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[汽车百科]3 月比亚迪仰望 U8 销售达 1090 辆，保持百万级新能源 SUV 月销量第一，该车型有哪些优势？ |
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比亚迪股份有限公司4月10日晚间发布公告称，公司于当日进行了路演活动并接受了招商证券（中国香港）的特定对象调研。在活动中，比亚迪透露，3月，仰望旗下首… |
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我爸妈小区里我知道的已经有两辆了，基本上开出车库就是万众瞩目的交点，因为实在是很壮观。 从观感来说，能让我有类似震撼感的车第一时间只能想到3款，分别是QX56、红杉、领航员。 其中一个哥们儿让我进去体验过一把，就座舱感觉来说包围感远超一般的大型SUV，再加上灵敏的反馈，我第一感觉是我在驾驶高达。然后我下车随口一说这哥们儿当场大笑，显然对高达系列也很熟悉了…… 反正我183，160斤的体格坐进去，觉得自己渺小的很。从旁观者视角来看的话，那哥们儿和我体格差不多，坐进去也确实反差明显，肉眼可见的空旷，与其说是在开车，不如说是在开船。 小区里很多人（基本都是男性）知道这车，大多是知道这车能游泳，还有一部分知道这车可以原地掉头和横移，基本上开到哪车边都有议论的话题，可以说传播效应拉满。 三个轮子也能跑（安全性）和魔毯（舒适感）没听到几个人聊起，只能说B厂的舆论公关还是需要和简中默多克好好学习一个。 讲真，如果能出得起这个钱，这车无论是自己驾驶感受还是从受关注程度来说，已经是无可挑剔了。 完全没有辉腾或者A8那种200万的车还会被人当迈腾或者A6的错位感。 开出来就是体面的象征。 因为能说明车主具备三个特征： 聪明时尚、非常有钱、爱国爱家（相对来说传统稳定）。 基本上就是一个“值得信赖”的移动标签。 |
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首先销量是真的顶。 我浙江金华永康一个县级市，昨天去办上牌，我已经是第四十几辆上牌的u8了。 路上见过四辆。 不过选装了加钱的颜色的那个，只有三辆。 优势的话，这车和价格接近的车相比，不能说占尽优势，但可以说毫无劣势，从头到脚都没有的那种。 （但是和五十几万的某车相比反而在多个环节被吊打） 力大砖飞的前提下，3.5吨的车重在1000+匹面前也不是劣势是优势了。 他只烧92的油噢。 他很大只很大只噢，都和货车差不多了 补充一下 网上黑u8黑最厉害的是“路感过于清晰”（减震差） 事实是这样的，但是很断章取义也很不客观 一，路感清晰仅针对于主驾，附驾和后排是没有这个感受的，所谓“豪华版”，主要也不是要去优先考虑驾驶员的感受吧？ 二，模式可以选的啊！！！ 他默认的舒适是中，给他调到高，然后滚轮控制的车辆模式默认是经济，给他调到舒适。 敢问这两个调完他还比竞品路感更清晰吗？ 更新 我这有一个u8的黑点，全网还没看到过 他的车窗不防夹。 如果不去询问客服反馈这个问题，他这辈子都不防夹。 事实上他有这个硬件，但是出厂统一都不激活，需要手动去激活………我估摸着是他们忘记了……而激活需要长按车窗按钮十秒钟，正常人是不可能“误激活的” 更新：原地调头真的好用。 虽然我用原地调头功能完成了我永康的首撞，以备胎罩掉漆的代价干废了宝沃的整个后备箱盖…… 但是他实打实的两次在断头路，无法正常掉头的空间，让我掉过了头。一次在我后面的x6决定倒车出去，刮了（我比他宽不少呢），一次倒不是事故，是………特么的很多人在围观哈哈哈哈哈哈哈。 不要跟我算经济账啊喂，宝沃后备箱3800是不错，但是有人围观我诶诶诶诶！ 就算库里南也没这个关注度吧？ 如果库里南能原地调头是不是得卖1000w啊 |
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这世界本就应该是这样子，产品说话，质量说话，而不是看车标，拼信仰 |
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额，我低估了比亚迪。 我原以为比亚迪会死死咬住20万以下的市场，然后慢慢冲击30万的区间，然后再冲击50万、70万的市场。 但是比亚迪居然狂到直接冲击百万级别的市场。 这得有多少底气啊。 想想之前敢卖百万的都是什么车啊。 我原以为这个步骤会由华为来完成。 没想到是如此接地气的比亚迪。 靠。 算了，贫穷限制了我的想象力。 我还是接着蹲比亚迪吧。 |
