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[汽车百科]小米 SU7 车主近 5 成是女性，此款车为何如此受女生喜欢？对于此车，你还有哪些了解？

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小米SU7面世以来，因其高颜值备受外界关注，最新消息显示，或受益于此，女性车主已成小米SU7主力军。 近日，雷军在小米内部会议上表示，他很意外小米SU…
很简单。
一个有钱不油腻不出轨学习好个子还高的老板，加一个外观好看的车就能让女生掏钱。
什么几秒加速，什么底盘三电的。
不关心也不在乎。
我的车到手后，一天上牌，三天贴车衣，昨天晚上刚贴好，今天早上就被媳妇抢走了。


一大早上她很自然的就上车，让我去开别的。
我媳妇家庭条件不错，没怎么开过30万的车。
她开去上班，整个午休时间都在和同事，以及工作离得近的好姐妹试车。
我们吃晚饭的时候一起算了下，总共7个人，其中5名女生。
其中包括她在内，没有一个人使用小米手机。
所有人的反馈都是：这车不管是外观还是内饰，都远远比渲染图好看很多。
（下面这些照片都是她拍的）












但是我媳妇也对这个车提出了一些不满，主要集中在交付方面。
她说交付做的不好，我说这车才30万，提宝马X5的时候交付服务比这个还不好，她就怒了。




把比亚迪都搬出来了——那车用来买菜拉货的，她就只在挪车的时候开过。
按我对女生心理的了解。
她能这个反应，其实反而正说明她喜欢这个产品，家里的小米产品她唯一的反应就是“哦”。
什么好、坏，她根本一点都不关心。
我其实也不太理解她为啥对提车时要有花这么纠结，我看网上这样的声音并不少。
可能小米之前完全没预料到这车会受女性用户欢迎，所以也完全没注意到这个点。
女性用户属于既容易满足也很不容易满足的矛盾集合体。
小米应该好好提升（一束花才多少钱，雷总的时间成本开一次门够买多少年的花了？）同时复盘下，看能不能借着这个风打开其他产品的女性市场。
原因很简单，无非就是三个特点：好看，好用，好开。
好看
小米su7的颜值是公认的好看，这种好看是超脱性别的，男性觉得酷炫，女性觉得精致。
或许有很多人的刻板印象里，女性喜欢的车就是那种可可爱爱的，小小的车，但实际上，女性也喜欢外观大气，也喜欢姿态优雅，也喜欢充满活力。
在大的审美上，其实男女的差异并没有那么大，大家都是正常人的思维，相似之处绝对大于相异。
我相信小米su7在设计的时候是没有考虑过男性女性分别喜欢什么。su7的设计，纯粹的就是为了强调运动的姿态，降低风阻，以及在此基础之上提供尽可能美的视觉感受，
这样专心致志地考虑外观设计，最终反而能产出老少咸宜，大家都喜欢的造型，这就是雷军说得，守正出奇。
同样的例子在手机领域经常上演，小米为女性绞尽脑汁打造了三代civi，但女性用户真正买账的，反而是小米14。更多的就不说了，一句话总结，女性需要的不是为她们做的东西，而是不需要过多考虑，只要说个名字大家就能公认的好东西。
当然，最近我在各个地方的评论区都听到一种说法，就是su7的好看不是小米的好看，而是保时捷的好看。
这种说法是极为无知的，或许在他们的认知只允许他们知道保时捷，脑袋正常的人一对比就能发现，su7或许有保时捷的神韵，但设计细节已经完全不同了，说抄那纯属无稽之谈。
市面上真正抄保时捷的车多了去了，没一个能做到颜值比su7高的，请问是他们不想做吗？
好用
不管是真正开过su7的，还是在网上看了足够多体验视频的，都能感受得到，小米su7在各种细节上，都是切切实实地站在用户角度考虑的。
比如很多人喜欢实体按键，所以全车很多地方都保留了实体按键设计，中控屏也能额外加装，
