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[汽车百科]沪C车牌为什么一辈子都不能正常进入上海市区？ |
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这几天，我看到义乌大街上很多车都悬挂着沪C车牌，就开始对这个车牌感到好奇！ |
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沪C就知足吧，你知不知道还有一种上海拍照叫沪R。崇明岛专属牌照，只能在岛上开。 |
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搞反了吧…… 不是大家随机分配完车牌之后限制沪c进城； 而是把只在郊区不进外环（这样的也不用限制数量，无需牌照额度限制）这样的上海车辆统一给成沪C牌照。 不需要进城的给沪C 至于需要自己车进城的还搞个沪C的那是自己搞错了 不过沪C其实还有其他有趣的用处： 比如今年开放二手车限迁之前，外地的国五的二手机动车没法转入上海市区牌照；但是沪C的国五机动车不受该政策限制…… 我记得北京限迁搞得某些老排放标准的经典老车有价无市也是服气的 |
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对比一下北京的牌照。 你在房山一个不起眼的角落里买了辆车，这辆车买的时候就认定99.999999%的情况下在房山附近转，因为他99.9%的时间生活在房山。 但房山的牌照也是北京牌照池里的，你不得不和二环内的车一样待遇去挤牌照。 我认为沪C是一个非常非常非常好的解决方案。北京为了控制5环内的流量，应该给郊区人民发郊区牌。不然房山车连房山也不能开，因为需要北京普通牌。 统一加一句： 明明可以通过北京自己的政策去完善，非要逼郊区老百姓去外地非法办冀津牌照。合法北京人不能在北京合法解决吗？ 这是我觉得不好不合理的地方 |
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谢邀。。。。 谁说不能进？ 200元+3分 可以跑一天。 |
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逻辑反了 是因为有很多很多人工作和生活根本就不需要进入内环内。人家根本就不想交9万押金。所以才有了沪C这个便民举措。 |
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不是沪c不能正常进入上海市区。 而是给了不需要进入上海市区的上海市民多一种选择。 要进市区，牌照9万。不用进市区，牌照100。 |
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典型的升米恩斗米仇。如果一开始没有沪C，不管你进不进市区统一都得拍大牌，肯定有人会提出最好设计一种免费的郊区牌，方便郊区人民。等有了这个郊区牌，后来的人就会慢慢开始叫嚣凭什么郊区牌不能进市区？！大不了我不走高架不就行了。 |
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最早时候我上沪c：凭啥不能像外牌一样进市区 现在我拍到牌上了沪D：册那绿牌外牌都搞的那么堵了，给毛的沪c进市区啊 如何理解“自我之上人人平等，自我之下人人分层”这句话？87 关注 · 23 回答问题 |
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其实我觉得沪C不能进市区是合理的，只是觉得目前的限行区域不合理，很多不清楚的外省朋友可能觉得沪C在沪可行驶区域是“回”字型的，但其实是“凹”字型的，于是就有了这样的情况: |
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错误认识： 市区居民上沪A，可以去郊区。 郊区居民上沪C，进不了市区。 正确认识： 市局居民拍不到沪A前无车可开，拍到沪A后才能买车上牌上路，可以去任何地方。 郊区居民拍不到沪A前可以先上个沪C，郊区随便开进不了市区，拍到沪A后可以换牌，之后可以去任何地方。 真不知道某些人和一块铁牌较啥劲…… 沪C一辈子进不了市区，又不是你一辈子只能上沪C。 |
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其实问题不成立。简单地说，沪C车可以通过以下方式进入上海市区： 闯禁令，通过支付交通罚款和扣分进城。雇佣拖车，驮着进城。 再说说沪C的优点。其它沪牌需要通过拍卖以及支付9万多的费用获取，沪C是不需要的，极大地方便了郊区人民，属于郊区人民的福利政策。 |