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比亚迪传统艺能，在大量用户迷信外国车标的市场里，把实际产品力高一个甚至好几个等级的产品降价卖，以在自主品牌从未涉足过的价格区间站稳脚跟。最典型的就是比亚迪汉，它是整个中国汽车工业历史上第一个在20万元以上的价格区间稳住的自主品牌汽车，在刚诞生的时候对标的，是雅阁凯美瑞帕萨特这样的标准的B级车，然而比亚迪汉却具有非常接近C级车的车身尺寸，以及远超合资B级车竞争对手的各项配置，通过这种方式成为了第一个在城市中产阶级购车价格区间站稳脚跟的自主品牌。 仰望U8其实也差不多，如果这车让奔驰或者雷克萨斯做出来一定是300万甚至500万起步，购车还要加价。我坐过煤老板的雷克萨斯LX570，官网价格就是一百多万，落地冲着200万去了，说实话很一般，一点看不出豪华在哪儿，除了仪表盘上的油耗显示告诉你这车百公里15个以上。然而比亚迪的仰望U8，在各项配置完全碾压合资精品后却只买109.8万，成为了第一个有性价比的百万豪车。这是用同样的方法在这个自主品牌从未涉足过的领域杀出一条血路。 |
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新势力越吊，显得买办企业里面的领导越无能，技能点都点到如何做人发财去了，做车，他们没这个能力，更没这个信仰 |
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因为仰望U8真的出圈了。 我妹妹这么一个能把英菲尼迪认成奇瑞的人都能在等红绿灯的时候指着仰望U8说这个是不是那个能下水能原地打圈的车？ what can i say?上一个这种现象级的产品我印象中还得华为家的mate60。那个硕大的星环摄像模组和大嘴的“遥遥领先”天下谁人不知谁人不晓？ 一个产品在中国以产品力和技术力出圈了的话那就压根不愁销路。何况U8确实好看，停在路边和99A主战坦克一样充满着蓬勃的力量感。有钱谁不想整一辆？ |
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之前一群人还讨论，觉得U8月销量能到200就算不错，超过500都算大成功……现在看太保守了。不得不承认国内有钱人真多呀，昨天还在路上看到一辆U8，真大真好看 |
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智商检测器。 谁还说U8不吊打同价位的其他车，谁智商有问题。 |
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新能源和SUV这些定语都去掉，只看百万以上这个定语。虽然可能不是第一，但U8还是非常能打的。 查了一下23年百万豪车的销量。 车壹圈：2023百万豪车销量：奔驰S级险夺第一，中国品牌有3款车型上榜？5 赞同 · 1 评论文章 |
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发现真正的单一品牌里面真正价格超过百万的车型销量，应该是不超过2万的。表中大量是有百万以下配置的。我毛估计，这个表单里面，真正超过百万的，总量应该也就10万。甚至可能还不到10万。算上法拉利等，估计全国市场也就10-12万之间的总量。 假设U8能保持趋势。年底有机会达到1.2万，甚至可能拿下1.5万的销量。一款车两个型号，有机会拿掉整个市场10%到15%的销量。假如U9还能拿下6000的量，那仰望一家就有机会冲击一下，拿下全国真正超百万豪车市场到20%。 而且，说实话，百万豪车里面的路虎，迈巴赫等，现在受到国产车冲击非常大。24年的销量说不定会断崖下降，当然，不排除为了保销量，价格断崖下降。 最后，深圳这边U8都开始停路边过夜了，好几次见到了。和几十万的保时捷一个待遇了。深圳停车位这么紧张吗？买U8的还没有自家停车位吗？ |
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没办法，其他厂商不给力，活该u8销量那么高。 奔驰大G原地掉头像头疯驴，极氪001fr原地掉头像帕金森。 除此之外也就小鹏x9能实现个后轮转向，还卖40多万，一个个牛皮吹的批爆，一看底盘全露馅儿。 云撵p液压悬挂更是只此一家，唯一有威胁的蔚来et9直线电机悬挂还要等明年。 就这样比亚迪还主动技术下放到方程豹上，第一次将液压悬挂带到30多万的区间。 但凡友商给点力也不至于u8一家独大了。 |
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销量被飞度吊打，有啥牛的？ |
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U8一贯的比亚迪风格，土强土强的硬实力。 |