比如很多人觉得隐藏门把手不方便，所以做成半隐藏的门把手，
比如很多人喜欢给车加装拓展配件，于是全车各个地方都有预留接口，来让大家自由拓展。
当然，以上这些或许只有比较懂车的人能感受到，
对女性，有一个功能让她们非常受用，那就是全车的防晒玻璃。
最近网上也有不少实测了，从结果来看，小米的前挡风玻璃防晒性能，说一句遥遥领先并不过分，强过很多贴了膜的前挡。
而天幕玻璃更是恐怖，隔绝几乎所有热量和紫外线不是说说而已，实测是真的能做到暴晒不热的。
从销售和网络舆论的反馈来看，大多数关注小米su7的女性用户都会关心它的玻璃防晒性能，
虽然小米肯定不是刻意为女性做了这个功能，但是也不得不说，正是由于小米一直站在实际的角度去考虑用户体验的问题，才能在无心插柳中做出一个女性群体中的爆款功能。
好开
其实有了前面两点，好开不好开在实际使用中已经没有太大区别了。
但是，女性也不是傻子，即使一辆车有那么一点两点让她们非常喜欢，大多数女性，或者说大多数正常人，还是会关心一下车性能如何，到底好不好开的，如果出去问一圈得到的都是很烂的结论，那女性的选购决策也会变得极为谨慎。
毕竟车是大件，不可能都只考虑一个人的想法，大家的意见都挺重要。
而su7，正是一台没什么可以质疑的好车，它的行驶质感和操控之优秀，即使在互联网的放大镜下，都找不出太多瑕疵。
于是乎，一台好看，好用，再问一问还非常好开的车，有什么理由不受女性欢迎呢，
还是那句话，su7的受欢迎是普世的，不论男女老少，有关注小米汽车的，大都有不低的评价，
现在在回过头来品一品雷军在发车之前说的战略核心，守正出奇，你就会发现多么有前瞻性了。
在这个关注度下，小米并不需要去研究什么奇技淫巧，只需要安安心心地把第一辆车造好，就能获得成功，
在互联网时代，有知名度知乎，产品自己会说话，
在su7过硬的产品力之下，小米的舆论甚至也在慢慢翻转，敢于为小米发声的人，也越来越多，
这段时间，或许就是近几年米粉们过得最爽快的一段时间了。
我觉得可以用雷总发布会上说那句话来回答，小米SU7是50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。
不过相比较于男生更注重动态驾驶外，女生可能相对来说不在意一些，但是外观和智能化这一点，真的是目前最好，可能没有之一。
小米SU7的外观到底帅不帅？
一说这个问题肯定就会有人说小米抄袭保时捷，前脸迈凯伦了，但是说归这么说，群众的身体是很诚实的。最近我开着自己的SU7在路上走，基本上路人都要回头看两眼。。
今天去上牌，停车的时候也会一堆人围观。。有个大叔围绕着看了好久，脸上一直洋溢着笑容，我都害怕了。


我这还是平平无奇的寒武岩灰版本，要是紫色，岂不是杀穿？
而且小米SU7一共就有9个颜色，紫色也是目前选装最高的颜色。


昨天刚好也出去拍了一波SU7，在这里顺便发一些图片吧，可以先看一组质感的，拍摄设备就是徕卡Q2：












黑白是对造型和质感要求最高的，看图片大家应该能够感受到了，小米SU7的造型比例有多协调、车漆质感有多好，或者再看下面这一张：


阴雨天氛围感我之前也拍了一组：










再来说说智能化，大家千万不要低估智能化对于实际销售的影响。我有好多朋友同时试驾了小鹏P7和小米，回来就定了小米，即便是等车也愿意等。
手车互联
手机和车的连接，是我认为衡量智能座舱最重要的维度之一，这一点都做不好的话，其实很多体验就无从谈起了。
小米大概支持三种模式，协同唤醒、Carwith、CarPlay，基本上各大品牌手机都可以涵盖，用起来还是非常方便的。
小米互联互通
这就是配套小米手机的一种连接模式，用起来很方便，基本上只要把手机放好，中控dock栏下面就会显示连接，这就跟HyperOS手机连电脑体验一样。


