| |
|
|
| 首页 淘股吧 股票涨跌实时统计 涨停板选股 股票入门 股票书籍 股票问答 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 [平安银行] |
| 股市论谈 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 商业财经 科技知识 汽车百科 工程技术 自然科学 家居生活 设计艺术 财经视频 游戏-- |
| 天天财汇 -> 汽车百科 -> 余承东称很多车还要用手机支架，原来是导航性能不行，华为的车不需要支架，无需手机导航，哪些信息值得关注？ -> 正文阅读 |
|
|
[汽车百科]余承东称很多车还要用手机支架，原来是导航性能不行，华为的车不需要支架，无需手机导航，哪些信息值得关注？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
4月11日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙生态春季沟通会上表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，称强大心脏无需手机支架。余承东说， “为什么… |
|
人家开车可以手持手机低头发信息……哪里还需要什么手机支架…… |
|
|
|
|
华为的车？华为造车了？ |
|
很多车只需要上市一次，不会没皮没脸地在开售之后继续开第二次发布会。 |
|
大嘴重新定义新车发布会，时隔百日之后，一台车第二次召开新车发布会，华为再次遥遥领先。 |
|
在华为商城买手机支架的应该都是真爱粉了吧 余承东真是杀疯了 |
|
|
当然，评论区说有可能给用华为手机但开其他车的用户买，所以我搜了一下车型。 这不是也有卖的吗 |
|
|
|
|
智界S7，是唯一一款重新发布的车，余承东闭嘴不敢再提遥遥领先，就要找话术。我用我有难，你用你买办行不通，现在不就成为了，我用我需要，你用你落后了。 |
|
|
|
|
|
|
|
手机支架这个东西，我可以不用。但是你不能没有呀。 手机不仅仅只是看导航，那天看有人说小米su7 手机支架 是靠驾驶位这边 好评！ 上车以后 手机只要放上去 你的副驾位就不能玩你的手机（狗头） |
|
|
所以没有手机支架～你手机要放哪里？ |
|
用不用手机支架，用手机支架做什么都是车主的自由，轮不到车企指手画脚 以用户为本的企业给用户提供便利，用户想用车机就用车机，想用手机支架就能用手机支架 以信仰为本的宗教会给用户洗脑，教用户做事，告诉你用手机支架是不对的。 宗教信仰玩的多了，真以为成了车主的爹了 |
|
|
|
|
|
教徒开始圣战了啊 |
|
缺点直接洗成优点了，相当于闹娃11se某系统加持优化后吊打小米14pro，就是这么领先…… |
|
知道设备无缝流转的最简单办法是什么吗？ 就是所有计算都在一个核心设备上进行，其他设备都只承担输出工作，天生无缝流转，因为只是在换显示器根本就不需要转移计算负荷 所以我一直觉得，把过多的功能承载到车机上是很愚蠢的事情 因为大家都有手机，根据大多数国家法律，驾驶过程中也都是禁止直接使用手机的 那么这就意味着什么，意味着驾驶过程中，手机是一个闲置的算力设备 那么既然手机是闲置算力设备，把车机的扩展功能offload到手机上计算就是综合最少资源闲置的选择 所以我一直认为，车机只需要提供与车本身相关的基础控制功能，然后支持android auto/apple carplay，把扩展功能全部交给手机实现，这是最佳选择 我自己也是这么做的，16年的车，用23年的手机做android auto，流畅度就是23年的水平而不是16年的，只要还有新的ios/android手机在发布，只要换手机就能一直享受最快的最强大的车机功能，android auto支持使用车子的gps信号和麦克风传递给手机处理，目前我认为唯一不完美的地方是android auto没有高阶车辆状态信号，但这个问题目前可以通过蓝牙OBD弥补（USB OBD+hub不行，android auto要求手机USB作为client，OTG则反过来） 而且android auto不要求车机联网，甚至不要求手机联网。