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[汽车百科]周冠宇称索伯是「围场里最慢的车，让我们觉得被耽误了」，这样说是否有风险，对周冠宇未来会有不良影响吗？ |
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中国F1车手周冠宇在近日接受采访时，谈到了离开索伯的原因。 周冠宇说道：“车队是整个围场最慢的车，让我们觉得有一些被耽误了。” 效力索伯期间，周冠宇曾… |
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瓦尔特里 博塔斯，10个分站冠军，67个领奖台，20个杆位，围场著名的博一圈。 2024年他排位赛仅有2场闯入Q3，一次第十，一次第九，除此之外，也只有8场比赛进了Q2（全年共24场比赛）。 你要说小周开得慢是菜的话，博塔斯的排位赛绝对不菜，他的20个杆位都是力压队友获得的，他那时的队友叫刘易斯 汉密尔顿。 博塔斯的排位赛只能开成这样，说明这车就是围场最慢的车，怎么着？现在说实话不是美德了？ |
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小周的这句话，只是把一个人尽皆知的事实复述了一遍。 2024赛季的绝大多数时间里，索伯赛车就是要尾速没尾速，要下压力没下压力的倒数第一水平。 哥俩怎么调怎么开在排位赛都很难闯出Q1，需要类似上海站冲刺排位赛，借助一点天时才有一线生机。 车队整活更是花式不断，换胎，机械故障，策略失误……这葬送掉多少积分，而积分正是衡量一个车手前途的重要标准，最后24赛季索伯能有4分，没有0分收场已经是祖坟冒烟了。 这样的话说出来，让索伯不爽是肯定的，但这样的话能从周冠宇的嘴里说出来也是蛮意外的。 |
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小周的采访水平一直都很在线，知道什么该说什么不该说，情商在围场中都是公认的高，外媒及其他车手都评价冠宇性子温和，好相处。 他在以前的很多采访中也提到，F1是欧洲人的天下，作为一个中国人，想要在F1当中有所发展，必须要谨言慎行。这个道理尽管憋屈，但事实也确实如此，过去三年周冠宇接受各种媒体采访，立场都很保守，车很烂的情况下也只是“爷爱民，四爪钩”。 因此能从他嘴中说出这种话，很有可能自己已经有下一步的计划了，或者起码索伯不会是车手生涯的下一站，于是干脆就撕破脸了。 细数一下可能的动向，刚刚结束的迈阿密大奖赛，新车队凯迪拉克的领导们也来到现场，一方面是举行发布会，另一方面据传也是跟潜在的车手进行接触，周冠宇同样也是这个名单上的一员。而迈阿密站，周冠宇也作为随队工作人员跟着法拉利一同前往了围场。 究竟周冠宇和凯迪拉克是否有进行接触目前还不得而知，但有传言总是好事，围场的谣言一向都很准。 也就是在本周，法拉利再次为周冠宇举行TPC旧车测试，测试SF23，这个测试应该是早就安排好的。很有可能是法拉利为了给本赛季赛车升级而进行的对比测试。当然能开上法拉利的每一次机会都十分珍贵，而每一次的TOC测试成绩也很可能会是下一次车手市场变动时敲开车队大门的敲门砖。 |
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夏休期应该会是决定周冠宇能否在明年回到围场的关键阶段，上半赛季红牛Alpine频繁换人，应该会让车队发现频繁开新车手盲盒不会是一个明智的选择。 不管小周未来会如何，这一下起码把去年憋屈了一年的恶气出了。索伯，就是耽误了两位车手。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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有毛线不良影响？ 索伯车烂是整个围场人尽皆知的事情，为什么周冠宇不能说？就算全世界都让索伯捂住嘴了，周冠宇也有理由说，因为他是索伯烂车的直接受害者。受害者还不能诉苦了，有没有天理？ |
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周冠宇其实是很激进的车手，至少比博塔斯激进。如果没有他在拼命，索伯上赛季就铁定光头了。卡塔尔大奖赛那次幸运的补位，有人说上别人也抓住了。但我觉得，索伯车不靠谱的可能性极大，能在那个时候，出现在那个位置，抓住那个机会的人，只有周冠宇。 上个赛季，周冠宇几乎是把索伯车的性能全部榨干了，以非常搏命的态度在开索伯的车，才能在卡塔尔大奖赛机会出现的时候补位上去，以第八名完赛，获得了索伯整年唯一的积分。 当然，周冠宇的搏命是有保留的。因为如果真搏命、真激进的话，以索伯车的质量，2024赛季估计就折在赛场上了。索伯没钱、没人、没技术，只能嘱咐周冠宇悠着开，车出大问题都没钱收拾，何况人呢？ |
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所以，观众经常见到的场景是，在大多数需要拼一下的时刻，周冠宇都退让了，不是他不想拼不想超，是一旦车出问题就没得修了。有没有可能受伤都不是他当时脑子里会想的问题，因为根本不会想到这个问题。 周冠宇把索伯批判一番，不会有任何影响，何况明年索伯就没了，此时不骂更待何时？临死之前抽他两个嘴巴，总比死透了挖出来鞭尸解气。 再说索伯什么德行，围场里都知道。周冠宇什么水平，围场里也心知肚明，所以他才能拿到法拉利的后补资格。 公开透明，没什么好担心的。 |