点击一下手机的桌面就到车机上了，速度很快画面基本没有延迟，操作也是实时同步。


那么问题来了，这个功能有什么使用场景，我觉得有这些：
像我这样喜欢用Spotify听歌的用户，车机都没有安装Spotify，用这个功能就可以在车机里选歌，相比用手机会更安全一些；很多的播客软件，譬如小宇宙等，也是类似的操作，投屏到车机选择节目更为方便；当然你也可以挑战一下用车机玩原神。。。Carlink
然后就是通过Carlink进行连接，这个主要适合其它品牌的安卓手机，而且因为是蓝牙传输，所以整体的画面清晰度我觉得会差一些，拍了一些画面参考：








CarPlay
小米SU7支持苹果的CarPlay，我预测应该也是有线CarPlay，插上iPhone就可以直接用。不过目前用不了，我搜了一些资料，得到的信息都是大概5月份小米才会上线。
而且据说小米也会针对CarPlay做一些显示上的优化等，具体不知道是啥，等到时候OTA了再来补这点体验。
生态互联
生态互联在我的理解里其实就是对于周边lot设备的支持，小米会做的更为深入一些，这一点说行业领先真的完全不过分，一个个点来详细说下，是真的很强大。。
首先是车机里其实就有一个智能设备的应用，里面分了两种情况，车载设备和米家：


SU7的米家不是单纯的应用，重新做了页面，里面你可以添加设备和快捷指令。设备的常用功能，比如空调的开关、新风等都可以操作，完整版还是需要使用手机App。


自带中枢网关
搭过米家系统的肯定都知道，一些很小的设备譬如传感器、夜光灯等，大多都是蓝牙模式连接，所以需要网关的存在才能入网，入网之后才可以设置各种指令和语音操作。
所以小米SU7自带中枢网关这一点就很强大，你可以理解为就是一个移动的家，而且这个中枢网关我看信息也会比常规的性能更强一些，应该稳定性也会更好一点。
简单用一个温湿度传感器演示一下，直接拿上车就可以连接。这样就可以设置各种触发条件了，车内温度、湿度达到多少，你的车需要做什么、家里的设备需要做什么，这些就全凭想象了。




还有不能忽略的一点是，小米SU7自带的电信的5G网络，所以理论上如果是WIFI连接的设备也可以直接上车使用。可惜的就是车内并没有提供220V的接口，但是没什么是一个移动电源解决不了的，或者转接解决不了的。
比如买一个绿联的转接排插，然后就可以把台灯、音响啥的都拿过来用，当然就看你需不需要了。


米家App里以房间形式存在
然后是小米汽车其实有两个地方可以控制，一个是小米汽车的独立App、另一个就是米家，对比效果如下：


其实应该能够明显看出定位的差异了，小米汽车主要就是车本身的控制，空调、车门、后备箱等。而在米家里更多就是跟lot设备的联动。
这里有一个逻辑需要分清的是，SU7虽然是以房间的形式存在，但不同点在于它具备了移动属性，所以也可以当成触发条件来设置。
具体就比如说，当你开车到家，家里自动开空调、风扇等，离开也亦是如此，所以它并不是一个简单的房间定义。
目前支持的触发条件大概有这些：到达某地、离开某地、充电开始、充电完成、充电中断、哨兵报警。比如哨兵模式，如果有高危事件，就可以做到全屋广播等等。