我有测试过完全离线的手机，只要地图有预下载就能正常使用。我校部分停车楼内WiFi奇差无比，但不影响导航获取路线，只是开出停车楼WiFi恢复正常后才能获取实时路况而已 当然，手机支架我用过一段时间之后就再也不用了，手机支架我认为确实是一个比较愚蠢的东西 因为通用型的手机支架根本没有办法保证绝对牢固的固定在车上，对于半斤左右的超大杯旗舰机尤其，从5刀的kmart便宜吸盘支架到300多人民币运过来的华为无线车充都用过，都会在掉头后一脚地板油就直接甩到不知道哪里去 什么样的手机支架可以满足需求呢？嘲笑大众，理解大众，鼓吹大众（笑 |
|
|
看着丐，实际上很牢固很实用 那么车载导航完全没用吗？倒也不是 我也有用过几次车载导航（虽然16年的车机，但我用美国佬的工具刷了福特23年版系统和地图包），虽然响应慢并且缺少实时路况，但应急情况下还是有用的，比如手机USB进水禁止连接数据线无法启动android auto，或者忘记把手机从车里拿走晒过热关机了的时候 |
|
其实车上的手机支架不仅仅是导航一个作用吧？ 很多油车时代过来的人，都喜欢在驾驶座旁边的出风口挂上一个手机支架。 因为以前的油车并不是特别智能，没有提供导航，所以很多司机都选择用自己的手机进行导航。 这个习惯就这么延续到现在的电车了而已。 平常在城市里坐网约车，很多网约车司机都是用自己的手机进行导航，而不是首先考虑车子本身提供的导航功能。 对于一些上了年纪的人来说，直觉的东西才是最好的。 有些网约车师傅甚至从来不适用车机，更不用说导航这个看着很基础的功能了。 电车其实是跟智能化捆绑在一起的。 而智能，往往会使得一小部分人群落后于时代。 怎么解决这部分的需求呢？ 要不就厂商提供，要不就是消费者另寻出路。 但是，相信随着科技的发展，手机支架也许真的有那么一天不再车上看到了。 但，那个时代还很远很远。 |
|
小米SU7上其实只是提供一个标准的固定用的接口，并不是一定说车上这个位置就是用来安装手机支架的，还可以安装其他的设备固定装置，我觉得这种做法完全没毛病。 这就象一台安卓手机，已经自带了电话和短信的功能，用于日常的通信完全没问题，为啥还有人要安装微信的道理类似 用不用是消费者自己的事，你一个厂家出来指手划脚什么呢？ |
|
先不说余承东说的是小米还是特斯拉。 但就手机支架来说，基本上99.99%的用户在用手机支架只有一个目的：导航； 那么汽车导航有什么问题呢？ 。。。说白了，哪怕你汽车导航直接把手机的原封不动的移植上去，也不会有现在的问题。 结果很多公司自作聪明，自己“针对性的”对汽车导航大改，哪怕明明是高德导航也搞得面目全非。 这就导致。。。仅仅是那种别扭感就很让人不舒服。 明明手机导航这么强大，结果到了汽车上就是一坨翔。 这才是很多人明明有汽车导航，就是更愿意用手机导航的原因。 至于余大嘴说的华为的导航好不好用，只有消费者实际体验过才知道了。 PS：个人觉得，要么将手机导航“同步”到汽车上（汽车上等比例放大手机屏幕），要么必须实现手机和汽车完美的联动。。。比如我手机上有地址收藏架，还有其他一些自定义功能，比如我在汽车外导航过的轨迹，那么汽车上也应该及时同步这些数据。 |
|
非任何粉——你甚至可以看到我在这个回答之前的那个回答里刚嘲讽过华为智驾 这事上我倒同意余承东 作为一台以车机拉跨出名的新能源车车主，我的体验是99%的情况，导航看hud上的导航就够了，剩下1%的情况属于路况特别复杂，hud可能讲不清哪里拐——相信我，这时候车机的大屏幕绝对比手机那点屏幕更容易分得清到底应该走哪个岔道口 导航这件事上一个合格的车机——即使没有hud导航的功能——也比手机从便利性，屏幕清晰度等方面全面超越。 手机支架确实没啥用。年轻情侣开车打视频还要看到脸，这时候用支架比较方便？我暂时就想到这个。 |
|
手机支架不仅仅用来看导航，还可以看微信，余承东这种人体会不到普通人的需求的啦 |