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因为上海的郊区反而更需要汽车。 郊区意味着什么？意味着地铁站距宽、意味着大量地方还没通地铁。同时，郊区的公交线路最大的特点就是绕，恨不得周边所有小区都绕一遍最后再把你送到地铁站完事。而且由于围绕地铁站建设的宗旨，距离不远的两个点，可能会由于这个原因导致需要绕到地铁站换乘。 而且由于郊区人民大量本身就在郊区工作，家和工作地点都远离地铁站的情况很常见，所以对于郊区人民来说，开车通勤显得尤为重要。 这种时候上海为了限制市区拥堵搞出来的市区牌照，对我们郊区人民来说其实是不需要的，在沪C出现前，大家都是用的苏E。 |
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你这是倒因为果了。 不是沪c不让进市区。 而是很多人不想付大牌牌照费又想买车，所以免费给他们沪c牌，顺便不让沪c进市区。 要是免费的沪c也能进市区，那花钱买大牌的算啥，大冤种吗…… ╮(︶﹏︶)╭ 再说沪c又不是真不能进，两百块罚款进一次，假设你每个月都有一次急事要进市区，省下来的大牌费用（不算利息）够你连续付四十年的罚款…… |
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1、一辈子太短，沪C铁皮烂穿了都进不了外环； 2、沪C进不了外环并不是车主上了沪C牌才知道的； 3、想进外环很简单，拍个沪A，或者、或者、或者找个黄牛上个外牌； 4、沪C牌的初衷是崇明、金山、青浦这些卫星城区的上海土著平时真没啥要去外环以内的动力，自己区里啥生活配套设施一应俱全，婚丧嫁娶、生老病死全部一条龙搞定； 5、还是本着知乎正确的基础，咱也来骂骂上海，太排外了，连自己郊县的百姓都排，人分三六九等，连车牌都有高低贵贱之分，怎么样？题主满意了吗？ |
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认同绝大部分朋友的意见。问题的本质不在于沪C还是沪D。背后的根本原因在于，这个牌照是不另外收费（拍卖）的，限制区域是当然的。 |
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就不太懂为什么老有人带上海限行节奏的，说得好像优待了上海人一样的。 这么说吧，上海市的车牌政策反而是亏待了上海人。 ———— 补充一下，不要认为 “只要你是上海人就可以送一块车牌” 我怀疑是不是有人觉得 “住在市区的上海人可以凭借户口本免费上沪牌” 啊？ 不是的，市区的上海人也得走拍牌流程的，拍不下来你车上不了牌你是开不了的。 ———— 假如不考虑黄牛代拍之类的违法行为，只考虑合法上牌。 居住在上海外环内的上海人：只能花九万块拍沪牌，能进市区。不能上外地牌照（除非你去外地工作，这个看当地政策） 居住在上海外环内的外地人：办理了居住证一定时间（我记得是一年？）之后，可以花九万拍沪牌，也可以上自己老家牌照，老家牌照只有节假日能进内环，上高架，另外居住证办理的难度这几年以我的经验是逐步降低的，至少如果你舍得掏钱拍一张九万块钱的铁皮，居住证对你肯定不是个门槛。 居住在上海外环外的上海人：可以花九万块拍沪牌，能进市区，但是由于很多郊区上海人从来不开车进市区，所以政府给了福利，只需要掏很少的钱（跟其他地区上牌差不多的钱）就可以办理沪C牌照但是不能进市区。 所以看到了吗，最惨的是住上海市区的上海人，如果他们不掏钱，甚至不能开车。 并不是所有上海人出生的时候手里都捏着一块铁皮好吗。 ———— 对了，其实最惨的是住在内环内的上海人。 住在内环和外环之间的上海人其实还可以找关系办外地牌照，这样只是工作日不能上高架，还可以在地面道路上开开。 住在内环内的上海人就算办了外地牌照，也只有节假日能出门，否则你车只要开出家门开上马路就是违章。 |
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因为沪C这个牌照不按照上海车牌拍卖流程而符合使用条件即可领用。 上海，是个限牌的城市，也是个拍牌的城市。拍牌照和摇号还不一样，你符合摇号标准总归在一个池子里面摇到你，你才能有车牌使用权，上海这个操作最大化了经济价值，因为拍卖是有警示价格的，又符合了市场交易的原则，拍中是必然的，什么时候拍中是偶然的，有的人一张标书第一次懵懵懂懂就中了，有的人好几张也都在陪跑。 说回到沪C，很多人嘲笑，我看还不至于，反过来我现在觉得沪C很香啊，浦东地区好多地方都可以开，不是浦西中内环高架沿线通勤人员，甚至实实惠惠，用苏州无锡人的观点来说，我拿十万成本弄块铁皮，我钱多了没地方用？！很多人工作生活都在沪C地区压根儿不需要沪大牌。 |
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沪c唯一不合理的地方是不能从北侧过江。。。 |
