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[汽车百科]为什么国家要严打改装车？ |
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如果只是单纯改装不飙车，不炸街扰民，这样并不会影响他人和公共秩序，但为什么国家还是要严打改装车呢？ |
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05年给钢厂送过废铁，当时有个平板车过地磅，他说不超过120吨，结果把人150的地磅压塌了！我现在还记得那个地磅老板错愕的表情！ |
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不是严打改装车，而是严打非法改装车。 正经改装没啥问题，问题是有些人加个傻比噪音尾喉就感觉全世界都是他的了。 综上所述，国家不是严打改装车，而是严打沙比。 |
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你以为防止的是鬼火少年炸街 实际防的是百吨王超级货车上路 我父辈们是开货车的，多多少少都会超点，车没啥问题 但是要是放开了让改车，你信不信前四后八的货车能拉坦克上路 分分钟马路就会压成你穿了五年的内裤的样子，破烂不堪 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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想玩改车去贵州山区玩啊，路边就是落差几十米的大坡悬崖， 荒郊野岭绝对没交警抓你。 你不敢，你只敢在市区平摊宽敞的地方踩油门甩方向盘，把危险让别人承担。不拦你们拦谁 |
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你撞死了没事， 你这车散了容易伤着老百姓。 ——郭德纲《夜行记》 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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你以为的改装车 |
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实际的改装车 |
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你不希望在路上遇上这样的火车吧？ |
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你以为放开改装车的结果是《极品飞车：最高通缉》 |
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其实是《地铁：新曙光》 |
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其实国家也是给过口子的，就比如苏州GTshow，基本去参展的车都属于非法改装车，但是当地政府还是给予了一定支持，甚至还在展馆前面的道路给他们专门警戒，让他们可以在那自由展示。 但主办方三令五申说不要炸街不要烧胎不要乱漂移，偏偏还是有一些鬼火少年按捺不住，当着交警的面都敢公然炸街烧胎，结果一个傻逼调头的时候想玩个滑胎没玩好，直接一头撞隔离带了。 然后中国改装文化一夜倒退回十年前。 |
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0 说白了，这帮玩改装的傻逼，大部分都是又菜又爱玩，真让他们放开了改放开了玩，那真就是一个个移动凶器。 你看小米SU7才上市几个月？天天都有撞车的视频。说实话，99.9%的普通人，都不能完全驾驭300匹以上的车。偏偏大部分鬼火少年又非常自信。 |
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就说这个家伙在你对向车道，你心慌不慌！ |
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在知乎看的帖子，美国对改装车一般不怎么管 有一个人就把自己的车改成国内警车涂装 没有police的字样 只有大大的公安两个字 最后被佛伯乐请去喝茶了。。。。 |
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你们不是对鬼火少年深恶痛绝吗？怎么，两轮变四轮，态度就来个一百八十度大转弯？ |
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实际上改装车主要会是这样… |
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可能是怕你改成这样吧 |
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之前看了个帖子笑死我了 |
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为什么中国要严禁私自改装车？ 这是你以为的改装车 |