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能有啥不良影响？开了三年，索伯觉得不满意，换了HUL和BOR上来，加起来总共两个久经沙场的老将，一个超级新人一个稳定新人，都不行，那是谁的问题？一定要维斯塔潘来开索伯才承认是索伯耽误车手？ 真说起来，澳大利亚站上个路肩就能把前翼颠坏，上海站从别人尾流里面抽头出来就能飞掉前翼端板，换胎换个将近一分钟都能怪到车手头上？红牛这几站进站整活明眼人都知道红牛内部有问题开始喷红牛，怎么一到索伯就怪起车手来了？ 另外周冠宇在24年的所有正赛里面（去除退赛）长跑速度平均比博塔斯快每圈0.23秒，所以说个关于索伯事实就开始所谓的“对未来有影响”根本是无稽之谈。 |
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退赛倒没啥 但24赛季感觉一大半场次车队都在让他松油滑行，真是难蹦 但席位确实也少，国籍劣势、市场劣势、赞助也没传闻的高，有的开总比没的开好 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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正常啦....这玩意并不是什么秘密，谈不谈纯粹就是给不给脸的问题。 实际上他喷了也不会有啥后果，他又不是直球喷索伯垃圾，只是说慢，耽误车手发展。这些都是事实。 之前索伯队里面的两个都直接贴脸了。 博托莱托的采访看看，霍肯伯格的采访那些阴阴湿湿的语句。 博托莱托25年赛季刚开的时候，被马尔科评了个b，当时他多自信，直接开喷马尔科眼瞎，自己会证明自己，跑了几场之后，没声了。 从急眼，到暗戳戳喷车队，再到挣扎，再到场面话。 只用了3个月，曾经那种意气风发，再无踪影。 这就是绿色拖拉机的魅力。 索伯的问题，并不是说不说就不存在的。 像25赛季开赛大红牛劳森那种表现，他是没啥资格喷人的，毕竟队友表现和角田替换的表现就在那里，确实就是他不行。 但是索伯是博塔斯不行，周冠宇不行，换了德国佬和巴西佬，这两也不行。 控制变量法都能得出是谁的问题。 就像姚明当初说的那样“许你打成这样，不许别人说是吧？” |
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说的确实是大家都知道的事实，但慢车小周就不开了吗？围场里开的上车的就20人，索伯想续约小周也不会拒绝。现在传言小周也在追求凯迪拉克的席位，为什么？是因为觉得凯迪拉克能造出快车吗？ 这点东西对围场形势有点概念的车迷谁不知道，主要是跟新车迷说说别把这段采访当真了。围场就20辆车能开，纯纯的卖方市场（车队主导），多少人抢着这个位置要，就算是拖拉机也愿意开。 之前把周的未来想的太悲观了，小周会在这种平台上正儿八经把这话说出来还没有限制传播说明小周的团队认为有就算得罪索伯也要这么说的必要，即传达出：小周有足够的速度留在围场，索伯那破车博塔斯开都只能排倒数，所以凯迪拉克快看我一眼。 小周说这话也算不上自绝后路，一是骂车队的车手不少，前面还有皮亚斯特里对alpine的帖子（不惹上麻烦的前提是你有速度），二是小周在围场也没什么退路（索伯已经退无可退了）。小周如果未来还拿不到席位他说这话至少能留些脸面，免得些小黑子说周速度慢不配开车 |
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鄙人不是什么F1车迷 这辈子就在现场看过一场F1 2024中国大奖赛 而下图是我全程最满意的一张照片 |
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电驴上的是博塔斯 他的车发动机故障了 索伯的车什么水平都不需要周冠宇说 |
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慢并不是问题。小周并没有说到索伯最关键的问题 索伯最关键的毛病是不能让车手用正常的方式去开一辆车，所以所有的数据都是没有参考价值的 比如说有的时候你用着旧的部件，旧的底盘比队友慢，这种数据有参考价值吗？ 有的时候松油滑行一整场，有的时候强制散热一整场，整个空动套件都被破坏了，这种情况当然也是没有任何参考价值的。 对于F1相关从业者以及粉丝来说，说索伯慢顶多是相当于说车轱辘话，没有任何新闻采信的价值 即使看了这条新闻的一些粉丝或者观众，也只会觉得周冠宇和报道的媒体是没活硬整，因为实在是公认的事实 爆出一些比如不公平对待车手或者古怪的驾驶设置之类的奇怪猛料，以及研发效率低下，研发流程有问题，研发软件是清朝软件之类的，才会引起哪怕一些媒体的报道。。 |
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F1车队经理24，我玩的是自创车队，把车手打乱了，把潘子和拉塞尔放进了索伯，三个赛季下来，潘子总共拿了16分，拉塞尔一分未得。我研发的火星车用周冠宇经常从维修区出发然后一路超车拿冠军。慢就是慢，游戏都知道它慢，评分第一的车手都拯救不了。 至于不良影响，完全不存在，一个商业圈钱比赛，能给他们挣钱你就是大爷，不能挣钱那些老白男看你一眼都算输。 |
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能把小周这样老实人逼到说出这样的话，大概率是真的忍不了，一肚子苦的真心实话。 这就好比把潘子逼到让他给某车手道歉，这会影响到车迷对max的喜爱或者围场大佬对潘子个性的看法吗？显然不会。 |
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有个毛线影响啊。 索伯车慢是众人皆知的，别说周冠宇和博塔斯，今年的霍肯伯格和博托莱托迟早也得绷不住，网络上对索伯的梗图、嘲讽到处都是。 另外，围场里一天有无数流言，场上法拉利，场外alpine，最近的热点是可乐瓶和花布，没人关心周冠宇的采访和索伯的情绪啦。 |
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重点不是慢，是这个车又慢还不稳定，推了dnf 不推可能还能完赛 蜜桃，gabi和smb哪个菜？哪个开索博不骂？ 这个车在拖拉机里也算得上玩具拖拉机了 |