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仰望U8是辆好车，前卫硬朗的外观造型，超强酷炫的科技赋能，动力十足的越野属性，细腻舒适的驾乘体验，可以说集力量、安全、可靠、舒适于一体。 仰望U8车长5319mm，轴距3050mm，有3.5吨的重量，这么重的车身，在1200匹超级动力下，零百加速仅3.6秒，驾驶反而非常灵敏轻便。续航能力也很牛，CLTC纯电续航里程180km，馈电油耗6.5L/100km，油箱容积75L，CLTC综合续航1000km，被形象地比喻为汽车界的“99式主战坦克”。 仰望 U8 作为比亚迪硬派新能源 SUV 的集大成之作，拥有众多颠覆性技术，包括易四方技术、四电机+四轮扭矩独立矢量控制、全地形原地掉头、爆胎稳行、应急浮水、实现车辆横-纵-垂向融合控制的云辇-P智能液压车身控制、三级刚度+连续自适应调节悬架阻尼等硬核能力，每一项都是可圈可点的业界技术大拿！ 如果说原地掉头，就是方便好玩，体现了一个帅字，那么爆胎稳行、应急浮水那就是两项保命技能，体现了超强的安全性，关键的时候能救命！实验显示，仰望 U8 能够在一米深的水里涉水驾驶，能在应急状态下实现整车浮水，整车浸入水面 30 分钟，车内不出现明显的流动积水，并能以最快约 3 公里的时速前进。有了这种防水功能，我想在最为关键的紧急关头，能给驾乘人员更多的求生信心，也能最有效地保障驾乘人员的生命安全。 做为百万级的豪车，仰望U8的舒适性也勿庸置疑，采用12.8英寸OLEDR800星河曲面屏+主副驾两块23.6英寸mini LED屏+、两块12.8 英寸后排悬浮式多媒体屏、采用对称美学设计的双环抱星环座舱、4nm 5G芯片、Nappa真皮座椅、沙比利木内饰、智能香氛系统+压缩机冰箱、22扬声器丹拿铂金证据系列Hi-End级音响+7.1.4杜比全景声等等，让驾驶更加智能舒适。 |
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怎么看？ 我希望二位爷们一点 |
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比亚迪仰望U8，作为新能源汽车里最贵的国产车，它在乎的不是多少的销量，而是它存在的巨大意义！国产豪车从无到有！ 上周末出去玩的时候也看到了仰望U8的身影，确实是高端大气上档次，在停车场里非常的吸睛非常具有存在感。 仰望U8真正阐释了安全是最大的豪华，如果有一个保险能给你第二次生命，你愿意花多少钱？仰望U8在高速上开120公里每小时，前轮爆胎的情况下也能安全行驶并停下，光这一点，在高净值人的眼里可能就不止1000万！ 楼下有人问：这个车如果挂奔驰的标会多少钱？ 回复：这个技术这个性能不可能挂奔驰的，至少迈巴赫，甚至奔驰会给它专门搞一个品牌； 400个起步，加价150个，愿意等半年的加价100个，锻碳后视镜和备胎箱加价15个，豪华版内饰选装加价20个，越野版加价25个不包括无人机，原地掉头需订阅； 甚至奔驰根本不会放出来，把技术拆散分到三五代车型上，十年内的新车卖点都解决了！ |
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有一部分人，只追求最贵，不是我舍不得花钱，只是只能花这些钱。你买台80万的车，人家可能以为你没有更多的钱，买台最贵的车是因为车就那么些钱。 仰望U8与企业家精神，实现了精准的匹配。5000位仰望U8车主中，80%以上的用户都为企业家、合伙人及公司高管，都是在各行各业打出一片天的人，仰望U8不仅是一辆车，更是成功企业家身份的象征和名片。 |
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仰望U8作为一台科技狠活与极度舒适的完美结合体，豪华属性同智能科技配置直接拉满，无论是宽敞舒适性还是智能驾驶系统，都为车主提供了更为舒适同安全的智驾体验。 永远不要质疑国内的高端消费人群的消费能力，他们只是没有遇到能够让他们爽快掏钱的产品而已。 马英九到访比亚迪总部，亲自试驾了一辆比亚迪SUV！ 他问道：“现在比亚迪的电车竞争对手有谁？” 比亚迪方回答：“从销量来讲，我们世界第一。”这简直就是经典的广告词啊！ （文中图片来源于网络，侵权即删） “能坚持看到这的你，肯定非常棒，点个赞/关注鼓励一下，在知乎，让我们变得更有内涵！”---------平淡是真水 |
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这车是真不错, 我很喜欢 |
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如果是围观小米是猎奇，围观U8则是除了猎奇之外还会直接认可车主的财富水平，毕竟花一百多万买比亚迪的，自动过滤那部分没太多钱硬够、需要撑门面的客群了。 而且有一说一，这个显眼包属性，想看不见都难。 比如我就直接变道跟着它走了一公里，哈哈哈哈 |
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4月1日，仰望汽车公布2024年3月销量。仰望旗下首款车型仰望U8销售达1090辆，上市交付至今累计销量达5523辆。本月，仰望U8保持百万级新能源SUV月销量第一，展现出稳健势头。 |
