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[汽车百科]比亚迪的秦L有那么神奇吗？ |
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为什么全网都在比亚迪秦L？ 比亚迪秦L真的有那么多过人之处吗？ |
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“你别给我哇哇叫，我就要998那个，别的不看！卧槽，才多1万？……卧槽……” 2小时后“恭喜老板喜提汉顶配！” |
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非常好笑的事，秦l一出来，一时间所有的油车的油耗都降低了，你别不信，我在我抖音评论区随便找了两个： |
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别的车我不清楚，老别克君越，我是真的开过，本人不才，市区油耗13个多，自从秦l一出来，这油耗直降9个，谈笑间吊打比亚迪十万工程师。 是不是很神奇？算不算工业奇迹？ |
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确实神奇。 抽空去试驾了下秦plus、秦L， 驾驶手感、性价比确实不错， 结果， 莫名其妙， 提了辆汉回家。 交了订金才陡然发觉： 这是被打窝、被钓鱼了。 |
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A0的大众宝来，夏天市区都得8个油以上。秦L一出，看评论，宝来最多也就4个油。所有车都开始虚空省油了。 |
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秦L出之前：里程焦虑是新能源的最大痛点 秦L出之后：2000公里是噱头，能跑这么远有什么用？ 可你别忘了，他只卖9.98啊！ |
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要是这车早些年出来，徐峥也不用在无人区加着300块的油，非要看1200块攒劲的节目了！ |
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秦L最神奇的不是它降低了上一代秦DMI的油耗，而是他降低了其他日系品牌的油耗。 |
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非常神奇。秦出来以后，突然之间油车里面油耗都是4了。纳智捷都到了4了。 一时之间全世界多了一堆省油王。 |
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非常神奇 比如某广东网红测，最省油的是卡罗拉双擎；革命仍未成功，秦L仍需努力。 |
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然后另一个网红测：最省的应该是风云a8。 |
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奇怪的是这时雷凌（卡罗拉）双擎一下就崩得不成样子了， |
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第三个博主测出最省的是老一代秦plus，秦L是第三。综合一下，跟风云A8一起算并列第二吧。 |
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但这个重点不是风云，而是在（据他说是易车横评），本该在第一个测评里垫底的e-power，突然跑出了日系最强。 |
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总之，目前看来，除了把所有的车都变省油车了之外，他还把大家都拉入了量子世界。从此之后，所有的车都测不准了。 而在这个测不准的世界里，秦L稳居第二位。默默的，像绿叶一样衬托着各个比赛里的第一。你说神奇不神奇。 下周，千人众测就开始了。预计除了风云a8，还会有更多的第一车型出现。比如一个叫贾佳hondayes的网红，已经提前宣布他要搞大规模测评。我猜，结果还是秦L第二，或者并列第一。鉴于这个网红的用户名，第一应该是个凌派之类的。 |
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神奇！打从秦L横空出世，燃油车的油耗都自动降低到3—5L了。 这波虚空ota，你就说神奇不神奇吧？ |
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有些人要跟柯洁比跑一百米，要跟苏炳添比下围棋。 结果全输了还好意思说险败。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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前些天遇到一党政机关的一把手，无意中聊起了车，他说他们单位的某辆公务车一年行驶超过两万公里，每公里耗油近一块钱。 我突然想，如果全国的公车都换成秦L这样的插混或其他增程车型，公车经费能降低至少六成。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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神奇之处是一个车型降价竟然让一大群人突然开始关心起工人的劳动待遇了，为工人哭天喊地了，难道比亚迪降价让这些人火线入党了？你说神奇不神奇！ |