|
智界S7“二度上市”，24.98万元起！余承东：为什么很多车还要用手机支架？华为的车不需要 每经编辑 黄胜 4月11日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙生态春季沟通会上表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，称强大心脏无需手机支架。余承东说，“为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。” |
|
|
图片来源：现场直播截图 华为4月11日举行鸿蒙生态春季沟通会，华为鸿蒙智行重新发布智界S7，售价24.98万至34.98万元，较去年11月第一次发布时的售价，入门款和顶配版的售价均下调8200元。另外，新款智界S7此次推出了全新的Ultra版本，采用了100kWh电池包，而Max和Max+版本则较首次上市时降价2万元。 |
|
|
图片来源：智界汽车公众号 据悉，智界S7搭载智能座舱鸿蒙座舱4.0，加入盘古大模型的语音助手小艺将在5月开启推送。另外，智界S7首发搭载华为视觉智驾方案--HUAWEIADS 基础版，实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停。 余承东在讲话中表示：“华为智驾是现货不是期货，而且是最好的现货。”作为华为智驾代表车型，智界S7在全向防碰撞等主动安全能力上迎来大幅提升，其中前向AEB生效范围提升到150km/h，侧向及后向的主动安全生效范围也大幅提高。华为一直在努力证明：“安全才是智能驾驶的终极要义。” 余承东在发布会上透露，智界S7上市后受到了供应短缺的困难，今天这些困难已经克服了，今天智界S7开启海量交付。 奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，目前，奇瑞为智界打造的工厂可以实现一分钟交付一辆智界S7的生产水平。 尹同跃在发布会上表示，智界是奇瑞第一优先战略项目，现已成立了独立品牌事业部，由研发和制造负责人牵头。尹同跃表示，自己与余承东每周一次线上交流，每个月一次线下交流。 每日经济新闻综合公开消息 |
|
有智驾了怎么还配方向盘？是智驾不行吗？ |
|
人家兄弟斗嘴，大家看看热闹就好 |
|
|
|
|
华为鸿蒙生态春季沟通会，余承东怎么看都有针对小米su7的嫌疑： 很多车还要用手机支架，原来是导航性能不行； 华为的车不需要支架，无需手机导航； 智界 S7 产能供应充足，开启海量交付，智界 S7 一分钟下线一台车； 智界S7开启纯电轿车的里程无忧新时代，CLTC工况下最高855公里超长续航里程，全系标配800V高压超充，能实现疾速补能，是适合年轻家庭的第一台车，甚至可以作为家庭的唯一用车。 就连雷军的祝贺，也是鸿蒙智行回复的，余承东作为华为的高管未免有些小家子气了： |
|
|
智界S7真是一台好车： 作为鸿蒙智行首款智能轿车，智界S7是年轻人非常喜爱的C级中大型豪华轿车，除了具备超高“得房率”，豪华的智界S7还承载了8大华为黑科技，包括途灵底盘、泊车代驾等，是超安全且搭载超强黑科技的智慧轿车。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
智界S7是重新定义智能时代的轿车。它产自智能化制造水平领先的奇瑞芜湖生产基地，有极高的生产效率和品质保障，能实现最快1分钟下线1台车！不仅如此，华为全流程把关智界S7的工程设计、测试、制造、下线质检，#智界S7出厂经近万道检测# ，我们确保送到用户手中的每一台智界S7都具备远超业界水平的高品质！ #智界S7#采用OneBox设计理念，空间利用率高达88%。具备游艇环抱座舱、副驾女王空间、同级领先二排空间；同时配备双层镀银渐变防晒玻璃、丝云座椅等舒适配置，带来全能大空间。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