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而实际上，这才是血统纯正的中式魔改车 |
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夸张离谱的连环载重，废土末日的兽族机械风， |
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三蹦子当半挂 |
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小马拉大车、各种吕布骑狗，动力不详，遇强则强。 改装禁令主要目的，不是为了防止精神小伙和机械民科，而是为了杜绝民营火车！ |
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严打改装车的主要目标是货车，在车辆管理法规尚不健全的那些年里，路上各种魔改，拉两三个挂，跟小火车一样，为了逐利就各种改装增加货运量到处加固，把货车的载重原地加倍仅仅只能算是基操。 胶皮轱辘铁大箱，有底没盖使劲装，为了压榨车体极限，加轴、加高栏是时代标配，一拖二再拖个小的，东方红车头拉大挂，单缸农用机改拖挂。 比如这样的硬核下盘，那可是和大多数双发大型飞机起落架的配置保持着一致。 |
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上坡一条虫，下坡一条龙，不是在超载就是在去超载的路上。 人是经济动物，行为方式受利益模式的直接驱动，和城市里追求低趴酷炫的跑车党比起来，挣扎在生存第一线的百吨王们，才是真正把改装玩到被禁的那群狠人。 而且他们的改装极具风格化，可谓百花齐放、各领风骚，陕K狂，津K犟，冀J千里敢空放，黑M猛，辽P快，吉C上路可劲踹。陕汽头，梁山挂，地磅见了都害怕。山西的长，安徽的宽，内蒙古的挂车敢拉山。红头配绿挂，到哪哪掉价。市场乱不乱，鲁Q说了算。 在不考虑交通法的情况下，中国的公路远程战略投送能力是无法估量的！ 当时各种4x2改8x2就够离谱的，甚至不少车直接4x2改10x2，跨服爆改瞬间进入五对轮的领域，成为了59改的一员。 |
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你说这是给行星发动机拉燃料我都信。 全挂车后边还拖着好几节，走在国道上排山倒海，跟地震一样，前四后八再拉个比车还长还大的全挂，今天爆火的巴基斯坦改装车，都是当年中国人玩剩下的。 由于国家的大力整治，目前市面上的百吨王几乎消失殆尽，这种车型的一大特点就是改装了超多的钢板悬架以及加高加厚的货厢或挂车，其运输能力堪称卡车中的“航空母舰”，而百吨王的称号也不是空穴来风，有的车型能超载百分之300%，导致载重量直逼200吨左右。 这是什么概念呢？我们以金箍棒一根一万三千五百斤来算，这等于拉了整整29根金箍棒在路上跑。 今天，魔改公路火车虽然已经绝迹，但依然可以看到部分技术残留。 当时改装的思路其实很广泛，除了增加货运量，还可以拉索换车牌，将反侦察能力的科技树顺手点亮。 |
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在驾驶室挡位的旁边有个机械拉索，一扯车牌就换了，最多可以同时挂三个车牌，一个真两个假。夺路狂奔就用假车牌，到了路口检查的时候再换成真的，在那个摄像头还不多见、车牌全靠交警人工记录的年代，专为逃脱惩罚而生。 而今天，这依然是最令交警头疼的王者黑科技之一。 |
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我国不放开改装车的主要原因，是因为如果一旦这样做，意大利的跑车品牌们将首当其冲，遭受到巨量的魔法攻击。 而且名头越响，伤害越大！ 2022年6月26日，湖北洪湖的交警，在路上遇到了一台非常辣眼睛的敞篷“法拉利” |
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绿色的车身贴满了安全反光条，高分子胶带粘合的挡风玻璃下，是一对拼夕夕个位数包邮的可拆卸音响，科幻感拉满，简直不像是21世纪人类世界该有的产物，被拦停之后，好奇的人们立马围了上来，经驾驶员大爷介绍，这是他在日常废品回收的工作之余，用各种零部件，纯手工独立改装的双发后置敞篷新能源，怕开到街上大伙不认识这个外国标，还在车尾贴心的写上了汉字注释。 原车改装都是渣，老北鼻直接手搓188，和驴版法拉利相比，其实中国赛道老炮更青睐的品牌是兰博基尼。 禁改令这样看来，更像是一道压在中国民间动手能力之上的封印。 |
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河南郑州郭大爷，因为厌倦了用小电驴带孙子上学的疲惫感，强烈渴望能够拥有一台稳定性更高，更能增加爷孙亲子情趣的新载具，求人不如求己，在参考了大量网上资料和数据之后，耗时半年，花费五千多块人民币，徒手打造了一台兰博基尼青春版，剪刀门后视镜，车载音响一应俱全，内置五块充电电池，轻松续航60公里，就连方向盘的赛车质感也给出了高度还原，还本着能拉娃就能拉货的原则，在设计之初就预留了拖挂接口 |
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和板车连接后，让人不禁想起，兰博基尼还真是生产拖拉机的。 |