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营收增长的同时，比亚迪的盈利能力也持续提升，保持了良好的毛利水平——汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率达23.0%，超越特斯拉。 这一成绩的取得，与比亚迪在新能源汽车市场的强劲表现密不可分。2023年，比亚迪全年销售汽车302.4万辆，同比增长62%，市场占有率持续攀升。在国内市场，比亚迪新能源汽车市占率进一步提升至31.9%，同比增长4.8个百分点，连续十一年稳居中国新能源汽车销量龙头地位。 |
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4 月 1 日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适 SUV 全新腾势 N7 正 式上市，共推出四个版本，官方指导价 23.98 万元-32.98 万元。全新腾势 N7 集三大豪华与智电五双于一身，并新增了 550km 续 航版本，降低豪华纯电 SUV 门槛的同时，也让用户有了更多选 择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电 SUV 价值标杆，为 行业树立智电融合新标杆。 |
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自主品牌百万级豪车在这样短时间销售超5500辆的速度是绝无仅有的。另外，定价168万的超跑U9也即将上市，仰望品牌将成为比亚迪一头巨大的现金奶牛。 |
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哈弗猛龙在三月销量为2091辆，与二月的2003辆相差无几，显示出稳定的市场表现。然而，对比一月的4207辆，猛龙并未如预期般实现大幅度回升。尽管如此，哈弗猛龙凭借其硬朗的外观设计、出色的越野性能以及哈弗品牌的市场积淀，依旧在激烈的竞争中保持了一席之地。 |
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仰望U8的热卖，也让大家认识到了，豪华品牌并不只是通过车标和配置来定义，也可以通过技术来定义，仰望U8的技术突破路线势必会成为未来国产汽车向上发展的一个途径，据悉，比亚迪高端品牌仰望将陆续推出多款车型，持续完善产品矩阵，丰富市场选择，以全新的姿态来应对豪华市场挑战，让我们拭目以待。 |
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就这破车，永远卖不到飞度的巅峰销量！ 仰望这品牌也几乎不可能达到铃木（昌河）的巅峰销量。 |
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昨天刚签合同,从选车角度给个答案 |
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U8不仅仅是大玩具, 是一款把水桶理念贯彻到极致的车, 而这个销量证明水桶机真的是王道 欲扬先抑一下, 其实U8在任何具体定位上都无法全面吊打同价位车, 比如 作为硬派越野，通过性略低于同价位工具车（1） 作为豪华座驾, 大梁让低速滤震性能很差（2） 作为豪华移动会所，内饰设计尚未形成风格 作为房车, 除了一键平躺和外放电都乏善可陈 作为跑车，刷圈成绩一般 作为代步，油耗8+个92油，短车位进不去（3） 作为面子车，沉淀不足尚未全民认可 作为智能座驾, l2+智能泊车,只能去第二梯队 真正无争议顶尖的只有硬件安全性和技术开创性，都是通用属性，不局限于任何定位。 但是， 这意味着: 仰望U8 既是硬派越野,又是豪华座驾移动会所,半个房车, 又是跑车, 还能廉价代步, 甚至撑面子, 智驾够用,安全性极致, 技术情怀拉满 这是什么概念? 六边形战士，八面体怪物。 注: （1）接近角和离去角略微小于部分同价位硬派越野，个人认为是为了兼顾其他属性而做了取舍 |
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比如像其他硬派越野一样,把前面抬高, 没什么技术难度, 比较丑 （2）视觉预判路面起伏功能尚未OTA,改善低速滤震效果如何未知 （3）原地侧方甩尾功能尚未OTA,具体OTA时间4S店未给 同理，比亚迪也在用同样的思路去造U9，但超跑本来就水桶不起来的样子，且看U9销量数据 |
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比亚迪仰望U8车型3月销售1090辆，依旧稳居月度百万级豪车SUV销冠,且上市以来累计销售5523辆，展现了超强的市场号召力。仰望 U8能够实现未上市即火，上市即畅销，也在于比亚迪为其搭载的顶级黑科技和顶级中式豪华设计，让仰望U8能够为用户提供前所未有的颠覆级体验。 |