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现在就连美国人都在讨论这辆车了，油耗2.9l，满油满电续航2100公里，美国网友都在骂——老B登给中国汽车加100%关税，就是不让老子开这样的好车啊！ 还有人臭骂：“美国传统汽车资本和石化巨头们联起手来，为了自己的利益，限制美国人民追求美好生活，跟这群虫豸在一起，怎么能建设好美利坚呢？” |
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还有美国朋友说，这样的好东西，关税加到100%我也要买！真正的市场经济是你情我愿，不是闭关锁国！ 比亚迪DM5.0名义上也有变速箱，实际上只有一档，根本不能称之为变速箱，它那个齿轮也是又大又粗……很难坏的，甚至不太需要“保养”。 也就是说，插混车和燃油车根本不是一个逻辑，内燃机时代张飞绣花的活儿，比亚迪用把切菜刀快刀斩乱麻解决了。 |
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很多人根本不了解比亚迪最新那个热效率46%的发动机有多了不起，还有不少人拿别的企业超过46%的实验室发动机来抬杠，实际上各家实验室都有热效率43%以上的产品。但实验室和量产车是两回事，dm5.0秦L用的是热效率46.06%的发动机，确实是上市车中的最高的，而且人家实验室里还有更高的……比插混发动机的水平，人家也是世界顶级、独孤求败的水平。 至于电机，你什么时候见过国产电机经常出问题的？比亚迪的电机是世界顶级水平，正常人车开到报废电机都不会坏……你去问问那些开出租车、网约车的比亚迪车主，人家哪个不是几十万里程的老司机，他们的车子经常出问题吗？ 电机总是坏的，那是某些国外豪华品牌的“杂牌电车”。 现在这辆车没有别的问题，就是太适合美国、日本、欧洲这些基础设施差、油耗大、污染环境的地区了……他们需要“打开国门，自由贸易”！ 这时候我们真的要反思，是不是我们不够努力？航母不够多？055不够多？东风快递不够多？以至于还不能捍卫世界的“自由贸易”？还不能让美国人民享受到世界上最好的工业产品？ |
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现在已经有大量的实测数据，证明了比亚迪反向虚标，有人从西安开到哈密，一路爬坡，续航高达2400公里，甚至还有人开出了1.8L的油耗……但目前大家问的都是——怎么做到的？ 我们这些理工科爱好者讨论来讨论去，也只能得出一个简单粗暴的结论：这辆车其实是以电为主，发动机用来配合电机工作，让发动机永远保持在最佳工作区间，怠速、慢速行驶、启停，全部用电；急加速的时候，也用双电机来驱动。发动机其实就在高速匀速行驶的时候工作，这时候能耗是最小的，用芯片和算法来随时调整功率分配……怎么做到各个系统配合默契的？因为这些技术都是比亚迪自研的，自家的系统，三年磨一剑，磨出来的最佳状态，实际上，比亚迪实验室里还有更厉害的东西没有拿出来。 有人问——比亚迪插混带了两套系统，会不会增加故障率？实际上，比亚迪的动力系统比传统燃油车“简单”得多，BBA、大众、丰田、本田那些所谓的“先进”发动机，为了解决内燃机固有的缺陷，使用了各种花里胡哨的技术，比如缸内直喷、双喷射、分层燃烧、电子增压、可变截面涡轮、可变压缩比、双凸轮轴……还有非常复杂的变速箱，这些东西反而是故障率最高的。 而比亚迪的骁云发动机，是专门为了插混而设计的，这是一种“专业发动机”，它不需要那些花里胡哨锦上添花的技术，它只需要提高压缩比、增加热效比，没有各种乱七八糟花里胡哨的零部件和多余设计，只工作在最佳工作区间……没有发动机比它更耐用了。 |
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这次比亚迪和雅阁的长测让我发现了日系的密秘或者叫套路，那就是故意标小油箱，然后实际油箱大很多，这样就显的一箱油跑的多。 比如这次雅阁插混是45升的油箱，但是实际加了57升油，虚标了12升，这样在测试的时候就能作弊多跑里程。曾经的日系车主经常炫耀自己的日本车一箱油能跑好远，平均下来百公里才多少多少的低油耗，原来都是假的。我查了下卡罗拉轩逸的油箱，官标都非常小，应该也是作假的。 联想这些年日企频繁造假虚标机械参数然后再鞠躬，这个油箱的小套路应该也是日企的作弊套路之一。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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很神奇，给友商油耗都降下来了 纳智捷都能4个油了 |
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比亚迪的DMI没出之前，城市8L左右就算比较省的，B级车以上城市10L以上很正常，秦L一出直接给你按到3L以内，连带着友商油耗都给降到5L以内了，就离谱。 |
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最神奇的地方是，这车一出来，所有车的油耗都变成3-4L/100km了，以前那一堆油老虎突然全进化了 |
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. 呃。。。我能插个嘴吗？ |