#智界S7#全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台，实现800V高压快充。至高855km超长续航，超级省电模式2.0。 |
|
|
|
|
|
#智界S7#拥有越级性能。途灵智能底盘拥有CDC可变阻尼减震器和空气悬架豪华顶配，四大核心技术加持，实现全维感知、3D控制、智能协同，引领汽车底盘进入大师调校+智能协同双魂时代。 |
|
|
|
|
|
#智界S7#搭载鸿蒙4.0智能座舱，手机应用全量上车，更智慧的导航体验，隐私是至上的尊贵，智界S7提供全面领先的隐私安全保护。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
华为最近的操作多少有些看不懂： 智界s7是一台好车无疑，智驾比小米su7领先很多，没必要怼着雷军的小米汽车打，人家是个新车，多少有些不够大气，不如交给客户自己对比！ 听说鸿蒙智行要给日系车提供智驾方案，好不容易把日系车打退，华为却要扶持，多少有点寒心，并不是说不能扶持，只是这个时机能不能往后延一下，等日系车被全面打趴下，咱再拉它一把？ 另外，#问界新M5#将于4月23日的北京车展发布，我们拭目以待！ （文中图片来源于网络，侵权即删） “能坚持看到这的你，肯定非常棒，点个赞/关注鼓励一下，在知乎，让我们变得更有内涵！”---------平淡是真水 |
|
手机支架这事我还真就没在意过，我2017年买的车，买车当天我就下单了一个磁吸车载支架，等等我翻一下当年的购买截图。 |
|
|
当年这玩意还是挺贵的，那时候还没有拼多多吧，我记不清了，但那个时候我都是在淘宝买东西的。 这东西虽然很贵，但是意外的特别好使，3m胶往底座上一粘，然后在手机壳背面贴个小铁片，吸合的非常牢固。这个磁吸支架，到今天还在用，非常好使，我手机都换了三个了…… 你说我当年买的贵我不否认，但是7年了，这小家伙一直陪伴着我，从没给我掉过链子，在我印象中哪怕过坑，不减速过减速带，也没掉过。 所以大家伙儿用什么支架，原厂还是后装，用什么导航，手机还是车载，我都不关心，起码现在我用这个是足够了，我每一部手机更换都是因为想换新，也没见这个东西把手机搞坏过。 现在我用已经被我半淘汰的备机，残值只有300块的红米做导航，依然稳稳的。 |
|
S7不需要支架。。。su7支架很重要了。导航失灵还又得开车，一旦路不熟要用上手机导航了。 |
|
|
0 评论区里 不会真有人以为问界就不出问题吧，只不过不像小米一样被拿到放大镜下被说罢了 |
|
|
我的回复：都会有问题，不过是多少的问题，毕竟几万个零件构成，区别在于发生率和售后处理。 上面的视频，是5天还没解决。 |
|
不是，我真的不理解了，这不明显说的特斯拉导航不行吗？ 其实大家可以看下余大嘴的原话： 为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。 这里提到的场景，是车机没有导航或者导航太差，必须用手机支架来做导航。 哪家新能源车机导航差大家不知道？ 哪家新能源车载支架销量高大家不知道？ 这明显说的特斯拉。特斯拉车载导航差，语音识别不智能，这不都是人尽皆知的吗？？ 为何雷军要接话？炒热度吗？ |
|
|
|
|
调侃归调侃，内涵归内涵，大嘴这句确实杀人诛心，他没提小米，他只说“很多车还要用手机支架”，可是大家立马就想到了最近刚把“自带手机支架”的小米。。。。 可问题是，你说小米智驾不行，我不了解不敢啃声，你说小米连导航都不行？那就有点过了啊！ 回过来说，电车确实不太需要手机支架，导航、娱乐、听音乐都有车载平板完成，手机一般躺着无线充电。所以雷总引以为豪的“手机支架”，确实是油车使用习惯，到电车上就鸡肋了。 |
|
大嘴真可怜，开车的时候都没有朋友愿意和他打视频电话。 唉。 |
|
我专门看了一下问题日志，还好还好是4月11号提问的，在我购买支架之后，不然就显得为了给小米洗地专门买个支架似的……； 利益相关:比亚迪车主，刚买完手机支架（之前没买是因为比亚迪这个车真的没地方放支架，前几天去洗车，看到有一辆比亚迪放了这种支架马上去买了一个） |
