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[汽车百科]如何看待网传5月17号贵州发生小米su7撞人致二死事故? |
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雷军宣传的aeb pro实际效果如何? [图片] [图片] [图片] [图片] [图片] |
感动!原来大部分米粉还知道车祸发生,产生死亡率是正常的是,当初问界m7死亡3人的时候米粉说的那些内容,让我以为米粉不知道这点呢?雷总的车又做了一次善良之举,提高绝大多数米粉的认知。 不过抖机灵是抖机灵,听说这个车逆行加酒驾,很大概率不是车的问题。 |
部分评论区已经开始选3骂华为了,太生硬了 如果不想直接带节奏,下面的思路也可以选哦 1.错在驾驶者,驾驶不安全 2.错在逝者家人,想骗钱 3.错在华为,友商黑我 4.错在行业,智驾不成熟 5.错在路政,施工不规范 6.错在网友,造谣污蔑 7.错在电池厂,电池危险 8.错在比亚迪,电芯不安全 9.错在地球,重力太重不能起 10.错在美帝,打压中国国产 11.错在格力中兴,专利流氓 12.错在黄章,家族企业格局小嘴巴坏 13.错在路人,走在路上 14.错在国家知识产权局,乱发专利 15.错在两轮电动车,开在路上 16.错在网友,用中兴华为5g上网 17.错在余大嘴,宣传华为有技术 18.错在本茨,发明汽车 19.错在秦始皇,车同轨 20.错在公交车站,树,马路牙子,水马,路障,指示牌,花坛,没按小米ai模型设计 21.错在太阳,晚上不工作不照明 22.错在酒,醉驾导致断臂 23.错在普罗米修斯,他盗了火 |
什么车都出事,什么车都死人,为什么老逮着小米大电动? 原因很简单,用户画像清晰明确。 现在有经验的司机,在路上看到SU7系列,都躲得远远的,心理都清楚,这些开SU7的又菜又爱玩。 小米车主美式别停跟视频车干起来了!_哔哩哔哩_bilibili 原视频被热情的米粉或者米家水军冲了。 |
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0 那我就只好上传了呀。 |
我们小区同一个楼的年轻邻居买了su7max,特别喜欢,每天擦洗车。 可是今天早上跟在他后边出小区, 我就发现一个问题, 他是新手, 不光是对车宽没有把握, 而且开起来方向来回偏,压不住中线。 所以小米车有个悖论, 年轻人的第一个手机,可以不管别的,超频跑分。 年轻人的第一辆车,真不应该给他过高的性能,相反把主动安全和被动安全做的稀烂。 最后说一句,我真的挺喜欢su7max外观的。 |
出车祸,关心司机开的什么牌子, 这事情是粗粮粉丝先玩的; 去年粗粮粉丝集体不讲智,疯狂攻击厂家的! 如何看待2024年4月26日下午华为问界M7高速车祸? 粗粮粉丝别又整天岁月书说什么别人带节奏; 怎么只允许你们带节奏? 别人回旋镖你们知道讲理智了? 反正现在出事故就是厂商的锅! 粗粮自找的,米式回旋镖虽迟但到。 |
这算什么大事?什么车不会撞死人?凭什么老是逮着小米说?凭什么说小米事故率高?你们有数据吗?我们被友商黑惨了! 车主又没死, A柱没弯,车门能打开,电池没烧,好车,出来还买 |
这样的事故出的太多我就不谈了,我谈个更恐怖的事。 这个提问是在5月17日21:39:35发布的。紧接着,就出现了另一个问题—— 用来对冲的问界事故207 关注 · 174 回答问题 |
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而其发布时间是在5月17日23:11:55。 |
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这已经把“我就是来配重对冲的”写脸上了。可以说x糊花果山的公关反应时间不到2小时。 |
单就小米车祸这个问题,我建议所有人去看看去年华为车祸问题下面的回答。 完美的回旋镖。 那些高赞回答每一个回答用来指责华为的话,都在前段时间小米车祸的时候改了个主体为小米辩护了。 这或许也是为什么这次舆论闹这么大的原因吧。 虽然网民的记忆像金鱼,但是时间太短了,很多人还没有完全忘记。 |
你不能因为出车祸的是某冖,你就突然公正客观了 |
什么车都出事,什么车都死人,为什么逮住某某不算完了。 原因很简单,某总作为行业(具体行业未知,疑似汽车)领头人,给年轻人造成了一种,开某某死不了,安全性大大滴,智驾水平行业领先的假象。 吹牛的时候什么都认,出事的时候,又说“新手保护期”,说“什么车不死人?”,或者说“死几个人怎么了?” 这种传销手法,实在是太老套 ——————————————— 刚才有人说要固定证据,说我造谣要告我。好吧,趁着还没被转发500次,不提具体名字,各位看官不要做过多遐想。我肯定不是说的某某汽车品牌。 |
开车的,被撞的,拍摄的,传播的,起哄的,关注的,统统都是太阳黑子 太阳又有点憔悴了 故意黑我家giegie的那些友商水军良心不会痛吗? |