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开沪C进不了市区，但并不是开了沪C就不能拍其他沪牌了，拍到牌了也可以上，实在不行就买新能源呗。会上沪C都是有自己需求考虑的，比如居住、工作都在松江新城、在金山、在临港，日常并没有去市区的必要，去一趟市区跟其他城市的人来上海玩也一个概念。可能大家对上海的辖地面积有些认知偏差，印象中把外环内当做上海的全部或者主要范围，其实上海真的很大┐（─__─）┌ 想象中的沪C惨状↓ |
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实际的沪C情况↓ |
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前几年有一个人开着一辆沪c拍照别克gl8，北上然后横穿亚欧大陆，应该不少人看到过。 一辆车可以走遍世界每个角落，确不能走遍自己家乡。这个逻辑有问题。 上海蓝牌本质是一种拥堵税，不过把逐年收取改成一次性收取。沪c牌照因为没有进市区的需求而避免了被迫交税。也是比较合理了。 那么既然是税，你看看他这个支出就明白了。尽管还是那么模糊不容易理解，但是上海的整体路况尤其是城区应该是世界上比较好的。就是大家捣浆糊算了。 新能源补贴送牌，其实是一种撕破僵局的挑战。合理的地方有，不合理的地方也客观存在。比如燃油税等税费，严格来说是蓝牌用户在替新能源用户交拥堵税。存在不公平情况。 修改20230105； 有人怀疑拥堵税是否合理？这个怀疑的本身借用了我拍照费=拥堵税的假设；我本人也不挺拍照费和拍照流程，那既不是价高者得的资本社会拍卖也不是按需分配的原始部落公平；参加过拍照的都知道那是个啥玩意儿；科学一点解释就是不愿承受议价和其关联风险的管理部门提供的一种高价格稳定性的虚拟产品；这和什么车牌本身没有关系，和拥堵本身也没有关系； 说回拥堵税，假如道路提供的少城市的交通规划和路政管理混乱，比如某些东南亚国家，那么拥堵就是一定会发生；这时征收拥堵税就不是特别合理；如果道路合理（包括城区规划），路政清明，那么拥堵的可能性就不是那么高，那么征收拥堵税也不是特别合理；管理者有一百个方法来优化道路系统，争取社会资源倾斜、补贴公共交通等等；实际上征收拥堵税的国家和城市并不多（个位数）； 人有一双脚车有四个轮胎，想去哪儿去哪儿，这是基本的自由；一次性收取管理费和便民核酸检测相似，在思维惯性上存在一种“皮厚”的感觉；比如这现在的这个皮厚就差不多是4米6的样子； 在这个惯性约束下，人们选择新能源牌、喜爱新能源牌带来的便利；发改委调油价的时候开心呀！半夜开窗喊出来呀！ |
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因为你申请沪C的时候，就默认了我没有进外环的需求。有需求，就拍牌。谁也没拦着不让你拍和转大牌。沪C本身就是为了不一刀切，留给没有进外环需求的外环外居民的特惠政策。 |
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沪C的诞生是既要鼓励消费，鼓励大家买车，但同时又要防止上海市区过于拥堵而产生的一个折中的策略。 |
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沪C就是外地牌照。 说个无锡的事。今年夏天特别热，一部分业主车停在地面怕晒坏了，要求物业开放地库进去停车。那么物业为啥不让他们进地库呢？因为他们没有买地下停车位。前几年就是因为开放地库停下去，导致买了车位的被他们占车位，矛盾冲突不断。 |
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正是因为从前在上海行政区内，有许多人去中心城市一辈子也不会有几次，所以才有了沪C。而不是要限制很多经常去市区的人不能去，所以搞出一个沪C。 |
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沪c牌照主要是解决郊区-郊区的通行需求，不需要进市区加剧市区拥堵的情况的。这种情况下，郊区面积大，平时大多数地方也不堵，自然政府没有限号限车的需求。所以给符合上述条件的统一给了个c牌，对应也不需要拍牌照，也不用这么贵，方便大家买车。 举个栗子，我家在莘庄，公司在金山化工区、临港或者闵大荒，那我有个沪c就可以了，不需要进市区，也不会堵车。如果真的是有十万火急要进市区，也不是物理隔离，三分两百块而已。 |
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因为沪C只要几百块，有郊区户口就可以拥有，不需要拍牌，不需要9万左右的费用。 如果我是远郊的上海人，买车以后大概率不会开进市区，那我上个沪C是非常划算的，有急事打个出租车，没急事坐个地铁，都不是个事儿，反正我作为郊区人民，可以认为这是对郊区人民的福利了。 顺便上沪C的同时，我还能骑驴找马，继续拍沪A，都是沪籍车量，到时候转成沪A也可以无视排放标准。而上外牌的话，几千块的黄牛费不说，我得关注排放标准，万一国五限迁，那我永远只能是外牌，没法转沪牌了。（事实上今年疫情前国五已经限制迁入了，不过今年又放开了，明年又会有什么限迁规定说不准） 如果说你是既想用几百块上沪C，同时又想拥有沪ABDEF的路权，那只能说别做梦了。 |