|
|
如果用手机支架就是因为导航不好用，或者说导航好用就没必要用手机支架的话，比亚迪的车机可是可以自由安装第三方应用的（也就是说比亚迪车机可以安装手机导航），可你们去淘宝搜一下 比亚迪 手机支架，看看那销量……，注意，这可都是真的专车专用（因为要卡到中控大屏上），买的一定都是比亚迪车主，其它车装不上的； 所以手机支架这玩意真的不一定是用来看导航的，更多的是用于开车的时候来信息了瞄一眼看看是重要信息么，需不需要抽空回复； 我知道，肯定有人说这么干不安全，其实你把它当做看导航就好了，如果你瞄一眼手机不安全的话，你看中控大屏的导航就安全了吗？视线一样都是要离开路面的，而且手机支架的高度比大屏要更高，所以视线离开路面的时间更短，瞄一眼是不是重要信息不影响行车安全 |
|
不是人为了依赖手机支架而买手机支架，也不是为了方便导航而买手机支架。他之所以这样说，是把事情夸大复杂化了。 长期开车的人都知道，手机支架本就是一个必不可少的辅助驾驶配件，而不是完全依赖性。也就是说，不用没关系，但是要有，所以无论你的车需不需要手机支架，但是手机支架任然是辅助驾驶的必需品了。这已经好像变成了标配了。你如果说你的车不需要，那就有点言过其实了，但别人买了车就一定会买支架，无论你的车需不需要，你早晚会买个支架。所以不用把这个作为特殊宣传。这起不到任何作用。 开车的朋友都知道，不管自己的车机多么牛逼，也不管车机的导航如何好用，先不说你车机联网是有时间限制的，没有网再好的车机都废，而这个时候手机才是必需品。而现在大部分都是依赖手机的，可以说机不离手的都是常事，那么你就一定需要一个手机支架，不为别的单纯只是为了方便拿与放。别看市面上基本所有车都有一个放置手机的特殊位置，但这个位置都只能是让手机平放，而没有做到真正的随拿随放，取放手机的时候很不方便，这个时候手机支架起到了很大作用。比如说我本人开车，自己放手机的位置都是用来放钥匙，手机直接摆放在手机支架上，导不导航都会放在支架上，因为就图一个方便。买的是那种自动收缩的支架，放上去自动加紧拿出来自动放开，很方便，说白了手机支架就是图个方便自己拿放手机。其它的到时其次，至于导航嘛，如果不是开网约车或者长途的，基本也很少用到导航，谁上下班，走收悉的道路开导航？所以更是不需要车机系统干嘛，但是手机一定要方便拿放。 再说，为什么你要拿手机支架说事，而不是给买车的配个手机支架呢？你的车机再牛逼，人家手机能做的，你车机不一定能够做到。并且也无法替代手机。为什么这么多汽车配件，手机配件除了手机壳，那就是手机支架都好像是必不可少的标配了，你还拿来说事，这就有点想淘汰人家自己做大做强的意思了。但是我相信这样的宣传翻不起任何浪花，人家该买手机支架还得配手机支架的。 还说什么无需手机导航，你把那些开网约车的人放在哪里了，人家就是靠着手机来实现导航与接单的。即使不需要用到手机导航，我敢说手机支架也是必不可少，因为手机你总的有位置放，并且方便自己拿。 那么有人可能会说，为什么车子不给个位置做个手机支架的样式放置手机，而是全部统一做了一个摆放位置的平面台呢？这就要说到安全与防范意识了，就是为了驾驶人员的安全，让驾驶人员更安心的开车，手机摆放在一个区域，最终目的还是为了宣传自己的车机系统，让开车的人不依靠手机。这也是为什么那么多车企都在宣传自己的车机高科技怎么怎么牛逼的原因。而尽管卯足了劲的宣传车机系统，但是你可以去看看，哪台车没有配手机支架的。其根本原因还是因为手机这个东西太让人依赖与需求了。 我敢说，如果要出现这么一家背道而驰的车企，它的车肯定卖的要比整天吹嘘车机系统的车要卖的好的多。那就是不宣传自己的车机系统，反正自己的车机系统能够导航联网，语音交互，远程控制就行了，然后再自己的中控面板区，加装一个手机支架，出厂自带的手机支架，又好看美观又符合市面上所有支架的功能的支架，这个手机支架还要符合驾驶人的行动轨迹与人体工学。