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作为在中国被黑的最惨的超跑品牌，中国的改装侠们从来对兰博基尼就没有手软过！ 甚至在语序不影响阅读理解的汉字文化圈，想保住原名都是奢望，兰基博尼了解下。 |
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2019年，南京的一位王女士在网上看中了一款售价高达1500万的兰博基尼，经砍价后以一万五千元人民币成交，卖方还连同牌照都给一起办好，并亲自手写了一份上路许可，“兹证明，我同意王某某可以开此车正常上路”，并告诉她，咱家这车是盗版，叫兰基博尼-丐拉多，正版的人要1500多万呢…… 大家都不傻，一万出头反正也没想买什么正版，能开就行，可，基尼太美！ |
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这车毕竟太过扎眼，交警抓拍到这车的违章照片，就立马发现了不对劲！ 果然，进一步了解后证实，王女士这超跑不仅牌照是假的，车辆也是野生懂车帝给非法拼装的，最终兰基博尼被扣，还因伪造变造机动车牌，被处罚3000元、扣12分，外加7日的行政拘留。 在中国有这样一个硬核又神秘的用车群体。 他们有着丰富的人生阅历，和极强的动手能力，看似“改装”这两个字和他们没有半毛钱关系，但这恰恰是今天中国最朋克的公路老baby。 |
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2022年10月，在湖北恩施有人拍到了一段非常诡异的画面，一个黑色的球形载具在大马路上飞驰，整车具有鲜明的废土末日风，目测不仅能防雨防风，而且搞不好还能防弹防辐射。 到底是什么人有如此极端的用车需求？ 视频被热心网友上传抖音后，立即引起了当地交警大队的注意，吃瓜吃到自己家，不能让全国人民看笑话，经过好几天的巡查终于将这个球形战车当场拦下。 在确认司机的确是硅基生物后，才看出这竟然是一辆爆改的摩托车，以前肉包铁，现在铁包肉，甚至大哥怕摩托车的声音影响到路人，改装时还特意加装了隔音棉，他真的，很贴心！ 经查，该驾驶员陈某系重庆黔江人，长期在咸丰居住。由于从小喜欢研究机械，所以对自己的两轮摩托车用铁皮进行了改造，同时加装两个后轮便于车辆行驶稳定。 别人骑摩托 都是把头盔戴头上，好家伙，这大哥直接把三级头穿身上。 |
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有人追求极致的防护，就有人舍命追求极致的速度，在我国台湾省台中市，一位坐轮椅的老大爷，虽然行动多有不便，但逮虾户那绝对是刻在灵魂里的，不仅说话很机车，就连这座驾也很机车，在网上自购了电动车头，愣是将原本纯靠人力的轮椅，暴改成了憨豆同款竞速神器。 |
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时速突破50公里，无牌无照没有安全带，虽然不知道大爷是怎么想的，但也能大概知道他是怎么瘸的。 像这样动手能力强的毕竟还是少数，大多数有想法没办法的人，则走上了另外一条造不如买的玩车之路，老头乐。 可千万不要小瞧这个派系，他虽然登上历史舞台的时间非常短暂，却出道即疯癫，一举抢占了几乎所有交通事故集锦的战歌冥场面，江湖人称法外狂徒路权一霸。 |
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规格从电动三轮到颜值大寄，动力总成从纯电、汽油、柴油、到天然气、甚至还有混动增程式，行驶轨迹更是跨度极大，从人行道一个不注意就拐上了快车道，不需要驾驶本、也不用办牌照，是道路食物链最顶端的交通参与者。 如果说货车里的百吨王是对基建狂魔的随机测试，那么都市中的老头乐就是对城市治理的重大考验，无论是朋克爆改车还是老头乐，问题的确很大，但人人喊打一禁了之却绝非解决之道。 |
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老头乐这东西很有意思，在城市里是人人避之不及的魔鬼，可是在村镇，却是天使般的存在，销量逐年上升，用过的都说好，长期被市场主体所忽略的人群，也有巨大的出行需求，期待有一天老头乐的标准确定法规完善后，能够洗白上岸。 现在各阶层的生活断层非常大，如果不是亲眼看到根本就不会知道别人是怎么生活，对大多数人来说，汽车就是个代步工具，至于运输、至于乡村生活，他们不知道也没兴趣知道，但如果就此就做出判断，老头乐应该被一刀切式禁止，可就太”何不食肉糜“了。 这其实也是中国的高速发展的一个缩影，需求造就的市场，要靠规范市场行为解决，发展形成的问题，说到底，还是要靠发展本身来完善。 |
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早些年，村里买了农用车，开回家第一件事就是加固底盘，1.5吨的车子敢拉15吨，就问你怕不怕？ |
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改装没人拦着，不允许改装车上路而已。 可以改成尾焰呼呼冒火，停家院子里烤全羊没人管。 可以轮子改成两人高，去参加怪物卡车大赛没人管。 可以加装电锯，去参与《疯狂麦克斯》拍摄没人管。 但是参与公共交通了，就必须符合公共交通工具的统一标准。不然谁都不想路上碰到手工耿吧？ |