另外还有非常强大的一点是，在米家App里，你也可以对车内的lot做更为详细的操控和设置，比如我买的这个对讲机，就可以做到：连接频道、时间校准、查看方位图等功能。


所以什么是生态？小米的生态优势到底是什么？
体验完小米SU7之后，我对这些问题也有了自己的理解，仅供大家参考一下：
首先是小米通过米家干掉了lot设备的遥控器、独立App，一个App搞定所有，真的很方便；车作为触发条件，不仅仅只是个人可以用。现在支持米家的酒店、餐厅也不少，是否以后可以做到车辆抵达后，告知你预约好的餐厅或酒店，立即为你准备上菜或者办入住？再就是手车互联的便利性，也不容低估。如果有选择，我相信大家都会选择更智能的设备。
可能还是会有朋友觉得这些功能其实无关痛痒，但在现在这个效率为王的时代，对很多人来说某种程度上来说时间就是金钱，能够节省你的时间和精力，让你投入到自己更为感兴趣的事情上，其实就已经是极大的价值了。
小爱同学大模型
AI大模型上车是目前的行业趋势，已经不需要多说了。作为手机厂入局，AI大模型的能力其实是不需要质疑的。
AIGC常见的应用大家应该都看过很多了，比如文生文、文生图等，但是这些其实很难差异化，因为并不太符合车上的使用场景。
小爱同学的话，也做了一些针对性的场景优化，比如问现在在哪、前面的车是什么车等等，这些相对更为实用一些。
另外就是小爱同学的连续对话能力我觉得会更好一些，相比较于其它不会更容易唤醒，大概就是知道你是真的再喊它，还是只是聊天说到了它。
这点比较难以量化，建议大家可以去店里体验一下，多问问还是能够感受到一些区别的。
什么是端到端的大模型
这方面我不是专业，只是发布会上提及了，所以我也研究学习了一下，端与非端的区别主要在信息处理能力不同：
端到端：一端输入图像、一端输出行驶轨迹。非端到端：一端输入图像后处理，然后才能输出行驶轨迹。
按照我的理解，从实际体验的角度来说，应该会有两个区别：①效率的问题，端到端肯定更快；②端到端的大模型本身算法应该更强大一些，能够应付的场景应该也更多一点；
目前来说，小米SU7是量产车第一个使用端到端大模型的，已经实现的两个功能是：
5cm的极窄车位自动泊车；速度高达23km/h的代客泊车；
我这两天用下来也是真的觉得小米SU7的自动泊车不错，之前在花城汇测试立体车库，结果车机上不显示就停不进去。
我还很纳闷，看了下尺寸才发现，宽度只有1900mm，而su7是1963mm，所以才不显示能停。




然后是我们楼下这个比较高难度的车位，小米SU7选的方案似乎比我自己停的更好。。而且主驾侧还多预留了一些空间，方便下车。
小米SU7自动泊车初体验！反正是惊艳到我了！996 播放 · 11 赞同视频

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哨兵模式+冰箱耗电量
再多说一个，小米SU7这个哨兵模式清晰度实在是太可怕了，我都觉得可以当成相机来用了，甚至想用来扫街。。。


耗电量我也做了简单的测试，仅供参考。
哨兵模式大概每小时耗电是0.29kW/h冰箱大概是每小时耗电0.25kW/h
视频都拍了记录，晚点再剪辑发出来，当然这肯定不是最低，也跟你的触发次数环境温度有影响，只代表我的使用体验，多用几次应该也会有变化，后续我也会做成平均值。


小米800V充电有多快
今天刚好出去跑了一轮充电，顺便分享一下我的实测数据，充电桩是蔚来的500kW超充桩，其它的信息如下：
起始电量13%冲到95%，增加82%；花费时间是31分钟，冲了87.5度电；表显增加续航是621km；过程中最高电压是844V，电流最高402A左右；峰值功率是309kW，已经很不错了；
我觉得比较亮点的数据是，最高电压844、然后末端功率也保持的很不错，即便到了90%之后也有70~75的功率，真的很可以了，要知道很多普通电车峰值也就75，增程还不到。




这个充电界面也很有科技感，整个车都会显示，而且还是3D动画可以随时拖动：


最后再来总结一下吧
其实不仅是对于女生，小米SU7对于男生吸引力更大，毕竟男人至死是少年，每一个男人的心里或许都曾有一个中二魂。而现在，小米SU7就是重新点燃你的那把火。
我今天还有很不凑巧的事情就是，刮到了一下碳纤维的后视镜的转向灯，真的差点当场就哭出来了，开车四五年，换了很多台车，真的头一回。
甚至连我自己都没有意识到，原来我这么喜欢这台车。。