有的人满嘴跑火车,辅助就辅助,别人自动就说自己也是这个极速通,又想到了卫星通话,非要污名化技术进步,关键是还有人相信,不是他了,华为的智家都没办法做到100%自动驾驶 |
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听说还是逆行撞的?先不管小米su7是不是辅助驾驶进错车道,还是aeb有没有触发的疑问 肯定有人说是人的问题,我也很好奇为什么这群体老出问题?是人选择了车,还是车选择了人,难道是雷军说的人车合一,双向奔赴 |
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这两个死者有没有新手保护期? |
不是新手期嘛?不要要求太高哈 |
买这个车的两大群体: 一是追求跑分,买了肯定要崩个加速,秀下性能的年轻人; 二是因为喜欢这个外观,技术不一定好的年轻女司机。 给这两种人开大马力后驱,事故率不高才怪。 |
可能新手保护期,死亡不受惩罚。 |
楼上有个答主数据有问题,尤其是死亡人数。 根据国家统计局发布的中国统计年鉴2024(今年尚未发布2024年的数据)显示,2023年全国累计交通事故254738起,死亡人数60028人。 |
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其中,机动车(汽车)事故155158起,死亡人数42164起,汽车保有量3.53亿。单辆汽车年事故率=155158/3.53亿=0.04%,单辆汽车年死亡率=42164/3.53亿=0.0119% 小米汽车2024年交付13.5万辆,截止2025年3月18日交付20万辆。按2024年到2025年3月交付20万辆,根据2023年全国平均事故率、死亡率计算,此期间小米汽车事故数量约等于80起左右,死亡数约等于23.8人左右,这才是正常的! |
中国2024年因交通事故死亡67759人 中国汽车保有量3.53亿辆 小米su7保有量应该在20万辆 如果小米汽车事故率跟平均水平一致,那么小米汽车每年有可能造成的交通事故死亡人数会达到38.4人 也就是说,现在的数据并不能说明小米汽车的事故死亡率比全国其他车型的平均水平更高 ———— 类似的例子,同样热度很高的鸿蒙智行车型,累计交付68万辆。 如果鸿蒙智行车型的事故率和事故死亡率与全国保持一致,那么这68万辆车每年有可能造成交通事故死亡130人。因此有事故统计是正常的 所以不管什么车型都有可能发生事故,最重要的是保持安全驾驶,而不是划分界限挑动矛盾 |
小米又成功了一次,小米是唯一一个没死过车主的汽车品牌 |
虽然说车祸每天都在发生 每天都有人因为车祸去世 但是不得不说su7这个车发生事故死亡率还是挺高的 除了车本身功能有缺陷的原因 买这个车的大都是年轻人 爱面子但不算有实力的年轻人 爱追求时尚 甚至有点浮夸 毕竟二十多万就长这么高调的车 我是不会开的 这种人开车本来就不稳妥 大部分还是新手 前后几次事故车主都是这样的人物画像 小米现在估计也很困扰 后期源源不断的事故几乎是可以预见的 如果不做出一些针对性有效的措施 小米车企的未来还是堪忧的 |
据说逆行+酒驾,所以全责肯定是开车的米粉 当然也可能是新任的higo 不过,135的AEB怎么没生效?有人能科普一下吗? |
相比油车,电动车有一个绝度优势,出事故都是车企的责任,即便你严重违纪违法,你都是受害者。 像最早的那次,施工路段、117km/h,多次危险驾驶提醒置若罔闻;这次,关于车辆是否逆行、车速等是只字不提 |
家人亲都不如xx总亲。家人只会叫你开车慢点注意安全,xx总直接解放你的灵魂,速度就是信仰! |
累大善人,出来赔钱!!! |
小米公关真他妈傻逼! 这种纯纯司机欠抽的新闻都能爆出来,让有心人把小米不安全或小米司机不安全的帽子扣头上就完了! 这是生死存亡的大事,这时候还按手机公关那套搞?非常规手段必须上了! |
中国这么大,每天车祸死上千人。根本就没人关心什么牌子撞死的,现在小米的车祸那是锣鼓喧天鞭炮齐鸣。天天推送个没完,抖音头条同一个视频文案一天给我推送不下于五十次!某乎也被攻占了,老是有这种问题推给我,这种强度前两年的特斯拉也没见过。这背后没有友商操纵?前段时间开的打造营商环境就是一帮人在放pi。 |
米族天赋启动:替雷子维权。想起那几个被烧死被疯狂造谣网暴的女大学生一家,官方故引导人家8分钟前脱手一次,然后通过信徒加工成一直脱手被疯狂辱骂,边骂还边心疼雷子,可真壮观 |
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我有没有人统计一下,雷总和他的企业一年有多少天在热搜上,什么手机啊,汽车啊,工装啊,健身啊,跑步啊,内部会议视频讲话啊,最近几天又搞出了芯片,真是啧啧啧啊,要不然干脆雷总搞个全天候直播,省得网友们天天为了米,吵架,也省得麻烦 这样就天天在热搜榜了,还担心什么流量呢,这不是独步武林,天下第一了嘛 |
这真不怪小米,进而雷总也是冤枉的。 那不是贵州花果园,不是贵州花果山。 开除米籍。赐海军籍。 |
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