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改装车是真的害人！ 我的一位朋友，叫liki，就因为改装车而受到了心灵和身体上的同时创伤 |
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因为吃饱了撑的 因为根据知乎网友反应，我们可以发现：改装车司机全都遵纪守法从不炸街，从不超速，从不闯红灯，从不强行超车 所以严打改装车完全没有用！ 但好奇怪啊，我们这楼下后半夜炸街的都是什么人？坐标西安朱雀大街 |
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防止公路上出现民用组装火车 |
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有一个美国例子 |
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红脖子的房子被企业串通政府骗走了，搞了个风能进，雨能进，开发商也能进，就你不能进。小镇居民欺负他是外来的，还几乎没有社交，也不帮他。本来企业想着美国法律只认钱，你这屌丝怎么可能赢，只能认栽。结果红脖子改装了个装甲推土机把整个小镇推平了。美国的房子大部分都是木板搭的，使劲踢一脚都能弄个洞。 |
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你想象中的改装车：《地平线》 实际上的改装车：《崩坏：星穹铁道》 |
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辽宁长，安徽宽，内蒙半挂敢拉山 陕汽头，山东挂，过路地磅也得挂 |
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感谢评论区提醒 已改正 |
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以前在收费站见过一辆限重49吨的大货车一过秤190几吨。 |
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原来有个邻居买了个黑色福克斯。 他先给玻璃贴上黑膜，OK，这还正常。 然后把黑色车身改成哑光油漆，这下没有反光了。 轮毂本来是不锈钢色的，也换成乌黑的。 就剩四个车灯有颜色了，他贴了层黑膜。 我说你当自己是F117吗？怕别人看见了不撞你是吗？ 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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图源来自网络，侵删 |
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都是些什么鬼回答，年轻人想象力就是骚。 严打改装车的主要目标是货车，当年货车各种魔改，拉两三个挂，跟个小火车一样。那时候跑大车就真他娘的暴利，为了逐利就各种改装增加货运量到处加固。我哥们他爹当年就是靠改装货车发家，能把货车的货运提高两倍。 然后，问题也很多，毕竟魔改之后没有一个足够多的测试，导致安全性能上存在巨大隐患。当年货车刹车刹不住是家常便饭，在没有高速公路的年代，国道省道县道上每年因为刹车刹不住碾死人都是太正常不过了。 |
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这种后挂在那个年代就是普遍现象，有些魔改的后面拉三四个。一旦有事，根本刹不住。 其次就是拉锁换车牌，没听说过吧？挂档旁边有个拉锁，一扯车牌就换了。最多可以挂三个车牌，一个真两个假。对于那个没有摄像头，车牌靠交警拍照的年代，很容易就能逃避责任。开车飞起来的时候用假车牌，到了路口检查的时候换成真车牌。撞死人也不怕被路人记住车牌，各种肇事逃逸。对于一些国道从城区过的城市，随便哪个城市都有一大堆肇事逃逸的死案，受害人家属没有任何赔偿。现在大货车屁股上为什么要写很大的车牌号，你以为都是中国货车司机的行为艺术？背后都是大量交通肇事逃逸，车牌号小牌子遮蔽。 至于现在的私家车，纯粹躺着中枪。当年买得起私家车的，非富即贵。只是都没想到国家经济发展这么快，私家车在近二十年里爆发式增长，大量普通家庭都买得起私家车。 有些法律法规查查诞生年代，超出自己年龄认知的可以从长辈那里了解一下时代背景。立法的时候，我国私家车都没多少，改装私家车在那个年代，吹牛逼都不敢想的事。 再扯两句吧 就现在的改装私家车，懂行的有几个？会安全测试的有几个？有场地和条件去改装的才有几个？ 正是因为现在国内大量的人对于车的配置和性能只停留在纸上谈兵的水平上，说起来朗朗上口，真在一堆零件里找出材质符合要求的，能做到的估计没几个人。外行太多，假内行太多，车一旦上路出个意外，路人就倒八辈子血霉了。 当年头文字D火热的时候，好些人要去学汽修，最后连基本的及格都做不到。这我国改装车的门槛一放开，可不就是噩梦？ |
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台湾地区竞选宣传，你仔细品。 |
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