小米汽车SU7身上的两大杀器：顶级的颜值+超强的性能！
前者斩女，后者斩男。
当然男生也有很多颜控，愿意为颜值买单。
但从消费画像来看，女生单纯为颜值买单的几率要更高。
其实都不用说车，就说那些顶流男星，很多都是靠着颜值吃饭的，还有很多爱豆也是如此。
他们为啥会那么火？就是因为有一张可以满足女性用户幻想的脸。
而小米汽车SU7就有可以吸引女性用户的颜值，真的有很多女性朋友看了这车后，都觉得好看，想要与其拍张合照留念，或者直接下单。
而男生就直接“加速加速”，“弹射起步”，为其极致的性能而高潮。
此外，小米汽车SU7还有很好的防晒，其在玻璃防晒上下足了功夫，这是为女性用户而量身打造的，也是瞄准核心需求所在。


虽然雷军在内部会议上表示，他很意外，竟然俘获如此多女性的芳心。但其实一切都在小米的射程之内。
或许最初要做这样一款性能轿跑，是瞄准的男性市场，但外观设计后，很快就发现，其对女性也同样有很大的杀伤力。
而且如果对于成家的人来说，买车是家庭的事情，光一个人喜欢也不行，最好是双方都喜欢，所以小米汽车SU7就在女性方面多下了功夫。
总之，这结果挺好的，而且对于女性用户来说，买小米汽车SU7，也确实比市面上很多主打女性市场的车要好很多。那些车很多都是用可爱的外观吸引女性用户，这其实有些性别的刻板印象在里面，而小米汽车SU7，则是用帅气的外观去吸引女性用户。


配色上也是，小米汽车SU7拥有着超多好看的配色，总有一款可以戳中女性车主的审美，尤其是这个紫色~


我28号下定，九号提车，到今天已经四天了，问了大约三十位女性对米车看法以及喜欢什么颜色


结论是所有采访女性都特别喜欢米车，并且出奇的都喜欢紫色，偶尔会同时喜欢海湾蓝或者黑色
问了一下原因
第一个原因就是外观，所有认识的女性都特别喜欢su7的外观
第二个原因就是细节，比如发布会上强调的防晒、各种小挂钩、收纳空间、手机支架、香薰这些东西，被她们鼓吹为“真正懂精致女性的汽车品牌”
前段时间刚好有个抖音采访视频

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最为逆天的是，雷军这一波收货了海量女性粉丝，女友要我把她微信备注改为“雷小米”，她跟我说，她并非米粉，是单纯雷军粉丝
总的来说，我觉得做好女性市场不难，女性其实不是很在意性能、智驾这些汽车品牌爱吹的东西，她们喜欢酷的、精致的，充满人性化设计的东西
su7前排中间空挡那一块，有一个小挂钩，小米员工说是买几杯咖啡不好放的时候就挂那里
就这样一个我觉得十分无厘头的设计，居然得到了很多我所采访女性的喜欢
所以，又回到了最初的起点：
想要得到人心，就需要先付出真心
需要把消费者当成人，了解尊重他们的需求，而不是把消费者当孙子，教育消费者：这样对，这样不对