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设计上，U8为用户带来了顶级的中式豪华设计，“时空之门”的家族化设计理念，前脸大胆采用大面积点阵格栅、独特的“星际穿越大灯”设计，非常具有视觉冲击力。内饰设计上，则大量采用豪华真皮，真木等高端用材，为用户提供真正的豪华体验。 |
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技术上，仰望U8搭载了创新的易四方技术平台，完全领先传统燃油车的动力系统。整车配备四个独立驱动电机，总输出功率可达1196.8PS，峰值扭矩1280Nm，0-100km/h加速仅需3.6秒，展现出非凡的动力性能。仰望 U8还配备了全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统——云辇-P 技术，能够从垂直方向智能控制车身，提升了车辆的驾驶稳定性和舒适性，带来颠覆的行车体验。配置上仰望提供的智能座舱搭载定制的4nm 5G芯片，内置仰望Link智能互联系统，应用生态强大。同时还有天眼之神智能辅助驾驶系统，具备高阶辅助驾驶功能，对于用户而言使用体验非常不错。 仰望U8的成功，也预示着中国的高端品牌的逐步崛起。过往，百万级市场难以见到中国品牌，而比亚迪成功站了出来，推出了技术和产品双重领先的U8，月销持续超过1000辆，正是比亚迪U8成功的见证。 |
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技术断档的领先，确实该 |
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不得不说，仰望的车标是真的好看。 |
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仰望U8这款百万级的豪华SUV，在短短132天时间内，成功交付5000台，如此傲人的销量成绩，实属让同行羡慕。到底哪些人偏爱仰望U8呢？根据仰望官方发布的车主画像，我们不难发现，原来超80%车主为企业家，其中不乏合伙人、高管。仰望U8的智驾体验和安全系统深得用户的认可，而企业家车主也表现出对比亚迪的高度信任。 |
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比亚迪仰望车系对创新技术的深耕，不断推出全新的智驾技术，改变着我们的出行方式。比亚迪对技术发掘有着满腔热血，树立积极向上的榜样，也引起仰望U8车主的共鸣，让企业家在人生道路上不断前进，时刻洞悉全局，发挥比亚迪敢拼敢闯的精神，勇往直前从不停歇。仰望U8的研发和上市，与企业家自身有着相吻合的成长历程，一步一个脚印，成就现在的仰望U8。 |
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仰望U8的成功离不开比亚迪不懈的努力，加上核心的智驾技术，让仰望U8在高端市场上拥有极强的竞争力。仰望U8作为一款适用在城市和越野的汽车，它凭借易四方、云辇-P等技术，轻松完胜同级产品。易四方动力系统的加持，四个轮由四个电机独立驱动，独立控制每一个车轮，提升仰望U8的扭矩和总功率，轻松迎合复杂多变的越野路况。搭配云辇-P智能液压车身控制系统，在高度、刚度和阻尼三个方面上自由调节，150mm的悬架调节行程，加上17+1种驾驶模式，面对复杂的路况，车主从不担心，给车主妥妥的出行安全感。 |
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仰望U8在城市和越野之间收放自如，它拥有强悍的性能，智能化的驾驶技术，打破传统豪华汽车品牌的垄断，让企业家纷纷选择仰望U8。仰望U8的成功也意味着中国汽车行业在快速成长，带来革命性的飞跃。比亚迪的成功，在国内创造了销售的奇迹，同时在海外市场上，也带来出彩的表现，用实际行动证明中国汽车行业的崛起。而比亚迪树立正确的榜样，坚持不懈努力研发先进的汽车，让更多企业家产生强烈的共鸣。 仰望U8不仅是一款高品质新能源车，更是敢于拼搏、实干精神的象征。 U8体现出企业家们勇往直前、追求目标的特质，并承载着国产新能源汽车对社会责任和价值观的担当。 能与有情怀的企业家们产生深深的共鸣，成为他们心中的最佳伙伴，仰望U8的一炮打响就毫不意外了。 |
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正是有了这样一群敢拼、敢闯的实干家，国产新能源汽车行业才能不断崛起，走向更加广阔的未来。仰望U8的成功，为中国汽车工业的发展注入了新的活力，打破了洋品牌在高端车市的垄断地位。未来，随着更多国产高端车型的不断涌现，中国汽车将在全球汽车市场占据更加重要的地位，前景广阔而且势不可挡。 朴实无华的纪录片，让人对仰望U8的车主群体有了更加深入的了解。这些选择仰望U8的企业家不仅是财富的拥有者，更是时代的弄潮儿。他们用自己的智慧和勇气，书写着属于中国企业家和中国汽车的辉煌篇章。 |
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