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在这个车发布以前，从没见过哪个车换算车65升油箱，也能跑个1800 2000公里的。 我记得雅阁混动刚出来的时候，加满油能跑个1000公里，已经相当牛掰了。 现在怎么个个都跑出来说可以？ 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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我以前从来没有关注过一件事情：汽油的保质期是多长时间？ |
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他虽然首搭全球最先进的混动技术，但是却愿意放下身段，以998的姿态投入人民的怀抱。 这就是秦L火爆的根本原因。 对比其他车企，这是云泥之别。 |
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给大家看几张图吧： |
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这是今天公司内部传递的，只是冰山一角，一共十几个品牌，有国产有合资，光是优惠材料就200多兆压缩包， 不只是秦L神奇，是比亚迪太神奇。 没有比亚迪的话，其它品牌特别是合资车，那价格才叫神奇。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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很多人没有意识到，比亚迪秦L的出现使得中国超越了100年前的“福特主义”：让车厂的工人也能买得起自己造的车 自 2008 年以来的 16 年间，中国制造业普通工人购买一辆基本插电式电动汽车所需的年数从约 9 年下降至不到 1 年（买秦L是10个月，买秦只要8个月） |
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而1909 年，一辆福特 T 型车售价为 850 美元，当时普通美国工人每周收入约为 11 美元，需要花18个月的时间才能买得起入门级的 T 型车，时间是中国工人的两倍。 |
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而正是由于福特“让工人买得起车”的策略，美国机动车拥有率从 1910 年的每 1,000 人小于10 辆飙升至 1925 年的近 200 辆 而如今中国的汽车保有量仅略高于200辆，相当于美国一个世纪前的水平 |
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按照历史规律，紧接着到来的就是中国人均汽车保有量的大飞跃，而任何看不清大势的企业，无论是合资还是本土，都将很快被踢出市场 |
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确实神奇，秦l一出来住在最低限速140的高速公路上，全年气温平均值在零下十度，每天要带着200公斤负重上班，一出门就是五十公里大上坡的人突然大量增加了 |
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听说秦卖到798了，带家人去试驾下 |
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这次国庆假期，有幸租到了一辆，在内蒙古自驾。 跑了大概900-1000km，路经乌兰哈达火山等地方。 到还车的时候，加了大概230元的油。 我朋友开捷途的新款suv，跑青甘环线。2400km油钱大概2000。 还是得实际尝试一下=。= 太狠了！我女朋友都说，要是我当初买的这车，她出差就天天开这车 |
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神哦 神到它一出来，一堆牛鬼蛇神都不要碧莲了 真当我们没开几年车？ 都是从那个老车的年代一路开过来的，一辆车平时油车喝多少油心里没数？ 你们都特酿的推着走的啊，扯什么淡呢 |
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怎么不神奇？ 自从秦L出来后，所有的车油耗都4点多了。。。 |
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秦L的998不神奇，神奇的是轩逸这种毛坯车的丐中丐版本，仅仅3年前落地还得接近12万，而且那时候大家觉得很正常。 信仰无敌！ |
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看到一堆人说自己合资车省油，我以前的车是一台丰田荣放，上班通勤多，自动启停一直打开，手机app和表显油耗最低干过6.5个油，平时也就6.7-6.8，但问题是，55l的油箱，你按55/6.8=8.088，也有800公里一箱油啊，但我实际测试下来，最高也就跑过550公里就油箱报警要加油了，我给你剩下的油再加100公里吧，那也只是650公里，55/650=0.084，实际8.4个油起步，这不是欢乐表是什么？不知道一堆人在吹丰田这些省油在哪里？省在表显上了？ |
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