一个好的场景布置，一个好的设计，都有可能触动消费者从而得到消费者的心
但首先，车企得学会放下傲慢，尊重人
我在另一个答案之前写过了。
小米的最大潜在消费者群体，并不是米粉或者小米手机的用户。而是庞大的IOT智能家居用户。
如果关注过美国大选，就知道，决定胜负的，往往不是“铁票仓”，而是“中间选民”。
而这些小米iot的使用者，就是“中间选民”。她们可能根本不用小米手机，但是家里全是小米的电器。这一点爱疯使用者尤其多，据说有个统计，小米45%的家电设备，是被苹果用户买走的，我不知道真实性如何，但从我身边观察来说，的确是这样的。
普罗大众是不会成天看科技届扯皮的，他们在看电视剧和打游戏，看明星八卦和民生新闻。他们并不了解也并不想去了解什么参数配置的，更关心的是价格好、外观上点档次，至于性能：东西不差该有的都有就可以了。
而“价格好，外观比较上档次、东西不差，该有都有”恰恰就是小米杂货铺给人的印象。
“当你不知道一个东西要买什么牌子的时候，你就买小米。”
“当你不知道一个东西应该花多少钱，你就看小米商城，差不多就是这个价”
以上两点在现实生活中是很真实的情况。
小米汽车这波在女性中圈粉，并不是因为他进行了女性向营销，而是其他车企往往在“男性向营销”，小米只不过是把性能和细节拉到同一个高度上去宣发罢了。
难道女性不喜欢车吗？怎么可能呢？她们当然喜欢车，只是她们开车的需求往往是代步、社交属性、生活属性，很多女性的车，性能可能一般，但车内装饰的十分温馨，车后面时常带着些露营设备。
车是她们生活的一部分，是一种工具及家的延展，而不是一种武器或者玩具。而su7的宣发，有很多的细节关怀，温暖又不谄媚，不是那种冷冰冰的数据。普罗大众不会被数据吸引去看，而会被这种细节吸引去看，在看到时候才会去关注性能，而su7性能也不差，所以出圈就很自然了。
还有一点大家很少提的就是，小米用自己的品牌直接打到车上。这是它成功的最佳手段。
大众对小米的印象本来就是“质量中上，平民也买得起，不会太坑我”，当他们把这个印象投射到车子上的时候，这汽车的潜在用户数量就非常多了。但作为第一款车，最难解决的就是用户“安全感”的问题。
一个小米logo，直接把这个安全感就给拉上去了，观众知道，哦小米这不是在玩票，它不会跑路，他会真的做车的，他还真的有自信。用户也不用担心自己买个车，被亲戚认为“杂牌”。因为小米谁都认识。
如果小米su7用了另外一个商标或名字，我认为他的营销效果至少要打对折。
说来也是凑巧的很，小米SU7因为引入注目的外观，被网友们亲切地称为“保时米”。
无独有偶，2022年，保时捷准备在德国上市时，其招股书中披露，其最大的单一市场 - 中国市场，在2021年时，新车购买者人均年龄不超过40岁。而且，保时捷的女性客户比例为50%，从2017年的47%增加了3个百分点。


看来，年轻的女性朋友们，对于时尚潮流的外观情有独钟。
而且，年初的一个热点新闻，保时捷某青岛女销售，一年卖出170辆保时捷，网传300万年薪，其实这背后，女性客户贡献的订单应该不在少数。这其实也打破了豪车美女销售一定要卖车给男性客户的惯性思维。
女性销售，卖车给女性客户，说不定更容易拉近距离。
再说回小米SU7，这回看来，不仅仅外观被“保时米”，客户构成也基本上和保时捷保持一致了。
当然这背后，本质上的原因，还是因为年轻的女性朋友们，更喜欢时尚潮流的外观。女生天性爱打扮，注重外表嘛。


至于说防嗮、收纳、化妆镜等别具匠心的产品细节设计，其实小米SU7在设计时，应该是兼顾了男性、女性朋友的多种需求，兼收并蓄，这样才赢得了男性、女性客户的共同青睐。
不过，从保时捷以及小米SU7女性客户占比5成的现象来看，之后，车企在产品设计时，不能再以传统的男性驾驶者思维来主导了，需要更多地兼顾女性驾驶者的偏好和需求。
公安部2022年公布的数据显示，我国共有男性驾驶人3.19亿人，占比66.32%；女性驾驶人1.62亿人，占比33.68%。
如今的女性驾驶者，占比已经接近总驾驶者的3分之一，而且仍在快速增长，一款车如果想获得更多的客户、更大的成功，女性驾驶者的群体显然是不能被忽视的。


