。 你说哪个放油放的干净？哪个好？价格和服务确实很有关系。 亲身体验。 |
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这题我会，说的不就是我嘛，我来说说我的感受。 大众帕萨特车主，4s店免费首保后，就想着后面不能被4s店坑，等二保的时候去了同事朋友开的一家汽修店。 进店后提了同事名字，倒是挺热情，很快就安排一个年轻小伙子的工位准备开干。小伙子可能刚出师，信心满满地拉过来抽油机就开始抽机油。我说不是重力放油么，小伙子说这样抽的更干净，那是2017年，我也是第一次知道可以机器抽油，再加上同事朋友的店，没好意思多问，就在旁边看。 抽了一会抽不出来了，小伙子开始加新机油，机油是我从抵用券从4s店里买出来带过来的，一共带了6瓶。结果小伙子加了3瓶的时候，说差不多了，到机油尺上限了。我心里犯了嘀咕，首保4s店全合成，加了快5.5升，现在才加3升就快满了？那岂不是还有2升多旧机油没换出来？当时我就不干了，找了老板。 老板听了我的分析后说先把汽车顶起来，用重力放再看看能放出来多少。顶起来后放出来的机油还是黑乎乎的，重力放了一会，放了5升多。 老板和师傅都不说话了，过了一会，老板说他送我一瓶5升机油加到车里。 后来再保养，我就老老实实去了4s店。 再说一次自己的经历，有一次去保养的路上不小心把信用卡夹在了中间推拉盖板的缝里，自己根本不知道怎么取出来，做保养的时候和师傅说了一声，师傅二话没说，把中控到扶手箱连着一块的装饰板都拆开了，帮忙把卡取了出来。中间哪个地方有卡子，用什么工具，感觉闭着眼睛他都知道怎么弄。 从次以后汽车保养我就认准4s店的这个师傅，别的地方再也不去了。师傅也很好，每次保养的时候，空调滤芯都仔细扒开看看，不太脏还可以用的时候，都是吹好了再装回去，从来不推销什么这个那个。 至于价钱，我都是买的保养套餐，灰壳5w30每次6升+机滤+油底壳螺丝+工时，划下来大约780。和外面普通店比，应该是贵的，但也要4s店不是慈善家，也要挣钱开工资呀，再加上师傅熟门熟路的手艺，我自己是认的。 对了，取卡片师傅没收我钱…… |
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我的十万块钱的车，引擎盖因为楼上装修掉了个砖头砸个大坑，4S店换的。9年后卖车，后面都验出补漆了，引擎盖说没补漆，我不知道该说啥了。可能是厂家喷好发过来的吧。 |
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我从来不在4S保养，EA888是个正常修车行都能搞。结果也难免碰到了这样的问题： |
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这是装在2012款A6L TFSi上的机滤，给EA888整了个EA113的配件，两个发动机机油标号都不一样，我还能说什么呢？空滤容易看见，就给整得有模有样的，机滤不容易看见就给我搞这种垃圾货色。 要是真不懂，被宰了那就真是被宰了。有人不介意多花几个钱买个省心，没什么不能理解的。 |
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别说4S了，用的机油是世界上质量最差最廉价的货色然后用所谓原厂瓶子装好忽悠冤种。京东途虎天猫这种连锁和修理店几乎也都是不会愿意花心思给你用好东西的，想要好东西易损件自己买来自己用工具更换，也别信京东养车和途虎之类的工时券，这帮孙子你去就会不经过你允许把一根破笔往你的刹车油壶里面怼，然后告诉你含水量超标，然后你训斥这些人后他们干活就很敷衍了。所以自己动手，是避免被恶心的唯一办法。 |
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亲身经历，车子在4s店刚换了刹车油，隔了大概一周，去外面的汽修店换刹车片，店里小弟和我说刹车油经他们检测，时间长了可以换了。 |
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4S不会把底壳螺丝拧滑牙，也不会发现滑牙了不说，缠电麻丝拧回去，更不会发现缠麻丝没用了换颗大点的螺丝收我十块。 4S不会做的事，同一家途虎店在我之前一辆车上做了一遍，还不包括它家给我换了后雷达安装偏了。 |
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保养不清楚，修车有教训。 今年2月份跑高速没注意油量，然后一直开车子基本上到服务区就是见底了。然后一直加油就加不满，自动跳枪，去了两个普通修理店，告诉我就换碳罐就行。在第二家换的碳罐，换之前告诉我不管怎么样也得给你修好啊。花了650换了后还是没修好。告诉我说我也没办法了，你只有去4s店，扯皮退钱怎么可能退我钱。后来去4s店，直接检查油箱油浮子，被卡住了。没要钱修好了。 去4s店后没有告诉他我换过碳罐。 |
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