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沪C的限行区域很神奇，浦东的沪C甚至能摸到内环，宝山的沪C去白杨村、朱家弄村、沈杨村这些农村都去不了。不知道交警总队怎么想的。 |
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理论上，沪C是可以给拖拉机上牌的，因为沪C原来就是给拖拉机上牌的。 试想一下，大家开着拖拉机进入上海市区的画面——真是太美了。 |
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没花钱办的照，现在有点不开心了，准备拉舆论来翻案了哦，你办的时候不知道么，装什么兔子呢…… 我在青海都见到沪c呢，要点那什么吧 |
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这可是台词哦 |
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我有一个想法，仅供参考。 作为一个国家的人民，你无法在自己国家的国土上道路上行驶，你需要支付一大笔费用，而这些费用的去向也是问号（或者说其实有公开，但非常难看到以至于近乎没有），而收费的一方，是遵循人民当家作主的一方。 我没有反动的意思，只不过，剥夺你的权利，然后告诉你可以高价买入，做为资本家我觉得可以理解，但是…… 嘛，至少沪C好办理。 20230208更 正经要吐槽是，宝山去崇明，要么环上海一圈从南面绕过去，要么南通启东从北面绕一圈，要么长江上飘过去，这才是问题。 郊环隧道（G1503）也不给沪C走，这是去上海12345和上海交警求证过的事，太荒谬了。 |
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沪C要进城干嘛？城里不够堵吗还是停车费不够贵？大牌花钱还花时间拍，沪C随时上几百而已，有什么不好呢。一年能进几次城？进城地铁+打车不解决问题吗？ 朋友说我“就你那车在市区都没地方停”，别说市区没地方停郊区挤一点的地方有些车位我就只能看看，难不成我还为了进城再买一辆小车吗？等我有钱倒也可以，到时候再拍个大牌，哼。 我要开车进城倒也不是不能，可以苏E进城，但是何必呢，堵车累停车难缴费贵。我现在觉得去上海市区最方便的走法是高铁+地铁。比从郊区开车快很多。 |
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有条件的上海郊区人家据说一般买两辆车，一辆烧油的沪C，主要上海郊区跑跑，跨省中长途跑跑，一辆绿车牌沪牌，主要是跑市区以及周边省份中短途跑跑。 |
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一年去市区不到五次的上海青浦人表示沪c是真香！ 10w的牌照钱我存银行一年横竖2500利息逃不掉吧？2500够我打车来回市区好多次了！ 实在需要开车进市区的时候就3分两百块呗，今天老子就是沪A，也比花10w买块铁皮强吧？ 哦对了，我老婆市区牌照，但是几乎从来不开车进市区，只有上班会路过中环，抄近路。 因为市区停车费是真贵，去吃个饭，看个病，停两三个小时，就是五六十，然后还堵车。 不像我们郊区，路都熟悉，那里停车不要钱，那里路边不贴单都清楚。 综上，郊区人偶尔去市区的，大可不必花钱拍大牌，真的用不上，拍了你也基本不会开进市区，路难开，路况差，停车难，很头痛。 |
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因为便宜呗，而且确实这部分人有这样的需求，尤其是浦东外环很多人都是不进市区的。 地方偏房价便宜，这样一来手里的可支配资金反而多z一辆车配个沪C日常用，一辆配个正常拍照偶尔办事用；或者干脆就沪C，有事租车。 再来极端点的例子，买临港的那些人，哪怕沪C能进市区，他们也不见得来几次。 |
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沪C就像麦当劳里的一种便宜套餐——更多选择更多欢笑——可以让不需要吃肉的人，只花两片面包的钱，就能买到一个不夹肉的汉堡；而不需要浪费整个汉堡的钱，然后把中间的肉放在一旁直到馊掉。 我不懂为啥网上很多人，把沪C说得像一种压迫似的。这误会大了。 |
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