来看看夹总是怎么说的
1.雷总形象好，不出轨
2.小米品牌好，不倒闭
3.SU7长得好看还防晒


女性在购物的时候确实会对颜值这方面更看重一些，往往有一个吸引她们的点再加几个可以强化说服她们的点就可以让女性朋友做出决策
比如说SU7，长得好看，此时在女性用户心中已经种草了，然后雷总又说SU7针对防晒做了多少多少优化，就更加说服她们了，再加上什么智驾啊、各种配件，直接就会让她们做出购买决策。
这就是为什么SU7受女性喜欢的原因，根本原因就是好看。
但也要意识到，女生单独买车的还是比较少，对于已经结婚的女性来说，SU7还需要足够说服男性，如果有什么特别大的短板的话，在女生提出要买SU7之后，会被立刻否决。
而SU7对男性的杀伤力比对女性大得多。
百公里2.78秒，这谁受得了啊，一键Boost模式，弹射起步，哪个男生年轻的时候没有这样一个梦
所以男生和女生一拍即合，买小米
对外就说是我老婆要买的，根本不是因为我想弹射起步，只是因为这个车防晒
懂得都懂
主要原因就是好看
女性用户拒绝他有很多理由，选择他一个理由就行了，男性用户正好反过来
小米su7发布是在3月28号，4月10号也就是这周三早上突然有个妹子跟我讲小米汽车好好看


我之前完全没有跟她讲过这些东西，甚至我以为她会喜欢紫色，没想到喜欢的是橙色


她也跟风玩梗把雷军当许愿池了，甚至想要雷军的命（把房价打下来）
聊到后面我发现我有点不是人了，去诱惑她买一辆su7开（虽然她还没有驾照）
像什么零百加速性能之类的，她们压根不care，你说一句保时米都算夸奖
另一个原因就是su7这次没有去教育消费者
就像这两天在谈的“手机支架”问题，有人认为重要，有人认为不重要。
我今早水群的时候被揪着写了一个回答
有兴趣的可以看看
在这里补充一些东西，小米汽车这次其实很明显在“讨好”消费者，提供了很丰富的车载配件，属于是“我不知道你想要什么，我也不去给你自作主张，我放了很多接口，你想要什么你自己买配件安装”
这是一种很舒服的感受
米车很明显是给从油车换过来的车主和没开过车的人设置的，发布会也是按这个节奏来开的
发布会讲了好长一段的天幕隔热，玻璃防紫外线防晒，手套箱，化妆镜，奶茶挂钩等等，别家不知道吗？当然知道，但并没有去做这些，具体为什么就不知道了
所以说现在这个市场好做也难做，你真正把用户当人看或者你造出来的产品.能解决自己的痛点，产品就不愁卖。你要不把用户当人看想着去糊弄人的话，产品不愁卖才见鬼
雷总从用户角度把这种现象归因于SU7的颜值、防晒和收纳，可以说是非常凝练了。


颜值方面，
对SU7来说，这样一种车主性别比例分布，也充分说明了一款好车，尤其是好设计的通吃性。
从最近一段时间各大平台各位博主展示的路人视角也看得出，SU7真的是男女通吃、老幼通吃。
这也说明，尽管【美】是一种主观感受，但自然界中就是存在这么一种普适的美感。
就像天上的极光，


就像冬天的雪花。


这充分肯定了小米设计师团队以自然为灵感源泉的设计理念。
同时也紧扣了原研哉小米logo的生命感主题。
防晒和收纳的话，
我认为雷总也在另一段话里有所总结，就是
【小米模式的成功、小米方法论的成功，
归根结底是小米文化价值观的成功】
小米从成立伊始就持续践行和用户交朋友的理念。从用户角度出发，是小米产品很关键的一个切入点。
正是有了这样的文化内核，才能成长出小米这样最年轻的世界500强企业，才能催生出小米SU7这样极致的产品。
比如汽车团队的女性成员占比就相当的高，很多产品经理都是爱车的女生。包括防晒这点，也是许婶作为特斯拉Model3首批车主，在内部员工共创会上最先提议的。




作为消费者，能遇到小米这样的企业，
只想说，幸甚至哉！
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加:2024-04-16 11:20:55  更:2024-04-16 11:38:00 
 
 
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