总之就是方便驾驶人员拿放手机与操控手机，还用的得心应手，而不是要开车人去操控车机系统，除了车辆安全的一些必备设置，但这些设置一般设置好就没车机什么事了。并且每个人操控手机的熟练度都远超你的车机系统，有些车机系统找个设置都需要半天，开个导航都很繁琐，反而自己的手机怎么用怎么得心应手。只要按照这个逻辑，那么我敢说，这车要比大部分只靠卖车机系统的车都好卖。因为你真的是去了解了开车人的习性与心理。真的是为了开车人而造车的车企。那人都会买单。。。。 我们现在所看到的，都是在宣传什么车机系统，什么黑科技，我想说，你开车的人要的是这些东西吗？所以你造车的目的是啥都没搞清楚，你能造好车么？不是什么事都得依赖你的科技的。你华为什么自动驾驶再牛逼，不还照样出事故，那人家不照样还得去驾校拿证吗？你车机系统再怎么黑科技，不还需要造手机吗，人们拿在手里的不还是手机嘛。 |
|
五年前手机的核心技术是马达，五年后汽车的核心科技是支架 我就服某品牌的营销能力 |
|
没什么好关注的，无非是又一个大型双标现场罢了 |
|
|
“我可以不用，你不能没有” |
|
提供手机支架接口只是一个选择，你可以选择不放。 但是很多人确实需要手机支架，把手机放那也不仅是为了导航用。 比如我，如果车里有别人，我是不会把手机投屏的，我不希望我的隐私被全车人看见。 所以我需要手机支架，无论车机多好用。 |
|
其实科技界的大佬都是在 相互“蹭流量”！ 智界S7为什么二次发布？不就是官宣降价吗？ 支架与智驾并不重要。。。 雷总立即微博回复 |
|
|
把流量玩的明明白白。。。 当小米的“are you ok ”遇到 余大嘴的“遥遥领先” 流量继续发酵，知乎热榜上也有了这个疑问，大家继续讨论。。 雷总提到小米手机支架，是想传递小米“从用户角度出发”的理念和价值观！ 余总提到不需要手机支架，是传递华为智能化的“遥遥领先”。 车友们关注点是 “极致性价比”！ 网友们是看热闹不嫌事大！ 四者并不在一条关注线上，但是并不矛盾。 现在商务部在推进以旧换新，推动内循环和新动能的增长 11日，国新办举行国务院政策例行吹风会介绍《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）有关情况。国家发展改革委副主任赵辰昕表示，这个决策将有力促进投资、促进消费，也会促进节能降碳，既利当前、更利长远。 据介绍，《行动方案》提出要实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升“四大行动”，每个行动方向都非常明确，重点也都非常突出。设备更新行动是以节能降碳、数字化转型等为重要方向，推动工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗这七个领域设备更新改造。消费品以旧换新行动聚焦汽车、家电、家居等耐用消费品，让更多高质量消费品通过这种方式进入老百姓的生活。回收循环利用行动则是要落实全面节约战略，健全回收利用体系，提升循环利用水平。标准提升行动，要对标国际先进水平，加快完善节能降碳、环保、安全、循环利用等方面的标准。 现在大家吐槽的点是， 手里没有钱！！！ 被裁员，收入不稳定！！！ 数据上的岁月静好，并不能代替被房贷、教育、医疗压垮的新时代中年人的伤悲！ 有钱不敢花，存起来！！! |
|
|
还有一点是，买车和买房一样，买涨不买跌！ 智界S7为什么二次发布？不就是官宣降价吗？内卷啊！ 今年来看，各大品牌的新能源车辆，一直在降价， 部门有购车想法的车友就会观望，就想等一等！！！！ |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
| 股票涨跌实时统计 涨停板选股 分时图选股 跌停板选股 K线图选股 成交量选股 均线选股 趋势线选股 筹码理论 波浪理论 缠论 MACD指标 KDJ指标 BOLL指标 RSI指标 炒股基础知识 炒股故事 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 天天财汇 |