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有个锤子影响，现在谁不知道索伯慢。说出来反而让大家能够在意他的驾驶能力而不是真实成绩。 今年除了首战，剩下的不是跟去年一样，跑几圈之后索伯归位。第一站那个运气成分换小周来也一样能拿到分。 |
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索伯的车从来都是争夺倒数第一的有力竞争者，牢周不过是发表了坐牢感言罢了 只是连续获得勒老四、老年水莱、博塔斯这仨顶级/一流车手导致成绩看着还行而已 17年老四39分，谁说这索伯车辣鸡啊？问题是你看他队友啊，埃里克森又不是几大导演那种艺术家，就4分 |
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没有勒老四的17年，直接愉快双人挂零 |
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19年那车你换个非世界冠军水平的车手开，考虑到乔维纳兹确实菜，估计25分不能再多 |
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而后面随着水莱疯狂被坑日渐养生保肝兼职战地记者，直接一起拼凑牢汉车号，埋下牢汉来法拉利系坐牢的伏笔 |
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这张箭头画错了。。。。库比卡就跑了一场吧我记得，不过不影响乔维纳兹3分 |
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24年博塔斯的0分才是这辆破车的实力，牢周的分得算是神仙显灵 |
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而博塔斯，给他一辆顶级车他就能守住年度第二 |
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你还别笑，牢汉第一个冠军时的队友只是年度第七，不过科瓦莱宁的水平确实一般 |
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然而后来机长也干了，机长可不菜啊 |
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硬说了话只能说梅奔那几年统治力确实太狠，拉塞尔替补的时候还被嘲笑车里放条狗都能赢，结果拉塞尔现在证明了自己的实力 就这车队24年的绿色拖拉机，你让胎盘来开，估计也就10到20分的命 24年说车不行，大实话罢了 除非围场领队都是董小姐，要不然说实话影响不了一点，甚至我觉得董小姐都不至于这么抽象 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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越是饭圈化，周找席位就越难，现在叫的欢，签约就买凯迪拉克，到时还是垫底，还有人买么，还不是跟现在一样天天骂。 |
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车慢是理由吗？ 是，但不是唯一的理由。 换胎慢必须拥有姓名！ |
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确实耽误了，所以F1决定不再耽误你，这下天高任鸟飞了。 想开快车？废话，谁不想开快车。马泽平还想开快车呢。所以你有那实力么？ 要么有钱，要么有牛逼到挡不住的天赋。周哥哥到底有啥，三年了还没看出来？ 言尽于此。 |
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小周多有职业道德啊，离职后才喷，我龙哥可是当场GP2 engine的 |
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第一，这是事实。 第二，周冠宇下赛季席位希望渺茫，爱说啥说啥吧没什么影响 |
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索伯今年可是首站就靠实力拿分了！ 本来觉得老霍和博托莱托这个潜力新秀挺可怜的，现在每场看见这俩都得开怀大笑 |
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哪个车队要让车手松油门开车？哪个车队开赛后连螺栓都生产不好？ |
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幸运的是，2025和索伯已经byebye ～ 周冠宇也表示，选择做储备车手是为了让自己沉淀下来，寻找下一次机会，“如果下一个目标，或者下一个成就回到围场，我是希望可以站上领奖台，甚至拿到冠军”。 当一件事情的成功率极低，你能坚持多久？在逐梦路上，周冠宇有着旁人难以理解的坚持与不易。日复一日的拼搏，一年、两年、五年…… 尽管觉得梦想实现的概率或许只有 1%、5%，可就是那微小的可能，他也从未放弃追逐。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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周冠宇言论可能引发争议。赛车如人生，速度重要，但团队合作和尊重对手也不可或缺。 |
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没有。 不会。 |
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